2022年二級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》?？荚嚲?VIP

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單選題（共20題，共20分）

1.儀器設(shè)備使用狀態(tài)標(biāo)識(shí)為“準(zhǔn)用”的用()標(biāo)簽進(jìn)行標(biāo)識(shí)。

A.綠色

B.黃色

C.藍(lán)色

D.紅色

2.在確定控制措施或考慮改變現(xiàn)行控制措施時(shí)考慮按（）順序選擇風(fēng)險(xiǎn)控制方法。

A.替代→消除→工程控制措施→標(biāo)志、警告或管理控制→個(gè)人防護(hù)設(shè)

B.消除一替代→工程控制措施→標(biāo)志、警告或管理控制→個(gè)人防護(hù)設(shè)備

C.消除一替代→標(biāo)志、警告或管理控制→工程控制措施→個(gè)人防護(hù)設(shè)備

D.標(biāo)志、警告或管理控制→替代→工程控制措施→消除→個(gè)人防護(hù)設(shè)備

3.不屬于公路工程施工安全生產(chǎn)隱患排查的“五項(xiàng)制度”目標(biāo)的是（）。

A.施工現(xiàn)場(chǎng)安全責(zé)任制度

B.施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)告知制度

C.施工安全監(jiān)理制度

D.專項(xiàng)施工方案審查制度

4.圖紙會(huì)審先由（）組織技術(shù)和相關(guān)人員結(jié)合踏勘情況對(duì)施工圖紙進(jìn)行初審。

A.設(shè)計(jì)單位

B.建設(shè)單位

C.監(jiān)理單位

D.項(xiàng)目總工

5.下列設(shè)施中，不屬于交通標(biāo)志的是（）。

A.里程標(biāo)

B.隔離柵

C.公路界碑

D.作業(yè)區(qū)指示牌

6.關(guān)于鋼筋混凝結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫防治措施的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。

A.應(yīng)適當(dāng)降低混凝土水灰比和坍落度

B.應(yīng)選用早強(qiáng)水泥，避免使用緩凝劑

C.應(yīng)降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)時(shí)間

D.對(duì)支架應(yīng)采用預(yù)壓措施

7.關(guān)于掛籃設(shè)計(jì)與加工的說(shuō)法，正確的是（）。

A.掛籃質(zhì)量與懸澆梁段混凝土的重量不宜大于0.7

B.允許最大變形（不包括吊帶變形的總和）為20mm

C.施工、行走時(shí)的抗傾覆安全系數(shù)不得小于2

D.掛籃試壓的最大荷載一般可按最大懸澆梁段重量的1.2倍考慮

8.某公路施工企業(yè)在2022年的企業(yè)信用評(píng)價(jià)總得分為94分，該企業(yè)的信用等級(jí)為（）級(jí)。

A.AA

B.A

C.B

D.C

9.位于Ⅳ～Ⅵ級(jí)圍巖中且覆蓋層厚度小于(）m的隧道，應(yīng)進(jìn)行地表沉降量測(cè)。

A.35

B.40

C.45

D.50

10.下列關(guān)于項(xiàng)目施工順序說(shuō)錯(cuò)誤的是（）。

A.先地下、后地上

B.先淺、后深

C.先主體、后附屬

D.先結(jié)構(gòu)、后裝飾

11.護(hù)欄的施工技術(shù)要求說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A.波形梁通過(guò)拼接螺栓相互拼接

B.護(hù)欄板的搭接方向應(yīng)與行車(chē)方向相反

C.預(yù)制混凝土護(hù)欄塊使用的模板，應(yīng)采用鋼模板

D.混凝土護(hù)欄的安裝應(yīng)從一端逐步向前推進(jìn)

12.在鉆孔樁施工質(zhì)量控制中，對(duì)于嵌巖樁與摩擦樁要求不同的指標(biāo)是(）。

A.護(hù)筒埋深

B.泥漿指標(biāo)控制

C.清孔質(zhì)量

D.鋼筋籠接頭質(zhì)量

13.關(guān)于公路設(shè)計(jì)變更的說(shuō)法，正確的是（）。

A.項(xiàng)目經(jīng)理組織公路工程設(shè)計(jì)變更

B.經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)變更最多不得變更3次

C.公路工程勘察設(shè)計(jì)及監(jiān)理等單位才可以向項(xiàng)目法人提出公路工程設(shè)計(jì)變更的建議

D.超過(guò)施工圖設(shè)計(jì)批準(zhǔn)概算的屬于較大設(shè)計(jì)變更

14.某工程擬就近從采石場(chǎng)采購(gòu)1000m3碎石，碎石出廠價(jià)80元/m3，運(yùn)雜費(fèi)5元/m3，以上價(jià)格不含增值稅，該材料增值稅率3%，場(chǎng)外運(yùn)輸損耗率1%，場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸操作損耗率2%，采購(gòu)及保管費(fèi)率2.67%，該批碎石的預(yù)算單價(jià)為（）。

