2024年《電力機(jī)車(chē)牽引與控制》考試復(fù)習(xí)題庫(kù)（含答案）

2024年《電力機(jī)車(chē)牽引與控制》考試

復(fù)習(xí)題庫(kù)（含答案）

一、單選題

i.每臺(tái)機(jī)車(chē)裝有（）臺(tái)變流裝置，每臺(tái)變流裝置內(nèi)含有（）組主變流器和

一組輔助變流器（）

A、一一

B、一三

C、二二

D、三一

參考答案：B

2.HXD3型電力機(jī)車(chē)牽引電機(jī)過(guò)載保護(hù)的動(dòng)作值為（）A。

A、1000

B、1400

C、1600

D、1800

參考答案：B

3.110V充電模塊輸出電流的額定值為0A。

A、32

B、30

C、25

D、55

參考答案：A

4.當(dāng)總風(fēng)缸風(fēng)壓在750~825KPa時(shí)只有()端壓縮機(jī)可以投入工作。

A、操縱

B、非操縱

C、兩端

D、以上都不對(duì)

參考答案：A

5.輔助變流器故障轉(zhuǎn)換接觸器()具有把發(fā)生故障的輔助變流器的負(fù)

載切換到另一套輔助變流器上的作用。

A、KM11

B、KM12

C、KM13

D、KM20

參考答案：D

6.發(fā)生輔助變流器過(guò)載，導(dǎo)致輔助變流器被鎖死后，可通過(guò)0方法解

鎖。

A、斷開(kāi)主斷路器

B、切斷輔助變流器的控制電源

C、按SB61復(fù)位

D、切斷輔助變流器工作接觸器

參考答案：B

7.電力機(jī)車(chē)按供電電流制-傳動(dòng)形式分類，不包括以下哪項(xiàng)。()

A、交-直型

B、直-交型

C、交-直-交型

D、交-交型

參考答案：B

8.韶山型電力機(jī)車(chē)主要采用（）制動(dòng)，和諧型電力機(jī)車(chē)主要采用（）制動(dòng)-

0

A、電阻能耗

B、再生回饋

C、電阻再生

D、再生電阻

參考答案：C

9.交直型電力機(jī)車(chē)牽引時(shí)采用直流0牽引電動(dòng)機(jī)。（）

A、串勵(lì)

B、并勵(lì)

C、它勵(lì)

D、他勵(lì)

參考答案：A

10.關(guān)于改變勵(lì)磁繞組電流的方法，不包括以下哪項(xiàng)。（）

A、電阻分路法

B、磁感應(yīng)分路法

C、電感分路法

D、無(wú)極磁場(chǎng)削弱法。

參考答案：C

n.輔助電動(dòng)機(jī)過(guò)載時(shí)，逆變器的門(mén)極均被封鎖，同時(shí)向微機(jī)控制系

統(tǒng)發(fā)出跳主斷的信號(hào)。該故障消除后10s內(nèi)自動(dòng)復(fù)位，如果此故障在

2min內(nèi)連續(xù)發(fā)生()，該輔助變流器將被鎖死，必須切斷輔助變流器的

控制電源，才可解鎖。

A、2次

B、4次

C、6次

D、8次

參考答案：C

12.輔助變流器(APU)采用()方式。

A、強(qiáng)制水冷

B、強(qiáng)制風(fēng)冷

C、強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷

D、強(qiáng)迫水循環(huán)風(fēng)冷

參考答案：B

13.HXD3型電力機(jī)車(chē)，輔助壓縮機(jī)連續(xù)打風(fēng)時(shí)間不得超過(guò)()分鐘

A、10

B、15

C、20

D、30

參考答案：A

14.HXD3型電力機(jī)車(chē)主電路某一點(diǎn)接地時(shí)動(dòng)作保護(hù)值為()A。

A、10

B、50

C、100

D、1000

參考答案：A

15.HXD3型電力機(jī)車(chē)準(zhǔn)備起動(dòng)時(shí)，閉合QA59、QA61,確認(rèn)控制電源柜

上電壓表PV71顯示應(yīng)大于OV。

A、64

B、98

C、110

D、220

參考答案：B

16.輔助變流器UA12的輸出還經(jīng)過(guò)0,給司機(jī)室各加熱設(shè)備及低溫預(yù)

熱回路提供AC220V和AC110V交流電源。

A、隔離變壓器

B、高壓電流互感器

C、高壓電壓互感器

D、整流器

參考答案：A

17.HXD3型電力機(jī)車(chē)電流制式為()。

A、50Hz三相交流

B、50Hz單相交流

C、25Hz三相交流

D、直流電

參考答案：B

18.選出HXD3型電力機(jī)車(chē)受電弓電空閥的電路圖符號(hào)0

A、BV

B、YV

C、KP

D、KM

參考答案：B

19.按下控制電氣柜里的輔助壓縮機(jī)起動(dòng)按鈕，輔助空氣壓縮機(jī)起動(dòng)

輔助風(fēng)缸的氣壓上升到()kPa時(shí)，輔助空氣壓縮機(jī)自動(dòng)停止。

A、650

B、735

C、900

D、1000

參考答案：B

20.HXD3型電力機(jī)車(chē)主變壓器有兩個(gè)()V輔助繞組分別用于輔助變流

器的供電。

A、220

B、380

C、399

D、400

參考答案：C

21.主變壓器用油泵發(fā)生故障隔離時(shí)，對(duì)應(yīng)的0組主變流器設(shè)備，和

三臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)全部停止工作。

A、1

B、2

C、3

D、4

參考答案：C

22.當(dāng)總風(fēng)壓力低于KP60的保護(hù)值0kPa時(shí)，牽引變流器將禁止功率

輸出，確保行車(chē)安全。

A、250

B、350

C、450

D、470

參考答案：B

23.HXD3機(jī)車(chē)牽引電機(jī)為0電動(dòng)機(jī)

