道路車輛 兒童約束系統(tǒng)以及與車輛固定系統(tǒng)配裝的使用性評價方法和規(guī)則 第3部分：兒童約束系統(tǒng)中兒童乘員的搭乘及日常維護編輯說明

推薦性國家標準

《道路車輛兒童約束系統(tǒng)及其與車輛固定

系統(tǒng)配裝的使用性評價方法和規(guī)則第3部

分：兒童約束系統(tǒng)中兒童乘員的搭乘及日

常維護》

（征求意見稿）

編制說明

《道路車輛兒童約束系統(tǒng)及其與車輛固定系統(tǒng)配裝的使用性評價方法和規(guī)則第3部分：兒童約束系

統(tǒng)中兒童乘員的搭乘及日常維護》（征求意見稿）編制說明

一、工作簡況

1.任務來源

隨著汽車保有量的持續(xù)提升，道路行駛安全風險也隨之提升。兒童乘員作為交通事故中

最易受到傷害的群體，應得到更多關注。機動車兒童約束系統(tǒng)是兒童乘員乘車的關鍵安全裝

備，使用它可以有效降低兒童在安全事故中受到傷害的幾率?；诩幽么螅幽么蠼煌ú亢?/p>

ICBC）、美國(NHTSA和IIHS)、歐盟(NCAPS和消費者評價，如ICRT、ADAC)等兒童保護評價

經(jīng)驗的基礎上，國際標準化組織制定了兒童約束系統(tǒng)在車輛上的使用性評價要求國際標準，

即ISO29061系列標準。國內(nèi)之前由第三方機構制定了類似的評價規(guī)則，但尚沒有形成相關

標準。

對應于我國采用國際標準的需要，以及提升兒童約束系統(tǒng)產(chǎn)品質量的行業(yè)需求，全國汽

車標準化技術委員會在工業(yè)和信息化部的指導下，啟動ISO29061系列標準轉化工作，即

《道路車輛兒童約束系統(tǒng)及其與車輛固定系統(tǒng)配裝的使用性評價方法和規(guī)則》標準研究，

以確保兒童約束系統(tǒng)能達到制造商的設計意圖、充分發(fā)揮其在碰撞事故中的保護作用。

國家標準化管理委員會于2021年8月下達了《國家標準化管理委員會關于下達2021年

第二批推薦性國家標準計劃及相關標準外文版計劃的通知》（國標委發(fā)〔2021〕23號），由中

國汽車技術研究中心有限公司、明門（中國）幼童用品有限公司等單位負責起草推薦性國家

標準GB/T《道路車輛兒童約束系統(tǒng)及其與車輛固定系統(tǒng)配裝的使用性評價方法和規(guī)則第

3部分：兒童約束系統(tǒng)中兒童乘員的搭乘及日常維護》，計劃編號是20213595-T-339）。

2.主要工作過程

按照車用兒童約束系統(tǒng)(CRS)標準工作的整體部署，GB/T《道路車輛兒童約束系統(tǒng)及

其與車輛固定系統(tǒng)配裝的使用性評價方法和規(guī)則》第1-4部分系列標準制定工作于2019年

正式啟動，《道路車輛兒童約束系統(tǒng)及其與車輛固定系統(tǒng)配裝的使用性評價方法和規(guī)則第

3部分：兒童約束系統(tǒng)中兒童乘員的搭乘及日常維護》是該系列標準的第三部分。自系列標

準制定工作啟動以來，工作組召開多次工作會議和技術交流，主要工作過程如下：

2019年7月，召開“車用兒童座椅標準工作組2019年第一次工作會議”，會議介紹了

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《道路車輛兒童約束系統(tǒng)及其與車輛固定系統(tǒng)配裝的使用性評價方法和規(guī)則第3部分：兒童約束系

統(tǒng)中兒童乘員的搭乘及日常維護》（征求意見稿）編制說明

動ISO29061《兒童約束系統(tǒng)本體及其在車輛固定系統(tǒng)上安裝的方便性的評價方法和評價指

標》系列標準的主要內(nèi)容，及國際標準轉化準備。

2020年6月，召開“車用兒童座椅標準工作組2020年第一次工作會議”，會議介紹了

ISO29061國際標準轉化的基本思路。

2020年6-10月，標準起草組提出GB/T《道路車輛兒童約束系統(tǒng)及其與車輛固定系統(tǒng)

