數字化轉型的關鍵詞-重構

數字化的核心是什么？中國信息化百人會執(zhí)委安筱鵬博士在釘釘新能源峰會的演講中提出，數字化的關鍵詞是“重構”，即解構和重組，打破一個舊世界，建立一個新世界。

他演講中提出對數字化轉型的一些思考：01數字化轉型的一個邏輯起點，就是要化解一個復雜系統的不確定性。02硬幣的一面叫高頻創(chuàng)新，另一面叫快速失敗、低成本失敗，面對不確性的需求和環(huán)境，你要具備一種先開槍、后瞄準，持續(xù)迭代找準目標的能力。03數字化要回答三個基本問題：信息系統是不是實時在線？數據是不是可以實現端到端？系統是不是可以自我進化、自我迭代？04當一個企業(yè)面對“高頻創(chuàng)新+實時在線+端到端全局優(yōu)化“的需求時，許多行業(yè)領導者不得不以我為主重新構建一套數字系統。05今天的數字原生企業(yè)有四個標簽：客戶運營商+數據運營商+進化型的組織+長在云上。06數據運營商有4個標簽：實時在線的數據+端到端數據+科學精準的數據，第四點是，基于前3個數據特征，構建了基于數據的新型核心競爭力，企業(yè)獨特的競爭力來源來自于數據驅動，完成了從“產品“到“商品”的驚險一跳。

以下是發(fā)言要點

今天大部分現場的專家、企業(yè)領導都和數字化有關，那么如果我們問一個問題，如果給今天的數字化一個關鍵詞的話，這個關鍵詞會是什么？可能每個人都有不同的答案，我的答案是重構。

什么叫做重構？

重構就是解構和重組，打破一個舊世界建立一個新世界，今天對于一個信息系統來說，我們就面臨著這樣一個挑戰(zhàn)。那么我們要回答三個基本問題，第一什么是重構？第二為何重構？第三我們如何去重構？數字化的邏輯起點化解復雜系統的不確定性

那么我們?yōu)槭裁匆貥嬜约旱男畔⑾到y？數字系統呢？我們要回答一個最基本的問題，企業(yè)為什么要推動數字化？人們用不同的視角理解、分析、判斷企業(yè)數字化轉型的內在動力，如何從一個更高維度的視角來看，就是企業(yè)如何來面對需求巨變帶來的不確定性，或者說數字化轉型的一個邏輯起點，就是要化解一個復雜系統的不確定性。

在今年上海的車展之后，英國《經濟學人》發(fā)表了一篇文章，叫做《偉大的車輪來自中國》，他給了一個結論說：“上海車展后，世界上其他的大型車展已經被永遠取消或者降級?！边@個話中國人喜歡聽，其他車展不用看了。背后展示的是，在新能源車的產業(yè)，中國正在引領全球的創(chuàng)新。

我們看到中國電動車的全球產量銷量已經占到了全球60%，中國電動車在大國的普及率里面是最高的。不僅僅是新能源車，今天在座的很多嘉賓來自于光伏行業(yè)，我們可能更了解光伏行業(yè)的產業(yè)發(fā)展，我們光伏產業(yè)鏈的產能占到了全球的80%，在硅片、電池片、組件行業(yè)排名前幾位的都是中國企業(yè)，多晶硅逆變器產量前5個有4家都是中國企業(yè)，為什么中國在新能源產業(yè)競爭力這么強？

我想起來有人提出了一個觀點，這個觀點叫做加拉帕戈斯的效應，達爾文寫物種起源的時候最大的啟發(fā)是在東太平洋上的一個群島，叫做加拉帕戈斯群島，那里的生物獨自進化、演進、迭代，今天中國的新能源產業(yè)和企業(yè)，和其他國家之間最大的區(qū)別，是自我演進、迭代、進化的系統，這個系統最重要的特征是技術創(chuàng)新、產品創(chuàng)新包括投資的折舊度極速加快，超過所有的國家，呈現出了更強大的國際競爭力。

但是在當年，在加拉帕戈斯的這些物種們，當它們離開了這個地方，到了其他的大陸的時候，它們都滅亡了，它們沒有那么強的競爭力，但是中國的新能源產業(yè)正好相反，中國的新能源產業(yè)處在獨自演化產業(yè)生態(tài)當中構建出強大的市場，不僅在中國，其他歐洲、美國呈現出強大的競爭力，給出一個判斷的話，中國新能源呈現出“逆加拉帕戈斯”的效應，問題是在這樣一個效應下對于我們的新能源產業(yè)帶來了三個挑戰(zhàn)：

