地下鐵道施工智慧樹知到期末考試答案2024年

地下鐵道施工智慧樹知到期末考試答案2024年地下鐵道施工路堤坡腳外應(yīng)設(shè)寬度不小于（）。

A:3mB:1.0mC:7mD:8m答案:1.0m下列不屬于地鐵路網(wǎng)規(guī)劃內(nèi)容的是（）。

A:車站的位置B:路網(wǎng)的走向C:車站的類型D:線路平面設(shè)計(jì)答案:車站的類型超前錨桿的筋材可用直徑不小于（）的螺紋鋼筋。

A:18mmB:22mmC:16mmD:20mm答案:22mm鋼筋籠的長(zhǎng)度除特殊情況外，一般不超過（）。

A:13mB:10mC:15mD:12m答案:10m一般情況下，車場(chǎng)線的豎曲線半徑為（）。

A:9000mB:3200mC:3000mD:2000m答案:2000m輔助線的最大坡度不宜大于（）。

A:40‰B:55‰C:60‰D:50‰答案:40‰臨時(shí)性土釘墻噴射混凝土面層的強(qiáng)度等級(jí)不低于（）。

A:C18B:C20C:C17D:C15答案:C20一般情況下，正線區(qū)間豎曲線半徑為（）。

A:5000mB:6000mC:4000mD:12000m答案:5000m拱架的標(biāo)高要預(yù)留沉落量，先墻后拱法不大于（）。

A:6cmB:5cmC:8cmD:7cm答案:5cm世界上第一條盾構(gòu)隧道修建于()。

A:紐約B:倫敦C:北京D:巴黎答案:倫敦臺(tái)車就位灌注混凝土后（），可撤走支承車架。

A:24hB:12hC:6hD:10h答案:4我國(guó)地鐵正線一般采用（）kg/m的鋼軌和（）號(hào)道岔（）。

A:50、7B:50、9C:60、9D:60、7答案:60、9挖孔樁施工時(shí)，孔身超過（）時(shí)，應(yīng)經(jīng)常檢查孔內(nèi)CO2濃度。

A:8mB:7mC:9mD:10m答案:10m泡沫溶液中，占90%的是（），占9%的是（），占1%的是（），（）。

A:水、泡沫劑、空氣B:空氣、泡沫劑、水C:泡沫劑、水、空氣D:空氣、水、泡沫劑答案:空氣、水、泡沫劑按照國(guó)際上的要求，當(dāng)一座城市主干道上的單向客流量超過（）人次，且采用增加車輛，拓寬道路等措施，均無法滿足客流量增長(zhǎng)時(shí)，可考慮建造地鐵。

A:10000B:50000C:30000D:20000答案:20000礦山法隧道襯砌結(jié)構(gòu)形式通常選用（）。

A:單層襯砌B:二次襯砌C:復(fù)合式襯砌D:雙層襯砌答案:復(fù)合式襯砌防水層鋪設(shè)施作點(diǎn)距爆破面應(yīng)大于（）。

A:140mB:120mC:150mD:130m答案:150m為防止路堤沿基底面滑動(dòng)，需將原地面挖成寬度不小于（）。

A:1mB:4mC:13mD:11m答案:1m隧道內(nèi)線路坡度一般不宜小于（）。

A:3‰B:4‰C:2‰D:6‰答案:3‰下面4種類型的整體道床，在我國(guó)的地鐵工程中未被使用過的類型是（）。

A:長(zhǎng)枕式B:無軌枕式C:浮枕板式D:短枕式答案:浮枕板式有關(guān)地鐵與輕軌的主要差別，下面說法正確的是（）。

A:列車的編組數(shù)量與的運(yùn)行時(shí)間間隔有差異B:地鐵列車主要在地面下運(yùn)行，輕軌主要在地面上運(yùn)行C:列車的軸重不同D:客運(yùn)量不同答案:列車的編組數(shù)量與的運(yùn)行時(shí)間間隔有差異###列車的軸重不同###客運(yùn)量不同下面屬于機(jī)械式盾構(gòu)的是（）。

