量缸表的正確使用及氣缸磨損的測量

關于量缸表的正確使用及氣缸磨損的測量氣缸的磨損規(guī)律氣缸軸向磨損呈上大下小的錐形，但氣缸上口因與活塞環(huán)無摩擦而形成明顯臺肩，手感明顯。氣缸徑向磨損在氣缸上部呈不規(guī)則橢圓形。第一缸前壁與最后一缸后壁磨損大于其它氣缸。第2頁,共15頁，2024年2月25日，星期天測量部位選擇緊挨缸口下面的臺肩處的橫斷面（上止點時第一道活塞環(huán)氣缸壁處，約距氣缸上端15mm）。活塞下行至最下端時，最下邊一道油環(huán)所接觸處的橫斷面（氣缸套下端以上10mm左右處）。在活塞行程中間部位的橫斷面。第3頁,共15頁，2024年2月25日，星期天將百分表的桿部插入量缸表桿上端的孔內(nèi)，當表桿與傳動桿接觸，表針有少量頂動即可，并使微分表面與活動測桿同一方向，同鎖緊螺母把微分表固定。步驟1安裝、校對量缸表第4頁,共15頁，2024年2月25日，星期天按被測氣缸的標準尺寸、選擇合適的接桿，裝上后，暫不擰緊固定螺母。把外徑千分尺調(diào)到被測氣缸的標準尺寸，將裝好的量缸表放入千分尺。稍微旋動接桿，使量缸表指針轉動2mm（2圈）

，即有2mm的壓縮余量。第5頁,共15頁，2024年2月25日，星期天組裝量缸表時，壓縮余量為2mm的原因氣缸磨損極限6級，每級0.25

mm，6級為1.50mm的目的是在同一缸徑中，不管怎樣磨損都能測量到。第6頁,共15頁，2024年2月25日，星期天第7頁,共15頁，2024年2月25日，星期天零校準使指針對準刻度零處，扭緊接桿的固定螺母。為使測量正確，重復校零一次。第8頁,共15頁，2024年2月25日，星期天步驟2測量用干凈軟布擦凈缸套表面。一手拿住隔熱套，另一只托住管子下部靠近本體的地方。把量缸表活動測量頭一端先壓入氣缸后，再使接桿一端進入氣缸內(nèi)，前后擺動。測量時，便量缸表的活動測桿同氣缸軸線保持垂直，才能測量準確。當前后擺動量缸表表針指示到最小數(shù)字時，即表示活動測桿已垂直于氣缸軸線。第9頁,共15頁，2024年2月25日，星期天百分表表盤刻度為100指針在圓表盤上轉動一格為0.01mm，轉動一圈為1mm；小指針移動一格為1mm。測量時，表針順時針方向離開“0”位，表示缸徑在增大；表針逆時針方向離開“0”位，表示缸徑在減小。若測量時，小針移動超過1mm，則應在實際測量值中加上或減去1mm。步驟3讀數(shù)第10頁,共15頁，2024年2月25日，星期天將校對后的量缸表活動測桿在平行于曲軸軸線方向和垂直與曲軸軸線方向等兩方位，沿氣缸軸線方向上、中、下取三個位置，共測六個數(shù)值。步驟4記錄數(shù)據(jù)第11頁,共15頁，2024年2月25日，星期天第12頁,共15頁，2024年2月25日，星期天圓度、圓柱度誤差及最大磨損量的計算圓度誤差：被測氣缸同一橫截面上不同方向測得的最大與最小直徑差值的一半即為該橫截面的圓度誤差。三個橫截面中最大的圓度誤差即為該缸的圓度誤差。圓柱度誤差：被測氣缸三個橫截面中任意方向所測得的最大與最小直徑差值的一半即為該缸的圓柱度誤差。最大磨損量：被測氣缸三個橫截面中任意方向所測得的最大直徑與標準直徑的差值。第13頁,共15頁，2024年2月25日，星期天汽油機的圓度誤差超過0.05mm，圓柱度誤差超過0.175mm，應對發(fā)動機進行大修。柴油機的圓度誤差超過0.063mm，圓柱度誤差超過0.25mm，應對發(fā)動機進行大修。氣缸的最大磨損量在0.18-0.22mm時，可以更換活塞環(huán)后繼續(xù)使用；若達到0.37mm時，應對發(fā)