經(jīng)濟(jì)學(xué)：運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)試題及答案五

經(jīng)濟(jì)學(xué)：運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)試題及答案五1、填空題

運(yùn)輸能力包括（）和（）。正確答案：線路、港站設(shè)施的能力；運(yùn)載設(shè)備的能力2、單選

運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性反映運(yùn)輸需求量對(duì)運(yùn)價(jià)變動(dòng)的反應(yīng)程度。通常，在旅客運(yùn)輸需求中生產(chǎn)性旅行需（江南博哥）求的價(jià)格彈性及在貨物運(yùn)輸需求中價(jià)值大、季節(jié)性強(qiáng)的貨物價(jià)格彈性分別為（）A.較??；較大B.較??；較小C.較大；較小D.較大；較大正確答案：B3、問答題

什么是運(yùn)輸代理制？其優(yōu)點(diǎn)有什么？正確答案：運(yùn)輸代理制是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)方式，它通過提供“一次托運(yùn)、一次結(jié)算、一票到底、全程負(fù)責(zé)”的運(yùn)輸代理服務(wù)，將多種運(yùn)輸方式結(jié)合成一個(gè)整體，為貨主服務(wù)。一般講運(yùn)輸代理制具有以下優(yōu)勢(shì)：⑴不受線路、車船的約束，能設(shè)定很多運(yùn)輸路線；⑵擁有海陸運(yùn)輸硬件、軟件的專門知識(shí)，能提供“門到門”的周到細(xì)致的服務(wù)；⑶由于可進(jìn)行各種組合運(yùn)輸，能提供比較低廉的運(yùn)價(jià)；⑷能隨運(yùn)輸過程提供利用計(jì)算機(jī)的貨物跟蹤系統(tǒng)等的各種服務(wù)。4、多選

構(gòu)成運(yùn)輸市場(chǎng)的主要組成部分包括有（）A.運(yùn)輸需求方B.運(yùn)輸供給方C.中介方D.政府方正確答案：A,B,C,D5、填空題

運(yùn)輸產(chǎn)品是人與貨物的（）。正確答案：空間位移6、多選

價(jià)格是商品價(jià)值的貨幣表現(xiàn)，價(jià)格在經(jīng)濟(jì)生活中的主要作用為（）。A.分級(jí)作用B.調(diào)節(jié)作用C.核算作用D.分配作用E.計(jì)劃作用正確答案：B,C,D7、多選

當(dāng)代運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)了兩大趨勢(shì)，它們是指（）A.交通運(yùn)輸業(yè)廣泛采用新技術(shù)B.運(yùn)輸一體化C.智能化運(yùn)輸D.快速運(yùn)輸正確答案：A,B8、單選

（）指一個(gè)項(xiàng)目投資于日常運(yùn)營(yíng)支出方面的成本。A.運(yùn)輸總成本B.運(yùn)營(yíng)成本C.移動(dòng)成本D.顯明成本正確答案：B9、填空題

運(yùn)輸市場(chǎng)的功能主要表現(xiàn)在信息傳遞功能、（）功能、結(jié)構(gòu)調(diào)整功能和促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步功能四個(gè)方面。正確答案：資源優(yōu)化配置10、名詞解釋

項(xiàng)目總投資正確答案：投資項(xiàng)目從建設(shè)前期準(zhǔn)備開始，到項(xiàng)目全部建成投產(chǎn)為止所發(fā)生的全部投資費(fèi)用，反映項(xiàng)目建設(shè)期末投資總額，由固定、流動(dòng)資產(chǎn)投資、建設(shè)期貸款利息組成。11、單選

（）是指廠商銷售一定產(chǎn)品所得的全部收入。即價(jià)格與銷售量的乘積。A.收益B.平均收益C.邊際收益D.總收益正確答案：D12、填空題

運(yùn)輸需求者是具有運(yùn)輸需求，具有明確行為目的，作出運(yùn)輸（）的主體。正確答案：決策13、名詞解釋

旅行時(shí)間價(jià)值正確答案：是人們對(duì)旅行時(shí)間的評(píng)價(jià)，是由于旅行者在旅途中耗用的時(shí)間存在機(jī)會(huì)成本所產(chǎn)生的價(jià)值。14、多選

運(yùn)輸需求是構(gòu)成運(yùn)輸市場(chǎng)的基本方面之一。運(yùn)輸需求的構(gòu)成必須滿足的基本條件是（）。A.擁有運(yùn)輸對(duì)象B.實(shí)現(xiàn)位移的愿望C.實(shí)現(xiàn)量?jī)r(jià)關(guān)系的均衡D.具備支付能力E.運(yùn)輸對(duì)象的空間差正確答案：B,D15、單選

由于缺乏確切的信息，會(huì)使駕車者繼續(xù)試圖駛?cè)肓髁砍^最大容量的公路并引起車速的進(jìn)一步下降，這種車流水平稱為（）A.擁擠流量B.強(qiáng)迫流量C.超容量流量D.非正常流量正確答案：B16、多選

構(gòu)成運(yùn)輸市場(chǎng)的主要組成部分包括有（）A.運(yùn)輸需求方B.運(yùn)輸供給方C.中介方D.政府方本題答案：A,B,C,D17、填空題

（）成本指廠商自己提供的資源所必須支付的費(fèi)用。正確答案：隱含18、單選

（）是指廠商銷售一定產(chǎn)品所得的全部收入。即價(jià)格與銷售量的乘積。A.收益B.平均收益C.邊際收益D.總收益正確答案：D19、填空題

運(yùn)營(yíng)成本指一個(gè)項(xiàng)目投資于（）運(yùn)營(yíng)支出方面的成本。正確答案：日常20、填空題

在勞動(dòng)的專業(yè)分工中，各地都只專門生產(chǎn)對(duì)其有最大利益的產(chǎn)品，這里遵循的是經(jīng)濟(jì)學(xué)中的（）原則。正確答案：比較利益21、名詞解釋

典型現(xiàn)金流正確答案：開始發(fā)生投資支出投產(chǎn)后逐年有正的凈收益的凈現(xiàn)金流。22、名詞解釋

借款償還期正確答案：借款償還后開始出現(xiàn)盈余的年份。23、填空題

從運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度看，政府對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的宏觀調(diào)控是（）正確答案：內(nèi)在的需求24、填空題

管道運(yùn)輸是主要利用管道，通過一定的（）而完成液體或氣體貨物運(yùn)輸?shù)囊环N（）。正確答案：壓力差；現(xiàn)代運(yùn)輸方式25、填空題

運(yùn)輸業(yè)管理體制實(shí)質(zhì)上是（）在運(yùn)輸業(yè)中的具體實(shí)現(xiàn)形式。正確答案：社會(huì)生產(chǎn)關(guān)系26、填空題

運(yùn)輸需求的特征是（）、（）、（）、（）和（）。正確答案：派生性，規(guī)律性，不平衡性，個(gè)別需求的異質(zhì)性，部分可替代性27、多選

當(dāng)代運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)了兩大趨勢(shì)，它們是指（）A.交通運(yùn)輸業(yè)廣泛采用新技術(shù)B.運(yùn)輸一體化C.智能化運(yùn)輸D.快速運(yùn)輸正確答案：A,B28、單選

最優(yōu)道路價(jià)格（即擁擠收費(fèi)），反映的正是出行的（）和平均成本之間的差異。A.變動(dòng)成本B.固定成本C.邊際成本D.總成本正確答案：C29、多選

接人類經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的“五大流”是指人流、物流，以及（）A.信息流B.技術(shù)流C.能源流D.資金流正確答案：A,C,D30、填空題

