淺談生鮮食品冷鏈配送路徑的優(yōu)化-以創(chuàng)盈食品有限公司為例

摘要隨著生鮮產(chǎn)品的市場擴(kuò)大以及生鮮冷鏈物流技術(shù)的發(fā)展，生鮮產(chǎn)品消費(fèi)愈演愈烈，其中生鮮冷鏈物流配送在其中扮演著重要角色，其正常穩(wěn)定的運(yùn)作是后續(xù)一系列環(huán)節(jié)的保障。我們都知道，成本，在物流行業(yè)中占據(jù)著極大的比例，一家物流企業(yè)如果沒有進(jìn)行有效控制成本，即使發(fā)展再快也會被成本拖累發(fā)展的步伐。而在生鮮冷鏈物流中，路程時(shí)間便是生鮮冷鏈物流成本的關(guān)鍵因素，路程上花費(fèi)的時(shí)間取決于配送路徑的選擇。一條合理的配送路徑配合著配送中心的調(diào)度，可以有效地節(jié)省配送時(shí)間，提高效率，降低運(yùn)輸成本，提高自身競爭實(shí)力。本文以創(chuàng)盈食品有限公司為對象，通過調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)該公司在生鮮冷鏈配送路徑方面存在較大問題，借助最短路徑算法，結(jié)合公司實(shí)際情況，通過計(jì)算得出最短路徑，從而實(shí)現(xiàn)對該公司的生鮮冷鏈配送路徑優(yōu)化，最后對配送路徑進(jìn)行科學(xué)分析合理規(guī)劃出一條最優(yōu)路徑。從真正意義上降低物流成本，提高配送效率，減少碳排放實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)。關(guān)鍵詞：生鮮冷鏈物流最短路徑算法路徑優(yōu)化

AbstractAsfreshproductsinthemarkettoexpandandthedevelopmentoffreshcoldchainlogisticstechnology,consumptiongrowingfreshproducts,includingfreshcoldchainlogisticsdistributionplaysanimportantroleinthem,thenormalandstableoperationistheguaranteeofsubsequentseriesoflinks,weallknow,thecost,occupiesagreatproportioninthelogisticsindustry,logisticsenterpriseifnoteffectivelycontrolthecost,evenfasterdevelopmentcostwillalsobeadragonthepaceofdevelopmentinfreshcoldchainlogistics,journeytimeisfreshcoldchainlogisticscostofthekeyfactors,thetimedistancedependsontheselectionofdistributionpathAreasonabledistributionroutewiththedistributioncenterscheduling,caneffectivelysavethedeliverytime,improveefficiency,reducethetransportationcost,improvetheircompetitivestrengthinthispaper,thesurplusfoodco.,LTD.,asanobject,throughtheinvestigationandstudyfoundthatthecompanyintermsoffreshcoldchaindistributionpaththereisabigproblem,withtheaidoftheshortestpathalgorithm,incombinationwiththepracticalsituationofthecompany,calculatestheshortestpath,soastorealizethecompanyfreshcold-chaindistributionrouteoptimization,andfinallytoscientificanalysisandreasonabledistributionrouteplanningoutaoptimalpathFromtherealsenseofreducinglogisticscosts,improvetheefficiencyofdistribution,reducecarbonemissionstoachievealow-carboneconomyKeywords:Food&ColdSCMDijkstra'sAlgorithmRouteOptimization

