xx加油站安全論證報告內容

xx加油站安全論證報告內容中國石油內蒙古阿拉善銷售分公司西環(huán)路加油站安全條件論證報告二零一四年三月二十五日第一章安全論證的目的、依據和內容1.1目的1、按照中國石油內蒙古阿拉善銷售分公司西環(huán)路加油站項目的工藝過程、物料性質、設施設備和操作條件等,分析、推測項目投產運行后可能存在的危險、有害因素的種類、分布及其危險危害性大小。針對危險、有害因素及其產生危險、危害后果的要緊條件，操縱手段進行分析論證，優(yōu)選排除、預防和減弱事故隱患的技術措施和計策方案，提升本質安全水平和安全投資效益。2、論證該新建加油站的安全設施設計是否能滿足國家規(guī)定的安全規(guī)范和職業(yè)安全健康要求，補充提出排除、預防或減弱裝置危險性、提升裝置安全運行等級的計策措施，以利于提升該建設項目本質安全程度。3、為該加油站安全治理的系統(tǒng)化、標準化和科學化提供依據和條件。為安全生產監(jiān)督治理部門實施建設項目安全許可提供參考。1.2依據1.2.1有關法律、法規(guī)、規(guī)章和文件《中華人民共和國安全生產法》（國家主席令第70號）《國家安全生產監(jiān)督治理總局》（45號令）《中華人民共和國勞動法》（國家主席令第28號）；《中華人民共和國消防法》（國家主席令第6號）；《中華人民共和國職業(yè)病防治法》（國家主席令第60號）《危險化學品安全治理條例》（國務院令第591號）；《河南省安全生產條例》（2010年）；《危險化學品經營許可證治理方法》（原國家經貿委令第36號）《關于開展重大危險源監(jiān)督治理工作的指導意見》（安監(jiān)管和諧字[2004]56號）；《勞動防護用品監(jiān)督治理規(guī)定》（國家安全生產監(jiān)督治理總局令第1號）；《生產經營單位安全培訓規(guī)定》（國家安全生產監(jiān)督治理總局令第3號）；《危險化學品建設項目安全許可實施方法》（國家安全生產監(jiān)督治理總局令第8號）《生產安全事故應急預案治理方法》（國家安全生產監(jiān)督治理總局令第17號）《作業(yè)場所職業(yè)健康監(jiān)督治理暫行規(guī)定》（國家安全生產監(jiān)督治理總局令第23號）《作業(yè)場所職業(yè)危害申報治理方法》（國家安全生產監(jiān)督治理總局令第27號）《特種作業(yè)人員安全技術培訓考核治理規(guī)定》（國家安全生產監(jiān)督治理總局令第30號）《關于開展重大危險源監(jiān)督治理工作的指導意見》（安監(jiān)管和諧字〔2004〕56號）《危險化學品名錄》（2002年版）。1.2.2技術標準、規(guī)范GB50016-2006《建筑設計防火規(guī)范》；GB50140-2005《建筑滅火器配置設計規(guī)范》GB18218-2009《危險化學品重大危險源辨識》GB15603-1995《常用化學危險品貯存通則》GB13690-2009《化學品分類及危險性公示通則》GB17914-99《易燃易爆性商品儲藏養(yǎng)護技術條件》GB18265-2000《危險化學品經營企業(yè)開業(yè)條件和技術要求》GBZ2.1-2007《工作場所有害因素職業(yè)接觸限值化學有害因素》GB50156-2002《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（2006年版）SHQ002-2001《汽車加油站設計規(guī)范車用乙醇汽油設計補充規(guī)定》GB50057-2010《建筑物防雷設計規(guī)范》GB50058-92《爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》SH3097-2000《石油化工靜電接地設計規(guī)范》GB13348-2009《液體石油產品靜電安全規(guī)程》GB50444-2008《建筑滅火器配置驗收及檢查規(guī)范》GB50160-92《石油化工企業(yè)設計防火規(guī)范》（1999年版）GB50053-94《10kV及以下變電所設計規(guī)范》；GB50054-95《低壓配電設計規(guī)范》GB50217-94《電力工程電纜設計規(guī)范》；GB12158-2006《防止靜電事故通用導則》；GBJ63-90《電力裝置的電測量外表裝置設計規(guī)范》；GB2893-2001《安全色》；GB2894-1996《安全標志》；GB16179-96《安全標志使用導則》；GB7231-2003《工業(yè)管道的差不多識不色、識不符號和安全標識》；GB15630-1995《消防安全標志設置要求》；SB/T10390-2004《成品油零售汽油治理技術規(guī)范》AQ/T9002-2006《生產經營單位安全生產事故應急預案編制導則》1.2.3其它依據50、西環(huán)路加油站安全設施設計專篇51、西環(huán)路加油站施工圖；52、設計單位資質證書；53、建設單位企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照；54、其他有關資料。1.3范疇和內容此次安全論證的區(qū)域范疇為：阿拉善銷售分公司西環(huán)路加油站站內設施及站外周邊環(huán)境。論證內容要緊是：以危險、有害因素分析和重大危險源辨識為基礎，按照論證的目的、要求和對象的特點、工藝、功能和活動分布，選擇科學、合理、適用的定性、定量方法對危險、有害因素導致事故發(fā)生的可能性及其嚴峻程度進行論證，為保證論證對象建成后能安全運行，從安全技術和安全治理等方面提出合理可行的安全計策、措施和建議。第二章建設工程概況2.1建設單位簡介西環(huán)路加油站由中國石油內蒙古阿拉善銷售分公司投資建設，總投資金額668萬元。該加油站位于阿拉善左旗巴彥浩特鎮(zhèn)西環(huán)路與府北街交匯處，要緊經營柴油、汽油。2.2項目概況新建西環(huán)路加油站項目差不多阿拉善盟商務局研究同意，阿商務商改字【2012】166號文件同意該新建方案；于2013年7月3日經內蒙古自治區(qū)商務廳批準，內商運字[2013]658號《關于2013年度第二批加油站規(guī)劃核準建設及投資主體變更的通知》。西環(huán)路加油站位于阿拉善左旗巴彥浩特鎮(zhèn)西環(huán)路與府北街交匯處，占地面積6000m2，建筑面積501m2，罩棚面積616㎡。西環(huán)路加油站擬建設站房一棟、罩棚一座、2個50m3鋼制汽油儲罐、4個50m3鋼制柴油儲罐、4臺四槍潛油泵卡機連接加油機。見表2-1表2-1加油站差不多情形表加油站名稱中國石油內蒙古阿拉善銷售分公司西環(huán)路加油站加油站地址阿拉善左旗巴彥浩特鎮(zhèn)西環(huán)路與府北街交匯處企業(yè)類型股份有限公司要緊負責人劉俊安全治理人數2職員人數8經營品種汽油、柴油建站時刻2011年9月汽油儲量(m3)100占地面積(m2)6000柴油儲量(m3)200建筑面積(m2)501加油站級不一級加油站周圍環(huán)境東側旗政府西側西環(huán)路南側府北街北側空地建筑物名稱面積(m2)結構類型耐火等級站房501磚混二級罩棚616螺栓球二級變配電室3.61磚混二級其他建筑儲油罐油品名稱單罐容積(m3)個材質備注汽油50×2鋼制臥式、地埋柴油50×4鋼制臥式、地埋加油機四臺四槍卡機連接潛油泵加油機消防器材名稱型號、規(guī)格數量狀況滅火器35公斤2滅火器8公斤6滅火器2公斤2滅火毯1*15塊消防沙細干沙2m2.3自然條件2.3.1地理位置阿拉善左旗地處于內蒙古自治區(qū)西部，東接巴盟磴口縣、烏拉特后旗、烏海市；東南與寧夏石嘴山市、銀川市、青銅峽市、平羅縣相望；南交甘肅景泰縣、古浪縣，寧夏中衛(wèi)縣、中寧縣；西連甘肅武威市、民勤縣，阿拉善右旗；北與蒙古國接壤，國境線長188.28公里。全旗總面積80412平方公里，轄7個鎮(zhèn)，6個蘇木，4個街道辦，人口約30萬，有蒙、漢、回、滿、朝鮮、達斡爾等14個民族，少數民族人口占28.3%，是一個以蒙古族為主體、漢族居多數的少數民族聚居的邊境旗。2.3.2氣候阿拉善左旗屬溫帶荒漠洪澇區(qū)，為典型的大陸型氣候，以風沙大、洪澇少雨、日照充足、蒸發(fā)強烈為要緊特點。年降雨量80-220毫米，年蒸發(fā)量2900-3300毫米。日照時刻3316小時，年平均氣溫7.2攝氏度，無霜期120-180天。