飛機(jī)的容量經(jīng)濟(jì)是指大型飛機(jī)的運(yùn)輸成本（）小型飛機(jī)正確答案：低于31、問答題

試比較區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)與傳統(tǒng)區(qū)位理論的區(qū)別？正確答案：區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)與傳統(tǒng)的區(qū)位理論比較，有一些比較大的進(jìn)展。⑴它在研究?jī)?nèi)容方面很大程度上改變了過去孤立地分別研究區(qū)位生產(chǎn)、價(jià)格和貿(mào)易的局面，而將整個(gè)區(qū)域的生產(chǎn)、交換、價(jià)格和貿(mào)易融為一體；⑵從以往的區(qū)位選擇、區(qū)界劃分的理論研究，轉(zhuǎn)向以分析解決人類所面臨的各種現(xiàn)實(shí)社會(huì)經(jīng)濟(jì)問題為主要方向；⑶從注重區(qū)位的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生出到以人本身的發(fā)展和協(xié)調(diào)與人與自然的關(guān)系為目標(biāo)。⑷在研究對(duì)象上從單個(gè)經(jīng)濟(jì)單位的區(qū)位研究走向區(qū)域總體的研究；從市場(chǎng)機(jī)制下的行為轉(zhuǎn)向政府干預(yù)、政策調(diào)節(jié)的研究。⑸在研究方法上由相對(duì)靜態(tài)的空間區(qū)位選擇轉(zhuǎn)入?yún)^(qū)域發(fā)展各階段經(jīng)濟(jì)空間分布和結(jié)構(gòu)變化過程的研究；從純理論多假定的理論推導(dǎo)走向面對(duì)實(shí)際的區(qū)域分析和應(yīng)用模型研究。32、單選

若物品A被生產(chǎn)，另一物品B如果與A一起生產(chǎn)要比單獨(dú)生產(chǎn)所用的成本小，這說明物品A和B之間存在（）。A.機(jī)會(huì)成本B.固定成本C.聯(lián)合成本D.變動(dòng)成本正確答案：C33、名詞解釋

浮動(dòng)運(yùn)價(jià)正確答案：一般指為改善企業(yè)經(jīng)營(yíng)效果，根據(jù)運(yùn)輸市場(chǎng)的調(diào)節(jié)原理，在國(guó)家價(jià)格政策允許范圍內(nèi)確定的相對(duì)有差別的運(yùn)輸價(jià)格。34、填空題

資本支出、維護(hù)支出和安全費(fèi)用等公路基礎(chǔ)設(shè)施成本與交通量的變化及（）有一定關(guān)系。正確答案：交通組成35、單選

運(yùn)輸需求在時(shí)效性上具有（）。A.即時(shí)性B.不一致性C.波動(dòng)性D.實(shí)體性正確答案：C36、填空題

影響載運(yùn)工具機(jī)會(huì)成本的直接因素主要有（）和載運(yùn)工具的售價(jià)。正確答案：技術(shù)進(jìn)步37、填空題

運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的特點(diǎn)主要有（）、（）、（）、（）和（）。正確答案：社會(huì)公益性，價(jià)值，使用價(jià)值，級(jí)差效益，商品屬性38、問答題

怎樣理解經(jīng)濟(jì)成本與財(cái)務(wù)成本之間的區(qū)別？正確答案：經(jīng)濟(jì)成本與財(cái)務(wù)成本之間的差別主要表現(xiàn)在：（1）衡量成本的角度不同：經(jīng)濟(jì)成本反映的是宏觀經(jīng)濟(jì)，站在國(guó)家或地區(qū)的立場(chǎng)來衡量由于執(zhí)行某一項(xiàng)目而造成的國(guó)民收入減少，各類資源的分配流向，以便做出合理的宏觀決策；財(cái)務(wù)成本反映的是微觀經(jīng)濟(jì)，僅站在項(xiàng)目執(zhí)行者的立場(chǎng)，從具體企業(yè)的角度來衡量、估算因執(zhí)行項(xiàng)目而支出的貨幣代價(jià)，進(jìn)而與企業(yè)期望利潤(rùn)比較，以便做出微觀決策。（2）鑒別成本的原則不同：鑒別財(cái)務(wù)成本是以貨幣的支付和流量的減少為基本原則；經(jīng)濟(jì)成本以減少國(guó)民收入為唯一的鑒別原則。（3）對(duì)稀缺資源的計(jì)值方法不同：財(cái)務(wù)成本以現(xiàn)行市場(chǎng)價(jià)格為尺度；經(jīng)濟(jì)成本以資源的社會(huì)成本為尺度。39、填空題

（）是運(yùn)輸部門從事（）所耗費(fèi)的社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間。正確答案：運(yùn)輸價(jià)值；客、貨運(yùn)輸生產(chǎn)40、問答題

國(guó)家定價(jià)的影響因素有哪些？正確答案：①應(yīng)考慮生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)收入在補(bǔ)償平均成本或社會(huì)成本后，能獲得社會(huì)平均利潤(rùn)。②由國(guó)家確定的計(jì)劃價(jià)格中的平均成本，必須在全部經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)進(jìn)行核算，例如鐵路。③對(duì)于只限于某一范圍的經(jīng)營(yíng)，則可由地方的國(guó)家物價(jià)部門會(huì)同運(yùn)輸?shù)闹鞴懿块T制定地方統(tǒng)一價(jià)格。如公路運(yùn)輸，其中的社會(huì)成本應(yīng)在地方內(nèi)核算，這樣使廣大的消費(fèi)者在公平的前提下實(shí)現(xiàn)消費(fèi)。41、問答題

運(yùn)輸項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益有哪幾種類型？正確答案：（1）外部效益，即在某一運(yùn)輸項(xiàng)目所在單位或部門以外為國(guó)民經(jīng)濟(jì)帶來的實(shí)際成果和利益。（2）內(nèi)部效益，即由于某一運(yùn)輸項(xiàng)目的興建或改建，提高了運(yùn)輸效率而節(jié)約的社會(huì)開支。（3）有形效益，由于某一運(yùn)輸項(xiàng)目而給社會(huì)帶來的能用經(jīng)濟(jì)尺度劑量的效益。（4）無形效益，由于某一運(yùn)輸項(xiàng)目而給社會(huì)帶來的無法用經(jīng)濟(jì)尺度來計(jì)量的效益。42、問答題

運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)近幾十年發(fā)生的主要變化有哪些？正確答案：⑴研究范圍擴(kuò)大，綜合性日益加強(qiáng)；⑵過去一向以政策論和經(jīng)營(yíng)論為主的發(fā)展線索有所改變；⑶強(qiáng)調(diào)運(yùn)輸需求分析；⑷研究方法日趨多樣化；⑸與經(jīng)濟(jì)學(xué)和地理學(xué)等主要學(xué)科的關(guān)系發(fā)生了一定變化。43、多選

運(yùn)輸基建項(xiàng)目的主要籌資方式有（）A、債券B、轉(zhuǎn)讓經(jīng)營(yíng)權(quán)C、股票D、項(xiàng)目融資E、銀行貸款正確答案：A,B,C,D,E44、多選

如果某種運(yùn)輸方式運(yùn)價(jià)變動(dòng)1％，引起運(yùn)輸需求的變動(dòng)不低于1％時(shí)，運(yùn)輸方式降低運(yùn)價(jià)則總運(yùn)輸收入將（）A、降低B、增加C、不變D、降低或增加E、不確定正確答案：B,C45、單選

運(yùn)輸成本計(jì)算的復(fù)雜性產(chǎn)生的主要原因有（）、運(yùn)輸費(fèi)用的不可歸依性和運(yùn)輸成本計(jì)算上的復(fù)雜性等。A.運(yùn)輸業(yè)的范圍經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象B.運(yùn)輸業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象C.運(yùn)輸需求的不確定性D.運(yùn)輸成本的不可分性正確答案：A46、填空題

成本是指生產(chǎn)某一產(chǎn)品或投資某一項(xiàng)目所耗費(fèi)的全部（）。正確答案：費(fèi)用47、多選

運(yùn)輸需求的特點(diǎn)有（）A、不可替代性B、時(shí)間不平衡性C、與經(jīng)濟(jì)相關(guān)性D、派生性E、空間不平衡性正確答案：B,C,D,E48、填空題

