地理人教版必修2課時作業(yè)5-2交通運輸方式和布局變化的影響

課時作業(yè)14交通運輸方式和布局變化的影響時間：45分鐘分數(shù)：100分一、選擇題(每小題5分，共60分)讀京杭運河古、今通航圖，完成1～2題。1．“腰纏十萬貫，騎鶴下?lián)P州”，這是古人對揚州的贊譽與向往。歷史上的揚州曾經(jīng)是全球十大繁華都市之一，地位堪比今天的紐約、巴黎。下列造成揚州地位下降的原因正確的是(D)A．由于人類的過度開墾使環(huán)境惡化B．洪水淹沒了原來的揚州C．環(huán)境污染使它發(fā)展變慢D．交通運輸線路的發(fā)展變化2．下列關(guān)于揚州城市發(fā)展說法正確的是(C)A．城市面積有所減少B．現(xiàn)代城市發(fā)展沿運河伸展C．城市形態(tài)變化緩慢D．歷史上城市形態(tài)是多方向發(fā)展解析：在歷史上，由于靠近京杭大運河，交通便利，揚州發(fā)展較快，城市沿運河擴展；隨著清末大運河的淤積，加上海上運輸?shù)陌l(fā)展和京滬鐵路的建成，使揚州發(fā)展緩慢，城市沿河伸展的空間形態(tài)基本保持不變。讀下圖，回答3～4題。3．影響地鐵線路布局的主要區(qū)位因素是(C)A．地形、地質(zhì) B．氣候、地下水C．地面交通、功能區(qū) D．資金、技術(shù)解析：地鐵是地面交通的重要補充形式，一般分布在交通流量大，地面交通繁忙的地段。4．甲、乙、丙、丁對應(yīng)的地面，最有可能位于中心商務(wù)區(qū)附近的是(A)A．甲B．乙C．丙D．丁解析：圖中的甲處是多個方向交通線路的交會處，說明其對應(yīng)的地面交通流量大，最可能為中心商務(wù)區(qū)。讀蘭州市略圖，回答5～6題。5．蘭州整個城市呈東西向帶狀分布，形成這種城市布局特點最主要的區(qū)位因素是(D)A．礦產(chǎn)資源的分布狀況 B．政治經(jīng)濟的發(fā)展C．交通運輸?shù)男枰?D．地形和河流的分布解析：蘭州整個城市是沿著黃河兩岸相對平坦的地形呈東西向帶狀分布的，故影響其城市布局的主要因素是地形和河流的分布。6．根據(jù)圖中信息，推斷蘭州城區(qū)主要干道的走向可能是(A)A．東西走向 B．南北走向C．環(huán)形—放射式 D．環(huán)形解析：由圖可知，蘭州市呈東西向延伸。由此推斷城區(qū)主要干道的走向也應(yīng)該是東西走向。讀我國東部某地區(qū)等高線圖，回答7～8題。7．下列有關(guān)甲地商業(yè)網(wǎng)點特征的敘述與甲地自然條件不符的是(D)A．密度小、規(guī)模小B．組織形式為固定與流動相結(jié)合C．沿河谷呈帶狀分布D．商業(yè)街、商業(yè)小區(qū)較多解析：甲地為山區(qū)，交通不便，商業(yè)網(wǎng)點密度較小。8．甲地農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)優(yōu)于乙地，但銷售量不如乙地，其主要原因是甲地(C)A．農(nóng)產(chǎn)品加工技術(shù)落后 B．農(nóng)藥使用量大C．交通運輸不便 D．商品品牌意識差解析：甲地受地形條件限制，交通不便；乙地交通便捷，利于商品流通。下圖是某城市用地變化示意圖。讀圖完成9～10題。9．關(guān)于交通條件對該城市空間形態(tài)的影響，敘述正確的有(D)①城市空間形態(tài)沿交通干線擴展，這些交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸②一個地區(qū)主要交通線發(fā)生變化，不會引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化③交通線的發(fā)展對城市空間形態(tài)沒有影響④交通線的衰落會影響城市空間形態(tài)的演變A．