一是產品創(chuàng)新、技術創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新的步伐和速度遠超其他國家。這對于從事這個行業(yè)的這些企業(yè)家們來講既是幸運的又是不幸的，幸運的是因為這樣的競爭環(huán)境當中經過歷練可以在全球攻城略地，不幸的是這個市場太卷了，大家要在這個市場當中存活、發(fā)展、創(chuàng)新壯大面臨很大的挑戰(zhàn)，為什么中國新能源汽車研發(fā)只需要18個月、22個月，為什么他們需要52個月，電池、光伏、儲能、充電每個技術環(huán)節(jié)里面技術創(chuàng)新的迭代速度仍然在不斷加快，我們如何去面對和解決這個問題？

二是所有的新能源企業(yè)都面臨如何加速全球布局，我們頭部企業(yè)70%、80%的收入來自于海外，中國成為今年成為全球最大的汽車的出口大國。

三是面臨著產業(yè)鏈上下游的產業(yè)鏈的整合，我們的材料、制造、銷售、客戶等等每個環(huán)節(jié)，都在加速垂直的整合，可能50%以上的新能源汽車都在幾個主要的環(huán)節(jié)進行產業(yè)鏈的深度整合。

這個是今天我們新能源產業(yè)面臨的一個挑戰(zhàn)。

在這樣一個挑戰(zhàn)背景下，數字化如何解決和應對？他的一個邏輯的起點就是如何對產品的復雜性，面對軟件定義的一個智能體，面對著我們供應鏈的復雜性，你如何實時的在線優(yōu)化，面臨著當產品賣出去之后和客戶全生命周期管理的運營，面臨整個生產的復雜性，當需求變的越來越不確定性的時候，數字化解決的核心問題是，如何面對一個復雜系統的不確定性。

今天所有的企業(yè)都在審視我們所處的一個環(huán)境，那么這個環(huán)境是什么呢？

一是清晰和顯而易見的環(huán)境。我們可能面對的是一個非常確定的、清晰的、有標準答案的一種場景，假如我是一個產線的工人，我要在生產線上擰一個螺絲，當確定這樣一個功能定位的時候，我按照這個標準手冊擰螺絲就可以了。我們解決問題的方式是IF……THEN。

二是繁雜的環(huán)境（Complicated）。很多時候世界變得更復雜，給這個系統一個輸入，輸出相對確定的，這個系統是可理解的、可控的，有現成的工具箱和解決方案，我們可以找出專家提供解決方案。我們解決問題的方式是IF……THEN……ELSE。

三是復雜的環(huán)境（Complex）。這個復雜環(huán)境不可預測、不可預知的，不是現有世界找到答案。在這個系統中，給一個輸入，輸出是不確定的。系統是快速變化的，新問題在現成的工具箱中找不到適合的工具和解決方案，需要做到自己不斷探索，然后去感知、分析、決策，人們所能采取的方案是快速試錯、低成本試錯，小步快跑。你要具備一種先開槍、后標準，持續(xù)迭代找準你目標的能力。人們的行為方式是PROBE……IF……THEN。

四是混亂的環(huán)境（Chaotic）。最為復雜和不確定的情況下，你根本沒有時間去充分感知和決策，發(fā)生地震了，發(fā)生泥石流了，你應做的反應就是先跑起來，然后再去觀察，再去決策。

人們的行為方式是DOING……IF……THEN。

工業(yè)人在過去兩百年就做了一件事情——就是所有工業(yè)人的工業(yè)知識的沉淀，服務與規(guī)模導向下的成本質量交付，過去兩百年所有人做這樣的探索，有規(guī)律、有經驗、有方法、有工具、有人才。

但是這個世界已經變了，這個世界變的越來越不確定，以往的經驗在新的場景中越來越不適應。就像特斯拉的合伙人J.B.Straubel所說的:我們最大的優(yōu)勢是，我們不知道我們到底不知道什么。

那在這樣一個高度不確定性的環(huán)境中，對于數字化提出哪些基本的要求呢？我們所有的人都可以思考，回答三個基本問題，我們的信息系統是不是實時在線的，第二我們的信息系統的數據是不是可以實現端到端的，第三我們的系統是不是一個自我進化、自我迭代的一個系統？

