交通管理扣留車輛拖移保管 投標方案（技術(shù)方案）

交通管理扣留車輛拖移保管投標方案第一章項目理解與需求分析 1.1.行業(yè)背景研究 1.1.1.車輛事故的原因 1.1.2.車輛事故的特點 1.1.3.車輛事故的種類 1.1.4.車輛事故的危害 1.1.5.車輛傷害預防措施 1.2.行業(yè)現(xiàn)狀分析 1.2.1.發(fā)展現(xiàn)狀 1.2.2.存在問題 1.2.3.解決措施 第二章車輛拖移保管需求分析 2.1.停車需求概述 2.2.車輛保管需求分析 2.2.1.機動車人數(shù)逐年增加 2.2.2.交通事故對車輛保管的需求 2.2.3.機動車駕駛?cè)司坪篑{駛肇事明顯減少 312.2.4.生產(chǎn)經(jīng)營性車輛導致亡人事故比例高 2.2.5.高速公路事故增多 2.2.6.年以上駕齡駕駛?cè)苏厥抡叨?2.2.7.目前城市停車主要存在問題 2第三章項目采購需求 3.1.項目概況 3.1.1.服務內(nèi)容 3.2.服務要求 3.2.1.采購要求 3.2.2.辦公地點、停車場場地、設備要求 383.2.3.人員要求 3.2.4.車輛要求 3.2.5.停車場的基本要求 3.2.6.停車保管拖移各車輛類型最高限價單價.403.2.7.法律責任 3.2.8.停車場管理及考核要求 3.2.9.保密要求 第四章拖車整體服務方案 4.1.服務整體設想 464.1.1.整體設想 4.1.2.項目實施內(nèi)容 4.1.3.項目服務標準 4.1.4.車輛拖移保管服務流程設想 4.1.5.服務標準 4.2.項目管理方案 4.2.1.安全運輸方針 4.2.2.工作目標 4.2.3.指導思想 34.2.4.管理思路 4.3.車輛拖移保管服務目標 4.3.1.質(zhì)量目標 4.3.2.安全目標 4.4.準備方案 4.4.1.服務原則 4.4.2.設備檢查 4.5.服務方案 4.5.1.牽引拖移方案 4.5.2.吊車拖移方案 4.6.拖移車管理方案 4.6.4.自卸車 4.7.車輛保管方案 4.7.1.停車場設計方案 4.7.2.停車場設備概述 4.7.3.停車場設備維護 4.7.4.停車場管理方案 4.7.5.車輛具體保管方案 4.7.6.車輛保管相關(guān)制度 4.8.拖移車輛救援方案 4.8.1.救援概述 44.8.2.救援管理 4.8.3.救援方案 4.9.車輛拖移保管服務承諾 4.9.1.拖移服務承諾 4.9.2.車輛保管承諾 4.9.3.接受監(jiān)管部門監(jiān)督 4.10.服務響應承諾 4.10.1.服務響應內(nèi)容 4.10.2.服務響應時間 4.11.項目重難點及解決措施 4.11.1.項目重點 4.11.2.項目難點 4.11.3.解決措施 4.12.合理化建議 4.12.1.修訂完善制度，規(guī)范工作成效 4.12.2.按質(zhì)量管理要求構(gòu)建制度體系 4.12.3.加強制度建設，規(guī)范經(jīng)營管理行為。.1624.12.4.用制度來規(guī)范經(jīng)營管理行為 4.12.5.強化檢查考核，提高制度執(zhí)行力 第五章信息保密措施 5.1.保密制度 5.1.1.保密守則 5.1.2.保密總則 5.1.3.管理人員保密規(guī)定 55.2.保密專項應急預案 5.2.1.編制目的 5.2.2.組織指揮 5.2.3.工作原則 5.2.4.泄密危害等級確認程序 5.2.5.響應機制 5.2.6.應急預案實施辦法 5.3.檔案管理方案 5.3.1.檔案制度的建立 5.3.2.檔案管理制度 5.3.3.檔案管理人員職責 第六章突發(fā)情況應對方案 6.1.應急總預案 6.1.1.應急原則 6.1.2.應急組織 6.1.3.應急響應 6.1.4.應急保障 6.1.5.應急培訓演練 6.2.機械傷害應急預案 6.2.1.編制目的 6.2.2.應急響應 6.2.3.應急措施 6.3.交通事故應急預案 6.3.1.編制目的 66.3.2.適用范圍 6.3.3.應急原則 6.3.4.應急響應 6.3.5.應急措施 6.4.車輛事故應急預案 6.4.1.編制目的 6.4.2.適用范圍 6.5.具體方案 6.5.1.車輛起火應急預案 6.5.2.車輛入水應急預案 6.6.停車場突發(fā)事故應急預案 6.6.1.編制目的 6.6.2.適用范圍 6.6.3.具體方案 6.6.4.停車場斷電應急預案 6.6.5.停車場車禍應急預案 6.6.6.停車場盜竊應急預案 6.6.7.停車場發(fā)現(xiàn)可疑物品或人員應急預案 247第七章安全保護措施方案 7.1.安全管理制度 7.1.1.安全教育制度 7.1.2.安全檢查制度 7.1.3.安全行車制度 7.1.4.安全宣傳制度 77.1.5.安全事故處理制度 7.2.設備管理制度 7.2.1.設備的保管 7.2.2.設備的維護 7.2.3.設備的檢定 7.3.項目協(xié)調(diào)制度 7.3.1.協(xié)調(diào)原則 7.3.2.項目內(nèi)部協(xié)調(diào)制度 7.3.3.項目外部協(xié)調(diào)制度 7.4.車輛日常管理 7.4.1.使用管理 7.4.2.運營管理 7.4.3.用油管理 7.4.4.維修保養(yǎng) 7.4.5.理賠管理 7.5.設備使用維護 7.5.1.平板拖車維保 7.5.2.清障車維保 7.5.3.絞盤維保 7.6.安全服務培訓方案 7.6.1.車輛事故救援培訓 7.6.2.車輛故障知識培訓 7.6.3.項目設備使用培訓 7.6.4.司機駕駛安全培訓 87.6.5.培訓考核 7.6.6.培訓管理 第八章服務保障承諾及措施 8.1.項目服務承諾 8.1.1.項目人員承諾 8.1.2.工作人員承諾 8.1.3.服務質(zhì)量承諾 8.1.4.后期服務承諾 8.2.人員、設備保障措施 8.2.1.項目人員 8.2.2.項目設備 8.3.服務質(zhì)量保障措施 8.3.1.資金保障 8.3.2.領導保障 8.3.3.環(huán)境保障 8.4.停車場地設施、硬件設施 8.4.1.道路設施 8.4.2.周邊綠化設施 8.4.3.標識標牌設施 8.4.4.外部環(huán)境設施 3588.5.停車場消防設施 8.5.1.消防用具 8.5.2.系統(tǒng)供電 8.5.3.蓄光型疏散指示牌 98.5.4.滅火器 8.5.5.各類設施設備的保養(yǎng)和存檔 第九章項目增值服務 9.1.車輛維修服務 9.1.1.維保服務流程 9.1.2.維修服務標準和要求 9.2.清障車隨車裝備 3759.2.1.清障車隨裝備清單 9.2.2.清障車上隨車裝備的照片 第一章項目理解與需求分析展，車輛事故頻發(fā)，對整個行業(yè)的發(fā)展也有著深刻的影響。(1)人為因素：①超速行駛：車輛的行駛速度增長1倍，制動距離就增長2倍，速度越快，制動效果越差，還會使車輛出現(xiàn)跑偏、③疲勞駕駛、開車用手機：駕駛員駕駛車輛時，體力、倦息，甚至打瞌睡。尤其是長途行車和連續(xù)行車比較多時，④經(jīng)驗不足，特情處置能力弱：現(xiàn)在存在許多年紀輕、(2)路的因素：欄、防護壁、停車帶以及上坡慢行道等，至于三車道道路，有鋪裝路面，在下雨時特別是雨季容易積水或呈泥濘狀態(tài)，1)直線過長的直線段，易使駕駛員因景觀單調(diào)而產(chǎn)生會因措手不及而肇事。另外，駕駛員在長直路段愛開快車，2)曲線：方情況，容易發(fā)生碰撞，如超車易與對方來車相撞的情3)縱坡度：由于下坡時，駕駛員為節(jié)油常采取熄火滑3)線形組合：行車安全性的大小與不同線形之間的組B.在連續(xù)的高填方路段，如果沒有良好的曲線，這樣容易使駕駛員產(chǎn)生錯覺，把線形看成反向曲線，度大，這樣駕駛員就有可能加速以便沖上對面的上坡路段，彎的平曲線，前者，因為沒有視線引導而必須急打方向盤，F(xiàn).在凸形豎曲線的頂部或凹形豎曲線的底部設置斷背5倍，結(jié)冰時是干燥路面的8倍。在寒冷的降雪天氣，路面的增加而急劇增加，形成了安全隱患，容易發(fā)生安全事故。(3)環(huán)境因素：車輛本身的性能，這階段的車輛肇事往往是由于高速行駛、(4)車的因素：車輛的技術(shù)性能主要指車輛的結(jié)構(gòu)、(5)管理因素：管理不力也會導致車輛事故頻發(fā)，具②各項制度和操作規(guī)程執(zhí)行不力落實不好，有章不循，駕駛員的安全意識會逐漸淡化，這是導致車輛傷害事故不斷發(fā)生或重復發(fā)生的重要原因。