船舶原理智慧樹(shù)知到期末考試答案2024年

船舶原理智慧樹(shù)知到期末考試答案2024年船舶原理在同樣大小的橫傾力矩作用下，動(dòng)橫傾角比靜橫傾角（）。

A:小B:無(wú)法確定C:一樣大D:大答案:大在靜穩(wěn)性曲線圖上，（）不是靜穩(wěn)性力臂曲線的幾何特性參數(shù)。

A:穩(wěn)性范圍B:最大穩(wěn)性力臂C:穩(wěn)心半徑D:初穩(wěn)性高答案:穩(wěn)心半徑在船舶傾斜過(guò)程中考慮角速度和角加速度影響的穩(wěn)性是（）。

A:大傾角穩(wěn)性B:初穩(wěn)性C:動(dòng)穩(wěn)性D:靜穩(wěn)性答案:動(dòng)穩(wěn)性船舶破損進(jìn)水后仍能保持浮性的標(biāo)志是必須保持有一定數(shù)量的干舷。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:+每厘米吃水噸數(shù)（TPC）直接用于計(jì)算吃水變化量或載荷變化量。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:正確載重線標(biāo)志是規(guī)定船舶最小吃水線。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:錯(cuò)在型線圖中量得的坐標(biāo)值稱為型值，型值有寬度值和高度值兩部分。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)若船的重量不變，則船在海水中或淡水中的排水體積都一樣。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:錯(cuò)棱形系數(shù)或稱縱向棱形系數(shù)是指船體的入水體積與由船體的中橫剖面面積、船長(zhǎng)所構(gòu)成棱柱體體積的比值。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:對(duì)液體貨船一旦出現(xiàn)自由液面時(shí)，會(huì)使得船舶穩(wěn)性變壞。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:對(duì)棱形系數(shù)的大小對(duì)船的速航性及耐波性有影響。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:對(duì)船舶穩(wěn)心的豎向坐標(biāo)是由主船體的形狀和吃水決定的。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:對(duì)加載貨物重心只要位于原重心之下，船舶的穩(wěn)性力矩必定增大。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)干舷的大小反映儲(chǔ)備浮力的大小，并影響到船舶安全。（）

A:正確B:錯(cuò)誤答案:正確穩(wěn)心與重心重合在一起時(shí)的平衡為穩(wěn)定平衡。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:B穩(wěn)心是指浮心移動(dòng)軌跡的曲率中心。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:正確阻力數(shù)值模擬逐漸成熟，能解決所有問(wèn)題，不需要試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:錯(cuò)誤船舶浮力的方向始終是指向重心的。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:錯(cuò)誤從船的浮心到穩(wěn)心的距離稱為初穩(wěn)性高。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:錯(cuò)在排水量不變的情況上，初穩(wěn)性高度h與重心豎向位置的關(guān)系是重心越高，h越大。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:錯(cuò)誤當(dāng)船內(nèi)載荷發(fā)生橫移時(shí)，船舶重心隨之橫移，那么，浮心保持原位不變。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:錯(cuò)誤按作用力的性質(zhì)，將穩(wěn)性分為靜穩(wěn)性和動(dòng)穩(wěn)性。（）

A:正確B:錯(cuò)誤答案:正確若船舶處于穩(wěn)定平衡位置時(shí)，穩(wěn)心必高于重心。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)鋼船的型表面為外板的內(nèi)表面。（）

A:正確B:錯(cuò)誤答案:正確所謂厘米吃水噸數(shù)是指船吃水改變1cm時(shí)所引起排水量變化的噸數(shù)。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)儲(chǔ)備浮力的大小根據(jù)船的航區(qū)而定。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:對(duì)船舶發(fā)生橫傾后，水線位置發(fā)生改變，船體的排水體積的形狀改變，浮心會(huì)發(fā)生移動(dòng)。（）

