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文檔簡介
國際貿易實務(一)年月真題
0009020224
1、【單選題】貿易磋商的一般程序包括詢盤、發(fā)盤、還盤和
接受
簽訂合同
A:
租船訂艙
B:
報關出口
C:
答D:案:A
解析:貿易磋商的程序可概括為四個環(huán)節(jié):詢盤、發(fā)盤、還盤和接受。P6
2、【單選題】法律上稱為承諾的是
詢盤
發(fā)盤
A:
還盤
B:
接受
C:
答D:案:D
解析:接受(Acceptance),是指交易的一方在接到對方的發(fā)盤或還盤后.以聲明或行為的方
式向對方表示同意,法律上將接受稱作承諾。接受和發(fā)盤一樣,既屬于商業(yè)行為,也屬于
法律行為。有關接受問題,《公約》中也作了較明確的規(guī)定。P56
3、【單選題】某進出口公司欲進口一批貨物,向日本某公司發(fā)出了要求報盤的邀請。在進出
口業(yè)務中,我們稱這種要求對方報盤的行為是
發(fā)盤
還盤
A:
詢盤
B:
接受
C:
答D:案:C
解析:詢盤(Enquiry),又稱詢價,指交易的一方準備購買或出售某種商品,向對方詢問買
賣該商品的有關交易條件。P53
4、【單選題】成本加運費這一國際貿易術語是
CFR
A:
FOB
DDP
B:
CIF
C:
答D:案:A
解析:CFR(CostandFreight)...(namedportofdestination),即成本加運費。
P76
5、【單選題】FOB的變形條件“FOB理艙費在內”的英文表述是
FOBLinerTerms
FOBUnderTackle
A:
FOBStowed
B:
FOBTrimmed
C:
答D:案:C
解析:各國港口裝卸條件不同,裝卸費和運費水平也不一樣,并且某些港口還有一些習慣
做法,交易中往往難以把握。如果我們進口時,國外裝運港條件較差,費用水平較高,
則應力爭采用CIF或CFR術語,或者用FOBStowed或FOBTrimmed,出口時,如果目的港
條件較差,費用水平較高,則應力爭采用FOB術語成交,如果必須使用CIF或CFR術語,
則應選用其變形CIFExShip'sHold或CFRExShip'sHold。P93
6、【單選題】賣方的風險、責任、費用都是最小的貿易術語是
EXW
FOB
A:
DDP
B:
CIF
C:
答D:案:A
解析:EXW,ExWorks(...namedplace),即工廠交貨(……指定地點),指賣方負有在其
所在地,即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責任,但通常不負責將貨物裝
上買方準備的車輛上或辦理貨物結關,買方承擔自賣方所在地將貨物運至預期目的地的全
部費用和風險。采用EXW條件成交時,賣方的風險、責任、費用都是最小的。P86
7、【單選題】如果我們進口時,國外裝運港條件較差,費用水平較高,則應力爭采用的術語
是
EXW
FOB
A:
DDP
B:
C:
CIF
答D:案:D
解析:各國港口裝卸條件不同,裝卸費和運費水平也不一樣,并且某些港口還有一些習慣
做法,交易中往往難以把握。如果我們進口時,國外裝運港條件較差,費用水平較高,
則應力爭采用CIF或CFR術語,或者用FOBStowed或FOBTrimmed,出口時,如果目的港
條件較差,費用水平較高,則應力爭采用FOB術語成交,如果必須使用CIF或CFR術語,
則應選用其變形CIFExShip'sHold或CFRExShip'sHold。P93
8、【單選題】根據《2010通則》規(guī)定,CIF價格等于貨物運輸保險費加上
CFR