(1)脾氣急躁的駕駛員事故的發(fā)生率高：有些脾氣急(2)路寬車少事故發(fā)生率高：大部分車輛事故的發(fā)路段，往往是在道路寬暢、視線良好、行人少、行駛車輛少的出現(xiàn)僥幸心理開快車，從而導致車輛事故的機會多。而在急(3)7至9月份事故發(fā)生率高：這3個月事故偏多，是因為夏季天長夜短，氣候炎熱，駕駛員容易困倦、打盹，7至9月份正值雨水季節(jié)，雨多路滑，視線不良，夏天十分炎熱，道路和街道晚上乘涼睡覺的人多，工業(yè)運輸增多，又是旅游旺季，道路車輛流量大幅度增加等，所以車輛事故相應(4)出私車事故多：有些駕駛員往往在出私車時，心理特點是怕領導知道后，自己受到批評和處罰，存在僥幸心(1)按車輛事故的事態(tài)分：有碰撞、碾軋、刮擦、翻(3)按傷害程度分：有車損事故、輕傷事故、重傷事(1)對肇事者自身的危害：違反道路車輛安全法律法③刑事責任：車輛事故的損害后果一次死亡1人或者重傷3人以上，負事故全部或者主要責任；或一次死亡3人以失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數(shù)額在30萬元構(gòu)成“車輛肇事罪”,按照相關(guān)法律規(guī)定，都將面臨3—7(2)對受傷人員的傷害：(3)對社會的危害：無論是引起人的傷亡還是物的損(1)必須對交通的沖突點保持充分的緩沖空間和緩沖①遇險情要冷靜，這是能否及時避讓事故的先決條件；②遇險情要先顧人后顧物，這是避讓的一項基本原則；(3)常見事故預防：1)駕駛員應做到精力集中，認真觀察路面上車輛、行2)車輛行駛時應注意保持足夠的行車間距；3)車輛行駛時應根據(jù)氣候、道路情況、車速等保持適4)車輛行駛必須保持技術(shù)狀況良好，嚴禁帶“病”行2)駕駛員應注意觀察視線內(nèi)車輛行人動態(tài)，安全通過3)車輛轉(zhuǎn)彎時，應提前打開轉(zhuǎn)向指示燈，右轉(zhuǎn)彎要緩4)車輛轉(zhuǎn)彎時應保持左右兩側(cè)有足夠的橫向間距。1)倒車前應認真觀察周圍情況，確認安全后鳴笛起步2)窄路及視線不良地段倒車時，須有專人指揮；3)保持車輛技術(shù)狀況良好，防止倒車起步時車輛突然1)出車之前，應認真檢查車輛，保證車輛制動可靠、2)適當降低車速，認真觀察，正確使用燈光，并隨時3)夜間會車，須距對面來車150m米以外，將遠光燈變4)夜間行車應盡量避免超車，如必須超車時，應事先5)夜間行駛途中，車輛需臨時停放或停車修理時，應(1)我國的事故車輛拖移工作還未成體系，并且沒有(2)我國道路清障車制造起步較晚，技術(shù)發(fā)展還不成(3)我國救援和處理事故的從業(yè)人員未納入專業(yè)技術(shù)術(shù)不夠熟練等原因?qū)Ρ皇┚确皆斐韶敭a(chǎn)或生命損失的情況，(4)當前我國清障救援運營企業(yè)市場準入、考核、退(1)針對道路事故車輛拖移清障的工作特點，提出其(2)針對從業(yè)人員的工作特性，提出從業(yè)人員的技能(3)針對道路事故車輛拖移運營管理的特點，對救援(4)制定專業(yè)化的道路事故車輛拖移操作服務規(guī)范，第二章車輛拖移保管需求分析停車需求是指出于各種目的駕車者在各種停放設施中輛使用引起的停車需求，是日間停車需求的主要組成部分，問題就不能從根本上解決交通擁堵問題。發(fā)達國家從20世停車問題高度重視對此進行專項規(guī)劃建設公共停車場以減少交通擁擠?？墒窃诖诉^程中停車需求預測又顯得很重要!底增加938萬輛，機動車駕駛?cè)嗽黾?381萬人。據(jù)公安部交管局統(tǒng)計，截至2017年6月底，全國機動車保有量達3.04億輛，其中汽車2.05億輛；機動車駕駛?cè)诉_3.71億人，其中汽車駕駛?cè)?.28億人。2017年上半年機動車新注冊登記量達1594萬輛，略高于去年同期水平；汽車新注冊登記量達1322萬輛，與去年全國有49個城市的汽車保有量超過100萬輛，23個城市超200萬輛，北京、成都、重慶、上海、蘇州、深圳6個城市則超過了300萬輛。自2016年下半年以來，全國私家車月均增加164萬輛，保持快速增長趨勢。截至6月底，我國小型載客汽車保有量達1.68億輛，其中私家車就達到1.56億輛。此外，截至6月底，全國載貨汽車保有量達2273萬輛，2017年上半年載貨汽車新注冊登記量達156萬輛，為歷史最高水平。在駕駛?cè)朔矫妫{齡不滿1年的駕駛?cè)擞?217萬人，接近駕駛?cè)丝倲?shù)的9%。全國有16個省區(qū)市的機動車駕駛?cè)苏憬?省駕駛?cè)藬?shù)量超過了2000萬人。2010年，全國共接報道路交通事故3906164起，同比上升35.9%。其中，涉及人員傷亡的道路交通事故219521起，造成65225人死亡、254075人受傷，直接財產(chǎn)損失9.3億。與去年相比，事故起數(shù)減少18839起，下降7.9%;死亡人數(shù)直接財產(chǎn)損失增加1196.7萬元，上升1.3%。發(fā)生一次死亡3人以上道路交通事故1244起，同比減少32起，發(fā)生一次死亡5人以上道路交通事故269起，同比增加8起；發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交通事故34起，同比增加10起。增加1050895起，上升39.9%。3人以上事故多，西部地區(qū)一次死亡5人以上、10人以上特大交通事故多。全國53.4%的涉及人員傷亡的道路交通事故人數(shù)的48.9%。廣東、浙江、江蘇、山東事故死亡人數(shù)均超過4000人，為全國事故死亡人數(shù)最多的4個省份。中部地區(qū)一次死亡3人以上道路交通是事故376起，同比增加32起。8個省份中，7個省一次死亡3人以上道路交通事故超過50起，占全國超過50起省份數(shù)量的53.8%。其中，4個省一次死亡3人以上道路交通事故同比增量超過10起，占全國增量超過10起省份數(shù)量的80%。湖北、湖南、江西總量多、增量大。西部地區(qū)發(fā)生一次死亡5人以上道路交通事故119起、同比增加15起，一次死亡10人以上特大交通事故18起、同比增加10起。除陜西、重慶外，其余10個省(區(qū))均發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交通事故。1.一次死亡10人以上特大道路交通事故增多。有21個省(區(qū)、市)共發(fā)生了34起一次死亡10人以上特大道路交通事故，同比增加10起。其中四川4起，廣東、云南、西藏各3起，遼寧、江西、山東、新疆各2起。西南片區(qū)事故西南片區(qū)發(fā)生11起，同比增加5起，總量、增量均居全國六片區(qū)之首。東北片區(qū)發(fā)生4起、同比增加3起，中南片區(qū)發(fā)生6起、同比增加3起，西北片區(qū)發(fā)生5起、同比增加4起。與2009年相比，內(nèi)蒙古、遼寧、吉林、江蘇、河南、四川、青海、寧夏、新疆等9個省(區(qū))為2010年新增事故省份，占發(fā)生事故省份數(shù)量的42.9%。肇事增多。12起事故因超速行駛肇事導致，占35.3%。無證駕駛肇事3起，同比增加2起，疲勞駕駛、違法超車、違法占道行駛、逆向行駛肇事各2起，同比均上升。此外涉及客車超員和貨車、低速貨車、三輪汽車違法載人事故12起，同比增加2起。共17起，同比增加5起。其中公路客運車輛肇事14起，同比增加5起。大型臥鋪客車肇事4起，同比增加3起。2005年至2009年的5年時間里，城市道路僅發(fā)生4起一次死亡10人以上特大道路交通事故，而2010年城市道路發(fā)生5起，同比增加5起?？h鄉(xiāng)道路發(fā)生8起，同比增加355.9%為翻車、墜車、碰撞固定物、刮撞行人等單車事故，共19起，同比增加6起。其中41.8%為墜車事故，共14起，西部地區(qū)有13起。44.1%的事故發(fā)生在周六、周日，共15起，同比增加88.雨雪霧天氣條件及濕滑路面事故多。共發(fā)生9起，同比增加4起。其中6起發(fā)生2月至4月，占雨雪霧天氣以及濕滑路面事故的66.7%。超速行駛、未按規(guī)定讓行、無證駕駛為肇事致人死亡多的三大違法行為，逆向行駛、疲勞駕駛等肇事致2010年，92%的事故死亡人數(shù)因機動車駕駛?cè)苏厥聦е拢认陆?.7%。