《公路超高性能混凝土鋼橋面鋪裝設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)程》征求意見稿+編制說明

公路超高性能混凝土鋼橋面鋪裝設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)程本文件規(guī)定了公路鋼-超高性能混凝土鋼橋面組合橋面鋪裝材料、結(jié)構(gòu)及構(gòu)造基本要求、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算、抗剪連接件、施工、質(zhì)量控制檢驗(yàn)及驗(yàn)收。本文件適用于公路采用鋼-超高性能混凝土組合橋面鋪裝體系的橋梁結(jié)構(gòu)，包括新建、改擴(kuò)建和維修橋梁。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文本中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件，不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修訂單）適用于本文件。GB50917鋼-混凝土組合橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范GB/T1499.1鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋GB/T1499.2鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋GB/T13014鋼筋混凝土用余熱處理鋼筋GB/T31387活性粉末混凝土GB/T50080普通混凝土拌合物性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)GB/T50082普通混凝土長(zhǎng)期性能和耐久性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)GB/T714橋梁用結(jié)構(gòu)鋼GB/T1231鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓、大六角頭螺母、墊圈技術(shù)條件GB/T10433電弧螺柱焊用圓柱頭焊釘GB/T8923涂覆涂料前鋼材表面處理表面清潔度的目視評(píng)定GB/T18838涂覆涂料前鋼材表面處理噴射清理用金屬磨料的技術(shù)要求JTJ/T283自密實(shí)混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)程JTGE41公路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程JTGE42公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程JTG/TD64-01公路鋼混組合橋梁設(shè)計(jì)與施工規(guī)范2T/SDHTSXXXXX-XXXXJTG3362公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范JTG/T3364-02公路鋼橋面鋪裝設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范JTGD50公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTGD60公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范JTGD64公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范JTGF40公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范T/CCES27超高性能混凝土梁式橋技術(shù)規(guī)程T/CBMF37超高性能混凝土基本性能與試驗(yàn)方法T/CECS10107超高性能混凝土（UHPC）技術(shù)要求TB10091鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范JTGF80/1公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程Eurocode3:Designofsteelstructures—Part1-9:Fatigue3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本規(guī)程。3.1超高性能混凝土ultra-highperformanceconcrete（UHPC）UHPC是指具有超高強(qiáng)度、超高韌性、超高耐久性的纖維增強(qiáng)水泥基復(fù)合材料。3.2高溫蒸汽養(yǎng)護(hù)standardsteamtreating澆筑的UHPC在高溫、蒸汽環(huán)境中持續(xù)養(yǎng)護(hù)一段時(shí)間后達(dá)到強(qiáng)度等級(jí)，這一養(yǎng)護(hù)過程稱為高溫蒸汽養(yǎng)護(hù)。3.3UHPC鋼橋面鋪裝體系ultrahighperformanceconcretesteeldeckpavementsystemUHPC鋼橋面鋪裝體系由橋面結(jié)構(gòu)層和柔性鋪裝面層組成，UHPC鋼橋面頂面可鋪設(shè)面層（瀝青混凝土鋪裝層如圖1所示。圖1UHPC鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)示意圖3.4橋面結(jié)構(gòu)層bridgedeckstructurecourse橋面結(jié)構(gòu)層由正交異性鋼橋面板、超高性能混凝土層、栓釘和鋼筋網(wǎng)組成，在UHPC鋼橋面鋪裝體系起承重作用。3.5橋面結(jié)構(gòu)下層bridgedeckstructurelowercourse橋面結(jié)構(gòu)下層為正交異性鋼橋面板層。3.6橋面結(jié)構(gòu)上層bridgedeckstructureuppercourse橋面結(jié)構(gòu)上層由超高性能混凝土層、栓釘和鋼筋網(wǎng)組成。圖2橋面結(jié)構(gòu)上層示意圖3.7面層surfacecourse位于UHPC鋼橋面鋪裝體系頂層的柔性鋪裝層，為鋼橋面鋪裝體系的磨耗層，簡(jiǎn)稱面層。4T/SDHTSXXXXX-XXXX3.8防腐層anti-corrosioncoat涂布在鋼橋面頂板表面，防止鋼板生銹腐蝕的界面薄層。3.9防水粘結(jié)層waterproof-bondinglayer用于鋼板與橋面結(jié)構(gòu)上層之間，起界面聯(lián)結(jié)作用，并能阻止水分對(duì)鋼板侵蝕的層次。3.10緩沖層cushioninglayer用于防水粘結(jié)層與保護(hù)層之間，具有一定厚度，起隔熱、緩沖荷載、提供施工平臺(tái)等作用的層3.11粘結(jié)層tackcoat用于橋面結(jié)構(gòu)上層與磨耗層之間，起粘結(jié)作用的層次。4材料4.1UHPC4.1.1UHPC原材料應(yīng)符合《活性粉末混凝土》GB/T31387的規(guī)定。4.1.2UHPC的強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)按邊長(zhǎng)為100mm立方體試件的抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值確定，立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fcuk和軸心抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值ftk宜按《超高性能混凝土基本性能與試驗(yàn)方法》T/CBMF37試驗(yàn)方法進(jìn)行測(cè)定。4.1.3UHPC立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fcuk、軸心抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fck和軸心抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值ftk應(yīng)按表表1UHPC強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值f（MPa）f（MPa）f（MPa）54.1.4UHPC軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值fc和軸心抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值ft應(yīng)按表2采用。