高考地理加練半小時(shí)專題七高頻考點(diǎn)62

1.閱讀下列材料，回答問(wèn)題。材料一2015年5月我國(guó)發(fā)改委工作組前往巴西和秘魯，就推動(dòng)兩洋鐵路項(xiàng)目及經(jīng)濟(jì)合作與兩國(guó)有關(guān)部門舉行了磋商。兩洋鐵路計(jì)劃由中國(guó)開發(fā)銀行提供資金，中國(guó)鐵路集團(tuán)負(fù)責(zé)承建營(yíng)運(yùn)。材料二南美地形及兩洋鐵路意向線路示意圖。(1)影響兩洋鐵路在秘魯境內(nèi)段(AB段)施工的自然因素有___________、__________、__________。(2)兩洋鐵路在巴西境內(nèi)有兩種選線方案，請(qǐng)?zhí)畋肀容^其優(yōu)、缺點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)線路BC線路BD(3)我國(guó)和巴西、秘魯共同開發(fā)建設(shè)兩洋鐵路，其意義有哪些？2.(2019·安徽省高三期中)閱讀圖文材料，完成下列要求。肯尼亞(如下圖)是一個(gè)農(nóng)業(yè)國(guó)，農(nóng)牧漁業(yè)為其主要經(jīng)濟(jì)支柱，工業(yè)制成品主要依賴進(jìn)口。瀕臨印度洋的蒙巴薩是該國(guó)最大的港口。2017年5月31日，從肯尼亞港口城市蒙巴薩到首都內(nèi)羅畢的標(biāo)軌鐵路(蒙內(nèi)鐵路)正式建成通車。推測(cè)蒙內(nèi)鐵路的修建，在推動(dòng)肯尼亞工業(yè)化方面起到了哪些積極作用。3.(2019·廣東省階段測(cè)試)閱讀下列材料，回答有關(guān)問(wèn)題。2017年12月6日，中國(guó)首條穿越秦嶺的高速鐵路——西成高鐵全線開通。西成高鐵是中國(guó)第一條穿越南北地理分界線——秦嶺的高速鐵路，全線橋隧比接近94%，列車穿越秦嶺段要爬過(guò)千分之二十五的高坡。沿途經(jīng)過(guò)秦嶺大熊貓、金絲猴、朱鹮和羚牛等國(guó)家一級(jí)保護(hù)動(dòng)物的棲息地。(1)西成高鐵修建過(guò)程中需克服哪些困難？(2)西成高鐵采取地下穿越、提高橋梁架設(shè)高度、設(shè)立防護(hù)網(wǎng)等措施的原因是什么？(3)簡(jiǎn)述西成高鐵建設(shè)的意義。4.(2019·遵義市高三月考)閱讀圖文材料，完成下列要求。杭州灣位于中國(guó)浙江省東北部，與舟山、北侖港海域?yàn)猷?，有錢塘江注入，杭州灣是中國(guó)沿海潮差最大的海灣，其中又以錢塘江潮著稱。杭州灣西接紹興市，東連寧波市，北接嘉興市、上海市，地理位置優(yōu)越。寧波杭州灣跨海大橋的建成通車大大縮短了寧波與上海的距離，寧波在大橋南端規(guī)劃建設(shè)了杭州灣新區(qū)。(1)分析杭州灣成為中國(guó)沿海潮差最大的海灣的原因。(2)寧波杭州灣新區(qū)發(fā)展迅速，試分析其發(fā)展的優(yōu)勢(shì)條件。(3)近來(lái)有人建議在杭州灣上修筑跨海的高鐵橋，你是否贊成？請(qǐng)表明立場(chǎng)，說(shuō)明理由。5.(2018·郴州高三模擬)閱讀下列圖文資料，回答問(wèn)題。加利福尼亞州位于美國(guó)西海岸，面積41萬(wàn)平方千米，人口3769萬(wàn)(全美第一)，人口密度86人/平方千米。該州有發(fā)達(dá)的航空運(yùn)輸系統(tǒng)及高速、快速公路系統(tǒng)；其經(jīng)濟(jì)的主體是農(nóng)業(yè)，其他重要的產(chǎn)業(yè)還有航空及硅谷的高科技產(chǎn)業(yè)。2015年1月6日，造價(jià)680億美元的美國(guó)第一條高速鐵路在加州中部破土動(dòng)工。加州高鐵項(xiàng)目將全部使用可再生能源，其客源主要來(lái)自舊金山和洛杉磯，時(shí)速約為352千米，從洛杉磯到舊金山將由原來(lái)的9小時(shí)縮短為2小時(shí)40分鐘。下圖是加州高鐵規(guī)劃路線示意圖。(1)指出加州高鐵在選線時(shí)所考慮的主導(dǎo)因素。(2)該高鐵項(xiàng)目曾引發(fā)當(dāng)?shù)孛癖姴粷M，請(qǐng)分析其地理原因。(3)加州高鐵經(jīng)過(guò)30年的論證，最終立項(xiàng)。請(qǐng)說(shuō)明加州發(fā)展高鐵運(yùn)輸?shù)睦碛伞?.(2018·衡水調(diào)研)根據(jù)下列圖文材料，完成下列問(wèn)題。絲綢之路是東西方聯(lián)系之路，而絲綢之路中亞段卻又是艱辛之路。我國(guó)與中亞諸國(guó)決定共同打造新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶。中亞礦產(chǎn)資源豐富，盛產(chǎn)棉花等農(nóng)產(chǎn)品，但制造業(yè)相對(duì)落后。新疆喀什與“珠三角”和中亞諸國(guó)合作，實(shí)施“東聯(lián)西進(jìn)”戰(zhàn)略，提升經(jīng)濟(jì)合作層次。(1)說(shuō)明中亞段不利于古代商旅通行的自然原因。