2.3.3地勢、地貌、地質情形阿拉善左旗地勢東南高、西北低，平均海拔800-1500米，最高海拔3556米。全旗南北長495公里，東西寬214公里，面積8.04萬平方公里?？側丝诮?5萬?？衫貌輬?.6萬平方公里，要緊為荒漠、半荒漠草原。沙漠面積3.4萬平方公里，要緊是騰格里、烏蘭布和兩大沙漠。本建筑工程地震設防烈度7度。2.4選址、周邊環(huán)境及平面布置2.4.1選址及周邊環(huán)境西環(huán)路加油站位于阿拉善左旗巴彥浩特鎮(zhèn)西環(huán)路與府北街交匯處。站區(qū)東面為阿左旗政府，南臨府北街；西臨西環(huán)路。北面為空地。該站各加油設施與站外建、構筑物的防火間距見表2-2。表2-2油罐、加油機和通氣管管口與站外建、構筑物的防火距離（單位：m）級不項目埋地油罐通氣管管口加油機一級站標準設計標準設計標準設計重要公共建筑50—50—50—明火或散發(fā)火花地點18—18—18—民用建筑物愛護類不一類愛護物25—16—16—二類愛護物20—12—12—三類愛護物16—10—10—甲、乙類物品生產廠房、庫房和甲、乙類液體儲罐25—15—15—其它類物品生產廠房、庫房和丙類液體儲罐以及容積不大于50立方米18—15—15—室外變配電站25—18—18—鐵路22—22—22—都市道路快速路、主干路10—8—6—次干路、支路850650550架空通信線國家一、二級不應小于5m—不應小于5m—不應小于5m—一般不應小于5m26不應小于5m26不應小于5m26架空電力線路不應跨過加油站，且不應小于5m26不應跨過加油站，且不應小于5m26不應跨過加油站，且不應小于5m26注：運算間距起訖點按GB50156-2002《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（2006年版）規(guī)定。2.4.2總平面布置該加油站站內布置站房座東向西，設置西、南兩個出入口，站房建筑面積501m2，設值班室、儲藏室、便利店、站長辦公室、職員活動室、配電間、盥洗室和男、女休息室；罩棚面積616m2，油罐設在站區(qū)北側。站內雨水采納自然排放，排向站外污水井，站區(qū)內路面作0.3％的排水坡度。為保證站區(qū)安全，站區(qū)東、北兩面設置2.2m高實體圍墻，回車場及道路均為混凝土路面。各設施之間防火間距見表2-3。表2-3站內設施之間的防火距離(m)項目設施名稱防火距離標準設計距離埋地油罐站房45.8其他建、構筑物528變配電間511燃煤鍋爐房、燃煤廚房18.535燃氣（油）熱水間、燃氣廚房8無圍墻35通氣管管口站房412其他建、構筑物725變配電間523燃煤鍋爐房、燃煤廚房18.5無燃氣（油）熱水間、燃氣廚房8無密閉卸油點327.7道路345.2圍墻327.7密閉卸油點站房515其他建、構筑物730變配電間611.5燃煤鍋爐房、燃煤廚房15無燃氣（油）熱水間、燃氣廚房8無加油機站房512其他建、構筑物825變配電間612.5燃煤鍋爐房、燃煤廚房15無燃氣（油）熱水間、燃氣廚房8無站房其他建、構筑物615其他建、構筑物燃煤鍋爐房、燃煤廚房6無燃氣（油）熱水間、燃氣廚房5無變配電間燃煤鍋爐房、燃煤廚房5無燃氣（油）熱水間、燃氣廚房5無2.5產品方案、加油規(guī)模、加油范疇及項目投資1.產品方案：該項目產品為汽油、柴油。2.加油規(guī)模：加油站設計年加油能力6935噸。3.加油范疇：該建設項目要緊為當地居民、過往運輸、旅行車輛、企事業(yè)單位等車輛提供車用汽、柴油。4.工程項目投資：工程總投資668萬元人民幣。本站涉及的要緊油品及數量見表2-4。表2-4油品名稱汽油柴油規(guī)格93970號油罐容量5520有效容量4545180總質量M=100×0.75×85%＝64（噸）M=20*0.9*85%=153（噸）注：油罐充裝系數取0.85，汽油密度取0.75，柴油密度取0.92.6建設項目工藝流程該加油站（經營）工藝流程由卸油過程和加油過程兩部分構成。加油站的卸油構成為：油罐車到站后，靜置、接防靜電接地裝置、接密閉卸油管、開啟閥門，各油品靠高低落差流入各自油品儲罐（臥式埋地油罐）中進行儲存；該加油站的加油采納潛油泵式加油機完成給汽車油箱加油過程。1、卸油工藝油罐車采納密閉卸油方式，接卸油時，運油槽車將成品油運至加油站，通過輸油軟管和密閉卸油裝置將成品油輸入地下儲油罐內。采納密閉卸油可減少卸油時油品揮發(fā)，幸免顯現卸油時油氣向空氣中擴散。油罐車閥門卸油管快速接頭油罐2、加油工藝加油時，成品油由埋地儲油罐內的加油管道進入潛油泵式加油機，通過加油機計量后，由加油機的加油槍注入受油容器，完成加油作業(yè)。油罐管道加油機加油槍受油容器2.7要緊設施、設備、裝置西環(huán)路加油站要緊設備、設施有加油機、汽油罐和柴油罐，見見表2-5。表2-5要緊設備一覽表序號設備名稱設備型號及規(guī)格數量1汽油罐臥式、522柴油罐臥式、543加油機四槍卡機連接潛泵式45鋼網架罩棚螺栓球結構6166站房磚混結構5012.8公用工程及輔助設施1、建（構）筑物該加油站的建（構）筑物要緊有站房、加油機罩棚。站房設計為磚混結構，建筑抗震設防烈度為七度，建筑耐火等級二級，屋面防水等級III級。罩棚采納水泥鋼筋混凝土支柱，有效使用高度6.5m，螺栓球網架頂棚，其它部分為非燃燒體。2、電氣系統(tǒng)A、動力：該站供電負荷等級為三級，采納電壓等級為380/220V的外接電源；低壓配電系統(tǒng)的接地勢式采納TN-S系統(tǒng)；站內電力電纜、操縱電纜均選用阻燃型銅芯電纜穿鋼管敷設，埋深0.8m。B、防雷：站內的防雷接地、防靜電接地、電氣設備的工作接地、愛護接地以及信息系統(tǒng)的接地等共用接地裝置，接地電阻≤4Ω。油罐做防雷接地并兼做防靜電接地，接地點為2處，且分設在油罐兩端；油罐與露出地面的工藝管道做電氣連接并接地；罩棚為第二類防雷建筑物，棚頂做網格避雷帶，金屬通氣孔與避雷帶做電氣連接，避雷網的引下線為2處。C、防靜電：汽車油罐車接卸場地設置卸車專用防靜電接地裝置，并設置能檢測跨接線及監(jiān)視接地裝置狀態(tài)的靜電接地儀；在爆炸危險區(qū)域內的油品管道上的法蘭、膠管兩端等連接處應使用金屬線跨接（當法蘭的連接螺栓許多于5根時，在非腐蝕環(huán)境下，可不跨接）；從事油品接卸作業(yè)的操作工均應穿防靜電工作服。D、防爆：按照《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》和《爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》，劃分爆炸危險區(qū)域等級，在爆炸危險區(qū)域選用防爆等級為ExdⅡBT4的電氣設備。電氣設備均應做工作接地和愛護接地。3、消防系統(tǒng)該加油站為三級站，站區(qū)消防設備配置有：35kg推車式干粉滅火器2個，4kg手提式干粉滅火器8只，2kg手提式二氧化碳滅火器2只，滅火毯5塊，沙子2m3。罐區(qū)內設35kg推車式干粉滅火器2個；加油區(qū)每個加油島設4kg手提式干粉滅火器2只；配電間設2kg手提式二氧化碳滅火器2只；站房內設4kg手提式干粉滅火器2只；站區(qū)內設滅火毯2塊和消防沙2m3。4、給排水系統(tǒng)該加油站的給水水源為市政供水；站區(qū)內的生活污水通過管道排入站外污水溝，在污水管道排除站內圍墻前設置有水封井。雨水采納散流排出廠外。該站室內給水管采納PP-R塑料給水管，熱熔連接，室外采納襯塑鋼管，絲扣連接；排水管采納排水PVC塑料管，承插粘結。2.9勞動定員項目定員8人，其中站長1人，安全員1人，操作工6人。2.10安全設施投資情形中國石油內蒙古阿拉善銷售分公司西環(huán)路加油站高度重視安全生產設施的資金投入，嚴格按照《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》的要求。該加油站總投資668萬元，其中安全生產資金投入16.5萬元，要緊安全生產投入情形見表2-6：表2-6安全設施資金投入情形一覽表序號安全設施投入項投入資金（萬元）備注1檢測、報警設施5.02設備安全防護設施5.03防爆設施1.04作業(yè)場所防護設施1.05安全警示標志0.56泄壓和止逆設施0.57緊急處理設施0.58防止火災蔓延設施1.09滅火設施0.510緊急個體處置設施0.511勞動防護用品和裝備0.512其它0.5合計16.5萬元第三章建設項目的危險、有害程度分析3.1要緊危險、有害物質分析該加油站在經營、儲存過程中所涉及到的要緊危險物質為汽油、柴油。