表2UHPC強(qiáng)度設(shè)計(jì)值f（MPa）f（MPa）4.1.5UHPC受壓或受拉時(shí)的彈性模量Ec宜按表3采用，當(dāng)有可靠實(shí)驗(yàn)依據(jù)時(shí)，Ec可按實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)確表3UHPC彈性模量4.1.6UHPC的剪切模量Gc可按本規(guī)程表3數(shù)值的0.4倍采用；UHPC的泊松比υ可采用0.2；UHPC線膨脹系數(shù)應(yīng)按1.1×10-5/℃采用。4.1.7UHPC的軸拉性能可分為應(yīng)變軟化型、低應(yīng)變硬化型和高應(yīng)變硬化型。4.1.8纖維取向系數(shù)K宜通過《超高性能混凝土梁式橋技術(shù)規(guī)程》T/CCES27中的方法進(jìn)行測(cè)定，若無實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，整體纖維取向系數(shù)Kglobal取1.25，局部纖維取向系數(shù)Kglobal取1.75。4.1.9UHPC的工作性能，按照水泥凈漿流動(dòng)度試驗(yàn)，流動(dòng)度不宜小于180mm，且應(yīng)符合《自密實(shí)混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》JTJ/T283的規(guī)定。4.1.10UHPC的收縮應(yīng)變計(jì)算應(yīng)符合下列規(guī)定：a）采用高溫蒸汽養(yǎng)護(hù)的UHPC，養(yǎng)護(hù)結(jié)束后的UHPC收縮應(yīng)變可取零；b）采用標(biāo)準(zhǔn)常溫養(yǎng)護(hù)（環(huán)境溫度20℃±2℃,相對(duì)濕度大于95%）的UHPC，其收縮應(yīng)變宜通過試驗(yàn)確定。4.1.11UHPC的徐變系數(shù)應(yīng)符合以下規(guī)定：a）采用高溫蒸汽養(yǎng)護(hù)的UHPC，養(yǎng)護(hù)結(jié)束后的UHPC徐變系數(shù)可取0.2；b）采用標(biāo)準(zhǔn)常溫養(yǎng)護(hù)（環(huán)境溫度20℃±2℃,相對(duì)濕度大于95%）的UHPC，其徐變系數(shù)可取0.8。4.1.12不同環(huán)境類別和作用等級(jí)下，設(shè)計(jì)使用年限為100年的UHPC橋涵結(jié)構(gòu)和構(gòu)件，其耐久性能設(shè)計(jì)指標(biāo)應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)范規(guī)定。4.2普通鋼筋6T/SDHTSXXXXX-XXXX4.2.1普通鋼筋應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋》GB/T1499.1、《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》GB/T1499.2、《鋼筋混凝土用余熱處理鋼筋》GB/T13014的規(guī)定。4.3鋼材4.3.1采用UHPC鋼橋面鋪裝體系的鋼主梁鋼材的技術(shù)條件應(yīng)符合GB/T714的規(guī)定。4.3.2鋼主梁及連接件使用的高強(qiáng)螺栓應(yīng)滿足：a）高強(qiáng)度螺栓、螺母、墊圈的技術(shù)條件應(yīng)符合GB/T1231的規(guī)定；b）高強(qiáng)度螺栓的預(yù)拉力設(shè)計(jì)值Pd應(yīng)按TB10091的相關(guān)規(guī)定取用；c）高強(qiáng)度螺栓連接的鋼材摩擦面抗滑移系數(shù)應(yīng)大于0.45。4.3.3構(gòu)件中設(shè)置的栓釘應(yīng)符合GB/T10433中的圓柱頭焊釘?shù)南嚓P(guān)規(guī)定。4.4粘結(jié)層粘結(jié)層材料宜采用環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑、環(huán)氧瀝青粘結(jié)劑、高粘高彈瀝青粘結(jié)劑等。環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑、環(huán)氧瀝青粘結(jié)劑材料的主要性能指標(biāo)及要求除應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路鋼橋面鋪裝設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T3364-02外，還應(yīng)符合表4及表5的規(guī)定；高粘高彈瀝青除應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《高粘高彈道路瀝青》GB/T30516，還應(yīng)符合表6的要求；表4環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑粘層材料技術(shù)指標(biāo)表5環(huán)氧瀝青粘結(jié)劑粘層材料技術(shù)指標(biāo)表6高粘高彈瀝青粘結(jié)劑粘層材料技術(shù)指標(biāo)4.5集料及填料的技術(shù)要求4.5.1一般要求a）集料和填料必須首先滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40中的相關(guān)規(guī)定。b）集料必須選用堅(jiān)硬、致密、潔凈、耐磨、顆粒形狀較好，并與高分子聚合物有較好黏結(jié)性能的硬質(zhì)石料；石料表面應(yīng)100％為破碎面，形狀宜為立方體。4.5.2粗集料采用粒徑大于2.36mm的硬質(zhì)石料，硬質(zhì)石料原材料破碎后顆粒形狀近似立方體，不得采用顎式破碎機(jī)加工，并符合表7的要求。表7粗集料技術(shù)要求%%%%%%%—4.5.3細(xì)集料采用粒徑在2.36mm與0.075mm之間的硬質(zhì)石料，其技術(shù)要求應(yīng)符合表8的規(guī)定。表8細(xì)集料技術(shù)要求%%%%8T/SDHTSXXXXX-XXXX4.5.4填料宜采用經(jīng)磨制的硬質(zhì)石料礦粉，不得含泥土、雜質(zhì)和團(tuán)料，要求干燥、潔凈，其質(zhì)量應(yīng)符合表9的技術(shù)要求。表9填料（礦粉）技術(shù)要求 %—%4.6瀝青混合料4.6.1改性瀝青混合料應(yīng)按現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40）中規(guī)定的級(jí)配，采用馬歇爾試驗(yàn)方法進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，其性能應(yīng)符合規(guī)范的要求。4.6.2SMA中的纖維摻量以纖維占混合料質(zhì)量百分率計(jì)算，木質(zhì)素纖維摻量宜為0.3%～0.4%，聚合物纖維摻量宜為0.2%～0.3%。4.6.3構(gòu)成鋪裝的各類材料除滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40）所規(guī)定的性能要求外，作為鋪裝結(jié)構(gòu)體系的組成部分，還必須滿足交通荷載作用于鋪裝結(jié)構(gòu)體系時(shí)對(duì)材料的協(xié)同變形性能要求，以及各種結(jié)構(gòu)層的配伍性要求，以期適應(yīng)鋪裝結(jié)構(gòu)在交通荷載作用下鋪裝與鋼板之間的有效連接，并確保鋪裝表面層不產(chǎn)生裂縫。4.6.4瀝青混合料中摻加的纖維穩(wěn)定劑可用除石棉纖維以外的木質(zhì)素纖維、礦物纖維、化學(xué)合成纖維。其中木質(zhì)素纖維、礦物纖維的性能應(yīng)滿足我國(guó)現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40）規(guī)定?