大學(xué)選修課-汽車文化復(fù)習(xí)題

汽車文化學(xué)習(xí)要點(diǎn)

一、汽車分類和汽車構(gòu)造

1.汽車產(chǎn)品編號(hào)的含義舉例：

CA1090一汽生產(chǎn)、中型貨車、總質(zhì)量9噸

BJ2023北京吉普生產(chǎn)、越野車、總質(zhì)量2噸

CA7220

（1）轎車：乘坐9人以下的小型載客車輛。按排量又分為：

微型轎車（＜1.0L]

普及型轎車（W1.6L）

中級(jí)轎車（W2.5L）

中高級(jí)轎車（W4.0L）

高級(jí)轎車（4.0L以上）。

（2）客車：指乘坐9人以上，具有長(zhǎng)方形車廂，主要用于載運(yùn)人員及其行

李物品的車輛。根據(jù)車輛的長(zhǎng)度可將客車分為（，，，），

微型3.5米）

輕型7米）

中型10米）

大型12米）

特大型（錢接式、雙層）

（3）貨車：又稱為載貨汽車、載重汽車、卡車。主要用來運(yùn)送各種貨物

或牽引全掛車。貨車按載重量可分為：

微型（W1.8噸）

輕型（W6.0噸）

中型（W14噸）

重型（14噸以上）

（4）越野汽車：主要用于非公路上載運(yùn)人員和貨物或牽引設(shè)備，一般為

全軸驅(qū)動(dòng)。按驅(qū)動(dòng)型式可分為4X4、6X6.8X8幾種。

（5）自卸汽車：指貨箱能自動(dòng)傾翻的載貨汽車。自卸汽車有向后傾卸的

和左右后三個(gè)方向均可傾卸的兩種

（5）牽引汽車

專門或主要用來牽引的車輛?？煞譃槿珤鞝恳嚭桶霋鞝恳嚒?/p>

（6）專用汽車：為了承當(dāng)專門的運(yùn)輸任務(wù)或作業(yè)，裝有專用設(shè)備，具備

專用功能的車輛。

3.汽車行駛根本原理

（1）驅(qū)動(dòng)條件

1）驅(qū)動(dòng)力Ft

2）汽車行駛總阻力￡F

包括滾動(dòng)阻力Ff、空氣阻力Fw、上坡阻力Fi

XF=Ff+Fw+Fi

當(dāng)Ft=EF時(shí)，汽車勻速行駛；

當(dāng)Ft>EF時(shí)，汽車速度增加；

當(dāng)FtVEF時(shí)，汽車減速乃至停駛。

（2）附著條件

附著力F6——由附著作用產(chǎn)生的阻礙車輪滑動(dòng)的靜摩擦力的最大值；

F6與G成正比：F4>=G,4）

G—車輪承受垂直于地面的法向力；

6一路面附著系數(shù)。

由此可知，附著力是汽車所能發(fā)揮驅(qū)動(dòng)力的極限，其表達(dá)式為：

FtWF6

此式稱為汽車行駛的附著條件。

發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電器、電氣設(shè)備。

發(fā)動(dòng)機(jī)：作用是使輸進(jìn)氣缸內(nèi)的燃料燃燒而發(fā)出動(dòng)力；

底盤：接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證汽車按照駕駛員的操

縱正常行駛。底盤由傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)組成；

車身：是駕駛員的工作場(chǎng)所，也是裝載乘客和貨物的部件；

電氣設(shè)備：包括電源組、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)、汽車照明和信號(hào)

裝置、儀表、導(dǎo)航系統(tǒng)、電視、音響等。

5.汽車布置形式按照發(fā)動(dòng)機(jī)和各個(gè)總成的相對(duì)位置不同有哪幾種

FR：發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)，多用于貨車。

FF：發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)，多用于轎車。

RR：發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)，多用于大、中型客車。

MR：發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)，賽車。

4WD：四輪驅(qū)動(dòng)，越野車。

6.1）按活塞運(yùn)動(dòng)方式：往復(fù)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)

2）根據(jù)燃料種類：汽油機(jī)、柴油機(jī)、氣體燃料等

3）按冷卻方式：水冷發(fā)動(dòng)機(jī)、風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)

4）按往復(fù)運(yùn)動(dòng)的行程數(shù)：四行程發(fā)動(dòng)機(jī)、二行程發(fā)動(dòng)機(jī)

5）按進(jìn)氣狀態(tài)：增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、非增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

目前，應(yīng)用最廣、數(shù)量最多的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為水冷、四行程往復(fù)活塞式內(nèi)

燃機(jī)，其中汽油機(jī)用于轎車和輕型客、貨車上，而大客車和中、重型貨車發(fā)

動(dòng)機(jī)多為柴油機(jī)。

7.壓縮比、工作循環(huán)和發(fā)動(dòng)機(jī)排量等概念的定義：

1）壓縮比：氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比。

2）工作循環(huán)：活塞式內(nèi)燃機(jī)的工作循環(huán)是由進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣等

四個(gè)工作過程組成的周而復(fù)始的連續(xù)過程

3）發(fā)動(dòng)機(jī)排量：發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸工作容積的總和。

4）氣缸工作容積：活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的容積。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理：由進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程組成周

而復(fù)始的循環(huán)過程而工作。其中

進(jìn)氣行程：活塞在曲軸的帶動(dòng)下由上止點(diǎn)移至下止點(diǎn)，此時(shí)排氣門關(guān)閉,

進(jìn)氣門開啟。氣缸容積逐漸增大，氣缸內(nèi)形成一定的真空度，可燃混合氣進(jìn)

入氣缸；

壓縮行程：曲軸繼續(xù)帶動(dòng)活塞有下止點(diǎn)移至上止點(diǎn)，此時(shí)進(jìn)排氣門均關(guān)

閉，氣缸容積不斷減少，混合氣體被壓縮，其壓力和溫度同時(shí)升高。

作功行程：壓縮行程結(jié)束后，安裝在氣缸蓋上的火花塞產(chǎn)生電火花，將

混合氣點(diǎn)燃，放出大量的熱能，燃燒氣體體積急劇膨脹，壓力和溫度迅速升

高，在壓力作用下，活塞由上止點(diǎn)移至下止點(diǎn)，并通過連桿推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)作

功，此時(shí)，進(jìn)排氣門仍舊關(guān)閉。

排氣行程：排氣門開啟，進(jìn)氣門仍舊關(guān)閉，活塞由下止點(diǎn)移至上止點(diǎn)，

當(dāng)活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，排氣行程結(jié)束，排氣門關(guān)閉。

9四行程汽油機(jī)與柴油機(jī)的相同點(diǎn)和不同點(diǎn)：

共同點(diǎn)

1）每個(gè)工作循環(huán)都包括四個(gè)活塞行程，每個(gè)行程各占180。曲軸轉(zhuǎn)角；

2）四個(gè)行程中，只有一個(gè)作功行程，其余三個(gè)都是消耗功的行程；

不同點(diǎn)

1）混合氣形成方式：大多數(shù)汽油機(jī)的可燃混合氣在氣缸外部開始形成并

延續(xù)到進(jìn)氣和壓縮行程終了，時(shí)間較長(zhǎng)；而柴油機(jī)可燃混合氣是在氣缸內(nèi)形

成，時(shí)間很短；

2）著火方式：汽油機(jī)的可燃混合氣用電火花點(diǎn)燃，柴油機(jī)那么是壓縮后

自燃。

機(jī)體組、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)

（汽油機(jī)）、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、排放控制裝置等。假設(shè)為增

壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還有增壓系統(tǒng)。

功用：按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作循環(huán)的要求，定時(shí)開啟和關(guān)閉各缸