FOB
A:
DDP
B:
EXW
C:
答D:案:A
9、【單選題】如果出口商品換匯成本高于當期銀行的外匯牌價,則出口業(yè)務績效為
盈利狀態(tài)
虧損狀態(tài)
A:
盈虧平衡
B:
不確定
C:
答D:案:B
解析:出口商品換匯成本是用來反映出口商品盈虧的一項重要指標,它是指以某種商品的
出口總成本與出口所得外匯凈收入之比,得出用多少本幣換回一單位外幣。出口商品換匯
成本如高于當期銀行的外匯牌價,則出口業(yè)務為虧損狀態(tài);若出口商品換匯成本低于當期銀
行的外匯牌價,則出口業(yè)務為盈利狀態(tài)出口商品換匯成本的公式為:出口商品換匯成本=出
口總成本(本幣/出口銷售外匯凈收入(外幣)出口銷售外匯凈收入是指出口商品外匯收入減
去外匯費用(如運費、保險費、駁船費、傭金等)后的外匯凈收入,即按FOB價出售所得的
外匯收入。P99
10、【單選題】國際標準化組織推出的ISO14000標準體系是
“社會福利”標準體系
“環(huán)境管理”標準體系
A:
“知識產權”標準體系
B:
“質量管理和質量保證”標準體系
C:
答D:案:B
解析:我國于1994年5月成立了中國環(huán)境標志產品認證委員會,并公布了由青山、綠
水、太陽和十個環(huán)組成的中國環(huán)境標志圖形。盡管我國已經公布了多項環(huán)境標志產品技術
要求,并有一批產品通過了環(huán)境標志認證,但是同發(fā)達國家相比,我國的環(huán)境標志制度仍
然處于起步階段,產品種類較少,遠遠滿足不了對外貿易的需要。為了擴大出口,我國企
業(yè)應盡早進行IS014000標準(環(huán)保標準)的認證。P130
11、【單選題】根據《中華人民共和國計量法》的規(guī)定,我國的出口商品應使用
公制
英制
A:
美制
B:
中國法定計量單位
C:
答D:案:D
解析:我國的出口商品,除照顧對方國家的貿易習慣約定采用公制、英制或美制計量單
位外,應使用我國法定計量單位。P120
12、【單選題】對一些包裝物的價格與商品的價格差不多的低值商品,計價的重量常常采用
毛重
凈重
A:
公量
B:
理論重量
C:
答D:案:A
解析:毛重(GrossWeight),指商品本身的重量加上包裝的重量(即皮重)。這種辦法一般
適用于單位價值不高的商品。P123
13、【單選題】按照國際物品編碼協會的分配,我國的書籍代碼為
“977”
“978”
A:
“987”
B:
“789”
C:
答D:案:B
解析:國際上通用的條形碼標志有兩種:一種是由美國、加拿大組織的統(tǒng)一編碼委員會
(UniformCodeCouncil,簡稱UCC)編制的UPC碼(UniversalProductCode):另一種是國
際物品編碼協會(InternationalArticleNumberAssociation)編制的EAN碼(European
ArticleNumber)o目前,較多國家使用EAN碼。為了適應國際市場對條形碼標志的要求和
擴大出口,我國于1988年成立了中國物品編碼協會中心。該中心于1991年4月正式加入
國際物品編碼協會,正式在我國的出口商品銷售包裝上采用國際標準條形碼標志。按照國
際物品編碼協會的分配,我國的國別號為“690”、“691”、“692”、“693”、
“694”,我國的書籍代碼為“978”,雜志代碼為“977”。P130
14、【單選題】光船租船情況下,船舶所有人只需
提供空船
配備船員
A:
供應寄養(yǎng)
B:
管理船舶運營
C:
答D:案:A
解析:光船租船是指在租期內船舶所有人只需提供一艘空船交付承租人使用,而配備船