A、三相鼠籠式感應(yīng)

B、三相同步

C、直流

D、單相異步

參考答案：A

24.關(guān)于電力機(jī)車(chē)調(diào)速的基本要求，以下哪項(xiàng)不正確。（）

A、調(diào)速范圍寬廣

B、沖擊力大

C、經(jīng)濟(jì)性好

D、運(yùn)行可靠

參考答案：B

25.交直型電力機(jī)車(chē)采用電阻制動(dòng)時(shí)，一般采用（）式電阻制動(dòng)。（）

A、串勵(lì)

B、他勵(lì)

C、并勵(lì)

D、復(fù)勵(lì)

參考答案：B

26.改變直流牽引電機(jī)端電壓的方法不包括（）。

A、高壓側(cè)調(diào)壓

B、變頻調(diào)壓

C、相控調(diào)壓

D、低壓側(cè)調(diào)壓

參考答案：B

27.HXD3型電力機(jī)車(chē)主電路主要由網(wǎng)側(cè)電路、（）、主變流器及牽引電

動(dòng)機(jī)等組成。

A、主變壓器

B、高壓互感器

C、主斷路器

D、整流

參考答案：A

28.HXD3型電力機(jī)車(chē)電制動(dòng)方式為()。

A、加饋制動(dòng)

B、再生制動(dòng)

C、電磁制動(dòng)

D、電阻制動(dòng)

參考答案：B

29.當(dāng)原邊網(wǎng)壓高于32kV且持續(xù)()ms,CI實(shí)施保護(hù)，四象限脈沖整

流器和逆變器的門(mén)極均被封鎖，輸入回路中的工作接觸器斷開(kāi)，同時(shí)

向微機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)出原邊過(guò)電壓信息。

A、1

B、3

C、5

D、10

參考答案：D

30.總風(fēng)壓力繼電器KP60在總風(fēng)缸壓力()kPa時(shí)斷開(kāi)，機(jī)車(chē)不能加載。

A、高于350

B、等于350

C、低于350

D、沒(méi)有要求

參考答案：C

31.通過(guò)改變交流牽引電機(jī)轉(zhuǎn)差率實(shí)現(xiàn)調(diào)速的方法不包括()。

A、轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速

B、串極調(diào)速

C、定子調(diào)壓調(diào)速

D、轉(zhuǎn)子調(diào)壓調(diào)速

參考答案：D

32.以下哪種不屬于相控調(diào)壓電路。()

A、全控整流電路

B、半控橋式整流電路

C、二極管橋式整流電路

D、三段不等分順控橋

參考答案：C

33.HXD3型電力機(jī)車(chē)牽引變流器的冷卻液和主變壓器的冷卻油經(jīng)過(guò)復(fù)

合冷卻器循環(huán)，依靠()進(jìn)行強(qiáng)制風(fēng)冷。

A、主變壓器風(fēng)機(jī)

B、主變流器風(fēng)機(jī)

C、牽引通風(fēng)機(jī)

D、復(fù)合冷卻器風(fēng)機(jī)

參考答案：D

34.電力機(jī)車(chē)起動(dòng)方式不包括()。

A、變阻起動(dòng)

B、降壓起動(dòng)

C、磁削起動(dòng)

D、變頻起動(dòng)

參考答案：C

35.輔助電動(dòng)機(jī)回路過(guò)載，在2分鐘內(nèi)連續(xù)發(fā)生()次，必須切斷輔助

變流器控制電源，方可解鎖。

A、3

B、5

C、6

D、10

參考答案：C

36.為了提高裝置的小型化及冷卻性能，牽引變流器采用強(qiáng)制0循環(huán)

冷卻方式。

A、水

B、油

C、油水

D、風(fēng)

參考答案：A

37.()參與對(duì)機(jī)車(chē)軸重轉(zhuǎn)移進(jìn)行補(bǔ)償。

A、主變流器控制裝置

B、輔助變流器控制裝置

C、電源充電控制裝置

D、司機(jī)控制器

參考答案：A

38.網(wǎng)壓低于()kV時(shí)，低壓保護(hù)環(huán)節(jié)動(dòng)作，網(wǎng)壓高于

31.5kV時(shí)，過(guò)壓保護(hù)環(huán)節(jié)動(dòng)作。

A、17.5

B、18

C、19

D、20

參考答案：A

39.HXD3型電力機(jī)車(chē)再生制動(dòng)時(shí)，逆變器工作在整流狀態(tài)，()整流器

工作在逆變狀態(tài)，并通過(guò)中間直流回路向主變壓器牽引繞組饋電，將

再生能量回饋至接觸網(wǎng)。

A、橋式

B、三極

C、中抽式

D、四象限

參考答案：D

40.輔助變流器的輸出頻率可變范圍為()Hz。

A、0?50

B、0.2~50

C、0.5~50

D、250

參考答案：B

41.HXD3型電力機(jī)車(chē)六組牽引變流器的主電路和控制電路相對(duì)()，分

別為六個(gè)牽引電動(dòng)機(jī)提供交流變頻電源。

A、集中

B、獨(dú)立

C、隔后

D、分散

參考答案：B

42.一般動(dòng)軸數(shù)較多的電力機(jī)車(chē)用作()機(jī)車(chē)，動(dòng)軸數(shù)較少的電力機(jī)車(chē)