的進(jìn)、排氣門，使新氣進(jìn)入，廢氣排除。

12.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的功用、組成和類型

功用：使發(fā)動(dòng)機(jī)在所有工況下都保持在適當(dāng)?shù)臏囟确秶?/p>

組成：水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇、節(jié)溫器、補(bǔ)償水桶、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和氣

缸蓋的水套等。

類型；強(qiáng)制循環(huán)水冷卻系。

大循環(huán)路線：水泵一一發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和氣缸蓋水套一一節(jié)溫器一一散熱器

——水泵；

小循環(huán)路線：水泵一一發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和氣缸蓋水套一一節(jié)溫器一一水泵；

正常工作溫度為85-90℃；發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)小循環(huán)冷卻；當(dāng)?shù)竭_(dá)正常工作

溫度后進(jìn)入大循環(huán)冷卻。

壓力潤(rùn)滑：主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承、搖臂軸等（壓力較大的摩

擦外表）部件的潤(rùn)滑依靠機(jī)油泵泵油流動(dòng)進(jìn)行潤(rùn)滑；

飛濺潤(rùn)滑：活塞與氣缸壁等部件之間依靠曲軸旋轉(zhuǎn)飛濺的機(jī)油進(jìn)行潤(rùn)滑;

潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑：水泵、發(fā)電機(jī)的軸承等部位通過填充潤(rùn)滑脂進(jìn)行潤(rùn)滑。

功用：一是潤(rùn)滑作用，減小運(yùn)動(dòng)部件之間的摩擦；二是清洗作用，沖洗

掉運(yùn)動(dòng)部件之間磨損的鐵屑；三是冷卻作用，帶走摩擦產(chǎn)生的熱量；四是密

封作用，密封運(yùn)動(dòng)部件之間的縫隙。

組成：機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器、集濾器、機(jī)油壓力表、溫度

表、油道、機(jī)油管路等組成。

功用：將蓄電池的12V電升至20000V以上，然后按順序分別在各缸上止

點(diǎn)前定時(shí)點(diǎn)燃燃油和空氣的混合氣。

組成：蓄電池（發(fā)電機(jī)）、點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火模塊、分電器等。

功用：帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)使其起動(dòng)而自行運(yùn)轉(zhuǎn)。

組成：蓄電池、起動(dòng)開關(guān)、電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置等。

18.汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的根本功用和組成？

功用：將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪。

組成：由離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器、半軸等

組成。

（1）功用

1）改變傳動(dòng)比

2）使汽車前進(jìn)或倒退行駛；

3）利用空檔，中斷動(dòng)力傳遞（便于起動(dòng)、怠速、換檔等）。

⑵分類

按傳動(dòng)比分：

1）有級(jí)式：采用齒輪傳動(dòng)，具有假設(shè)干個(gè)定值傳動(dòng)比。轎車和輕、重型

貨車通常有3?5個(gè)前進(jìn)檔和1個(gè)倒檔；重型貨車那么有更多個(gè)檔位。

2）無級(jí)式：在一定的數(shù)值范圍內(nèi)有無數(shù)個(gè)檔位。（電動(dòng)和液壓）

按操縱方式分：

1）強(qiáng)制操縱（手動(dòng)變速器）：由駕駛員手動(dòng)直接操縱換檔桿；

2）自動(dòng)操縱（自動(dòng)變速器）：無離合器（或采用雙離合器），由反映發(fā)

動(dòng)機(jī)負(fù)荷和車速的信號(hào)系統(tǒng)控制換檔系統(tǒng)的執(zhí)行元件實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。

20.驅(qū)動(dòng)橋的功用

（1）將萬向傳動(dòng)裝置傳來的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩通過主減速器、差速器、半軸等

傳到驅(qū)動(dòng)車輪，實(shí)現(xiàn)降速和增大轉(zhuǎn)矩；

（2）通過主減速器圓錐齒輪副改變動(dòng)力的傳遞方向；

（3）通過差速器實(shí)現(xiàn)兩側(cè)車輪差速作用，保證內(nèi)外側(cè)車輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)

動(dòng)，以便于轉(zhuǎn)彎等。

21.懸架的功用和組成

功用：緩沖、減振和導(dǎo)向的作用，即傳力。

組成：一般由彈性元件、減振器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)組成。多數(shù)轎車和客車上還安

裝有橫向穩(wěn)定器（防止橫向傾斜）。

22.汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功用、類型、組成

功用：保證汽車能按駕駛員的意志而進(jìn)行轉(zhuǎn)向行駛。

類型：機(jī)械轉(zhuǎn)向系、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系。

組成：轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向柱、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向搖臂、橫拉桿、縱拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)、

前輪等。

功用

（1）使行駛中的汽車按汽照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車（行車制

動(dòng)系）；

（2）使已停駛的汽車在各種道路條件下（包括在坡道上）穩(wěn)定駐車（駐車制

動(dòng)系）；

（3）使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定（發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)和行車制動(dòng)）。

二、汽車史話

1.戴姆勒在汽車開展史上的奉獻(xiàn)

1883年8月，戴姆勒和他的朋友邁巴赫創(chuàng)造了汽油內(nèi)燃機(jī)。1885年，戴

姆勒將馬車改裝成具有內(nèi)燃機(jī)以及轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)等裝置的四輪汽車。為汽車的

