2023年一建市政-考點

1K410000市政公用工程技術(shù)

1K411000城鎮(zhèn)道路工程

1K411010城鎮(zhèn)道路工程結(jié)構(gòu)與材料

考點一、城鎮(zhèn)道路分級

我國城鎮(zhèn)道路按道路在城市道路網(wǎng)中的地位、交通功能及對沿線服務(wù)功能的基礎(chǔ)上,

將城鎮(zhèn)道路分為快速路、主干路、次干路和支路四個等級。

等級特點

又稱城市快速路，完全為交通功能服務(wù)，是解決城市大容量、長距離、快速

快速路

交通的主要道路（必須設(shè)分隔帶）

主干路以交通功能為主，為連接城市各主要分區(qū)的干路，是城市道路網(wǎng)的主要骨架

城市區(qū)域性的交通干道，為區(qū)域交通集散服務(wù)，兼有服務(wù)功能，結(jié)合主干路

次干路

組成干路網(wǎng)

次干路與居住小區(qū)、工業(yè)區(qū)、交通設(shè)施等內(nèi)部道路的連接線路，解決局部地

支路

區(qū)交通，以服務(wù)功能為主

考點二、城鎮(zhèn)道路路面分類

1.按路面結(jié)構(gòu)類型分類

（1）瀝宣路面面層類型包括瀝青混凝土、瀝青貫入式和瀝青表面處治。瀝青混凝土適用于

（2）水泥混凝土路面面層類型包括普通混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土與鋼纖維混

凝土，適用于各交通笠級道路。

2.按力學(xué)特性分類

力學(xué)特性特點代表

荷載作用下產(chǎn)生的彎沉變形較大、抗彎強度小，

柔性路面瀝青類路面

破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變

荷載作用下產(chǎn)生板體作用,抗彎拉強度大，彎沉

剛性路面水泥混凝土路面

變形很小，破壞取決于極限彎拉強度

考點三、瀝青道路結(jié)構(gòu)組成

1.道路結(jié)構(gòu)由面層、基層和路基組成。

2.行車荷載和自然因素對路面結(jié)構(gòu)的影響隨著深度的增加而逐漸減弱，各結(jié)構(gòu)層的材料

回彈模量應(yīng)自上面上遞減。

3.基層與材料

（1）基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，主要承受車輛荷載的豎向力，并把面層下傳的應(yīng)力

擴散到路基?；鶎涌煞譃榛鶎雍偷谆鶎?。

（2）常用的基層材料

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分類材料種類

剛性基層碾壓混凝土、貧混凝土

水泥穩(wěn)定類

半剛性基層石次穩(wěn)定類

（無機結(jié)合穩(wěn)定料）工業(yè)廢渣穩(wěn)定類：包括石灰粉煤灰（二灰）穩(wěn)定類、水泥粉煤灰

穩(wěn)定類

柔性基層瀝青穩(wěn)定類材料、級配粒料（級配碎石、級配礫石、級配砂礫）

4.瀝青路面面層類型

（1）熱拌瀝青混合料面層：適用于各種等級道路的面層。

（2）冷拌瀝青混合料面層：適用于支路及其以下道路的面層、支路的表面層，以及各級

瀝青路面的基層、連接層或整平層。

（3）瀝青貫入式面層：宜做城市次王路以上道路面層。

（4）瀝青表面處治面層：主要起防水層、磨耗層、防滑層或改善碎（礫）石路面的作用。

考點四、瀝青道路結(jié)構(gòu)層與性能要求

1.路基：性能主要指標(biāo)（1）整體穩(wěn)定性；（2）變形量控制。

2.墊層：墊層主要設(shè)置.在溫度和濕度狀況不良的路段上,以改善路面結(jié)構(gòu)的使用性能。

3.基層的性能要求

（1）應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)強度、擴散荷載的能力以及水穩(wěn)性和抗凍性的要求。

（2）不透水性好。

4.面層的性能要求

（1）面層的使用要求指標(biāo)是：①平整度；②承載能力：③溫度穩(wěn)定性；④抗滑能力；⑤噪

聲量。【升溫成花瓶】

（2）降噪排水路面結(jié)構(gòu)組成：上面層采用OGFC瀝青混合料，中面層、下面層等采用密級

配瀝青混合料。

考點五、水泥混凝土路面構(gòu)造特點

1.墊層

墊層的寬度應(yīng)與路基寬度相同，其最小厚度為150mm。

類型應(yīng)用條件材料

在季節(jié)性冰凍地區(qū)，路面總厚度小于最小防

防凍墊層

凍厚度要求時

砂、砂礫等顆粒材料

水文地質(zhì)條件丕良的土質(zhì)路塹退康土濕度

排水墊層

低劑量水泥、石灰或粉煤灰等

半剛性墊層路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形時

無機結(jié)合穩(wěn)定粒料或土

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2.基層

基層材料的選用原則：根據(jù)道路交通等級和路基抗沖刷能力來選擇基層材料。

（1）特重交通道路宜選用貧混凝土、碾壓混襄士或瀝置混凝土。

（2）重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料或瀝青穩(wěn)定碎石。

（3）中、輕交通道路官選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料。

3.面層接縫【橫傳縱拉】

（1）縱向接縫（縮縫、施工縫）無論?車道一澆（真縫）、還是若干車道一澆（假縫），

均必須設(shè)置拉桿（螺紋鋼筋，兩端固定）。

（2）橫向接縫

1）脹縫（真縫）：①縫寬20mm:必設(shè)傳力桿（光圓鋼筋，-端固結(jié)、?端滑動，設(shè)在板

厚中間）；縫隙下部設(shè)脹縫板、上部灌注嵌縫料（嵌縫料灌注高度,常溫〈夏天〉與板面平，

冬天稍低了板面）。②應(yīng)設(shè)置脹縫的位置：在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)筑物處、板匣改變處、

小半徑平曲線、普通混凝土路面與結(jié)構(gòu)物銜接處、道路交叉和填挖土方變化處，應(yīng)設(shè)置脹

縫。

2）橫向縮縫（假縫）：①切縫寬度4?6mm。②切縫時間：達到混凝土設(shè)計強度的25%?30機

③快速路、主干路應(yīng)設(shè)傳力桿（次干路、支路可不設(shè)傳力桿）。

3）橫向施工縫（真縫）：①橫向施工縫盡可能選在縮縫或脹縫處。②留在脹縫處：同脹縫。

③留在縮縫處：縫寬4?6mm,必設(shè)傳力桿。

考點六、瀝青混合料結(jié)構(gòu)類型

1.瀝青混合料是一種復(fù)合材料，主要由瀝青、粗集料、細集料、礦粉組成，有的還加入聚

合物和木纖維素。其結(jié)構(gòu)組成可分為三類：【骨摩密粘】

結(jié)構(gòu)組成形式黏聚力內(nèi)摩擦角小代表形式

懸浮-密實較大較小AC（瀝青混凝土混合料）

AM（瀝青碎石混合料）、0GFC

骨架-空隙較低較高

（大孔隙開級配排水式瀝青磨耗層）

骨架-密實較高較高SMA（瀝青瑪瑙脂碎石混合料）

考點七、不同形式擋土墻的結(jié)構(gòu)特點

1.常見擋土墻的結(jié)構(gòu)形式與特點

（1）重力式擋土墻：依靠墻體自重抵擋土壓力作用；一般用漿砌片（塊）石砌筑，缺乏石

料地區(qū)可用混凝土砌塊或現(xiàn)場澆筑混凝土；形式簡單，就地取材，施工簡便。

（2）衡重式擋土墻：上墻利用衡重臺上填土的下壓作用和全墻重心的后移增加墻體穩(wěn)定；

墻胸坡陡，下墻傾斜，可降低墻高，減少基礎(chǔ)開挖。

（3）鋼筋混凝土懸臂式擋土墻：采用鋼筋混凝土材料，由立壁、墻趾板、墻踵板三部分組

成；墻高時，立壁下部彎矩大，配筋多，不經(jīng)濟；主要依靠底板（墻斑板）卜.的填土重量

維持擋土構(gòu)筑物的穩(wěn)定。

（4）鋼筋混凝土扶壁式擋土墻：沿墻長，隔適當(dāng)距離加筑肋板（扶壁），使墻面與墻踵板

連接；比懸臂式受力條件好，在高墻時較懸臂式經(jīng)濟：主要依靠底板（墻踵板）上的填土

重量維持擋土構(gòu)筑物的穩(wěn)定。

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（5）加筋土擋墻：加筋土擋墻是填土、拉筋和面板三者的結(jié)合體。可解決很高的垂直填土,

