浙江省浙南名校聯(lián)盟2023-2024學(xué)年高一下學(xué)期開學(xué)考試物理試題（解析版）

高級(jí)中學(xué)名校試卷PAGEPAGE1浙江省浙南名校2023-2024學(xué)年高一下學(xué)期開學(xué)考試物理試題考生須知：1．本卷共7頁(yè)，滿分100分，考試時(shí)間90分鐘。2．答題前，在答題卷指定區(qū)域填寫班級(jí)、姓名、考場(chǎng)號(hào)、座位號(hào)及準(zhǔn)考證號(hào)并填涂相應(yīng)數(shù)字。3．所有〖答案〗必須寫在答題紙上，寫在試卷上無(wú)效。4．考試結(jié)束后，只需上交答題紙。本卷g取一、選擇題1.下列工具不能直接測(cè)量國(guó)際單位制中基本量的是（）A. B.C. D.〖答案〗A〖解析〗A．A圖是彈簧測(cè)力計(jì)，測(cè)量的是力，力的單位是N，是導(dǎo)出單位，因此力不是國(guó)際單位制中基本量，A符合題意；B．B圖是電流表，電流表測(cè)量的是電流，電流是國(guó)際單位制中基本量，B不符合題意；C．C圖是秒表，測(cè)量的是時(shí)間，時(shí)間是國(guó)際單位制中基本量，C不符合題意；D．D圖是天平，天平測(cè)量的是質(zhì)量，質(zhì)量是國(guó)際單位制中基本量，D不符合題意。故選A。2.2023年杭州第19屆亞運(yùn)會(huì)龍舟比賽在溫州龍舟基地舉行，六個(gè)項(xiàng)目的角逐中，我國(guó)健兒取得了5金1銀的好成績(jī)。下列有關(guān)龍舟500米直道競(jìng)技的說(shuō)法中正確的是（）A.研究隊(duì)員的劃槳?jiǎng)幼鲿r(shí)，可將隊(duì)員看成質(zhì)點(diǎn)B.比賽過(guò)程中冠軍龍舟的平均速度一定最大C.比賽過(guò)程中冠軍龍舟撞線時(shí)的瞬時(shí)速度一定最大D.龍舟齊頭并進(jìn)時(shí)，可以認(rèn)為龍舟相對(duì)于地面是靜止的〖答案〗B〖解析〗A．研究隊(duì)員的劃槳?jiǎng)幼鲿r(shí)不能忽略隊(duì)員的形狀，所以不能看作質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B．龍舟比賽中位移相同，冠軍運(yùn)動(dòng)的時(shí)間最短，根據(jù)可知冠軍龍舟的平均速度一定最大，但瞬時(shí)速度不一定最大，故B正確，C錯(cuò)誤；D．龍舟齊頭并進(jìn)時(shí)，龍舟之間相對(duì)靜止，故D錯(cuò)誤。故選B。3.如圖是乒乓球比賽中運(yùn)動(dòng)員的削球動(dòng)作，下列說(shuō)法正確的是（）A.乒乓球被削回在空中飛行時(shí)受到重力、空氣阻力和球拍摩擦力作用B.乒乓球被削回的速度越大，慣性越大，飛得就越遠(yuǎn)C.削球時(shí)乒乓球拍對(duì)球的彈力是因?yàn)榍蚺男巫儺a(chǎn)生的D.削球時(shí)球拍對(duì)乒乓球施加的力大小大于乒乓球?qū)η蚺氖┘拥牧Υ笮　即鸢浮紺〖解析〗A．乒乓球被削回在空中飛行時(shí)受到重力、空氣阻力的作用，故A錯(cuò)誤；B．乒乓球被削回的速度越大，飛得就越遠(yuǎn)，慣性只與質(zhì)量有關(guān)，與速度無(wú)關(guān)，故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)彈力產(chǎn)生的條件可知，削球時(shí)乒乓球拍對(duì)球的彈力是因?yàn)榍蚺男巫儺a(chǎn)生的，故C正確；D．削球時(shí)球拍對(duì)乒乓球施加的力和乒乓球?qū)η蚺氖┘拥牧κ窍嗷プ饔昧?，大小相等，故D錯(cuò)誤。故選C。4.甲、乙兩輛小車在同一平直公路上同向做直線運(yùn)動(dòng)，甲和乙的位置（x）隨時(shí)間（t）變化的圖像如圖所示，則（）A.在時(shí)刻，甲車與乙車相遇B.在時(shí)刻，兩車的瞬時(shí)速度相等C.在時(shí)間內(nèi)，兩車的平均速度相等D.在之間的某一時(shí)刻，兩車加速度相等〖答案〗A〖解析〗A．根據(jù)x-t圖像中，交點(diǎn)表示相遇，可知在時(shí)刻，甲車與乙車相遇，故A正確；B．根據(jù)x-t圖像中圖線某點(diǎn)切線的斜率表示速度，在t2時(shí)刻甲車切線斜率比乙車大，即甲車速度大于乙車速度，故B錯(cuò)誤；C．由圖像可知，0時(shí)刻兩車的位置不同，