開展做出了重要奉獻(xiàn)。

2.第一臺(tái)柴油機(jī)的創(chuàng)造

第一臺(tái)柴油機(jī)是1897年由德國(guó)人魯?shù)婪?狄塞爾創(chuàng)造的，因此柴油機(jī)有

時(shí)也被叫做狄塞爾發(fā)動(dòng)機(jī)。

3.汽車開展的六個(gè)里程碑

汽車開展的六個(gè)里程碑是梅塞德斯時(shí)代、福特的T型車、雪鐵龍的強(qiáng)盜

車時(shí)代、甲殼蟲〃汽車的神話、難以超越的〃迷你〃汽車、風(fēng)行90年代的多用

途廂式車。

4.一百多年的汽車開展與興旺史在幾個(gè)國(guó)家與地區(qū)的輪回

一百多年的汽車開展史說明：汽車誕生于德國(guó)，成長(zhǎng)于法國(guó)，成熟于美

國(guó)，興旺于歐洲，挑戰(zhàn)于日本。

5.汽車開展史上的三次重大變革

第一次變革是福特采用流水線大批量生產(chǎn)汽車使汽車工業(yè)中心由汽車誕

生地歐洲轉(zhuǎn)向了美國(guó)；第二次變革是歐洲利用汽車產(chǎn)品多樣化抗衡美國(guó)汽車

的一統(tǒng)天下獲得成功使世界汽車工業(yè)又由美國(guó)轉(zhuǎn)回歐洲；第三次變革是日本

采用精益的生產(chǎn)方式使世界汽車工業(yè)又發(fā)生了從歐洲到日本的第三次轉(zhuǎn)移。

6.第一輛由中國(guó)人進(jìn)口的汽車及其故事

1901年，官拜直隸總督的袁世凱為了討好慈禧，用1萬兩白銀從香港購

進(jìn)一輛第二代奔馳牌小轎車作為慈禧六十大壽的貢禮送給了慈禧太后。她第

一次乘坐汽車去頤和園游覽時(shí)，發(fā)現(xiàn)，原來的馬車夫?qū)O富齡成了現(xiàn)在的汽車

司機(jī)，他不僅坐著，而且還坐在自己前面，頓感有失自己尊嚴(yán)，立即責(zé)令他

跪著開車。于是，司機(jī)只好跪著駕駛，但手不能代替腳踩油門和剎車，路上

險(xiǎn)些釀成驚天大禍。無奈，慈禧被人攙扶下車，中途又換上她的十六抬大轎。

后來，此車作為皇宮遺物在紫禁城閑置起來，辛亥革命后，又從紫禁城移到

頤和園至今。經(jīng)專家鑒定，這是我國(guó)進(jìn)口的第一輛汽車，距今已100多年，

成為一輛世界罕見的老爺車，受到世人矚目。此車目前仍放在頤和園。

7.舊中國(guó)的國(guó)產(chǎn)汽車

1928年12月29日，張學(xué)良將軍宣布東北改旗易幟，接受南京國(guó)民政府

的領(lǐng)導(dǎo)。南北統(tǒng)一，遼寧迫擊炮廠的軍工生產(chǎn)任務(wù)相對(duì)缺乏，廠長(zhǎng)李宜春提

出軍工生產(chǎn)轉(zhuǎn)為民品生產(chǎn)，為民造福。這一建議得到張學(xué)良的贊同，更名為

民生工廠。建廠初期，只生產(chǎn)一些汽車配件及民需用品，后來利用原來生產(chǎn)

迫擊炮的設(shè)備研制載貨汽車。他們決定以美國(guó)萬國(guó)牌汽車為樣本制造兩種型

號(hào)的載貨汽車。1931年5月，第一輛國(guó)產(chǎn)汽車一一民生牌75型問世。除了少

數(shù)重要部件委托國(guó)外依本廠圖紙代制，其余均為自制研制成功。民生牌汽車

的問世震驚了西方國(guó)家，轟動(dòng)了整個(gè)世界。

8.新中國(guó)第一輛汽車的誕生

1950年2月，毛澤東、周恩來率代表團(tuán)赴前蘇聯(lián)訪問，在與斯大林簽定

中蘇友好條約的同時(shí)，雙方還簽定了由前蘇聯(lián)援助中國(guó)建設(shè)一座現(xiàn)代化汽車

廠和其他幾項(xiàng)大型工程的協(xié)議書。1953年7月15日，鐫刻著毛澤東主席親筆

題詞的“第一汽車制造廠奠基紀(jì)念〃的漢白玉基石被埋入長(zhǎng)春郊區(qū)的一汽廠

區(qū)，一場(chǎng)建設(shè)一汽的大會(huì)戰(zhàn)拉開了序幕。

經(jīng)過3年的艱苦奮斗，一汽的建設(shè)者們鋪設(shè)了總長(zhǎng)達(dá)數(shù)萬公里的地下

管道，安裝了上萬臺(tái)設(shè)備，建筑了702480平方米的廠房及住宅，完成了全部

技術(shù)資料的翻譯與轉(zhuǎn)化，終于使一座現(xiàn)代化的汽車廠在神州大地上建立起來

了1956年7月13日，第一批12輛“解放〃牌汽車（由毛澤東主席命名）駛

下了總裝線，中國(guó)人自己大批輛生產(chǎn)汽車的時(shí)代開始了。

9.中國(guó)的高級(jí)轎-車紅旗轎車

我國(guó)的高級(jí)轎車生產(chǎn)始于1958年。該年7月1日至8月3日，在一個(gè)月

的時(shí)間，一汽通過搞“群眾運(yùn)動(dòng)〃的形式制作出了第一輛“紅旗〃牌高級(jí)轎

車。1958年12月至1959年9月，一汽以第一臺(tái)“紅旗〃車為根底，經(jīng)四輪

改型設(shè)計(jì)、試制與試驗(yàn)，生產(chǎn)出第一代定型產(chǎn)品CH72“紅旗〃牌高級(jí)雙排座

轎車，并一次試制10輛送北京參加國(guó)慶十周年慶典活動(dòng)，同時(shí)利用CA72型

改制成檢閱車供天安門閱兵式使用。1960年初，一汽開始以CA72型為根底改

制了三排座型的“紅旗〃轎車，于在1965年國(guó)慶前夕定型生產(chǎn)出三排座型的

CA779”紅旗”高級(jí)轎車。從那以后，紅旗牌高級(jí)轎車連續(xù)生產(chǎn)至1981年，

計(jì)產(chǎn)1800余輛，使用范圍普及全國(guó)主要大城市，是包括毛澤東主席在內(nèi)的全

部部級(jí)以上領(lǐng)導(dǎo)干部的公務(wù)用車。雖然在以后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，一汽幾度試

制“紅旗〃牌變型車以期提高性能，但均因效果不太理想而未能如愿，1984

年被迫完全停產(chǎn)。但一汽人不愿輕易放棄這快響當(dāng)當(dāng)?shù)能嚺疲栽趫?zhí)著追求。

1993年一汽人又制造出了新一代“紅旗〃牌高級(jí)轎車，如紅旗名仕、紅旗世

紀(jì)星。

10.新中國(guó)汽車工業(yè)開展的幾個(gè)時(shí)期

1956年7月13日第一批解放牌汽車的誕生，標(biāo)志著中國(guó)汽車工業(yè)的開始。

第一階段：1950~1956年間的創(chuàng)始期，主要有一汽；

第二階段：19571966年間的初步開展階段，主要有南京汽車制造廠、上

海汽車制造廠、濟(jì)南汽車制造廠、北京汽車制造廠等；

第三階段：19671978年的堅(jiān)持開展期，主要有二汽、川汽、陜汽3大生

產(chǎn)基地，再加上各省市自行投資興建的汽車廠。

第四階段：19781993年的快速開展階段，主要有一汽、二汽、上海三大

基地以及天津、北京、廣州三小基地。

國(guó)產(chǎn)或合資生產(chǎn)的常見汽車：

一汽：捷達(dá)、奧迪（A4、A6等）、寶來、邁騰、速騰、高爾夫、馬自達(dá)6、

紅旗等；

二汽:日產(chǎn)陽光、日產(chǎn)風(fēng)神、起亞悅達(dá)、起亞千里馬、天籟、騏達(dá)、頤

達(dá)、富康、愛麗舍、畢加索等；

上海群眾：桑塔納（3000、2000、普通）、途安、途銳、途觀、高爾、波

羅等;

上海通用：（別克）君威、（別克）凱越、（雪佛蘭）景程、（雪佛蘭）樂

騁、（雪佛蘭）賽歐等；

天津：夏利、夏利2000、威樂、威馳、威姿、豐田花冠等；

北京：索納塔、伊蘭特、悅動(dòng)、北京吉普212、北京切諾基等；

廣州：（廣州本田）雅閣、（廣州本田）飛度、奧德賽等。標(biāo)致307、標(biāo)致

206等；

南京：依維柯、菲亞特等；

安徽：奇瑞（風(fēng)云、東方之子、QQ）;

海南：海南馬自達(dá)（福美來、普里馬等；）

浙江：吉利（豪情、自由艦、金剛、遠(yuǎn)景、帝豪等）；

西安：福特蒙迪歐、福特福克斯、福特嘉年華等。

三、汽車生產(chǎn)廠家與車徽

（一）美國(guó)著名汽車公司與車徽？

1、通用汽車公司：

（GeneralMotorsCorporation）

是當(dāng)前世界最大的汽車公司，位居世界10大著名汽車工業(yè)公司之首。它

在美國(guó)最大500家企業(yè)個(gè)居首位，世界最大工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)中坐第二把交椅。