配裝的使用性評價方法和規(guī)則》第1-4部分系列標準草案，并確定轉化ISO29061系列標準

的第一部分、第三部分、第四部分、第五部分為GB/T《道路車輛兒童約束系統(tǒng)及其與車輛

固定系統(tǒng)配裝的使用性評價方法和規(guī)則》第1-4部分，因ISO29061-2屬于指導性文件，本

次將不予轉化。

2020年11月，召開“車用兒童座椅標準工作組2020年第二次工作會議”，會議介紹了

GB/T《道路車輛兒童約束系統(tǒng)及其與車輛固定系統(tǒng)配裝的使用性評價方法和規(guī)則》系列標

準中使用評價表的基本框架和內(nèi)容。

2021年3月，完善標準《道路車輛兒童約束系統(tǒng)及其與車輛固定系統(tǒng)配裝的使用性評

價方法和規(guī)則第3部分：兒童約束系統(tǒng)中兒童乘員的搭乘及日常維護》的立項材料，并提

交全國汽車標準化技術委員會，按規(guī)定程序申請立項。

2021年6月，召開“車用兒童座椅標準工作組2021年第一次工作會議”，會議介紹了

標準起草進展情況及標準草案。

2021年8月27日，國家標準化委員會下達標準《道路車輛兒童約束系統(tǒng)及其與車輛

固定系統(tǒng)配裝的使用性評價方法和規(guī)則第3部分：兒童約束系統(tǒng)中兒童乘員的搭乘及日常

維護》的立項計劃，計劃編號是20213595-T-339。

2022年1月，召開“車用兒童座椅標準工作組2021年第二次會議”，會議介紹了標準

研究進展，并再次對標準中各評價表內(nèi)容逐條討論，在本次會上還討論確定了2022年工作

計劃，擬于年底前完成征求意見等工作。

2022年7月，召開“車用兒童座椅標準工作組2022年第一次會議”，會上對標準征求

意見初稿進行了細致的討論并根據(jù)起草組成員意見進行了完善。

2022年9月-12月，標準起草組牽頭單位對照新修訂后的2021年版ISO標準進行了確

認，對標準內(nèi)容文字進行了調(diào)整和更新。

2023年1月，由標準起草組牽頭單位將標準征求意見稿提交車身分技術委員會秘書處

進行征求意見。

二、國家標準編制原則和確定國家標準主要內(nèi)容的依據(jù)

1.標準編制原則

（1）本標準按照GB/T1.1-2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起

草規(guī)則》和GB/T1.2-2020《標準化工作導則第2部分：以ISO/IEC標準化文件為基礎的標

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統(tǒng)中兒童乘員的搭乘及日常維護》（征求意見稿）編制說明

準化文件起草規(guī)則》的要求進行編制。

（2）標準利于操作，便于執(zhí)行；

（3）標準與國際接軌，便于中國產(chǎn)品走出去。

2.標準主要技術內(nèi)容

（1）適用范圍

本標準規(guī)定了在CRS中搭乘兒童乘員以及日常維護的使用性的評價準則。主要從以下幾

個方面來判定：

——說明文件是否容易獲取；

——說明手冊和標識內(nèi)容的清晰、完整；

——與兒童約束系統(tǒng)中搭乘兒童乘員及日常使用兒童約束系統(tǒng)相關的設計結構。

本標準可與第1部分或第2部分結合使用，適用于對安裝在帶有ISOFIX或車輛安全帶

連接到車輛上的兒童約束系統(tǒng)進行完整的可用性評價。

（2）術語和定義

本標準定義的術語包括“可聽、兒童約束系統(tǒng)、支撐腿、上拉件、上拉件固定點、上拉

帶、使用性”。

（3）評價程序

評價程序是對CRS中搭乘兒童乘員以及日常維護的使用性的評價。根據(jù)兒童約束系統(tǒng)

在車上的固定方式如安全帶固定或ISOFIX系統(tǒng)固定方式，本評價程序應結合第1和第2部

分評價程序來對整個CRS進行全面的評價。包含了說明文件是否容易獲取、說明手冊和標

識內(nèi)容的清晰完整以及與在CRS中搭乘兒童乘員以及日常維護的CRS相關設計結構三個方

面的評價。評價由兩名對掌握兒童約束系統(tǒng)基本知識、熟悉相關技術術語但對評價的CRS

產(chǎn)品的使用模式不了解的人員進行。三個方面的評價大約需要30分鐘。

評價過程分為以下兩步進行，第一步對兒童約束系統(tǒng)本體的評價，第二步對在車輛指定

座椅上安裝兒童約束系統(tǒng)時的使用性的評價。評價過程包括組裝、安裝步驟。首先評價標識、

說明書，最后評價在在車輛座位上的兒童約束系統(tǒng)中搭乘兒童乘員的方便性。

評價使用的資料和工具包括，使用性評價表（電子或紙質形式）、車輛使用手冊、兒童

約束系統(tǒng)使用手冊、用于測量安全帶張力的測力計。在評價表中，包含了兒童約束系統(tǒng)的使

用模式和在車輛上的安裝位置。

（4）評分系統(tǒng)