沒有答案，我們可以去思考這件事，那么我想說的就是具備這三個基本特征的時候，你的信息系統，所有的ERP、客戶管理等等所有的這些就會構建數字驅動的實時決策智能系統，只有這樣的實時智能在線決策系統，才可以使一個企業(yè)面對今天市場需求的快速變化，面對不確定性的這樣一個挑戰(zhàn)。

從全球來看，中國新能源產業(yè)的“逆加拉帕戈斯”效應正在形成，應對之策是，“產品高頻創(chuàng)新+生態(tài)加速演進+組織敏捷進化=競爭力重構升級”蝶變之路數字系統的解構與重組

那么問題是面對這樣一個變化，我們如何去構建新的系統和解決方案呢？我們首先觀察到的一個現象是當一個企業(yè)要構建一個端到端實時在線，數據驅動的業(yè)務系統的時候，當你解決的問題是這類問題的時候，所有的領導者不得不做的一件事情是紛紛自建業(yè)務系統。

2008年的時候，北京的一個零售公司，當年他們的ERP是亞洲的燈塔項目。2020年我和他們的總經理交流，他說2020年疫情這段期間，他們做的最重要的一個工作是把ERP系統里面除了財務系統之外所有的系統全部干掉，重新構建自己的一套系統和解決方案，為什么做這樣的決策？因為原有的系統無法對在線用戶需求做一個實時響應，無法實現零售商和用戶的響應，無法形成一個業(yè)務的閉環(huán)。

當我們看特斯拉，特斯拉的底層最核心業(yè)務系統以自己為主開發(fā)的，不是用的傳統的ERP系統，因為面對的是一個需求，直接面對消費者的研發(fā)、生產、采購服務的全流程，所以自己搭建了自己的業(yè)務系統，他的研發(fā)速度、和敏捷性、用戶需求響應的速度要求他重新構建一套解決方案。

美的過去在推動自己2.0數字化解決方案的時候，發(fā)現原有的以C2M——面向消費者定制的需求的時候，原有的技術架構解決方案也滿足不了他們的需求，他們不得不重新構建一套獨立的系統和解決方案，自己開發(fā)類似供應鏈管理的系統。

阿里自己的犀牛智造，盒馬鮮生，好像是兩類不同的業(yè)務性，本質上技術的架構邏輯上是一回事，我們負責技術的同學們，最痛苦、最艱難的決策是我們是不是要從現存的存量的ERP，WIMS買一套軟件回來，還是自己重新獨立開發(fā)一套系統，結論是不得不自己來開發(fā)。

因為當你面對一個高度不確定的一些需求的時候你提升一個更好的，提供一個更好的客戶體驗的時候，必須需要重新構建一套系統，這里面我們經常在講，數字化的背后有兩個關鍵詞，一個叫做轉型，一個叫做原生，數字原生的人才。

什么叫做轉型？什么叫做原生？轉型就是你去游泳從A游到B這個地方，有一個教練去教你如何呼吸、怎么蹬腿。原生是從A游到B，B這個數字化肥沃的土壤有一批小企業(yè)在等你，如果數字原生用水的狀態(tài)來描述的話，就是長了一顆腮，一出生就會在水里呼吸。

有人說了一句話，他說轉型的數字化轉型的終點是數字原生，我們說條條大道通羅馬，有人出生的時候就在羅馬，出生在羅馬的這批人有什么樣的特質呢？

我們覺得4個標簽，第一個應當是一個客戶運營商，什么叫做客戶運營商呢？實時洞察客戶需求，實時滿足客戶需求，而且可以給客戶提供極致的體驗。

第二你要成為一個客戶運營商必須是一個數據運營商，有4個標簽，第一你的數據是實時在線的，第二是端到端的，第三科學精準的，僅僅滿足三個條件還不夠，你應該滿足第四個條件，第四個條件是基于3個數據的特征實現了從數據的擁有到核心競爭能力的跨越，換句話說，企業(yè)重要的競爭力來源來自于數據驅動，這個是對數據運營商。

但是除了你成為一個客戶運營商、數據運營商成為一個進化型的組織，敏捷創(chuàng)新、推動自組織的涌現和生長，最后長在一個平臺，長在數字原生設施原平臺才可以成為數字原生的企業(yè)。

