XXX城市路網工程完善工程

北戴河區(qū)中海灘路等初步設計內容匯報北京本土建筑設計有限公司北戴河城市路網功能完善工程■

項目區(qū)位項目區(qū)位注：本期街區(qū)道路改造總長度11.81公里。設計原則■設計原則1改造提升要與行政區(qū)規(guī)劃調整相結合，最大限度縮小差距。統(tǒng)一設計，分期分步實施2進一步完善城市基礎設施配套，提升城市承載功能，達到“補齊舊賬”、“內外兼修”的整治效果，設計以“靜”為主。3注重通過道路翻建和綠化提升達到“降噪減噪”的效果。4合理設計地下管網系統(tǒng)，最大限度實現(xiàn)各地下管線系統(tǒng)的供給、輸送能力5綠化景觀設計與沿道路城市規(guī)劃有機銜接，考慮本道路在城市中的地位、性質，其街景在風格上與城市設計相和諧，并與周邊環(huán)境構成借景、對景等景觀效果。北戴河城市路網功能完善工程改造提升設計一、項目概況及工程內容二、市政設計三、鋪裝提升改造四、道路渠化設計五、智慧交通設計改造提升工程北戴河城市路網功能完善工程一、東、西經路項目概況

1、東經路提升改造工程（保二路～鷹角路），道路全長約3.15公里。北戴河城市路網功能完善工程

2、西經路提升改造工程（中海灘路～海寧路），道路全長約0.52公里。項目概況北戴河城市路網功能完善工程道路：SMA瀝青道路全線翻建；鋪裝：人行道鋪全線裝統(tǒng)一更換（路緣石設計更換30%），除平水橋至七橋路段采用花崗巖10cm方料石，其余路段選用5cm燒結磚；中水：全線新增中水DN300管道（在行車道下敷設），增設室外消火栓，灑水栓等；熱力：全線新增熱力DN400管道（在行車道下敷設）；燃氣：經與燃氣公司進一步確認得知，東西經路燃氣已敷設范圍占全線50%，敷設時間大約在13、14年間，人行道下管線較多，敷設難度較大。未敷設范圍需求不明，因此建議主路下不做燃氣預留，將來需求仍在人行道和綠化帶內解決；雨水：低洼處路段設雨水管網D800（沿道路兩側敷設），七橋與東經路交叉口處雨水口加密；交通：七橋、平水橋路口行人過街優(yōu)化，設計采用智能語音提示斑馬線形式；智慧城市：適當超前預留；亮化：全線進行亮化修復處理、部分交叉口處架空電纜入地；工程內容北戴河城市路網功能完善工程工程內容西海灘路提升改造工程（駝峰路～中海灘路），道路全長約4.22公里。項目概況北戴河城市路網功能完善工程二、西海灘路道路：SMA瀝青道路全線翻建；鋪裝：人行道鋪全線裝統(tǒng)一更換（路緣石設計更換30%），設計采用5cm燒結磚；中水：新建區(qū)段為新駝峰路~老駝峰路段及劍秋路~草場南路段，管線路由位于路南側綠化帶下，管徑為DN300；雨水：全線敷設雨水管道D800，中直路段沿道路北側單側敷設；燃氣：呈階段性需求，且需求量不大，結合專家意見及周邊環(huán)境安全等因素，不列入本次改造范圍。熱力：駝峰路至老駝峰路路段及劍秋路至西經路路段增設熱力管網DN400(在行車道下敷設）;預留管涵：根據(jù)相關單位需求，預留過路管（詳見綜合管線平面圖）；橋涵：拆除并重建8個涵洞及281橋改造工程；道路渠化：西海灘路與劍秋路交叉口增設右轉車道；智慧城市：適當超前預留；亮化：全線進行亮化修復處理、部分交叉口處架空弱電線路入地；工程內容北戴河城市路網功能完善工程工程內容項目概況中海灘路提升改造工程（西海灘路～東三路），道路全長約3.92公里。北戴河城市路網功能完善工程三、中海灘路道路：結合專家論證意見，考慮到原中海灘路結構層薄弱且路基修建時間相對久遠，采用全線SMA瀝青道路重建方案；鋪裝：人行道鋪裝有破損的地方原樣替換；中水：全線新增中水DN300管道雨水：K0+000~K0+114.5增大雨水管管徑（由原De300、De500增至De600），匯水區(qū)單篦雨水口改為雙篦雨水口，其余路段保持原有路線重新敷設；防淤防堵：所有入海口雨水管清理，加設防淤裝置；橋涵：拆除并重建4個橋涵；智慧城市：適當超前預留；亮化：全線進行亮化修復處理、部分交叉口處架空弱電線路入地；工程內容北戴河城市路網功能完善工程工程內容改造提升設計改造提升工程北戴河城市路網功能完善工程一、項目概況及工程內容二、市政設計三、鋪裝提升改造四、道路渠化設計五、智慧交通設計■東經路道路橫斷面如下：