(2)簡(jiǎn)述新建中吉烏鐵路對(duì)我國(guó)與中亞諸國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有利影響。7.閱讀圖文材料，完成下列要求。材料一2016年12月28日10點(diǎn)，滬昆客專G4136車次準(zhǔn)時(shí)從昆明南站發(fā)車，標(biāo)志著滬昆高鐵全線貫通。昆明至上海步入9小時(shí)交通圈。全國(guó)不通高鐵的省區(qū)名單再少一個(gè)。材料二云南境內(nèi)地況復(fù)雜，山高谷深、河流縱橫、山阻水隔的封閉環(huán)境，使其資源開發(fā)利用率低，經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期落后，截止2016年底云南有貧困縣73個(gè)，數(shù)量居全國(guó)第一。滬昆高鐵的開通為其沖出“經(jīng)濟(jì)洼地”、盡快擺脫貧困“帽子”提供了堅(jiān)實(shí)的后盾。下圖示意全國(guó)高鐵規(guī)劃示意圖。(1)描述2030年全國(guó)高鐵的分布特點(diǎn)。(2)分析云南省高鐵每千米造價(jià)遠(yuǎn)高于平原地區(qū)的原因。(3)簡(jiǎn)述滬昆高鐵的通車對(duì)云南省沖出“經(jīng)濟(jì)洼地”、盡快擺脫貧困“帽子”的積極作用。

答案精析1.(1)地形地質(zhì)氣候(2)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)線路BC地形平坦；距離短對(duì)雨林的破壞較大；運(yùn)輸量低；人口稀少；施工難度大線路BD人口稠密；資源豐富；經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)；運(yùn)輸需求大地勢(shì)起伏大；線路長(zhǎng)；工程量大(3)促進(jìn)雙方經(jīng)貿(mào)合作；有利于我國(guó)技術(shù)、資金、產(chǎn)能輸出，開拓國(guó)際市場(chǎng)；縮短我國(guó)從南美進(jìn)口農(nóng)礦產(chǎn)品的時(shí)間和距離，節(jié)省運(yùn)費(fèi)成本；有利于巴西和秘魯農(nóng)礦產(chǎn)品的輸出，加快其資源開發(fā)，促進(jìn)其經(jīng)濟(jì)發(fā)展；有利于兩國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)其經(jīng)濟(jì)發(fā)展。解析(1)從圖中可以看出，影響兩洋鐵路在秘魯境內(nèi)段(AB段)施工的自然因素有地形、地質(zhì)等，秘魯?shù)靥師釒В瑲夂蜓谉岣稍?，?duì)施工不利。(2)線路BC地形平坦，距離短，但對(duì)雨林的破壞較大，運(yùn)輸量低，人口稀少，施工難度大；線路BD人口稠密，資源豐富，但地形、距離、工程難度等條件不利。(3)我國(guó)和巴西、秘魯共同開發(fā)建設(shè)兩洋鐵路，有利于我國(guó)技術(shù)、資金、產(chǎn)能輸出、開拓國(guó)際市場(chǎng)、節(jié)省運(yùn)費(fèi)成本等，對(duì)巴西、秘魯則有利于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和資源輸出。2.鐵路建設(shè)帶動(dòng)了鋼鐵、機(jī)械、水泥等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，有利于優(yōu)化工業(yè)結(jié)構(gòu)；鐵路網(wǎng)的完善，加速了人員、物資的集散和流動(dòng)，有利于推進(jìn)工業(yè)化進(jìn)程；交通等基礎(chǔ)設(shè)施的改善，可吸引更多的投資，更有利于開拓國(guó)際市場(chǎng)，提升工業(yè)化水平。解析鐵路的建設(shè)會(huì)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，利于優(yōu)化工業(yè)結(jié)構(gòu)；蒙內(nèi)鐵路的建成，將進(jìn)一步完善東非地區(qū)鐵路網(wǎng)，提高效率，加速人員、物資等的集散和流動(dòng)，利于推動(dòng)工業(yè)化進(jìn)程；鐵路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)會(huì)改善基礎(chǔ)設(shè)施，增加?xùn)|非國(guó)家的運(yùn)輸能力；促進(jìn)該地區(qū)資源的開發(fā)，吸引更多外來(lái)投資，開拓國(guó)際市場(chǎng)，提升本國(guó)工業(yè)化水平等。3.(1)穿越秦嶺和大巴山區(qū)，山高谷深，地形起伏大，坡度大；地處褶皺斷裂帶，斷層發(fā)育，地質(zhì)條件復(fù)雜；降水強(qiáng)度大，地質(zhì)災(zāi)害多；沿線跨越多條河流。(2)保護(hù)野生動(dòng)物，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，保證運(yùn)行安全。