其要緊危險、危害特性見表3-1。表3-1要緊危險、有害物質分布表序號化學名稱分子式要緊危險、有害特性要緊存在形式與場所1汽油汽油為3.1類低閃點液體，火災危險類不為甲類。蒸汽能與空氣形成爆炸性混合物，遇明火、高熱、強氧化劑有引起燃燒、爆炸的危險。吸入：汽油蒸汽能引起頭痛、眩暈、惡心、心動過速等現象；吸入大量蒸汽時，會引起嚴峻的中樞神經障礙；空氣中濃度為0.025（體積）時，敏銳者有輕度癥狀。皮膚接觸：長期皮膚接觸工業(yè)性汽油會產生脫脂作用。食入：引起嘔吐、消化道粘膜刺激癥狀，進而顯現抽搐、不安、心力衰弱、呼吸困難。以液體存在于汽油儲罐、加油機，以及與設備相連的管道中。2柴油第3.3類易燃、可燃液體，火險類不乙A、乙B類。遇明火、高熱度或接觸氧化劑，有可引起燃燒爆炸的危險；遇高熱時，容器內壓力增大，有開裂和爆炸的危險。吸入可引起吸入性肺炎。能經胎盤進入胎兒血中。柴油蒸汽可引起眼、鼻刺激癥狀、頭暈及頭痛，皮膚接觸可引起接觸性皮炎、油性痤瘡。以液體存在于柴油儲罐、加油機，以及與設備相連的管道中。加油站中潛在的最重大的火災爆炸危險源。卸油區(qū)、油罐區(qū)、加油區(qū)是該加油站生產過程中要緊的危險、有害作業(yè)場所。3.1.1車用汽油的定義及物質特性汽油外觀為透亮液體，要緊成分為C4～C12脂肪烴和環(huán)烴類，并含少量芳香烴和硫化物。按研究法辛烷值分為90號、93號、97號三個牌號。汽油具有較高的辛烷值和優(yōu)良的抗爆性，用于高壓縮比的汽化器式汽油發(fā)動機上，可提升發(fā)動機的功率，減少燃料消耗量；具有良好的蒸發(fā)性和燃燒性，能保證發(fā)動機運轉平穩(wěn)、燃燒完全、積炭少；具有較好的安定性，在貯運和使用過程中不易顯現早期氧化變質，對發(fā)動機部件及儲油容器無腐蝕性。撲滅車用汽油火災一樣不應采納一般蛋白泡沫，氟蛋白泡沫和3%型抗水溶性水成膜泡沫；而應選用抗溶性泡沫，專門是6%型抗溶性泡沫（AFFF/AR）和6%型抗溶性氟蛋白泡沫（PP/AR）。需要專門講明的是：可用于撲滅車用乙醇汽油火災的上述泡沫滅火劑，也可用于撲滅其他易燃液體火災。3.1.2汽油標識中文名汽油[閃點＜－18℃]C4-C烴類危險性類不第3.1類低閃點液體英文名Gasoline；PetrolUN號1203CAS號8006-61-9理化性質外觀與性狀無色或淺黃色透亮液體，易揮發(fā),具有典型的石油烴氣味。溶解性不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇、脂肪等。熔點（℃）-95.4～-90.5沸點（℃）25～220燃燒熱-相對密度（空氣＝1）3～4相對密度（水＝1）0.70～0.80飽和蒸氣壓40.5～91.2（37.8℃引燃溫度（℃）250～530臨界壓力無資料禁忌物強氧化劑、強酸、強堿、鹵素。穩(wěn)固性穩(wěn)固聚合危害不聚合燃爆特性與消防燃燒性易燃閃點（℃）-58～10火災危險性類不甲類爆炸下限[％(V/V)]1.3爆炸上限％(V/V)6危險特性其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物，遇明火、高熱極易燃燒爆炸。與氧化劑能發(fā)生強烈反應。蒸氣比空氣重，沿地面擴散并易積存于低洼處，遇火源會著火回燃。爆炸性氣體的分類、分級、分組ⅡAT3滅火方法用泡沫、干粉、二氧化碳滅火。健康危害與防護毒性接觸限值中國:PC-TWA（mg/m3）：300[溶劑汽油]；美國:TLV-TWA（mg/m3）：300ppm；侵入途徑吸入、食入急性毒性小鼠經口LD50(mg/kg):

67000(120號溶劑汽油)小鼠吸入LC50(mg/m3):103000mg/m3，2小時(120號溶劑汽油)亞急性與慢性毒性大鼠吸入3g/m3，12～24小時/天，78天(120號溶劑汽油)，未見中毒癥狀。大鼠吸入2500mg/m3，130號催化裂解汽油，4小時/天，6天/周，8周,體力活動能力降低,神經系統(tǒng)發(fā)生氣能性改變。健康危害汽油為麻醉性毒物，急性汽油中毒要緊引起中樞神經系統(tǒng)和呼吸系統(tǒng)損害。急性中毒汽油蒸氣吸入呼吸道后，輕度中毒顯現頭痛、頭暈、惡心、嘔吐、步態(tài)不穩(wěn)、視力模糊、煩躁、哭笑無常、興奮不安、輕度意識障礙等。重度中毒顯現中度或重度意識障礙、化學性肺炎、反射性呼吸停止。汽油液體被吸入呼吸道后引起吸入性肺炎，顯現劇烈咳嗽、胸痛、咯血、發(fā)熱、呼吸困難、紫紺。如汽油液體進入消化道，表現為頻繁嘔吐、胸骨后灼熱感、腹痛、腹瀉、肝臟腫大及壓痛。皮膚浸泡或浸漬于汽油時刻較長后，受浸皮膚顯現水皰、表皮破裂脫落，呈淺Ⅱ度灼傷。個不敏銳者可發(fā)生急性皮炎。慢性中毒表現為神經衰弱綜合征、植物神經功能紊亂、周圍神經病。嚴峻中毒顯現中毒性腦病，中毒性精神病，類精神分裂癥，中毒性周圍神經病所致肢體癱瘓。可引起腎臟損害。長期接觸汽油可引起血中白細胞等血細胞的減少，其緣故是由于汽油內苯含較高，其臨床表現同慢性苯中毒。皮膚損害可見皮膚干燥、皸裂、角化、毛囊炎、慢性濕疹、指甲變厚和凹陷。嚴峻者可引起剝脫性皮炎。防護措施呼吸系統(tǒng)防護：一樣不需要專門防護，高濃度接觸時可佩戴過濾式防毒面具(半面罩)。眼睛防護：一樣不需要專門防護，高濃度接觸時可戴化學安全防護眼鏡。軀體防護：穿防靜電工作服。手防護：戴橡膠耐油手套。其他防護：工作現場嚴禁吸煙。幸免長期反復接觸。急救與應急急救措施皮膚接觸：趕忙脫去污染的衣著，用肥皂水和清水完全沖洗皮膚。如有不適感，就醫(yī)。眼睛接觸：趕忙提起眼瞼，用大量流淌清水或生理鹽水完全沖洗10～15分鐘。如有不適感，就醫(yī)。吸入：迅速脫離現場至空氣新奇處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。呼吸、心跳停止，趕忙進行心肺復蘇術。就醫(yī)。食入：飲水，禁止催吐。如有不適感，就醫(yī)。應急處理排除所有點火源。按照液體流淌和蒸氣擴散的阻礙區(qū)域劃定戒備區(qū)，無關人員從側風、上風向撤離至安全區(qū)。建議應急處理人員戴正壓自給式呼吸器，穿防毒、防靜電服。作業(yè)時使用的設備應接地。禁止接觸或跨過泄漏物。盡可能切斷泄漏源。防止泄漏物進入水體、下水道、地下室或密閉性空間。小量泄漏：用砂土或其它不燃材料吸取。使用潔凈的無火花工具收集吸取材料。大量泄漏：構筑圍堤或挖坑收容。用泡沫覆蓋，減少蒸發(fā)。噴水霧能減少蒸發(fā)，但不能降低泄漏物在受限制空間內的易燃性。用防爆泵轉移至槽車或專用收集器內。運輸、儲存與廢棄包裝分類Ⅱ包裝標志3包裝方法小開口鋼桶；安瓿瓶外一般木箱；螺紋口玻璃瓶、鐵蓋壓口玻璃瓶、塑料瓶或金屬桶（罐）外一般木箱。操作注意事項密閉操作，全面通風。操作人員必須通過專門培訓，嚴格遵守操作規(guī)程。建議操作人員穿防靜電工作服，戴橡膠耐油手套。遠離火種、熱源，工作場所嚴禁吸煙。使用防爆型的通風系統(tǒng)和設備。防止蒸氣泄漏到工作場所空氣中。幸免與氧化劑接觸。灌裝時應操縱流速，且有接地裝置，防止靜電積聚。搬運時要輕裝輕卸，防止包裝及容器損壞。配備相應品種和數量的消防器材及泄漏應急處理設備。儲存注意事項用儲罐、鐵桶等容器盛裝，盛裝時，切不可充滿，要留出必要的安全空間。桶裝汽油儲存于陰涼、通風的庫房。遠離火種、熱源，炎熱季節(jié)應采取噴淋、通風等降溫措施。庫溫不宜超過29℃，保持容器密封。應與氧化劑分開存放，切忌混儲。采納防爆型照明、通風設施。禁止使用易產生火花的機械設備和工具。儲區(qū)應備有泄漏應急處理設備和合適的收容材料。罐儲時要有防火防爆技術措施。充裝時流速不超過3運輸注意事項本品鐵路運輸時限使用鋼制企業(yè)自備罐車裝運，裝運前需報有關部門批準。運輸時運輸車輛應配備相應品種和數量的消防器材及泄漏應急處理設備。夏季最好早晚運輸。運輸時所用的槽（罐）車應有接地鏈，槽內可設孔隔板以減少震蕩產生靜電。嚴禁與氧化劑、等混裝混運。運輸途中應防曝曬、雨淋，防高溫。中途停留時應遠離火種、熱源、高溫區(qū)。裝運該物品的車輛排氣管必須配備阻火裝置，禁止使用易產生火花的機械設備和工具裝卸。公路運輸時要按規(guī)定路線行駛，勿在居民區(qū)和人口稠密區(qū)停留。鐵路運輸時要禁止溜放。嚴禁用木船、水泥船散裝運輸。廢棄處置用焚燒法處置。3.1.3柴油標識中文名柴油危險性類不第3.3類高閃點液體英文名Dieseloil；DieselfuelUN號1202CAS號-理化性質外觀與性狀稍有粘性的淡黃色至棕色液體。溶解性-熔點（℃）-50～10沸點（℃）