；瘜W(xué)合成纖維應(yīng)滿足《路橋用材料標(biāo)準(zhǔn)九項(xiàng)》（JT/T534）中的相關(guān)技術(shù)要求。纖維摻加量以占混合料總質(zhì)量的質(zhì)量百分率計(jì)算，木質(zhì)素纖維摻量宜為0.3%～0.5%，礦物纖維摻量宜為0.4%～0.6%，化學(xué)合成纖維摻量宜為0.2%～0.3%。4.6.5采用外徑?10～12mm的螺旋排水管，用以排除鋪裝邊緣橋面板上的層間水。由不銹鋼金屬材料或其他不銹蝕材料制成，應(yīng)具有一定的伸縮性及彈性。5結(jié)構(gòu)及構(gòu)造基本要求5.1一般規(guī)定5.1.1橋梁的安全等級(jí)應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)的重要性、結(jié)構(gòu)破壞可能產(chǎn)生后果的嚴(yán)重性按表10采用。表10設(shè)計(jì)安全等級(jí)一級(jí)a）表中所列特大、大、中橋等系按現(xiàn)行規(guī)范《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60）中的單孔跨徑確定，對(duì)于多跨不等跨橋梁，以其中最大跨徑為準(zhǔn)。b）對(duì)有特殊要求的橋梁，其設(shè)計(jì)安全等級(jí)可根據(jù)具體情況另行確定。5.1.2UHPC鋼橋面結(jié)構(gòu)應(yīng)按持久狀況承載能力極限狀態(tài)，進(jìn)行承載能力計(jì)算，其作用（或荷載）組合應(yīng)采用基本組合，結(jié)構(gòu)材料性能應(yīng)采用其強(qiáng)度設(shè)計(jì)值。5.1.3UHPC鋼橋面結(jié)構(gòu)應(yīng)按持久狀況正常使用極限狀態(tài)進(jìn)行計(jì)算，裂縫寬度驗(yàn)算的作用（或荷載）組合應(yīng)符合現(xiàn)行《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362）的規(guī)定，撓度和連接件滑移驗(yàn)算的作用（或荷載）組合應(yīng)符合現(xiàn)行《公路鋼混組合橋梁設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（JTG/TD64-01）的規(guī)定。5.1.4UHPC鋼橋面結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行疲勞計(jì)算，計(jì)算中僅考慮疲勞荷載。5.1.5UHPC鋼橋面結(jié)構(gòu)的計(jì)算應(yīng)按第一、第二和第三體系考慮，并對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行線性疊加。a）第一體系：UHPC鋼橋面結(jié)構(gòu)作為鋼主梁全截面的上翼緣，承受整體荷載，稱為“主梁體系”；b）第二體系：UHPC橋面結(jié)構(gòu)上層與正交異性鋼面板共同形成支撐在主梁腹板、橫隔板上的橋面板，承受車輛局部荷載，稱為“橋面體系”；c）第三體系：UHPC橋面結(jié)構(gòu)上層與鋼面板共同形成支撐在橋面縱向加勁肋上的連續(xù)組合板，板體承受車輪的局部荷載，稱為“面板體系”。其中，第一體系按整體受力計(jì)算，第二和第三體系按局部受力計(jì)算。5.1.6UHPC鋼橋面鋪裝體系橋梁的耐久性應(yīng)符合GB50917的有關(guān)規(guī)定。5.1.7UHPC鋼橋面鋪裝體系橋梁的抗傾覆穩(wěn)定計(jì)算應(yīng)按照J(rèn)TGD64中相關(guān)條文進(jìn)行。T/SDHTSXXXXX-XXXX5.1.8UHPC層厚度不宜小于45mm，UHPC中鋼筋網(wǎng)的設(shè)置應(yīng)符合：符合JTGUHPC保護(hù)層厚度不應(yīng)小于10mm；鋼筋直徑不宜小于10mm，鋼筋中心間距可采用100mm，受力復(fù)雜區(qū)可進(jìn)行加密；鋼筋接頭宜設(shè)置在受力小的區(qū)段，宜采用焊接或綁扎的方式，并應(yīng)錯(cuò)開布置。接頭布置應(yīng)3362的相關(guān)規(guī)定；加密鋼筋避免在加勁肋附近截?cái)?；鋼筋縱橫雙向布置，橫橋向鋼筋置于上層；UHPC層中鋼筋的最小配筋率應(yīng)符合：1）鋼筋配筋率應(yīng)按面積率計(jì)算；2）UHPC層中鋼筋的最小單向配筋率（縱橋向或橫橋向）不宜小于1%。5.2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求5.2.1UHPC鋼橋面鋪裝設(shè)計(jì)應(yīng)綜合考慮橋梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、交通荷載、環(huán)境氣候、施工條件、恒載限制等因素，參考類似條件的橋面鋪裝工程經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行。5.2.2常用的組合橋面鋪裝有2種方案，方案1為面層為30mm厚SMA10，下層為45mm厚UHPC，鋼板厚度為14～20mm。方案2為面層為30mm厚SMA10，下層為55mm厚UHPC，鋼板厚度為12～16mm。2種鋪裝方案橫斷面布置如圖3所示。圖3鋪裝方案橫斷面布置示意圖5.2.3交通荷載分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50）等有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。5.2.4鋪裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)按圖4中順序進(jìn)行：圖4鋪裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)流程5.2.5UHPC鋼橋面鋪裝體系橋梁的鋼梁指含有正交異性鋼橋面板的鋼主梁，鋼主梁的形式有鋼箱梁、鋼桁梁。5.2.6UHPC鋼橋面鋪裝體系橋梁應(yīng)對(duì)其構(gòu)件及連接件進(jìn)行下列驗(yàn)算：a）按承載能力極限狀態(tài)的要求進(jìn)行持久狀況及偶然狀況的承載力、整體穩(wěn)定計(jì)算；b）按正常使用極限狀態(tài)的要求進(jìn)行持久狀況的抗裂性、應(yīng)力、撓度驗(yàn)算，以及耐久性設(shè)計(jì)；c）按短暫狀況結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)的要求進(jìn)行施工等工況的驗(yàn)算。5.2.7UHPC鋼橋面鋪裝體系橋梁中，組合橋面板的有效寬度應(yīng)按照J(rèn)TG/TD64-01的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行計(jì)算。5.2.8UHPC鋼橋面鋪裝體系橋梁的溫度作用應(yīng)按下列規(guī)定計(jì)算：a）計(jì)算UHPC鋼橋面鋪裝體系橋梁由于均勻溫度作用引起的外加變形或約束變形時(shí)，應(yīng)從受到約束時(shí)的結(jié)構(gòu)溫度開始，計(jì)算環(huán)境最高和最低有效溫度的作用效應(yīng)。當(dāng)缺乏實(shí)際調(diào)查資料時(shí)，最高和最低有效溫度標(biāo)準(zhǔn)值可按JTGD60取值，材料線膨脹系數(shù)按照4.1.6條的規(guī)定取值；b）計(jì)算UHPC鋼橋面鋪裝體系橋梁由于梯度溫度引起的效應(yīng)時(shí)，應(yīng)采用圖5所示的豎向溫度梯度分布形式。溫度梯度取值按照公式（1）及（2）進(jìn)行。升溫時(shí)，T2按照式（1）計(jì)算：T2=25-hc（1）T/SDHTSXXXXX-XXXX式中：hc——UHPC橋面上層的厚度（mm）。降溫時(shí)，T2按照式（2）計(jì)算：T圖5溫度梯度計(jì)算圖示5.2.9UHPC鋼橋面鋪裝體系橋梁的設(shè)計(jì)計(jì)算除應(yīng)符合本文件的規(guī)定外，還應(yīng)符合JTGD60、JTG/TD64-01、JTG3362中的相關(guān)規(guī)定。