生產(chǎn)費(fèi)用是運(yùn)輸生產(chǎn)過程所發(fā)生的全部費(fèi)用，它又分為（）（）。正確答案：基本生產(chǎn)費(fèi)用；一般生產(chǎn)費(fèi)用49、填空題

為尋求運(yùn)輸企業(yè)的最佳資本結(jié)構(gòu)，運(yùn)輸企業(yè)可以通過比較各種融資方式的（），選擇有利的融資方式。正確答案：資金成本50、填空題

運(yùn)輸業(yè)既具有物質(zhì)生產(chǎn)的共性，又具有區(qū)別于一般物質(zhì)生產(chǎn)的特性，運(yùn)輸業(yè)是生產(chǎn)過程在流通過程內(nèi)的繼續(xù)，屬于（）。正確答案：物質(zhì)生產(chǎn)領(lǐng)域51、多選

市場(chǎng)一詞主要包括以下方面含義是（）A.空間概念B.對(duì)象概念C.商品交換行為概念D.關(guān)系概念正確答案：A,B,C52、填空題

許多發(fā)達(dá)國(guó)家交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展戰(zhàn)略逐步呈現(xiàn)出從供需適應(yīng)型到（）型的轉(zhuǎn)變。正確答案：速度效率53、填空題

產(chǎn)品是指不參與或未參與（）的生產(chǎn)的物質(zhì)。正確答案：流通54、判斷題

完全非彈性需求曲線是一條水平的直線，表示各點(diǎn)的彈性均為零。在現(xiàn)實(shí)生活中，家庭使用的自來水、電等無代用品的商品，近似于這類需求曲線。正確答案：錯(cuò)55、名詞解釋

凈現(xiàn)值正確答案：按設(shè)定的折現(xiàn)率計(jì)算項(xiàng)目計(jì)算期內(nèi)各年的凈現(xiàn)金流量的現(xiàn)值之和。56、單選

運(yùn)輸產(chǎn)品具有（）的特點(diǎn)。A.即時(shí)性B.實(shí)體性C.不可計(jì)量D.可儲(chǔ)存正確答案：A57、單選

現(xiàn)代運(yùn)輸方式依出現(xiàn)的先后順序，依次是（）A.水運(yùn)―鐵路―公路―管道―航空B.水運(yùn)―公路―鐵路―管道―航空C.水運(yùn)―管道―公路―鐵路―航空D.水運(yùn)―鐵路―管道―公路―航空正確答案：D58、單選

控制運(yùn)輸外部性的私人方式主要有責(zé)任規(guī)則和（）A.行政命令B.規(guī)章制度C.私人談判D.行政協(xié)調(diào)正確答案：C59、填空題

在（）既定的條件下，盈虧平衡點(diǎn)的高低取決于固定總成本和單位變動(dòng)成本的多少。固定總成本越大或單位變動(dòng)成本越多，則盈虧平衡點(diǎn)（）。正確答案：收入；越高60、名詞解釋

對(duì)個(gè)別運(yùn)輸企業(yè)的需求正確答案：具體對(duì)每一個(gè)運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)輸需求。61、填空題

運(yùn)輸產(chǎn)品也是商品，具有（）和（）。正確答案：價(jià)值；使用價(jià)值62、問答題

影響旅客運(yùn)輸需求的主要因素有哪些？正確答案：（1）旅客運(yùn)輸需求受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的影響；（2）旅行需求受居民消費(fèi)水平的影響；（3）人口數(shù)量及城市化程度是影響旅客運(yùn)輸需求的重要因素；（4）運(yùn)輸服務(wù)價(jià)格的變動(dòng)對(duì)旅行需求的影響較大；（5）運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量；（6）其他運(yùn)輸方式的開通.運(yùn)價(jià)水平和服務(wù)質(zhì)量；（7）經(jīng)濟(jì)體制的影響。63、問答題

簡(jiǎn)述運(yùn)輸市場(chǎng)理想形態(tài)應(yīng)具備的條件。正確答案：（1）市場(chǎng)中同類運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量完全相同，并且供給量充分。（2）市場(chǎng)中同類運(yùn)輸服務(wù)經(jīng)營(yíng)（供給）者眾多，任何經(jīng)營(yíng)者也不能因自身的需要或僅改變運(yùn)輸供給量而給運(yùn)輸市場(chǎng)以可觀程度的影響。（3）市場(chǎng)中運(yùn)輸服務(wù)的供求雙方完全掌握其市場(chǎng)信息，特別是有關(guān)運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量完整識(shí)別的信息。（4）市場(chǎng)中同類運(yùn)輸服務(wù)連續(xù)供給，并且價(jià)格相同。64、填空題

單位運(yùn)輸（）是指均每一個(gè)單位運(yùn)輸工作量支出的費(fèi)用。正確答案：成本65、填空題

運(yùn)輸是在一定范圍內(nèi)的人與物的（）。正確答案：空間位移66、填空題

1844年，法國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家（）發(fā)表了被后人認(rèn)為是第一篇的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)專論。正確答案：杜比特67、問答題

我國(guó)傳統(tǒng)的運(yùn)價(jià)形成機(jī)制存在哪些問題？正確答案：（1）運(yùn)價(jià)形成主體單一；（2）運(yùn)價(jià)形成單調(diào)；（3）運(yùn)價(jià)管理權(quán)限集中統(tǒng)的過死；（4）缺乏科學(xué)的運(yùn)價(jià)形成基礎(chǔ)；（5）運(yùn)價(jià)和物價(jià)脫節(jié)；（6）不重視供求關(guān)系。68、問答題

簡(jiǎn)述客運(yùn)結(jié)構(gòu)演變的影響因素？正確答案：⑴國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和階段是決定客運(yùn)結(jié)構(gòu)的首要條件；⑵當(dāng)人們的實(shí)際收入水平在很大程度上可以確保人們能自由選擇各種運(yùn)輸方式時(shí)，各種運(yùn)輸方式的速度、服務(wù)質(zhì)量、安全、舒適度將成為影響旅客運(yùn)輸結(jié)構(gòu)演變的共同因素，就揭示客運(yùn)結(jié)構(gòu)演變的根本動(dòng)因而言，各種運(yùn)輸方式在運(yùn)行速度方面的差別是推動(dòng)客運(yùn)結(jié)構(gòu)演變的主要原因。⑶國(guó)土面積、地理位置、人口數(shù)量及分布情況等對(duì)客運(yùn)結(jié)構(gòu)均有重要影響；⑷運(yùn)輸方式服務(wù)質(zhì)量，如服務(wù)營(yíng)業(yè)時(shí)間、班次、靈活懷、可達(dá)性、方便性和安全性等方面的影響；⑸國(guó)家的經(jīng)濟(jì)政策和運(yùn)輸政策。69、名詞解釋

運(yùn)輸支出正確答案：是為完成客、貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)所消耗的以貨幣形式表現(xiàn)的一切費(fèi)用。70、填空題

據(jù)國(guó)外資料統(tǒng)計(jì)，運(yùn)輸距離在（）以下時(shí)，公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)送速度平均比鐵路快（）。正確答案：200KM；4~6倍71、單選

運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)由于其規(guī)模經(jīng)濟(jì)與范圍經(jīng)濟(jì)的共同作用，運(yùn)輸總產(chǎn)出擴(kuò)大引起（）不斷下降的現(xiàn)象。A.總成本B.邊際成本C.平均成本D.平均變動(dòng)成本正確答案：C72、填空題

收益是指廠商出賣產(chǎn)品得到的收入，它分為總收益、平均收益和（）。正確答案：邊際收益73、單選

除此之外，地理位置、資源分布和生產(chǎn)布局等也是影響（）的重要因素。A.局部結(jié)構(gòu)B.整體結(jié)構(gòu)C.客運(yùn)結(jié)構(gòu)D.貨運(yùn)結(jié)構(gòu)正確答案：D74、填空題

壟斷競(jìng)爭(zhēng)類似于（），主要體現(xiàn)在有許多買者和賣者、進(jìn)退自由、市場(chǎng)上價(jià)格既定等幾方面。正確答案：完全競(jìng)爭(zhēng)75、單選