減少占地面積；擋土面板、加筋條定型預(yù)制，現(xiàn)場拼裝，土體分層填筑，施工簡便、快速、

工期短。

2.擋土墻結(jié)構(gòu)受力

三種土壓力中：被動土壓力（位移也最大）＞靜止土壓力,主動土壓力。［小主蓋大被］

3.墻背填土與墻面綠化

墻背填土應(yīng)采用透水性材料或設(shè)計規(guī)定的填料當(dāng)擋土墻墻面需立體綠化時，應(yīng)報請建設(shè)

單位補充防止擋上墻基礎(chǔ)浸水下沉的設(shè)計。

1K411020城鎮(zhèn)道路路基施工

考點一、城鎮(zhèn)道路路基施工特點與基本流程

1.路基施工特點

城市道路路基工程施工處于露天作業(yè),受自然條件影響大；在工程施工區(qū)域內(nèi)的專業(yè)

類型多、結(jié)構(gòu)物多、各專業(yè)管線縱橫交錯;專業(yè)之間及社會之間配合工作多、干擾多,導(dǎo)

致施工變化多。尤其是舊路改造工程，交通壓力極大,地下管線復(fù)雜，行車安全、行人安

全及樹木、構(gòu)筑物等保護要求高?！臼姓こ痰耐ㄓ锰攸c】

2.路基施工基本流程

新建的地下管線施工必須遵循“先地工，后地上”、“先深后淺”的原則。

考點二、城鎮(zhèn)道路路基施工要點

1.填土路基

填料：不應(yīng)使用淤泥、沼澤土、泥炭土、凍土、有機土及含生活垃圾的土做路基填料,填

士內(nèi)不得含有草、樹根等雜物，粒徑超過100mm的土塊應(yīng)打碎。

（1）排除原地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等。應(yīng)妥善處理墳坑、井穴、樹根坑的坑槽,

分層填實至原地面高。

（2）填方段內(nèi)應(yīng)事先找平，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?：5時，需修成臺階形式，每層臺階高度不

宜大于300mm,寬度不應(yīng)小于1.0m。

（3）根據(jù)測量中心線樁和下坡腳樁，分層填土、壓實。

（4）碾壓“先輕后重”，最后碾壓應(yīng)采用不小于曲級的壓路機。

（5）填方高度內(nèi)的管涵頂面填土逾四L以上才能用壓路機碾壓。

（6）性質(zhì)不同的填料應(yīng)分類、分層填筑、壓實；路基高邊坡施工應(yīng)制定專項施工方案。

2.挖土路基

（1）挖土?xí)r應(yīng)自上向下分層開挖,嚴禁掏洞開挖。機械開挖時，必須避開構(gòu)筑物、管線，

在距管道邊1m范圍內(nèi)應(yīng)采川人工開挖；在距直埋纜線2m范圍內(nèi)必須采用人工開挖。

（2）壓路機不小于12t級,碾壓應(yīng)自路兩邊向路中心進行。

（3）碾壓時，應(yīng)視土的干濕程度而采取灑水或換土、晾曬等措施。

考點三、路基施工質(zhì)量檢查與驗收

檢驗與驗收項目：主控項目為壓實度（細粒土：環(huán)刀法；粗粒土：灌砂法或灌水法）

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和彎沉值（0.01mm）。

?般項目有路床縱斷高程、中線偏位、平整度、寬度、橫坡及路堤邊坡等要求

考點四、路基壓實施工要點

1.試驗段目的【預(yù)度三亞】

（1）確定路基預(yù)沉量值；（2）合理選用壓實機縣；

（3）按壓實度要求，確定壓實遍數(shù)；（4）確定路基寬度內(nèi)每層虛鋪厚度；

（5）根據(jù)土的類型、濕度、設(shè)備及場地條件，選擇壓實方式。

2.路基壓實

（1）土質(zhì)路基壓實應(yīng)遵循的原則“先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快，輪跡重疊”O(jiān)

（2）碾壓應(yīng)從路基邊緣向生蟲進行。

考點五、不良土質(zhì)路基的處理方法

1.不良土質(zhì)路基的處理方法

（1）軟土：常用的處理方法有表層處理法、換填法、重壓法、垂直排水固結(jié)法等；具體

可采取置換土、拋石擠淤、砂墊層置換、反壓護道、砂樁、粉噴樁、塑料排水板及土工

織物等處理措施?！拒洷頁Q重錘】

（2）濕陷性黃土：采取換土法、強夯法、擠密法、預(yù)浸法、化學(xué)加固法等。

【黃花魚換機槍】

（3）膨脹土：加固、改良、換填、堆載預(yù)壓、防水和保濕措施。

1K411030城鎮(zhèn)道路基層施工

考點一、常用的無機結(jié)合料穩(wěn)定基層的特性

1.無機結(jié)合料穩(wěn)定基層是一種半剛性基層，基層的材料與施工質(zhì)量是影響路面使用性能

和使用壽命的最關(guān)鍵因素。

2.石灰穩(wěn)定土類基層

（1）石灰穩(wěn)定土有良好的板體性，但其水穩(wěn)性、抗凍性以及星期強度不如水泥穩(wěn)定土。石

灰土的強度隨齡期增長，溫度低五5C時強度幾乎不增長。

（2）石灰穩(wěn)定土的干縮和溫縮特性均十分明顯，且都會導(dǎo)致裂縫。石灰土已被嚴格禁止用

于高級路面的基層，只能用作高級路面的底基層。

3.水泥穩(wěn)定土基層

（1）水泥穩(wěn)定土有良好的板體性，其水穩(wěn)性和抗凍性都比石灰穩(wěn)定土好。

（2）水泥穩(wěn)定土的于縮系數(shù)、干縮應(yīng)變以及溫縮系數(shù)都明顯大于水泥穩(wěn)定粒料，水泥穩(wěn)定

土只用作高級路面的底基層。

4.石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層

（1）二灰穩(wěn)定土目良好的力學(xué)性能、板體性、水穩(wěn)性和二定的抗凍性，其抗凍性能比石灰

土高很多。

（2）二灰穩(wěn)定土早期強度較低，隨齡期增長，并與養(yǎng)護溫度密切相關(guān)，溫度低于4℃時強

度幾乎不增長：二灰中的粉煤灰用量越多，早期強度越低。

（3）二灰穩(wěn)定土也具有明顯的收縮特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高等級路

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面的基層，而只能做底基層。二次穩(wěn)定粒料可用王高級路面的基層與底基層。

【土上不了大臺面】

考點二、無機結(jié)合料穩(wěn)定基層施工技術(shù)

（-）材料

1.水泥

（1）應(yīng)采用初凝時間大于3h,終凝時間不小于6h的42.5級及以上普通硅酸鹽水泥，32.5

級及以上礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。

（2）貯存期超過3個月或受潮,應(yīng)進行性能試驗,合格后方可使用。（市政公用工程的通

用知識）

2.石灰

（1）新石灰：宜用1?3級的新石灰:（2）磨細生石灰：可不經(jīng)消解直接使用；

（3）塊灰：應(yīng)在使用前三d完成消解（提前10d開始消解），未能消解的生石灰塊應(yīng)篩

除，消解石灰的粒徑不得大于10mm。

3.土

石灰穩(wěn)定類宜采用粉質(zhì)黏土、黏土；水泥穩(wěn)定類宜選用粗粒土、中粒土。

4.粒料

可選用級配碎石、砂礫、未篩分碎石、碎石土、礫石和煤研石、粒狀礦渣等材料。

5.水

宜使用飲用水或不含油類等雜質(zhì)的清潔中性水（pH值為6?8）。

（二）季節(jié)

1.宜在春末和氣溫較高（夏季）季節(jié)施工（石灰穩(wěn)定類與水泥穩(wěn)定類），施工最低氣溫為

曙。（市政工程露天施工的最低溫度多為5℃）

2.（1）水泥穩(wěn)定類：在第一次重冰凍（-3C?-5℃）到來之前0.5?1個月完工:

（2）石灰穩(wěn)定類、二灰穩(wěn)定類：在第一次重冰凍（-3℃?-5C）到來之前1?1.5個月完

工。

（三）運輸

運輸時，應(yīng)采取遮蓋封閉措施，其目的：①防止水分蒸發(fā)；②防揚塵；③防止遺撒。

（四）攤鋪

1.攤鋪時路床應(yīng)濕潤。

2.混合料攤鋪時應(yīng)根據(jù)試驗確定的松鋪系數(shù)控制虛鋪厚度,混合料每層最大壓實厚度為

200mm,且不宜小于100mm?！舅射佅禂?shù)（虛鋪系數(shù)）=攤鋪厚度/壓實厚咬】

3.攤鋪中發(fā)生粗、細集料離析時，應(yīng)及時翻拌均勻。

4.水泥穩(wěn)定土：自拌合至攤鋪完成，不得超過他（在水泥的初凝時間內(nèi)）：分層攤鋪時，

應(yīng)在下層養(yǎng)護7d后，方可攤鋪上層材料。

（五）壓實

1.（1）石灰穩(wěn)定土：攤鋪好的石灰穩(wěn)定土應(yīng)當(dāng)天碾壓成活：

（2）水泥穩(wěn)定土：宜在水泥初凝時間到達前碾壓成活。

2.碾壓時的含水量宜在最佳含水量的允許偏差范圍內(nèi)，應(yīng)滿足壓實度的要求。

3.（1）直線和不設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由兩側(cè)向中心碾壓；（2）設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)

由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。（先低后高）

4.碾壓時采用先輕型、后重型壓路機碾壓。

5.禁止用薄層貼補的方法進行找平（寧刮勿補）。

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（六）養(yǎng)護

1.養(yǎng)護方法

（1）水泥穩(wěn)定類基層

宜采用灑水養(yǎng)護，保持濕潤，常溫下成活后應(yīng)經(jīng)7d養(yǎng)護，方可在其上鋪筑面層。

（2）石灰穩(wěn)定類基層

壓實成活后應(yīng)立即灑水（或覆蓋）養(yǎng)護，保持濕潤，直至上部結(jié)構(gòu)施工為止。

（3）二灰穩(wěn)定類基層

①采用灑水養(yǎng)護時，應(yīng)及時灑水，保持混合料濕潤。

②采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養(yǎng)護。采用噴灑瀝青乳液養(yǎng)護時，應(yīng)及時在乳液面撒嵌

2.養(yǎng)護時間

養(yǎng)護期視季節(jié)而定，常溫下不宜少于超。（養(yǎng)護7d后，要現(xiàn)場取芯做無側(cè)限抗壓強度試

驗）

3.養(yǎng)護要求

養(yǎng)護期封閉交通。

（七）無機結(jié)合料穩(wěn)定基層質(zhì)量檢驗項目

主控項目一一原材料、基層壓實度（細粒土：環(huán)刀法；粗粒土：灌砂法）、7d無側(cè)限抗壓

強度。

考點三、土工合成材料的應(yīng)用

1.土工合成材料可設(shè)置于巖土或其他工程結(jié)構(gòu)內(nèi)部、表面或各結(jié)構(gòu)層之間，具有加筋、

防護、過濾、排水、隔離等功能。

2.工程應(yīng)用

（1）路堤加筋：（2）臺背路基填土加筋；（3）路面裂縫防治：（4）路基防護：

（5）過濾與排水。

1K411040城鎮(zhèn)道路面層施工

考點一、瀝青混合料面層施工技術(shù)

1.施工準(zhǔn)備

（1）透層.為使瀝青混合料面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好,在基層上澆灑能很好滲入表

面的瀝青類材料薄層。

（2）粘層。在既有結(jié)構(gòu)和路經(jīng)石、檢查A等構(gòu)筑物與瀝宜混合料層的連接面應(yīng)噴灑粘層油。

為加強路面瀝青層之間,瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結(jié)而灑布的瀝青材料薄層。粘

層油宜在攤鋪面層當(dāng)天灑布。

2.瀝青面層攤鋪作業(yè)

（1）城市快速路、主干路宜采用兩臺以上攤鋪機聯(lián)合攤鋪，其表面層宜采用多機全幅攤鋪,

以減少施工接縫。每臺攤鋪機的攤鋪寬度宜小于6m。通常采用2臺或多臺攤鋪機前后錯開

10?20m呈梯隊方式同步攤鋪,兩幅之間應(yīng)有30?60mm寬度的搭接,并應(yīng)避開車道輪跡帶。

（2）攤鋪機必須緩慢、當(dāng)勻」連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高

平整度、減少瀝青混合料的離析。攤鋪速度宜控制在2?6m/min的范圍內(nèi)。

（3）攤鋪機應(yīng)采用自動找壬方式。工面層宜采用鋼絲繩或路緣石、平五控制高程與攤鋪厚

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度，上面層宜采用導(dǎo)梁或平衡梁的控制方式。

（4）最低攤鋪溫度根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、瀝青混合料種類、風(fēng)速、下臥層表面溫度等，

按規(guī)范要求執(zhí)行。

3.瀝青混合料面層壓實成型與接縫

（1）根據(jù)攤鋪完成的瀝青混合料溫度情況嚴格控制初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）時機。

壓實層最大厚度不宜大于100mm。

（2）碾壓溫度應(yīng)根據(jù)瀝青和瀝青混合料種類、壓路機、氣溫、層厚等因素經(jīng)試壓確定。

（3）初壓應(yīng)采用鋼輪壓路機靜區(qū)1?2遍。碾壓時應(yīng)將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，從處

側(cè)向中心碾壓，在超高路段和坡道上則由低處向高處碾壓。復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始。碾

壓路段長度宜為60?80m。

（4）密級配瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機進行碾壓，以增加密實性，其總質(zhì)

量不宜小于辿。對粗集料為主的混合料,宜優(yōu)先采用振動壓路機復(fù)壓。層厚較大時宜采

用高頻大振幅，厚度較薄時宜采用低振幅，以防止集料破碎。

（5）終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進行。宜選用雙輪鋼筒式壓路機,碾壓不宜少于幺遍，至無明顯

輪跡為止。

（6）冷接縫處理：原縫面處理（刨除毛槎；切割）一清縫一涂刷粘層油一鋪新料軟化舊料

后鏟走一碾壓

4.熱拌瀝青混合料面層施工質(zhì)量驗收要點

面層施工質(zhì)量驗收主控項目：原材料、壓實度（鉆芯法、核子密度儀）、面層厚度、彎沉

值。

考點二、改性瀝青面層施工技術(shù)

1.改性瀝青混合料的生產(chǎn)

（1）改性瀝青混合料正常生產(chǎn)溫度應(yīng)根據(jù)改性瀝青品種、粘度、氣候條件、鋪裝層的厚度

確定。

（2）改性瀝青混合料的貯存時間不宜超過24h；改性瀝青SMA混合料只限當(dāng)天使用；OGFC

混合料宜隨拌隨用。

2.改性瀝青混合料的施工

（1）一般情況下，攤鋪溫度不低于160C。

（2）攘鋪速度宜放慢至1二迫/min。松鋪系數(shù)應(yīng)通過試驗段取得。

（3）初壓開始溫度不低于150C,碾壓終了的表面溫度應(yīng)不低于90?120C。

（4）宜采用振動壓路機或鋼筒式壓路機碾壓，不應(yīng)采用輪胎壓路機碾壓。0GFC混合料R

采用12t以上鋼筒式壓路機碾壓。

（5）振動壓實應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。

考點三、水泥混凝土路面施工技術(shù)

1.混凝土配合比設(shè)計

混凝土配合比設(shè)計：在兼顧經(jīng)洗性的同時應(yīng)滿足彎拉強度、工作性、耐久性三項指標(biāo)要求。

2.原材料控制

（1）重交通以上等級道路、城市快速路、主王路應(yīng)采用4%瓦級及以上的道路硅酸鹽水泥

或硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥：蟲、輕交通等級道路可采用礦渣水泥，其強度等級宜丕