該公司成立于1908年，由威廉.杜蘭特創(chuàng)立。通用汽車公司有別克汽車公司、

奧茲莫比爾汽車公司、凱迪萊克汽車公司、奧克蘭汽車公司和雪佛蘭汽車公

司、旁蒂克汽車。在歐洲的歐寶、弗克斯豪爾、蓮花等公司也是有名的。通

用汽車公司的業(yè)務(wù)普及世界幾十個(gè)國(guó)家，以其雄厚的實(shí)力、跨國(guó)的體系、多

品種的產(chǎn)品成為世界汽車企業(yè)的巨頭。還有電氣、自動(dòng)化、電子等分公司，

主要負(fù)責(zé)各大洲的汽車研制、開發(fā)、生產(chǎn)與銷售。通用汽車公司總部設(shè)在美

國(guó)底特律市。（1）凱迪拉克汽車

凱迪拉克汽車部和汽車商標(biāo)圖形上為冠、下為盾，周圍為郁金香花瓣構(gòu)

成的花環(huán)。冠上的7顆珍珠顯示出了皇家貴族的尊貴的血統(tǒng)，盾象征著凱迪

拉克車隊(duì)的英勇。盾分為4個(gè)等分。第一個(gè)和第三個(gè)等分是門斯家族的紋章

——金底，中間是橫穿過的深褐色棒，棒把3只相同的黑鳥分開，兩只在上.一

只在下。這些沒有腿和嘴的黑鳥象征著基督教武士的智慧，富有和完美的品

德，鳥為3只代表智慧、富有、品德三位一體。第二個(gè)和第四個(gè)等分為紅色

和銀色塊，也以對(duì)角排列，代表凱迪拉克家庭擁有廣闊的土地。紅色象征著

勇猛和大膽；銀色表示純潔、博愛、美德和富有。縱橫相接的白杠表示了凱

迪拉克家族在十字軍戰(zhàn)爭(zhēng)的遙遠(yuǎn)戰(zhàn)場(chǎng)上更富有騎士般的勇猛。凱迪拉克的盾

形紋章表現(xiàn)了底特律城創(chuàng)始人的祖先的勇氣和榮譽(yù)。

（2）雪佛蘭汽車

雪佛蘭汽車部和汽車商標(biāo)是圖案化了的蝴蝶領(lǐng)結(jié)，象征著雪佛蘭汽車的大方、

氣派和風(fēng)度。

（3）別克汽車別克部和汽車的商標(biāo)形似三把利劍。三把顏色不同并依次

排列不同高度位置上的利劍，給人一種積極進(jìn)取、不斷攀登的感覺；它表示

別克部采用頂級(jí)技術(shù)，刃刃見鋒；也表示別克部培養(yǎng)出的人才個(gè)個(gè)游刃有余,

是無堅(jiān)不摧、勇于登峰的勇士。

(4)旁蒂克

旁蒂克商標(biāo)是帶十字標(biāo)記的箭頭。十字形標(biāo)記表示旁蒂克汽車部是通用汽車

公司的成員，也象征著旁蒂克汽車平安可靠。箭頭那么代表旁蒂克的技術(shù)超

前和攻關(guān)精神

(5)奧茲莫比爾奧茲莫比爾商標(biāo)是一個(gè)紅色底面上有一架簡(jiǎn)化了的飛

機(jī)，周圍繪有白色、黃色花邊。飛機(jī)圖案象征該部積極向上和永往直前的創(chuàng)

新精神，也象征該部的汽車像飛機(jī)那樣快速而舒適。

2、福特汽車公司

1903年6月16日亨利.福特創(chuàng)立了福特汽車公司，總部設(shè)在底特律西邊

30公里的迪爾伯恩市。它是目前世界上第二大汽車公司，業(yè)務(wù)普及世界五大

洲。該公司創(chuàng)立初期大量生產(chǎn)普及型轎車，1908年，福特汽車公司生產(chǎn)了著

名的T形車，并率先采用了流水線。福特汽車公司在英、德、加拿大、巴西、

澳大利亞等國(guó)設(shè)有子公司，其加工廠和裝配廠遍布世界。福特公司具有濃厚

的家庭色彩，在1980年由于嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，被福特家族以外的菲利普.考

德威爾打破。他采用專家集團(tuán)的最新領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制來管理福特，宣告了歷經(jīng)77年

的福特家族統(tǒng)治的結(jié)束。

福特汽車公司在北美擁有福特部和水星一林肯兩個(gè)分部，還在國(guó)外建立

了一些分公司和合資公司，其中較大的有英國(guó)福特汽車公司、德國(guó)福特汽車

公司、英國(guó)捷豹等汽車公司。

(1)奔跑的小白兔形象，猶如在溫馨的大自然中，有一只活潑可愛的小

白兔矯健瀟灑地正在向前飛奔，象征福特汽車飛奔世界各地，令人愛不釋手。

福特汽車公司在西安生產(chǎn)福特蒙迪歐()和?？怂?)。

(2)林肯：汽車商標(biāo)是一顆閃閃發(fā)光的辰星和一個(gè)近似矩形的外框組

成的圖案，表示林肯總統(tǒng)是美國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)一和廢除奴隸制度的啟明星，也喻示

著林肯牌轎車具有光芒燦爛的明天。

3、克萊斯勒汽車公司Chrysler

克萊斯勒汽車公司是1925年成立的美國(guó)第三大汽車公司，是瓦特?克萊

斯勒一手創(chuàng)立的。目前是美國(guó)第三大汽車公司，總部設(shè)在底特律市。克萊斯

勒汽車公司擁有順風(fēng)、道奇和鷹、吉普部?？巳R斯勒汽車公司于1998年H

月12日與德國(guó)的戴姆勒一奔馳公司合并為戴姆勒一克萊斯勒汽車公司(簡(jiǎn)稱

戴克公司)。

(1)克萊斯勒汽車公司和汽車商標(biāo)像一枚五角星勛章，五角星的五個(gè)局

部表示五大洲(亞、非、歐、美、澳)都在使用克萊斯勒汽車公司的汽車，克

萊斯勒汽車普及全世界。

鷹?吉普部的商標(biāo)是一只鷹。“雄鷹展翅，直上云霄〃、“暴風(fēng)驟雨，

鷹擊長(zhǎng)空〃，表示該部具有雄鷹的品質(zhì)，迎風(fēng)斗險(xiǎn)，勇攀技術(shù)頂峰。普利茅

斯（Plymouth）也稱順風(fēng)，是美國(guó)克萊斯勒汽車公司的順風(fēng)部。圖形車標(biāo)是

僧侶曾乘坐過的帆船“珠夫拉瓦〃號(hào)的船形圖案，表達(dá)了普利茅斯的創(chuàng)造精

神（二）德國(guó)的著名汽車公司與車徽

1926年，奔馳汽車公司和戴姆勒汽車公司合并成戴姆勒一奔馳汽車公司，

該公司的名稱也是兩家公司的創(chuàng)始人戴姆勒和本茨的名字組成而成。它是德

國(guó)最大的工業(yè)集團(tuán)和跨國(guó)公司，奔馳的技術(shù)、工藝和質(zhì)量是全球最高的。戴

姆勒-奔馳汽車公司總部設(shè)在德國(guó)斯圖加特。1998年11月12日，戴姆勒一奔

馳汽車公司和克萊斯勒汽車公司聯(lián)合成立了戴姆勒一克萊斯勒汽車公司。現(xiàn)

在的奔馳公司在國(guó)內(nèi)有6個(gè)子公司，海外有23個(gè)子公司，并且在全世界范圍

內(nèi)都設(shè)有聯(lián)絡(luò)處、銷售點(diǎn)及裝配廠。德國(guó)群眾汽車公司建于1937年5月28

日，是德國(guó)最大的汽車生產(chǎn)集團(tuán)，目前汽車產(chǎn)量居世界第五位。創(chuàng)立人是費(fèi)