其中，酒后駕駛肇事導致1981人死亡，占事故死亡總數(shù)的3%,同比下降25.7%,為機動車駕駛?cè)诉`法行為肇事致人死亡最大降幅。超速行駛肇事導致事故死亡人數(shù)雖然同比下降2.1%,但仍是肇事導致人員死亡最多的違法行為，造成的死亡人數(shù)占事故死亡總數(shù)的14%。不按規(guī)定讓行肇事導致事故死亡人數(shù)占事故總死亡總數(shù)的11.9%,同比下降2.9%。無證駕駛肇事導致死亡人數(shù)占事故死亡總數(shù)的6.8%。摩托車是無證駕駛肇事的主要車型，75%的涉及人員傷亡事故因無證駕駛摩托車肇事導致，造成的死亡人數(shù)占無證駕駛致死人數(shù)額64%。逆向行駛導致的死亡事故同比上升2.7%,其中54.7%發(fā)生在二、三級公路上；四級公路一般城市道路上因逆向行駛造成的死亡人數(shù)同比分別上升14.9%和6.4%。疲勞駕駛導致事故死亡人數(shù)同比上升1%。其中，74.6%的死亡事故發(fā)生在5至12月，同比上升3.4%。12月份死亡人數(shù)增幅達20.6%。一般貨運車輛、校車肇事致人死亡增多。2010年共接報亡10人以上特大道路交通事故26起，分別占全國同類事故的49.4%、56.6%和76.5%,所占比重上升。7%的事故死亡人車輛、校車肇事導致死亡人數(shù)同比分別上升10.4%和3.2%。分別上升6.7%和10.1%,西部地區(qū)事故起數(shù)、死亡人數(shù)分別因尾隨相撞導致，21.9%為碰撞固定物或靜止車輛導致，側(cè)面碰撞導致事故死亡人數(shù)占6.7%,但同比上升13%;超速行事故死亡人數(shù)占高速公路死亡人數(shù)的18.9%,違法變更車道、故死亡人數(shù)占高速公路死亡人數(shù)的5.3%,增幅超過15%;陰上升10%,江西、湖北、湖南、廣東、貴州等南方省份陰雨霧天氣條件下高速公路事故死亡人數(shù)增幅大，河北、遼寧、幅大，同比均超過15%。全國49%的駕駛?cè)笋{齡超過6年，共1.05億人，肇事導致死亡人數(shù)占死亡人數(shù)的58.6%,同比上升4.4%。從6年以上駕齡駕駛車輛肇事情況看，40.1%的亡人事故因駕駛貨車肇事導致，死亡人數(shù)同比上升11.8%;28.9%的亡人事故因駕駛小型客車肇事導致，死亡人數(shù)同比上升2.2%。(一)從規(guī)劃建設上看，停車場數(shù)量偏少，建設項目配(二)從利用效率上看，找車位難且現(xiàn)有停車場沒有得(三)從監(jiān)督角度上看，由于缺乏實時的、準確的信息數(shù)據(jù)支持，以至于執(zhí)行部門只能靠經(jīng)驗無法做到有效監(jiān)管。(四)大多數(shù)路邊收費仍以人工收費為主，工作量大，效率低，單人管理區(qū)域有限，同時由于采用人工記錄管理，1.泊位少：目前規(guī)劃城市泊位總數(shù)不到汽車保有量的4.泊位亂停放：車輛亂擺亂放，違法亂停治理手段少。第三章項目采購需求定》的規(guī)定，交警部門執(zhí)法中需對違法(事故)車輛進行拖曳、暫扣，由于交警無經(jīng)費建設可供違法(事故)車輛停放施救隊伍，實行全天24小時救援值守，保證2人以上組成的作業(yè)小組聽候民警調(diào)度，實施車輛拖移和其他施救任務。有違反規(guī)定，將予以處罰。收費時要開具國家統(tǒng)一的發(fā)票。車輛進出停車場有嚴格的登記制度(設立臺賬),有完善的車輛移交登記手續(xù)(車輛逐輛移交登記臺帳),移交時建立各種公共突發(fā)性事件(如：消防、水、電、公共衛(wèi)生、自然災害等)的處理機制和預案，包括組織機構(gòu)、人員停車場內(nèi)設置可能涉及人身安全的設施設備有警示標從業(yè)人員應具備以下條件：年滿18周歲，具備較好的身從業(yè)人員分崗位統(tǒng)一著裝、佩戴標志、工作證(包含相片、姓名、職務、工號),行為規(guī)范，服務主動、細致、周應派人協(xié)助，并在職責范圍內(nèi)服從采購人員指揮(如交警驗車時查找違法車輛等)。所有車輛須手續(xù)齊全、合法有效、車況良好，車輛必須在服務單位(交警中隊)轄區(qū)范圍內(nèi)具有不少于一定面停車場地距離服務單位(交警中隊)導航距離不得超過8公里。車輛類型停車費最高限價單拖移費最高限價吊車費最高限價單叉車費最高限價單價(元/天)單價(元/次)價(元/次)價(元/半天)自行車00人力三輪車00殘疾人專用車0電動自行車二輪摩托車三輪摩托車小型客車小型貨車中型客車中型貨車大型客車大型貨車重型客車重型貨車特型貨車本項目報價為固定報價折扣，報價折扣不得高于100%,總報價以采購清單中的最高限價的折扣報價(總報價=最高限價(采購清單中報價單位的最高限價)*折扣(例如：小型客車拖移費最高限價為50,折扣為95%,小型客車拖移費實際結(jié)算=50*95%)提供、人員(包括工資和補貼)、辦公場所及設施、保險、車輛類型、數(shù)量結(jié)合最高限價單價和投標折扣計算出每月、每季度結(jié)算金額。若年度實際結(jié)算金額(工每月結(jié)算金額累加-乙考核管理扣款)超過對應標段的預算金額，則最終以計算公式：結(jié)算單價=最高限價單價(停車保管、拖移各車輛類型的最高限價單價)*折扣(例如：小型客車拖移費最高限價為50,折扣為95%,小型客車拖移費實際結(jié)算付款方式：本項目無預付款，合同履行結(jié)束后按合同從業(yè)人員或其它人員盜取車輛、或車內(nèi)汽油、柴油等燃未經(jīng)采購人允許而私放暫停車輛，造成交警部門無法調(diào)存在違規(guī)收費問題的，每輛次考核扣款2000元。輛問題的，每輛次考核扣款2000元。輛次考核扣款2000元。中標單位應根據(jù)轄區(qū)交警中隊指令，及時到達分鐘的，每次考核扣款200元。每輛次考核扣款20元。車輛信息登記錯誤或不完整，產(chǎn)生影響的，每輛次考核扣款200元。疲勞駕駛。合同期內(nèi)發(fā)現(xiàn)第一次該情況的，考核扣款2000元；第二次發(fā)現(xiàn)該情況的，考核扣款4000元；合同期內(nèi)發(fā)現(xiàn)第3次該情況的，采購人有權(quán)解除合同。在和成交供應商簽訂服務合同的內(nèi)容中應包涵有關(guān)保密條第四章拖車整體服務方案4.1.服務整體設想(一)入場違法車輛登記服務不在場的會同執(zhí)法民警、協(xié)警或拖車工作人員)對車輛進行輛保管登記臺賬》和《物品保管登記臺賬》,并與當事人共(二)做好違法車輛的采集工作(三)保留影音設備(四)做好違法車輛的交接工作(五)規(guī)范交接流程(七)確保保管場所的安全(一)定期保管有效期限合同簽訂之日起1年。(二)服務內(nèi)容(1)提供具有合法手續(xù)的拯救拖車，在接到重大任務時能夠確保隨時調(diào)用，100噸、50噸、25噸吊機。(2)拯救拖曳車輛及吊機應具有作業(yè)完善功能，安全(3)每輛作業(yè)車輛配備具有相應資格的駕駛員，并具(1)提供停車場總停車位(以小型客車計算)者停車場地總面積3000平方米，并能根據(jù)工作實際需要增加停車(2)停車場具有履行協(xié)議所必需的設備和專業(yè)技術(shù)能(3)停車場需符合《停車場管理辦法》的要求，具有(4)有完備的管理制度主、綜合治理”的方針，是企業(yè)安全運輸管理不變的方針；(一)安全運輸目標4.輕傷事故(直接經(jīng)濟損失3000元以上)在2%以下；5.安全隱患整改率達95%;6.安全設施、設備完好率大于或等于95%;7.安全管理人員和特種作業(yè)人員持證上崗率為100%;率達100%;(二)精細化管理目標運用精細化管理理念和管理技術(shù)，加強企業(yè)內(nèi)部控制，強化鏈接協(xié)作管理，從整體上提升企業(yè)整體效益，達到精、1.引入卓越管理模式，夯實基礎工作，細化管理過程，(一)決策保證2.目標分解(二)規(guī)則基礎系統(tǒng)化和細化，使組織管理各單元精確、協(xié)同和高效運行。定責任連帶追究制度，按“責任追究機制”追究直接責任、(三)訓練方法意識養(yǎng)成(統(tǒng)一思想，提高認識)1.服務人員上崗率達100%;合格率100%;4.不發(fā)生精神松懈、行為散漫、無精打采、消極怠工、6.