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低于32.5級。

（2）出廠期超過三個月或受潮的水泥，必須經(jīng)過試驗，合格后方可使用。

3.混凝土面板施工

（1）嚴禁在基層上挖槽嵌入模板；使用軌道攤鋪機應(yīng)采用專用鋼制軌模；模板安裝完畢,

應(yīng)進行檢驗，合格后方可使用：模板安裝檢驗合格后表面應(yīng)涂隔離劑，，

（2）采用小型機具攤鋪混凝土施工時，混凝土面層分兩次攤鋪時，上層混凝土的攤鋪應(yīng)在

下層混凝土初凝前完成。

（3）普通混凝土路面的脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。脹縫應(yīng)與路面中

心線垂直，縫壁必須垂直，縫寬必須一致，縫中不得連漿。

（4）傳力桿的固定安裝方法有兩種。?種是端頭木模固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土

板不連續(xù)澆筑時設(shè)置.的脹縫。另一種足支架固定傳力桿安裝方法，.宜用于混凝土板連續(xù)澆

筑時設(shè)置的脹縫。

（5）養(yǎng)護時間應(yīng)根據(jù)混凝土彎拉強度增長情況而定，不宜小于設(shè)計彎拉強度的80%,一般

宜為14?21d。應(yīng)特別注重前7d的保濕（溫）養(yǎng)護。

（6）在混凝土達到設(shè)計彎拉強度40%以后，可允許行人通過。在面層混凝土完全達到設(shè)計

彎拉強度（100%）且填縫完成前，不得開放交通。

考點四、城鎮(zhèn)道路大修維護技術(shù)要點

1.舊瀝青路面作為基層加鋪瀝青混合料面層【黑+黑】

（1）符合設(shè)計強度、基本無損壞的舊瀝青路面經(jīng)整平后可作基層使用。

（2）I口瀝青路面有明顯的損壞，但強度能達到設(shè)計要求的，應(yīng)對損坯部分進行處理。

（3）填補舊瀝青路面，凹坑應(yīng)按高程控制、分層攤鋪,每層最大厚度不宜超過100mln。

2.舊水泥混凝土路作為基層加鋪瀝青混合料面層【白+黑】

（1）對舊水泥混凝土路做綜合調(diào)查，符合基本要求，經(jīng)處理后可作為基層使用。

（2）對舊水泥混凝土路面層與基層間的空隙，應(yīng)作填充處理。

（3）對局部破損的原水泥混凝土路面層應(yīng)剔除，并修補完好。

3.舊水泥混凝土路面加鋪瀝青面層

（1）舊水泥混凝土路面

1）綜合調(diào)查（探地雷達、彎沉檢測、取芯檢測）

2）舊水泥混凝土路面改造后滿足基層使用要求時

病害處理：

①路面板嚴重脫空+局部破裂

開挖式基底處理一一鑿除破壞部位一換填基底并壓實一重新澆筑混凝土。

②局部脫空：非開挖式基底處理一一路面板鉆孔注漿填充脫空部位的空洞。

③接縫破損、入裂縫

人工剔鑿板縫一基面清理f涂刷界面劑f灌注混凝土（不低于原道路混凝土強度+早

強+補償收縮）

④小裂縫：瀝青密封膏灌縫。

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3）原水泥混凝土路面改造后不滿足基層使用要求（原水泥路面發(fā)生錯臺或板塊網(wǎng)狀開

裂）時：鑿除整個板一重新夯實道路基層一重新澆筑混凝土。

（2）加鋪瀝青面層

1）預(yù)防反射裂縫方法：①設(shè)應(yīng)力消減層；②采用土工織物。

2）泗布粘層油：3）調(diào)整檢查井高程。

考點五、冬、雨期施工質(zhì)量保證措施

1.雨期施工質(zhì)量保證措施

（1）通用措施

1）加強與氣象臺站聯(lián)系，掌握天氣預(yù)報，安排在不下雨時施工。

2）調(diào)整施工步序，集中力量分段施工。

3）做好防雨準(zhǔn)備，在料場和攪拌站搭雨棚，或施工現(xiàn)場搭可移動的罩棚。

（2）路基施工

1）對于土路基施工，要有計劃地集中力量，組織快速施工，分段開挖，切忌全面開挖或挖

段過長。

2）挖方地段要留好橫坡，做好截水溝。堅持當(dāng)天挖完、壓完，不留后患。因雨翻漿地段，

堅決換料重做。

（3）基層施工

1）對穩(wěn)定類材料基層，應(yīng)堅持拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少。

2）下雨來不及完成時,要盡快碾壓,防止雨水滲透。

3）雨期施工水泥穩(wěn)定土，特別是水泥土基層時，應(yīng)特別注意天氣變化，防止水泥和混合料

遭雨淋。降雨時應(yīng)停止施工，己攤鋪的水泥混合料應(yīng)盡快碾壓密實。

（3）面層施r.

1）瀝青面層丕允遂在下雨或下層潮濕時施工。

2）水泥混凝土面層施工前應(yīng)準(zhǔn)備好防雨棚等防雨設(shè)施。施工中遇雨時，應(yīng)立即使用防雨設(shè)

施完成對已鋪筑混凝土的振實成型，不應(yīng)再開新作業(yè)段，并應(yīng)采用覆蓋等措施保護尚未硬

化的混凝土面層。

2.冬期施工質(zhì)量保證措施

（1）基本要求

1）當(dāng)施工現(xiàn)場日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于5C,或最低環(huán)境氣溫低于-3C時，應(yīng)視為進

入冬期施工。

（2）瀝青混凝土面層

城鎮(zhèn)快速路、主干路的瀝青混合料面層嚴禁冬期施工。次干路及其以下道路在施工溫度低

于建時，應(yīng)停止施工；粘層、透層、封層嚴禁施工。熱拌改性瀝青混合料施工環(huán)境溫度

不應(yīng)低于10To當(dāng)風(fēng)力在6級及以上時:，瀝青混合料面層不應(yīng)施工。

（3）水泥混凝土面層

1）攪拌站應(yīng)搭設(shè)工棚或其他擋風(fēng)設(shè)備，混凝土拌合物的攤鋪溫度不應(yīng)低于5C。

2）混凝土拌合料的溫度應(yīng)不高于35℃。拌合物中不得使用帶有冰雪的砂、石料，可加經(jīng)

優(yōu)選確定的防凍劑、呈強劑，攪拌時間適當(dāng)延長。

3）混凝土板彎拉強度低于IMPa或抗壓強度低于5MPa時，嚴禁受凍。

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1K412000城市橋梁工程

1K412010城市橋梁結(jié)構(gòu)形式及通用施工技術(shù)

考點一、城市橋梁結(jié)構(gòu)組成與類型

1.橋梁的基本組成

（1）上部結(jié)構(gòu)：橋跨結(jié)構(gòu)（線路跨越障礙的結(jié)構(gòu)物）。

（2）下部結(jié)構(gòu)：橋墩（支撐樁跨結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)物）、橋臺（設(shè)在橋的兩端，一邊與路堤相接,

以防止路堤滑塌，另一邊則支承橋跨結(jié)構(gòu)的端部）、墩臺基礎(chǔ)（保證墩臺安全左將荷載傳

至地基）。

（3）支座系統(tǒng)：橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩或橋臺的支承處的傳力裝置。它不僅要傳遞很大的荷載，