用作()機(jī)車(chē)。0

A、客運(yùn)貨運(yùn)

B、貨運(yùn)客運(yùn)

C、客運(yùn)客運(yùn)

D、貨運(yùn)貨運(yùn)

參考答案：B

43.每組輔助變流器均可向110V充電模塊提供()電源，輸出電源回路

通過(guò)(熔斷器DF)進(jìn)行短路過(guò)載保護(hù)。

A、AC110V

B、DC750V

C、AC380V

D、DC2000V

參考答案：B

44.機(jī)車(chē)正常運(yùn)行時(shí)，輔助變流器UAH工作在()方式為機(jī)車(chē)輔助電動(dòng)

機(jī)供電。

A、VVVF

B、CVCF

C、TCMS

D、VVCF

參考答案：A

45.HXD3型電力機(jī)車(chē)牽引變流器冷卻液采用亞乙基二醇純水溶液，確

保在()℃時(shí)不凍結(jié)。

A、-10

B、-20

C、-40

D、-60

參考答案：C

46.受電弓1異常時(shí)，應(yīng)將轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)()置于“1隔離”位置。

A、SA96

B、SA75

C、QS10

D、QS11

參考答案：A

47.若輔助壓縮機(jī)打風(fēng)時(shí)間超過(guò)10分鐘，需要人為斷開(kāi)自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA51

和QA45,來(lái)切斷輔助壓縮機(jī)回路，需間隔()分鐘再投入使用。

A、10

B、20

C、30

D、40

參考答案：C

48.()為主變流器控制提供同步信號(hào)、為原邊電壓的檢測(cè)和電度表的

計(jì)量提供電壓輸入信號(hào)的電器。

A、TV1

B、TV2

C、TA1

D、TA2

參考答案：A

49.HXD3型電力機(jī)車(chē)控制電路的地線的線號(hào)是()

A、350

B、400

C、500

D、405

參考答案：B

50.HXD3型電力機(jī)車(chē)DC110V電源的正極線的線號(hào)是0

A、350

B、400

C、500

D、405

參考答案：A

51.關(guān)于電力機(jī)車(chē)的特點(diǎn)，以下哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的。（）

A、功率大

B、速度高

C、效率高

D、過(guò)載能力一般

參考答案：D

52.以下哪種不屬于電力機(jī)車(chē)電氣制動(dòng)。（）

A、電阻制動(dòng)

B、能耗制動(dòng)

C、再生制動(dòng)

D、電空制動(dòng)

參考答案：D

53.為防止損壞輔助壓縮機(jī)，輔助壓縮機(jī)連續(xù)打風(fēng)時(shí)間不得超過(guò)（）分

鐘

A、10

B、15

C、20

D、30

參考答案：A

二.判斷題

1.輔助電氣系統(tǒng)采用三組輔助變流器，能分別提供VVVF和CVCF三相

輔助電源輔助機(jī)組進(jìn)行分類供電。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

2.HXD3型機(jī)車(chē)的主電路保護(hù)包括：主變壓器牽引繞組過(guò)流保護(hù)、主回

路接地保護(hù)、牽引電機(jī)過(guò)流保護(hù)、原邊過(guò)電壓保護(hù)、瞬時(shí)過(guò)電壓保護(hù)、

牽引變流器的檢修安全聯(lián)鎖保護(hù)等。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

3.三段不等分橋的功率因素比二段橋的稍低一些，但是相差不大。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

4.HXD3型電力機(jī)車(chē)主電路主要由網(wǎng)側(cè)電路、主變壓器、主變流器及牽

引電動(dòng)機(jī)等組成。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

5.HXD3型電力機(jī)車(chē)一組輔助變流器故障后可以由另一組輔助變流器

對(duì)全部輔助機(jī)組供電。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

6.通過(guò)磁感應(yīng)分路法可以改變直流牽引電機(jī)勵(lì)磁繞組的電流。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

7.KP51-

1、KP51-2用于機(jī)車(chē)空氣壓縮機(jī)的啟動(dòng)控制。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

8.DC110V控制電源采用的是高頻電源模塊PSU與蓄電池串聯(lián)，共同

輸出的工作方式。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

9.交流傳動(dòng)機(jī)車(chē)經(jīng)濟(jì)可行的方法是改變異步電動(dòng)機(jī)供電電源頻率。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

10.采用多段橋順序控制時(shí)，橋的段數(shù)越多，機(jī)車(chē)功率因素越高。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

11.當(dāng)輔助變流器采用軟起動(dòng)方式進(jìn)行起動(dòng)，除空氣壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)外,

其他輔助電動(dòng)機(jī)也隨之起動(dòng)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

12.HXD3型電力機(jī)車(chē)正常運(yùn)行時(shí)，輔助變流器UA11工作在CVCF方式，

輔助變流器UA12工作在VVVF方式，分別為機(jī)車(chē)輔助電動(dòng)機(jī)供電。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

13.輔助變流器過(guò)流故障在5分鐘內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩次，該輔助變流器將

被鎖死，需要解鎖時(shí)必須切斷輔助變流器的控制電源，才可解鎖。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

14.當(dāng)原邊網(wǎng)壓低于16kV且持續(xù)10ms時(shí)，CI實(shí)施保護(hù)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

15.電力機(jī)車(chē)采用變阻起動(dòng)時(shí)，一般是有級(jí)起動(dòng)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

16.直-直型電力機(jī)車(chē)的特點(diǎn)是供電效率低。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