190～426燃燒熱-相對蒸氣密度（空氣＝1）無資料相對密度（水＝1）0.87-0.9飽和蒸氣壓無資料引燃溫度（℃）230～338臨界壓力無資料禁忌物強氧化劑、強酸、強堿、鹵素。穩(wěn)固性穩(wěn)固聚合危害不聚合燃爆特性與消防燃燒性易燃閃點（℃）45-65火災危險性類不乙類爆炸下限[％(V/V)]約1.3爆炸上限[％(V/V)]約7.5危險特性遇明火、高熱或與氧化劑接觸，有引起燃燒爆炸的危險。若遇高熱，容器內壓增大，有開裂和爆炸的危險。滅火方法用水、泡沫、干粉、二氧化碳、砂土滅火。健康危害與防護侵入途徑吸入、食入、經皮吸取健康危害急性中毒急性柴油中毒要緊表現為中樞神經抑制。曾有報道工人進入裝過柴油的船艙內僅2min，即感頭暈、胸悶和無力，5min后意識喪失。短期內吸入大量柴油霧滴或液體嗆入呼吸道可引起化學性肺炎。有報道皮膚接觸柴油后數周引起急性腎功能衰竭，經治療后復原。廢氣可引起眼、鼻刺激癥狀，頭暈及頭痛。慢性阻礙皮膚接觸柴油可顯現紅斑、丘疹和水皰。長期接觸柴油后，皮疹可轉為慢性。防護措施呼吸系統(tǒng)防護：一樣不需要專門防護，但建議專門情形下，佩戴過濾式防毒面具(半面罩)。眼睛防護：戴化學安全防護眼鏡。軀體防護：穿一樣作業(yè)防護服。手防護：戴橡膠耐油手套。其他防護：工作現場嚴禁吸煙。幸免長期反復接觸。急救與應急急救措施皮膚接觸：趕忙脫去污染的衣著，用肥皂水和清水完全沖洗皮膚。如有不適感，就醫(yī)。眼睛接觸：提起眼瞼，用流淌清水或生理鹽水沖洗。如有不適感，就醫(yī)。吸入：迅速脫離現場至空氣新奇處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。呼吸、心跳停止，趕忙進行心肺復蘇術。就醫(yī)。食入：盡快完全洗胃。就醫(yī)。應急處理按照液體流淌和蒸氣擴散的阻礙區(qū)域劃定戒備區(qū)，無關人員從側風、上風向撤離至安全區(qū)。排除所有點火源。建議應急處理人員戴防毒面具,穿防靜電服。盡可能切斷泄漏源。防止泄漏物進入水體、下水道、地下室或密閉性空間。小量泄漏：用活性炭或其它惰性材料吸取。大量泄漏：構筑圍堤或挖坑收容。用泵轉移至槽車或專用收集器內。運輸、儲存與廢棄包裝分類Ⅲ包裝標志3包裝方法用鋼罐、鐵桶等容器盛裝。操作注意事項密閉操作，注意通風。操作人員必須通過專門培訓，嚴格遵守操作規(guī)程。建議操作人員佩戴自吸過濾式防毒面具（半面罩），戴化學安全防護眼鏡，戴橡膠耐油手套。遠離火種、熱源，工作場所嚴禁吸煙。使用防爆型的通風系統(tǒng)和設備。防止蒸氣泄漏到工作場所空氣中。幸免與氧化劑、鹵素接觸。充裝要操縱流速，防止靜電積聚。搬運時要輕裝輕卸，防止包裝及容器損壞。配備相應品種和數量的消防器材及泄漏應急處理設備。儲存注意事項用儲罐、鐵桶等容器盛裝，盛裝時，切不可充滿，要留出必要的安全空間。本品桶裝時，儲存于陰涼、通風的庫房。遠離火種、熱源。應與氧化劑、鹵素分開存放，切忌混儲。采納防爆型照明、通風設施。禁止使用易產生火花的機械設備和工具。儲區(qū)應備有泄漏應急處理設備和合適的收容材料。運輸注意事項運輸前應先檢查包裝容器是否完整、密封，運輸過程中要確保容器不泄漏、不倒塌、不墜落、不損壞。運輸時運輸車輛應配備相應品種和數量的消防器材及泄漏應急處理設備。夏季最好早晚運輸。運輸時所用的槽（罐）車應有接地鏈，槽內可設孔隔板以減少震蕩產生靜電。嚴禁與氧化劑、鹵素、食用化學品、等混裝混運。運輸途中應防曝曬、雨淋，防高溫。中途停留時應遠離火種、熱源、高溫區(qū)。裝運該物品的車輛排氣管必須配備阻火裝置，禁止使用易產生火花的機械設備和工具裝卸。運輸車船必須完全清洗、消毒，否則不得裝運其它物品。船運時，配裝位置應遠離臥房、廚房，并與機艙、電源、火源等部位隔離。公路運輸時要按規(guī)定路線行駛。廢棄處置用焚燒法處置。3.2要緊危險、有害因素分析在經營、儲存過程中危險、有害因素要緊是火災、爆炸，另外還有中毒與窒息、電氣損害及車輛損害；還可能發(fā)生混油事故等。作業(yè)場所要緊危險、有害因素類不貯油罐區(qū)A火災爆炸B成品油泄漏C中毒D腐蝕E靜電F雷電G降水卸油區(qū)A火災爆炸B成品油泄漏C中毒D腐蝕E靜電F雷電G高溫H低溫I降水加油區(qū)A火災爆炸B成品油泄漏C中毒D腐蝕E靜電F車輛損害G電氣損害H雷電I高溫J低溫從表中能夠看出，種類繁多的危險、有害因素在評判區(qū)域內分布較為廣泛。3.2.1火災、爆炸該加油站經營的油品要緊是汽油和柴油，其組分要緊是碳氫化合物及其衍生物，汽油是甲B類易燃易爆物質，柴油是乙B類可燃物質。在卸油、加油、灌裝過程中如果發(fā)生泄漏，有可能發(fā)生化學性一次爆炸和二次爆炸。要緊緣故是汽油不需要專門高的溫度，甚至在常溫下揮發(fā)速度也專門快，且具有專門低的點火能，遇到明火或火花即可點燃。油品在卸油、加油、量油作業(yè)中，可能因封閉不嚴密或操作失誤，導致汽、柴油泄漏。在卸油作業(yè)區(qū)、加油作業(yè)區(qū)或量油孔鄰近，揮發(fā)的油蒸氣由于比空氣重而積聚在低洼處（工藝管溝、操作井及較低地面等）或沿地面擴散到遠處，如果遇到點火源可能導致火災事故。汽、柴油的蒸氣與空氣混合能夠形成爆炸性混合物?；旌蠚怏w達到爆炸極限時，遇到引爆源，即能發(fā)生爆炸。汽、柴油的爆炸極限專門低，混合物濃度在爆炸極限范疇的可能性大，引爆能量專門低，而加油站中絕大多數引爆源都具有足夠的能量來引爆油氣混合物。加油站引起爆炸火災的能源要緊有違章動火、摩擦和撞擊產生火花、電氣火花、雷電火花和靜電火花等。3.2.2易揮發(fā)和易流淌危害汽、柴油油品要緊由烷烴和環(huán)烷烴組成，大致是碳原子數4～12為汽油，15～24為柴油。碳原子數16以下的輕質餾分，烴類分子專門容易離開液體，揮發(fā)到空氣中。1kg的汽油大約能蒸發(fā)0.4m3的汽油蒸氣。柴油盡管蒸發(fā)較慢，但比水蒸發(fā)快得多。汽、柴油油氣同空氣混合后的混合氣體密度同空氣專門接近，專門是汽油蒸氣與空氣的混合物，受風阻礙擴散范疇廣，并沿地面擴散，積聚在坑洼地帶，因此加油站內建筑物之間一定要有安全距離，同時站區(qū)內不能有地溝，如果有，也應做充沙處理，以防火災及險情擴大。液體都具有流淌擴散的特性，汽、柴油油品密度較小，其流淌擴散性專門強。因此儲存油品的設備由于穿孔、破舊，易發(fā)生漏油事故。3.2.3中毒汽油可通過呼吸系統(tǒng)和皮膚進入人體，對人的中樞神經系統(tǒng)有麻醉作用。長期低濃度接觸汽油可能造成慢性中毒。極高濃度吸入可引起急性中毒。例如，當空氣中的汽油濃度達到38~49g/m3時，人接觸時刻達到30~60min后，即可引起死亡。乙醇經吸入、食入、皮膚吸取進入軀體后，對中樞神經系統(tǒng)有抑制作用。對人也能夠引起慢性中毒和急性中毒。柴油對人的皮膚粘膜有刺激作用，可引起接觸性皮炎。吸入高濃度的柴油時，可引起吸入性肺炎。由以上分析可知，加油人員在為機動車加油時，油箱中的有害氣體會從油箱口排放出來，加油人員長期吸入這些有害氣體對軀體會造成不同程度的損害。3.2.4混油事故在加、卸油時，人員誤操作或設備標志不清，易發(fā)生汽油加入柴油罐或柴油加入汽油罐中，造成經濟缺失。3.2.5電氣損害1、觸電配電室以及各種以電力為能源的動力、照明、電纜等因故障、誤操作、過負荷、老化失修、雷擊等緣故，不僅本身有可能發(fā)生火災爆炸的危險，而且可能直截了當造成人身的觸電事故。電氣設備不防爆，電線老化，電線不按規(guī)定架設，亂拉電線，配、接線松動或脫落，電器設施損壞，違反操作規(guī)程等也是造成電氣損害的要緊緣故，因此必須嚴格執(zhí)行安全規(guī)定和認真執(zhí)行操作方法。2、靜電加油站的汽、柴油，其油品的電阻率在1010Ω·m左右，是靜電非導體。當汽、柴油在運輸、裝卸和加油作業(yè)時產生大量的靜電，同時油品靜電的產生速率遠大于流散速度，專門容易引起靜電荷積聚，靜電電位往往可達幾萬伏。而靜電積聚的場所，常有大量的油蒸氣存在，專門容易造成靜電事故。油品靜電積聚不僅能引起靜電火災爆炸事故，還限制了油品的作業(yè)條件。該加油站可能產生靜電放電的因素有以下幾種：汽車罐車卸油時產生靜電；輸油管線內油體流淌時產生的靜電；加油過程中油品流速過快產生的靜電；操作工穿戴的勞動防護用品不符合要求，產生靜電；過濾器產生的靜電；加油站人員違反安全規(guī)定給塑料桶（瓶）加油時產生靜電等。