并且要保證橋跨結(jié)構(gòu)能產(chǎn)生?定的變位。

（4）附屬結(jié)構(gòu)（注意識圖題考察）：橋面系（橋面鋪裝、防水排水系統(tǒng)、欄桿、燈光照明）、

伸縮縫（橋跨上部結(jié)構(gòu)之間或橋跨上部結(jié)構(gòu)與橋臺端墻之間所設(shè)的縫隙）、橋頭搭板（防

止橋頭跳車〈錯臺》現(xiàn)象）和鏈形護坡、

2.橋梁的主要類型

（1）按受力特點分

1）梁式橋：在豎向荷載作用下無水平反力的結(jié)構(gòu)。梁內(nèi)產(chǎn)生的彎矩最大。

2）拱式橋:拱橋的承重結(jié)構(gòu)以受壓為主。在豎向蒞載作用下，橋墩或橋臺將承受水平推力。

3）剛架橋：梁和柱的連接處具有很大的剛性，在豎向荷載作用下，梁部主要受彎，而在柱

腳處也具有水平反力，其受力狀態(tài)介于梁橋和拱橋之間。

4）懸索拄＜受拉結(jié)構(gòu)自重輕，剛度差，在車輛動荷載和風(fēng)荷載作用下有較大的變形和

振動。

（2）按橋梁多孔跨徑總長度或單孔跨徑的長度，可分為特大橋、大橋、中橋、小橋。

橋梁分類多孔跨徑總長L（m）單孔跨徑4（m）

特大橋￡>1000￡。>150

大橋10002/2100150%240

中橋100>A>3040>4220

小橋30242820〉￡。25

考點二、模板、支架和拱架的設(shè)計、制作、安裝與拆除

1.模板、支架和拱架的設(shè)計與驗算

（1）模板、支架和拱架應(yīng)具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性。

（2）設(shè)計模板、支架和拱架的荷載組合：①強度（考慮所有荷載）,剛度（不考慮臨時荷

載）：②底?？紤]豎向力，側(cè)?？紤]水平力（小側(cè)模不考慮傾倒，大側(cè)模不考慮振搗）。

（3）模板、支架和拱架的設(shè)計中應(yīng)設(shè)施工預(yù)拱度。施工預(yù)拱度應(yīng)考慮下列因素：

1）設(shè)讓文件規(guī)定的結(jié)構(gòu)預(yù)拱度；

2）支架和拱架承受全部施工荷載引起的彈性變形；

3）受載后由于桿件接頭處的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形；

4）支架、拱架基礎(chǔ)受載后的沉降。

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2.模板、支架和拱架的制作與安裝

（1）支架和拱架搭設(shè)之前，預(yù)壓地基合格并形成記錄。（檢驗承載力和沉降狀況，1.2倍）

（2）支架立柱必須落在有足夠承載力的地基上，立柱底端必須放置墊板或混凝土墊塊。支

架地基嚴禁被水浸泡,冬期施工必須采取防止凍脹的措施。

（3）支架通行孔的兩邊應(yīng)加護樁，夜間應(yīng)設(shè)鱉示燈。

（4）支架或拱架不得與施工腳手架、便橋相連。（但一并驗收）

（5）鋼管滿堂支架搭設(shè)完畢后,應(yīng)預(yù)壓支架合格并形成記錄。（消除非彈性、檢驗安全性、

獲取沉降數(shù)據(jù)，L1倍）

（6）支架、拱架安裝完畢，經(jīng)檢驗合格后方可安裝模板；模板在安裝過程中，必須設(shè)置防

傾覆設(shè)施。

（7）門式鋼管支撐架不得用于搭設(shè)滿堂承重支撐架體系。

3.模板、支架和拱架的拆除

（1）模板、支架和拱架拆除應(yīng)符合：非承重側(cè)模應(yīng)在混凝土強度能保證結(jié)構(gòu)棱角不損壞（即：

拆模不傷構(gòu)件）時方可拆除，混凝土強度宜為2.5MPa及以上。芯模板應(yīng)在保證結(jié)構(gòu)表面不

發(fā)生塌陷和裂縫時方可拆除。

（2）模板、支架和拱架拆除應(yīng)遵循先支后拆、后支先拆的原則。支架和拱架應(yīng)按幾個循環(huán)

卸落，卸落量宜由小漸大。每一循環(huán)中，在橫向應(yīng)同時卸落、在縱向應(yīng)對稱均衡卸落。簡

支梁、連續(xù)梁結(jié)構(gòu)的模板應(yīng)從跨電向支座方向依次循環(huán)理落；懸臂梁結(jié)構(gòu)的模板宜從懸臂

端無始順莊卻落。

（3）預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力張拉前拆除：底模應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力后拆除。

【速記拆模順序（1）一般原則：先支后拆、后支先拆；橫向同時卸落、縱向?qū)ΨQ卸落。（2）

簡支梁、連續(xù)梁的拆模順序：由中到邊。（3）懸臂梁的拆模順序：由懸臂前端到懸臂根部?！?/p>

考點三、鋼筋施工技術(shù)

1.鋼筋施工一般規(guī)定

（1）鋼筋需要代換時，應(yīng)由原設(shè)計單位作變更設(shè)計。

（2）預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)必須采用未經(jīng)冷拉的熱扎光圓鋼筋制作，不得以其他鋼筋替代，且其

使用時的計算拉應(yīng)力應(yīng)不大于65MPa。

（3）在澆筑混凝土之前應(yīng)對鋼筋進行隱蔽工程驗收，確認符合設(shè)計要求并形成記錄。

2.鋼筋加工

（1）鋼筋彎制前應(yīng)先調(diào)直。鋼筋應(yīng)優(yōu)先選用鋼筋調(diào)直機、數(shù)控鋼筋調(diào)直切斷機等鋼筋調(diào)直

工藝，且丕得使用卷揚機調(diào)直。

（2）鋼筋宜在常溫狀態(tài)下彎制，不宜加熱。鋼筋宜從中部開始逐步向兩端彎制，彎鉤應(yīng)二

次彎成。

3.鋼筋連接

（1）熱軋鋼筋接頭

1）鋼筋接頭宜采用煌接接頭或機械連接接頭。

2）當(dāng)普通混凝土中鋼筋直徑等于或小于22mm,在無煌接條件時，可采用綁扎連接，但受

拉構(gòu)件中的主鋼筋不得采用綁扎連接。

3）鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)片的交叉點焊接宜采用電阻點焊。

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4）鋼筋與鋼板的T形連接，宜采用埋弧壓力焊或電弧焊。

（2）鋼筋接頭設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：

1）鋼筋接頭應(yīng)設(shè)在受力較小區(qū)段，不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處。

2）在任二焊接或綁扎接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭。

3）施工中鋼筋受力分不清受拉、受壓的，按受拉處理。

4.鋼筋的混凝土保護層厚度

（1）普通鋼筋和預(yù)應(yīng)力直線形鋼筋的最小混凝土保護層厚度不得小于鋼筋公稱直徑，后張

法構(gòu)件預(yù)應(yīng)力直線形鋼筋丕得小王其管道直徑的，②

（2）鋼筋機械連接件的最小保護層厚度不得小于20mm。

（3）應(yīng)在鋼筋與模板之間設(shè)置墊塊，確保鋼筋的混凝土保護層厚度?；炷翂|塊使用專業(yè)

化壓制設(shè)備制作或標(biāo)準(zhǔn)模具生產(chǎn)的墊塊。

考點四、混凝土施工技術(shù)

1.混凝土配合比設(shè)計步驟

在進行混凝土強度試配和質(zhì)量評定時.，混凝土的抗壓強度應(yīng)以邊長為150mm的立方體標(biāo)準(zhǔn)

