收費(fèi)業(yè)務(wù)知識(shí)考試題庫答案

收費(fèi)業(yè)務(wù)題庫答案收費(fèi)業(yè)務(wù)題庫一、填空：（每項(xiàng)1分，共26分）1、韶贛高速公路管理中心奮斗目標(biāo)：創(chuàng)一流業(yè)績(jī)、樹一流形象、建一流團(tuán)隊(duì)。2.綠色車道上車輛裝載的含義。車輛裝載是指享受“綠色通道”政策的車輛，新鮮農(nóng)產(chǎn)品裝載量占車輛批準(zhǔn)裝載量或車廂容積的80%以上。3、從2021年月12月1日起，全國所有收費(fèi)公路（含收費(fèi)的獨(dú)立橋梁、隧道）全部納入鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”網(wǎng)絡(luò)范圍，對(duì)整車合法裝載運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛免收車輛通行費(fèi)。4、計(jì)重收費(fèi)是在車型收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)貨車標(biāo)準(zhǔn)載重和實(shí)際載重的情況對(duì)收費(fèi)金額進(jìn)行增加或減少，對(duì)于超過載重標(biāo)準(zhǔn)的車輛，收費(fèi)金額提高，超重越多收費(fèi)金額越高，而對(duì)于滿足一定條件的空載車輛給予降檔優(yōu)惠。收費(fèi)模式切換分為全區(qū)、路段、收費(fèi)站和單車道四種。5、在高速公路路網(wǎng)命名中“g11”表示以北端為起點(diǎn)，南端為終點(diǎn)。6.重量充電啟用后，所有通過的車輛應(yīng)通過區(qū)分客車和貨車進(jìn)行操作。如果是貨車，發(fā)卡和收費(fèi)操作應(yīng)先按貨車鍵，然后進(jìn)入車型。7、出售定額路票組合的原則：所持定額票的票面金額與該車應(yīng)收通行費(fèi)不相符時(shí)才可以出售組合票、張數(shù)最少、面額最高8.車輛“三超”是指超高、超長(zhǎng)、超寬。2、可選項(xiàng)目：（每個(gè)問題2分，選擇多寡不得分，共30分）1。國家安全部頒發(fā)的“特別通行證”標(biāo)志為（b）。a、紅對(duì)白B，白對(duì)紅C，白對(duì)藍(lán)D，黑對(duì)白2、當(dāng)班人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定時(shí)間搞好設(shè)備衛(wèi)生，不得用水龍頭直接沖洗（abc）等電子設(shè)備。a、攝像機(jī)B、費(fèi)用顯示器C、電動(dòng)扶手D、手動(dòng)扶手3。處理稱重緊急情況的原則是（ABCD）。a、以人為本、構(gòu)建和諧的原則。b、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)的原則。c、居安思危，預(yù)防為主的原則。d、快速反應(yīng)，協(xié)同應(yīng)對(duì)的原則。4、禁止時(shí)速低于（b）的機(jī)動(dòng)車進(jìn)入高速公路。a、北緯100公里，北緯70公里，北緯80公里，北緯90公里。對(duì)于涉嫌持有虛假免費(fèi)標(biāo)志的車輛，收費(fèi)站工作人員可以（c）。a、扣押車輛b、沒收標(biāo)志并罰款c、登記車牌號(hào)碼并向有關(guān)部門報(bào)告6、4軸貨車標(biāo)準(zhǔn)限重為（c）a、25tb、30tc、35td、40t7、公路收費(fèi)站應(yīng)當(dāng)根據(jù)車流量及時(shí)開足通道，保障收費(fèi)通道的暢通；因未開足通道而造成在用通道平均（a）臺(tái)上車輛堵塞，應(yīng)當(dāng)免費(fèi)放行并開足通道。a、5b、6c、10d、48、按文件要求，“綠色通道”統(tǒng)一設(shè)置在沿線各收費(fèi)站（c）。a、中間車道B靠近自由車道C最右側(cè)通道D最左側(cè)通道9以及以下不屬于“綠色通道”的新鮮農(nóng)產(chǎn)品為（C）a、新鮮活魚b、芹菜c、冰凍蝦d、大蒜10、廣場(chǎng)當(dāng)值人員負(fù)責(zé)綠通車輛拍照，照片必須能辨別（abc）a、B牌照，C型車，運(yùn)輸貨物11、運(yùn)載易燃、易爆物品的車輛在廣場(chǎng)起火時(shí)，下列哪些說法是正確的：（ab）a、向監(jiān)控室報(bào)告后，收費(fèi)員收取票款并離開收費(fèi)亭。b、當(dāng)班管理人員組織人員將其他車輛和人員疏導(dǎo)在安全地方。c、收費(fèi)人員照常收費(fèi)。d、值班管理人員只需關(guān)閉相關(guān)車道。12.車隊(duì)通過入口時(shí)，值班人員應(yīng)向監(jiān)控室報(bào)告（ABC）。a、車輛數(shù)量b、車輛特征c、行駛方向d、車內(nèi)人員13.以下描述不適用于車輛和貨物總重的確定標(biāo)準(zhǔn)和輕載（空載）的確定的是：（abd）a、三軸貨車的車貨總重認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)為35噸；b、六軸及六軸以上貨車的輕載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)為17.8噸；c、四軸貨車的輕載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)為16.8噸；d、二軸貨車的車貨總重認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)為25噸。14.