5.2.10UHPC鋼橋面鋪裝體系橋梁的UHPC收縮徐變的計(jì)算應(yīng)符合下列規(guī)定：a）UHPC收縮效應(yīng)按本規(guī)程4.1.10及JTG3362中的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行；b）UHPC徐變效應(yīng)按本規(guī)程4.1.11執(zhí)行，在進(jìn)行整體計(jì)算時(shí)，可采用調(diào)整鋼材與UHPC彈性模量比的方法考慮其徐變的影響，超靜定結(jié)構(gòu)UHPC收縮徐變所引起的效應(yīng)，可采用有限元方法計(jì)5.2.11接縫形式可采用燕尾榫式，內(nèi)部鋼筋網(wǎng)接頭宜錯(cuò)開布置。UHPC分段澆筑時(shí)，接縫宜設(shè)置在受壓區(qū)或拉應(yīng)力較小的區(qū)域，且應(yīng)滿足：a）對(duì)于橫向接縫，接縫位置宜設(shè)置在兩相鄰橫隔板間跨中至前后1/4點(diǎn)的范圍內(nèi)；b）對(duì)于縱向接縫，結(jié)合車道、腹板（或縱向加勁肋）位置進(jìn)行布置。5.2.12其它構(gòu)造要求a）鋼梁結(jié)合面在澆筑（或安裝）混凝土橋面板前應(yīng)清除鐵銹、焊渣、冰層、積雪、泥土和其他雜物；b）鋼梁結(jié)合面邊緣30mm范圍內(nèi)應(yīng)進(jìn)行防腐涂裝；c）UHPC表面應(yīng)做糙化處理，可采用拋丸法；d）面層類型應(yīng)根據(jù)橋梁實(shí)際情況設(shè)置，且應(yīng)滿足JTGD50的要求。UHPC層與面層之間應(yīng)設(shè)置防水粘結(jié)層，并通過結(jié)構(gòu)分析和試驗(yàn)確定防水粘結(jié)層方案。6結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算6.1持久狀況承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)6.1.1一般規(guī)定本規(guī)程采用以概率理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法，按分項(xiàng)系數(shù)的表達(dá)式進(jìn)行設(shè)計(jì)。UHPC鋼橋面鋪裝體系的承載能力極限狀態(tài)計(jì)算應(yīng)采用下式（3）計(jì)算：YSYS<R（3）式中：Y0——橋梁的重要性系數(shù)，對(duì)應(yīng)于設(shè)計(jì)安全等級(jí)一級(jí)、二級(jí)的UHPC鋼橋面鋪裝體系橋梁應(yīng)分別取不小于1.1、1.0；sud——作用效應(yīng)的組合設(shè)計(jì)值，對(duì)于汽車荷載效應(yīng)應(yīng)計(jì)入沖擊系數(shù)；R——構(gòu)件承載能力設(shè)計(jì)值。持久狀況下，UHPC鋼橋面結(jié)構(gòu)的應(yīng)力驗(yàn)算應(yīng)符合下列規(guī)定：a）UHPC橋面上層正截面的最大壓應(yīng)力不宜大于0.5fck。b）鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)力不應(yīng)大于75%的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，且應(yīng)滿足穩(wěn)定的要求。組合橋面結(jié)構(gòu)的作用效應(yīng)計(jì)算應(yīng)按彈性方法進(jìn)行計(jì)算。6.1.2強(qiáng)度計(jì)算強(qiáng)度計(jì)算中，整體和局部受力計(jì)算荷載均應(yīng)按現(xiàn)行《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60的規(guī)定取值。組合橋面結(jié)構(gòu)抗彎承載力驗(yàn)算應(yīng)符合下列規(guī)定：a）整體受力狀態(tài)下的正應(yīng)力應(yīng)采用線彈性方法，按式（4）計(jì)算：σglobal=,式中：σglobal——整體受力狀態(tài)下的正應(yīng)力（MPa）；i——變量，表示不同的應(yīng)力計(jì)算階段，其中，i=Ⅰ表示未形成組合橋面結(jié)構(gòu)的應(yīng)力計(jì)算階段，i=Ⅱ表示形成組合橋面結(jié)構(gòu)之后的應(yīng)力計(jì)算階段；Md,i——對(duì)應(yīng)不同應(yīng)力計(jì)算階段，作用于鋼梁或組合梁的彎矩設(shè)計(jì)值（N·mmT/SDHTSXXXXX-XXXXeff,iW——對(duì)應(yīng)不同應(yīng)力計(jì)算階段，鋼梁或組合梁的抗彎模量（eff,ib）局部受力狀態(tài)下的正應(yīng)力σlocal應(yīng)采用線彈性方法，進(jìn)行有限元計(jì)算。c）應(yīng)按式（5）計(jì)算考慮整體和局部疊加后的正應(yīng)力。σ=σglobal+σlocal（5）式中：σ——組合橋面結(jié)構(gòu)相應(yīng)計(jì)算方向上考慮整體和局部疊加效應(yīng)后的正應(yīng)力（MPa）。d）應(yīng)按式（6）驗(yàn)算抗彎承載力：Y0σ<f（6）式中：σ——組合橋面結(jié)構(gòu)考慮整體和局部疊加后的應(yīng)力（MPa）；f——鋼筋、鋼梁及UHPC的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值（MPa），其中UHPC軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值按表2采用，鋼筋和鋼梁的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值分別按現(xiàn)行《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG3362、《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD64的規(guī)定取值；0——橋涵結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)，應(yīng)按現(xiàn)行《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60規(guī)定的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全等級(jí)采用，對(duì)應(yīng)于設(shè)計(jì)安全等級(jí)為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)的橋涵結(jié)構(gòu)，分別取1.1、1.0、0.9。6.1.3穩(wěn)定性計(jì)算在UHPC鋼橋面結(jié)構(gòu)中，當(dāng)鋼橋面板的縱向加勁肋采用閉口肋時(shí)，無須進(jìn)行整體穩(wěn)定計(jì)算；當(dāng)加勁肋為開口肋時(shí)（如倒T型鋼、角鋼等形式若開口縱向加勁肋受壓翼緣的自由長(zhǎng)度l1與其總寬度b1的比值超過了表11規(guī)定的數(shù)值時(shí)，應(yīng)進(jìn)行整體穩(wěn)定計(jì)算。表11開口縱向加勁肋不需要計(jì)算穩(wěn)定的最大l1/b1值施工階段的UHPC鋼橋面結(jié)構(gòu)，在UHPC橋面上層未硬化前，應(yīng)對(duì)鋼主梁進(jìn)行整體穩(wěn)定計(jì)鋼主梁與UHPC層結(jié)合后，當(dāng)受負(fù)彎矩作用的UHPC鋼橋面結(jié)構(gòu)需要進(jìn)行整體穩(wěn)定計(jì)算時(shí)，其整體穩(wěn)定可按下列公式（7）～（11）進(jìn)行計(jì)算：0Md<XLTMRd1φLT+φ1φLT+φTλLT=MRk=Wnfy式中：dM——UHPC鋼橋面結(jié)構(gòu)中彎矩設(shè)計(jì)值（N·mmdRdM——UHPC鋼橋面結(jié)構(gòu)截面抗彎承載力（N·mmRdXLT——超高性能輕型組合橋面結(jié)構(gòu)側(cè)扭屈曲的折減系數(shù)；φ——計(jì)算過程中簡(jiǎn)寫符號(hào)；λLT——換算長(zhǎng)細(xì)比；aLT——缺陷系數(shù)，可按表12取值；MRk——采用材料強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算的組合梁截面抗彎承載力（N·mmcrM——超高性能輕型組合橋面結(jié)構(gòu)側(cè)扭屈曲彈性臨界彎矩（N·mmcryf——鋼材的屈服強(qiáng)度（MPa）；yWn——組合截面的凈截面模量（mm3）。