試件測定。

2.混凝土攪拌、運輸、澆筑和養(yǎng)護

（1）混凝土拌合物的坍落度應(yīng)在攪拌地點和澆筑地點分別隨機取樣檢測。每?工作班或每

一單元結(jié)構(gòu)物丕應(yīng)少王兩次。評定時應(yīng)以澆筑地點的測值為準(zhǔn)。

（2）混凝土的運輸能力應(yīng)滿足混凝土凝結(jié)速度和澆筑速度的要求,使?jié)仓ぷ鞑婚g斷。

（3）混凝土拌合物在運輸過程中，應(yīng)保持均勻性，不產(chǎn)生分層、離析等現(xiàn)象，如出現(xiàn)分層、

離析現(xiàn)象，則應(yīng)對混凝土拌合物進行二次快速攜接。

（4）嚴禁在運輸過程中向混凝土拌合物中加水。

（5）澆筑混凝土前，應(yīng)檢查模板、支架的承載力、剛度、穩(wěn)定性，檢查鋼筋及預(yù)埋件的位

置、規(guī)格。進行施工縫處理（清除浮漿-鑿毛-清洗-濕潤-坐漿）。

（6）混凝土運輸、澆筑及間歇的全部時間不應(yīng)超過混凝土的初凝時恒I。同一施工段的混凝

土應(yīng)連續(xù)澆筑，并應(yīng)在底層混凝土初凝之前將上一層混凝土澆筑完畢。

（7）采用振搗器振搗混凝土?xí)r，每?振點的振搗延續(xù)時間，應(yīng)以混凝土表面呈現(xiàn)浮漿、不

出現(xiàn)氣泡和不再沉落為準(zhǔn)。

（8）灑水養(yǎng)護的時間，采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥的混凝土，丕

得少王Id。摻用緩凝型外加劑或有抗?jié)B等要求以及高強度混凝土，不少于14<L

3.大體積混凝土澆筑施工質(zhì)量檢查與驗收

（1）大體積混凝土出現(xiàn)的裂縫按深度的不同，分為貫穿裂縫、深層裂縫及表面裂縫三種。

（2）裂縫發(fā)生原因

1）水泥水化熱影響：2）內(nèi)外約束條件的影響：3）外界氣溫變化的影響；

4）混凝土的收縮變形；5）混凝土的沉陷裂縫。

（3）質(zhì)量控制主要措施

1）優(yōu)化混凝土配合比

①應(yīng)選用水化熱較低的通用硅酸鹽水泥、降低水泥用量（控制好混凝土坍落度，不宜大于

180mm）:②嚴格控制骨料的級配及其含泥量：③選用合適的緩凝劑、減水劑等處加劑。

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2）澆筑與振搗措施

混凝土澆筑層厚度整體連續(xù)澆筑時宜為300?500mln?；炷寥肽囟纫丝刂圃??30℃。

3）養(yǎng)護措施：①混凝土澆筑完畢后，在初凝前宜立即進行覆蓋或噴霧養(yǎng)護工作。

②應(yīng)專人負責(zé)保溫控制養(yǎng)護工作。③大體積混凝土澆筑體內(nèi)監(jiān)測點布置，應(yīng)能反映混凝土

澆筑體內(nèi)最高溫升、里表溫差、降溫速率及環(huán)境溫度，做好測溫記錄，發(fā)現(xiàn)監(jiān)測結(jié)果異常

時應(yīng)及時采取相應(yīng)措施。④采用內(nèi)部降溫法（預(yù)埋冷卻水管）來降低混凝土內(nèi)外溫差。⑤

結(jié)構(gòu)外露的混凝土表面以及模板外側(cè)覆蓋保溫材料（如塑料薄膜、土工布、麻袋、阻燃保

溫被等）。⑥混凝土拆模時，混凝土的表面溫度與中心溫度之間、表面溫度與環(huán)境溫度之

間的溫差丕超過20C,拆模后應(yīng)立即回填或再覆蓋保護。⑦保溫覆蓋層應(yīng)分層拆除，混凝

土表面溫度與環(huán)境最大溫差小于20C時可全部拆除。⑧大體積混凝土保濕養(yǎng)護時間不宜少

于維

考點五、預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)

1.預(yù)應(yīng)力筋

（1）預(yù)應(yīng)力筋進場時，應(yīng)對其質(zhì)量證明文件、包裝、標(biāo)志和規(guī)格進行檢驗，并應(yīng)符合下列

規(guī)定：【三證】：①品合格證、②工0家測報告、③質(zhì)量證明書或使用說明書。（通

用知識）

（2）存放在室外：不得直接堆放在地面上，必須墊高、覆蓋、防腐蝕、防雨露，時間丕宜

超過6個月。

（3）預(yù)應(yīng)力筋宜使用砂輪鋸或切斷機切斷，不得采用電弧切割。

2.預(yù)應(yīng)力混凝土配制與澆筑

預(yù)應(yīng)力混凝土應(yīng)優(yōu)先采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，不宜使用礦渣硅酸鹽水泥,

不得使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥?！緝?yōu)選硅普硅，渣不宜，灰不得】

從各種材料引入混凝土中的水溶性氯離子最大含量不應(yīng)超過膠凝材料用量的0.06%。

3.預(yù)應(yīng)力張拉施工基本規(guī)定

（1）預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時.，應(yīng)以伸長值進行校核。實際仰長值與理論伸長值

的差值應(yīng)符合設(shè)計要求：設(shè)計無規(guī)定時，實際伸長值與理論伸長值之差應(yīng)控制在6%以內(nèi)。

（2）預(yù)應(yīng)力筋張拉時，應(yīng)對張拉力、壓力表讀數(shù)、張拉伸長值、錨固回縮及"情況處理

等作出詳細記錄。

4.先張法預(yù)應(yīng)力施工

（1）先張法施工流程:清理模板、臺座一涂刷隔離劑一鋼筋、鋼絞線安裝一整體張拉一隔

離套管封堵一安裝模板一澆筑混凝土一拆除模板一養(yǎng)護一放張一切除多余鋼絞線~吊運存

放。

（2）預(yù)應(yīng)力筋連同隔離套管應(yīng)在鋼筋骨架完成后一并穿入就位。就位后，嚴禁使用電弧焊

對梁體鋼筋及模板進行切割或焊接。隔離套管內(nèi)端應(yīng)堵嚴。

（3）同時張拉多根預(yù)應(yīng)力筋時，各根預(yù)應(yīng)力筋的初始應(yīng)力應(yīng)一致。張拉過程中應(yīng)使活動橫

梁與固定橫梁始終保持平行。

（4）放張預(yù)應(yīng)力筋時混凝土強度必須符合設(shè)計要求，設(shè)計未要求時，不得低于強度設(shè)計值

的75%。放張順序應(yīng)符合設(shè)計要求，設(shè)計未要求時，應(yīng)分階段、對稱、交錯地放張。放張

前，應(yīng)將限制位移的模板拆除。

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（5）張拉過程中，預(yù)應(yīng)力筋丕得斷絲、制筋或滑絲。

5.后張法預(yù)應(yīng)力施工

（1）后張法施工流程（后穿束）：底模制作一鋼筋制作和預(yù)應(yīng)力管道安裝一側(cè)模板一澆筑

混凝土一養(yǎng)護一預(yù)應(yīng)力筋安裝f張拉f壓漿一封錨。

（2）管道應(yīng)采用定位鋼筋牢固地定位于設(shè)計位置。

（3）管道應(yīng)留壓漿孔與溢漿孔；曲線孔道的波?峰部位應(yīng)留排氣孔；在最低部位宜留排水孔。

（4）混凝土強度應(yīng)符合設(shè)計要求，設(shè)計未要求時，不得低于強度設(shè)計值的75%；且應(yīng)將限

制位移的模板拆除后，方可進行張拉。

（5）曲線預(yù)應(yīng)力筋或長度大于等于25nl的直線預(yù)應(yīng)力筋,宜在兩端張拉:長度小于25m

的直線預(yù)應(yīng)力筋，可在一端張拉。當(dāng)同??截面中有多束??端張拉的預(yù)應(yīng)力筋時，張拉端宜

均勻交錯地設(shè)置在結(jié)構(gòu)的兩端。

（6）預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序應(yīng)筱合謝t要求；當(dāng)設(shè)計無要求時，可采取分批」分階段對桎張

拉。宜先中間,后上、下或兩側(cè)。

（7）在二類以上市政工程項目預(yù)制場內(nèi)進行后張法預(yù)應(yīng)力構(gòu)件施工時丕得使用非數(shù)控預(yù)應(yīng)

力張拉設(shè)備。預(yù)應(yīng)力筋張拉后應(yīng)可靠錨固，且不應(yīng)有斷絲或滑絲。

6.孔道壓漿

（1）預(yù)應(yīng)力筋張拉后,應(yīng)及時進行孔道壓漿,多跨連續(xù)有連接器的預(yù)應(yīng)力筋孔道，應(yīng)張拉

完一段灌注一段；孔道壓漿宜采用水泥漿,水泥漿的強度應(yīng)符合設(shè)計要求，設(shè)計無要求時

不得低于30MPao

（2）壓漿作業(yè)，每一工作班應(yīng)留取不少于3組試塊，標(biāo)養(yǎng)28d，以其抗壓強度作為水泥漿

質(zhì)量的評定依據(jù)。

（3）壓漿過程中及壓漿后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土的溫度不得低于5C,否則應(yīng)采取保溫措施。