迪南德?波爾舍。群眾汽車公司包括群眾、奧迪、西亞特和斯柯達(dá)四個(gè)品牌

奧迪汽車公司

1932年，由奧迪、霍希、旺達(dá)爾、蒸汽動(dòng)力車輛廠四家德國(guó)汽車公司聯(lián)

合而成，當(dāng)時(shí)叫汽車聯(lián)盟公司。1958年，群眾公司購置奧迪88%的股份，從

1964年，奧迪汽車公司的產(chǎn)權(quán)逐漸屬于群眾，成為群眾最大的子公司。

（巴依爾BMW汽車公司）1913年德國(guó)的佛瑞德?瑞浦在墨尼黑成立了瑞

浦發(fā)動(dòng)機(jī)公司.專門從事飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的制造。由于第一次世界大戰(zhàn)的需要，

公司擴(kuò)大.1916年改名為巴伐利亞飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)公司。兩年后，又改為寶馬公

司。從1928年后，轉(zhuǎn)產(chǎn)汽車，幾十年來幾經(jīng)興衰。直到1916年后，寶馬公

司才擺脫了困境，才得以順利開展。寶馬公司以豪華車和跑車著名。

（香港譯為保時(shí)捷）汽車公司

波爾舍（香港譯為保時(shí)捷）汽車公司成立于1930年，創(chuàng)始人是費(fèi)迪南德?波爾

舍。公司總部設(shè)在德國(guó)斯圖加特市。

德國(guó)著名汽車公司車徽

三叉星表示在陸?？疹I(lǐng)域全方位的機(jī)動(dòng)性，環(huán)形圖顯示營(yíng)銷全球的開展

0f他

勢(shì)頭。奔騰飛躍，

馳騁千里，充滿活力動(dòng)感，這正是對(duì)梅塞德斯一奔馳汽車的最正確寫照。

群眾汽車公司的徽標(biāo)像一個(gè)圓形的眼睛，“眼睛〃中疊加著“v〃“曠

兩個(gè)字母，它們是德文伏克斯瓦根（Volkswagen）詞組中兩個(gè)單詞的第一個(gè)字

母。群眾汽車公司在我國(guó)常見的汽車很多，主要有：捷達(dá)、寶來、速騰、邁

騰、奔騰等。群眾的奧迪公司就選擇象征著四家汽車公司緊密聯(lián)合的四聯(lián)環(huán)

圖案作為汽車的商標(biāo)，并一直延續(xù)了下來、商標(biāo)由4個(gè)半徑相等緊扣著的圓

環(huán)組成，四圓環(huán)表示公司當(dāng)初由奧迪、霍希、旺達(dá)爾、蒸汽動(dòng)力車輛廠四家

公司合并而成，半徑相等的四個(gè)緊扣聯(lián)環(huán)，象征公司成員平等、互利、協(xié)作

的親密關(guān)系和發(fā)奮向上的敬業(yè)精神。

寶馬汽車公司和汽車商標(biāo)在雙圓環(huán)的上方標(biāo)有BMW字樣，這是公司全稱3

個(gè)詞的首位字母縮寫。商標(biāo)內(nèi)圓為藍(lán)白兩色相間的螺旋槳圖案，代表著在藍(lán)

天白云和廣闊時(shí)空旅途中運(yùn)轉(zhuǎn)不停的螺旋槳，象征該公司過去在航空發(fā)動(dòng)機(jī)

技術(shù)方面的領(lǐng)先地位，又象征著公司在廣闊的時(shí)空旅途中，以創(chuàng)新的科技、

先進(jìn)的觀念，滿足消費(fèi)者最大的愿望，反映了寶馬公司蓬勃向上的氣勢(shì)與日

新月異的面貌。

(5)保時(shí)捷(波爾舍)汽車公司的商標(biāo)圖案最上方是保時(shí)捷(PORSCHE)

的名字。由于公司總部設(shè)在斯圖加特城，所以標(biāo)志中間局部采用了斯圖加特

城徽，徽章中間是一匹騰飛的馬，說明當(dāng)?shù)厥敲R產(chǎn)地。徽章上方是

STUTTGART(斯圖加特)字祥。圖案的左上方和右下方是鹿角圖案.說明該地曾

是狩獵場(chǎng)所。右上方和左下方是紅黑相間條紋，黑色代表肥沃的土地，紅色

象征人們的熱情、智慧。右上方和左下方的黃色條紋是成熟麥子的顏色，意

味著土地肥沃，年年豐收，勾畫了一幅美麗的田園景色。此標(biāo)志象征公司輝

煌的過去和美好的未來。

(三)日本著名汽車公司與車徽

1.日本著名汽車公司

(1)日本的豐田汽車公司(TOYOTA)

日本的豐田汽車公司，由豐田喜一郎于1933年創(chuàng)立的。如今已開展成為

日本最大的汽車工業(yè)公司。該公司的前身曾是生產(chǎn)織布機(jī)的小作坊，它的開

展歷程可算作幾度風(fēng)雨幾度春秋。豐田汽車公司日前以生產(chǎn)轎車、客車及載

貨汽車為主，其中高級(jí)轎車有；皇冠、花冠、光冠等系列產(chǎn)品，公司總部設(shè)