時(shí)刻兩車位置相同，可知從0到時(shí)間內(nèi)，兩車走過(guò)的位移不相等，兩車的平均速度也不相等，故C錯(cuò)誤；D．由兩車x-t圖線可知，在到時(shí)間內(nèi)，甲車為一條傾斜的直線，做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故加速度始終為零。乙車圖線為曲線，斜率一直在變化，即速度一直在改變，加速度不為零，即兩車加速度不相等，故D錯(cuò)誤。5.越野車在冰原上留下的車轍如圖所示，則越野車轉(zhuǎn)彎過(guò)程中（）A.越野車加速度可能為零B.越野車一定做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)C.越野車可能處于平衡狀態(tài)D.越野車所受的合外力一定不為零〖答案〗D〖解析〗由圖可知越野車做曲線運(yùn)動(dòng)，則越野車所受的合外力和加速度一定不為0，由于合外力指向軌跡凹側(cè)，則越野車做變速曲線運(yùn)動(dòng)。故選D。6.如圖所示，用兩根細(xì)繩系在鐵釘上，將質(zhì)量為m的一塊小黑板懸掛在豎直的墻壁上，細(xì)繩的兩端固定在小黑板邊緣兩點(diǎn)A、B上。小黑板靜止時(shí)，鐵釘兩側(cè)細(xì)繩與豎直方向的夾角分別為α、β。且，重力加速度為g，則下列說(shuō)法正確的是（）A.OA繩的拉力大于OB繩的拉力B.OA繩的拉力等于OB繩的拉力C.OA繩的拉力小于OB繩的拉力D.無(wú)法判斷OA繩的拉力與OB繩的拉力的大小〖答案〗C〖解析〗對(duì)小黑板進(jìn)行受力分析，根據(jù)共點(diǎn)力平衡得又所以則故選C。7.大質(zhì)量鋼卷是公路運(yùn)輸中的危險(xiǎn)物品，如圖符合規(guī)范的裝載支架是安全運(yùn)輸?shù)谋Ｕ希\(yùn)輸過(guò)程中要求“緩加速慢減速”是血的教訓(xùn)換來(lái)的。一輛貨車運(yùn)載著圓柱形表面光滑的質(zhì)量為m的鋼卷，自由地?cái)[放在支架A、B之間，沒(méi)有用繩索固定。鋼卷受到支架A和支架B的支持力，和汽車一起保持靜止，若已知支架斜面均與水平面成，重力加速度為g，則下列說(shuō)法正確的是（）A.汽車靜止時(shí)，支架A對(duì)鋼卷支持力大小為mgB.汽車向右勻速運(yùn)動(dòng)，支架B對(duì)鋼卷支持力大小為2mgC.當(dāng)汽車向右減速時(shí)，支架A對(duì)鋼卷支持力減小D.當(dāng)汽車向右加速時(shí)，支架A對(duì)鋼卷支持力減小〖答案〗C〖解析〗AB．汽車靜止或向右勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，都處于平衡狀態(tài)，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件有解得故AB錯(cuò)誤；C．當(dāng)車向右減速時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律有則支架A對(duì)鋼卷支持力減小，支架B對(duì)鋼卷支持力增大，故C正確；D．當(dāng)車向右加速時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律有則支架B對(duì)鋼卷支持力減小，支架A對(duì)鋼卷支持力增大，故D錯(cuò)誤。故選C。8.如圖是運(yùn)動(dòng)員在某次水平擲出的鉛球的運(yùn)動(dòng)軌跡。A、B、C為鉛球運(yùn)動(dòng)軌跡上的三點(diǎn)，從A點(diǎn)到B點(diǎn)、B點(diǎn)到C點(diǎn)時(shí)間相同，BD為軌跡上B點(diǎn)的切線，從A點(diǎn)到B點(diǎn)、B點(diǎn)到C點(diǎn)兩個(gè)階段的水平位移分別為xAB，xBC。將鉛球視為質(zhì)點(diǎn)，不考慮空氣阻力，則鉛球（）A.在B點(diǎn)的速度方向沿AB連線方向B.xAB<xBCC.從A點(diǎn)到B點(diǎn)、B點(diǎn)到C點(diǎn)兩個(gè)階段的平均速度大小相等D.A點(diǎn)到B點(diǎn)、B點(diǎn)到C點(diǎn)兩個(gè)階段的速度變化量相同〖答案〗D〖解析〗A．在B點(diǎn)的速度方向?yàn)锽點(diǎn)的切線方向，即沿BD方向，故A錯(cuò)誤；B由于鉛球做平拋運(yùn)動(dòng)，水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)相等的時(shí)間位移相等，即故B錯(cuò)誤；C．