我們重新思考過去三十年、四十年走過來的這些ERP、MES等等，在我看來這個是一個舊地圖，是在過去的二十年、三十年這些軟件在定義今天所謂的數字化轉型。今天打破一個舊世界建立一個新世界，重新定義這個時代，重新定義這個時代就是按照需求、場景、角色去定義。它是一個體系架構的大遷移的時代，在體系架構大遷移的時代，我們所謂的轉型和重構的起點是，我們是要從理念上轉型和重構。

這里面兩個方面，第一個思考，當我們獲得了一個企業(yè)的訂單之后，這個訂單就在你的產品設計、產品測試、產品維護、生產制造、工藝設計每個環(huán)節(jié)流動，我們會去車間參觀，廠長說這個是機器人、切片機等等，我們設備都是無人化的，這個是一個智能制造。

但是另外一個問題，信息生產的每個環(huán)節(jié)流動的過程中，是不是可以越來越少的不需要人去參與？我們今天看到的場景是在很多時候，我們的工單管理拿著紙張，打電話，嘈雜環(huán)境兩個工人喊著說話，我們開會，拿著表格，我們做的事情都是數據進行加工處理執(zhí)行。

所謂的數字化是什么？所謂的智能化是什么？就是今天所有的對于數據的處理應該基于模型驅動的，從基于文本信息流動到基于模型，這個模型是幾何模型、功能模型、性能模型、工藝模型，所以智能化的本質不僅僅是你看得見的自動化，而是數據在每個環(huán)節(jié)流動的過程當中，是不是可以越來越少的人參與。

當然剛才講的數據，端到端的實時的閉環(huán)的才是真正的智能制造。那么這個過程當中，我們的一個現象是傳統的工業(yè)軟件體系從ERP、MES包括工業(yè)知識的解構和重組，我們說的重構是今天數字化轉型的關鍵詞，把過去的系統里面的功能模塊不斷的組件化、平臺化、微?；瑯嫿ㄆ鸶魇礁鳂拥奈⒎盏慕M件，當這些微服務組件可能來自于ERP、PRM各種傳統的不同功能模塊，不斷的重新的封裝，封裝之后面向角色、面向場景、面向應用，重新實現一套新的技術架構和解決方案。

好了，那回到釘釘是干什么的？在我看來釘釘做的一件事是當我們面對的整個軟件體系架構在新的時代解構和重組的過程中，釘釘搭建一個平臺，包括低代碼的aPaaS，系統之間集成的iPaaS，數據沉淀的dPaaS，還有AIPaaS提供了很多功能組件和平臺，這個平臺就是幫助企業(yè)把傳統的那套技術架構牽引到新的解決方案。

這里面提供了非常豐富的組件模塊工具和方法，這種組件可以來自于我們的ISV開發(fā)的，可以企業(yè)自己去搭建，也可以應用釘釘原生的，基于這樣的一套技術架構，可以支持到企業(yè)構建自己新的軟件的架構和解決方案，而只有這樣的解決方案才可以面對今天企業(yè)的業(yè)務系統。

最后，在這部分做一個總結的話就是，今天釘釘所構建的平臺和傳統的那些架構之間是什么關系？我覺得他有4種關系，或者說4個發(fā)展階段，第一個關系是他是對傳統業(yè)務系統沒有覆蓋部分的補充，補充原有的真空；第二個比如說像東方日升很多設備管理、巡檢、OA財務等等；第二個是信息系統之間的一個集成，可以讓多個系統實現互聯互通；第三個是他把之前一部分功能組件進行解構，卸下來重新開發(fā)一部分；第四把所有的系統卸下來，重新基于釘釘搭建解決方案。

我們的需求端從過去的確定性變?yōu)椴淮_定性，訴求從提升經營效率到如何支撐高頻創(chuàng)新，我們的核心理念是如何從企業(yè)內部管理到客戶運營為核心，從技術體系來講，一個封閉的技術體系到低頻的系統如何引進開放高頻動態(tài)，甲乙雙方關系提供一套解決方案演進到智能化運營。

擁抱云+AI定義的智能時代

最后關于智能化供應AI發(fā)展，加速進程的重要方面，今天講從IT時代到互聯網時代到智能時代，IT時代全球最大的市值公司兩千億美元，互聯網時代像蘋果、亞馬遜、微軟兩萬億美元，可能到了智能是十萬億美元的公司出現。

這個過程中AI大模型對于制造業(yè)來講是應用的一個主戰(zhàn)場，會融入到制造業(yè)的設計、生產、運維、銷售的每一個環(huán)節(jié)，而且對于制造業(yè)的改造升級最重要的方式會重構