外部性通常是一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的（），帶有偶然性和附隨性，而不是一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的主導(dǎo)的和有意識(shí)造成的影響。A.正作用B.副作用C.促進(jìn)作用D.反作用正確答案：B76、問答題

試述運(yùn)輸管制的概念、內(nèi)容及其必要性？正確答案：運(yùn)輸管制實(shí)際上是國(guó)家對(duì)運(yùn)輸業(yè)實(shí)施的特殊管理，也是執(zhí)行社會(huì)運(yùn)輸政策的手段之一。運(yùn)輸管制主要包括兩方面：社會(huì)管制和經(jīng)濟(jì)管制。它們的共同點(diǎn)都在于保護(hù)公眾利益、促進(jìn)最好的運(yùn)輸系統(tǒng)。⑴社會(huì)管制。其主要目的在于保證運(yùn)輸安全。主要內(nèi)容：①運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備條件。各種運(yùn)輸設(shè)施的建設(shè)和運(yùn)輸工具的制造都有嚴(yán)格的設(shè)計(jì)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，投入運(yùn)營(yíng)后有相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)制度和安全檢查制度。②經(jīng)營(yíng)者的資格。主要是對(duì)駕駛執(zhí)照的要求。③交通規(guī)則。必須嚴(yán)格按交通規(guī)則行事，有嚴(yán)密的監(jiān)控措施和手段。④運(yùn)輸引起的環(huán)境問題。如車輛的排放物、噪音、水域污染及交通擁擠引起的環(huán)境問題。⑵經(jīng)濟(jì)管制。主要包括進(jìn)入市場(chǎng)與經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的管制、價(jià)格管制、兼并及過度競(jìng)爭(zhēng)的管制。運(yùn)輸管制的意義：⑴運(yùn)輸業(yè)的正常發(fā)展和運(yùn)行對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活的正常運(yùn)轉(zhuǎn)具有重要的意義，是國(guó)家基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)最重要的組成部分。因此對(duì)運(yùn)輸業(yè)給予適當(dāng)引導(dǎo)或?qū)嵭泄苤?，以保證經(jīng)濟(jì)的健全增長(zhǎng)是完全必要的。⑵運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)特別容易出現(xiàn)不公平交易活動(dòng)的領(lǐng)域，具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)顯著的特點(diǎn)，大型運(yùn)輸企業(yè)一方面有助于降低運(yùn)輸成本，另一方面又易形成壟斷。為保障公眾利益并減輕壟斷所帶領(lǐng)的弊端，需要進(jìn)行管制。⑶在固定資本比重很大又具有閑置能力的情況下，運(yùn)輸業(yè)可能發(fā)生毀滅性競(jìng)爭(zhēng)。而毀滅性競(jìng)爭(zhēng)會(huì)危及運(yùn)輸系統(tǒng)的正常存在，因此，應(yīng)加強(qiáng)運(yùn)輸管制。一般認(rèn)為，無論從大眾利益著眼為避免運(yùn)輸使用者無端遭受盤剝，還是從效率原則出發(fā)避免社會(huì)資源的浪費(fèi)，運(yùn)輸管制都有存在的必要。77、名詞解釋

多產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)正確答案：經(jīng)驗(yàn)表明，當(dāng)鐵路存在聯(lián)合成本和共同成本時(shí)，各種運(yùn)輸產(chǎn)品的成本要比單一產(chǎn)品的成本低，這種情況被稱之為“多產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)”。78、名詞解釋

貨車、機(jī)車日產(chǎn)量正確答案：指的是一輛貨車、一臺(tái)機(jī)車平均一天所完成的貨物周轉(zhuǎn)量，是鐵路機(jī)車車輛運(yùn)用中的重要指標(biāo)。79、多選

下列成本的大小與距離有關(guān)的是（）A.運(yùn)輸成本B.資本成本C.信息成本D.決策成本正確答案：A,C,D80、單選

影響區(qū)域發(fā)展的因素可分為內(nèi)部因素和外部因素兩個(gè)方面，其中外部因素又可分為區(qū)域之間的要素移動(dòng)和（）A.供給因素B.區(qū)域之間的貿(mào)易C.需求因素D.區(qū)域的空間結(jié)構(gòu)正確答案：B81、名詞解釋

完全競(jìng)爭(zhēng)的運(yùn)輸市場(chǎng)正確答案：企業(yè)是市場(chǎng)價(jià)格的接受者，市場(chǎng)價(jià)格完全由供求決定。82、填空題

從運(yùn)輸?shù)膶?duì)象來看，運(yùn)輸活動(dòng)可以方向貨物運(yùn)輸量/重載方向貨物運(yùn)輸量分成（）和（）。正確答案：旅客運(yùn)輸；貨物運(yùn)輸83、名詞解釋

折現(xiàn)正確答案：按一定時(shí)間收取或支出的資金換算成現(xiàn)在時(shí)刻的價(jià)值，這個(gè)換算叫做折現(xiàn)。84、填空題

（）成本是指把某項(xiàng)資源投入某一特定用途，由此所放棄的在其他用途中所能獲得的最大利益。正確答案：機(jī)會(huì)85、填空題

（）運(yùn)價(jià)一般指為改善企業(yè)經(jīng)營(yíng)效果，根據(jù)運(yùn)輸市場(chǎng)的調(diào)節(jié)原理，在國(guó)家價(jià)格政策允許范圍內(nèi)確定的相對(duì)有差別的運(yùn)輸價(jià)格。正確答案：浮動(dòng)86、問答題

試分析運(yùn)輸業(yè)運(yùn)營(yíng)成本的特點(diǎn)。正確答案：①在運(yùn)營(yíng)成本中有兩類應(yīng)該是直接與運(yùn)輸量相關(guān)的變動(dòng)成本，一類是直接運(yùn)營(yíng)人員的工資，另一類是運(yùn)輸工具消耗的燃料，運(yùn)輸工作量越大這些直接的運(yùn)營(yíng)成本數(shù)量也會(huì)越大。②除了這些直接與運(yùn)輸量相關(guān)的變動(dòng)成本，運(yùn)輸企業(yè)一般還需要配備若干輔助人員和管理人員，這些輔助人員和管理人員的工資以及所需要的工作開支屬于間接運(yùn)營(yíng)成本。間接運(yùn)營(yíng)成本的一部分是與運(yùn)輸量有關(guān)的變動(dòng)成本，其他部分是與運(yùn)輸量變動(dòng)關(guān)系不大的固定成本。87、多選

在韋伯的工業(yè)區(qū)位理論模型中分析了哪幾種因素的相互作用（）A.運(yùn)輸費(fèi)用B.勞動(dòng)力費(fèi)用C.原材料費(fèi)用D.生產(chǎn)集聚力正確答案：A,B,D88、填空題

運(yùn)價(jià)只有（）價(jià)格一種形式。正確答案：銷售89、填空題

運(yùn)輸（）是指投資運(yùn)輸項(xiàng)目所耗費(fèi)的全部費(fèi)用。正確答案：成本90、填空題

運(yùn)輸中介服務(wù)主體是介于運(yùn)輸供給主體和運(yùn)輸需求主體之間并為之服務(wù)的運(yùn)輸市場(chǎng)（）組織。正確答案：中間91、名詞解釋

運(yùn)輸需求的收入彈性正確答案：只適用于分析客運(yùn)需求的變動(dòng)，用來表示客運(yùn)需求對(duì)消費(fèi)者收入變動(dòng)的反應(yīng)程度敏感程度。92、填空題

當(dāng)代運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)了兩大趨勢(shì)，一是交通運(yùn)輸業(yè)廣泛使用新技術(shù)，二是運(yùn)輸?shù)模ǎ?。正確答案：一體化93、單選