鉛球豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng)，豎直方向經(jīng)過(guò)相等時(shí)間位移增大，所以從A點(diǎn)到B點(diǎn)的位移小于B點(diǎn)到C點(diǎn)的位移，根據(jù)平均速度的定義可知，從A點(diǎn)到B點(diǎn)的平均速度小于從B點(diǎn)到C點(diǎn)的平均速度，故C錯(cuò)誤；D．小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中速度變化量為所以相等時(shí)間內(nèi)速度變化量相同，故D正確。故選D。9.某質(zhì)量的舉重運(yùn)動(dòng)員在地面上最多能舉起120kg的重物，而在豎直運(yùn)動(dòng)著的升降機(jī)中卻最多只能舉起100kg的重物．下列說(shuō)法正確的是（）A.此時(shí)升降機(jī)運(yùn)動(dòng)的加速度B.此時(shí)運(yùn)動(dòng)員對(duì)升降機(jī)地板的壓力為1800NC.此時(shí)升降機(jī)可能加速上升D.此時(shí)升降機(jī)可能減速上升〖答案〗C〖解析〗ACD．運(yùn)動(dòng)員在地面上能舉起120kg的重物，則運(yùn)動(dòng)員能發(fā)揮的向上的最大支撐力N在運(yùn)動(dòng)的升降機(jī)中只能舉起100kg的重物，可見該重物超重，升降機(jī)應(yīng)具有向上的加速度，升降機(jī)可能加速上升或減速下降，對(duì)重物解得故AD錯(cuò)誤，C正確；B．對(duì)運(yùn)動(dòng)員和重物整體，根據(jù)牛頓第二定律有解得N根據(jù)牛頓第三定律可知此時(shí)運(yùn)動(dòng)員對(duì)升降機(jī)地板的壓力為2160N，故B錯(cuò)誤；故選C。10.如圖所示，水平地面上有一靜止的物塊，物塊的質(zhì)量為1kg，物塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，時(shí)，物塊在一水平拉力作用下開始沿水平面做直線運(yùn)動(dòng)，其a-t圖像如圖，則關(guān)于物塊運(yùn)動(dòng)的說(shuō)法正確為（）A.物塊6s末的速度達(dá)到為12m/sB.物塊前12s內(nèi)位移為0mC.物塊前8s內(nèi)平均速度為14m/sD.物塊2s末受到的水平拉力大小為4N〖答案〗C〖解析〗A．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系得物塊6s末的速度為故A錯(cuò)誤；B．物塊前6s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，后6s內(nèi)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，所以物塊前12s內(nèi)的位移不為零，故B錯(cuò)誤；C．物塊前6s內(nèi)的位移為后2s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的位移為所以物塊前8s內(nèi)的位移為因此物塊前8s內(nèi)平均速度為故C正確；D．在2s末根據(jù)牛頓第二定律得解得故D錯(cuò)誤。故選C。11.為吸引更多消費(fèi)者，商場(chǎng)會(huì)在中庭懸掛很多節(jié)日裝飾物，如圖所示，輕繩AB一端系有重為G的裝飾物，另一端A可在豎直面內(nèi)旋轉(zhuǎn)，輕繩BC一端系在B點(diǎn)，另一端通過(guò)固定在天花板上的定滑輪上的C點(diǎn)，由工人拉住靜止不動(dòng)。若不計(jì)繩與滑輪間的摩擦，調(diào)整A端使繩AB從豎直方向沿順時(shí)針緩慢變到水平方向的過(guò)程中（B點(diǎn)位置不動(dòng)），關(guān)于力的變化情況，下列說(shuō)法正確的是（）A.AB繩拉力一直不變，BC繩拉力一直增大B.AB繩拉力先減小后增大，BC繩拉力一直增大C.地面對(duì)工人支持力一直變大D.地面對(duì)工人摩擦力先變大后變小〖答案〗B〖解析〗AB．對(duì)B點(diǎn)受力分析，作出力的動(dòng)態(tài)平衡，如圖由圖可知AB繩拉力先減小后增大，BC繩拉力一直增大，故A錯(cuò)誤，B正確；CD．對(duì)工人受力分析，設(shè)繩子與豎直方向的夾角為，則BC繩拉力一直增大，則地面對(duì)工人支持力一直變小，摩擦力增大，故CD錯(cuò)誤；故選B。12.低空跳傘是一項(xiàng)危險(xiǎn)性極高的滑翔類極限運(yùn)動(dòng)，受到冒險(xiǎn)者的喜愛(ài)。