電動汽車儀表編輯說明

GB/T19836-2019《電動汽車儀表》國家標準

第1號修改單編制說明

（一）工作簡況，包括任務來源、協(xié)作單位、主要工作過程、國家標準主

要起草人及其所做的工作等；

GB/T19836-2019《電動汽車儀表》于2019年正式發(fā)布，標準替代了GB/T

19836-2005《電動汽車用儀表》，新版標準取消了不適宜當前電動汽車設(shè)計和使

用的儀表種類要求，刪除了對儀表部件的技術(shù)要求，從對新能源汽車產(chǎn)品設(shè)計和

用戶需求出發(fā)，在續(xù)駛里程、動力電池電量、瞬時功率、低電量提醒等涉及基本

功能和基本安全的多個角度，提出了電動汽車儀表的通用功能要求。標準在保證

基本功能和安全的前提下，進一步釋放了產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)的自由度，對產(chǎn)業(yè)未來可

持續(xù)發(fā)展提供了積極支撐。

在標準實施期間，標準所引用的GB/T24549-2009《燃料電池電動汽車安

全要求》被GB/T24549-2020《燃料電池電動汽車安全要求》代替，GB/T

19836-2019中4.7的d）帶年代引用的GB/T24549-2009《燃料電池電動汽車安

全要求》的4.2.4.2技術(shù)要求在新版標準中發(fā)生了變更，GB/T19836-2019與GB/T

24549-2020不再協(xié)調(diào)，給企業(yè)產(chǎn)品認證帶來不便，因此，需要依據(jù)GB/T

24549-2020《燃料電池電動汽車安全要求》的要求，修改GB/T19836-2019。

（二）國家標準編制原則和確定國家標準主要內(nèi)容（如技術(shù)指標、參數(shù)、

公式、性能要求、試驗方法、檢驗規(guī)則等）的論據(jù)（包括試驗、統(tǒng)計數(shù)據(jù)），修

訂國家標準時，應增列新舊國家標準水平的對比；

1、編制原則

本標準規(guī)定電動汽車儀表應給出的信息和內(nèi)容，以及這些信息與內(nèi)容的相應

顯示或指示要求，但顯示或指示內(nèi)容的依據(jù)為電動汽車其他技術(shù)標準，因此，本

修改單主要修改所引用標準的對應條款。

2、主要內(nèi)容

——將第2章的“GB/T24549—2009燃料電池電動汽車安全要求”修改

為“GB/T24549—2020燃料電池電動汽車安全要求”。

——將4.7中d）的“燃料電池電動汽車燃料系統(tǒng)壓力超出車輛制造廠規(guī)定

值和（或）氫氣泄漏不符合GB/T24549—2009的4.2.4.2”修改為“燃料電池

電動汽車中安裝氫系統(tǒng)的封閉或半封閉空間的氫氣體積濃度不符合GB/T24549

—2020中4.1.2.1.4的要求”。

（三）主要試驗（或驗證）的分析、綜述報告，技術(shù)經(jīng)濟論證，預期的經(jīng)