17.HXD3型機(jī)車(chē)的網(wǎng)側(cè)電路中，高壓電流互感器用TV1表示。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

18.輔助變流器APU1輸出電壓可變范圍為：2~380V,頻率可變范圍為

0.2?50Hz。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

19.電力機(jī)車(chē)在電氣制動(dòng)工況時(shí)，牽引電機(jī)作發(fā)電機(jī)運(yùn)行。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

20.HXD3型電力機(jī)車(chē)網(wǎng)壓低于17.5kV時(shí)，低壓保護(hù)環(huán)節(jié)動(dòng)作，網(wǎng)壓

高于31.5kV時(shí)，過(guò)壓保護(hù)環(huán)節(jié)動(dòng)作。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

21.HXD3型機(jī)車(chē)的主變壓器牽引繞組過(guò)流保護(hù)值是1900Ao（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

22.交流傳動(dòng)機(jī)車(chē)可以通過(guò)改變定子磁極對(duì)數(shù)進(jìn)行調(diào)速，且屬于無(wú)級(jí)

調(diào)速。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

23.機(jī)車(chē)具有庫(kù)內(nèi)動(dòng)車(chē)功能。將電源通過(guò)單相插座送到三、六位牽引

電機(jī)的牽引變流器環(huán)節(jié)，即可進(jìn)行庫(kù)內(nèi)動(dòng)車(chē)作業(yè)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

24.HXD3型電力機(jī)車(chē)總體設(shè)計(jì)采用高度集成化、模塊化的設(shè)計(jì)思路。

0

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

25.輔助電動(dòng)機(jī)供電電路由輔助變流器、輔助濾波裝置、電磁接觸器、

自動(dòng)開(kāi)關(guān)、輔助電動(dòng)機(jī)等組成。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

26.四象限整流器因采用脈寬調(diào)制的方法，可使整流器的功率因數(shù)接

近于1.0,極大地減少諧波電流分量，并可消除特定的諧波電流。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

27.HXD3型電力機(jī)車(chē)采用變頻調(diào)速。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

28.DC110V充電電源模塊PSU輸出電壓為DC110V±2%o（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

29.當(dāng)原邊網(wǎng)壓高于32kV且持續(xù)10ms或者是高于35kV且持續(xù)2nls

時(shí)，CI實(shí)施保護(hù)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

30.交-直型電力機(jī)車(chē)主要采用變阻起動(dòng)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

31.當(dāng)機(jī)車(chē)發(fā)生原邊過(guò)流故障時(shí)，原邊過(guò)流繼電器KC1動(dòng)作，其聯(lián)鎖

觸點(diǎn)信號(hào)送入TCMS,跳開(kāi)主斷路器，實(shí)施故障保護(hù)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

32.HXD3型電力機(jī)車(chē)進(jìn)入“定速控制”狀態(tài)后，司機(jī)控制器調(diào)速手柄

的級(jí)位變化超過(guò)2級(jí)以上時(shí)，機(jī)車(chē)“定速控制”狀態(tài)自動(dòng)解除。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

33.HXD3型電力機(jī)車(chē)牽引電機(jī)過(guò)載保護(hù)的動(dòng)作值為1200Ao（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

34.總風(fēng)缸壓力開(kāi)關(guān)KP51-1的動(dòng)作值為650-900kPa,KP51-2的動(dòng)作

值為825-900kPa。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

35.正常情況下，油泵和水泵電機(jī)電源來(lái)自APU1。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

36.通過(guò)改變直流牽引電動(dòng)機(jī)電樞回路電阻，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

37.交流傳動(dòng)機(jī)車(chē)在變頻調(diào)速時(shí)應(yīng)保持主磁通不變且電動(dòng)機(jī)的過(guò)載能

力不變。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

38.空壓機(jī)扳鍵開(kāi)關(guān)置“強(qiáng)泵”位，空氣壓縮機(jī)

1、2均投入工作。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

39.輔助壓縮機(jī)電機(jī)不宜長(zhǎng)時(shí)間工作和頻繁起機(jī)，打風(fēng)時(shí)間應(yīng)控制在

20分鐘之內(nèi)。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

40.目前鐵路線路上運(yùn)用的電力機(jī)車(chē)主要包括韶山型電力機(jī)車(chē)、和諧

型電力機(jī)車(chē)。0

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

41.HXD3型電力機(jī)車(chē)主電路某一點(diǎn)接地時(shí)動(dòng)作保護(hù)值為10Ao()

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

42.在機(jī)車(chē)的起動(dòng)過(guò)程中不應(yīng)有附加的能量損耗，若有也應(yīng)盡量減小。

0

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

43.在逆變器工作之前，牽引繞組迅速向中間直流回路支撐電容充電,

直至2400V。此時(shí)，牽引變流器起動(dòng)充電過(guò)程完成，逆變器可以投入

工作。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

44.微機(jī)控制監(jiān)視系統(tǒng)TCMS采用冗余設(shè)計(jì)，設(shè)有兩套控制環(huán)節(jié)，當(dāng)主

控制環(huán)節(jié)發(fā)生故障

時(shí)，備用控制環(huán)節(jié)立即自動(dòng)投入工作。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

45.預(yù)充電電路的目的在于減小電流沖擊。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

46.輔助變流器（APU）和主變流器一樣，采用水冷方式進(jìn)行冷卻。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

47.按機(jī)車(chē)動(dòng)軸數(shù)不同可分為4軸、5軸、6軸、8軸和12軸等電力

機(jī)車(chē)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

48.電氣制動(dòng)利用的是電機(jī)的可行性原理。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