評分系統(tǒng)由每個評估項的評價結果即好/中/差（對應分值為3/1/0）、加權系數(shù)A/B/C(對

應分值為3/2/1)組成。上述兩項分值相乘所得到的分值即為該評估項的最終評價結果。評價

結果為好且加權系數(shù)為A，則最終評價結果為最高分即9分。

體現(xiàn)最終評價結果的可獲得最高分值取決于兒童約束系統(tǒng)和車輛的特性和使用性，不同

產(chǎn)品的可獲得最高分值有可能不一樣，因此簡單地用最高分值來比較產(chǎn)品的好壞不太合適。

最終評價結果應由實際得分值與可獲得最高分值的比值來確定。

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統(tǒng)中兒童乘員的搭乘及日常維護》（征求意見稿）編制說明

在本標準中，“平均”代表著“中等水平”，不應被視為好與差之間的統(tǒng)計平均值。

（5）使用性評價表

本標準給出的使用性評價表包括兒童約束系統(tǒng)本體的評價表、CRS的說明文件（手冊和

標識）、CRS硬件評價表、兒童乘員在車內(nèi)兒童約束系統(tǒng)中的搭乘評價表、用harness或碰

撞欄約束兒童或假人(CRS安裝在車輛或模擬安裝用車輛)評價表、綜合得分匯總表。

三、主要試驗（或驗證）情況分析

本標準中的使用性評價是在加拿大（加拿大交通部和ICBC）、美國(NHTSA)、歐盟

(NCAPS和消費者評價，如ICRT、ADAC)以及中國的兒童約束系統(tǒng)評價規(guī)程的參與和經(jīng)驗

的基礎上開發(fā)的。

中國汽車技術研究中心有限公司于2014年至2019年期間對兒童約束系統(tǒng)使用性開展

了評價研究，共進行了155款兒童約束系統(tǒng)產(chǎn)品的使用性評價，積累了豐富的評價經(jīng)驗和數(shù)

據(jù)。評價結果曾在C-NCAP官網(wǎng)進行了發(fā)布。

工作組成員中的部分檢測機構及生產(chǎn)廠家在日常工作中按照ISO29061-4:2017進行過

全部或部分試驗驗證工作，提供了各自的產(chǎn)品試驗情況和試驗數(shù)據(jù)，對本標準的制定提供了

重要支持。

四、標準中涉及專利的情況

本標準內(nèi)容不涉及專利。

五、預期達到的社會效益等情況

本標準填補了我國兒童約束系統(tǒng)及其與車輛固定系統(tǒng)配裝在使用性評價方法和規(guī)則方

面的空白，可作為制造商和消費者評價使用車輛安全帶固定兒童約束系統(tǒng)的原則依據(jù)。本標

準的制定，一方面有利于促使制造商在正確使用CRS的同時提高產(chǎn)品設計水平；另一方面

為消費者提供了正確使用固定方式的重要依據(jù)，并幫助消費者快速選取合適的產(chǎn)品，減少錯

誤安裝率，最大程度保證兒童乘車安全。

六、采用國際標準和國外先進標準的情況

本標準修改采用ISO29061-4:2017《道路車輛--兒童約束系統(tǒng)及其與車輛固定系統(tǒng)配裝

的使用性評價方法和規(guī)則—第4部分：兒童約束系統(tǒng)中的兒童安全保障及日常操作》。

本文件與ISO2906-4:2017的差異如下：

——刪除了ISO2906-4:2021前言中關于ISO組織的描述，與本文件無關；

——相關術語的定義采用GB27887中的相關描述，與相關國家標準保持一致，便于理

解；

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——對表的序號重新編號，將ISO2906-4:2021中的表1.1～表1.2、表2.1～表2.5分

別改為表2～表3、表5～表9，符合GB/T1.1—2020的規(guī)定；

——其他編輯性修改，便于理解。

七、與現(xiàn)行相關法律、法規(guī)、規(guī)章及相關標準的協(xié)調(diào)性

本標準是車身領域車用兒童約束系統(tǒng)(CRS)子領域的基礎通用類標準，與現(xiàn)行的法律、

法規(guī)、規(guī)章及相關標準均無沖突，協(xié)調(diào)一致。

八、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

無。

九、標準性質的建議說明

本標準為推薦性國家標準。

十、貫徹標準的要求和措施建議

在本標準通過審核、批準發(fā)布之后，由相關部門組織對本標準進行宣貫，并在行業(yè)內(nèi)推

廣。

建議本標準發(fā)布后6個月實施。

十一、廢止現(xiàn)行相關標準的建議

無。

十二、其他應予說明的事項

無。

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目次

一、工作簡況...................................................................................................................1

二、國家標準編制原則和確定國家標準主要內(nèi)容的依據(jù)...........................................2

三、主要試驗（或驗證）情況分析...............................................................................4

四、標準中涉及專利的情況...........................................................................................4

五、預期達到的社會效益等情況...................................................................................4

六、采用國際標準和國外先進標準的情況............................................