在東京市.現(xiàn)任社長(zhǎng)是豐田章一郎。其公司年產(chǎn)各類汽車400多萬輛，50%

以上的汽車產(chǎn)品出口，占世界之首。豐田汽車公司在我國(guó)常見的車有：佳美

(現(xiàn)在叫凱姆雷)、凌志(雷克薩斯)、皇冠、花冠、卡羅拉等

(2)日產(chǎn)(NISSAN)汽車公司

日產(chǎn)(NISSAN)汽車公司前身是1933年12月26日日本產(chǎn)業(yè)公司與戶畋

鑄造公司聯(lián)合成立的汽車制造公司，當(dāng)年就開始生產(chǎn)汽車，于1934年正式更

名為日產(chǎn)汽車公司，總部設(shè)在東京，它是日本第二大汽車生產(chǎn)廠家。

(3)本田汽車公司

本田汽車公司全稱為本田技研工業(yè)股份。其前身是本田技術(shù)研究所，建

于1948年9月，創(chuàng)立人是本田宗一郎。該公司生產(chǎn)的摩托車聞名世界,于1962

年開始生產(chǎn)汽車。本田先后建立本田美國(guó)公司、本田亞洲公司、本田英國(guó)公

司。

(4)馬自達(dá)汽車公司

馬自達(dá)汽車公司的前身是創(chuàng)立于1920年的東京軟木工業(yè)公司，1927年更

名為東洋工業(yè)公司，總部設(shè)在廣島縣安蕓郡.1931年正式開始在廣島生產(chǎn)汽

車。1982年公司正式更名為馬自達(dá)汽車公司。馬自達(dá)生產(chǎn)的汽車外形給人一

種光滑圓潤(rùn)、不帶一點(diǎn)棱角線條的感覺，因而持別受到廣闊女車迷的青睞。

馬自達(dá)汽車公司的精神是“顧客第一、尊重人性，與國(guó)際社會(huì)相協(xié)調(diào)〃。

(5)五十鈴汽車公司

1916年，東京石川島造船公司在制造海運(yùn)船只的同時(shí)，開始著手研制汽

車。1918年東京瓦斯電氣工業(yè)公司開始生產(chǎn)A型載貨汽車。1937年，東京石

)\I島造船公司與東京瓦斯電氣工業(yè)公司聯(lián)合成立了東京汽車工業(yè)公司(五十

鈴汽車公司的前身)。1949年日本五十鈴汽車公司正式命名，總部設(shè)在東京。

(6)三菱汽車公司

1970年，從日本三菱汽車重工業(yè)公司獨(dú)立出來的日本三菱汽車公司是日

本最年輕的汽車公司。三菱的名字源自1870年成立的九十九商會(huì).后改稱為

A

三菱商會(huì)。1970年，三菱汽車公司正式成立，翌年宣布與美國(guó)克萊斯勒公司

合并。1986年，三菱汽車公司與克萊斯勒公司在美國(guó)伊利諾依州合資創(chuàng)立鉆

石星汽車公司。日本著名汽車公司車徽

(1)豐田汽車由三個(gè)橢圓構(gòu)成。外邊的大橢圓表示地球，大橢圓內(nèi)的一

個(gè)橫向橢圓和一個(gè)縱向橢圓構(gòu)成一個(gè)"T〃字，是TOYOTA(豐田)的第一個(gè)字

母，代表豐田汽車公司。商標(biāo)富有動(dòng)感，表示豐田汽車公司在世界上永遠(yuǎn)開

展。

(2)凌志(現(xiàn)名：雷克薩斯)汽車部和汽車商標(biāo)采用車名第一個(gè)字母"L"

的大寫，“L〃的外面用一個(gè)橢圓包圍著的圖案。橢圓代表著地球，表示凌

志轎車遍布全世界。

(3)皇冠轎車的商標(biāo)是一頂象征王位的皇冠，它象征著該車是日本國(guó)產(chǎn)

車的王者。(4)日產(chǎn)商標(biāo)為圓心中橫穿NISSAN字形，紅色圓表示太陽，象征

東方的旭日和誠心，藍(lán)色的有字橫幅代表著貫穿至誠的太陽，中間的白色字

母是日語“日產(chǎn)〃兩字的拼音形式。整個(gè)圖案說明了日產(chǎn)汽車公司位于“日

出之國(guó)〃的日本(5)本田(M)商標(biāo)圖案中的'字母是“本田''(Honda)

的第一個(gè)字母。"H〃字母外邊用方框圖著。該商標(biāo)表達(dá)了本田公司年輕性、

技術(shù)先進(jìn)性、新穎等形象持點(diǎn)。

(6)馬自達(dá)的文字商標(biāo)是日本“松田〃拼音“Mazda”字樣，松田是馬

自達(dá)公司創(chuàng)始人的姓。馬自達(dá)汽車公司的圖案商標(biāo)是橢圓和火焰。橢圓象征

著無限和崇高的創(chuàng)造力，中間的火焰表示摯誠和激情。

(7)采用兩根柱子作為主題的商標(biāo)，一根柱子象征著與用戶并肩前進(jìn)的

五十鈴，另一根柱子象征著與世界各國(guó)協(xié)作開展的五十鈴。這兩個(gè)含義的商

標(biāo)充分說明了五十鈴汽車公司的全球開展意圖。

(8)日本三菱汽車公司商標(biāo)上的三個(gè)菱形是從幾個(gè)世紀(jì)前的三片樹葉演

變來的。三片樹葉是最初創(chuàng)立三菱汽車公司的Lwasaki家族的徽號(hào)。紅色的

三菱商標(biāo)表達(dá)了三菱公司的三個(gè)原那么：承當(dāng)對(duì)社會(huì)的共同責(zé)任；老實(shí)與公

平；通過貿(mào)易促進(jìn)國(guó)際諒解與合作。

(9)轎車標(biāo)志將大發(fā)拼音的“D〃圖案化，象征著企業(yè)大發(fā)，永葆青春。

(四)法國(guó)著名汽車公司與車徽

1.法國(guó)著名汽車公司

雪鐵龍汽車公司

雪鐵龍汽車公司前身是雪鐵龍齒輪公司，1915年由安德烈?雪鐵龍創(chuàng)立。

1919年，雪鐵龍英國(guó)汽車公司成立。此后，雪鐵龍挪威、科隆、美國(guó)汽車公

司成立。1975年，雪鐵龍汽車公司、標(biāo)致汽車公司、塔爾伯特汽車公司合并

成為標(biāo)致一雪鐵龍集團(tuán)。1990年雪鐵龍與中國(guó)第二汽車制造廠(東風(fēng)汽車公司)

簽訂了合資生產(chǎn)雪鐵龍ZX富康轎車協(xié)議。

標(biāo)致汽車公司1848年，阿爾芒?標(biāo)致在巴黎建立了一座工廠，生產(chǎn)鋸條彈簧

和齒輪等。1896年，在蒙貝利亞爾省創(chuàng)立了標(biāo)致汽車公司。

雷諾汽車公司雷諾汽車公司是路易斯雷諾三兄弟于1898年在法國(guó)比揚(yáng)古

創(chuàng)立的，并以創(chuàng)始人的姓氏命名，它是世界上最悠久的汽車公司之一。2.法

國(guó)著名汽車公司車徽(1)雪鐵龍商標(biāo)以公司前身生產(chǎn)的齒輪為背景，由嚙合

的人字形齒輪輪齒構(gòu)成。嚙合的人字形齒輪輪齒象征人們密切合作，同心協(xié)

力，步步高升。

(2)標(biāo)致汽車公司和汽車的商標(biāo)圖案是一只站立的雄獅。雄獅是標(biāo)致家

族的徽章，后也是蒙貝利亞爾省的省徽。商標(biāo)既突出了力量，又強(qiáng)調(diào)了節(jié)奏，

富有時(shí)代感。喻示著標(biāo)致汽車象雄獅那樣威武、敏捷，永遠(yuǎn)保持旺盛的生命

力。

(3)雷諾汽車公司及其汽車的商標(biāo)是四重菱形圖案，象征雷諾三兄弟與

汽車工業(yè)融為一體.表示雷諾能在無限(四維)的空間中競(jìng)爭(zhēng)、生存、開展。

意大利著名汽車公司與車徽1.意大利著名汽車公司

菲亞特汽車公司菲亞持(M)是意大利都靈汽車制造廠的縮寫，該廠建于

1889年，廠址設(shè)在都靈市，其創(chuàng)立人是喬瓦尼?阿涅利。1899年更名為菲亞

特汽車公司。經(jīng)過一個(gè)多世紀(jì)的開展，菲亞特汽車公司已成為意大利規(guī)模最

大的汽車公司。不僅汽車產(chǎn)量占意大利汽車總產(chǎn)量的90%以上，而且還控制

著阿爾法?羅米歐、蘭西亞、法拉利等汽車公司。擁有這些著名汽車的品脾,

被稱為意大利的汽車王國(guó)。

阿爾法?羅米歐汽車公司

第二次世界大戰(zhàn)后，公司仍生產(chǎn)一些高級(jí)賽車（包括F-1賽車），但重點(diǎn)

放在了批量生產(chǎn)的高級(jí)轎車和跑車上。1987年，意大利政府決定將其私有化,

菲亞特汽車公司收購了它。并人菲亞特汽車公司之后，阿爾法?羅米歐汽車

公司提高了技術(shù)水平，獲得了較大的開展。

法拉利汽車公司

法拉利汽車公司是意大利超級(jí)跑車制造公司，建于1929年，創(chuàng)始人是恩

佐?法拉利，公司總部設(shè)在意大利賽車之都莫的那，現(xiàn)為意大利菲亞特汽車

公司的子公司。意大利著名汽車公司車徽（1）菲亞持汽車公司及其汽車商標(biāo)