49.HXD3型電力機(jī)車(chē)微機(jī)控制監(jiān)視系統(tǒng)TCMS主要功能是實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)特

性控制、邏輯控制、故障監(jiān)視和診斷，并將有關(guān)信息送到司機(jī)操縱臺(tái)

上的微機(jī)顯示屏。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

50.HXD3型電力機(jī)車(chē)壓縮機(jī)加熱回路是輔助電路的一部分。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

51.交-直-交型電力機(jī)車(chē)采用三相交流同步電機(jī)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

52.故障復(fù)位按鈕主要用于牽引變流器發(fā)生故障不能自行恢復(fù)的情況。

0

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

53.當(dāng)機(jī)車(chē)速度大于等于10km/h,且機(jī)車(chē)末實(shí)施空氣制動(dòng)時(shí)，若按下

“定速控制”按鈕，當(dāng)時(shí)的機(jī)車(chē)運(yùn)行速度被確定為“目標(biāo)速度”，機(jī)

車(chē)進(jìn)入“定速控制”狀態(tài)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

54.當(dāng)某一套輔助變流器發(fā)生故障時(shí)，不需要切除任何輔助電動(dòng)機(jī)，

另一套輔助變流器可以承擔(dān)機(jī)車(chē)全部的輔助電動(dòng)機(jī)負(fù)載。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

55.交-直型電力機(jī)車(chē)只有在半控橋的條件下，才能實(shí)現(xiàn)再生制動(dòng)（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

56.當(dāng)壓縮機(jī)低溫加熱時(shí)，能正常進(jìn)行工作。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

57.列車(chē)運(yùn)行中，當(dāng)確認(rèn)牽引變流器只有一點(diǎn)接地，可將控制電器柜

上對(duì)應(yīng)的接地開(kāi)關(guān)打至“中立位”，維持運(yùn)行，回段處理。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

58.機(jī)車(chē)粘著系數(shù)是一個(gè)恒定值，它不隨線路條件，軌面情況，機(jī)車(chē)

起動(dòng)方式等因素而變化。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

三.填空題

1.當(dāng)原邊網(wǎng)壓高于32kV且持續(xù)()或者是高于()且持續(xù)1ms時(shí)，CI實(shí)

施保護(hù)，()的門(mén)極均被封鎖，輸入回路中的()斷開(kāi)，同時(shí)向微機(jī)控制

系統(tǒng)發(fā)出()信息。

參考答案：10ms|35kV1四象限脈沖整流器和逆變器1工作接觸器1原邊

過(guò)電壓

2.輔助變流器裝置UA12設(shè)定為CVCF工作方式，只要()，UA12就開(kāi)

始投入工作。

參考答案：主斷路器閉合

3.司機(jī)室取暖設(shè)備主要包括()、()、()和()。

參考答案：側(cè)墻暖風(fēng)機(jī)I后墻暖風(fēng)機(jī)I膝爐I腳爐

4.HXD3型電力機(jī)車(chē)()主要用作原邊電流的檢測(cè)，是保護(hù)用互感器，用

以驅(qū)動(dòng)()動(dòng)作。

參考答案：電流互感器TA1|過(guò)電流繼電器KC1

5.按傳動(dòng)方式分類，電力機(jī)車(chē)分為()和0兩種。

參考答案：個(gè)別傳動(dòng)I組合傳動(dòng)

6.當(dāng)機(jī)車(chē)速度大于等于()km/h,且機(jī)車(chē)未實(shí)施空氣制動(dòng)時(shí)，若按下

“定速控制”按鈕SB690,當(dāng)時(shí)的機(jī)車(chē)運(yùn)行速度被確定為“目標(biāo)速

度”，機(jī)車(chē)進(jìn)入“定速控制”狀態(tài)。

參考答案:151sB70

7.HXD3型電力機(jī)車(chē)功率為()。

參考答案：7200KW

8.對(duì)機(jī)車(chē)起動(dòng)的基本要求是：()和()。

參考答案：起動(dòng)快I起動(dòng)平穩(wěn)

9.交直型電力機(jī)車(chē)即整流器電力機(jī)車(chē)，其能量傳遞是將接觸網(wǎng)供給的

(單相工頻交流電)，經(jīng)機(jī)車(chē)內(nèi)部的()降壓，經(jīng)0將交流電轉(zhuǎn)換為脈動(dòng)

直流電。

參考答案：主變壓器I整流裝置

10.每臺(tái)機(jī)車(chē)裝有兩臺(tái)主變流裝置，每臺(tái)變流裝置內(nèi)含有()。

參考答案：三組牽引變流器

11.機(jī)車(chē)輔助風(fēng)缸壓力低于()即壓力開(kāi)關(guān)KP58在斷開(kāi)狀態(tài)，則機(jī)車(chē)輔

助壓縮機(jī)自動(dòng)開(kāi)始打風(fēng)；輔助風(fēng)缸壓力達(dá)到()時(shí)，輔壓機(jī)停止打風(fēng).