A:正確B:錯(cuò)誤答案:正確當(dāng)排水量為一定值時(shí)，復(fù)原力矩的大小與初穩(wěn)性高成正比。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:對(duì)船舶排水量的大小，即是整艘船的重量的大小。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:錯(cuò)計(jì)算船舶排水量和浮心位置，通常有垂向計(jì)算法和縱向計(jì)算法兩種。在任何情況下對(duì)同一條船舶的計(jì)算結(jié)果完全一致。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:錯(cuò)誤極限靜傾角的意義表示著穩(wěn)性存在的極限傾角。（）

A:正確B:錯(cuò)誤答案:錯(cuò)誤船舶穩(wěn)性的概念包含著穩(wěn)定與否和穩(wěn)性好壞兩方面含義。（）

A:正確B:錯(cuò)誤答案:正確若復(fù)原力矩與傾斜力矩方向相同，則復(fù)原力矩為正值。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:錯(cuò)誤靜穩(wěn)性曲線中最大靜穩(wěn)性力矩的意義在于給出了船舶所能承受的最大靜外力。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:錯(cuò)誤對(duì)某運(yùn)輸船，在小傾角范圍內(nèi)穩(wěn)性力矩MH與傾角的關(guān)系是傾角增大，MH增大。（）

A:錯(cuò)誤B:正確答案:正確船舶的縱穩(wěn)性和橫穩(wěn)性相比較，縱穩(wěn)性比橫穩(wěn)性好。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:對(duì)船型系數(shù)是用來(lái)表示船體肥瘦程度的無(wú)因次系數(shù)。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)船的舷外水密度不影響船舶吃水大小。（）

A:正確B:錯(cuò)誤答案:錯(cuò)誤邦戎曲線計(jì)算船舶在縱傾狀態(tài)下的排水體積和浮心位置基于（）。

A:變排水量計(jì)算法B:水線面面積計(jì)算法C:等排水量計(jì)算法D:橫剖面面積計(jì)算法答案:AI參考:正確答案是C:等排水量計(jì)算法。\n邦戎曲線是用于計(jì)算船舶在縱傾狀態(tài)下排水體積和浮心位置的方法，它基于等排水量計(jì)算法。這種方法假設(shè)船舶在不同吃水時(shí)的排水體積和浮心位置是等效的，即船舶在縱傾狀態(tài)下的浮力與吃水無(wú)關(guān)。因此，正確答案為C。其他選項(xiàng)如變排水量計(jì)算法、水線面面積計(jì)算法和橫剖面面積計(jì)算法在邦戎曲線中并不適用。'辛氏二法的計(jì)算乘數(shù)是（）。

A:0.5，0.5B:1，1C:1，3，3，1D:1，4，1答案:AI參考:正確答案是D：1，4，1。\n辛氏二法是指以復(fù)數(shù)的實(shí)部和虛部作為系數(shù)進(jìn)行乘法運(yùn)算的方法。因此，辛氏二法的計(jì)算乘數(shù)應(yīng)為1和4的乘積再乘以1，即選項(xiàng)D：1，4，1。'梯形法的系數(shù)是（）。

A:1/2，1/2B:1，1C:1，3，3，1D:1，4，1答案:AI參考:答案：C\n推理過(guò)程：梯形法是用于求解一元函數(shù)的定積分的方法，其公式為∫(a->b)f(x)dx=(f(x)sinθ)/(cosθ)|(a->b)上限為b，下限為a，將θ用2kπ+θ代入即可得到梯形法的系數(shù)。所以選C。'附加阻力包括（）。

A:空氣阻力和附體阻力B:空氣阻力、附體阻力和破波阻力C:興波阻力、摩擦阻力和粘壓阻力D:空氣阻力、附體阻力和洶濤阻力答案:AI參考:正確答案是A:空氣阻力和附體阻力。\n\n附加阻力包括空氣阻力和附體阻力，不包括破波阻力、摩擦阻力、粘壓阻力和洶濤阻力。因此，選項(xiàng)B、C、D都是錯(cuò)誤的。'可通過(guò)（）方法來(lái)判斷船舶的停船性能。

A:回轉(zhuǎn)試驗(yàn)B:倒車試驗(yàn)C:Z型試驗(yàn)D:螺旋試驗(yàn)答案:AI參考:通