服務所在部門負責人滿意度95%以上；7.服務對象滿意度達到率達90%以上。司范圍的違章記分(或嚴格控制在考核指標內(nèi))事件；(1)堅持以人為本原則：以保障人員生命安全為出發(fā)(2)按照搶險與疏導車輛安全相結(jié)合、防連鎖事故的(3)要加強事故現(xiàn)場安保工作，監(jiān)護肇事人員，為事(1)清障車：對清障車性能進行檢驗，必要時對清障車進行清洗，保證其各部位零件靈活運轉(zhuǎn)，具體方法如下：①擦洗：隨車吊的臂分為直臂隨車吊和折疊臂隨車吊，將零件放入裝有柴油、煤油或其他清洗液的容器中，用棉(2)起重機：④防風裝置：對于臂架根部接點高度大于50米的起重⑦防護裝置：檢查起重機上各類防護罩、護欄、護板、1)控制裝置：應檢查電氣配件是否齊全完整，機械固定是否牢固、無松動、無卡阻供電電纜有沒有老化、裸露；2)電氣保護：在起重機進線處要設易于操作的主隔離結(jié)構(gòu)均應有可靠的接地(零)保護；穩(wěn)、疲勞變形、裂紋、嚴重腐蝕等現(xiàn)象，金屬結(jié)構(gòu)的連接、(1)在拖車中牽引方后面和被牽引車前面找到拖車鉤。(2)有些車輛有單獨的掛車鉤，在使用時需要組裝。(3)安裝拖車工具，無論選擇軟拖車工具還是硬拖車綁起來，如果繩索被巨大的牽引力拉動，將很難解開繩索；(4)牽引車以第一檔啟動，以確保大扭矩提供足夠的(1)選擇具有醒目的顏色的拖車工具，例如黃色，藍(2)如果拖車鉤位于損壞的車輛的左側(cè)，則清障車也(3)注意前后車輛之間的溝通與合作。牽引有很多方(4)控制車輛之間的安全距離。為了防止追尾，必須態(tài)。拖車速度應低于20km/h;(5)行駛時，前后車輛應打開雙閃的警告燈并沿著最(1)起重機進場前，必須向項目部提供起重機的出廠(2)起重機司機必須持證上崗，身體健康；(3)起重機司機要與項目部簽訂合同和安全生產(chǎn)協(xié)議(4)對便道進行平整維護，保證吊車行車通道暢通，(5)車輛吊進場后應通知設備管理員，吊裝前對車輛(6)吊裝材料、構(gòu)件、設備等按照方案要求進行吊裝(1)設備進場和上排：在各項準備工作完全做好的情(2)檢查工作：在吊裝開始前前，必須做好全面仔細(3)進行試吊：試吊前檢查確認，技術(shù)負責人進行吊裝操作交底，布置各監(jiān)察崗位進行監(jiān)察的要點及主要內(nèi)容，(4)吊運就位：正式開始車輛吊運，項目負責人隨時(5)構(gòu)件、材料或設備下落及就位時，應嚴格按照信(1)起重機行駛和工作的場地應平坦堅實，保證在工況，起重機的作業(yè)位置應離溝渠，基坑有必要的安全距離；(2)嚴格執(zhí)行例行保養(yǎng)起動前應將主離合器分開，各(3)作業(yè)前應首先檢查發(fā)動機傳動部分，作業(yè)制動部(4)全部伸出支腿(放支腿時，應先放后支腿，后放前支腿，收支腿時，應先收前支腿，后收后支腿),在撐腳負荷時，不大于1/1000,支腿有定位銷的必需插上；(5)司機必須與指揮人員(起重工)密切配合，嚴格按照指揮人員發(fā)出的信號(旗號或手勢)進行操作，操作前必須鳴號(鈴或喇叭)示意，如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或錯誤，(6)正式作業(yè)中，如遇有大雨、大雪、大霧和六級以(7)起重機在吊裝過程中，現(xiàn)場安全員必須負責現(xiàn)場(8)新到、修復和新安裝的起重機械設備，應按照有(9)不同型號和不同規(guī)格的起重機械設備，按其出廠(10)起重機機械設備嚴禁超載；(11)嚴禁用各種起重機械進行斜吊、拉吊，嚴禁起吊(12)嚴禁各種起重機吊運人員或用手抓吊鉤升降，以(13)在起吊和落吊的過程中，吊件下方禁止人員停留(14)起吊的構(gòu)件應綁扎牢固，并禁止在構(gòu)件上堆放或牢固，構(gòu)件吊起后轉(zhuǎn)向時其底部應高出所有障礙物的0.5米(15)起重機變幅應平穩(wěn)，嚴禁猛起猛落臂桿；(16)作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機傾斜，支腿變形等不正?，F(xiàn)象(17)起吊構(gòu)件時，吊鉤中心應直通過構(gòu)件重心，構(gòu)件吊起離地面20至50cm時必須停車檢查起重機的穩(wěn)定性、制(18)吊運的構(gòu)件放置時，要注意地面的平整，防止歪(19)起吊構(gòu)件必須拉好溜繩，構(gòu)件起落、轉(zhuǎn)向速度應(20)風雪天氣工作，為了防止制動器受潮失效，應先(21)起重機在運行中，如遇緊急危險情況，應立即拉離緊急開關(guān)停車，在降落重物過程中，卷揚機制動器突然失靈，應采取緊急措施(即將重物稍微上升后再降落，再稍微上升，再降落，這樣多次反復，將重物最后安全降落);(22)起重機在停工、休息或中途停電時，應將重物卸下，不得懸在空中，如用兩臺起重機抬吊構(gòu)件時，必須統(tǒng)一指揮，兩機載荷分配應合理，動作須協(xié)調(diào)，吊重不得超過兩機所允許起重量的75%,單機載荷不得超過該機允許起重量的80%。(1)吊鉤：吊鉤是起重機械上的主要組成部分，吊鉤除要承受吊物的重量外，還要受到起升和制動時產(chǎn)生的沖擊載荷，因此對吊鉤的制作材料有極高的要求，必須具有較高的機械強度和沖擊韌性，所以要選用優(yōu)質(zhì)碳素鋼經(jīng)鍛打等熱①吊鉤的報廢標準：當起重吊鉤有下列情況之一的即應更換，保證項目的安全性：1)表面有裂紋、破口；開口度比原尺寸增加15%;2)危險斷面及鉤頸有永久變形，扭轉(zhuǎn)變形超過10%;3)掛繩處斷面磨損超原高度的10%;4)吊鉤襯套磨損超過原厚度50%,心軸(銷子)磨損超過其直徑的3%至5%;注意，起重機的吊鉤嚴禁補焊，主要是因為焊接產(chǎn)生的高溫將引起材料內(nèi)的金相組織改變和機械物理性能的變化，1)吊鉤在使用過程中應按起重機械安全規(guī)程要求進行2)起重機械不得使用鑄造的吊鉤；3)吊鉤表面應光潔、無毛刺、裂紋、銳角和剝裂；4)吊鉤需要更換時，新吊鉤應有制造單位的合格證和5)吊鉤每隔兩年必須進行一次退火處理，以免因疲勞(2)卸扣(U形卡、卡環(huán)):卸扣主要用于吊索和構(gòu)件載使用。在使用中如無法確定其起重量時，可采取估算法。(3)索具(鋼絲繩):鋼絲繩具有強度高，承載能力1)吊裝作業(yè)中應使用交互捻的鋼絲繩；2)常用作纜風繩的鋼絲繩為6股、每股7絲，此鋼絲每股19絲，高速轉(zhuǎn)動的起重機械和穿繞滑輪組的鋼絲繩一般是6股、每股37絲。1)每一月潤滑一次，正確方法是將其表面上銹蝕以煤2)起重機上的鋼絲繩，每天都要進行檢查，包刮對端3)鋼絲繩開卷后防止打結(jié)、扭曲，造成鋼絲繩強度降4)切斷鋼絲繩時應有防止繩股松散措施；5)鋼絲繩在使用中應在卷筒上設置排繩裝置，使之排7)鋼絲繩與滑輪直徑的比值一般要求在18至30倍。1)繩卡連接時，其數(shù)量視鋼絲繩的直徑而定；2)用楔塊、楔套(楔套應用鋼材制作)連接時，其連接強度不得小于鋼絲繩破斷拉力的75%;3)用錐形套澆鑄法連接時，連接強度應達到鋼絲繩的(1)檢查限位開關(guān)、報警燈、喇叭等是否正常；(4)檢查吊具及吊鉤磨損情況，如扭曲變形、裂縫、(6)檢查起升滑輪、卷筒、車輪及軸承等工況；(7)檢查整車操作運行是否平穩(wěn)，操作系統(tǒng)控制是否(8)檢查電控箱內(nèi)全部接觸器、繼電器、繼電器等是(9)檢查電機、耦合線圈及剎車系統(tǒng)的接線及磨損情(10)檢查剎車，制動線圈是否正常、位置是否位移、(11)檢查起重機各部位潤滑情況；(13)檢查主電源系統(tǒng)，以確認集電器、小車供電系統(tǒng)(2)吊車液壓系統(tǒng)的維護保養(yǎng)：按時添加或更換液壓(4)吊車潤滑工作：應經(jīng)常檢查吊車各部位的潤滑情(5)為保證吊車正常工作，確保人機安全，必須做好(1)外觀檢查：①目測叉車外觀是否完好，整體車架有無破裂、彎曲、(2)性能檢查：③大燈、轉(zhuǎn)向燈、倒車燈是不是都能亮，顏色是否對，(1)蓄電池保養(yǎng)：③要檢查電解液的液面高度，液面應高于電池極板3厘時，應注意電池的溫度，當溫度超過55攝氏度時應停止充應在1比28左右，視溫度而定，標準溫度為25攝氏度時，純凈，比重低時，同樣方法抽出電解液加入等量電瓶原液，⑦車輛停用超過30天時應每月補充一次電，每月應對⑧電池用完電后停留不應超過24小時再充電。