參考答案：480kPa|735kPa

12.HXD3型電力機(jī)車(chē)正常運(yùn)行時(shí)，輔助變流器UA11工作在0方式,

輔助變流器UA12工作在()方式，分別為機(jī)車(chē)輔助電動(dòng)機(jī)供電。

參考答案:VV|VF

13.HXD3型電力機(jī)車(chē)網(wǎng)壓低于0時(shí)，低壓保護(hù)環(huán)節(jié)動(dòng)作，網(wǎng)壓高于0

時(shí)過(guò)壓保護(hù)環(huán)節(jié)動(dòng)作。

參考答案：17.5kV|3L5kV

14.HXD3型電力機(jī)車(chē)主變流裝置UM1內(nèi)部可以看成由三個(gè)獨(dú)立的()環(huán)

節(jié)構(gòu)成。

參考答案：“整流一中間電路一逆變”

15.當(dāng)牽引通風(fēng)機(jī)過(guò)流造成自動(dòng)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)后，其主觸點(diǎn)斷開(kāi)對(duì)應(yīng)牽引

通風(fēng)機(jī)的供電電路，輔助觸點(diǎn)將故障信號(hào)送到()。

參考答案：TCMS

16.當(dāng)牽引變流器中間直流回路電壓大于等于。時(shí)，()保護(hù)環(huán)節(jié)動(dòng)作,

輸入回路中的工作接觸器斷開(kāi)。

參考答案：3200V|瞬時(shí)過(guò)電壓

17.在機(jī)車(chē)正常運(yùn)行過(guò)程中，如快到分相區(qū)時(shí)，司機(jī)可以按動(dòng)“過(guò)分

相”按鈕SB67()一次，將信號(hào)送到TCMS,此時(shí)，機(jī)車(chē)進(jìn)入半自動(dòng)過(guò)

分相狀態(tài)。

參考答案：SB68

18.輔助變流器中間直流回路設(shè)有兩組電壓監(jiān)測(cè)環(huán)節(jié)，其中DCPT4是

用于()的控制，DCPT5是用于()的控制

參考答案：四象限整流器I逆變器

19.HXD3型電力機(jī)車(chē)輔助電路中間直流回路由()、(中間電壓測(cè)量電

路)和()組成。

參考答案：中間電壓支撐電容I輔接地保護(hù)電路

20.當(dāng)110V電源裝置發(fā)生故障時(shí)，不僅通過(guò)()網(wǎng)絡(luò)向機(jī)車(chē)控制系統(tǒng)

TCMS發(fā)出具體故障內(nèi)容，同時(shí)也通過(guò)()向機(jī)車(chē)控制系統(tǒng)TCMS發(fā)送故

障信號(hào)。

參考答案：RS485|硬線

21.HXD3型機(jī)車(chē)的牽引控制采用()、()特性控制方式。

參考答案：恒牽引力I準(zhǔn)恒速

22.當(dāng)輔助回路發(fā)生接地故障且確認(rèn)()時(shí)，可以將控制電器柜內(nèi)對(duì)應(yīng)

的接地故障轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置()，繼續(xù)維持機(jī)車(chē)運(yùn)行。

參考答案：只有一點(diǎn)接地I“中立位”

23.HXD3型電力機(jī)車(chē)主變流器采用()冷卻方式。

參考答案：強(qiáng)迫水循環(huán)風(fēng)冷

24.當(dāng)主變流器中間回路電壓(小于等于2000V)時(shí)，()動(dòng)作，輸入回路

中的工作接觸器斷開(kāi)。

參考答案：中間回路低電壓保護(hù)環(huán)節(jié)

25.HXD3型電力機(jī)車(chē)六組牽引變流器其中一組或幾組發(fā)生故障時(shí)，可

通過(guò)TCMS微機(jī)顯示屏()將故障的牽引變流器切除。

參考答案：觸摸開(kāi)關(guān)

26.具有交流牽引電動(dòng)機(jī)機(jī)車(chē)的調(diào)速方法有()、()、(改變電源頻率)。

參考答案：改變定子磁極對(duì)數(shù)I改變轉(zhuǎn)差率

27.DC110V充電電源模塊PSU含()電源，通常只有一組電源工作，故

障發(fā)生時(shí)另外一組電源()。

參考答案：兩組I自動(dòng)啟動(dòng)

28.電阻制動(dòng)的最大缺點(diǎn)是低速時(shí)()直線下降，制動(dòng)效果不明顯，采

用(分級(jí)電阻制動(dòng))和()進(jìn)行改善。

參考答案：制動(dòng)力1加饋電阻制動(dòng)

29.貨運(yùn)電力機(jī)車(chē)的特點(diǎn)是牽引力()，運(yùn)行速度()。

參考答案：大|不高

30.在逆變器工作之前，()迅速向中間直流回路支撐電容充電，直至

Oo此時(shí)，牽引變流器起動(dòng)充電過(guò)程完成，逆變器可以投入工作。

參考答案：牽引繞組|2800V

31.HXD3型電力機(jī)車(chē)換向手柄至于()，各牽引通風(fēng)機(jī)及復(fù)合冷卻器風(fēng)

機(jī)停止工作。

參考答案：中立位

32.客運(yùn)電力機(jī)車(chē)的特點(diǎn)是牽引力()，運(yùn)行速度()。

參考答案：不大|高

33.對(duì)于異步電機(jī)變頻調(diào)速，調(diào)頻與調(diào)壓是相聯(lián)系的，改變頻率的同

時(shí)，還要改變()。

參考答案：電壓

34.四象限整流器因采用脈寬調(diào)制的方法，可使整流器的功率因數(shù)接

近于()，極大地(減少諧波電流分量)，并可消除特定的諧波電流。

參考答案：1.