由于運(yùn)輸需求和供給的時(shí)空差異，加上供需雙方之間交易信息的不完全，運(yùn)輸需求與供給的完全均衡很難實(shí)現(xiàn)，運(yùn)輸組織通過（）來充分利用大型載運(yùn)工具的成本優(yōu)勢(shì)與小型載運(yùn)工具的靈活性。A.長(zhǎng)途運(yùn)輸B.中轉(zhuǎn)運(yùn)輸C.短途運(yùn)輸D.直達(dá)運(yùn)輸正確答案：B94、判斷題

運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性反映運(yùn)輸價(jià)格對(duì)運(yùn)輸需求量的變動(dòng)程度。正確答案：錯(cuò)95、單選?當(dāng)需求彈性Ed＝0，完全無彈性，說明影響因素的變動(dòng)對(duì)需求量（）A.影響大B.影響中等C.影響小D.無影響正確答案：D96、填空題

運(yùn)輸市場(chǎng)客體是指運(yùn)輸市場(chǎng)主體之間發(fā)生經(jīng)濟(jì)關(guān)系的（），即運(yùn)輸市場(chǎng)交易雙方意愿的承擔(dān)者。正確答案：媒介物97、問答題

列舉當(dāng)前你認(rèn)為最重要的五個(gè)社會(huì)發(fā)展中所面臨運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)問題？正確答案：⑴運(yùn)輸業(yè)發(fā)展與土地大量占用問題；⑵城市交通發(fā)展問題；⑶交通運(yùn)輸發(fā)展引起的環(huán)境污染問題；⑷交通運(yùn)輸發(fā)展與能源耗費(fèi)問題；⑸各種運(yùn)輸方式的合理配置與協(xié)調(diào)發(fā)展問題。98、單選

研究表明，信息成本的大小與（）有關(guān)。A.強(qiáng)度B.密度C.距離D.高度正確答案：C99、單選

由于運(yùn)輸需求和供給的時(shí)空差異，加上供需雙方之間交易信息的不完全，運(yùn)輸需求與供給的完全均衡很難實(shí)現(xiàn)，運(yùn)輸組織通過（）來充分利用大型載運(yùn)工具的成本優(yōu)勢(shì)與小型載運(yùn)工具的靈活性。A.長(zhǎng)途運(yùn)輸B.中轉(zhuǎn)運(yùn)輸C.短途運(yùn)輸D.直達(dá)運(yùn)輸正確答案：B100、多選

下列成本的大小與距離有關(guān)的是（）A.運(yùn)輸成本B.資本成本C.信息成本D.決策成本正確答案：A,C,D101、名詞解釋

運(yùn)輸供給正確答案：是指運(yùn)輸生產(chǎn)者在某一時(shí)刻，在各種可能的運(yùn)輸價(jià)格水平上，愿意并且能夠提供的各種運(yùn)輸產(chǎn)品的數(shù)量。102、填空題

當(dāng)價(jià)格彈性系數(shù)絕對(duì)值│E│>1時(shí)，稱之為需求（）彈性。正確答案：富有103、填空題

后運(yùn)輸化趨勢(shì)表明，作為一種基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，運(yùn)輸業(yè)在信息社會(huì)中的相對(duì)地位，由于社會(huì)對(duì)其他基礎(chǔ)設(shè)施的需要增加得更快而有所（）。正確答案：下降104、問答題

分析運(yùn)價(jià)調(diào)節(jié)供求關(guān)系的職能。正確答案：調(diào)節(jié)供求關(guān)系即平衡運(yùn)輸供求的職能。⑴價(jià)格對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)者的調(diào)節(jié)職能①供過于求而迫使價(jià)格下降時(shí)，運(yùn)輸生產(chǎn)者無法通過運(yùn)價(jià)的收入得到正常的利潤(rùn)，就可能被迫縮小生產(chǎn)規(guī)模，或轉(zhuǎn)而從事別的產(chǎn)品的生產(chǎn)。②如果供不應(yīng)求而使價(jià)格上升時(shí)，將使生產(chǎn)者增加生產(chǎn)，或使新的企業(yè)投入運(yùn)輸行業(yè)，使得總供給與價(jià)格同時(shí)發(fā)生變動(dòng)。運(yùn)價(jià)所反映的不平衡的供求關(guān)系及價(jià)格對(duì)價(jià)值的背離，會(huì)使運(yùn)輸生產(chǎn)得到調(diào)節(jié)，資金在各運(yùn)輸方式或部門之間發(fā)生轉(zhuǎn)移。⑵價(jià)格對(duì)運(yùn)輸需求者的調(diào)節(jié)職能：對(duì)運(yùn)輸?shù)男枨笠话闶前磁c運(yùn)價(jià)相反的方向變動(dòng)的。①在某種運(yùn)輸方式的運(yùn)價(jià)提高時(shí)，需求者對(duì)該種方式的需求必然減少；②運(yùn)價(jià)降低時(shí)，則需求必然上升。⑶說明：①在供不應(yīng)求的情況下，必須也只有增加運(yùn)力，才能滿足對(duì)運(yùn)輸?shù)男枨蟆＜串?dāng)總的運(yùn)輸能力不足時(shí)，即使提高運(yùn)價(jià)，也不一定導(dǎo)致運(yùn)輸需求減少到運(yùn)輸能力以下。②運(yùn)價(jià)的基本職能在實(shí)際上并不能完全地得到發(fā)揮。在現(xiàn)實(shí)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)中，由于運(yùn)價(jià)與各類商品價(jià)格有著十分密切的關(guān)系，它的變化對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的影響很大，因此，幾乎所有的國(guó)家的運(yùn)輸價(jià)格都受政府不同程度的控制，以保持運(yùn)價(jià)的穩(wěn)定性和統(tǒng)一性。③給企業(yè)一定的定價(jià)權(quán)是十分必要的。當(dāng)然，實(shí)行浮動(dòng)運(yùn)價(jià)，包括浮動(dòng)的幅度、浮動(dòng)的時(shí)間等都要得到有關(guān)部門批準(zhǔn)。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下，運(yùn)輸生產(chǎn)者如果通過市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，了解到運(yùn)輸市場(chǎng)現(xiàn)已供過于求，或者供不應(yīng)求，那么就應(yīng)通過價(jià)格的手段去平衡，努力使供需關(guān)系趨于和諧，實(shí)現(xiàn)價(jià)格調(diào)節(jié)供求的職能。105、單選

1935年出版的《運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)》，標(biāo)志著運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)從福利經(jīng)濟(jì)學(xué)等學(xué)科中分離出來、正式成為一門獨(dú)立的應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)。該書的作者是（）.A.李斯特B.馬克思C.洛克林D.庫(kù)普斯曼正確答案：C106、單選

控制運(yùn)輸外部性的政策工具大致上分為兩類，即（）手段和行政命令手段。A.規(guī)章制度B.市場(chǎng)C.法律法規(guī)D.制定排放標(biāo)準(zhǔn)正確答案：B107、填空題

運(yùn)輸市場(chǎng)主體是指運(yùn)輸市場(chǎng)行為的（）者或單位，即構(gòu)成運(yùn)輸市場(chǎng)的基本要素。正確答案：發(fā)出108、單選

控制運(yùn)輸外部性的經(jīng)濟(jì)手段主要有收費(fèi)和（）A.許可證交易制度B.擁擠收費(fèi)C.污染收費(fèi)D.罰款正確答案：A109、單選

運(yùn)輸管制包括社會(huì)管制和經(jīng)濟(jì)管制，以下各項(xiàng)中屬于經(jīng)濟(jì)管制主要內(nèi)容的是（）A.經(jīng)營(yíng)者資格管制B.運(yùn)輸設(shè)備條件管制C.環(huán)境問題管制D.價(jià)格管制正確答案：D110、填空題

商品是指（）流通的產(chǎn)品。正確答案：參與111、多選

運(yùn)輸代理制提供的運(yùn)輸代理服務(wù)的內(nèi)容主要包括有（）A.一次托運(yùn)B.一次結(jié)算C.一票到底D.全程負(fù)責(zé)正確答案：A,B,C,D112、多選