這些都必須用可靠的排除靜電措施將其導入地下，操作工穿戴防靜電的勞動防護用品來予以解決。3.2.6車輛損害加油站內存在許多行駛車輛，若站內設施防護不當（如加油島設置不規(guī)范等），易造成車輛沖撞站內設施，也易對加油職員造成碰撞損害。3.3自然危險、有害因素分析該項目地區(qū)的自然危險、有害因素要緊有：地震、雷擊、暴雨、高低氣溫等不良氣象條件。3.3.1地震本地區(qū)抗震設防烈度為7度。強烈的地震可能會造成加油站、罩棚、站房等建構筑物的倒塌，甚至會造成人員傷亡。3.3.2雷擊加油站的罩棚、站房、儲油罐通氣管道、供電線路等有可能遭受雷電侵襲破壞，甚至還會引起火災爆炸和傷人事故。3.3.3暴雨在夏季若遇暴雨天氣，當雨量過大時，因排水不暢可能會造成短時水淹站區(qū)。如果站區(qū)水位超過埋地油罐圍堤高度，流入堤內滲入地下油罐四周。油罐在浮力的作用下可能會上浮或拉斷輸油管、或油罐傾斜?？赡軐е鲁善酚痛罅啃孤粌H會污染環(huán)境，還可能會引發(fā)火災爆炸等二次事故。3.3.4高氣溫及嚴寒在夏季，由于烈日暴曬，地表溫度升高，埋地油罐中的油品溫度也隨之升高，油品的揮發(fā)速度加快，油品損耗增加，既污染了環(huán)境，又帶來了不安全因素。工作人員在高溫環(huán)境下工作易煩躁、反應遲鈍，誘發(fā)事故發(fā)生。在冬季，本地區(qū)的絕對最低氣溫較低，供水系統(tǒng)的管道和閥門會因水的結冰體積增大可能凍裂，同時低氣溫可能造成人員凍傷。3.3.5其他自然災難罩棚還可能遭遇大風、冰雹、暴雪等自然災難的突擊，如果防范措施不到位，或設計施工中未采取相應的預防措施，就會造成罩棚倒塌，傷及人員。第四章定性、定量分析危險、有害程度的結果4.1固有的危險、有害程度分析結果4.1.1化學品的固有危險建設項目中的要緊危險、有害物質為汽油和柴油。其具有爆炸性、可燃性和毒性。這些物質的數量、濃度、狀態(tài)和所在的作業(yè)場所及其狀況見表4-1。表4-1物質數量、濃度、狀態(tài)和所在作業(yè)場所及其狀況表作業(yè)場所或裝置化學品名稱危險性數量（噸）濃度（含量）狀態(tài)（氣液固）溫度（℃）壓力（Mpa）汽油儲罐汽油易燃、易爆、有毒25.575％液態(tài)氣態(tài)常溫常壓柴油儲罐柴油易燃、易爆、有毒15.390％液態(tài)氣態(tài)常溫常壓卸油點汽油、柴油易燃、易爆、有毒少量--常溫常壓加油機汽油、柴油易燃、易爆、有毒少量汽：75%柴：90%液態(tài)常溫常壓4.1.2作業(yè)場所固有危險程度本項目中存在的固有危險物質是易燃、易爆、有毒的汽油【爆炸下限%（V/V）:1.3，爆炸上限%（V/V）:6】和柴油【爆炸下限%（V/V）:1.3，爆炸上限%（V/V）:7.5】。建設項目中危險化學品數量、溫度、壓力和操作參數的具體情形如表4-2。表4-2物質數量、溫度、壓力和操作參數項目作業(yè)場所物質容量溫度℃壓力MPa操作汽油儲罐汽油10常溫常壓有一定危險的操作柴油儲罐柴油20常溫常壓有一定危險的操作卸油點汽油、柴油-常溫常壓有一定危險的操作加油機汽油、柴油-常溫常壓有一定危險的操作依據各作業(yè)場所存在的物質、容量、溫度、壓力和操作的參數，從《危險度評判取值表》（國家安全生產監(jiān)督治理局編《安全評判》（第3版）表12-1）中查取各作業(yè)場所（部位）的分值，同時累計各作業(yè)場所（部位）分值，確定各作業(yè)場所（部位）固有危險程度及分級。各評判工段項目分值、危險度及分級綜合列表4-3。表4-3評判單元項目分值、危險度及分級項目單元物質容量溫度壓力操作總分值危險度等級危險程度汽油儲罐10200214Ⅱ中度危險柴油儲罐520029Ⅲ低度危險卸油點10000212Ⅱ中度危險加油機10000212Ⅱ中度危險從上表所列的4個作業(yè)場所中，其柴油儲罐危險程度為低度危險，汽油儲罐、卸油點和加油機危險程度均屬中度危險。4.1.31、具有爆炸性的化學品的質量及相當于梯恩梯（TNT）的摩爾量汽油爆炸TNT當量運算式中：WTNT——蒸氣云的TNT當量（kg）A——蒸氣云的TNT當量系數；取A=4%Wf——蒸氣云中燃料的總質量（kg）Qf——燃料的燃燒熱（KJ/kg）QTNT——TNT的爆炸熱：QTNT=4.52MJ/kg其中該建設項目儲存的汽油量是25.5t，儲存的柴油量是30.6t則：汽油TNT當量為WTNT=0.042550045980/4520=10376（kg）柴油TNT當量為WTNT=0.043060042600/4520=11536（kg）有關于TNT的摩爾量：有關于TNT的摩爾量運算公式有：NTNT=WTNT/MTNT式中MTNT為TNT的摩爾質量：取0.227kg/mol。則汽油NTNT=10376/0.227=45.7(kmol)則柴油NTNT=11536/0.227=50.8(kmol)2、具有可燃性的化學品的質量及燃燒后放出的熱量（1）汽油的質量及燃燒后放出的熱量汽油質量M=40×0.75×0.85=25.5噸汽油的燃燒熱Q1：汽油的燃燒熱值q1取45980KJ/kgQ1=W1·q1=25.5×103×45980=117249（MJ）（2）柴油的質量及燃燒后放出的熱量柴油的質量M=40×0.9×0.85=30.6噸柴油的燃燒熱值Q2:柴油的燃燒熱值q2取42600KJ/kgQ2=W2·q2=30.6×103×42600=65178（MJ）3、可燃性化學品燃燒熱及TNT當量分析結果該加油站儲存、經營的汽油、柴油發(fā)生泄漏時，易發(fā)生火災，其蒸氣與空氣混合可形成爆炸性混合物，混合氣體達到爆炸極限時，遇到引爆源，即可發(fā)生爆炸。因此，除對其燃燒熱進行運算外，還對其TNT當量進行了運算。燃燒熱及TNT當量運算結果見表4-4表4-4油品燃燒熱及TNT當量運算結果表序號名稱數量（t）燃燒熱（MJ）TNT當量（kmol）1汽油6511724945.72柴84、毒性化學品建設項目儲存、經營的汽油具有急性毒性和慢性毒性。汽油中毒要緊引起中樞神經系統(tǒng)和呼吸系統(tǒng)損害。按照GBZ2.1-2007《工作場所有害因素職業(yè)接觸限值化學有害因素》的規(guī)定：溶劑汽油PC-TWA：300mg/m3。柴油急性中毒表現為中樞神經抑制。慢性阻礙：皮膚接觸柴油可顯現紅斑、丘疹和水皰。長期接觸柴油后，皮疹可轉為慢性。汽油、柴油的數量及分布見上述表格。4.1.4危險化學品重大危險源辨識危險化學品重大危險源是指長期地或臨時地生產、加工、使用或貯存危險化學品，且危險化學品的數量等于或超過臨界量的單元。單元指一個(套)生產裝置、設施或場所，或同屬一個生產經營單位的且邊緣距離小于500m的幾個(套)生產裝置、設施或場所。危險化學品是指具有易燃、易爆、有毒、有害等特性，會對人員、設施、環(huán)境造成損害或損害的化學品。判定單元內的危險物質是否構成重大危險源，所依據的標準是GB18218-2009《危險化學品重大危險源辨識》。關于某種或某類危險化學品規(guī)定的數量，若單元中的危險化學品數量等于或超過該數量，則該單元定為危險化學品重大危險源。1．依據GB18218-2009《危險化學品重大危險源辨識》進行辨識依據GB18218-2009《危險化學品重大危險源辨識》規(guī)定，將整個加油站作為一個單元。該單元內要緊的儲備危險化學品為汽油，汽油的臨界量為200噸，該加油站現有2個50m3的汽油儲罐，汽油總容積是100m3。則汽油的最大儲量是：Q汽油＝100×0.75×85%＝64（噸）注：汽油的相對密度按0.75運算；汽油罐充裝量按汽油罐的85％運算。依據GB18218－2009《危險化學品重大危險源辨識》該加油站未構成危險化學品重大危險源。2．周邊重大危險源辨識按照企業(yè)提供的資料和現場勘查，未發(fā)覺建設項目周邊存在重大危險源，經詢咨詢企業(yè)和當地安全監(jiān)督部門，得知建設項目周邊確實不存在已登記或備案的重大危險源。4.2風險程度分析結果4.2.1火災、爆炸事故發(fā)生的可能性分析結果該項目存在的汽油、柴油是易燃物品，其蒸氣具有爆炸性。雖工藝過程較為簡單，但存在著因卸油時對液位檢測不準確造成油品跑冒溢出罐外或顯現膠管破裂、密封墊破舊、快速接頭緊固栓松動等緣故而導致油品滴漏至地面，從而發(fā)生著火爆炸的可能性。按照工程特點，可能發(fā)生的風險因素分析如下表4-5。