（10）（11）T/SDHTSXXXXX-XXXXabcd缺陷系數(shù)αLT6.1.4疲勞計(jì)算UHPC鋼橋面結(jié)構(gòu)橋梁的疲勞驗(yàn)算尚應(yīng)符合國(guó)家相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定，本節(jié)未包含的疲勞驗(yàn)算細(xì)則可參考《Eurocode3:Designofsteelstructures—Part1-9:Fatigue》的有關(guān)規(guī)UHPC鋼橋面結(jié)構(gòu)的疲勞計(jì)算應(yīng)符合下列規(guī)定：a）正交異性鋼橋面板、連接件、UHPC層應(yīng)進(jìn)行疲勞驗(yàn)算。b）組合橋面結(jié)構(gòu)疲勞驗(yàn)算應(yīng)采用彈性分析方法計(jì)算。UHPC鋼橋面結(jié)構(gòu)疲勞可按名義應(yīng)力法計(jì)算。疲勞荷載的選取應(yīng)符合現(xiàn)行《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD64）的規(guī)定。正交異性鋼橋面板、焊釘以及焊接鋼筋網(wǎng)連接件的疲勞強(qiáng)度應(yīng)按現(xiàn)行《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD64）的規(guī)定取用。疲勞驗(yàn)算主要采用交通荷載，必要時(shí)還應(yīng)考慮恒載、溫度、風(fēng)等其他荷載的共同作用。6.2正常使用極限狀態(tài)驗(yàn)算6.2.1一般規(guī)定UHPC鋼橋面鋪裝體系的正常使用極限狀態(tài)驗(yàn)算應(yīng)采用公式（12（12）Ssd（12）式中：ssd——正常使用極限狀態(tài)作用（或荷載）組合的效應(yīng)設(shè)計(jì)值；C——結(jié)構(gòu)構(gòu)件達(dá)到正常使用要求所規(guī)定的變形、應(yīng)力和裂縫寬度等的限值。正常使用極限狀態(tài)應(yīng)符合下列規(guī)定：a）對(duì)短期撓度驗(yàn)算及混凝土結(jié)構(gòu)抗裂驗(yàn)算，作用（或荷載）應(yīng)采用現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60）中短期效應(yīng)組合；對(duì)長(zhǎng)期撓度驗(yàn)算，作用（或荷載）應(yīng)采用現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60）中長(zhǎng)期效應(yīng)組合；計(jì)算值不得超過本規(guī)范規(guī)定的各相應(yīng)限值。b）應(yīng)力驗(yàn)算的作用（或荷載）應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)組合。其中，汽車荷載應(yīng)計(jì)入沖擊系數(shù)。c）對(duì)連續(xù)梁等超靜定結(jié)構(gòu)，尚應(yīng)計(jì)入由預(yù)加力、混凝土收縮徐變、基礎(chǔ)不均勻沉降以及溫度變化等引起的次效應(yīng)。UHPC鋼橋面鋪裝體系的正常使用極限狀態(tài)應(yīng)符合下列規(guī)定：a）對(duì)UHPC層抗裂驗(yàn)算及撓度驗(yàn)算，作用（或荷載）應(yīng)采用《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60）中短期效應(yīng)組合，汽車荷載效應(yīng)可不計(jì)沖擊系數(shù)；b）撓度及應(yīng)力計(jì)算應(yīng)考慮施工順序的影響；c）對(duì)連續(xù)梁等超靜定結(jié)構(gòu)，尚應(yīng)計(jì)入由超高性能混凝土層收縮、徐變、基礎(chǔ)不均勻沉降以及溫度變化等引起的次效應(yīng)。UHPC鋼橋面鋪裝體系彈性階段的計(jì)算可采用下列基本假定：a）鋼與UHPC層均為理想線彈性體；b）鋪裝體系彎曲時(shí)，超高性能混凝土層與鋼主梁形成的組合截面符合平截面假定，材料服從虎克定律。為了便于分析，UHPC鋼橋面鋪裝體系的設(shè)計(jì)計(jì)算可分成三個(gè)基本結(jié)構(gòu)體系進(jìn)行計(jì)算：a）第一體系：由超高性能混凝土層、頂板和縱肋組成的結(jié)構(gòu)體系看成是主梁（橋梁主要承載構(gòu)件）的一個(gè)組成部分，參與主梁共同受力，稱為主梁體系；b）第二體系：由縱肋、橫肋、頂板和UHPC層組成的結(jié)構(gòu)體系，將UHPC層和頂板作為縱肋、橫肋上翼緣的一部分。第二結(jié)構(gòu)體系起到了橋面系結(jié)構(gòu)的作用，把橋面上的荷載傳遞到主梁和剛度較大的橫梁，稱為橋面體系；c）第三體系：把設(shè)置在肋上的頂板和UHPC層看成各向同性的連續(xù)板，這個(gè)板直接承受作用在肋間的輪載，同時(shí)把輪載傳遞到肋上，稱為蓋板體系。在本節(jié)中未涉及的內(nèi)容應(yīng)符合JTGD60、JTG3362、JTG/TD64-01、GB50917中橋梁設(shè)計(jì)計(jì)算相關(guān)條文的規(guī)定。6.2.2UHPC橋面上層抗裂驗(yàn)算超高性能混凝土組合橋面結(jié)構(gòu)中UHPC層頂面的最大裂縫寬度限定為0.05mm，設(shè)計(jì)中應(yīng)對(duì)UHPC層進(jìn)行抗裂驗(yàn)算。當(dāng)施工中需要對(duì)UHPC進(jìn)行分跨、分幅或分段澆筑時(shí)，必須在先澆—后澆連接部位設(shè)置接縫。在正常使用極限狀態(tài)下，組合橋面結(jié)構(gòu)負(fù)彎矩區(qū)UHPC層表面的最大裂縫寬度按式（12）~式（14）計(jì)算：max(1.06cs+0.152)y0y0dhtdhr（12）T/SDHTSXXXXX-XXXX（13）（14）（13）（14）式中：max——UHPC表面的最大裂縫寬度（mmccr——構(gòu)件受力特征系數(shù)，按表13采用；Q——裂縫間受拉鋼筋應(yīng)變不均勻系數(shù)，當(dāng)Q<0.2時(shí),取Q=0.2;當(dāng)Q>1.0時(shí),取Q=1.0；ssσ——按作用（或荷載）頻遇組合計(jì)算的UHPC層中鋼筋拉應(yīng)力（MPa）；ssrE——鋼筋的彈性模量（MPa）；rsc——驗(yàn)算方向上（縱橋向或橫橋向UHPC層受拉鋼筋外邊緣至受拉側(cè)表面的距離（mmstep——按有效受拉UHPC截面面積計(jì)算的受拉鋼筋配筋率；terA——受拉區(qū)鋼筋截面面積（mm2rteA——有效受拉UHPC截面面積（mm2teds——驗(yàn)算方向上（縱橋向或橫橋向）受拉區(qū)鋼筋直徑（mmftd——不配筋UHPC的軸拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值（MPa）；y0htd——受拉UHPC上表面到中性軸的距離（mm——受拉區(qū)未開裂的UHPC高度（mm）,即拉應(yīng)力在0~ftd之間的高度；hr——受拉鋼筋重心位置至受拉UHPC上表面的距離（mm）。表13構(gòu)件受力特征系數(shù)α由于接縫處UHPC層的抗裂能力相對(duì)較弱，宜將接縫設(shè)置在低拉應(yīng)力的位置，橫向接縫應(yīng)設(shè)置在兩橫隔板之間，如圖6所示，縱向接縫應(yīng)設(shè)置在兩縱肋之間。圖6UHPC橋面鋪裝接縫應(yīng)設(shè)置在低應(yīng)力區(qū)6.2.3撓度驗(yàn)算UHPC鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)橋梁的整體撓度應(yīng)按照《鋼-混凝土組合橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50917-2013）中第6.3節(jié)計(jì)算。UHPC鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)的局部撓度應(yīng)按照?qǐng)D7的加載模式計(jì)算，且計(jì)算結(jié)果應(yīng)滿足以下要a）UHPC鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)在縱肋間的相對(duì)撓度不應(yīng)超過0.2mm；b）UHPC鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)的變形曲率半徑不小于40m。