A.78.14

B.80.0

C.85.0

D.88.14

15.下面關(guān)于瀝青路面工程施工安全要點(diǎn)的敘述錯(cuò)誤的是（）。

A.小型機(jī)具灑布瀝青時(shí)，噴頭應(yīng)該朝外，噴頭10m范圍內(nèi)不得站人

B.灑布車(chē)行駛中不得使用加熱系統(tǒng)

C.整平和攤鋪?zhàn)鳂I(yè)應(yīng)臨時(shí)封閉交通、設(shè)明顯警示標(biāo)志

D.作業(yè)人員應(yīng)在行駛機(jī)械后方清除輪上粘附物

16.最簡(jiǎn)單和最有效的進(jìn)度檢查方法是用（）來(lái)進(jìn)行。

A.橫道圖比較法

B.“S”型曲線比較法

C.公路工程進(jìn)度表

D.一般網(wǎng)絡(luò)圖進(jìn)度檢查的割線法

17.土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目中為關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。

A.縱斷高程

B.彎沉值

C.寬度

D.平整度

18.對(duì)通過(guò)初步評(píng)審的投標(biāo)人，僅依據(jù)評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)對(duì)評(píng)標(biāo)價(jià)進(jìn)行評(píng)分，按照得分由高到低排序，推薦中標(biāo)候選人的評(píng)標(biāo)方法是(）。

A.合理低價(jià)法

B.技術(shù)評(píng)分最低標(biāo)價(jià)法

C.經(jīng)評(píng)審的最低投標(biāo)價(jià)法

D.綜合評(píng)分法

19.分包合同履行過(guò)程中，當(dāng)分包人認(rèn)為自己的合法權(quán)益受到損害，無(wú)論事件起因于發(fā)包人、監(jiān)理人，還是承包人，他都只能向（）提出索賠要求。

A.監(jiān)理工程師

B.發(fā)包人

C.建造師

D.承包人

20.下列關(guān)于公路工程施工技術(shù)交底工作的敘述正確的是（）

A.第三級(jí)交底由項(xiàng)目總工向項(xiàng)目各部門(mén)負(fù)責(zé)人及全體技術(shù)人員進(jìn)行交底

B.第二級(jí)交底由項(xiàng)目技術(shù)部門(mén)負(fù)責(zé)人或各分部分項(xiàng)工程主管工程師向現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員和班組長(zhǎng)進(jìn)行交底

C.第一級(jí)交底由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員負(fù)責(zé)向班組全體作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底

D.第一級(jí)交底由交底主要內(nèi)容為分部分項(xiàng)工程的施工工序等

多選題（共10題，共10分）

21.起重機(jī)械報(bào)檢時(shí)，必須提供（）。

A.使用證

B.保養(yǎng)合同

C.保養(yǎng)單位的保養(yǎng)資質(zhì)

D.有效的作業(yè)人員證件

E.檢驗(yàn)報(bào)告

22.無(wú)機(jī)結(jié)合料混合料組成設(shè)計(jì)的生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)應(yīng)包括的技術(shù)內(nèi)容有(??）。

A.選擇級(jí)配范圍

B.確定料倉(cāng)供料比例

C.確定結(jié)合料劑量的標(biāo)定曲線

D.驗(yàn)證混合料強(qiáng)度技術(shù)指標(biāo)

E.確定混合料的最佳含水率、最大干密度

23.關(guān)于瀝青表面處治施工技術(shù)的說(shuō)法，正確的是（）。

A.瀝青表面處治可分為單層式、雙層式、三層式

B.瀝青表面處治適用于一級(jí)及一級(jí)以下公路的瀝青面層

C.瀝青表面處治可作為瀝青路面的磨耗層

D.瀝青表面處治可采用層鋪法施工

E.瀝青表面處治可采用拌和法施工

24.錨具、夾具和連接器進(jìn)場(chǎng)時(shí)，除應(yīng)按出廠合格證和質(zhì)量證明書(shū)核查錨固性能類(lèi)別、型號(hào)、規(guī)格及數(shù)量外，還應(yīng)進(jìn)行（）驗(yàn)收。

A.外觀檢查

B.硬度檢驗(yàn)

C.靜載錨固性能試驗(yàn)

D.彎曲

E.伸長(zhǎng)率

25.先張法預(yù)制梁板操作時(shí)的說(shuō)法正確的有（）。

A.橫梁應(yīng)有足夠的剛度，受力后撓度不應(yīng)大于5mm

B.張拉方向與預(yù)應(yīng)力鋼材在一條直線上

C.多根鋼筋同時(shí)張拉初應(yīng)力要保持一致

D.張拉時(shí)預(yù)應(yīng)力鋼筋斷筋數(shù)量不超過(guò)1%

E.預(yù)應(yīng)力筋放張后，對(duì)鋼絲和鋼絞線，應(yīng)采用乙炔-氧氣切割

26.下列關(guān)于隧道供電電壓及供電線路說(shuō)法正確的是（）。

A.一般作業(yè)地段不宜大于36V

B.手提作業(yè)燈為12～24V

C.施工地段的臨時(shí)電線路宜采用絕緣良好膠皮線架設(shè)