(3)完善鐵路網(wǎng)絡(luò)；促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；促進(jìn)文化交流；帶動(dòng)旅游業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；提高就業(yè)，增加收入；有利于社會(huì)穩(wěn)定。解析(1)西成高鐵修建過(guò)程中需克服的困難有穿越高山大河，地形崎嶇，地質(zhì)條件復(fù)雜。讀材料可知，列車穿越秦嶺段要爬過(guò)千分之二十五的高坡，說(shuō)明地形起伏大，坡度大，山高谷深，跨越多條河流；沿線地處褶皺斷裂帶，地質(zhì)條件復(fù)雜；降水強(qiáng)度大，地質(zhì)災(zāi)害多。(2)西成高鐵采取地下穿越保護(hù)生態(tài)環(huán)境，提高橋梁架設(shè)高度保護(hù)野生動(dòng)物，設(shè)立防護(hù)網(wǎng)保證運(yùn)行安全的建設(shè)措施。(3)西成高鐵建設(shè)的意義有經(jīng)濟(jì)意義：完善鐵路網(wǎng)絡(luò)；促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；帶動(dòng)旅游業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。社會(huì)意義：提高就業(yè)，增加收入；有利于社會(huì)穩(wěn)定。政治意義：促進(jìn)民族間文化交流，利于民族團(tuán)結(jié)。4.(1)原因：杭州灣呈喇叭口，外寬里窄，外深里淺，潮水由外向內(nèi)涌入時(shí)，水位抬升明顯；杭州灣地處河流入海口，泥沙淤積較多，抬升了潮水；杭州灣附近海陸熱力性質(zhì)差異顯著，風(fēng)力強(qiáng)勁，助推了潮勢(shì)。(2)優(yōu)勢(shì)條件：杭州灣新區(qū)毗鄰上海、杭州等地，地理位置優(yōu)越；地處沿海平原，地形平坦開闊，利于新區(qū)發(fā)展；高速公路貫通，臨近經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)港口、鐵路、機(jī)場(chǎng)，交通便利；地處東部經(jīng)濟(jì)地帶，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)雄厚，資金充足；臨近經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，人才眾多，科技水平高；政府優(yōu)惠政策扶持。(3)贊成。理由：修筑跨海高鐵橋，有利于完善杭州灣地區(qū)的交通網(wǎng)；有利于緩解杭州灣地區(qū)的交通運(yùn)輸壓力；有利于加強(qiáng)上海、寧波、杭州等地的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系；杭州灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，資金充足；修筑跨海大橋的技術(shù)成熟；政府政策扶持等?；虿毁澇?。理由：杭州灣海域?qū)掗?，臺(tái)風(fēng)多，潮差大，施工難度大；杭州灣泥沙淤積嚴(yán)重，軟土層厚，不利于橋梁建設(shè)；杭州灣地質(zhì)狀況復(fù)雜，建設(shè)難度大；杭州灣海水的腐蝕性強(qiáng)，對(duì)橋體破壞性強(qiáng)；杭州灣已有跨海大橋，對(duì)跨海高鐵橋的需求不大；修筑跨海高鐵橋可能會(huì)破壞當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境等。5.(1)地形和城市。(2)加州已有完善的高速公路、航空運(yùn)輸系統(tǒng)；客源主要來(lái)自舊金山和洛杉磯，沿線客運(yùn)需求量較??；修建高鐵成本高；占用大量農(nóng)田，破壞沿線的生態(tài)環(huán)境。(3)加州人口多，潛在客運(yùn)量大；高鐵能增加出行方式，緩解原有交通壓力；使用可再生能源，利于改善大氣質(zhì)量；大大縮短了城市間的出行時(shí)間；高鐵受天氣影響較小。6.(1)夏季溫差大(中午炎熱、夜晚寒冷)；冬季寒冷；多大風(fēng)、沙塵、暴雪天氣；氣候干旱、水源(徑流)少；植被稀少；沙漠和戈壁廣布；穿越山地。(2)縮短了新疆(南部)與中亞(南部)鐵路運(yùn)輸?shù)木嚯x，降低了運(yùn)輸成本；增強(qiáng)了我國(guó)與中亞相互間經(jīng)濟(jì)(交通)聯(lián)系的便捷性(提高了運(yùn)力)；促進(jìn)資源開發(fā)、商業(yè)貿(mào)易，吸引更多的地區(qū)參與經(jīng)濟(jì)合作；實(shí)現(xiàn)區(qū)域間資源、勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)與資金、技術(shù)優(yōu)勢(shì)的互補(bǔ)；增加就業(yè)機(jī)會(huì)。7.(1)布局特點(diǎn)：線路分布不均。形態(tài)特點(diǎn)：東部地區(qū)交通網(wǎng)密集，交織成網(wǎng)狀；東北、西北、青藏地區(qū)線路稀疏，呈線狀。(2)山地多，平