(2)電路系統(tǒng)：③檢查燈光信號系統(tǒng)，如有需要，更換燈泡及保險絲；(3)傳動系統(tǒng)：(4)鏈條組件：(5)液壓系統(tǒng)：每班檢查，而運行機構(gòu)的制動器可2至3天檢查一次，如遇查軸承座的固定是FO牢固，軸承內(nèi)的潤滑油量是FO充足，作情況下應不超過60至70度，超過這個溫度要檢查潤滑油FO有斷絲和磨損已達到報廢標準，是FO需要加潤滑油。潤滑時要將潤滑油加熱到60度，以便使?jié)櫥蜐B入鋼絲繩股繩槽的表面情況，輪槽是FO完整無損。對卷筒和滑輪要保5.聯(lián)軸器的維護與保養(yǎng)：聯(lián)軸器要牢固地固定在軸上，檢查用螺栓連接的部分是FO旋緊，注意在工作時是F0有跳6.減速機的維護與保養(yǎng)：檢查減速機的內(nèi)齒輪傳動時，傳動情況是FO正常，是FO有異常聲音減速機的兩半體的結(jié)(1)經(jīng)常擦洗，開車的時候注意點，別磕磕碰碰的，(2)下雪天別把它放在外面，最好是放在有空調(diào)的車(3)建議在不用自卸車的時候經(jīng)常給車打打黃油，特(4)要是拉礦石之類的用車建議你把車廂里面用鐵每格10公斤焊一下，這樣可以保護你的車廂不被砸變形。(1)翻轉(zhuǎn)鉸鏈：貨廂底架未端與副梁連接處，翻轉(zhuǎn)鉸(2)拉臂：左右拉臂兩端交接軸的支撐軸；(3)液壓舉升缸：活塞桿端部鉸接軸和油缸底座；(4)三角臂：貨廂底架或副梁的連接軸；(5)導向扳：導向扳內(nèi)側(cè)；(6)直頂油缸支撐軸：油缸底座和油缸外套旋轉(zhuǎn)軸(7)限位閥：閥桿頭部與接觸對象處。(2)安全性原則：系統(tǒng)具有相應的安全保障機制，保(3)開放型原則：系統(tǒng)具有良好的開放型，可以把業(yè)(4)擴充性原則：當需要增加新的用戶應用時，系統(tǒng)(5)先進性與有用性相結(jié)合原則：系統(tǒng)所使用的技術(shù)(1)停車場涂刷系統(tǒng)1)色塊分區(qū)：將大型停車場分成不同顏色區(qū)域，便于2)分區(qū)方式：以墻柱面的顏色區(qū)分；3)分區(qū)數(shù)量：每個區(qū)以200至250車位為宜，一般不4)分區(qū)設計：在每個區(qū)域中的墻柱面設計出“指示圖5)選色標準：C.墻柱面需要設計指示裝飾圖案(2)涂刷方案：柱面涂刷技術(shù)規(guī)范色帶位置：由地面從下往上，踢腳線150mm、留白顏色：按區(qū)域分配原則進行粉刷。色彩搭配原則是對內(nèi)容：柱面導向信息以客流導向為主一與行車道平行柱面(a面)為客流導向信息，與行車道垂直側(cè)面(b、注意：停車場所有的柱面應與當前分區(qū)顏色一致主要材料乳膠漆工藝要求對柱面進行打磨修補達到標準的平整度。不同區(qū)域采用不同顏色的防水乳膠漆滾涂兩遍，柱面信息文字采圖案示范1.C面為柱面導向指引信息，只能出現(xiàn)柱面客流導向2.柱面信息面如遇避讓不開的設施(如：消防栓、配附錄②坡道墻面涂刷坡道墻面涂刷技術(shù)規(guī)范中英文字大小高度為630mm。字距地面高度為主要材料乳膠漆工藝要求墻面平整度達到標準，均勻涂刷，字體部分采用不干膠雕刻模板貼至相應位置后涂刷白色涂料施工。保證圖例示范③樓電梯墻面涂刷樓電梯墻面涂刷技術(shù)要求規(guī)格：箭頭高度采用居中方式(其形式見下圖),字顏色：背景顏色采用區(qū)域顏色，樓電梯等采用白色。內(nèi)容：樓電梯導向指示。工藝要求墻面平整度達到標準，均勻涂刷，字體部分采用不干膠雕刻模板貼至相應位置后涂刷白色涂料施工。保證圖例示范注：墻面圖案設計根據(jù)設計單位設計而定(以下僅為參考)注意：1.墻面的箭頭方向必須與交通導向一致。2.墻面文字信息組合方式要分組明細，尺整體一致。④車道墻面涂刷車位墻面涂刷技術(shù)規(guī)范踢腳線：高150mm。工藝要求墻面平整度達到標準，均勻涂刷，字體部分采用不干膠雕刻模板貼至相應位置后涂刷白色涂料施工。保證圖例示范注：墻面圖案設計根據(jù)設計單位設計而定(以下僅為參考)⑤行人導向項目行人導向(又名：人車分流線)主要材料標線白色漆、工程級反光膜工藝要求確定寬度后，清理地面，保證無塵，用耐磨環(huán)氧樹脂漆進行涂刷，涂刷72小時后，在采用貼膜的方式依照點位原則2.行人導向信息以垂直交通處、長距離通道處、轉(zhuǎn)彎圖例示范(3)燈箱標識系統(tǒng)停車場出入口位置標識燈箱技術(shù)規(guī)范安裝方式：測量坐標位置；校正至水平位置，并測量主要材料鋁合金型材邊框噴塑、鋁板鏤空、發(fā)光體采用LED、設置作用出入口位置燈箱為停車場的限高、限速、禁煙火、禁圖例示范雙車道單車道準設計)戶外車流導向標識②車輛導視燈箱：項目車輛導視燈箱安裝方式：吊裝，距離地面高度2200mm～2800mm,(貨車區(qū)域按實際情況而定)。吊柱：φ2寸。主要材料鋁合金型材邊框噴塑、鋁板鏤空、發(fā)光體采用LED、含管線。吊柱采用①2寸鋼管噴塑、2臺變壓器、2只空氣開關(guān)、5mm亞克力板等。工藝要求圖例示范指示燈箱：下圖僅供參考!點位原則1.所有點位應遵循設置在轉(zhuǎn)彎前一米建議與柱子對2.在車行道長度大于100米時，每隔30-50米之間設樓電梯輛導視燈箱技術(shù)規(guī)范安裝方式：根據(jù)現(xiàn)場實際情況，設置位置在樓電梯主要材料工藝要求安裝要牢固，保證在正常使用情況下不脫落、不傾所使用的文字圖案要規(guī)范，不出現(xiàn)繁體字、錯別字圖例示范附錄導向箭頭方向必須與交通流線一致。柱面客流導向標識燈箱技術(shù)規(guī)范內(nèi)容：信息為就近原則，例如出口扶梯、百貨、步行柱面信息排布：縱向排列不超過六行，同方向文字不規(guī)格：1200x600x40mm或1500x600主要材料3mm厚亞力克導光面板、鋁板，反光板以及高清寫真工藝要求亞克力板、鋁型材烤漆工藝，內(nèi)置T5日光燈、鎮(zhèn)流電源要求：單設回路，能夠區(qū)分控制開關(guān)，暴露在柱面分區(qū)色處的金屬管需噴繪成踢腳色一致。圖例示范3.停車場面積為10萬平方米，約100個柱面客流導5.同一通道上標識間的覆蓋面積約在40-50米之間。墻面垂直交通導向燈箱技術(shù)規(guī)范主要材料3mm厚亞力克導光面板、鋁板，反光板以及高清寫真工藝要求亞克力板、鋁型材烤漆工藝，內(nèi)置T5日光燈、鎮(zhèn)流電源要求：單設回路，能夠區(qū)分控制開關(guān)，暴露在柱面分區(qū)色處的金屬管需噴繪成踢腳色一致。圖例示范平面圖燈箱技術(shù)規(guī)范位置：在垂直交通的電梯間或交通樞紐的地方，設內(nèi)容：所有樓層平面圖、電梯間、出口、你當前所主要材料工藝要求采用高清噴字、表在金屬邊框內(nèi)、將整體國定在制圖例示范(3)地坪系統(tǒng)無震動防滑坡道技術(shù)規(guī)范長度：整體坡道設置作用工藝要求處理基礎面→滲透性底涂→膠合抗壓層→導向線條放樣→導向線條層→彩色防滑層→表面保護劑圖例示范項環(huán)氧樹脂地坪目技術(shù)規(guī)范設置作用無污染、無溶劑、無毒、平整光亮、耐化學性能好、機基面打磨、清潔→裂縫修補→滾涂無溶劑環(huán)氧樹脂底漆層→刮無溶劑環(huán)氧樹脂砂漿層→刮無溶劑環(huán)氧樹脂膩子圖例示范無溶劑環(huán)氧砂漿層無溶劑環(huán)氧底涂層③固化劑地坪固化劑地坪技術(shù)規(guī)范設置作用工藝要求首先清理基面→打磨→噴灑混凝土密封固化劑→濕潤地面→初步拋光→全面拋光。圖例示范無(1)排水方式：①自然排水：不需任何排水設施，對于雨量小的地區(qū)，③明溝排水：多用于建筑物、構(gòu)筑物比較分散的場地，明溝排水坡度為0.3%至0.5%,特殊困難地段可為0.1%。(2)設計地面的形式：自然地形坡度小于3%時，為平坡式；自然地形坡度大于8%時，為臺階式；平坡與臺階混坡度小于3%,也可采用臺階式。