當(dāng)白天氣溫高于35c時，壓漿宜在夜間進行。

（4）封錨混凝土的強度等級應(yīng)符合設(shè)計要求，不宜低于結(jié)構(gòu)混凝土強度等級的80%,且丕

低于30MPa。

（5）孔道內(nèi)的水泥漿強度達到設(shè)計規(guī)定后方可吊移預(yù)制構(gòu)件；設(shè)計未要求時，應(yīng)不低于水

泥漿設(shè)計強度的75%。

（6）在二類以上市政工程項目預(yù)制場內(nèi)進行后張法預(yù)應(yīng)力構(gòu)件施工時丕得使用非數(shù)控孔道

壓漿設(shè)備。

考點六、橋面防水系統(tǒng)施工技術(shù)

1.基層要求：基層混凝土強度應(yīng)達到設(shè)計強度的80%以上,方可進行防水層施工。

2.基層處理：噴涂基層處理劑前，應(yīng)采用毛刷對橋面排水口、轉(zhuǎn)角等處先行涂刷,然后

再進行大面積基層面的噴涂。

3.防水卷材施工

（1）卷材防水層鋪設(shè)前應(yīng)先做好節(jié)點、轉(zhuǎn)角、排水口等部位的局部處理，然后再進行大面

積鋪設(shè)。

（2）當(dāng)下南、下雪和兇力大于或等于國時,巴禁進行橋面防水層體系的施工。

4.防水涂料施工

（1）防水涂料宜多遍涂布。防水涂料應(yīng)保障固化時間，待涂布的涂料干燥成膜后,方可涂

布后一遍涂料。

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（2）防水涂料施工應(yīng)先做好節(jié)點處理，然后再進行大面積涂布。

5.橋面防水質(zhì)量驗收

（1）混凝土基層檢測主控項目是含水率、粗糙度、平整度?！敬炙健?/p>

（2）防水層施工現(xiàn)場檢測主控項H為粘結(jié)強度和涂料厚度。

考點七、橋梁支座、伸縮裝置安裝技術(shù)

1.橋梁支庫的分類

（1）按支座變形可能性分類：固定支座、單向活動支座、多向活動支座。

（2）按支座所用材料分類:鋼支座、聚四氟乙烯支座（滑動支座）、橡膠支座（板式、盆

式）。

2.支座施工一般規(guī)定：墩臺帽、蓋梁上的支座墊石和擋塊宜二次澆筑。

3.支座施工主控項目

（1）支庫應(yīng)進行進場檢驗。

（2）支座安裝前，應(yīng)檢查跨距、支座栓孔位置和支座墊石頂面高程、平整度、坡度、坡向，

確認符合設(shè)計要求。

（3）支座與梁底及墊石之間必須密貼，間隙不得大于0.3mm。墊石材料和強度應(yīng)符合設(shè)計

要求。

（4）支座錨栓的埋置深度和外露長度應(yīng)符合設(shè)計要求。

（5）支座的粘結(jié)灌漿和潤滑材料應(yīng)符合設(shè)計要求。

4.伸縮裝置

為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的欽接位置上設(shè)

置伸縮裝置。橋梁伸縮縫的作用在于調(diào)節(jié)由車輛荷載和橋梁建筑材料引起的上部結(jié)構(gòu)之間

的位移和聯(lián)結(jié)。橋面伸縮裝置，應(yīng)滿足梁端自由伸縮、轉(zhuǎn)角變形及使車輛平穩(wěn)通過的要求。

1K412020城市橋梁下部結(jié)構(gòu)施工

考點一、各類圍堰施工要求

1.圍堰施工的一般規(guī)定

圍堰高度應(yīng)高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位（包括浪高）0.5?0.7m。

2.各類圍堰適用范圍

圍堰類型適用條件

深水或深基坑，流速較大的砂類土、黏性土、碎石土及風(fēng)化巖等堅硬河

鋼板樁圍堰

床。防水性能好，整體剛度較強

板樁

深水或深基坑，流速較大的砂類上、黏性上、碎石土河床，除用于擋水

圍堰鋼筋混凝土

防水外還可作為基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的一部分,亦可采取拔除周轉(zhuǎn)使用，能節(jié)約大

板樁圍堰

量木材

流速W2.0m/s,覆蓋層較薄，平坦的巖石河床,埋置不深的水中基礎(chǔ)，

套箱圍堰

也可用于修建樁基承臺

雙壁圍堰大型河流的深水基礎(chǔ)，覆蓋層較薄、平坦的巖石河床

【淺用土石深板樁；平坦淺基鋼套箱；平坦河床深基礎(chǔ)，大型河流雙壁鋼】

3.鋼板樁圍堰施工要求

（1）有大漂石及堅硬巖石的河床不宜使用鋼板樁圍堰。

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（2）施打前，必須備有昱向設(shè)備，以保證鋼板樁的正確位置。

（3）施打順序?般從上游向下游合龍。

（4）鋼板樁可用錘擊、振動、射水等方法下沉，但在黏土蟲丕宜使用射水下沉辦法。

考點二、鉆孔灌注樁施工

1.鉆孔灌注樁泥漿制備與護筒埋設(shè)

（1）護筒頂面宜高出施工水位或地下水位2m,并宜高出施工地面0.3m。

（2）護筒的作用：①穩(wěn)定孔壁、防止塌孔；②隔離地表水：③保護孔口地面；④固定樁孔

位置；⑤鉆頭導(dǎo)向。

（3）泥漿的作用：護壁、攜渣、冷卻鉆頭、潤滑鉆具。

2.灌注樁孔底沉渣要求

鉆孔達到設(shè)計深度，灌注混凝土之前，孔底沉渣厚度應(yīng)符合設(shè)計要求。設(shè)計未要求時端承

型樁的沉渣厚度不應(yīng)大于100mm；摩擦型樁的沉渣厚度不應(yīng)大于300mm。

3.人工挖孔

（1）人工挖孔樁的孔徑（不含孔壁）不得小于1,2m；挖孔深度不宜超過15m?？卓谔帒?yīng)設(shè)