A:網(wǎng)格式盾構(gòu)B:擠壓式盾構(gòu)C:土壓平衡盾構(gòu)D:泥水加壓盾構(gòu)答案:土壓平衡盾構(gòu)###泥水加壓盾構(gòu)以下符合城市地鐵施工交通疏解原則的是（）。

A:拆除城市道路的綠化帶B:拆除道路中間隔離帶C:實(shí)施部分單行線D:禁止車輛行人進(jìn)入施工區(qū)域答案:禁止車輛行人進(jìn)入施工區(qū)域地鐵施工中，以下可采用凍結(jié)法作為輔助施工方法的地層是（）。

A:富水粘土地層B:淤泥地層C:富水裂隙巖體D:富水砂土地層答案:富水砂土地層###淤泥地層###富水粘土地層###富水裂隙巖體親水性礦物包括（）。

A:高嶺石B:石灰石C:伊利石D:蒙脫石答案:伊利石###蒙脫石###高嶺石進(jìn)行地鐵區(qū)間隧道盾構(gòu)選型所要考慮的因素包括（）。

A:線路條件B:工程重要性C:地質(zhì)條件D:水文條件答案:地質(zhì)條件###水文條件###線路條件盾構(gòu)車站結(jié)構(gòu)形式有通常選用（）斷面形式

A:立柱式B:矩形斷面C:兩圓并列側(cè)式站臺(tái)D:三拱塔柱式答案:兩圓并列側(cè)式站臺(tái)###矩形斷面###三拱塔柱式在土方進(jìn)行回填時(shí)，對(duì)回填土方壓實(shí)的方法有（）。

A:夯實(shí)法B:堆載法C:振動(dòng)壓實(shí)法D:碾壓法E:灌水法答案:夯實(shí)法###振動(dòng)壓實(shí)法###碾壓法相對(duì)來說，淺埋暗挖法中施工工期較長(zhǎng)的方法是()。

A:中洞法B:雙側(cè)壁導(dǎo)坑法C:正臺(tái)階法D:全斷面法E:柱洞法答案:雙側(cè)壁導(dǎo)坑法###中洞法###柱洞法泡沫發(fā)泡率越高，則泡沫穩(wěn)定性越好。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:錯(cuò)橡膠簾布及折頁(yè)壓板的安裝方向，橡膠簾布端頭凸緣背向盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)方向。()

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:錯(cuò)地鐵隧道暗挖法施工包括盾構(gòu)法和礦山法。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)島式站臺(tái)的最小寬度不得小于8.0m。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)淺埋車站不屬于地下車站。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:錯(cuò)"一”字型出入口占地面積小，結(jié)構(gòu)及施工簡(jiǎn)單，布置靈活，人員進(jìn)出方便，比較經(jīng)濟(jì)，口部也比較窄，修在路面狹窄地區(qū)。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:錯(cuò)承重模板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的60％以上時(shí)可拆模。()

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:錯(cuò)地鐵圍護(hù)欄桿外緣至非機(jī)動(dòng)車道道牙內(nèi)緣最小凈距0.25m。()

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:對(duì)盾構(gòu)管片錯(cuò)縫拼裝較通縫拼裝，整體結(jié)構(gòu)受力均勻，剛度大。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:對(duì)盾構(gòu)地鐵區(qū)間隧道襯砌管片只有預(yù)制裝配式襯砌。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:錯(cuò)新拌和好的混凝土的塌落度邊墻處為1-4cm。()

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)復(fù)合式襯砌一般用于明挖法地鐵隧道區(qū)間隧道。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:錯(cuò)地鐵車站出站檢票處距離樓梯口距離應(yīng)大于8m。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:對(duì)地面和高架橋上的折返線、停車線，其坡度不宜大于2‰()

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:錯(cuò)實(shí)際工作中，曲線半徑的最