(4.18)-9.4 懸索橋加勁梁吊裝

《橋梁施工技術(shù)》§9懸索橋施工加勁梁吊裝Stiffeningbeamhoisting懸索橋加勁梁主要采用全焊扁平鋼箱梁和栓焊鋼桁架梁兩種形式。駙馬長(zhǎng)江大橋鋼箱梁楊泗港長(zhǎng)江大橋鋼桁架梁主梁常見(jiàn)類型鋼桁架加勁梁的施工包括桁架桿件制造、組拼、運(yùn)輸和架設(shè)等步驟。主梁架設(shè)方法鋼桁架加勁梁的架設(shè)方法，從架設(shè)單元來(lái)分類，有：?jiǎn)胃鶙U件架設(shè)立體節(jié)段架設(shè)平面構(gòu)架架設(shè)矮寨大橋鋼桁架梁主梁架設(shè)方法在工廠完成桿件制造，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，將各個(gè)桿件吊裝到橋上進(jìn)行組裝；此方法對(duì)工期與架設(shè)精度均不利，除非在平面構(gòu)架架設(shè)法及立體節(jié)段架設(shè)法無(wú)法采用的區(qū)段方可考慮采用。單根桿件架設(shè)法01主梁架設(shè)方法根據(jù)梁段的輸送方式不同又可分為兩類：直接將裝配好的梁節(jié)段運(yùn)輸?shù)郊茉O(shè)位置正下方，利用纜載起重機(jī)垂直起吊；此法影響橋下船只通航且不適用于潮流很急的水面。立體節(jié)段架設(shè)法楊泗港大橋施工現(xiàn)場(chǎng)02主梁架設(shè)方法不占用架設(shè)位置正下方海面的施工方法，如后方送梁架設(shè)法，但需要較多架設(shè)機(jī)具材料。立體節(jié)段架設(shè)法北盤江大橋施工動(dòng)畫主梁架設(shè)方法這種方法介于單根桿件架設(shè)與立體節(jié)段架設(shè)法之間；其運(yùn)輸、起吊的單元可由多個(gè)桿件組成但未形成節(jié)段，一般根據(jù)運(yùn)輸條件及吊裝能力擇機(jī)采用。平面構(gòu)架架設(shè)法如果我們把鋼桁梁的每根桿件看作是梁段的原材料，那么立體節(jié)段吊裝法就屬于成品，而平面構(gòu)架架設(shè)法就屬于半成品。03主梁架設(shè)方法主梁吊裝方法鋼桁梁的吊裝方法懸索橋鋼桁梁的安裝方法主要有跨纜起重機(jī)吊裝法、橋面起重機(jī)懸臂拼裝架設(shè)法、軌索滑移吊裝法、纜索吊裝法等。鋼桁梁的吊裝方法1)跨纜起重機(jī)吊裝法采用位于主纜上的纜載起重機(jī)或跨纜起重臺(tái)車直接從運(yùn)梁駁船上將立體梁節(jié)段起吊，纜載起重機(jī)支撐在主纜上，直接將運(yùn)輸?shù)搅憾挝恢谜路降牧憾翁嵘轿?，并與已吊裝完成的梁段臨時(shí)連接，直接將梁段荷載傳到主纜上，吊裝過(guò)程中加勁梁不受力。楊泗港大橋施工動(dòng)畫主梁吊裝方法鋼桁梁的吊裝方法跨纜起重機(jī)吊裝能力大，在運(yùn)輸條件能夠保證的條件下可直接吊裝立體節(jié)段，從施工設(shè)備的角度利于加快進(jìn)度、保證質(zhì)量。纜載起重機(jī)主梁吊裝方法鋼桁梁的吊裝方法2)橋面起重機(jī)懸臂拼裝架設(shè)法