置高出地面不小于300mm的護圈,并應(yīng)設(shè)置臨時排水溝?？卓谒闹鼙仨氃O(shè)置護欄，護欄高

度不小于L2m。

（2）采用混凝土或鋼筋混凝土支護孔壁技術(shù)，護壁的厚度、拉接鋼筋、配筋、混凝土強度

等級均應(yīng)符合設(shè)計要求；護壁模板的拆除應(yīng)在灌注混凝土24h之后，強度大于5MPa時方可

進行。

（3）存在下列條件之一的區(qū)域不得使用人工挖孔：

1）地下水豐富，軟弱土層、流沙等不良地質(zhì)條件的區(qū)域。

2）孔內(nèi)空氣污染物超標(biāo)準(zhǔn)。

3）機械成孔設(shè)備可以到達的區(qū)域。

4.鋼筋籠與灌注混凝土施工要點

（1）灌注樁各工序應(yīng)連續(xù)施工，鋼筋籠放入泥漿后4h內(nèi)必須澆筑混凝土。

（2）樁頂混凝土澆筑完成后應(yīng)高出設(shè)計標(biāo)高0.5~lm,確保樁頭浮漿層鑿除后樁基面混凝

土達到設(shè)計強度。

5.水下混凝土灌注（導(dǎo)管法，首罐須采用隔水球）

（1）樁孔檢驗合格，吊裝鋼筋籠完畢后，安置導(dǎo)管澆筑混凝土。

（2）混凝土配合比應(yīng)通過試驗確定，須具備良好的和易性，坍落度宜為180?220mm。

（3）導(dǎo)管不得漏水，使用前應(yīng)試拼「試壓，試壓的壓力宜為孔底靜水壓力的1.5倍。

（4）開始灌注混凝土?xí)r,導(dǎo)管底部至孔底的距離宜為300?500mm；導(dǎo)管首次埋入混凝土

灌注面以下不應(yīng)少于1m：在灌注過程中，導(dǎo)管埋入混凝土深度宜為2*1。

考點三、鉆孔灌注樁施工質(zhì)量事故預(yù)防措施

1.塌孔與縮徑

（1）塌孔與縮徑產(chǎn)生的原因基本相同，主要是地層復(fù)雜、鉆進速度過快、護壁泥漿性能差、

成孔后放置時間過長沒有灌注混凝土等原因所造成。

（2）預(yù)防措施：放慢鉆進的速度，改善泥漿的性能。沒有特殊原因，鋼筋骨架安裝后應(yīng)立

即灌注混凝土。（稠泥漿、慢鉆進、早澆筑）

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2.水下混凝土灌注和樁身混凝土質(zhì)量問題

（1）初灌時埋管深度達不到規(guī)范要求

規(guī)范規(guī)定，灌注導(dǎo)管底端至孔底的距離應(yīng)為0.3?0.5m,初灌時導(dǎo)管首次埋深應(yīng)丕小

于1.0m。

（2）灌注混凝土?xí)r堵管

1）灌注導(dǎo)管破漏（預(yù)防措施：①安裝前專人檢查導(dǎo)管:②導(dǎo)管使用前進行水密承壓和接頭

抗拉試驗,嚴禁用氣壓。）：

2）灌注導(dǎo)管底距孔底深度太??；3）完成二次清孔后灌注混凝土的準(zhǔn)備時間太長（預(yù)防措

施:完成第二次清孔后，應(yīng)立即開始灌注混凝土）；

4）隔水栓不規(guī)范；5）混凝土配制質(zhì)量差；6）灌注過程中灌注導(dǎo)管埋深過大等原因引起。

（3）灌注混凝土過程中鋼筋骨架上浮

1）混凝土初凝和終凝時間太短;

2）清孔時孔內(nèi)泥漿懸浮的砂粒太多（預(yù)防措施：認真清孔）：

3）混凝土灌注至鋼筋骨架底部時，灌注速度太快（預(yù)防措施：應(yīng)降低灌注速度）。

（4）樁身混凝土夾渣或斷樁

1）初灌混凝土量不夠（預(yù)防措施：導(dǎo)管埋置深度21.0m）；

2）混凝土灌注過程拔管長度控制不準(zhǔn)；

3）混凝土初凝和終凝時間太短，或灌注時間太長（預(yù)防措施：單樁混凝土灌注時間宜控制

在i/je混凝土初凝時間內(nèi)）；

4）清孔時孔內(nèi)泥漿懸浮的砂粒太多。

（5）樁頂混凝土不密實或強度達不到設(shè)計要求

1）主要原因是超灌高度不夠（預(yù)防措施：應(yīng)高出設(shè)計標(biāo)高0.5?1m）:

2）混凝土浮漿太多（預(yù)防措施：調(diào)整配合比,增大碎石含量，減少樁頂浮漿）；

3）孔內(nèi)混凝土面測定不準(zhǔn)（預(yù)防措施：采用硬桿筒式取樣法測定）。

1K412030城市橋梁上部結(jié)構(gòu)施工

考點一、裝配式梁（板）施工技術(shù)

1.依照吊裝機具不同，梁板架設(shè)方法分為起重機架梁法、跨墩龍門吊架梁法和穿巷式架

橋機架梁法。

2.裝配式梁（板）的預(yù)制和存放

（1）構(gòu)件在脫底模、移運、吊裝時，混凝土的強度不得低于設(shè)計強度的75%。

（2）存放臺座應(yīng)堅固穩(wěn)定，且宜高出地面200mm以上。

（3）構(gòu)件應(yīng)按其安裝的先后順序編號存放,預(yù)應(yīng)力混凝土梁、板的存放時間不宜超過3

個月，特殊情況下不應(yīng)超過5個月.

3.裝配式梁（板）的安裝

（1）裝配式橋梁構(gòu)件在脫底模、移運、堆放和吊裝就位時，混凝土的強度不應(yīng)低于設(shè)計要

求的吊裝強度，設(shè)計無要求時?般不應(yīng)低于設(shè)計強度的75%。

（2）安裝在同一孔跨的梁、板，其預(yù)制施工的齡期差不宜超過四。梁、板之間的橫向濕

接縫，應(yīng)在一孔梁、板全部安裝完成后方可進行施工。

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（3）先簡支后連續(xù)梁的安裝

1）施工程序應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，應(yīng)在一聯(lián)梁全部安裝完成后再澆筑濕接頭混凝土。

2）對濕接頭處的梁端，應(yīng)按施工縫的要求進行鑿毛處理。永久支座應(yīng)在設(shè)置濕接頭底模之

前安裝。

3）濕接頭的混凝土宜在一天中氣溫相對較低的時段澆筑，且一聯(lián)中的全部濕接頭應(yīng)一次澆

筑完成。濕接頭混凝土的養(yǎng)護時間應(yīng)不少于申。

考點二、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力（鋼筋）混凝土連續(xù)梁施工技術(shù)

1.支（模）架法

（1）各種支架和旋板安裝后，宜采取措施（預(yù)壓方法）消除拼裝間隙和地基沉降等非彈性

變形。

（2）移動模架法：澆筑分段工作縫，必須設(shè)在彎矩零點附近。

2.懸臂澆筑法

（1）澆筑順序

1）在墩頂托架或膺架上澆筑0號段并實施墩梁臨時固結(jié)。

2）在0號塊段上安裝懸臂掛籃，向兩側(cè)依次對稱分段澆筑主梁至合龍前段。

3）在支架上澆筑邊跨主梁合龍段。

4）最后澆筑中跨合龍段形成連續(xù)梁體系。懸臂澆筑混凝土?xí)r，宜從懸臂前端開始，最后與

前段混凝土連接。

（2）張拉及合龍

1）預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁懸臂澆筑施工中，頂板、腹板縱向預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序?般為上下、

左右對稱張拉,設(shè)計有要求時按設(shè)計要求施做。

2）預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁合龍順序一般是先邊跨、后次跨、最后中跨。

3）連續(xù)梁（T構(gòu)）的合龍、體系轉(zhuǎn)換和支座反力調(diào)整應(yīng)符合下列規(guī)定：

①合龍段的長度宜為2m。②合龍宜在一天中氣溫最低時進行。

③合龍段的混凝土強度宜提高一級,以盡早施加預(yù)應(yīng)力。

④梁跨體系轉(zhuǎn)換時，支座反力的調(diào)整應(yīng)以高程控制為主，反力作為校核。

（3）確定懸臂澆筑段前段標(biāo)高時應(yīng)考慮：

1）掛籃前端的垂直變形值；2）預(yù)拱度設(shè)置；3）施工中已澆段的實際標(biāo)高；4）溫度影響。

考點三、鋼-混凝土結(jié)合梁施工技術(shù)

1.鋼-混凝土結(jié)合梁一般由鋼梁和鋼筋混凝土橋面板兩部分組成。

2.現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)宜采用緩凝、早強、補償收縮性混凝土。

3.混凝土橋面結(jié)構(gòu)應(yīng)全斷面連續(xù)澆筑，澆筑順序：順橋向應(yīng)自跨中開始向支點處交匯，

或由一端開始澆筑：橫橋向應(yīng)先由中間開始向兩側(cè)擴展。

考點四、鋼筋（管）混凝土拱橋施工技術(shù)

1.現(xiàn)澆拱橋施工

（1）裝配式拱橋構(gòu)件在吊裝時，混凝土的強度不得低于設(shè)計要求；設(shè)計無要求時，不得低

于設(shè)計強度值的演。

（2）跨徑小于16m的拱圈或拱肋混凝土，應(yīng)按拱圈全寬從兩端拱腳向拱頂對稱、連續(xù)澆筑,

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并在拱腳混凝土初凝前全部完成。

（3）跨徑大于或等于16m的拱圈或拱肋，宜分段澆筑。

（4）間隔槽混凝土澆筑應(yīng)由拱腳向拱頂對稱進行：應(yīng)待拱圈混凝土分段澆筑完成口強度達

到儂設(shè)計強度且接合面按施工縫處理后再進行。

1K412040管涵和箱涵施工

考點一、涵洞施工技術(shù)

1.管涵施工技術(shù)要點

（1）當(dāng)管涵設(shè)計為混凝土或砌體基礎(chǔ)時，基礎(chǔ)上面應(yīng)設(shè)混凝土管座，其頂部弧形面應(yīng)與管

身緊密貼合，使管節(jié)均勻受力。

（2）管涵的沉降縫應(yīng)設(shè)在管節(jié)接縫