一、道路斷面設計市政設計北戴河城市路網功能完善工程

本次設計道路橫斷面為：

海寧路～劉赤路：其中混行車行道寬10m，兩側2.0m寬分隔帶，外側各3m寬人行道；劉赤路～鷹角路：其中混行車行道寬7m，兩側2.0m寬分隔帶，外側各3.5m寬人行道；

雨水管網：七巧路段、東三路路段新建雨水管道，雙側敷設，管線中心距道路邊線0.7m，管徑DN800；

熱力管網：全線新建，管線中心線位于道路中心線下，管徑DN400；中水管網：全線新增中水DN300管道（在行車道下敷設），增設室外消火栓，灑水栓（暫無中水水源，近期規(guī)劃為自來水直供，遠期作為中水管網。此要求須提給中水供給水廠作為設計依據(jù)）；

■西經路道路橫斷面如下：

本次設計道路橫斷面為：混行車行道寬10m，兩側2.0m寬分隔帶，外側各寬3m人行道；

雨水管網：全線新建，雙側敷設，管線中心線距道路邊線0.7m，管徑DN800；熱力管網：全線新建，管線中心線位于道路中心線下，管徑DN400；

中水管網：全線新建，單側敷設，管線距道路中心線2.4m，管徑DN300。

市政設計北戴河城市路網功能完善工程■西海灘路道路橫斷面如下：

市政設計北戴河城市路網功能完善工程

本次設計道路橫斷面為：駝峰路～老駝峰路：混行車行道寬14m，兩側人行道各寬3.0m；老駝峰路～西經路：混行車行道寬7.5m，兩側人行道各寬3.0m，兩側綠化帶寬不等距；西經路～中海灘路：混行車行道寬9m，兩側人行道各寬3.0m，兩側綠化帶寬不等距。

雨水管網：全線新建，老駝峰路至劍秋路道路北側單側敷設，其余路段雙側敷設，管線中心線距道路邊線0.7m，管徑DN800；

中水管網：新建區(qū)段為新駝峰路~老駝峰路段及劍秋路~草場南路段，位于南側綠化帶下，管徑為DN300

（根據(jù)現(xiàn)狀及甲方要求，敷設在道路南側綠化帶內），增設室外消火栓，灑水栓；熱力管網：駝峰路至老駝峰路路段及劍秋路至西經路路段增設DN400熱力管網(在行車道下敷設）。

■西海灘路道路橫斷面如下：

市政設計北戴河城市路網功能完善工程道路橫斷面為：車行道寬6.0m，兩側各2.0m寬人行道；

雨水管網：K0+000~K0+114.5增大原有雨水管管徑（De300增至De400，De500增至De600），匯水區(qū)單篦雨水口改為雙篦雨水口，其余路段管徑不變，結合道路改造重新敷設；

中水管網：全線新建，管線位于道路中心線下，管徑DN300；增設室外消火栓，灑水栓；

市政設計■中海灘路道路橫斷面如下：（結合專家分析，調整原瀝青蓋被方案，現(xiàn)按新建道路重新設計）北戴河城市路網功能完善工程市政設計■路面結構設計方案：北戴河城市路網功能完善工程結合專家意見及道路功能需求，設計采用新型工藝SMA路面，具體結構層設計為：面層（13cm）：4cm，SMA-13；乳化瀝青黏層；8cm，AC-25C；1cm改性瀝青防水粘層；基層（36cm）：2x18cm水泥穩(wěn)定碎石；墊層：30cm天然級配砂礫。市政設計■路面結構設計方案：北戴河城市路網功能完善工程1、SMA成本比傳統(tǒng)的熱瀝青混合料高出20%～25%左右；但是道路的使用壽命卻顯著提高；傳統(tǒng)密級配混合料鋪筑的路面壽命約為7.5年，而SMA路面在需要修復前可使用12～15年。2、SMA與普通熱瀝青混合料相比，具有更好的降噪能力、抗疲勞、抗車轍等性能，高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性有明顯改善，路面耐久性更為顯著。3、收集相關資料了解，秦皇島地區(qū)暫無SMA材料提供。東、西經路、西海灘路、中海灘路均全程新敷設中水管線，管徑DN300（考慮沿線增設市政消火栓）。間隔100~120米在道路一側設市政消火栓，采用DN150的室外地下式消火栓；每4~5個市政消火栓設分隔閥門，經技術討論，分隔閥門井通過主管轉彎設置在綠化帶或人行道上；間隔100米左右在道路兩側預留灑水井。