濟效果；

本標準是基礎(chǔ)通用標準，沒有規(guī)定產(chǎn)品性能及試驗方法。本標準的意義在于

統(tǒng)一電動汽車在操作或使用層面上與傳統(tǒng)汽車的差異，對于快速切換駕駛車輛，

促進車輛對車輛使用者友好程度有顯著作用。

（四）明確標準中涉及專利的情況

本標準是基礎(chǔ)類通用要求，不涉及專利。

（五）預期達到的社會效益、對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況

本標準作為基礎(chǔ)通用要求，可以很大程度上規(guī)范與引導電動汽車人機交互的

功能，讓駕乘人員迅速熟悉并理解電動汽車的特點，便于電動汽車的推廣應用，

另一方面，本標準的規(guī)范內(nèi)容多從保證駕駛或行駛安全的角度出發(fā)，對電動汽車

安全行駛有促進作用，有利于產(chǎn)業(yè)的健康平穩(wěn)發(fā)展。

（六）采用國際標準和國外先進標準的程度，以及與國際、國外同類標準

水平的對比情況，或與測試的國外樣品、樣機的有關(guān)數(shù)據(jù)對比情況；

沒有采用國際標準。

（七）與有關(guān)的現(xiàn)行法律、法規(guī)和強制性國家標準的關(guān)系；

與現(xiàn)有法律法規(guī)和強制性國家標準保持協(xié)調(diào)。

（八）重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)；

無重大分歧。

（九）國家標準作為強制性國家標準或推薦性國家標準的建議；

標準應作為推薦性國家標準。

（十）貫徹國家標準的要求和措施建議（包括組織措施、技術(shù)措施、過渡

辦法等內(nèi)容）；

本修改單自實施之日起生效。

（十一）廢止現(xiàn)行有關(guān)標準的建議；

無。

（十二）其他應予說明的事項。

無。

GB/T19836-2019《電動汽車儀表》國家標準

第1號修改單編制說明

（一）工作簡況，包括任務來源、協(xié)作單位、主要工作過程、國家標準主

要起草人及其所做的工作等；

GB/T19836-2019《電動汽車儀表》于2019年正式發(fā)布，標準替代了GB/T

19836-2005《電動汽車用儀表》，新版標準取消了不適宜當前電動汽車設(shè)計和使

用的儀表種類要求，刪除了對儀表部件的技術(shù)要求，從對新能源汽車產(chǎn)品設(shè)計和

用戶需求出發(fā)，在續(xù)駛里程、動力電池電量、瞬時功率、低電量提醒等涉及基本

功能和基本安全的多個角度，提出了電動汽車儀表的通用功能要求。標準在保證

基本功能和安全的前提下，進一步釋放了產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)的自由度，對產(chǎn)業(yè)未來可

持續(xù)發(fā)展提供了積極支撐。

在標準實施期間，標準所引用的GB/T24549-2009《燃料電池電動汽車安

全要求》被GB/T24549-2020《燃料電池電動汽車安全要求》代替，GB/T

19836-2019中4.7的d）帶年代引用的GB/T24549-2009《燃料電池電動汽車安

全要求》的4.2.4.2技術(shù)要求在新版標準中發(fā)生了變更，GB/T19836-2019與GB/T

24549-2020不再協(xié)調(diào)，給企業(yè)產(chǎn)品認證帶來不便，因此，需要依據(jù)GB/T

24549-2020《燃料電池電動汽車安全要求》的要求，修改GB/T19836-2019。

（二）國家標準編制原則和確定國家標準主要內(nèi)容（如技術(shù)指標、參數(shù)、

公式、性能要求、試驗方法、檢驗規(guī)則等）的論據(jù)（包括試驗、統(tǒng)計數(shù)據(jù)），修

訂國家標準時，應增列新舊國家標準水平的對比；

1、編制原則

本標準規(guī)定電動汽車儀表應給出的信息和內(nèi)容，以及這些信息與內(nèi)容的相應

顯示或指示要求，但顯示或指示內(nèi)容的依據(jù)為電動汽車其他技術(shù)標準，因此，本

修改單主要修改所引用標準的對應條款。

2、主要內(nèi)容

——將第2章的“GB/T24549—2009燃料電池電動汽車安全要求”修改

為“GB/T24549—2020燃料電池電動汽車安全要求”。

——將4.7中d）的“燃料電池電動汽車燃料系統(tǒng)壓力超出車輛制造廠規(guī)定

值和（或）氫氣泄漏不符合GB/T24549—2009的4.2.4.2”修改為“燃料電池

電動汽車中安裝氫系統(tǒng)的封閉或半封閉空間的氫氣體積濃度不符合GB/T24549

—2020中4.1.2.1.4的要求”。

（三）主要試驗（或驗證）的分析、綜述報告，技術(shù)經(jīng)濟論證，預期的經(jīng)

濟效果；

本標準是基礎(chǔ)通用標準，沒有規(guī)定產(chǎn)品性能及試驗方法。本標準的意義在于

統(tǒng)一電動汽車在操作或使用層面上與傳統(tǒng)汽車的差異，對于快速切換駕駛車輛，

促進車輛對車輛使用者友好程度有顯著作用。

（四）明確標準中涉及專利的情況

本標準是基礎(chǔ)類通用要求，不涉及專利。

（五）預期達到的社會效益、對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況

本標準作為基礎(chǔ)通用要求，可以很大程度上規(guī)范與引導電動汽車人機交互的

功能，讓駕乘人員迅速熟悉并理解電動汽車的特點，便于電動汽車的推廣應用，

另一方面，本標準的規(guī)范內(nèi)容多從保證駕駛或行駛安全的角度出發(fā)，對電動汽車

安全行駛有促進作用，有利于產(chǎn)業(yè)的健康平穩(wěn)發(fā)展。

（六）采用國際標準和國外先進標準的程度，以及與國際、國外同類標準

水平的對比情況，或與測試的國外樣品、樣機的有關(guān)數(shù)據(jù)對比情況；

沒有采用國際標準。

（七）與有關(guān)的現(xiàn)行法律、法規(guī)和強制性國家標準的關(guān)系；

與現(xiàn)有法律法規(guī)和強制性國家標準保持協(xié)調(diào)。

（八）重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)；