D.成洞地段固定的電線路，應(yīng)使用橡套電纜

E.瓦斯地段的輸電線必須使用煤礦專用密封阻燃銅芯電纜，不得使用皮線

27.關(guān)于瀝青混凝土路面，說(shuō)法正確的是（）。

A.具有甚高的強(qiáng)度，允許拉應(yīng)變值紋小，很少產(chǎn)生橫向裂縫

B.用于各級(jí)公路面層

C.高溫穩(wěn)定性好，路面不易產(chǎn)生波浪

D.最上層應(yīng)撒布封層料或加鋪拌和層

E.透水性小，水穩(wěn)性好，耐久性高，有較強(qiáng)的抵抗自然因素的能力

28.對(duì)于稀漿封層施工，應(yīng)注意的事項(xiàng)有（）。

A.稀漿封層施工前，應(yīng)徹底清除原路面的泥土、雜物，修補(bǔ)坑槽、凹陷，較寬的裂縫宜清理灌縫

B.稀漿封層施工時(shí)應(yīng)在干燥情況下進(jìn)行

C.稀漿封層鋪筑后，必須待乳液破乳、水分蒸發(fā)、干燥成型后方可開(kāi)放交通

D.稀漿封層施工氣溫不得低于10℃

E.稀漿封層施工可在雨天施工

29.下列關(guān)于工程量計(jì)量總原則說(shuō)正確的有（）。

A.工程量應(yīng)由承包人計(jì)算，由監(jiān)理人審核

B.凡超過(guò)圖紙所示的面積或體積，都不予計(jì)量與支付

C.瀝青混凝土、瀝青碎石、水泥混凝土、高強(qiáng)度等級(jí)水泥砂漿的施工現(xiàn)場(chǎng)必須使用電子計(jì)量設(shè)備稱重。

D.除合同特殊約定單獨(dú)計(jì)量之外，全部必需的模板、腳手架、裝備、機(jī)具、螺栓、墊圈和鋼制件等其他材料，應(yīng)包括在工程量清單中所列的有關(guān)支付項(xiàng)目中，均不單獨(dú)計(jì)量

E.承包人應(yīng)提供一切計(jì)量設(shè)備和條件，并保證其設(shè)備精度符合要求

30.根據(jù)《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南（試行）》，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估（）。

A.長(zhǎng)度200m的鋼筋混凝土拱橋

B.跨徑350m的斜拉橋

C.特長(zhǎng)隧道

D.淺埋偏壓隧道

E.Ⅵ、V級(jí)圍巖長(zhǎng)度超過(guò)50m的隧道

問(wèn)答題（共4題，共4分）

31.背景資料：

某施工單位中標(biāo)承包某二級(jí)公路H合同段的改擴(kuò)建工程主線起訖樁號(hào)為K0+281.5-K67+046.2，主線路線全長(zhǎng)66.744Km。該項(xiàng)目實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置了工程技術(shù)部、安全管理部、材料設(shè)備部、合同經(jīng)營(yíng)部、財(cái)務(wù)部和辦公室六個(gè)職能部門(mén)。項(xiàng)目經(jīng)理部采用直線式組織結(jié)構(gòu)模式。

項(xiàng)目區(qū)軟土路基分布不均勻，因該地區(qū)軟土普遍存在透水性差，固結(jié)時(shí)間長(zhǎng)，抗滑穩(wěn)定性差，地基承載能力低等特點(diǎn)，因此路基設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮不均勻沉降、剪切滑動(dòng)及側(cè)向變形等不良因素的影響。為了保證質(zhì)量，施工單位采取了如下措施：

事件一：施工單位針對(duì)不同軟土路基路段提出相應(yīng)處理標(biāo)準(zhǔn)。

（1）一般路基段，當(dāng)采用真空預(yù)壓工期滿足要求時(shí)，采用真空預(yù)壓；采用真空預(yù)壓工期不滿足要求時(shí)，采用水泥粉噴樁處理或塑料排水板處理。

（2）新老路基拼接路段水泥粉噴樁處理，為了消除舊路基邊坡壓實(shí)度不足，減小新舊路基結(jié)合處不均勻沉降，施工方案見(jiàn)圖1。

事件二：施工單位為了控制水泥粉噴樁施工質(zhì)量，隨時(shí)記錄噴粉壓力、瞬時(shí)噴粉量和累計(jì)噴粉量等有關(guān)參數(shù)的變化。然而施工單位施工過(guò)程中遇到以下問(wèn)題：

2022年9月