圖7局部撓度驗(yàn)算加載示意圖6.3持久狀況及短暫狀況應(yīng)力驗(yàn)算6.3.1進(jìn)行持久狀況構(gòu)件應(yīng)力計(jì)算時(shí)，作用（或荷載）取其標(biāo)準(zhǔn)值，車輛荷載應(yīng)考慮沖擊系數(shù)。構(gòu)件應(yīng)力計(jì)算應(yīng)計(jì)入施工順序的影響。對(duì)于連續(xù)梁等超靜定結(jié)構(gòu)，應(yīng)計(jì)入溫度作用、支座沉降等引起的次效應(yīng)。T/SDHTSXXXXX-XXXX6.3.2對(duì)短暫狀況的設(shè)計(jì)，應(yīng)計(jì)算構(gòu)件在制作、運(yùn)輸及安裝等施工階段由自重、施工荷載等引起的應(yīng)力，并不應(yīng)超過本節(jié)規(guī)定的限值。施工荷載除有特別規(guī)定外，均應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)組合;溫度作用效應(yīng)可按施工時(shí)實(shí)際溫度場(chǎng)取值；動(dòng)力安裝設(shè)備產(chǎn)生的效應(yīng)需乘以相應(yīng)的動(dòng)力系數(shù)。6.3.3持久狀況下，鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)的應(yīng)力驗(yàn)算應(yīng)符合下列規(guī)定：a）混凝土構(gòu)件正截面的最大壓應(yīng)力不宜大于0.50fck。b）鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)力不應(yīng)大于75%的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，且應(yīng)滿足穩(wěn)定的要求。6.3.4短暫狀況下，鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)的應(yīng)力驗(yàn)算應(yīng)符合下列規(guī)定：a）混凝土構(gòu)件正截面的最大壓應(yīng)力不宜大于0.70fck。b）鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)力不應(yīng)大于80%的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，且應(yīng)滿足穩(wěn)定的要求。7抗剪連接件7.1一般規(guī)定7.1.1UHPC抗剪連接件的選用應(yīng)保證鋼梁和UHPC層有效組合并共同承擔(dān)作用。7.1.2UHPC的抗剪連接件宜采用栓釘，也可采用開孔板、槽鋼連接件，或有可靠依據(jù)的其他類型連接件。7.1.3鋼-混凝土組合梁正常使用極限狀態(tài)下，單個(gè)抗剪連接件承擔(dān)的剪力設(shè)計(jì)值不應(yīng)超過75%的抗剪承載力設(shè)計(jì)值。7.1.4抗剪連接件應(yīng)能抵抗UHPC層和鋼主梁之間的水平剪力和掀起作用，并對(duì)結(jié)合面上的縱橫向水平剪力進(jìn)行驗(yàn)算。7.2抗剪承載力計(jì)算7.2.1單個(gè)栓釘連接件的抗剪承載及疲勞計(jì)算參照《鋼-混凝土組合橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50917-2013）進(jìn)行。7.2.2為確保UHPC層與鋼橋面板形成牢固的組合作用，確保在車輪荷載下的局部正彎矩區(qū)域UHPC層底面的最大拉應(yīng)力不得超過其軸拉強(qiáng)度（不考慮配筋當(dāng)不能滿足要求時(shí)，應(yīng)對(duì)剪力連接件進(jìn)行加密，重新計(jì)算直至滿足要求，計(jì)算的作用（或荷載）的效應(yīng)組合應(yīng)采用現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60）中的基本組合。7.3構(gòu)造要求橋梁的鋼橋面板厚度不宜小于12mm，當(dāng)厚度低于12mm時(shí)應(yīng)進(jìn)行專題研究。鋼橋面板應(yīng)作防腐處理。栓釘?shù)脑O(shè)置應(yīng)符合：a）栓釘?shù)尼斨睆讲灰诵∮?3mm，一般情況采用19mm；b）栓釘?shù)牟贾眯问娇蔀榫仃囀讲贾茫籧）栓釘間距應(yīng)滿足抗剪承載力及疲勞要求，并結(jié)合加勁肋幾何尺寸布置，一般情況下縱橫向布設(shè)間距為300mm；盡量避免栓釘布設(shè)在橫隔板、腹板及加勁肋的頂面，最小距離不小于20mm。8施工8.1一般規(guī)定8.1.1橋面鋪裝施工應(yīng)進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)，并保證合理的施工工期。8.1.2橋面鋪裝施工前應(yīng)建立質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理體系。8.1.3施工安全應(yīng)符合下列規(guī)定：a）施工前應(yīng)制定安全生產(chǎn)管理制度和突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，建立安全生產(chǎn)管理體系；b）瀝青拌和站和施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)按相關(guān)規(guī)定設(shè)置消防設(shè)施，防腐層和防水粘結(jié)層施工時(shí)嚴(yán)禁煙火；c）施工人員應(yīng)得到必要的勞動(dòng)保護(hù)，有高空墜落危險(xiǎn)的地段應(yīng)設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，橋面鋪裝施工期間當(dāng)其他工序施工存在墜落物危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)在該部位設(shè)置警示標(biāo)志，必要時(shí)應(yīng)暫停施工。8.1.4施工前應(yīng)建立健全環(huán)保管理體系，制定保護(hù)環(huán)境、節(jié)能減排和文明施工的實(shí)施方案，減少工程施工過程中對(duì)環(huán)境的污染。8.1.5橋面鋪裝施工宜避開雨季，嚴(yán)禁在下雨、下雪、結(jié)露等不利氣候條件下施工。8.1.6噴砂除銹、防腐層和防水粘結(jié)層施工環(huán)境溫度應(yīng)不低于10℃且鋼板表面溫度應(yīng)高于空氣露點(diǎn)3℃以上，露點(diǎn)應(yīng)依據(jù)相對(duì)濕度和環(huán)境溫度對(duì)照附錄A確定，空氣相對(duì)濕應(yīng)不高于85%。8.1.7施工前應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)儀器等進(jìn)行全面的檢查、調(diào)試、校核、標(biāo)定、維修和保養(yǎng)。主要施工機(jī)械的易損零部件應(yīng)有適量?jī)?chǔ)備。施工過程中應(yīng)對(duì)所用的各種機(jī)具、設(shè)備定期進(jìn)行檢查，確保其處于完好狀態(tài)。8.1.8橋面鋪裝施工宜全橋封閉，應(yīng)避免與可能污染鋪裝界面的其他工序交叉施工。各工序施工時(shí)應(yīng)保持基面清潔干燥，不得有水分或油污殘留。已施工完畢的區(qū)域應(yīng)進(jìn)行保護(hù)，嚴(yán)禁油脂和雜物等污染。8.1.9每道工序完工后應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量檢查，合格后才能進(jìn)入下道施工工序。經(jīng)檢查不合格時(shí)應(yīng)返工。T/SDHTSXXXXX-XXXX8.1.10鋪裝結(jié)構(gòu)層施工宜避免設(shè)置施工縫。當(dāng)無法避免時(shí)，橫向施工縫應(yīng)距橫肋或橫梁位置1m以上，且磨耗層和保護(hù)層的橫縫應(yīng)錯(cuò)開1m以上；縱向接縫應(yīng)距縱腹板位置30cm以上，且上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開30cm以上。