自動(dòng)售檢票系統(tǒng)施工方案（地鐵工程）

自動(dòng)售檢票系統(tǒng)施工方案（地鐵工程）1）專(zhuān)業(yè)概況xx城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)AFC系統(tǒng)將建立“ACC－ZLC（LC）－SC－SLE－票卡”五層架構(gòu)體系。其中，ACC系統(tǒng)作為線(xiàn)網(wǎng)AFC系統(tǒng)最上一級(jí)，負(fù)責(zé)處理整個(gè)軌道交通網(wǎng)絡(luò)票款收入的清分以及全局性的管理工作，同時(shí)，它還負(fù)責(zé)處理一卡通車(chē)票在軌道交通中應(yīng)用的清分和管理，并處理AFC系統(tǒng)及其它相關(guān)應(yīng)用。線(xiàn)網(wǎng)AFC系統(tǒng)以計(jì)程制為基本票制，以計(jì)時(shí)、計(jì)次制為輔助票制。票種的設(shè)置將方便票務(wù)體系的擴(kuò)展和多種收費(fèi)制度的建立，預(yù)留其它票種自定義，并可接受xx城市公共交通一卡通的車(chē)票。線(xiàn)網(wǎng)AFC系統(tǒng)將通過(guò)不同的管理手段將實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)票、錢(qián)款、客流、信息的全方位管理，以確保系統(tǒng)可靠、安全的運(yùn)行。5號(hào)線(xiàn)工程采用基于非接觸式IC車(chē)票的自動(dòng)售檢票（AFC）系統(tǒng)。系統(tǒng)建成后，滿(mǎn)足網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的要求，實(shí)現(xiàn)城市交通一卡通和軌道交通一票通。2）施工工藝流程自動(dòng)售檢票系統(tǒng)施工工藝流程見(jiàn)圖16。圖16自動(dòng)售檢票系統(tǒng)施工工藝流程圖3）、施工要點(diǎn)及方法自動(dòng)售檢票系統(tǒng)施工要點(diǎn)及方法詳見(jiàn)表13。表13自動(dòng)售檢票系統(tǒng)施工要點(diǎn)及方法序號(hào)施工工序施工要點(diǎn)及方法示意圖1閘機(jī)、自動(dòng)售票機(jī)、驗(yàn)票機(jī)的安裝利用模板在設(shè)備安裝位置處打孔，將膨脹螺栓打在地下。將設(shè)備搬至安裝位置，設(shè)備底座安裝孔與膨脹螺栓對(duì)準(zhǔn)，擰緊螺帽。固定好設(shè)備。將通信電纜和電源電纜從設(shè)備的引線(xiàn)孔引至相應(yīng)的安裝端子。電纜端頭按照設(shè)計(jì)要求制作，通信電纜采用RJ45接頭，電源電纜采用銅線(xiàn)環(huán)做頭。將電纜配至設(shè)備的正確端子上，保證配線(xiàn)緊固牢靠。2售房售票機(jī)的安裝售票廳內(nèi)的售票終端、旅客顯示器、IC卡讀寫(xiě)器、售票機(jī)等在票房?jī)?nèi)按設(shè)計(jì)的要求位置擺放在工作臺(tái)面上。通信、電源電纜由地面的引線(xiàn)孔、工作臺(tái)走線(xiàn)孔連接至相應(yīng)的設(shè)備安裝位置。機(jī)房?jī)?nèi)電源、車(chē)站控制設(shè)備等按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行排列和安裝。3車(chē)站計(jì)算機(jī)的安裝計(jì)算機(jī)主機(jī)、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、集線(xiàn)器安裝在設(shè)計(jì)指定位置的機(jī)柜內(nèi)。機(jī)柜按設(shè)計(jì)要求與方式予以固定。將所有設(shè)備的電纜引到集線(xiàn)器機(jī)柜；安裝系統(tǒng)的配線(xiàn)，包括通信電纜、電源電纜。設(shè)備固定完成后作防水處理。4設(shè)備配線(xiàn)及調(diào)試按設(shè)備出廠提供的配線(xiàn)圖和系統(tǒng)連接圖連接所有設(shè)備，布