員、供應給養(yǎng)、船舶的營運管理以及其他一切營運費用及相關費用都由承租人負擔。P142
15、【單選題】以下選項中造成外來風險的是
惡劣天氣
船舶擱淺
A:
海盜
B:
戰(zhàn)爭
C:
答D:案:D
解析:外來風險是指由于自然災害和意外事故以外的其他外來原因造成的風險,但不包括
貨物的自然損耗和本質缺陷,可分為一般外來風險和特殊外來風險。一般外來原因所造
成的風險主要包括偷竊、,滲漏、短量、碰損、鉤損、生銹、雨淋、受熱、受潮等。特殊
外來風險是由于社會、政治原因造成的風險,主要包括戰(zhàn)爭、罷工、拒收以及交貨不到
等。P161
16、【單選題】海上運輸中被保險貨物的部分損失,包括共同海損和
實際全損
推定全損
A:
單獨海損
B:
商業(yè)全損
C:
答D:案:C
解析:單獨海損是指除共同海損以外的,由海上風險直接導致的船舶或貨物的部分損失。
這種損失只屬于特殊利益方,不屬于所有其他的貨主或船方,由受損方單獨承擔。P162
17、【單選題】一批出口服裝,在海上運輸途中,因船體觸礁導致服裝嚴重受浸,如果將這
批服裝漂洗后再運至原定目的港所花費的費用已超過服裝的保險價值,這批服裝應屬于
共同海損
實際全損
A:
推定全損
B:
單獨海損
C:
答D:案:C
解析:推定全損又稱商業(yè)全損。當保險標的因實際全損不可避免而被放棄,或者為了避免
實際全損而花費的費用將超過保險標的本身的價值,就會構成推定全損。推定全損主要有
四種情況:被保險貨物遭受嚴重損害,完全滅失已不可避免,或者為了避免實際全損需要
施救等所花費用將超過獲救后被保險貨物的價值;被保險貨物受損害后,修理費用估計要
超過貨物修復后的價值;被保險貨物遭受嚴重損害之后,整理、續(xù)運抵目的地的運費已超
過殘存貨物到達目的地的價值;被保險貨物遭受責任范圍內的事故,使被保險人失去被保
險貨物的所有權,其所需費用將超過收回被保險貨物的價值。P161-P162
18、【單選題】根據“中國保險條款”的規(guī)定,一切險的承保責任范圍包含了水漬險的承保
范圍和
一般外來風險
特殊外來風險
A:
平安險
B:
基本險
C:
答D:案:A
解析:一切險的承保責任范圍包括平安險和水漬險的責任范圍,以及被保險貨物在運輸途
中由于一般外來原因所造成的全部或部分損失,即一切險是平安險、水漬險和一般附加險
的總和。一般附加險包括偷竊提貨不著險、淡水雨淋險、短量險、混雜沾污險、滲漏險、
碰損破碎險、串味險、鉤損險、受潮受熱險、包裝破裂險和銹損險等11種險別。
19、【單選題】根據《陸上運輸貨物保險條款》的規(guī)定,陸上貨物運輸險分為陸運險和
罷工險
陸運一切險
A:
平安險
B:
附加險
C:
答D:案:B
解析:中國人民保險公司1981年1月1日修訂的《陸上運輸貨物保險條款》規(guī)定:陸上
貨物運險分為陸運險和陸運一切險。P172
20、【單選題】我國海運貨物保險條款中,不能單獨投保的險別是
平安險
水漬險
A:
一切險
B:
戰(zhàn)爭險
C:
答D:案:D
解析:《協會貨物條款》最早制定于1912年,1982年完成第一次修訂。后來根據各國法
律法規(guī)和全球經濟政治形勢的發(fā)展變化,《協會貨物條款》1982年版中的保險條款的內容
需要相應調整,最終在2008年11月24日出臺了新版的協會貨物運輸條款,并于2009年
1月1日生效?!秴f會貨物條款》共包括六種險別,即ICC(A)、ICC(B)、ICC(C)、戰(zhàn)爭
險、罷工險及惡意損害險。前三種為基本險,可以單獨投保;后三者是附加險,一般不
能單獨投保。但是在必要時,戰(zhàn)爭險、罷工險可單獨投保。P169
21、【單選題】屬于順匯方法的支付方式是
匯付