②臺階式：由幾個標高差較大的不同整平面連接而成，測器、讀卡機、發(fā)卡機、控制器、自動道閘、滿位顯示器、讀卡距離不小于5cm,長期卡選擇可遠距離微波讀卡器，感應距離為3至4m或以上，本項目對停車場讀卡機的基本要時間應小于2s,采用無效卡時應發(fā)出拒絕放行信號并向管理③發(fā)卡(票)機：也叫自動出卡(票)機，提供入口臨不吐卡現(xiàn)象，卡或票上記錄的進場信息(進場日期、時間)④控制器：根據(jù)讀卡機對有效卡的識別信息做出判斷，息交換(包括上傳相關(guān)信息至電腦及從電腦下載數(shù)據(jù)至控制器),本項目對停車場對控制器的要求是性能穩(wěn)定可靠、可⑤自動道閘：用于阻擋無權(quán)限的車輛、放行有效車輛，⑥信息顯示器：設在停車場入口的指示屏由管(2)系統(tǒng)檢測：停車場管理系統(tǒng)的檢測項目分為前端統(tǒng)聯(lián)動功能、圖像及數(shù)據(jù)記錄和停車場物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的檢測。其中前端設備包括：車輛探測器、讀卡機、發(fā)卡(票)機、1)車輛探測器：可用一輛轎車或者一塊足夠大的鐵板 (一般可采用讀卡機機箱后蓋)分別壓在出、入口的各個感2)讀卡機誤識和拒識功能：可分別采用一張有效卡(已授權(quán)使用的卡)和一張無效卡，檢查出口、入口讀卡機有無25%、50%、75%和100%共五處位置，檢查讀卡機的讀卡3)發(fā)卡(票)機：檢測時模擬車輛進場，在入口處檢查發(fā)卡(票)機是否正常、順暢，確保每車一卡、不多吐卡或不吐卡，還要檢查記錄在卡上的信息，包括日期、時間、4)控制器：采用秒表檢查出、入口控制器動作的響應5)自動道閘：在各個出、入口檢查自動道閘的手動、當欄桿下有車輛時(模擬車輛進場，并停在欄桿下),手動6)信息顯示器：檢查顯示器顯示的信息是否與手動輸口管理站檢查兩者之間的通信是否正，常，管理中心對出、場，檢查出、人口攝像機的車輛圖像信息(包含車牌號、車型、顏色)是否符合車牌號清晰、車型可辨、顏色失真小的查，連續(xù)進出100輛車，應能自動、準確識別98個及以上2)收費功能設置：計時、計次等：分別在軟件上設置3)系統(tǒng)的統(tǒng)計、報表管理、備份數(shù)據(jù)、查詢等功能：4)對卡的安全管理，具體檢測方法如下：(1)設計原則：(2)系統(tǒng)組成： (包括車牌號碼)記錄下來，車輛開出時，閉路電視把該車道路連接點、車輛出入的通道，應方便車輛到達停車泊位，①50輛機動車停車場，可設置1個出入口；②50至300個停車位的停車場，應設2個出入口；④大于500個停車位的停車場，出入口不得少于3個；距須大于10m;⑥大于300個停車位的停車場，分開設置的出、入口之間的距離應大于20m。(3)出入口寬度：停車場出入口不應少于兩個，其凈距宜大于10m,條件困難或停車容量小于50個時，可設一個出入口，但其進出通道的寬度宜采用9至10m。(1)行車通道可分為單車道和雙車道，具體如下：(2)通道坡道設置：①與廣場連接的道路縱坡度以0.5%至2%為宜；②困難時最大縱坡度不應大于7%,積雪及嚴寒地區(qū)不應大于6%;(1)出入口之控制閘桿必須處于正常狀態(tài)；(2)靈活調(diào)動巡邏，每次巡邏須到指定位置，并留意(4)如有車輛拖走，須查明證件及車主，并上報給商(5)遇有其它特殊情況，立即通知主管或按照緊急事(7)發(fā)現(xiàn)車輛門窗未關(guān)好或出現(xiàn)響警號，須立即通知(8)遇違規(guī)車輛，如亂停亂放、堵塞車輛出入等，需(9)禁止所有人使用消防喉洗車或在停車場內(nèi)使用其(10)指引所有駛?cè)胪＼噲龅能囕v，按停車場的規(guī)章制(11)定時開啟排氣系統(tǒng)及照明系統(tǒng)；(12)留意停車場高度限制，遇有接近限制高度的車輛(13)對于長期亂停亂放、影響其它車輛停放的，車管員需上報給當值主管，由當值主管確定是否實施鎖車處理，(1)當消防應急照明和疏散指示系統(tǒng)負荷分級為一級(2)當消防應急照明和疏散指示系統(tǒng)負荷分級為二級(3)當安裝消防應急照明燈具的建筑物用電負荷分級(4)消防應急燈具的供電應取自消防應急照明配電箱，(5)給消防應急燈具供電的交流單相回路工作電流不宜大于16A,消防應急燈具數(shù)量不直超過25個；(6)應急照明配電箱可同時給備用照明供電，但不應(7)應急照明集中電源宜取自低壓配電室的專用消防(8)分配電箱和分散設置的集中電源的正常供電回路應取自本防火分區(qū)的(備用)應急照明配電箱，分配電箱應(1)停車場安全設施的設置應當符合國家標準，設施(2)停車場內(nèi)設置的標志應當具備反光效果，反光效(3)停車場入口處應當設置停車場標志、限速標志、(4)室內(nèi)停車場的入口處應當設置限高標志，所限高度為室內(nèi)通道的最小凈空，停車位處低于通道最低限高的，(5)停車場內(nèi)的立柱和通道突出部位應當安裝反光警(6)停車場內(nèi)有障礙物遮擋等視線不良的位置，應當安裝安全反光凸面鏡，凸面鏡的視野不小于150度，直徑不小于60厘米；(7)停車場的垂直式、傾斜式停車位應當安裝車輪阻擋裝置，裝置距其他車輛或障礙物應不小于110厘米；(8)停車場內(nèi)通道寬度低于6米的應當設置單向循環(huán)車道，寬度達到6米以上(含6米)的可以設置雙向車道；(9)停車場出入口的設置不得影響其他車輛、行人的通行；入口道閘應當退后停車場用地紅線不小于10米；(11)停車場的照明、排水、通風、消防設施應當符合(12)停車場應當設置值班崗亭、道閘、監(jiān)控設備等封(13)停車場管理單位應當建立完善的安全管理及維護(1)護角：又稱防撞條、防撞塊、防撞膠、護墻角、上，安裝位置為橡膠防撞條下緣距地面高度20厘米處；1)橡膠壓制而成，耐磨，彈性大，能保護墻角，墻面2)顏色鮮明，使工地，停車場更加美觀整齊；3)嵌入式的高亮黃反光材料，黃黑相間醒目提示；4)安裝方便，牢固耐用。(2)減速帶：減速帶材質(zhì)一般為高強度橡膠帶，顏色醒司機減速的作用，在停車場，減速帶一般安裝在出入口，合方式和先進的“內(nèi)膨脹錨固技術(shù)”,用螺絲牢固地將其固(3)車輪定位器：車輪定位器，又稱車輪擋輪器、倒1)一套兩個，是采用天然橡膠經(jīng)硫化高壓合成，堅固胎的接觸面在55度左右，具有良好的抗撞性能、抗車輛車3)黃黑相間顏色醒目，使得車輪定位器格外醒目，達4)配有雙安裝孔，以備固定之用，車輪定位器安裝在產(chǎn)品安裝固定在停車位后方，距前1米處，還可用于城市交(4)反光鏡：道路反光鏡也叫廣角鏡、凸面鏡、轉(zhuǎn)彎鏡主要用于各種停車場、彎道、路口，可以擴大司機視野，1)不易損耗、防陽光紫外線、耐力持久；2)堅固、耐久性能強且有防碎性能；3)鏡面影象清晰、明確且方便簡易安裝；4)鏡身輕、安全可靠。(5)路拱：路面的橫向斷面做成中央高于兩側(cè)，具有(6)標志標牌：交通標志有禁停標志，指示標志及其1)導向標指示牌—安裝在車道兩邊的墻上；2)警示標指示牌—安裝在車位兩便的墻上(柱)腳上；3)龍門標牌—安裝在車道入口處的墻上。標有本停車4)出入標志牌—安裝在車道出口處的位置，使車輛不5)其它圓方牌及方牌，如轉(zhuǎn)彎指示牌“國標準”,出(7)停車場道閘：就是在停車場門口用遙控器控制的1)采用具備軟件陷阱與硬件看門狗的單片機控制，永2)采用精密的全自動跟蹤平衡機構(gòu)使任意位置靜態(tài)力3)箱體采用先進的防水結(jié)構(gòu)及抗老化的室外型噴塑處(1)加強設備、設施的維護保養(yǎng)工作，堅持“預防為主”和“維護與計劃檢修相結(jié)合”的原則，做到正確使用，(2)設備、設施操作人員是設備、設施維護保養(yǎng)的責(3)操作人員必須以嚴肅的態(tài)度和科學的方法正確使(4)操作維修人員要不斷學習鉆研各崗位業(yè)務技術(shù)，做到“四懂三會”,具體如下：(5)特種設備操作維修保養(yǎng)人員須按政府有關(guān)部門的維修。從事電氣(具)操作維修人員必須是有證電工、電焊記錄》,嚴格執(zhí)行交接班制度；(6)設備維修保養(yǎng)人員應定時定點上崗檢查，隨時注作好記錄填寫《設備維修保養(yǎng)記錄表》,確保正常運轉(zhuǎn)；(7)操作和維修人員應該為設備創(chuàng)造良好的運作環(huán)境，(9)各級設備管理人員必須對各種設備維護保養(yǎng)制度(1)熟悉所操作設備的操作規(guī)程，了解機械常見故障(2)了解所操作設備的主要參數(shù)和安全保護裝置的功(3)設備設施技術(shù)管理者按各種點檢和維修記錄匯總(4)負責實行開機前檢查和交接班制度，認真填寫設(2)凡是設備、設施使用部門發(fā)現(xiàn)設備、設施有損壞(3)設立急修值班員，當接到急修任務時，值班員應(4)維修工對設備、設施維修后，應清除掉設備、設(5)所人維修人員應按所維修設備的操作規(guī)程進行，的安全管理，確保停車場(庫)內(nèi)的設備、設施和停車車輛(1)摩托車、非機動車，內(nèi)部車輛停放在非機動車庫(2)機動車入口設固定崗，出口設收費崗及固定崗；(3)停車場內(nèi)設流動巡邏崗(巡邏崗兼),同時監(jiān)控(1)停車場主管職責：③熟悉掌握車輛流通情況，車位情況，合理布署安排，⑩定期召開班組會議，檢討工作表現(xiàn)，并籍此溝通現(xiàn)場①根據(jù)工作需要和上級的指示，有權(quán)調(diào)動下屬人員加強某區(qū)域的管理工作，定時向上級主管匯報工作。