如下甲圖為某運(yùn)動(dòng)員做跳傘訓(xùn)練的照片，他從懸停在空中的直升飛機(jī)上由靜止跳下，跳離飛機(jī)一段時(shí)間后打開降落傘沿直線減速下落。他打開降落傘后的速度圖線如乙圖所示。降落傘用30根對(duì)稱的繩懸掛運(yùn)動(dòng)員，每根繩與中軸線的夾角均為37°。已知人的質(zhì)量為60kg，降落傘質(zhì)量為40kg，不計(jì)人所受的阻力，打開傘后傘所受阻力與速度v成正比，即。則（）A.打開降落傘時(shí)人距離地面高度為45mB.打開傘后瞬間的加速度大小C.阻力系數(shù)D.每根繩承受的拉力至少為150N〖答案〗D〖解析〗A．打開降落傘后，人運(yùn)動(dòng)的加速度不斷變化，無(wú)法計(jì)算此時(shí)人距離地面高度，故A錯(cuò)誤；BC．當(dāng)速度為5m/s時(shí)，物體做勻速運(yùn)動(dòng)，受力平衡則有解得k=200N?s/m打開降落傘時(shí)的瞬間，對(duì)傘和人的整體有解得故BC錯(cuò)誤；D．設(shè)每根繩的拉力為T，以運(yùn)動(dòng)員為研究對(duì)象解得N故D正確。故選D。二、選擇題13.關(guān)于物理課本的四幅插圖，下列說(shuō)法正確的是（）A.圖甲中火車屏幕上顯示了三個(gè)物理量，分別是時(shí)刻、速率、溫度B.圖乙中運(yùn)動(dòng)員所踢出的香蕉球，在空中做的是勻變速曲線運(yùn)動(dòng)C.圖丙中的實(shí)驗(yàn)是為了探究曲線運(yùn)動(dòng)的條件D.圖丁為牛頓對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究思路，利用斜面實(shí)驗(yàn)來(lái)沖淡重力影響，使運(yùn)動(dòng)時(shí)間更容易測(cè)量，最后通過(guò)邏輯推理得到自由落體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律〖答案〗AC〖解析〗A．根據(jù)火車屏幕上物理量的單位可知顯示了時(shí)刻、速率、溫度，故A正確；B．運(yùn)動(dòng)員所踢出的香蕉球時(shí)受重力和阻力，阻力方向與速度方向有關(guān)，則不是勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C．圖丙中物體所受的合力與速度不再一條直線上時(shí)小球做曲線運(yùn)動(dòng)，所以圖丙中的實(shí)驗(yàn)是為了探究曲線運(yùn)動(dòng)的條件，故C正確；D．圖丁為伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究思路，利用斜面實(shí)驗(yàn)來(lái)沖淡重力影響，使運(yùn)動(dòng)時(shí)間更容易測(cè)量，最后通過(guò)邏輯推理得到自由落體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，故D錯(cuò)誤。故選AC。14.如圖所示，傾角且上表面光滑的斜面體c置于水平地面上，滑塊b置于斜面上，通過(guò)輕繩跨過(guò)光滑定滑輪與物體a連接，其中連接b的一段輕繩與斜面平行，連接a的一段輕繩豎直，a下端連接在豎直固定在地面的輕彈簧上，整個(gè)系統(tǒng)保持靜止。已知a、b、c的質(zhì)量均為4m，重力加速度為g，下列說(shuō)法正確的是（）A.桿對(duì)滑輪作用力大小為3mgB.地面對(duì)c的摩擦力為，方向水平向左C.剪斷輕繩的一瞬間，a的加速度大小為0.5gD.若將彈簧撤去，a將會(huì)向下做勻加速運(yùn)動(dòng)，且加速度大小為0.5g〖答案〗BC〖解析〗A．對(duì)b進(jìn)行受力分析，根據(jù)共點(diǎn)力平衡得細(xì)繩對(duì)b的拉力為根據(jù)平行四邊形定則可知兩段繩的拉力合力為所以對(duì)滑輪進(jìn)行受力分析，根據(jù)平行四邊形定則可知桿對(duì)滑輪的作用力大小為故A錯(cuò)誤；B．對(duì)bc看成整體，根據(jù)共點(diǎn)力平衡得地面對(duì)c的摩擦力為方向水平向左，故B正確；C．剪斷輕繩前根據(jù)共點(diǎn)力平衡得剪斷輕繩的一瞬間，根據(jù)牛頓第二定律解得故C正確；D．若將彈簧撤去，對(duì)a根據(jù)牛頓第二定律得若a向下做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)b將處于靜止?fàn)顟B(tài)，所以細(xì)繩拉力不再是T，加速度大小不可能為0.5g，故D錯(cuò)誤。故選BC。15.