35.HXD3型電力機(jī)車(chē)輔助變流器向()等輔助機(jī)器供給三相交流電。

參考答案：牽引通風(fēng)機(jī)電機(jī)和壓縮機(jī)電機(jī)

36.HXD3型電力機(jī)車(chē)輔助電動(dòng)機(jī)供電電路由（）、（）、（電磁接觸器）、

（）、（）等組成。

參考答案：輔助變流器I輔助濾波裝置I自動(dòng)開(kāi)關(guān)I輔助電動(dòng)機(jī)

37.HXD3型電力機(jī)車(chē)牽引電路由（）、（）、（）、（）、（）等組成。

參考答案：網(wǎng)側(cè)電路I四象限整流電路I中間直流電路I逆變及牽引電

動(dòng)機(jī)電路I庫(kù)內(nèi)動(dòng)車(chē)電路

38.按下控制電氣柜里的輔助壓縮機(jī)起動(dòng)按鈕，輔助空氣壓縮機(jī)起動(dòng),

輔助風(fēng)缸的氣壓上升到（）時(shí)，輔助空氣壓縮機(jī)自動(dòng)停止。

參考答案：73520%kPa

39.當(dāng)某一套輔助變流器發(fā)生故障，由另一套輔助變流器承擔(dān)機(jī)車(chē)全

部輔助電動(dòng)機(jī)負(fù)載時(shí)，該輔助變流器按照（）方式工作。

參考答案：CVCF

40.磁場(chǎng)削弱的方法主要有改變勵(lì)磁繞組匝數(shù)和改變（）兩種。

參考答案：勵(lì)磁繞組電流

41.整流器電力機(jī)車(chē)是一個(gè)集（）、（）、（）為一體的綜合裝置。

參考答案：變壓I整流I牽引

42.為了防止司機(jī)可能產(chǎn)生的誤操作，司控器調(diào)速手柄與換向手柄之

間設(shè)有（）裝置。

參考答案：機(jī)械聯(lián)鎖

43.HXD3型電力機(jī)車(chē)再生制動(dòng)時(shí)，逆變器工作在（），四象限整流器工

作在（），并通過(guò)中間直流回路向主變壓器牽引繞組0,將再生能量回

饋至接觸網(wǎng)利用。

參考答案：整流狀態(tài)I逆變狀態(tài)I饋電

44.機(jī)車(chē)進(jìn)入“定速控制”狀態(tài)后，司機(jī)控制器調(diào)速手柄的級(jí)位變化

超過(guò)()級(jí)以上時(shí)，機(jī)車(chē)“定速控制”狀態(tài)自動(dòng)解除。

參考答案：1

45.牽引變流器輸入回路過(guò)流故障，在(3分鐘)內(nèi)連續(xù)發(fā)生()次，故障

將被鎖定，必須切斷CI控制電源，才能恢復(fù)正常。輔助變流器過(guò)載

時(shí)，向微機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)出跳開(kāi)主斷路器信號(hào)，該故障消除后0內(nèi)能自

動(dòng)復(fù)位。

參考答案：兩|10s

46.當(dāng)原邊網(wǎng)壓低于()且持續(xù)()時(shí)，CI實(shí)施保護(hù)，四象限脈沖整流器

和逆變器的門(mén)極均被封鎖，輸入回路中的工作接觸器斷開(kāi)，同時(shí)向微

機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)出(原邊欠壓)信息。

參考答案：16kV|10ms

47.HXD3型電力電力機(jī)車(chē)牽引變流器冷卻系統(tǒng)，通過(guò)()監(jiān)測(cè)冷卻水的

流速，實(shí)現(xiàn)牽引變流器進(jìn)口水壓監(jiān)測(cè)和()。

參考答案：流量計(jì)I失壓保護(hù)

48.HXD3型電力機(jī)車(chē)兩套輔助變流器的中間直流回路同時(shí)給()供電。

參考答案：110V電源充電模塊

49.當(dāng)中間電壓為零時(shí)，主變壓器的牽引繞組通過(guò)充電電阻向()供電,

給中間直流回路()充電。當(dāng)中間直流電壓達(dá)到()時(shí)，充電接觸器切除

充電電阻，中間電路預(yù)充電完成。

參考答案：四象限整流器I支撐電容I2000V

50.DC110V充電電源模塊的輸入電壓為()，輸出電壓為()。

參考答案:DC750V|DC110V±2%

51.根據(jù)電氣制動(dòng)時(shí)電能消耗的方式不同，電氣制動(dòng)存在()和0二種

形式。

參考答案：電阻制動(dòng)I再生制動(dòng)

52.直流傳動(dòng)機(jī)車(chē)調(diào)速方法包括()、()、()o

參考答案：變電阻調(diào)速I(mǎi)變電壓調(diào)速I(mǎi)變磁通調(diào)速

53.HXD3型電力機(jī)車(chē)主接地保護(hù)電路，由()和一個(gè)()組成。

參考答案：跨接在中間直流回路的兩個(gè)串聯(lián)電容I接地信號(hào)傳感器

54.輔助變壓器380V/220V/110V三相變壓器，在電路中給機(jī)車(chē)提供()

及(110V單相交流)電源

參考答案：220V

四.簡(jiǎn)答題

1.敘述電氣制動(dòng)的形式。

參考答案：根據(jù)電氣制動(dòng)時(shí)電能消耗的方式不同，電氣制動(dòng)有電阻制

動(dòng)和再生制動(dòng)兩種形式。如果電氣制動(dòng)時(shí)將產(chǎn)生的電能利用電阻使之

轉(zhuǎn)化為熱能消耗掉，稱之為電阻制動(dòng)；如果將電氣制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的電能