①②B．①③C．②④D．①④解析：交通線的發(fā)展，會使城市空間形態(tài)趨向于沿交通干線擴展；交通線的衰落，將使城市沿交通線伸展的形態(tài)保持不變，但發(fā)展變慢。10．早期沿運河發(fā)展的城市，歷史上商業(yè)貿(mào)易很繁榮，但后來發(fā)展速度明顯變慢，其原因是(C)A．礦產(chǎn)資源日趨枯竭 B．商人大量外遷C．海運和鐵路運輸?shù)某霈F(xiàn) D．人口增長速度變慢解析：明清時期，大運河運輸繁忙，沿河城市商貿(mào)繁榮。后來，由于海上運輸?shù)陌l(fā)展、京滬鐵路的建成及大運河的淤塞，沿運河城市發(fā)展緩慢。下圖是我國某城鎮(zhèn)發(fā)展變化示意圖。讀圖回答11～12題。11．位于老城區(qū)東南的碼頭選址考慮因素是(B)A．碼頭位于河流凸岸，不易淤積B．碼頭位于河流凹岸，不易淤積C．碼頭對面有沙洲，利于避風D．碼頭受水流沖擊小，航行安全解析：本題主要考查港口建設(shè)的區(qū)位條件。圖中河流呈一定程度的彎曲，整體上老城區(qū)和原有碼頭都位于河流的凹岸，不易淤積，利于碼頭修建，故B正確。12．隨著新城區(qū)的建成，區(qū)域交通格局改變，待建碼頭的主要作用是(A)A．實現(xiàn)各類交通有效銜接B．減輕城鎮(zhèn)人口壓力C．拉動城鎮(zhèn)向西迅速擴展D．完善區(qū)域城鎮(zhèn)體系解析：本題主要考查交通建設(shè)的意義。圖中顯示待建碼頭位于多條交通線交會處，則該待建碼頭起到了區(qū)域水運與陸運交通銜接的作用，故A正確。另外，也可以從題干中“區(qū)域交通格局改變”這一信息來得出答案。二、綜合題(共40分)13．下圖為某城市不同時期空間形態(tài)的變化，讀圖回答下列問題。(20分)(1)如果以1949年為界分為兩個發(fā)展時期，則圖例a表示的是1949年以前的城市形態(tài)，判斷理由是圖中顯示此時的城市形態(tài)呈條帶狀，主要沿河流分布，說明當時該地的運輸方式主要以水運為主。(10分)(2)圖例b表示的是1949年以后的城市形態(tài)，試分析其與圖例a表示的形態(tài)產(chǎn)生不同的主要原因。(10分)答案：隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，該地的交通運輸方式及布局條件明顯改善，鐵路、公路的修建，使得該聚落形態(tài)主要沿鐵路和公路干線擴展，城區(qū)面積不斷擴大。解析：本題主要考查交通運輸方式及布局的變化對聚落形態(tài)的影響等相關(guān)知識。由圖中聚落的空間形態(tài)及分布可以看出，該城市1949年以前的主要交通運輸方式為水運，因此聚落沿河流分布，呈條帶狀；而現(xiàn)代鐵路、公路等交通運輸方式的出現(xiàn)，使其空間形態(tài)沿鐵路、公路等交通干線擴展，由此可以看出交通運輸方式及布局的變化對聚落空間形態(tài)的影響是很明顯的。14．讀下圖，回答問題。(20分)(1)從圖中可以看出，該城市早期選址的有利條件是水運便利、生產(chǎn)、生活取水方便，由此可知該城市空間形態(tài)的變化明顯受交通因素的影響。(6分)(2)隨著城市社會經(jīng)濟的發(fā)展，A市擬在上圖所示地區(qū)建大型服裝批發(fā)市場、大型超級市場、蔬菜基地。請分析其選址的條件。(8分)①擬建大型服裝批發(fā)市場選址的有利條件：靠近鐵路、公路，交通便利、位于郊區(qū)，地租便宜。②擬建大型超級市場選址的有利條件：接近市中心，市場廣闊、靠近公路，交通便利。(3)A市計劃在周圍地區(qū)建一旅游度假區(qū)。請簡述你的理由。(6分)答案：A市臨近海洋，附近有大面積沙灘，環(huán)境優(yōu)美。解析：第(1)題，