對(duì)運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)管制主要包括有（）。A.運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者的資格管制B.進(jìn)入市場(chǎng)與經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)管制C.價(jià)格管制D.兼并及過度競(jìng)爭(zhēng)管制正確答案：B,C,D113、單選

運(yùn)輸產(chǎn)品具有（）的特點(diǎn)。A.即時(shí)性B.實(shí)體性C.不可計(jì)量D.可儲(chǔ)存正確答案：A114、名詞解釋

客運(yùn)生成強(qiáng)度正確答案：?jiǎn)挝簧鐣?huì)總產(chǎn)值所產(chǎn)生的旅客運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量。115、單選

邊際成本定價(jià)法強(qiáng)調(diào)從客戶的角度出發(fā)，客戶接受某項(xiàng)運(yùn)輸服務(wù)必須滿足：總支付意愿的折現(xiàn)值（）所用資源機(jī)會(huì)成本的折現(xiàn)值。A.大于B.等于C.小于D.具體問題而定正確答案：A116、多選

對(duì)運(yùn)輸業(yè)社會(huì)管制的內(nèi)容主要包括有（）A.運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備條件B.經(jīng)營(yíng)者的資格C.交通規(guī)則D.環(huán)境問題正確答案：A,B,C,D117、名詞解釋

本源性需求正確答案：引起派生需求的商品或勞務(wù)需求稱為本源性需求。118、名詞解釋

工資正確答案：指運(yùn)輸業(yè)運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)人員、管理及服務(wù)人員的標(biāo)準(zhǔn)工資、基礎(chǔ)工資、職務(wù)工資、附加工資、計(jì)件工資、加班加點(diǎn)工資、各種獎(jiǎng)金、各種津貼及其他工資等。119、填空題

按支出計(jì)入運(yùn)輸產(chǎn)品成本的方法，運(yùn)輸成本分為直接費(fèi)和間接費(fèi)，也稱（）和（）。正確答案：直接列入支出；分配列入支出120、多選

薩克斯（E.Sax）出版的《國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)輸工具》一書提出的“兩論”，為運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)理論體系的建立做出了杰出的貢獻(xiàn)。這“兩論”是指（）A.運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)論B.運(yùn)輸發(fā)展論C.運(yùn)輸管制論D.運(yùn)輸政策論正確答案：A,D121、問答題

支付力有哪兩個(gè)基本要素？正確答案：①所購(gòu)買的產(chǎn)品或服務(wù)的價(jià)格水平；②購(gòu)買者的收入水平。122、名詞解釋

運(yùn)輸化正確答案：運(yùn)輸化是工業(yè)化的重要特征之一，也是指伴隨工業(yè)化而發(fā)生的一種經(jīng)濟(jì)過程。123、填空題

運(yùn)輸價(jià)值“要追加到所運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品中去”，而運(yùn)輸追加的價(jià)值量和運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)力成（），和運(yùn)輸距離、貨物的體積、重量及易損毀程度成正比。正確答案：反比124、填空題

城市的根本特征在于它的（）。從整體看，城市經(jīng)濟(jì)是一種以工商業(yè)為主體的密集型經(jīng)濟(jì)。正確答案：集中性125、填空題

企業(yè)的運(yùn)輸供給曲線表示的是企業(yè)提供的運(yùn)輸服務(wù)數(shù)量與（）之間的關(guān)系。正確答案：運(yùn)輸價(jià)格126、名詞解釋

庇古稅正確答案：指政府部門應(yīng)對(duì)環(huán)境負(fù)有責(zé)任，對(duì)環(huán)境的破壞者征收適當(dāng)?shù)氖褂觅M(fèi)（或稅）——以使外部成本內(nèi)部化。127、填空題

一般來說，運(yùn)價(jià)變動(dòng)的趨勢(shì)大體上和運(yùn)輸成本變動(dòng)的趨勢(shì)（），運(yùn)輸成本的升高最終將導(dǎo)致運(yùn)價(jià)的（）。正確答案：相一致；提高128、填空題

平均成本定價(jià)論所形成的價(jià)格是（）。正確答案：供給價(jià)格129、單選

西方運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)家曾形象地比喻某種權(quán)力是“使荒野變?yōu)槌鞘谢蚴钩鞘凶優(yōu)榛囊暗臋?quán)力”。該權(quán)力是指（）A.管理的權(quán)力B.制定政策的權(quán)力C.制定法律的權(quán)力D.制定運(yùn)價(jià)的權(quán)力正確答案：D130、填空題

移動(dòng)設(shè)備擁有成本指一個(gè)項(xiàng)目（）于移動(dòng)設(shè)施方面的成本。正確答案：投資131、名詞解釋

經(jīng)營(yíng)安全率正確答案：（Q-Q。）/Q30%以上安全，25%-30%較安全，15%-25%不太好，10-15警惕，10一下危險(xiǎn)。132、名詞解釋

社會(huì)凈福利正確答案：是投資項(xiàng)目的社會(huì)效益與社會(huì)成本之間的差額，或者更準(zhǔn)確一些說，是社會(huì)效益的折現(xiàn)值與社會(huì)成本折現(xiàn)值之間的差額。133、填空題

對(duì)于不同的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)所獲得的利率，可有不同的稱謂或叫法，習(xí)慣上把存入銀行所獲得的利率叫做（），把投資于某項(xiàng)事業(yè)所獲得的利率叫做（）。正確答案：利息率；利潤(rùn)率134、填空題

運(yùn)輸市場(chǎng)均衡的形成是以運(yùn)輸市場(chǎng)的（）為必要條件的。正確答案：充分的競(jìng)爭(zhēng)135、問答題

生產(chǎn)力布局狀況對(duì)貨運(yùn)需求有何影響？正確答案：決定貨物的流向、流距和流量。136、填空題

貨物的回運(yùn)系數(shù)等于（）。正確答案：輕載137、多選

下列關(guān)于運(yùn)輸平均成本定價(jià)理論的描述正確的是（）A.適用于競(jìng)爭(zhēng)不太激烈、市場(chǎng)和貨源較為穩(wěn)定的運(yùn)輸線路或運(yùn)輸方式B.適合于運(yùn)輸業(yè)一般平均成本較高、邊際成本較低的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)C.其價(jià)格較為真實(shí)地反映了運(yùn)輸業(yè)的勞動(dòng)消耗D.其價(jià)格反映了經(jīng)濟(jì)學(xué)意義上的成本E.定價(jià)依據(jù)是運(yùn)輸對(duì)象對(duì)于運(yùn)輸價(jià)格的負(fù)擔(dān)能力大小正確答案：A,C138、多選

鐵路運(yùn)價(jià)的形式主要包括有（）A.特定運(yùn)價(jià)B.浮動(dòng)運(yùn)價(jià)C.合同運(yùn)價(jià)D.加成運(yùn)價(jià)正確答案：A,B,C139、問答題

簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求的多樣性。正確答案：①由運(yùn)輸對(duì)象決定的多樣性；貨運(yùn)需求：如普通貨物運(yùn)輸需求、特殊貨物運(yùn)輸需求。同樣在特殊貨物中，因存在長(zhǎng)大笨重貨物、易腐貨物、危險(xiǎn)品貨物等，也有不同的貨運(yùn)需求。所有貨物也因有固體、液體和氣體之分而形成不同的貨運(yùn)需求?？瓦\(yùn)需求：由于旅客的旅行目的、年齡、收入水平、職業(yè)等不同而形成不同的客運(yùn)需求，如旅客的旅游運(yùn)輸需求、普通運(yùn)輸需求、通勤運(yùn)輸需求等。②由運(yùn)輸工具決定的多樣性；鐵路運(yùn)輸需求、道路運(yùn)輸需求、航空、水運(yùn)和管道運(yùn)輸需求等。③由需求差別決定的多樣性。一種運(yùn)輸方式內(nèi)，檔次、距離、時(shí)間、地點(diǎn)等的差別。140、多選