是五條傾斜平行線的圖案。它像飛機(jī)在天空中飛行留下的軌道.越飛越高，

象征該公司生產(chǎn)的汽車遍布世界五大洲。（2）1911年，阿爾法?羅米歐汽車

公司采用了把“ALFAROMEO”置于米蘭市的圓形市徽（原是維斯康泰家族的徽

章）外圍上半部的商標(biāo)。采用該商標(biāo)，是為了紀(jì)念米蘭市的創(chuàng)始人維斯康泰公

爵及其家族。商標(biāo)中的十字局部來源于十字軍從米蘭向外遠(yuǎn)征的故事。右局

部原來是米蘭大公的徽章，后來正式成為維斯康泰公爵家徽的一局部，為蛇

正在吞食撒拉遜人的圖案。關(guān)于該圖案有許多傳說，其中之一是它象征維斯

康泰公爵的祖先曾擊退了使該城人們受難的“惡龍〃。

（3）法拉利在創(chuàng)立他的汽車公司時(shí)決定以躍馬圖案為商標(biāo)，將馬的顏色

改為黑色，并以公司所在地莫的那金絲雀的金黃色作為底色。

（六）英國(guó)著名汽車公司與車徽

1.英國(guó)著名汽車公司

勞斯萊斯汽車公司勞斯萊斯汽車公司建立于1906年，是由勞斯汽車銷售

公司和萊斯汽車制造公司聯(lián)合而成，并以創(chuàng)始人亨利?萊斯（HenryRoyce）

與查爾斯?勞斯（CharlesRolls）的姓氏命名。勞斯菜斯轎車以外形獨(dú)特、

古色古香、性能優(yōu)良而著名世界，是當(dāng)今世界最尊貴、最豪華、最氣派的轎

車。被喻為帝王之車，在世界車壇上享有崇高的地位。

美洲虎汽車公司

美洲虎汽車公司曾音譯為杰戈娃汽車公司，建于1935年，創(chuàng)始人是威

廉?萊昂斯。目前美洲虎汽車公司是美國(guó)福持汽車公司的子公司，總部設(shè)在

英國(guó)考文垂。

陸虎（曾譯為羅孚）汽車公司陸虎（曾譯為羅孚）汽車公司的前身是建于

1884年的自行車制造廠。隨著汽車的出現(xiàn)，從1904年開始，該公司把主要精

力用于汽車生產(chǎn)上，但直到1946年才開發(fā)出令其后來聞名遐邇的四輪驅(qū)動(dòng)汽

車。1948午4月，蘭德?陸虎汽車在阿姆斯特丹車展上獲得了極大的成功.從

此走向世界。該公司幾易其主，現(xiàn)是德國(guó)寶馬旗下的一員，它是世界著名的

越野汽車公司。

2.英國(guó)著名汽車公司車徽

（1）勞斯萊斯的雕塑車標(biāo)（圖4—31）是一尊金燦燦也S翔女神像。意為

V

速度之魂。（2）美洲虎汽車公司和汽車商標(biāo)以前為一只正在跳躍前撲的美洲

虎雕塑，目前多采用美洲虎頭像商標(biāo)。美洲虎是世界最稀有、名貴的動(dòng)物，

這也表達(dá)了公司生產(chǎn)的汽車名貴和公司的勃勃雄心。

（3）陸虎商標(biāo)采用了一艘正在行駛的海盜船圖案，張開著的風(fēng)帆象征公

司乘風(fēng)破浪、所向披靡的大無畏精神。同時(shí)，也表示該車就像陸虎民族一樣

具有勇猛頑強(qiáng)的氣概。

（七）中國(guó)著名汽車公司與車徽

1.中國(guó)著名汽車公司

第一汽車集團(tuán)公司

中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司原名為第一汽車制造廠.于1953年7月15日在

長(zhǎng)春市破土開工。1956年7月15日第一輛解放牌CA10型載貨汽車誕生了。

毛主席經(jīng)過斟酌，定名為“解放〃?！凹t旗〃是中國(guó)轎車品牌第一“金〃。

2000年12月北京名牌資產(chǎn)評(píng)估發(fā)布：一汽〃紅旗〃品牌價(jià)值為43.03億元,

位居全國(guó)各品牌轎車之首。國(guó)家?guī)状I(lǐng)導(dǎo)人都乘坐紅旗轎車，成為中華人民

共和國(guó)幾度國(guó)慶大典的禮賓車。

東風(fēng)汽車公司

東風(fēng)汽車公司原名為第二汽車制造廠，1967年在湖北十堰建廠，主要生

產(chǎn)裝載質(zhì)量為5t的東風(fēng)牌載貨汽車。1990年該廠又與法國(guó)雪鐵龍公司正式簽

約，成立神龍汽車，生產(chǎn)富康牌轎車.1993年，東風(fēng)汽車公司聯(lián)合自己的配套

r,成立了東風(fēng)汽車工業(yè)聯(lián)營(yíng)公司，成為中國(guó)南方汽車實(shí)力最強(qiáng)的工業(yè)集團(tuán)。

上海群眾汽車

1985年3月，中國(guó)與德國(guó)合營(yíng)的上海群眾汽車成立

天津汽車工業(yè)（集團(tuán)）

1986年，該公司引進(jìn)日本大發(fā)工業(yè)株式會(huì)社的技術(shù)開始生產(chǎn)天津夏利轎

車。天津汽車工業(yè)（集團(tuán)）是中國(guó)轎車、微型車的生產(chǎn)基地。主要生產(chǎn)夏利轎

車、華利微型車、三峰旅行車和雁牌輕型貨車等。

北京吉普汽車

新中國(guó)成立后，幾經(jīng)變遷后成立的北京汽車制造廠。當(dāng)時(shí)主要生產(chǎn)北京

BJ212輕型越野汽車。1984年1月，北京汽車制造廠與美國(guó)克萊斯勒公司合

資經(jīng)營(yíng)，成立了我國(guó)汽車業(yè)第一個(gè)合資企業(yè)一一北京吉普汽車。

躍進(jìn)汽車集團(tuán)公司

躍進(jìn)汽車集團(tuán)公司原名為南京汽車制造廠。20世紀(jì)80年代，南京汽車制

造廠對(duì)其產(chǎn)品進(jìn)行了更新?lián)Q代，推出了躍進(jìn)NJ131型（現(xiàn)為躍進(jìn)NJ1061型）載

貨汽車。后來，該廠引進(jìn)了意大利工業(yè)車輛公司的技術(shù)和設(shè)備，生產(chǎn)依維柯S

系列輕型載貨汽車和客車。

中國(guó)著名汽車公司車徽汽車的商標(biāo)是由阿拉伯?dāng)?shù)字“1〃和漢字“汽〃

畬@合￡1

兩個(gè)字藝術(shù)化的組合，構(gòu)成一只展翅飛翔的雄鷹。同時(shí)也是第一汽車制造廠

打印在零部件上的一個(gè)產(chǎn)品商標(biāo)。該標(biāo)志既代表不斷進(jìn)取、展翅高飛的中國(guó)

一汽精神，又代表達(dá)了中國(guó)汽車工業(yè)沖出國(guó)門、走向世界的決心。東風(fēng)汽車

公司及其商標(biāo)，以藝術(shù)變形手法，取燕子凌空飛翔時(shí)的剪形尾羽作為圖案根

底，采用了含羞的表現(xiàn)手法，含意是雙燕舞東風(fēng)。它風(fēng)格新穎，寓意深遠(yuǎn)，

使人很自然地就聯(lián)想到東風(fēng)送暖，春光明媚，神州大地生機(jī)盎然的景象，給

人以啟迪，給人以力量。

1997年開始采用形似高速公路的新商標(biāo)，表示夏利轎車既是受群眾歡送

的節(jié)油車，又是能在高速公路上與其他汽車競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)質(zhì)車，喻示夏利前程遠(yuǎn)