表4-5要緊風險因素分析事故發(fā)生環(huán)節(jié)類型緣故卸油泄漏卸油品溢出、卸油膠管破舊、密封墊破舊、快速接頭緊固栓松動、違章操作、操縱系統(tǒng)失靈火災、爆炸泄漏、明火、靜電、摩擦、碰撞、雷擊貯存泄漏設備腐蝕、破舊火災、爆炸泄漏、明火、靜電、雷擊加油泄漏油槍損壞、加油管道破舊、違章操作、操縱系統(tǒng)失靈火災、爆炸泄漏、明火、靜電、摩擦、碰撞、雷擊運輸泄漏管件破舊、罐體破舊、車輛事故等火災、爆炸泄漏、明火、靜電、摩擦、碰撞、雷擊汽油閃點<-18℃，屬甲類火災危險性物質，柴油閃點≥45℃，屬乙B類火災危險性物質。如果在營運過程中，操作失控，發(fā)生大量油品泄漏，遇火源，極易發(fā)生火災事故。汽油蒸氣的爆炸極限為1.3~6%（V/V）；柴油蒸氣的爆炸性極限約為1.3~7.5%（V/V）。如果發(fā)生泄漏的油品蒸發(fā)變?yōu)檎魵猓瑒t汽、柴油的蒸氣與空氣混合能夠形成爆炸性混合物?；旌蠚怏w達到爆炸極限時，遇到引爆源，即能發(fā)生爆炸。汽、柴油的爆炸極限專門低，濃度在爆炸極限范疇的可能性大，引爆能量專門低，而加油站中絕大多數引爆源都具有足夠的能量來引爆油氣混合物。汽、柴油的易爆性還表現在越接近于環(huán)境溫度，越容易發(fā)生爆炸。由表4-5可知，該項目存在的導致火災、爆炸事故發(fā)生的要緊危險因素有兩種，一是自然因素，如雷擊、地震等自然因素均可引發(fā)事故；另一種是人為因素引起事故發(fā)生。一樣自然因素引發(fā)的事故可通過安全設施的投用，如提升設施的抗震強度、防雷電等手段來實現裝置的本質安全，而人為因素是一種動態(tài)的、難以操縱的因素，因此人為因素是引發(fā)事故的要緊因素，專門是放松安全治理、違章操作或違反安全治理規(guī)程都可能發(fā)生事故。4.2.2具有爆炸性、可燃性的化學品的作業(yè)場所顯現泄漏后，具備造成爆炸、火災事故的條件和需要的時刻本站涉及具有爆炸、可燃性的化學品的作業(yè)場所顯現泄漏后，具備造成爆炸條件是油蒸氣與空氣混合物、起爆能源同時存在且相互作用；具備造成火災的要緊條件是：可燃物、氧化劑、點火能源（如明火、機械摩擦撞擊火花、電氣火花、靜電火花、雷電等）同時存在且相互作用。具有爆炸性、可燃性的化學品顯現泄漏后遇到點火源，將會趕忙引發(fā)火災事故；如果具有爆炸性、可燃性的化學品泄漏后蒸氣與點火源延遲點火，即可能發(fā)生爆炸危險；具備爆炸、火災事故需要的時刻為汽油泄漏、擴散達到爆炸下限1.3%（V/V）的時刻。4.2.3具有毒性的化學品的作業(yè)場所顯現具有毒性的化學品泄漏后擴散速率及達到人的接觸最高限值的時刻本站具有毒性的化學品泄漏后擴散速率較快，但由于加油站作業(yè)場所多為開放場所，油氣不易積聚，因此達到人的接觸最高限值的時刻會較長。4.2.4顯現火災爆炸事故造成人員傷亡的范疇汽油儲罐顯現火災爆炸事故造成人員傷亡的范疇易燃液體儲罐泄漏，通常是云團遇火源被點燃，由于局部約束而引起加速產生蒸氣云爆炸，從而形成沖擊波。蒸氣云爆炸產生的沖擊波超壓是其要緊危害。沖擊波超壓可通過傳統(tǒng)的TN當量系數法進行運算，將事故爆炸產生的爆炸能量等同于一定當量的TNT。以汽油儲罐泄漏1.3%后蒸發(fā)成氣體引發(fā)蒸氣云爆炸為模型進行運算，其后果能夠采納TNT當量法和超壓準則來推測，方法如下：1、汽油儲罐爆炸TNT當量運算泄漏出來的汽油以TNT當量運算，其蒸氣云爆炸的公式為：WTNT=aWfQf/QTNTWTNT——蒸氣云的TNT當量，（kg，TNT）；a——蒸氣云的TNT當量系數，取4%；Wf——蒸氣云中燃料的總質量，kg；Qf——燃料的燃燒熱，kJ/kg，取45980kJ/kg;QTNT——TNT的爆熱，kJ/kg，取4520kJ/kg;Wf=20×0.75×85%×1.3%×103=165.75kgWTNT=aWfQf/QTNT=4%×165.75×45980/4520=67.45（kg,TNT）2、爆炸損害運算蒸汽云爆炸時的死亡半徑：R=13.6×（WTNT/1000）0.37=13.6×（67.45÷1000）0.37=5.0m發(fā)生汽油儲罐爆炸，將導致5m半徑范疇內人員傷亡。第五章安全條件和經營、儲存條件分析結果5.1安全條件分析過程和結果5.1.1安全條件分析過程一、項目的選址及周邊環(huán)境該加油站東面是阿左旗政府，距離埋地油罐、通氣管管口、加油機間距分不為19.2米、19.5米、19.3米；南面臨府北街，距離加油機、油罐、通氣管的間距分不為31.5米、45.2米、32.9米；西面臨西環(huán)路，距離加油機、油罐、通氣管的間距分不為31.5米、45.2米、32.9米；北面空地；周邊設施距離站內設施的防火間距詳見表1-2，從表中能夠看出，周邊建、構筑物與站內設施防火間距符合GB50156-2002《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（2006年版）的規(guī)定。二、建設項目對外部周邊環(huán)境的阻礙該加油站存在的要緊危險有害因素要緊是火災、爆炸，加油站站內設施與周邊道路的距離滿足國家有關法規(guī)、規(guī)范的要求，通過對加油站發(fā)生事故所造成的后果進行模擬分析，確定加油站發(fā)生汽油儲罐蒸汽云爆炸時的死亡半徑是5.0m，站內設施距站外道路均在死亡半徑之外，風險能夠同意。三、周邊環(huán)境對建設項目的阻礙中國石油內蒙古阿拉善銷售分公司西環(huán)路加油站位于阿拉善左旗巴彥浩特鎮(zhèn)西環(huán)路與府北街交匯處，站區(qū)東面是阿左旗政府，南面臨府北街，西面臨西環(huán)路，北面是空地。站外道路與站內工藝設施、設備的安全防護間距符合規(guī)范要求，站區(qū)東面、北面均設有高2.2米的實體圍墻，居民的日?；顒涌刹荒軐佑驼镜恼＝洜I造成大的阻礙；然而南面、西面道路上的流淌危險源可能會對該加油站的經營活動產生一定的阻礙，另外，來加油站加油的車輛、人員隨身攜帶的明火源、手機等也會對該加油站產生不良阻礙；能夠對本工程有安全阻礙的外部技術條件還有供電、供水的可靠性。四、自然條件對建設項目的阻礙1、工程地質條件對建設項目的阻礙地質災難分為漸變性地質災難和突發(fā)性地質災難兩大類。前者如地面沉降、水土流失、水土污染等；后者如倒塌、滑坡、泥石流、地面塌陷、地下工程災難等。漸變性地質災難常有明顯前兆，可有預見地進行防治，其成災后果一樣只造成經濟缺失，可不能顯現人員傷亡。突發(fā)性地質災難發(fā)生突然，可預見性差，其防治工作常是被動式的應急進行，其成災后果，不僅造成經濟缺失，也常造成人員傷亡。本改建項目所在地沒有不良地質條件，可不能對建設項目產生災難性的阻礙。地震災難具有突發(fā)性和不可推測性，并產生嚴峻次生災難，對社會也會產生專門大阻礙等特點。地震波引起地面強烈振動，造成建筑物倒塌或某些自然物倒塌，并由此危及人身安全和帶來經濟缺失，這是地震造成災難最要緊，也是最常見的緣故。預防地震災難，建設工程必須按照抗震設防要求進行抗震設防。本加油站抗震設防烈度按7度設防，按照工藝要求，綜合考慮擬建場地的具體條件選擇確定建筑結構形式，采取抗震措施后能夠減輕地震次生災難。2、氣象條件對建設項目的阻礙在高溫順烈日曝曬下，存有易燃、易爆的汽油、柴油儲罐和管道易于揮發(fā)泄漏，甚至發(fā)生爆炸；高溫可使人感到熱、頭暈、心慌、煩、渴、無力、疲乏等不適感，并可能中暑。作業(yè)人員可顯現中樞神經系統(tǒng)抑制，注意力和肌肉的工作能力、動作的準確性和和諧性及反應速度的降低等，工作容易顯現失誤。嚴寒氣象條件有可能導致設備和管道凍結或凍裂，閥門等操作元件凍結不能自由啟閉，造成事故。作業(yè)人員因為凍僵而工作能力、動作的準確性和和諧性及反應速度的降低，工作容易顯現失誤，并可能造成人員凍傷。在顯現大風、暴雪的情形下，一旦超過承壓能力時，將有可能危及加油罩棚、加油站內設備設施的安全，同時對營業(yè)室也有一定的阻礙。為了防止高溫及冰冷造成的不良阻礙，油罐地埋、加油機放置在鋼架棚下，幸免陽光照耀；營業(yè)室等設空調防高溫環(huán)境對人員帶來危害。為了防止或減弱雷電損害，建設項目按照建筑物和構筑物、電力設備以及其它愛護對象的類不和特點，分不對直擊雷、雷電感應、雷電波侵入等采取適當的防雷措施，以幸免或減弱雷電災難。3、水文條件對建設項目的阻礙洪水災難指的是因暴雨急流或河湖泛濫所造成的災難；雨澇是指因大雨、暴雨或連續(xù)降雨使低洼地區(qū)埋住、漬水的現象。洪澇災難會埋住破壞房屋、建筑、工藝設施、電力設施等，并造成不同程度的人員傷亡。