市政設計北戴河城市路網功能完善工程二、中水管網設計分隔閥門井設置在綠化帶或人行道上，采用雙層井蓋的形式，減少行車道上井蓋數(shù)量室外地下式消火栓由新駝峰路至老駝峰路路段，劍秋路至鷹角路路段。根據(jù)總體規(guī)劃，按容積率0.4計算，設計管徑為DN400。市政設計北戴河城市路網功能完善工程三、熱力管網設計中海灘路、西經路、西海灘路：電力電纜已經在地下敷設，不需要入地改造。弱電管線基本都是暗敷設，僅在路口路燈的位置，在監(jiān)控攝像頭處有幾根線路，沿攝像頭支架敷設，或是穿路口有架設的情況，這樣線路改造可以根據(jù)道路改造在路面下預留金屬管，把穿路口明線改為暗敷設。

市政設計北戴河城市路網功能完善工程四、電力管網設計東經路：電力電纜已經在地下敷設，不需要入地改造。弱電管線基本也都是暗敷設，在東經路口、東經路和紅石路交叉處有比較多的架空弱電線路，現(xiàn)正通過甲方與管線產權方進行溝通，設計要求產權方將管線并入原有的管溝中。智慧交通管線預留：增設智能公共交通系統(tǒng)、停車誘導系統(tǒng)等智慧交通管線。在道路改造時在公用弱電溝里預埋通信用UPVC多孔集束管孔，作為以后智慧城市管線預留。市政設計問題一：1、東經路與紅石路南交叉口，雨水排水為排洪溝排水，存在下大暴雨時有短暫積水問題。2、雨水口布置密集，造成排水不暢。3、此路段DN500給水主管橫穿排洪溝，造成排洪溝排水量大時，排洪溝上部為無效截面。4、此段排洪溝有返異味現(xiàn)象。解決方案：排洪溝打開尋找污染源；橫穿的給水主管路下返至排洪溝底繞行；清理排洪溝并適當增大溝截面。北戴河城市路網功能完善工程五、排水改造設計市政設計問題二：西經路、中海灘路、西海灘路交叉口過路涵（雨水暗溝）有返異味現(xiàn)象。解決方案：打開路面尋找污染源；清理管涵。北戴河城市路網功能完善工程五、排水改造設計問題三：中海灘路現(xiàn)有排水管徑為DN600，與西經路交匯處，排水管涵斷面小于DN600，形成瓶頸，存在積水問題。解決方案：加大頸縮處斷面，達到管徑DN600雨水管排水能力，將側向收水口改為平箅收水口。問題四：中海灘路入?？诠艿婪e沙造成排水不暢。分析：歷年最高潮位（2008~2015年）

地方基準面計：0.87m；1.74m；2.04m；0.11m；-1.79m；2.61m；0.74m；2.19m解決方案：在雨水排海出水口前設沉砂井，入?？谠O拍門、丁字管等，具體措施正在研究中。市政設計問題五：新駝峰路與西海灘路路口、中海灘路與西海灘路路口以及道路縱坡較小處等現(xiàn)狀積水嚴重路段解決方案：設置雨水邊溝，增大收水能力，快速排出積水。西海灘路海北路新駝峰路中海灘路北戴河城市路網功能完善工程五、排水改造設計市政設計