截至目前，巴以沖突已導(dǎo)致雙方超1.73萬(wàn)人死亡，為了避免沖突，我國(guó)進(jìn)一步加強(qiáng)軍事演練，假設(shè)在演練時(shí)士兵駕駛坦克向東的速度大小為，坦克靜止時(shí)射出的炮彈速度大小為，且出膛方向沿水平面內(nèi)可調(diào)整，坦克軌跡距離目標(biāo)最近為d，忽略炮彈受到的空氣阻力和炮彈豎直方向的下落，且不計(jì)炮彈發(fā)射對(duì)坦克速度的影響，下列說(shuō)法正確的是（）A.炮彈軌跡在地面上的投影是一條直線B.要想命中目標(biāo)且炮彈在空中飛行時(shí)間最短，坦克發(fā)射處離目標(biāo)的距離為C.炮彈命中目標(biāo)最短時(shí)間為D.若到達(dá)距離目標(biāo)最近處時(shí)再開炮，不管怎樣調(diào)整炮口方向，炮彈都無(wú)法射中目標(biāo)〖答案〗AC〖解析〗A．炮彈向東和向北運(yùn)動(dòng)均為勻速直線運(yùn)動(dòng)，則合運(yùn)動(dòng)也是勻速直線運(yùn)動(dòng)，軌跡在地面上的投影是一條直線，故A正確；BC．炮彈速度向北發(fā)射時(shí)時(shí)間最短，則命中目標(biāo)最短時(shí)間為坦克發(fā)射處離目標(biāo)的距離為故B錯(cuò)誤，C正確；D．由于，若到達(dá)距離目標(biāo)最近處時(shí)再開炮，應(yīng)調(diào)整炮口至左上方，可能射中目標(biāo)，故D錯(cuò)誤。故選AC。三、非選擇題部分16.（1）張同學(xué)在“研究平拋運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，下列操作正確的是（）A．斜槽不需要光滑，但末端必須調(diào)節(jié)為水平B．平面直角坐標(biāo)系的原點(diǎn)建立在斜槽的末端C．每次釋放小球時(shí)擋板在斜槽上的位置可任意調(diào)節(jié)D．依次用平滑曲線連接每個(gè)記錄點(diǎn)，畫出軌跡（2）將白紙換成方格紙，每個(gè)小方格的邊長(zhǎng)，實(shí)驗(yàn)小組借助頻閃照相儀進(jìn)行拍照，圖乙中A、B、C為頻閃相片記錄的小球在運(yùn)動(dòng)途中的三個(gè)連續(xù)位置，曲線為所繪制的軌跡，則借助頻閃照相儀進(jìn)行拍照______（需要/不需要）小球從斜槽上同一高度由靜止釋放，頻閃照相儀頻閃周期為______s，該小球經(jīng)過(guò)B點(diǎn)速度大小為______m/s?！即鸢浮剑?）A（2）不需要0.12.5〖解析〗（1）A．斜槽是否光滑對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果無(wú)影響，但末端必須調(diào)節(jié)為水平，保證初速度水平，故A正確；B．平面直角坐標(biāo)系的原點(diǎn)建立在小球的球心處，故B錯(cuò)誤；C．為了確保小球每次飛出的初速度大小一定，則每次釋放小球時(shí)擋板在斜槽上的位置均一定，故C錯(cuò)誤；D．依次用平滑曲線連接記錄點(diǎn)，畫出軌跡，由于實(shí)驗(yàn)誤差，并非每個(gè)記錄點(diǎn)都在曲線上，故D錯(cuò)誤；故選A。（2）本實(shí)驗(yàn)用頻閃照相儀記錄小球在空中一次平拋的多個(gè)位置，所以不需要小球從斜槽上同一高度由靜止釋放；根據(jù)逐差法可知解得s小球水平初速度為m/s豎直方向的速度為m/s則該小球經(jīng)過(guò)B點(diǎn)速度大小為m/s17.（1）下列實(shí)驗(yàn)器材，在實(shí)驗(yàn)“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”、“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”中都需要用到的是______。A．B．C．D（2）用此裝置做以下實(shí)驗(yàn)，說(shuō)法正確的是（）（多選）A．“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”時(shí)，必須設(shè)法補(bǔ)償阻力B．“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”時(shí)，細(xì)繩應(yīng)該與木板平行C．“探究加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系”每次改變砝碼及砝碼盤總質(zhì)量之后，需要重新補(bǔ)償阻力D．