社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展大致可以劃分的階段包括有（）A.前運(yùn)輸化B.初步運(yùn)輸化C.完善運(yùn)輸化D.后運(yùn)輸化正確答案：A,B,C,D141、名詞解釋

運(yùn)輸業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性正確答案：是指隨著網(wǎng)絡(luò)上運(yùn)輸總產(chǎn)出的擴(kuò)大，平均運(yùn)輸成本不斷下降的現(xiàn)象。142、單選

運(yùn)輸（）市場(chǎng)是指與運(yùn)輸基本市場(chǎng)相互影響、相互作用、相互依存而不能單獨(dú)存在的市場(chǎng)。A.直接B.間接C.基本D.相關(guān)正確答案：D143、問答題

為什么說運(yùn)價(jià)具有收入再分配的職能？正確答案：①運(yùn)價(jià)具有對(duì)消費(fèi)者收入進(jìn)行再分配的效果。運(yùn)費(fèi)的支付即收入由消費(fèi)者向生產(chǎn)者的轉(zhuǎn)移。同樣的運(yùn)輸，出于政策調(diào)控和照顧實(shí)際情況等因素的考慮，對(duì)利用者制定不同的運(yùn)價(jià)，在一定程度上意味著高價(jià)利用者對(duì)于低價(jià)利用者的補(bǔ)助，實(shí)質(zhì)上形成收入的再分配。例如，各運(yùn)輸部門設(shè)立的各種學(xué)生票、月票制度，各類貨物的差別運(yùn)價(jià)，公共汽車較便宜的票價(jià)等。②運(yùn)價(jià)收入再分配有利于滿足特定對(duì)象的社會(huì)需求，擴(kuò)大運(yùn)輸服務(wù)的范圍。其他有形產(chǎn)品的行業(yè)價(jià)格的收入再分配職能，是指為了滿足社會(huì)偏好，人們可以人為地為某些產(chǎn)品制定高價(jià)或低價(jià)，從而實(shí)現(xiàn)交換雙方的收入再分配。144、填空題

（）原理要求運(yùn)輸服務(wù)定價(jià)必須同時(shí)滿足運(yùn)價(jià)等于短期邊際成本和總支付意愿的折現(xiàn)值大于所用資源機(jī)會(huì)成本的折現(xiàn)值兩個(gè)條件才能實(shí)現(xiàn)社會(huì)福利最大化。正確答案：邊際成本定價(jià)145、單選

某些低等級(jí)公路路段利用與高等級(jí)公路路段相接的地理優(yōu)勢(shì)收取過高的車輛通行費(fèi)，這種行為在經(jīng)濟(jì)學(xué)中稱為（）A.不道德行為B.違反契約行為C.非法行為D.搭便車行為正確答案：D146、填空題

與運(yùn)輸市場(chǎng)的理想形態(tài)相對(duì)的是（）壟斷市場(chǎng)。正確答案：寡頭147、名詞解釋

平均收益正確答案：是指廠商銷售單位產(chǎn)品所獲得的收入。即總收益與銷售量之比。148、問答題

簡(jiǎn)述運(yùn)價(jià)的經(jīng)濟(jì)功能？正確答案：運(yùn)價(jià)的經(jīng)濟(jì)功能有以下幾點(diǎn)：⑴有利于促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；⑵有利于促進(jìn)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)合理的布局；⑶有利于組織合理運(yùn)輸；⑷有利于促進(jìn)各種運(yùn)輸方式間的合理分工；⑸有利于提高運(yùn)輸工具的使用效率。149、名詞解釋

按負(fù)擔(dān)能力收費(fèi)正確答案：指根據(jù)運(yùn)送貨物本身價(jià)值的大小，高價(jià)值收取高運(yùn)費(fèi)，低價(jià)值收取低運(yùn)費(fèi)的一種運(yùn)價(jià)定價(jià)理論。150、問答題

試分析運(yùn)價(jià)率的特點(diǎn)。正確答案：①對(duì)不同的運(yùn)輸距離應(yīng)分別規(guī)定不同的運(yùn)價(jià)率。一般表現(xiàn)為運(yùn)價(jià)率隨運(yùn)輸距離的延長(zhǎng)而不斷降低，在近距離時(shí)降低速度較快，在遠(yuǎn)距離時(shí)降低速度漸慢，超過一定距離則不再降低。單位運(yùn)輸成本一般隨著運(yùn)輸距離的增加而降低，而運(yùn)價(jià)的高低一般是以運(yùn)輸成本為基礎(chǔ)來制定的。②運(yùn)價(jià)率遞遠(yuǎn)遞減，但總的運(yùn)輸費(fèi)用，則隨著運(yùn)距的增加而增加。151、填空題

決定（）一體化的主要因素是交易頻率、資產(chǎn)專用性、復(fù)雜技術(shù)等。正確答案：縱向152、單選

邊際成本定價(jià)原理要求實(shí)現(xiàn)社會(huì)福利最大化的條件之一為運(yùn)價(jià)（）短期邊際成本。A.大于B.小于C.等于D.不確定正確答案：C153、名詞解釋

效益成本率法正確答案：按同一時(shí)間和同一貼現(xiàn)率，以同一貨幣單位計(jì)算的全部效益的現(xiàn)值總和對(duì)全部成本的現(xiàn)值總和的比率。154、名詞解釋

運(yùn)輸需求預(yù)測(cè)正確答案：人們根據(jù)運(yùn)輸需求規(guī)律，歷史和現(xiàn)狀，分析相關(guān)因素，對(duì)運(yùn)輸需求發(fā)展的狀況，前景和趨勢(shì)預(yù)測(cè)先進(jìn)行的一種推測(cè)。155、填空題

鐵路運(yùn)輸單位產(chǎn)品成本是指（）運(yùn)輸產(chǎn)品所分?jǐn)偟倪\(yùn)輸支出，即單位運(yùn)輸產(chǎn)品成本，它是單位運(yùn)輸產(chǎn)品價(jià)值的主要組成部分。正確答案：?jiǎn)挝?56、填空題

旅行時(shí)間價(jià)值的計(jì)量與分析方法一般有（）和表述性偏好分析法。正確答案：顯示性偏好分析法157、名詞解釋

運(yùn)輸管制正確答案：是國(guó)家對(duì)運(yùn)輸業(yè)實(shí)施的特殊管理，也是執(zhí)行社會(huì)運(yùn)輸政策的手段之一，包括社會(huì)管制和經(jīng)濟(jì)管制兩方面內(nèi)容。158、多選

市場(chǎng)一詞主要包括以下方面含義是（）A.空間概念B.對(duì)象概念C.商品交換行為概念D.關(guān)系概念正確答案：A,B,C159、填空題

運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品是人與貨物的（），而不是用“人公里”、“噸公里”所表示的客貨周轉(zhuǎn)量等統(tǒng)計(jì)指標(biāo)?！叭斯铩?、“噸公里”是反映（）。正確答案：空間位移；客貨空間位置變化的質(zhì)量單位160、名詞解釋

共同成本正確答案：是指使用資源提供某一種服務(wù)并非不可避免地導(dǎo)致另一種服務(wù)的成本。161、填空題

運(yùn)輸成本是隨（）的變化而遞遠(yuǎn)遞減的正確答案：運(yùn)輸距離162、問答題

運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略中，供需適應(yīng)型和速度效率型戰(zhàn)略的基本特征是什么？正確答案：供需適應(yīng)型：迅速建立四通八達(dá)的鐵路和水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模，提高技術(shù)水平，改善運(yùn)輸裝備，完善管理體制、規(guī)章制度，使運(yùn)輸能力大幅度提高。速度效率型：運(yùn)輸業(yè)作為滿足人與貨物位移的數(shù)量要求的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的重要性相對(duì)下降，但對(duì)運(yùn)輸質(zhì)量方面提出了更為嚴(yán)格的要求。163、問答題