8.2表面除銹及防腐層施工8.2.1對(duì)于新建和較大面積翻修的鋼橋面鋪裝工程，其鋼橋面板應(yīng)進(jìn)行噴砂除銹處理。小面積維修和無法進(jìn)行機(jī)械噴砂除銹的橋梁，其鋼橋面板可采用打磨等其他工藝進(jìn)行除銹處理。8.2.2噴砂除銹前應(yīng)先用工具打磨平整鋼橋面板表面銳邊、飛濺、不光滑焊縫等缺陷。8.2.3噴砂除銹前應(yīng)全面調(diào)查記錄全橋銹蝕、污染狀況，被油脂污染的鋼板表面除銹前應(yīng)采用溶劑法或堿洗法去除油污。在鋼橋面板銹蝕較嚴(yán)重的地方，應(yīng)按GB/T8923標(biāo)準(zhǔn)以鐵氰化鉀試紙測(cè)試，以無藍(lán)點(diǎn)視為合格。8.2.4行車道噴砂除銹應(yīng)采用全自動(dòng)無塵噴砂設(shè)備，橋面邊角部位、吊索區(qū)等特殊部位可采用手持壓縮空氣噴砂設(shè)備施工。8.2.5噴砂除銹用金屬磨料應(yīng)符合《涂覆涂料前鋼材表面處理》（GB/T18838）的有關(guān)規(guī)定，應(yīng)采用顆粒形狀為丸粒和砂粒的金屬磨料配合使用，其比例應(yīng)視粗糙度要求、鋼橋面板表面狀況在施工前通過試驗(yàn)段確定。8.2.6噴砂除銹后的鋼橋面板，其清潔度應(yīng)達(dá)到Sa2.5級(jí)，粗糙度應(yīng)達(dá)到60~140μm；人工小范圍打磨工藝除銹的清潔度應(yīng)達(dá)到St3.0級(jí)。8.2.7應(yīng)在除銹后4h內(nèi)完成鋼橋面板上第一層涂層施工。8.2.8防腐層施工前應(yīng)將防腐層材料充分?jǐn)嚢杈鶆颉?.2.9防腐層涂布應(yīng)均勻，對(duì)于漏涂、龜裂、流墜、針眼和氣泡等缺陷應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。8.2.10防腐層表干前，嚴(yán)禁接觸；實(shí)干前應(yīng)采取措施防止受損，且應(yīng)避免淋雨、浸水及其他介質(zhì)污染。8.3栓釘焊接8.3.1對(duì)于新建鋼橋，應(yīng)對(duì)鋼橋面板每個(gè)栓釘位置進(jìn)行局部打磨，確保焊接處鋼橋面板表面平整、光滑。8.3.2在焊接栓釘時(shí)，應(yīng)符合：a）應(yīng)按栓釘?shù)牟贾梦恢迷阡摌蛎姘迳袭嬆€定位。當(dāng)栓釘加密時(shí)，應(yīng)先定位出普通位置點(diǎn)，再定位出加密位置點(diǎn)；b）當(dāng)栓釘?shù)脑O(shè)計(jì)位置與鋼主梁拼接焊縫位置沖突時(shí)，應(yīng)將栓釘偏離焊縫邊界不小于20mm，不應(yīng)將栓釘直接焊接在拼接焊縫的頂面；c）應(yīng)采用電弧螺柱焊機(jī)焊接栓釘。焊接時(shí)應(yīng)控制焊接時(shí)間，確保焊接質(zhì)量；d）焊接完成后，應(yīng)清除雜物，保持橋面清潔；e）焊接完成后應(yīng)按GB10433的要求對(duì)栓釘進(jìn)行彎曲試驗(yàn)，防止焊接不牢固。8.3.3對(duì)于舊鋼橋橋面鋪裝翻修施工，應(yīng)在焊接栓釘前，清除原橋面鋪裝層，并應(yīng)對(duì)鋼橋面進(jìn)行清洗與噴砂除銹。8.3.4應(yīng)在焊接工作完成后，及時(shí)對(duì)鋼橋面板進(jìn)行涂裝，涂裝須均勻，涂裝厚度和附著力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求；當(dāng)在工廠完成栓釘或剪力釘焊接與鋼橋面板涂裝時(shí)，應(yīng)在混凝土澆筑前檢查鋼橋面板表面是否存在涂裝脫落、漏涂之處，并及時(shí)加以補(bǔ)涂或重涂處理。8.4鋼筋鋪設(shè)8.4.1鋼筋網(wǎng)搭接方式應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，鋼筋網(wǎng)安裝過程中其它施工應(yīng)滿足JTG3362、JTGTF50、JTG/TD64-01的相關(guān)要求。8.4.2應(yīng)在鋼橋面上設(shè)置墊層鋼筋或墊塊等，采用相同強(qiáng)度超高性能混凝土材料制作墊塊，保證鋼筋網(wǎng)高度及保護(hù)層厚度滿足設(shè)計(jì)要求。鋼筋鋪設(shè)完成后，應(yīng)對(duì)鋼筋網(wǎng)高度、間距等進(jìn)行檢查，避免施工中鋼筋網(wǎng)的塌陷，同時(shí)保持鋼筋網(wǎng)的清潔。8.5UHPC面層施工8.5.1模板安裝應(yīng)做到連續(xù)且密封，模板接縫處應(yīng)采取封堵措施。澆筑混凝土前，應(yīng)對(duì)鋼筋網(wǎng)與模板進(jìn)行檢查，驗(yàn)收合格后方可澆筑。8.5.2UHPC應(yīng)采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)攪拌，攪拌機(jī)的轉(zhuǎn)速不宜低于40r/min，攪拌步驟應(yīng)符合GB/T31387的規(guī)定。8.5.3UHPC的運(yùn)輸宜采用混凝土攪拌運(yùn)輸車或泵送方式輸送，運(yùn)輸過程中應(yīng)保證拌合物均勻，不產(chǎn)生分層、離析。8.5.4振搗梁長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)一次澆筑寬度選擇，當(dāng)一次澆筑寬度小于或等于6m時(shí)，可設(shè)置2根軌道，當(dāng)一次澆筑寬度大于6m時(shí)，應(yīng)設(shè)置不少于三根軌道，且相鄰軌道間距宜大于3m。8.5.5現(xiàn)場(chǎng)UHPC澆筑除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)8.4節(jié)的相關(guān)要求外，還應(yīng)均勻連續(xù)。8.5.6布料攤鋪時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：T/SDHTSXXXXX-XXXXa）應(yīng)按照自下往上、先低后高順序澆筑；b）布料機(jī)應(yīng)勻速前進(jìn)，混凝土材料應(yīng)從泵車或料斗均勻轉(zhuǎn)移至布料機(jī)。8.5.7UHPC分塊澆筑接縫施工應(yīng)符合下列規(guī)定：a）接縫宜采用企口縫，交界面應(yīng)進(jìn)行粗糙化處理；b）接縫澆筑前，需清除接縫內(nèi)雜物，并對(duì)交界面濕潤(rùn)處理；c）接縫位置處應(yīng)采用小型振平尺進(jìn)行振搗及表面整平。8.5.8當(dāng)UHPC需要進(jìn)行振搗時(shí)，宜采用輔助振搗設(shè)備振動(dòng)密實(shí)，既可采用小型振動(dòng)棒，又可采用振平機(jī)，一般不宜采用插搗方式。當(dāng)采用振平機(jī)時(shí)，應(yīng)勻速緊跟布料，振搗操作應(yīng)高頻、低幅。8.5.9在攤鋪之后，應(yīng)緊跟進(jìn)行第一次人工收光，在初凝前再進(jìn)行第二次收光。8.5.10UHPC養(yǎng)護(hù)主要分為常溫養(yǎng)護(hù)和高溫養(yǎng)護(hù)兩種方式，若對(duì)UHPC有早強(qiáng)的要求，可考慮采用高溫對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)過程中溫度控制宜采用自動(dòng)控制系統(tǒng)，蒸汽養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)T31387的規(guī)定。8.5.11當(dāng)采用鋼-UHPC-瀝青混凝土類組合鋪裝體系時(shí)，應(yīng)在瀝青鋪裝前對(duì)鋼-UHPC組合結(jié)構(gòu)表面進(jìn)行拋丸處理，粗糙度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。8.6粘結(jié)層施工8.6.1施工前應(yīng)對(duì)工作面進(jìn)行清潔處理，清除油污、水分及其他污染物。8.6.2粘結(jié)層材料在涂布前應(yīng)采用動(dòng)力攪拌器充分?jǐn)嚢杈鶆颉?.6.3如采用噴涂方式，噴涂前應(yīng)對(duì)橋梁欄桿和其他易受噴涂飛濺影響的橋梁部位進(jìn)行防護(hù)；噴涂作業(yè)時(shí)，當(dāng)風(fēng)速較大導(dǎo)致出現(xiàn)灑布斑痕，應(yīng)采取有效的防風(fēng)遮擋措施，風(fēng)速大于10m/s時(shí)不得施8.6.4涂布應(yīng)均勻，對(duì)于漏涂、龜裂、流墜、針眼和氣泡等缺陷應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。