重新反饋到電網(wǎng)去加以利用，稱之為再生制動(dòng)。

2.簡(jiǎn)述HXD3型電力機(jī)車(chē)半自動(dòng)過(guò)分相時(shí)的操作。

參考答案：半自動(dòng)情況下，當(dāng)機(jī)車(chē)接近分相區(qū)時(shí)，司控器手柄回零并

人為按下“過(guò)分相”按鈕，機(jī)車(chē)的主斷路器斷開(kāi)，受電弓仍然升起。

通過(guò)分相區(qū)后，機(jī)車(chē)的微機(jī)控制系統(tǒng)(TCMS)檢測(cè)到網(wǎng)壓后，經(jīng)過(guò)一定

時(shí)間后自動(dòng)合主斷，重新起動(dòng)輔助電源裝置、主變流器，控制主變流

器的輸出電壓、輸出電流，從而控制牽引電動(dòng)機(jī)的牽引力，使機(jī)車(chē)恢

復(fù)至過(guò)分相前的狀態(tài)。

3.簡(jiǎn)述HXD3型電力機(jī)車(chē)網(wǎng)側(cè)高壓電路的組成。

參考答案:HXD3型電力機(jī)車(chē)原邊網(wǎng)側(cè)電路由一臺(tái)受電弓API、AP2（0.5

分）兩臺(tái)高壓隔離開(kāi)關(guān)QS1、QS2、（0.5分）一個(gè)高壓電流互感器TA1、

（0.5分）1個(gè)高壓電壓互感器TV1、（0.5分）一臺(tái)主斷路器QF1、（0.5

分）一臺(tái)高壓接地開(kāi)關(guān)QS10、（0.5分）一臺(tái)避雷器F1、（0.5分）主變

壓器原邊繞組AX、（0.5分）一個(gè)低壓電流互感器TA2（0.5分）和回流

裝置EB1?6等組成（0.5分）。

4.為何大功率直流傳動(dòng)電力機(jī)車(chē)一般不采用轉(zhuǎn)子回路串電阻調(diào)速？

參考答案：在牽引電動(dòng)機(jī)回路中串入啟動(dòng)電阻，通過(guò)改變電阻阻值的

方法來(lái)調(diào)節(jié)機(jī)車(chē)的速度。因?yàn)闋恳姍C(jī)回路電壓較高，電流較大，附

加調(diào)節(jié)電阻的損耗使電機(jī)效率降低，所以用這種方法調(diào)速不經(jīng)濟(jì)；又

因?yàn)檎{(diào)節(jié)電阻調(diào)速是有級(jí)的，造成機(jī)車(chē)牽引力有沖擊。因此，在大功

率電力機(jī)車(chē)上一般不采用這種方法進(jìn)行調(diào)速。

5.簡(jiǎn)述交-直型電力機(jī)車(chē)的工作原理。

參考答案：交-直型電力機(jī)車(chē)即整流器電力機(jī)車(chē)，其能量傳遞是將接

觸網(wǎng)供給的單相工頻交流電，經(jīng)機(jī)車(chē)內(nèi)部的牽引變壓器降壓，經(jīng)整流

裝置將交流電轉(zhuǎn)換為脈動(dòng)直流電，經(jīng)平波電抗器后向直流（脈流）牽引

電動(dòng)機(jī)供電，從而產(chǎn)生牽引力牽引列車(chē)運(yùn)行。

6.敘述分級(jí)電阻制動(dòng)的原理。

參考答案：利用改變制動(dòng)電阻阻值來(lái)改變制動(dòng)特性，即將制動(dòng)電阻分

成兩級(jí)。低速時(shí)由于發(fā)電機(jī)電勢(shì)隨速度的降低而正比的降低，對(duì)于一

定的制動(dòng)電阻，制動(dòng)電流亦正比減小，因而不能維持一定制動(dòng)力時(shí)所

需電流，若將制動(dòng)電阻短接（減小）一部分，則盡管由于機(jī)車(chē)速度的降

低使發(fā)電機(jī)電勢(shì)下降了，但由于制動(dòng)電阻減小了，制動(dòng)電流仍能保持

較大的值，以維持低速時(shí)有較大的制動(dòng)力。

7.HXD3型電力機(jī)車(chē)主變壓器牽引繞組過(guò)流如何保護(hù)？

參考答案：在每組牽引變流器的輸入回路中，設(shè)有1個(gè)輸入電流互感

器ACCT,起控制和監(jiān)視變流器充電電流及牽引繞組短路電流的作用，

其動(dòng)作保護(hù)值為1960A。保護(hù)發(fā)生時(shí)，四象限整流器和逆變器的門(mén)極

均被封鎖，輸入回路中的工作接觸器K斷開(kāi)，同時(shí)向微機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)

出跳主斷信號(hào)，通過(guò)復(fù)位開(kāi)關(guān)可進(jìn)行恢復(fù)。若這種故障在3min內(nèi)連

續(xù)發(fā)生兩次，故障將被鎖定，必須切斷變流器CI的控制電源，才能

恢復(fù)正常工作。

8.HXD3型電力機(jī)車(chē)輔助電氣系統(tǒng)有哪些部分組成？

參考答案：HXD3型交流傳動(dòng)貨運(yùn)電力機(jī)車(chē)的輔助電氣系統(tǒng)是由輔助

變流器、各輔助機(jī)組及輔助加熱設(shè)備等組成。

9.簡(jiǎn)述HXD3型電力機(jī)車(chē)輔助系統(tǒng)的作用。

參考答案：HXD3型電力機(jī)車(chē)輔助系統(tǒng)是機(jī)車(chē)的重要組成部分，包括通

風(fēng)、冷卻系統(tǒng)、壓縮機(jī)及空調(diào)等（2