西海灘路現(xiàn)狀橋涵共8處，中海灘路涵4處，調查發(fā)現(xiàn)部分涵洞破損嚴重，板底露筋，混凝土老化掉塊，石砌墩臺灰縫脫落，局部有裂縫。涵洞淤積嚴重，阻塞行洪。部分橋墩出現(xiàn)貫通裂縫，新舊橋墩相接處有錯縫，橋面混凝土損壞嚴重。北戴河城市路網功能完善工程六、橋涵改造設計西海灘路海北路新駝路草廠南路■西海灘路橋涵改造位置平面圖二八一橋一號橋三號橋四號橋五號橋六號橋八號橋市政設計北戴河城市路網功能完善工程二號橋七號橋市政設計■一號涵洞結構圖：北戴河城市路網功能完善工程西海灘路1號涵洞設計圖西海灘路1號涵洞設計：保留涵洞原結構尺寸。中心樁號：K0+231.361-4m，L=16m。市政設計■二、三號涵洞結構圖：北戴河城市路網功能完善工程西海灘路2、3號涵洞設計圖二號涵洞：中心樁號K0+744.77，2-3.5m，L=14m。三號涵洞：中心樁號K2+314.48，2-3.5m，L=11m。市政設計■四號涵洞結構圖：北戴河城市路網功能完善工程西海灘路4號涵洞設計圖西海灘路4號涵洞設計：中心樁號K2+731.22，3-4m，L=11m。市政設計■五號涵洞結構圖：北戴河城市路網功能完善工程西海灘路5號涵洞設計圖西海灘路5號涵洞設計，保留原截面尺寸。中心樁號K3+050.66，1-3m，L=27m。市政設計■六號涵洞結構圖：北戴河城市路網功能完善工程西海灘路6號涵洞設計圖西海灘路6號涵洞設計，保留涵洞原截面尺寸。中心樁號K3+305.49，2-4m，L=14m。市政設計■七號涵洞結構圖：北戴河城市路網功能完善工程西海灘路7號涵洞設計圖西海灘路7號涵洞設計，保留涵洞原截面尺寸。中心樁號K3+500.20，1-3m，L=30m。市政設計■八號涵洞結構圖：北戴河城市路網功能完善工程西海灘路8號涵洞設計圖西海灘路8號涵洞設計。中心樁號K3+940.38，2-4.5m，L=15m。市政設計■改造結構圖：北戴河城市路網功能完善工程西海灘路281橋立面設計圖

西海灘路281橋設計，設計荷載采用城市-B級設計標準，橋跨結構采用3x10m連續(xù)空心板，下部結構采用柱式墩臺，基礎類型為鉆孔灌注樁基礎。

另根據(jù)相關需要，考慮在橋面人行道下預留相關管道。市政設計■改造結構圖：北戴河城市路網功能完善工程西海灘路281斷面1圖西海灘路281斷面2圖

西海灘路281橋設計，設計荷載采用城市-B級設計標準，橋跨結構采用3x10m連續(xù)空心板，下部結構采用柱式墩臺，基礎類型為鉆孔灌注樁基礎。

另根據(jù)相關需要，可考慮在橋面人行道下進行相關管道預留。市政設計建議西海灘路8個橋涵、中海灘路4個橋涵全部拆除重建。■改造效果圖：橋涵改造效果圖北戴河城市路網功能完善工程市政設計根據(jù)相關單位意見，老駝峰路至劍秋路段，預留過路涵洞5處，過路污水管2處，具體如下：1、1023現(xiàn)預留電纜過路涵洞一處，截面尺寸：寬1500mmx高1200mm北戴河城市路網功能完善工程七、西海灘路預留過路管涵設計2、1035號路燈西側4m處，預留電纜過路涵洞一處，截面尺寸：寬1000mmx高1200mm。3、1043號路燈附近原有DN300自來水過路管線一條，預留自來水涵洞一處。市政設計4、1050號路燈東側，預留1500x1200電纜涵洞一處。北戴河城市路網功能完善工程七、西海灘路預留過路管涵設計5、西海灘路燈與西六路交叉口處（2-032號路燈附近），預留DN500污水過路管一條；市政雨水管直接加雨水口解決積水問題；6、西海灘路2-037號路燈附近，出入口處積水，臨時雨水口改成標準雨水口；預留污水過路管；預留1000寬電纜涵洞一處；市政設計

東經路與紅石路交叉口人行過街設計采用智能語音提示斑馬線的方案。西經路與中海灘路交叉口人行道過街，設計采用智能語音提示斑馬線方案。語音提示智能斑馬線系統(tǒng)主要為兩種模式：1、重力感應電子語音提示斑馬線；2、紅外線感應電子語音提示樁。北戴河城市路網功能完善工程八、交叉路口人行通道改造設計改造提升設計改造提升工程北戴河城市路網功能完善工程一、項目概況及工程內容二、市政設計三、鋪裝提升改造四、道路渠化設計五、智慧交通設計

■人行道鋪裝

中海灘路有破損情況的原樣更換，西海灘路原有鋪裝為荷蘭磚，統(tǒng)一更換燒結磚,道牙更換按70%利用考慮。改造前西海灘路改造為燒結磚效果圖鋪裝改造北戴河城市路網功能完善工程三、鋪裝提升改造三、鋪裝提升改造改造前改造意向圖

■人行道鋪裝

東經路、西經路原有鋪裝為荷蘭磚，破損嚴重，統(tǒng)一更換燒結磚，道牙更換按70%考慮。平水橋到七橋路段人行道鋪裝更換為方料石。鋪裝改造北戴河城市路網功能完善工程人行道鋪裝結構形式二：（東經路平水橋至七橋）

10cm方料石；

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