采用能沿著桁架上弦或縱梁行走的移動(dòng)式起重機(jī)進(jìn)行懸臂安裝。移動(dòng)式起重機(jī)主梁吊裝方法懸索橋鋼桁架梁懸臂安裝時(shí)與梁式橋懸臂安裝不同，在每一梁段拼好之后，不是靠梁的已成節(jié)段來(lái)承擔(dān)其后拼梁段的自重，而是立即將剛拼好的梁段與其對(duì)應(yīng)的吊索相連，讓所有已拼梁段的自重都經(jīng)由吊索傳給主纜。由于這種方法需要將移動(dòng)式起重機(jī)支撐在上弦桿或縱梁上，桁架在合龍前就將承受荷載，因此拼裝質(zhì)量不宜過(guò)大，否則會(huì)影響橋面線形和后續(xù)梁段的安裝。主梁吊裝方法主梁架設(shè)安裝順序架設(shè)安裝順序架設(shè)順序一般可以先從主孔跨中及兩側(cè)橋臺(tái)分別向索塔的兩側(cè)推進(jìn)；從索塔兩側(cè)分別向兩側(cè)橋臺(tái)及主孔跨中推進(jìn)；拼裝順序的確定應(yīng)能保證使塔頂沿橋梁的縱向位移盡可能小，梁段的豎向變位起伏小，并有利于抗風(fēng)穩(wěn)定。臨時(shí)連接施工階段的臨時(shí)連接加勁梁架設(shè)過(guò)程中主纜的幾何形狀隨著梁段的逐段架設(shè)在不斷改變；變化規(guī)律：當(dāng)只有數(shù)目不多的梁段架設(shè)到位時(shí)，梁段上弦桿（上翼緣板）會(huì)互相擠壓，而下弦桿（或下翼緣板）出現(xiàn)“張口”，若強(qiáng)制使其閉合，其連接可能強(qiáng)度不足而破壞。臨時(shí)連接施工階段梁段連接的正確做法（步驟）開(kāi)始階段讓梁段上弦（上翼緣板）有“鉸接”連接，而下弦（下翼緣板）存在間隙，以鉸接相連的梁段能夠抵抗橫向靜壓風(fēng)的作用。絕大部分梁段吊裝合龍后，梁段之間下緣的張口就會(huì)閉合。將下弦桿（下翼緣板）的永久性連接逐個(gè)實(shí)現(xiàn)。臨時(shí)連接梁段臨時(shí)連接的注意事項(xiàng)施工之前，要計(jì)算主纜和梁在架設(shè)過(guò)程中的撓度曲線，易于掌握梁段在架設(shè)過(guò)程中上弦桿和下弦桿之間的擠壓及分離的幅度大小，方便采取安全控制措施。鋼箱加勁梁架設(shè)鋼箱加勁梁鋼箱加勁梁的施工，包括板件單元制造、組拼、運(yùn)輸和梁段架設(shè)等階段。鋼箱加勁梁只能采用立體的箱梁節(jié)段作為架設(shè)單元，采用梁段提升法架設(shè)。西侯門大橋纜載起重機(jī)鋼箱加勁梁架設(shè)鋼箱梁吊裝就位后，相鄰梁段間通過(guò)臨時(shí)連接桿連接；相鄰節(jié)間連接插銷沿縱橫向位置調(diào)整，跨欄起重機(jī)進(jìn)行高度調(diào)整，在無(wú)負(fù)荷狀態(tài)下進(jìn)行連接螺栓的緊固。臨時(shí)連接桿鋼箱梁吊裝就位鋼箱加勁梁架設(shè)加勁梁在架設(shè)階段要分多次對(duì)索鞍進(jìn)行頂推，以控制主塔上產(chǎn)生的不平衡力和塔身偏位。索鞍塔頂加勁梁架設(shè)加勁梁架設(shè)完成后，整個(gè)梁面標(biāo)高應(yīng)滿足設(shè)計(jì)預(yù)期的預(yù)拱度，否則需要調(diào)整吊索的長(zhǎng)度，從而使橋面預(yù)拱度控制在設(shè)計(jì)允許誤差范圍內(nèi)。預(yù)拱度調(diào)整吊索長(zhǎng)度加勁梁架設(shè)橋面系施工前