還有可能造成危險化學品泄漏及外流，污染危害周邊環(huán)境。為了防止或減弱暴雨、洪澇帶來的災難，站區(qū)地面設置一定坡度，使雨水自然排至不處道路流走，站區(qū)采取防洪排澇措施，能夠排除洪澇災難的阻礙。采取上述措施后，自然條件對建設項目投入使用后的阻礙可排除或減弱。5.1.2安全條件分析結果一、建設項目內在的危險、有害因素和建設項目可能發(fā)生的各類事故對周邊單位或居民區(qū)的阻礙該加油站屬一級加油站，站內的儲油罐、加油機、通氣管管口、卸油口與站外建、構筑物的防火距離符合GB50156-2002《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（2006年版）的規(guī)定。若該加油站發(fā)生汽油儲罐爆炸，將導致5m半徑范疇內人員死亡，因此，該加油站發(fā)生爆炸事故可不能對站外設施構成較大阻礙。加油站按照事故所造成的后果的嚴峻程度制定有事故應急救援預案，可減小事故造成的人員傷亡和財產缺失。二、周邊環(huán)境對建設項目投入經營后的阻礙中國石油內蒙古阿拉善銷售分公司西環(huán)路加油站位于阿拉善左旗巴彥浩特鎮(zhèn)西環(huán)路與府北街交匯處，站區(qū)東面是阿左旗政府，南面臨府北街，西面臨西環(huán)路，北面是空地。站外道路與站內工藝設施、設備的安全防護間距符合規(guī)范要求，站區(qū)周邊均設有高2.2米的實體圍墻，居民的日常活動可不能對加油站的正常經營造成大的阻礙；然而南面、西面道路上的流淌危險源可能會對該加油站的經營活動產生一定的阻礙，另外，來加油站加油的車輛、人員隨身攜帶的明火源、手機等也會對該加油站產生不良阻礙；能夠對本工程有安全阻礙的外部技術條件還有供電、供水的可靠性。三、自然條件對建設項目投入經營后的阻礙自然危險有害因素要緊包括地震、雷擊，洪水、高氣溫、低氣溫等不良氣象條件。1、地震該地區(qū)的抗震設防烈度為7度。強烈的地震可能造成站內罩棚、站房等建(構)筑物和設備裝置的破壞，同時可能引發(fā)二次災難事故。該項目設計抗震設防烈度為7度。一樣地震可不能對該項目有大的阻礙。2、雷擊加油站的罩棚、儲油罐等設置有防雷接地裝置。每年對設施的防雷接地電阻進行檢測并保證合格。防雷措施可減少發(fā)生雷擊災難的頻率。3、洪水該地區(qū)日最大降雨量399.1mm。若遇暴雨天氣，當雨量過大時，因排水不暢可能會造成設備、建筑物被淹，項目對地面進行了固化處理，其坡度向外0.5%，埋地油罐采取防漂基礎等措施，因此，大雨差不多可不能對該加油站造成大的阻礙。4、高、低氣溫該地區(qū)地面年極端最高氣溫為35.4℃，地面極端最低氣溫為-22.3℃。高低氣溫都會對項目經營安全帶來不利阻礙，前面差不多分析。項目在高氣溫條件下，應采取通風措施降溫防暑，冬季對水管進行保溫措施，會有效地減少高、低氣溫對人和設備造成的危害。5、其他自然災難該建設項目罩棚設計建設時考慮了可能遭遇大風、暴雪等自然災難的突擊，采取了相應的預防措施，在遭遇上述災難時，差不多上是安全的。5.2安全經營、儲存條件分析過程和結果5.2.1站址的選址、總平面布置與周邊環(huán)境單元分析1、概述中國石油內蒙古阿拉善銷售分公司西環(huán)路加油站位于阿拉善左旗巴彥浩特鎮(zhèn)西環(huán)路與府北街交匯處，站區(qū)東面是阿左旗政府，南面臨府北街，西面臨西環(huán)路，北面是空地。該加油站站房面向西方，油罐布置在站區(qū)北側，站房前邊是加油罩棚，擬建四臺四槍加油機安裝在罩棚下的加油島上。該站各加油設施與站外建、構筑物的防火間距及站內各設施之間防火間距分不見表5-1和5-2。表5-1油罐、加油機和通氣管管口與站外建、構筑物的防火距離（單位：m）級不項目埋地油罐通氣管管口加油機一級站標準設計標準設計標準設計重要公共建筑50—50—50—明火或散發(fā)火花地點18—18—18—民用建筑物愛護類不一類愛護物16—16—16—二類愛護物12—12—12—三類愛護物1019.21019.51019.3甲、乙類物品生產廠房、庫房和甲、乙類液體儲罐18—18—18—其它類物品生產廠房、庫房和丙類液體儲罐以及容積不大于50立方米15—15—15—室外變配電站18—18—18—鐵路22—22—22—都市道路快速路、主干路8—8—6—次干路、支路631.5645.2532.9架空通信線國家一、二級不應小于5m—不應小于5m—不應小于5m—一般不應小于5m26不應小于5m26不應小于5m26架空電力線路不應跨過加油站，且不應小于5m26不應跨過加油站，且不應小于5m26不應跨過加油站，且不應小于5m26注：運算間距起訖點按GB50156-2002《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（2006年版）的規(guī)定。表5-2加油站站內設施之間的防火距離（單位：m）項目設施名稱防火距離標準設計埋地油罐站房45.5其他建、構筑物528變配電間511燃煤鍋爐房、燃煤廚房18.5無燃氣（油）熱水間、燃氣廚房8無圍墻333通氣管管口站房45.6其他建、構筑物724.3變配電間510燃煤鍋爐房、燃煤廚房18.5無燃氣（油）熱水間、燃氣廚房8無密閉卸油點327.7道路345.2圍墻327.7密閉卸油點站房521其他建、構筑物730.8變配電間611.5燃煤鍋爐房、燃煤廚房15無燃氣（油）熱水間、燃氣廚房8無加油機站房55.6其他建、構筑物825變配電間612.5燃煤鍋爐房、燃煤廚房15無燃氣（油）熱水間、燃氣廚房8無站房其他建、構筑物622.4其他建、構筑物燃煤鍋爐房、燃煤廚房6無燃氣（油）熱水間、燃氣廚房5無變配電間燃煤鍋爐房、燃煤廚房5無燃氣（油）熱水間、燃氣廚房5無注：運算間距起訖點按GB50156-2002《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（2006年版）規(guī)定。2.安全檢查表序號檢查項目及要求檢查依據風險分析建設方案計策措施建議1加油站的站址選擇，應符合城鎮(zhèn)規(guī)劃、環(huán)境愛護和防火安全的要求，并應選擇在交通便利的地點。GB50156-2002（2006）4.0.1發(fā)生事故時阻礙周邊設施。已明確位置?？砂凑宅F址設計和施工。2在都市建成區(qū)不應建一級加油站。GB50156-2002（2006）4.0.2事故后果擴大。該加油站不在市區(qū)?？砂凑者x址方案設計和施工。3油罐與站外建、構筑物的安全距離應符合以下要求。1、距重要建筑物50m，距明火或散發(fā)火花地點18m，距一類愛護物16m，距二類愛護物12m，距三類愛護特10m。2、距甲、乙類物品生產廠房、庫房和甲、乙類液體儲罐18m。3、距其它類物品生產廠房、庫房和丙類液體儲罐以及容積不大于50m3的埋地甲、乙類液體儲罐15m4、距室外變配電站18m，距鐵路22m，距都市主干道8m，距次干道6m。5、國家一、二級架空通信線路及一樣通信線路均不應小于5m。6、架空電力線路不應跨加油站，且不應小于5m。GB50156-2002（2006）4.0.4站區(qū)周圍環(huán)境能阻礙加油站的安全，發(fā)生火災爆炸會造成重大經濟缺失。油罐與周邊建、構筑物的安全距離滿足要求。設計時加油站危險場所與周邊建筑物保持足夠的安全距離。4通氣管管口與站外建、構筑物的安全距離應符合以下要求：1、距重要建筑物50m，距明火或散發(fā)火花地點18m，距一類愛護物16m，距二類愛護物12m，距三類愛護特10m。2、距甲、乙類特品生產廠房、庫房和甲、乙類液體儲罐18m。3、距其它類物品生產廠房、庫房和丙類液體儲罐以及容積不大于50m3的埋地甲、乙類液體儲罐15m4、距室外變配電站18m，距鐵路22m，距都市主干道8m，距次干道6m。5、國家一、二級架空通信線路、一樣通信線路不應小于5m。6、架空電力線路不應跨過加油站且不應小于5m。GB50156-2002（2006）4.0.4站區(qū)周圍環(huán)境能阻礙加油站的安全，發(fā)生火災爆炸會造成重大經濟缺失。通氣管口周邊無甲、乙類生產廠房、庫房和甲、乙類液體儲罐。加油站危險場所與周邊建筑物保持足夠的安全距離。5加油機與站外建、構筑物的安全距離應符合以下要求：1、距重要建筑物50m，距明火或散發(fā)火花地點18m，距一類愛護物16m，距二類愛護物12m，距三類愛護特10m。2、距甲、乙類特品生產廠房、庫房和甲、乙類液體儲罐18m。