以下不能享受“綠色通道”新鮮農(nóng)產(chǎn)品免費(fèi)優(yōu)惠政策的貨車為：（BC）a、有海關(guān)封條的車輛，出具海關(guān)貨單b、不配合、阻撓當(dāng)值人員檢查c、拒絕接受當(dāng)值人員檢查15、實(shí)行計(jì)重收費(fèi)的目的：（abd）a、遏制超載和超限車輛B.保護(hù)公路和橋梁C.增加公路通行費(fèi)收入D.規(guī)范貨運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格III.判斷問題：（每空車1分，共10分）1、修改車輛分離錯(cuò)誤是因稱重設(shè)備故障，導(dǎo)致相鄰前后兩輛車軸組分配錯(cuò)誤的情況。（√）2、滿載至超限＞30%的車輛仍按現(xiàn)行計(jì)重收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收。（×）當(dāng)收到可疑偽鈔時(shí)，司機(jī)應(yīng)更換可疑偽鈔，并禮貌地將其退還給收費(fèi)員。（×）3、在入口mtc車道，如果出現(xiàn)偽卡、掛失卡或注銷卡，收費(fèi)員把該卡交還用戶，要求其領(lǐng)取通行卡并在出口采用現(xiàn)金方式繳費(fèi)。（×）4.當(dāng)遇到綠色通行證免費(fèi)車輛時(shí)，收費(fèi)員可按[綠色通行證]鍵免費(fèi)釋放，或按[憲兵]鍵釋放。（×）5.帶有檢查員標(biāo)志的檢查員車輛通過收費(fèi)站時(shí)，收費(fèi)站應(yīng)檢查車牌號(hào)和證書，然后免費(fèi)放行。（×）6、持粵通卡的貨車可行駛etc車道。（×）7.車型識(shí)別按《關(guān)于明確高速公路收費(fèi)車輛車型識(shí)別方法的通知》（粵交財(cái)[2022]822號(hào)）執(zhí)行。兩軸四輪頭高小于1.3m的車輛均為I型車輛。（×）8、因未開足通道而造成在用通道平均五臺(tái)以上車輛堵塞的，應(yīng)當(dāng)免費(fèi)放行并開足通道。（√）9、在已實(shí)施代收次票的高速公路及其他封閉式收費(fèi)公路，對(duì)于次票則依然按照現(xiàn)有的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收費(fèi)，不實(shí)行計(jì)重超限加收。（√）10.高速公路是一條多車道公路，供車輛在不同方向和車道上行駛，并控制所有通道。（√）四、簡(jiǎn)答題：（每題6分，共24分）1.寫出重量費(fèi)用的計(jì)算公式？超過30%的卡車如何收費(fèi)？答：超限30%（超過公路承載能力認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)的30%）以上部分，每超限1%，應(yīng)繳通行費(fèi)在現(xiàn)行在收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下增加4%。2、遇到無卡車時(shí)應(yīng)如何處理？答：（1）如果司機(jī)無法在出口出示通行證，收費(fèi)員應(yīng)詢問原因并報(bào)告監(jiān)控中心，必要時(shí)聯(lián)系入口核實(shí)。（2）如果司機(jī)在入口處收到IC卡后意外丟失IC卡，應(yīng)要求司機(jī)賠償IC卡費(fèi)用，并按最遠(yuǎn)距離收費(fèi)。（3）如果司機(jī)聲稱在入口處沒有收到卡，他可以根據(jù)他提供的入口信息核實(shí)后，要求監(jiān)控中心按實(shí)際入口站收費(fèi)。如果無法核實(shí)，他可以按最遠(yuǎn)的距離收費(fèi)并報(bào)銷IC卡費(fèi)用，并向司機(jī)宣傳必須在入口處領(lǐng)取IC卡。注：對(duì)進(jìn)入信息異常的充電車輛，應(yīng)出具充電異常處理證書。3、一司機(jī)駕車經(jīng)過收費(fèi)站出口，自稱在高速公路上行駛時(shí)，因路面不平坑坑洼洼，造成車輛受損，要求減免通行費(fèi)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)如何處理？答：1992年8月10日公安部第10號(hào)令發(fā)布的《道路交通事故處理程序規(guī)定》規(guī)定，交通事故由公安交通管理部門負(fù)責(zé)管理部門勘察現(xiàn)場(chǎng)并進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定，事故損害賠償調(diào)解也須在交通事故辦案人員主持下進(jìn)行。以上顧客車輛雖然是在高速公路上行駛時(shí)發(fā)生的損害事故，但是由于沒有及時(shí)向公安交通管理部門報(bào)案，沒有有效的事故責(zé)任認(rèn)定，因此，其索賠的要求是不符合規(guī)定的，可以予以拒絕。4.為什么同一秤的兩個(gè)稱重?cái)?shù)據(jù)不同？（為什么雙重稱重?cái)?shù)據(jù)比第一次稱重?cái)?shù)據(jù)重？）答：根據(jù)國家規(guī)定，動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備允許有±2.5%的誤差。收費(fèi)公路上使用的稱重設(shè)備為動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備。其稱重?cái)?shù)據(jù)受多種因素影響，如車速、稱重平臺(tái)方向、油箱和水箱中的水量、調(diào)頻無線信號(hào)等。如果對(duì)同一臺(tái)稱重設(shè)備進(jìn)行多次稱重，可能不存在相同的兩組稱重?cái)?shù)據(jù)，這是設(shè)備誤差允許范圍內(nèi)的正?，F(xiàn)象。五、計(jì)算題：（10分）韶關(guān)至江西高速公路韶關(guān)東口三輛總重分別為18.9噸、52噸和