“探究加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系”時(shí)，應(yīng)使槽碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車和砝碼的總質(zhì)量（3）求出圖中紙帶對(duì)應(yīng)的小車加速度a=______．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（4）根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)得到加速度與力的關(guān)系如圖中實(shí)線所示，則可知所掛槽碼質(zhì)量不應(yīng)超過(guò)（）A．10gB．22gC．50gD．220g〖答案〗（1）C（2）BD##DB（3）0.89m/s2（4）B〖解析〗（1）在實(shí)驗(yàn)“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”、“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”中都需要用到的是打點(diǎn)計(jì)時(shí)器。故選C。（2）A．“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”時(shí)，無(wú)需補(bǔ)償阻力，故A錯(cuò)誤；B．細(xì)繩與紙帶應(yīng)在同一條直線上，且細(xì)繩應(yīng)與木板平行，以便減小紙帶受到的阻力，保證小車受到的拉力恒定，即做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故B正確；C．“探究加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系”只需要補(bǔ)償一次阻力，故C錯(cuò)誤；D．“探究加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系”時(shí)，應(yīng)使槽碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車和砝碼的總質(zhì)量，從而減小實(shí)驗(yàn)誤差，故D正確。故選BD。（3）以6個(gè)點(diǎn)跡為一段距離，結(jié)合逐差法可知加速度為m/s2=0.89m/s2（4）由圖像得，當(dāng)F＞0.22N時(shí)，a-F圖像不再是過(guò)原點(diǎn)的直線，則所掛槽碼質(zhì)量不應(yīng)超過(guò)故選B。18.如圖為杭州某一小區(qū)菜鳥無(wú)人車行駛的畫面，某次無(wú)人車給75m遠(yuǎn)處的住戶送貨，無(wú)人車從靜止開始加速，5s后速度達(dá)到10m/s，然后做勻速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)距離住戶20m時(shí)開始減速，到達(dá)住戶身邊恰好停止，無(wú)人車整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程是直線運(yùn)動(dòng)，加速、減速階段均可視為勻變速直線運(yùn)動(dòng)。求無(wú)人車：（1）勻減速階段的加速度大?。唬?）勻速階段的位移大??；（3）整個(gè)送貨過(guò)程平均速度大小?！即鸢浮剑?）；（2）；（3）〖解析〗（1）由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與速度的關(guān)系得（2）無(wú)人車在加速階段運(yùn)動(dòng)的位移為在勻速階段運(yùn)動(dòng)的位移為（3）無(wú)人車勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為無(wú)人車勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為19.如圖所示，質(zhì)量的物體通過(guò)兩根輕繩系在小環(huán)P和小環(huán)Q上，小環(huán)P套在固定水平桿上，小環(huán)Q套在固定豎直桿上。兩環(huán)靜止時(shí)，輕繩與豎直方向的夾角分別為37°和53°。已知小環(huán)P和Q的質(zhì)量均為。求：（1）與小環(huán)P、Q相連的輕繩拉力分別為多少；（2）小環(huán)P受到桿的支持力和Q受到桿的摩擦力?！即鸢浮剑?），；（2），〖解析〗（1）對(duì)重物受力分析，根據(jù)共點(diǎn)力平衡得由牛頓第三定律得對(duì)小環(huán)P根據(jù)共點(diǎn)力