8.6.5當(dāng)粘結(jié)層材料采用環(huán)氧樹脂時(shí)，環(huán)氧樹脂混合后應(yīng)在要求的容留時(shí)間內(nèi)完成涂布，超過容留時(shí)間，環(huán)氧樹脂材料不能使用；在坡度較大的地段施工時(shí)，如因環(huán)氧樹脂沿橋面流淌而導(dǎo)致膠膜厚度不均時(shí)，應(yīng)對(duì)不均勻區(qū)域進(jìn)行補(bǔ)涂處理。8.6.6當(dāng)粘結(jié)層材料采用環(huán)氧瀝青時(shí)，灑布作業(yè)開始前，應(yīng)按要求對(duì)環(huán)氧瀝青粘結(jié)劑材料進(jìn)行預(yù)處理；灑布48h內(nèi)應(yīng)完成其上的保護(hù)層施工，如不能按時(shí)完成或受天氣影響遭遇雨淋，應(yīng)在攤鋪面層之前按產(chǎn)品說明書中的規(guī)定進(jìn)行補(bǔ)涂。8.6.7當(dāng)前工序完成后，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)各項(xiàng)指標(biāo)滿足要求后方可進(jìn)行下道工序施工。8.7面層攤鋪8.7.1面層攤鋪施工應(yīng)符合JTGF40的相關(guān)規(guī)定。8.7.2改性瀝青SMA、AC施工應(yīng)符合JTGF40的有關(guān)規(guī)定。當(dāng)壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可采取提高施工溫度5~10℃或摻加降低改性瀝青高溫粘度的改性劑等措施。8.7.3改性瀝青SMA、AC使用鋼輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，宜采用質(zhì)量10噸以上的水平震蕩壓路機(jī)。SMA用于磨耗層時(shí)不宜使用輪胎壓路機(jī)碾壓，當(dāng)SMA用于保護(hù)層時(shí)，可采用輪胎壓路機(jī)碾壓。用于邊角部位碾壓時(shí)，宜采用質(zhì)量約2噸的小型壓路機(jī)。9質(zhì)量控制、檢驗(yàn)及驗(yàn)收9.1施工前應(yīng)明確質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量責(zé)任，實(shí)行嚴(yán)格的目標(biāo)管理、工序管理與崗位責(zé)任制度。9.2質(zhì)量控制和質(zhì)量保證應(yīng)貫穿整個(gè)施工過程，應(yīng)對(duì)每個(gè)施工環(huán)節(jié)嚴(yán)格控制把關(guān)，出現(xiàn)問題時(shí)應(yīng)及時(shí)糾正，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)停工整頓。9.3施工的原始記錄、試驗(yàn)檢測(cè)及計(jì)算數(shù)據(jù)、匯總表格、影像資料等應(yīng)如實(shí)保存。對(duì)于返工的項(xiàng)目，返工前后的所有原始數(shù)據(jù)應(yīng)如實(shí)記錄，不得丟棄。9.4超高性能混凝土組合橋面結(jié)構(gòu)工程應(yīng)按分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收，并應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JTGF80/1）的有關(guān)規(guī)定。9.5UHPC檢驗(yàn)9.5.1UHPC進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，UHPC正式施工時(shí)應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)。并應(yīng)符合下列規(guī)定：a）預(yù)混料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目：是否受潮、是否漏料、保質(zhì)期、合格證、包裝規(guī)格，每100t相同配比的預(yù)混料檢驗(yàn)不應(yīng)少于5次；b）鋼纖維不預(yù)混時(shí)，鋼纖維的質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)T31387的相關(guān)規(guī)定，每100t鋼纖維檢驗(yàn)不應(yīng)少于1次，鋼纖維的取樣應(yīng)隨機(jī)抽取。c）UHPC的現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)采取。9.5.2UHPC進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)檢測(cè)表14中所列的項(xiàng)目，各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。表14UHPC進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目1T/SDHTSXXXXX-XXXX234567899.5.3施工現(xiàn)場(chǎng)抽檢：同一標(biāo)段、同一配合比、同一生產(chǎn)批號(hào)材料情況下，每標(biāo)段每澆筑100m3且前后施工不超過一個(gè)月為一批進(jìn)行抽檢。每批取樣檢驗(yàn)不得少于1次，檢驗(yàn)項(xiàng)目按表14的要求進(jìn)9.5.4澆筑完成和保濕養(yǎng)護(hù)后的超高性能混凝土應(yīng)均勻完好，不應(yīng)有龜裂和收縮裂紋現(xiàn)象；預(yù)制拼裝構(gòu)件連接部位應(yīng)銜接密實(shí)，無脫空、臺(tái)階現(xiàn)象。9.5.5UHPC質(zhì)量驗(yàn)收應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204）和《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB50164）的相關(guān)規(guī)定。9.6焊接栓釘檢驗(yàn)9.6.1焊接栓釘?shù)囊?guī)格、技術(shù)性能應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。9.6.2焊接栓釘檢測(cè)應(yīng)符合表15中所列的項(xiàng)目。表15焊接栓釘檢驗(yàn)項(xiàng)目12349.6.3焊接栓釘外觀應(yīng)保證位置準(zhǔn)確整齊，無錯(cuò)位；栓釘豎直無傾角；焊縫外形飽滿，無氣孔、夾渣、裂紋等缺陷。9.7鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)檢驗(yàn)9.7.1鋼筋、焊條等品種、規(guī)格和技術(shù)性能需符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求，鋼筋的冷拉調(diào)直、加工、彎制等操作應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求。9.7.2鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)檢測(cè)應(yīng)符合表16中所列的項(xiàng)目。表16鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)檢驗(yàn)項(xiàng)目1239.7.3鋼筋網(wǎng)縱、橫橋向間距均勻，鋼筋搭接布置合理且位置錯(cuò)開，搭接長(zhǎng)度滿足要求，綁扎牢固，墊塊布置合理且密度均勻。9.8質(zhì)量面層施工檢驗(yàn)9.8.1面層的外觀鑒定要求：a）面層厚度應(yīng)均勻，壓實(shí)緊密，無松散料，且不應(yīng)出現(xiàn)泛油、裂縫、粗細(xì)料集中等現(xiàn)象，表面應(yīng)無明顯碾壓輪跡；b）邊角位置的鋪裝層鋪裝應(yīng)良好，且無脫空現(xiàn)象；c）搭接處應(yīng)緊密、平順，不得有積水現(xiàn)象；d）橋面應(yīng)整體整潔干凈，且應(yīng)達(dá)到通車要求。9.8.2面層其余指標(biāo)應(yīng)滿足JTGF80/1、JTGD50、JTGF4