3、距其它類物品生產廠房、庫房和丙類液體儲罐以及容積不大于50m3的埋地甲、乙類液體儲罐15m4、距室外變配電站22m，距鐵路22m，距都市主干道6m，距次干道5m。5、國家一、二級架空通信線路、一樣通信線路不應小于5m。6、架空電力線路不應跨過加油站且不應小于5m。GB50156-2002（2006）4.0.4站區(qū)周圍環(huán)境能阻礙加油站的安全，發(fā)生火災爆炸會造成重大經濟缺失。加油機與站外建、構筑物的安全距離應符合要求。加油站危險場所與周邊建筑物保持足夠的安全距離。6車輛入口和出口應分開設置。GB50156-2002（2006）5.0.2堵塞交通，阻礙工作。出入口分開設置。按照設計施工。7加油島、汽車加油場地宜設罩棚，罩棚應采納非燃燒構料制作，其有效高度不應小于4.5m。罩棚邊緣與加油機或加氣機的平面距離不宜小于2m。GB50156-2002（2006）5.0.4阻礙車輛正常加油。罩棚為鋼架梁結構，罩棚高5.5m，罩棚邊緣距離加油機3m。按照設計施工。8油罐與站內設施之間的防火距離應滿足下列要求：距站房4m，距其他建構筑物5m，燃煤鍋爐房、燃煤廚房18.5m，距燃氣鍋爐房、燃氣廚房8m，變配電間5m，圍墻3m。GB50156-2002（2006）5.0.8發(fā)生事故，相互阻礙。設計方案符合上述要求。按照設計施工。9通氣管口與站內設施之間的防火距離應滿足下列要求：距卸油點3m，距站房4m，距其他建構筑物7m，燃煤鍋爐房、燃煤廚房18.5m，距燃氣鍋爐房、燃氣廚房8m，變配電間5m，圍墻3m。GB50156-2002（2006）5.0.8發(fā)生事故，相互阻礙。通氣管口與站內設施的防火距離符合要求。按照設計施工。10加油機與站內設施之間的防火距離應滿足下列要求：距站房5m，距其他建構筑物8m，燃煤鍋爐房、燃煤廚房15m，距燃氣鍋爐房、燃氣廚房8m，變配電間6m。GB50156-2002（2006）5.0.8發(fā)生事故，相互阻礙。加油機與站內設施的防火距離符合要求。按照設計施工。11密閉卸油點與站內設施之間的防火距離應滿足下列要求：距站房5m，距其他建構筑物7m，燃煤鍋爐房、燃煤廚房15m，距燃氣鍋爐房、燃氣廚房8m，變配電間6m。GB50016-2002（2006）5.0.8發(fā)生事故，相互阻礙。密閉卸油點與站內設施的防火距離符合要求。可按照設計施工。12加油站的圍墻設置應符合下列規(guī)定：①工藝設施與站外建、構筑物之間的距離小于或等于25m以及小于或等于表4.0.4中的防火距離的1.5倍時，相鄰一側應當設置高度不低于2.2m的非燃燒實體圍墻。②工藝設施與站外建、構筑物之間的距離大于表4.0.4中的防火距離的1.5倍，且大于25m時，相鄰一側應當設置隔離墻，隔離墻可為非實體圍墻。③面向進、出口道路的一側宜設置非實體圍墻，或開敞。GB50156-2002(2006版)5.0.1不利于安全防護，站區(qū)周圍環(huán)境阻礙加油站安全，發(fā)生火災爆炸事故。兩面設置圍墻，圍墻高度大于2.2m。按照設計施工。13站區(qū)內停車場和道路應符合下列規(guī)定：①站內單車道寬度不應小于3.5m，雙車道寬度不應小于6m。②站內的道路轉彎半徑按行駛車型確定，且不宜小于9m；道路坡度不應大于6%，且宜坡向路外；在汽車槽車卸車停車位處，宜按平坡設計。③站內停車場和道路路面不應采納瀝青路面。GB50156-2002(2006版)5.0.3不利于加油車輛?？客ㄐ?。采納瀝青路面可能引發(fā)火災。單車道寬大于3.5m，雙車道寬度大于6m。坡度0.5%，坡向路外。按設計方案建設。14加油島的設計應符合下列規(guī)定：①加油島應高出停車場的地坪0.15m~0.2m；②加油島的寬度不應小于1.2m；③加油島上的罩棚支柱距島端部不應小于0.6m。GB50156-2002(2006版)5.0.5易發(fā)生車輛撞擊加油機，引發(fā)火災事故。加油島高出停車場的地坪0.20m，寬1.3m；③加按設計方案建設。3.分析結果該加油站有建設工程規(guī)劃許可證和土地使用證，符合都市建設規(guī)劃和防火安全的要求。設計建設規(guī)模為一級加油站，站址與周圍的建（構）筑物等的安全距離符合要求，總平面布置的設計方案中，各設施之間的安全距離符合現行規(guī)范標準的要求，按照選定的站址和總平面布置方案進行該加油站的建設，能夠滿足安全要求。5.2.2加油工藝及設施單元分析一、工藝概述1、加油工藝加油站油罐設置采納直埋式，加油機加油工藝是潛油泵式加油。油罐管道加油機加油槍受油容器油管埋地敷設，不穿過站房。埋地油管連接為焊接，埋地管道外表有防腐絕緣愛護層。儲油罐通氣管高4m，公稱直徑50mm，有阻火器。2、卸油工藝加油站油罐車卸油采納密閉卸油方式，加油站的油罐設置專用進油管道，應下伸至罐內距罐底0.2m處。并采納快速接頭連接進行卸油。密閉卸油的要緊優(yōu)點是能夠減少油品揮發(fā)損耗，幸免敞口卸油時顯現油氣沿地面擴散，一是加重對空氣的污染，更重要的是極易引起火災爆炸事故。嚴禁采納敞口卸油方式。汽車油罐車閥門卸油管快速接頭油罐加油機設在室外罩棚下的加油島上，和站房等建筑物保持設計規(guī)定的防火安全距離。該加油站的輸油管道應采納無縫鋼管，焊接連接，管道外表面防腐處理后直埋地下敷設，不得穿越建筑物。若采納管溝敷設，應充沙填實，不得與電氣管線同溝。在加油工藝操縱系統(tǒng)設計中設置緊急情形下的安全聯鎖裝置。二、加油設施概述采納電腦稅控齒輪泵加油機，加油機設在室外罩棚下的加油島上。輸油管道采納無縫鋼管，焊接連接。埋地油罐及埋地管道外表面采納特加大級防腐蝕愛護層。三、安全檢查表序號檢查項目及要求檢查依據風險分析設計方案計策措施建議1油罐車卸油必須采納密閉卸油方式。汽油罐車卸油宜采納卸油油氣回收系統(tǒng)。GB50156-2002（2006）6.2.16.2.2不采納密閉卸油方式容易造成靜電積聚，引起火災。沒有明確提出。按檢查項目要求執(zhí)行2采納卸油油氣回收系統(tǒng)時，應符合下列規(guī)定：1.油罐車內的油氣回收管道接口，應裝設手動閥門。2.密閉卸油管道的各操作接口處，應當設快速接頭及悶蓋。宜在站內油氣回收管道接口前設手動閥門。3.加油站內的卸油管道接口、油氣回收管道接口宜設在地面以上。4.油罐應當設帶有高液位報警功能的液位計。GB50156-2002（2006）6.2.3油品缺失，污染環(huán)境。沒有明確提出。若采納卸油油氣回收系統(tǒng)時，按檢查項目要求執(zhí)行。3加油機不得設在室內。GB50156-2002（2006）6.2.4室內形成油氣積聚，引起火災。加油機設在罩棚下。按設計方案要求執(zhí)行4加油槍宜采納自封式加油槍，流量不應大于60L/min。GB50156-2002（2006）6.2.7流速過快產生靜電，引起火災。沒有明確提出按檢查項目要求執(zhí)行5加油站的固定工藝管道宜采納無縫鋼管。埋地鋼管的連接應采納焊接。在對鋼管有嚴峻腐蝕作用的土壤地段直埋管道時，可選用耐油、耐土壤腐蝕、導靜電的復合管材。GB50156-2002（2006）6.2.8易造成油品泄漏。油管線用無縫鋼管焊接，直埋敷設。按設計方案要求執(zhí)行。6油罐車卸油時用的卸油連通軟管、油氣回收連通軟管，應采納導靜電耐油軟管。連通軟管的公稱直徑不應小于50mm。GB50156-2002（2006）6.2.9靜電積聚產生火花。沒有明確提出。按檢查項目要求執(zhí)行7加油站內的工藝管道應埋地敷設，且不得穿過站房等建、構筑物。當油品管道與管溝、電線溝和排水溝相交叉時，應采取相應的防滲漏措施。GB50156-2002（2006）6.2.10穿過站房等建、構筑物時泄漏，造成油氣積聚，引發(fā)火災。站內工藝管道采納無縫鋼管焊接，直埋敷設。按設計方案要求執(zhí)行。8與油罐相連通的進油管、通氣管橫管，以及油氣回收管，均應坡向油罐，其坡度不應小于2%0GB50156-2002（2006）6.2.11不便于油品回流。埋地管線坡向油罐，其坡度為2%。按設計方案要求執(zhí)行。9埋地工藝管道外表面防腐設計應符合國家現行標準《鋼質管道及儲罐腐蝕操縱工程設計規(guī)范》SY007的有關規(guī)定，并采納不低于加大級的防腐絕緣愛護層。GB50156-2002（2006）6.2.13工藝管線腐蝕泄漏。埋地油罐表面采納特加大級防腐蝕愛護層。按設計方案要求執(zhí)行。10汽油儲油罐和柴油儲油罐的通氣管應分開設置，安裝干燥器、阻火器，其管口應高出地面至少4m。沿建筑的墻（柱）向上敷設的通氣管的管口應