托收
A:
信用證
B:
銀行保函
C:
答D:案:A
解析:匯付在國際貿易中有兩種運用方式:預付貨款和貨到付款。其中預付貨款對出口商
而言較為有利,既可降低貨物出口的風險,又能減輕資金負擔;貨到付款則對進口商較
為有利,既可降低資金風險,又可先到貨后籌款,相當于得到資金融通。如付款的期限較
長,甚至可以將貨物售出后,用售貨的收入支付貨款。因此,用匯付方式進行結算,風險
承擔和資金負擔在買賣雙方之間不均衡。結算的風險和資金壓力完全由一方承擔,另一方
則相對有利。P208
22、【單選題】易貨貿易或來料加工裝配業(yè)務中經常使用的信用證是
循環(huán)信用證
對開信用證
A:
對背信用證
B:
紅條款信用證
C:
答D:案:B
解析:對開信用證(ReciprocalL/C)是易貨貿易或來料加工裝配業(yè)務中廣泛采用的一種結
算方式。由于貿易雙方顧慮對方只享受權利而不履行義務,于是采用相互對開信用證的辦
法,把進口和出口連接起來。其特點是:雙方都向對方申請開立信用證,第一張信用證的
受益人和開證申請人分別是第二張信用證的開證人和受益人,第一張信用證開證行也就是
第二張信用證的通知行I兩證金額可以相等,也可以不相等;兩證可以同時生效,也可以
先后生效。P204
23、【單選題】用D/P、D/A和L/C三種結算方式,對于賣方而言,風險由大到小依次為
D/A、D/P、L/C
L/C、D/P、D/A
A:
D/P、D/A、L/C
B:
D/A、L/C、D/P
C:
答D:案:A
24、【單選題】信用證和貨物買賣合同的關系是
信用證獨立于貨物買賣合同
信用證從屬于貨物買賣合同
A:
信用證是貨物買賣合同的附件
B:
貨物買賣合同是信用證的附件
C:
答D:案:A
解析:信用證獨立,是指信用證一經開出就獨立于買賣合同。即信用證一經開立,即在銀
行與買賣雙方之間即建立起一種獨立于買賣合同的關系。
25、【多選題】發(fā)盤也稱
報盤
發(fā)價
A:
要約
B:
報價
C:
還價
D:
答E:案:ABCD
解析:發(fā)盤(Offer),也稱報盤、發(fā)價、報價,法律上稱之為“要約”。P53
26、【多選題】發(fā)盤可以撤回的條件是
撤回通知先于發(fā)盤送達受盤人
撤回通知與發(fā)盤同時送達受盤人
A:
撤回通知遲于發(fā)盤送達受盤人
B:
任何條件下都可以撤回
C:
雙方協商一致時可以撤回
D:
E:
答案:AB
27、【多選題】根據我國海洋貨物運輸保險條款的規(guī)定,基本險有
水漬險
戰(zhàn)爭險
A:
平安險
B:
一切險
C:
罷工險
D:
答E:案:ACD
解析:海洋運輸貨物保險條款所承保的險別,分為基本險別和附加險別兩類?;倦U有平
安險(F.P.A)、水漬險(W.AorW.P.A)和一切險(A.R.)三種。
28、【多選題】合同中規(guī)定了數量機動條款,可以行使溢短裝選擇權的有
賣方
買方
A:
船方
B:
仲裁機構
C:
保險公司
D:
答E:案:ABC
29、【多選題】包裝標志按其作用,可分為
運輸標志
指示性標志
A:
警告性標志
B:
識別標志
C:
操作標志
D:
答E:案:ABC
解析:包裝標志的種類:按其作用可分為運輸標志、指示性標志和警告性標志等。P131
30、【問答題】國際貨物買賣合同生效的條件有哪些?
答案:(1)買賣雙方當事人應具有法律行為的資格和能力。(2)國際貨物買賣合同是買賣
雙方的法律行為,必須雙方當事人表示意思一致。(3)國際貨物買賣合同是商務合同,是
有償的交換。(4)合同的標的和內容必須合法。(5)必須符合法律規(guī)定的形式和審批手
續(xù)。
31、【問答題】使用CIF術語時賣方的主要義務有哪些?