(2)停車場管理員職責：①負責對停車場內(nèi)停泊車輛之管理工作，指揮好車道的交通秩序，使車道、停車場出入口周圍保持暢通；②實行24小時輪流值班，服從統(tǒng)一安排調(diào)度；③按規(guī)定著裝，佩帶工作牌，對出入車輛按規(guī)定和程序出入，對于所有訪客車輛或并無有效停車證者，情形許可下登記訪客司機的個人資料；⑤負責指揮區(qū)內(nèi)車輛行駛和停放，經(jīng)常巡視停車場并確使各停車位正確使用，督促所有車輛正確使用行車線和泊車位，維持停車秩序，保證車輛停放安全；⑥負責對停車場現(xiàn)場的巡視查看，如發(fā)生任何未經(jīng)受權(quán)人士、可疑人物留連停車場，應立即規(guī)勸或命令其離開，如有需要，立即呈報上級主管或監(jiān)控中心注意監(jiān)察；⑦負責停車場的消防安全巡查工作，熟悉停車場內(nèi)的信道結(jié)構(gòu)，安全系統(tǒng)、消防設備及通風系統(tǒng)等，以便一旦發(fā)生事故時能夠從容應付。⑧如發(fā)生交通意外，應記錄和拍攝有關(guān)數(shù)據(jù)包括涉及車輛損壞情況等，并須立即呈報主管人員或安管部；⑨當發(fā)現(xiàn)任何車輛未鎖好或門窗未關(guān)好，應留駐現(xiàn)場值勤并錄像及立即呈報上級主管設法通知車主，防止發(fā)生失竊⑩禁止任何刻意違反交通標志及泊車規(guī)定之車輛進入①任何停車場的員工，不得以任何理由向司機或車主索取任何利益或報酬。?未經(jīng)許可，禁止任何車輛在停車泊位或車道上維修或(3)停車場收銀員職責：③每次收款均要記帳(輸入計算機),現(xiàn)金數(shù)額應與賬(4)停車場管理人員紀律：②執(zhí)行公司文明禮貌用語規(guī)范，文明服務，禮貌待人；④值班前禁止喝酒，值班時禁止喝酒、吸煙、吃東西；(5)停車場管理人員職業(yè)道德：(6)停車場清潔人員職責：(7)停車場工程技術(shù)人員職責：(1)停車場管理規(guī)程：⑤遇有其它特殊情況，立即通知主管或按照緊急事件④留意停車場高度限制，遇有接近限制高度的車輛時，(2)停車場管理員崗：詳盡登記于“車輛情況登記表”上，并要求車主(司機)簽(3)停車場巡邏崗：②協(xié)助對進入停車場車輛管理，指引其停泊適當位置，(4)停車場道口崗：歉“對不起，久等了”,然后發(fā)卡；時，查證后方可放行，應作好《交接班紀錄》登記車牌號；車輛，機智地應付司機，并用對講機報告主管、監(jiān)控中心；(5)停車場交接班：①接班人員必須提前15分鐘做好接班的準備工作正點工具、交場所衛(wèi)生、交設備運行動態(tài)，雙方要辦簽字手續(xù)；“群防群治”的目的，視“安全”為“命脈”,結(jié)合辦公區(qū)(2)保障消防安全：堅持“預防為主，防消結(jié)合”的(3)維護公共秩序，規(guī)范交通車輛管理：以“安全”(1)民警暫扣事故車輛后，應當立即將被暫扣的事故(2)停車場要根據(jù)實際制定停車場管理制度，指定人(3)民警將事故車輛移交停車場保管時，應當填寫車(4)停車場接收事故車輛后，應及時將該車的有關(guān)信(5)事故處理崗位應指定專人負責事故事故車輛管理，(6)公安機關(guān)交通管理部門不得扣留非涉案車載貨物。(7)事故車輛離開停車場流程：對信息管理系統(tǒng)上的放車信息，核對無誤且車主(當事人)(1)臺賬管理要求：(2)安全管理要求：地的保安巡查，特別是夜間巡查，防止盜竊、災事故發(fā)生；④連場應設置覆蓋出入口連費結(jié)算窗口和80%以上停連車，裝載易燃、易爆、劇毒物品的車輛禁止進入場內(nèi)保管；(3)車輛保管要求：①規(guī)范停車場(含門前)的管理秩序，保持停車場內(nèi)衛(wèi)(1)保安必須對出入車輛按規(guī)定和程序指揮放行，并(2)負責對停車場停放的車輛進行巡視查看，發(fā)現(xiàn)進分明；檢查停放車輛的狀況，發(fā)現(xiàn)漏油、漏水，未關(guān)車門、車窗、車燈，應及時通知車主(司機),并報告值班領導；(3)對進入停車場車輛進行登記及車況檢查，并實行(4)接到車輛事故報告后，應立即組織人員記錄事故事故現(xiàn)場被撞事件，并做詳細記錄，如需緊急處理或修理，(6)做好停車場內(nèi)車位劃分、出入口標識及停車標識(7)定期檢查停車場消防設施是否完好、有效，如有(8)認真填寫所有記錄表格，保持記錄完整、整潔、(10)在遇到其它突發(fā)事件時，應以自身安全為前提，(11)夜班值勤時要加強警戒，發(fā)現(xiàn)異常情況，應及時(12)在公安機關(guān)交通管理公布鑒定結(jié)論確定之日起五(1)嚴格履行交接班制度，交接值班室物品，停車場(2)對進出車輛作好登記、收費和車況檢查記錄，認(3)指揮車輛的進出和停放，禁止亂停亂放；(4)檢查停放車輛的車況，發(fā)現(xiàn)漏水、漏油等現(xiàn)象要(5)搞好停車場庫、值班室、門衛(wèi)室的清潔衛(wèi)生；(6)定期檢查消防設施是否完好、有效，如有損壞，(7)停車場庫門衛(wèi)不準私自帶親戚朋友在停車場留宿，(1)所有員工按規(guī)定統(tǒng)一著裝上崗，私人衣服不得外發(fā)現(xiàn)工作服破損、掉鈕，應及時修補。下班后換下工作服，(2)男性員工不允許留胡須，頭發(fā)長不過耳；女性員(3)女性員工不允許濃妝艷抹和佩戴耳環(huán)首飾類；(4)講究個人衛(wèi)生，避免自身不潔發(fā)出異味；(5)工作時面帶笑容，端莊穩(wěn)重，不卑不亢；(6)工作時不允許赤腳或穿拖鞋上崗；(7)員工上崗必須佩戴工牌，并一律戴在左胸位置；手插入衣(褲)袋；(9)工作時間不準邊吸煙、吃零食、看書、玩手機、(1)停車場火災原因分析：私自從汽油箱內(nèi)取用汽油，用打火機或火柴照明引燃汽油，(2)消防安全制度：③駕駛室、車廂的車門(包括安全疏散門)開啟靈活，(1)值班室應用鏡框懸掛車輛管理制度、收費標準、(2)值班室內(nèi)設一套完好的單人辦公桌椅作記錄使用，(3)在值班室外適當位置配置一塊的白寫字板出通知(4)值班室內(nèi)不準存放雜物，隨時保持室內(nèi)外清潔；(5)值班室”值班記錄”、”車輛出入登記表”及”(6)值班室不準作其他使用。(1)停車卡的辦理：停車場保管車輛一般分月保和臨戶若要辦理月保，可帶齊證件或證明到停車場收費處辦理，(2)停車卡的使用：車輛出入停車場時，要將停車卡辦理舊卡停止使用和新卡補辦手續(xù)。用戶不再租用車位時，(3)車輛保管收費的標準：車輛保管收費的標準，要限額或制定指導價，具體的收費標準由XX停車場公司根據(jù)(1)僅值班員和車輛巡邏管理員每人配一部對講機，(2)對講機在更換充電池時，必須先關(guān)掉電源和主機(3)電池不準經(jīng)常更換，必須按規(guī)定時間輪換使用；(4)不準用對講機談論與本職工作無關(guān)的事情；(5)認真做好對講機交接工作，以防出問題時互相推(6)遵守“誰使用，誰保管；誰損壞，誰負責”的原的需求，對緊急的事件做救援，控制緊急事件發(fā)生與擴大，(1)項目需求方規(guī)定的事件；(2)突發(fā)性和后果與影響嚴重的公共安全事故、災害(3)自然災害等不可控力影響正常交通的事件。(1)統(tǒng)一指揮，步調(diào)一致應急救援的最基本原則是統(tǒng)(2)分級負責，以區(qū)域為主只有本企業(yè)、本地區(qū)對事(3)快速反應，協(xié)同應對具有突發(fā)性，擴散迅速。