什么是運(yùn)輸需求彈性？簡(jiǎn)要說明貨物運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格彈性特點(diǎn)。正確答案：運(yùn)輸需求彈性是指運(yùn)輸需求量對(duì)某一影響因素變化的反映程度。即影響運(yùn)輸需求量的因素每變化百分之一，運(yùn)輸需求量相應(yīng)變化百分之幾。貨物運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格彈性特點(diǎn)：①與貨物價(jià)值有關(guān)。價(jià)值小的價(jià)格彈性較大；價(jià)值大的彈性小。②與貨物的季節(jié)性及市場(chǎng)狀況有關(guān)。急于上市銷售或不易久存時(shí)，其運(yùn)價(jià)彈性小；否則，其運(yùn)價(jià)彈性大。③與資源分布及工業(yè)布局關(guān)系極大。④與具體的運(yùn)輸方式、線路和方向有關(guān)。能力緊張的運(yùn)輸方式、線路和方向，其運(yùn)價(jià)彈性小，否則，其運(yùn)價(jià)彈性大。164、多選

由運(yùn)輸需求的空間特性所引出的要素主要是（）A.流向B.流時(shí)C.流程D.流速正確答案：A,C165、問答題

試分析運(yùn)輸需求波動(dòng)增長(zhǎng)中呈現(xiàn)的差別。正確答案：運(yùn)輸需求波動(dòng)增長(zhǎng)中呈現(xiàn)差別：不同的運(yùn)輸需求種類，其波動(dòng)程度不同。原因：不同的運(yùn)輸需求有不同的需求彈性。如旅客運(yùn)輸需求比貨運(yùn)需求穩(wěn)定。在旅客運(yùn)輸需求中，普通客運(yùn)需求比旅游運(yùn)輸需求穩(wěn)定。結(jié)論：運(yùn)輸業(yè)應(yīng)根據(jù)一定時(shí)期不同運(yùn)輸需求，采取相應(yīng)的措施，以贏得更多的市場(chǎng)份額，特別是針對(duì)某個(gè)地區(qū)的運(yùn)輸需求進(jìn)行分析時(shí)，更應(yīng)注意這一點(diǎn)。166、問答題

什么是運(yùn)輸批量不同的差別運(yùn)價(jià)？正確答案：運(yùn)輸批量不同的差別運(yùn)價(jià)：當(dāng)一次運(yùn)輸貨物的數(shù)量達(dá)到一定的數(shù)目時(shí)，可適當(dāng)降低其運(yùn)價(jià)。實(shí)行這種差別定價(jià)的目的是可促使貨主或客戶成為長(zhǎng)期的客戶，便于把握運(yùn)輸?shù)墓┬桕P(guān)系，并且可補(bǔ)其償運(yùn)輸零擔(dān)而多付出的費(fèi)用。167、填空題

在我國(guó)大多數(shù)的鐵路建設(shè)、公路建設(shè)、港口的（）均是由（）。正確答案：水下工程建設(shè)；國(guó)家直接投資的168、名詞解釋

運(yùn)輸現(xiàn)代化正確答案：用現(xiàn)代的先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)去改造和裝備運(yùn)輸業(yè)，用現(xiàn)代化科學(xué)方法來管理運(yùn)輸業(yè)，使整個(gè)運(yùn)輸業(yè)的技術(shù)裝備和管理水平達(dá)到當(dāng)代世界先進(jìn)水平。169、填空題

運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入規(guī)范是指（）、（）和（）。正確答案：社會(huì)規(guī)范，經(jīng)濟(jì)規(guī)范，技術(shù)規(guī)范170、單選

代價(jià)是要付出或放棄的物品的最高邊際（）A.交換價(jià)值B.市場(chǎng)價(jià)值C.使用價(jià)值D.價(jià)值正確答案：C171、名詞解釋

運(yùn)營(yíng)成本正確答案：一個(gè)項(xiàng)目投資于日常運(yùn)營(yíng)支出方面的成本。如鐵路職工的工資。172、單選

俱樂部物品（）A、既對(duì)內(nèi)排他也對(duì)外排他B、對(duì)內(nèi)不排他，但不供外部成員享用C、不存在分配問題D、沒有競(jìng)爭(zhēng)性正確答案：B173、填空題

獎(jiǎng)金的種類和形式是多種多樣的，通常有以下幾種（）、（）、（）。正確答案：生產(chǎn)獎(jiǎng)；勞動(dòng)競(jìng)賽獎(jiǎng)；一次性獎(jiǎng)174、多選

影響公路運(yùn)輸成本的主要因素主要包括有（）A.運(yùn)輸距離B.裝載率C.車輛載重力D.車輛性能正確答案：A,B,C175、多選

運(yùn)輸市場(chǎng)的功能主要表現(xiàn)在（）A、促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步B、信息傳遞C、資源優(yōu)化D、合理分配E、科學(xué)管理正確答案：A,B,C176、問答題

運(yùn)輸需要與支付能力的關(guān)系如何？正確答案：⑴運(yùn)輸需求只能是運(yùn)輸需要和支付能力的有機(jī)統(tǒng)一。⑵運(yùn)輸勞務(wù)購(gòu)買者的運(yùn)輸需要和支付能力都是運(yùn)輸需求的必要條件，二者缺一不可。177、填空題

運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)品就是反映客貨位置變化的（），其復(fù)合計(jì)量單位是“人公里”和“噸公里”。正確答案：位移178、單選

西方運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)家曾形象地把某種權(quán)力比喻為“使荒野變?yōu)槌鞘谢蚴钩鞘凶優(yōu)榛囊暗臋?quán)力”，該權(quán)力是指（）A.管理的權(quán)力B.制定運(yùn)價(jià)的權(quán)力C.制定法律的權(quán)力D.制定政策的權(quán)力正確答案：B179、單選

控制運(yùn)輸外部性的政策工具大致上分為兩類，即（）手段和行政命令手段。A.規(guī)章制度B.市場(chǎng)C.法律法規(guī)D.制定排放標(biāo)準(zhǔn)正確答案：B180、單選

運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的折舊費(fèi)、運(yùn)輸設(shè)備和工具的折舊費(fèi)、運(yùn)輸企業(yè)的管理費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)、借貸資本的利息等不隨所提供的運(yùn)輸服務(wù)數(shù)量的變動(dòng)而變動(dòng)的成本稱為（）A.機(jī)會(huì)成本B.固定成本C.增量成本D.變動(dòng)成本正確答案：B181、單選

普通貨車適運(yùn)貨物范圍廣，在運(yùn)輸市場(chǎng)上的調(diào)配較為靈活；油罐車的專用性強(qiáng)，較難轉(zhuǎn)移到其它貨類市場(chǎng)?？傻谜_的結(jié)論是（）A.普通貨車的供給價(jià)格彈性較小B.油罐車的供給價(jià)格彈性較小C.二者的供給價(jià)格彈性均較大D.二者的供給價(jià)格彈性均較小正確答案：B182、填空題

（）就是單位噸公里或單位人公里的運(yùn)價(jià)。正確答案：運(yùn)價(jià)率183、填空題

（）成本指廠商會(huì)計(jì)帳上作為成本項(xiàng)目記入帳上的費(fèi)用。正確答案：顯明184、填空題

城市化是一種（）過程，它是集聚經(jīng)濟(jì)和規(guī)模經(jīng)濟(jì)作用的結(jié)果。正確答案：經(jīng)濟(jì)185、名詞解釋

公路企業(yè)的縱向一體化正確答案：指在公路產(chǎn)品的供給流程中，從上游的公路建設(shè)，到下游的公路運(yùn)營(yíng)、管理乃至維修、養(yǎng)護(hù)均在同一公路企業(yè)內(nèi)部完成。186、填空題

產(chǎn)權(quán)理論的核心范疇是（）。正確答案：交易費(fèi)用187、填空題

輸成本與運(yùn)輸對(duì)象的價(jià)值有關(guān)，一般而言，隨著運(yùn)輸對(duì)象價(jià)值的升高而（），主要是（）。正確答案：增加；安全與風(fēng)險(xiǎn)成本的增加188、