大。

北京吉普汽車的商標(biāo)由圖形和文字兩局部組成。圖形局部突出“北〃字,

表示“北京〃；文字局部“BJC〃表示北京吉普汽車。圖案又像一條向前沿伸

的路，還像高山峻嶺，意為北京吉普汽車適合任何道路行駛，路在車下，永

往直前。

南京躍進(jìn)汽車公司商標(biāo)是一只飛翔的大雁象征著公司的騰飛。

六、韓國(guó)著名汽車公司與車徽

在被稱為世界第五大汽車生產(chǎn)國(guó)的韓國(guó)，有五家主要車廠，包括現(xiàn)代、

起亞、大宇、雙龍和三星。大宇和雙龍?jiān)诮鼛啄觏n國(guó)經(jīng)濟(jì)不景氣的條件下步

履維艱，與雷諾-日產(chǎn)聯(lián)系緊密的三星實(shí)力還畢竟有限，現(xiàn)代和起亞汽車集團(tuán)

成為韓國(guó)汽車界的當(dāng)之無愧的代表和領(lǐng)頭國(guó)著名汽車公司

韓國(guó)現(xiàn)代汽車公司

韓國(guó)現(xiàn)代汽車公司是韓國(guó)最大的汽車公司。該公司建于1967年，建廠初

期只是組裝美國(guó)福持汽車公司的轎車，到1974年才開始生產(chǎn)自己的轎車。到

20世紀(jì)80年代初，韓國(guó)政府仍控制著轎車的開展，僅允許現(xiàn)代汽車公司一家

企業(yè)生產(chǎn)轎車，使該企業(yè)出現(xiàn)跳躍式開展。該公司現(xiàn)主要生產(chǎn)轎車、客車、

貨車、輕型越野車以及其他種車輛。

起亞汽車公司1944年底，二戰(zhàn)還沒有結(jié)束，勢(shì)衰力竭的日軍還沒有完全

撤離朝鮮半島。在12月的一天，起亞公司的前身京城精工終于突破種種困難

在漢城成立了，對(duì)于每個(gè)起亞人甚至整個(gè)韓國(guó)汽車工業(yè)來說，這一時(shí)刻是值

得紀(jì)念的。進(jìn)入九十年代，起亞有了一項(xiàng)很大的改變。1990年3月，公司正

式改名為起亞汽車株式會(huì)社(KIAMotorsCorporation),緊接著亞山灣工廠

竣工,之后，PotentialSephia和Sportage等車型陸續(xù)出現(xiàn)，起亞進(jìn)入了開

展的黃金時(shí)期。1998年，起亞汽車公司與韓國(guó)最大的汽車公司現(xiàn)代公司簽定

了股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)定，并且在2000年，與現(xiàn)代汽車公司一起成為起亞/現(xiàn)代汽車

集團(tuán)。國(guó)著名汽車公司車徽

(1)現(xiàn)代汽車公司及生產(chǎn)的汽車商標(biāo)圖案為現(xiàn)代公司英文拼音Hyundai

第一個(gè)字母”H〃，與日本本田商標(biāo)的區(qū)別在于它用的“H〃為斜花體，且“H,

外邊用橢圓包圍著。橢圓象征現(xiàn)代汽車普及全球。這枚橢圓形的商標(biāo)安裝在

現(xiàn)代汽車公司所有產(chǎn)品的車頭上。

(2)雙龍公司用“雙龍〃來命名，其車標(biāo)將“SSANGYONG”中的"S〃抽

象成“8〃字，形似“雙龍〃飛舞，表示“雙龍〃情深意重。(3)起亞車徽。

六、汽車名人

1、1908年福特汽車公司生產(chǎn)出世界上第一輛屬于普通百姓的汽車一一T

型車，世界汽車工業(yè)革命就此開始。1913年，福特汽車公司又開發(fā)出了世界

上第一條流水線，這一創(chuàng)舉使T型車的數(shù)量共到達(dá)了1500萬輛，創(chuàng)下了一個(gè)

世界記錄。

1913年，福特汽車公司又開發(fā)出了世界上第一條流水線，這一創(chuàng)舉使T型車

的數(shù)量共到達(dá)了1500萬輛，創(chuàng)下了一個(gè)世界記錄。

2、福特晚年時(shí)特別保守專橫，沒能適應(yīng)消費(fèi)者需求的變化，不能及時(shí)推

出新車型。在用人上，排斥他的兒子一一主張改革的埃塞爾?福特。1927年

福特汽車公司世界第一的位置被通用汽車公司占據(jù)，1956年還一度被克萊斯

勒汽車公司超過。

3、卡爾?本茨被譽(yù)為現(xiàn)代汽車之父。他勇于向馬車、蒸汽汽車挑戰(zhàn)，以

內(nèi)燃機(jī)的采用實(shí)現(xiàn)了車輛的自動(dòng)化，從此使人類社會(huì)步入了現(xiàn)代汽車時(shí)代。

本茨還開創(chuàng)了奔馳汽車公司和戴姆勒汽車公司聯(lián)合的先河。

4、在德國(guó)慕尼黑舉行第一次老爺車?yán)惿希?1歲高齡的卡爾?本茨

駕駛著他創(chuàng)造的三輪奔馳汽車參加了比賽，這一賽事被載入《世界最初事

典?體育篇》。

5、戈特利布?戴姆勒創(chuàng)造了高速內(nèi)燃機(jī)、摩托車和四輪汽車。他既被

稱為汽車之父，也被稱為摩托車之父，他還是“三叉星〃商標(biāo)的最早設(shè)計(jì)者。

6、威廉?杜蘭特以別克汽車公司為核心創(chuàng)立了通用汽車公司。

7、杜蘭特創(chuàng)立了通用，通用也險(xiǎn)些毀于他的手中。杜蘭特的失敗，說明

管理是現(xiàn)代企業(yè)的生命。

8、阿爾弗萊德?斯隆對(duì)社會(huì)的最杰出的奉獻(xiàn)，在于他成功地創(chuàng)造了一

整套大型工業(yè)公司組織管理體系。人們把通用汽車公司在這方面所取得的成

就，視為“企業(yè)管理上的一次劃時(shí)代革命〃。

9、斯隆以他的聰明才智為通用汽車公司構(gòu)筑起一套完整的組織機(jī)構(gòu)，建

立了一整套的管理、財(cái)務(wù)制度。斯隆任職期間，針對(duì)通用汽車公司的情況提

出了“分散經(jīng)營(yíng)和集中協(xié)調(diào)相結(jié)合〃的管理方式，這一方式被沿用至今。根

據(jù)市場(chǎng)的變化，他又提出了“分期付款，舊車折價(jià)，年年換代，密封車身〃

四項(xiàng)原那么。也是斯隆最先指出了汽車不再僅僅是一種普通的交通工具，還

將是人們對(duì)魅力、式樣和舒適的追求。因此，汽車廠家必須重視汽車的各個(gè)

方面，使自己的產(chǎn)品滿足消費(fèi)者個(gè)性的需要。

10>1908年到通用汽車公司別克分部工作，由于克萊斯勒和杜蘭特難以

合作，他于1920年辭職，接管了困難重重的威利斯--奧費(fèi)蘭德和馬克斯威

爾汽車公司。克萊斯勒在汽車設(shè)計(jì)上大膽創(chuàng)新，如在馬克斯威爾汽車公司生

產(chǎn)的克萊斯勒6號(hào)大獲成功后，研制的菲密德、凱布、歐斯凱爾頓被稱為“三

名快槍手〃。1925年6月6日，在這兩家