因此在事發(fā)初期，應急行動早開始一秒就多一分主動，同時，量的密切配合，只有協(xié)同應對，救援行動才能有序、高效；(4)無論事故可能造成多大的財產(chǎn)損失，都必須把保(5)制訂科學的預案應急救援體系以能夠?qū)崿F(xiàn)及時、(1)為客戶提供全年24小時(24小時值班包括節(jié)假日)(2)將24小時道路救援服務電話上報客戶；(3)道路救援服務實行首問負責制，即第一位接觸用戶的項目工作人員要全程負責或跟蹤道路救援服務的狀態(tài)；(4)必須保留每次道路救援服務的外出記錄；(5)服務經(jīng)理為救援工作的首要負責人，負責制定和(6)救援組負責組織對相關(guān)人員進行救援服務工作流(7)服務經(jīng)理不定期對本公司24小時道路救援服務工作的質(zhì)量進行自檢，同時接受項目經(jīng)理對24小時道路救援(1)救援服務車由指定的售后相關(guān)負責人負責管理和(2)救援服務車作為售后服務提供應急服務的車輛，(3)救援服務車必須時刻保持內(nèi)外干凈整潔，各型救(1)救援電話配置手機一部，專線專用不準從事任何(2)要保證救援服務電話暢通、接聽及時，以備用戶(3)接聽救援電話，要迅速了解用戶所遇到的問題、(4)接聽電話應友好、禮貌地與用戶進行溝通，提示(5)接電話時應仔細詢問客戶的車牌號和車輛顏色、(1)根據(jù)故障描述，準備必要的備件；(2)必要時，出車前與用戶再一次確認車輛信息及到(3)應視天氣、拋錨用戶所處環(huán)境等情況為用戶適當常用配件，保持24小時待命；(2)24小時呼叫服務中心：接到救援電話后，救援中(3)車輛在道路上發(fā)故障，我單位承諾提供50公里內(nèi)(1)施救人員到現(xiàn)場后，須在最短時間做出判斷，爭(2)施救人員到現(xiàn)場后，經(jīng)判斷確認，若現(xiàn)場涉及相(3)若事故車涉及定損理賠，應積極協(xié)助車主和保險(4)及時排除以上原因，經(jīng)對方車主確認，將車輛安(1)在第救援電話聯(lián)系中，明確事故車輛的車牌號、(2)當確認事故車輛不能行駛，在外無法修復時，應(3)當確定需外出救援服務時，應立即查閱該車型的(4)駕駛員作好出門手續(xù)、相關(guān)資料、費用、救援工(1)救援應按照公司相關(guān)進行。救援人員要嚴格按照(2)救援人員加強救援安全管理，救援人員子過程中應注意人身安全，如事故車輛現(xiàn)場為車輛道，應當按照規(guī)定開啟危險報警閃光燈并在車后50米至100米處設置警告標志，夜間還應當同時開啟示廓燈和后位燈；(3)救援活動不得污染環(huán)境，救援所產(chǎn)生的廢棄物應(4)我公司應在施救車輛和救援服務車輛的醒目位置噴涂統(tǒng)一的救援標識，救援人員著印有統(tǒng)一救援標識的反光1.提供全天24小時違法車輛拖車服務。規(guī)定時間內(nèi)到達指定地點，城市道路按平均每公里2分鐘的速度計算，公路按平均每公里1分鐘的速度計算；時間從貴輛條形碼》,保證在規(guī)定時間內(nèi)完成違法車輛起拖、起吊工分鐘內(nèi)、重特大交通事故30分鐘內(nèi)(現(xiàn)場復雜的交通事故經(jīng)執(zhí)勤民警同意后可適當延長服務時間);時間從接到執(zhí)勤4.我方保證在120分鐘內(nèi)將違法車輛拖至違法車輛保管《違法車輛過磅聯(lián)系單》,保證在60分鐘內(nèi)將違法車輛拖良好并配備足夠、完好的交通清障輔助設備(包括警示筒、器材等)、應急物品(木屑、沙等)及通訊工具、攝像攝影候?qū)⑴鋫涓哔|(zhì)量的保管服務人員，以確保項目的正常進行。入被拖車輛的車輛內(nèi)部(包括駕駛乘坐艙以及車尾箱等)。1.我方提供足夠滿足貴方需求的違法車輛保管服務場2.我方保證提供足夠且滿足貴方需求的違法車輛保管3.我方承諾保管場地將提前向貴方備案，如有變動的，將在征得貴方同意后落實同一區(qū)域且不少于原有保管場地5.我方提供的保管場地將嚴格落實治安消防安全管理6.我方提供的保管場地的車輛出入口及車輛停放位置控，且監(jiān)控記錄可保存3個月以上，并能正?；胤?。8.我方將實時維護系統(tǒng)及上傳的相關(guān)違法車輛的信息。輛狀況由停車場向交警支隊支付違約金5千元至1萬元元。支付違約金5000元至1000元。違約金從合同保證金或者每4.10.服務響應承諾輛條形碼》須在規(guī)定時間內(nèi)完成違法車輛起拖、起吊工作，并撤離現(xiàn)場，其中一般交通事故車輛及交通違法車輛10分鐘內(nèi)、重特大交通事故30分鐘內(nèi)(現(xiàn)場復雜的交通事故經(jīng)執(zhí)勤民警同意后可適當延長服務時間);時間從接到執(zhí)勤民2.我方保證在120分鐘內(nèi)將違法車輛拖至違法車輛保管《違法車輛過磅聯(lián)系單》,保證在60分鐘內(nèi)將違法車輛拖4.11.項目重難點及解決措施(一)違法車輛拖移服務重點熟悉道路，有一定的專業(yè)救援車并配備拖車的設備與工具，(二)違法車輛保管重點(一)違法車輛拖移服務難點(二)違法車輛保管難點(一)清理修訂制度，建立完善制度體系。(二)制度建設好的對策款少柔性條款多，或是有制度、無罰則，有制度，無考核，造成制度形同虛設；還有的單位規(guī)章制度多、雜、空，未形成完善的制度體系。因此，要定期對制度進行全面清理，剔除與當前加強管理不相適應的規(guī)章制度，努力從存在問題中尋找、分析因制度不健全、不完善因素而產(chǎn)生的根源，并及時完善補充相關(guān)制度，針對本企業(yè)制定的相關(guān)規(guī)章制度進行認真梳理，需要建立的要建立，需要完善要補充修改完善，已過時效的或不合理的要及時進行清理，真正做到以制度規(guī)4.12.合理化建議所以車輛拖移這方面在整個項目的過程中也是非常重要的，業(yè)的管理工作由“人治”轉(zhuǎn)向“法治”,真正做到凡事有人制定制度建設計劃，明確制度目錄、責任部門和工作時限，以落實“三重一大”民主決策程序(重大決策、重要項目安排、重要干部任免和大額度資金使用)為主線，嚴格辦事程行都是一紙空文，對推進企業(yè)的規(guī)范化管理也是無濟于事。第五章信息保密措施5.1.保密制度了《保密守則》,對全體員工嚴加要求，以確保單位機密安5.2.保密專項應急預案5.2.1.編制目的為全面貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，增強企業(yè)應對泄密事故的應急處置能力，建立健全企業(yè)各類保密安全突發(fā)事件應急處置機制，提高保密應急處理能力，保障社會的安全和穩(wěn)定制定本預案。5.2.2.組織指揮(一)保密專項應急指揮部2.負責確認泄密事件等級；3.負責制定泄密事件補救措施；4.負責對泄密事件調(diào)查和提出處理意見；5.負責向省市國家保密局報告泄密事件情況。(二)保密領導小組1.第一時間上報事件情況，包括：(1)事件原因；(2)事件性質(zhì)；(3)波及范圍；(4)目前措施；(5)對事件等級的初步判斷。(一)發(fā)現(xiàn)問題，及時上報；(二)統(tǒng)一指揮，上下聯(lián)動；(三)分級負責，屬地管理；(四)快速反應，有效控制；(五)重在預防，處置依法。(一)保密應急領導小組作出初步判斷；(二)保密應急領導小組辦公室匯總各方面情況后上報(三)保密專項應急指揮部確認泄密危害等級。(一)發(fā)生泄密突發(fā)事件，保密應急領導小組應立即按按照保密專項應急指揮部批準的統(tǒng)一報道口徑和有關(guān)保密規(guī)定要求，搞好正面宣傳報道，防止社會出現(xiàn)不穩(wěn)定情況；(二)根據(jù)掌握情況及時確認泄密事件等級，制定泄密(三)涉密文件在存放點被盜泄密，應及時通報公安機關(guān)追查和采取措施，并派工作人員協(xié)助公安部門及時破案；(四)在泄密案未破案之前，應及時會同新聞部門采取(五)涉密文件在運送途中發(fā)生意外情況泄密，應迅速(六)會同相關(guān)部門，在弄清泄密案情況的基礎上，及(一)企業(yè)根據(jù)《公司保密專項應急預案》要求，結(jié)合(二)發(fā)生泄密事件單位保密應急領導小組應在半小時內(nèi)報告保密應急領導小組，應在接到報告后10分鐘內(nèi)報告市有關(guān)領導和上級保密部門，同時，要立即制定補救措施，5.3.檔案管理方案5.3.1.檔案制度的建立隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，檔案工