答案:(1)在合同規(guī)定的期限內,在裝運港將符合合同規(guī)定的貨物交至運往指定目的港的船
上,并給予買方裝船通知。(2)負責取得出口許可證或其他官方批準的證書,在需要辦理
海關手續(xù)時,辦理貨物出口以及必要時經由另一國過境的一切海關手續(xù),并支付有關費用及
過境費。(3)負責租船或訂艙,并支付到目的港的海運費。(4)負責辦理貨物運輸保險,
支付保險費。(5)負責貨物在裝運港裝上船為止的一切費用和風險。(6)向買方提供通
常的運輸單據,如買賣雙方約定采用電子通訊的方式,則所有單據均可被同等效力的電子數
據交換(EDI)信息所代替。
32、【問答題】如何正確運用各種表示品質的方法?
答案:(1)商品品質表示方法的選擇應視商品特性而定。(2)凡能用科學的指標說明其質
量的商品,則適于憑規(guī)格、等級或標準買賣。(3)有些難以規(guī)格化和標準化的商品,如工
藝品等,則適于憑樣品買賣。(4)有些質量好、并具有一定特色的名優(yōu)產品,適于憑商標
或品牌買賣。(5)某些性能復雜的機器、電器和儀表,則適于憑說明書和圖樣買賣。(6)
具有地方風味和特色的產品,則可憑產地名稱買賣。
33、【問答題】某公司向加拿大出口某商品,外銷價為每公噸500美元CIF溫哥華,支付
運費為70美元,保險費6.5美元。如果該公司收購該商品的收購價為每公噸1800元人民
幣,且國內直接和間接費用加8%,國內增值稅率為17%,出口退稅率為5%。試計算該商品的
出口換匯成本和盈虧率。(假設;1美元=6.48元人民幣)(結果保留兩位小數)
答案:出口換匯成本=出口總成本(本幣)/出口銷售外匯凈收入(外幣)=出口商品的進
貨成本+定額費用-出口退稅收入/出口銷售外匯凈收入(外幣)=[(1800+1800*8%-
1800÷(1+17%)×5%)]/(500-70-6.5)≈1867.08/423.5≈4.41元/美元
由于4.41<6\.48,故該業(yè)務為盈利狀態(tài)。盈虧率=(出口盈虧額/出口總成本)*100%
=(出口銷售本幣凈收入-出口總成本)/出口總成本*100%=(423.5×6.48-1867.08)
/1867.08×100%≈46.98%,故該業(yè)務盈利。
34、【問答題】某公司一批出口貨物CFR價為250000美元,現客戶要求改報CIF價加20%投
保海運一切險,該公司同意照辦,如保險費率為0.6%時,該公司應向客戶報價多少?(結果保
留兩位小數)
答案:CIF=CFR+保險費保險費=保險金額×保險費率=CIF×(1+20%)×0.6%CIF
=CFR+CIF×(1+20%)×0.6%CIF=CFR÷(1-120%×0.6%)=250000÷0.
9928≈251813.05美元答:該公司應報價251813.05美元。
35、【問答題】某載貨船只載著甲貨主的3000箱棉織品、乙貨主的50公噸小麥、丙貨主的
200公噸大理石駛往美國紐約。貨輪啟航的第二天不幸遭遇觸礁事故,導致船底出現裂縫,海
水入浸嚴重,使甲貨主的250箱棉織品和乙貨主的5公噸小麥被海水浸濕。因裂口太大,船
長為解除船、貨的共同危險,使船舶浮起并及時修理,下令將丙貨主的50公噸大理石拋入海
中,船舶修復后繼續(xù)航行。貨輪繼續(xù)航行的第三天又遭遇惡劣氣候,使甲貨主另外50箱貨物
被海水浸濕。請分析以下問題∶(1)因觸礁而產生的船底裂縫及甲、乙貨主的貨物損失屬
于什么損失?(2)使船舶浮起并及時修理而拋入海中的丙貨主損失屬于什么損失?(3)
因惡劣氣候導致的甲貨主50箱貨物的損失屬于什么損失?(4)本案中各貨主都投保了平
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