目錄TOC\o"1-2"\h\z\u28399一、引言 淺談生鮮食品冷鏈配送路徑的優(yōu)化——以創(chuàng)盈食品有限公司為例陳嘉諾一、引言如今，隨著社會的高速發(fā)展，我們不難發(fā)現(xiàn)人們的生活水平在不斷提升，我們從以前的追求溫飽問題到現(xiàn)在的追求生活品質(zhì)，這是一個(gè)質(zhì)的飛躍。俗話說“民以食為天”，人們開始把關(guān)注點(diǎn)放在了食品的健康、營養(yǎng)以及新鮮等方面。其中，涉及到海鮮、肉類及蔬果等生鮮食品的保鮮問題受到了廣泛關(guān)注，冷鏈配送也因此應(yīng)運(yùn)而生。冷鏈配送是指冷凍類食品在生產(chǎn)、儲藏運(yùn)輸、銷售、到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)都處于一個(gè)規(guī)定的低溫環(huán)境下以保證食品的質(zhì)量問以及減少損耗問題。在冷鏈配送中也涉及到了運(yùn)輸、損耗問題，最為明顯的便是配送路徑，在配送過程中，在除去無法避免的自然損耗中如何做好避免人為損耗從而達(dá)到節(jié)省成本更是重中之重。在如今的冷鏈配送發(fā)展中，配送車輛的運(yùn)輸路徑等方面的合理性對成本方面有著巨大的影響性，因此，配送路徑的優(yōu)化成為了節(jié)省成本的關(guān)鍵所在?；仡櫼酝膫鹘y(tǒng)配送路徑，會發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)配送路徑存在效率低、耗時(shí)長，成本高等問題，在如今物流快速發(fā)展的浪潮中，競爭愈演愈烈，創(chuàng)盈食品有限公司亦需在冷鏈配送路徑中作出合理的改革。在本文中，將會就冷鏈配送中的路徑問題，解釋合理的選擇配送路徑不僅可以節(jié)省成本，還能提高配送效率等。二、創(chuàng)盈食品有限公司的簡介（一）創(chuàng)盈食品有限公司的概述創(chuàng)盈食品有限公司在2018年成立于東莞市，其公司主要的經(jīng)營業(yè)務(wù)為肉的加工與銷售，水產(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品的批發(fā)與零售，其中涉及到的產(chǎn)品多為生鮮產(chǎn)品需要冷藏低溫保存，而創(chuàng)盈食品有限公司主要經(jīng)營批發(fā)銷售以及配送的業(yè)務(wù)，因此冷鏈配送也成為了其公司的一個(gè)重要命脈。如今，東莞市創(chuàng)盈食品有限公司與其他公司也有所合作，比如湖南創(chuàng)好供應(yīng)鏈管理有限公司，深圳市創(chuàng)盈冷鏈?zhǔn)称酚邢薰尽５捎跂|莞市創(chuàng)盈食品有限公司成立不久，其合作商戶主要都在東莞市內(nèi)，主打市內(nèi)市場，而如今，家旺達(dá)生活超市，惠民超市，家樂福超市，盈惠生活超市成為創(chuàng)盈食品有限公司的主要合作商戶，當(dāng)然也有其他零散的合作訂單。創(chuàng)盈公司于2018年成立，雖然時(shí)間不長，但憑借著先進(jìn)的科學(xué)機(jī)器以及優(yōu)秀的人才資源，依然在競爭強(qiáng)烈的市場中得以快速發(fā)展，成為行業(yè)中的一匹“黑馬”，該公司一直堅(jiān)持講誠信，提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品與服務(wù)，實(shí)現(xiàn)共贏的局面，從而得到廣大客戶的好評與訂單，并且在服務(wù)中，更是提供著無微不至的服務(wù)體驗(yàn)，提高了客戶的滿意程度也提高了自身的競爭能力。（二）創(chuàng)盈食品有限公司的冷鏈配送現(xiàn)狀前面有提到，創(chuàng)盈食品有限公司主要經(jīng)營著生鮮食品的批發(fā)以及配送，所以它是一個(gè)集批發(fā)銷售、配送于一體的公司，正如雞鴨鵝魚等生禽類，蔬菜類，這類食品無論是在儲存還是在運(yùn)輸途中皆需要在低溫環(huán)境下保存。而創(chuàng)盈食品有限公司成立較晚，所掌握的冷鏈物流信息與技術(shù)都相對比較成熟，他們擁有先進(jìn)的配送中心，先進(jìn)的物流設(shè)備，在進(jìn)行貨物的分揀時(shí)都能做到快速與準(zhǔn)確，同時(shí)公司在擁有的同時(shí)還繼續(xù)招募著高素質(zhì)的業(yè)內(nèi)人才,并定期進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)提高行業(yè)競爭力。正所謂一件事物發(fā)展太快，其中必然會有所忽略的細(xì)節(jié)，而創(chuàng)盈食品有限公司就是如此，雖然在許多方面該公司投入了許多，但依然在配送方面出現(xiàn)了問題。通過比對，我們發(fā)現(xiàn)了該公司的運(yùn)輸成本并沒有隨著公司的發(fā)展而降低，反而呈現(xiàn)出不降反升的趨勢，冷鏈配送是創(chuàng)盈食品有限公司的主要經(jīng)營方向，因此配送成本占據(jù)了該公司資金運(yùn)營的很大一部分，如果無法切實(shí)的解決這個(gè)問題，那么即使公司發(fā)展再快，卻依然要把資金利潤填補(bǔ)到運(yùn)輸成本方面上去。其次，運(yùn)輸?shù)呢浳锸巧r食品，都需要在低溫下保存，在運(yùn)輸過程中，車載雪柜都需要無時(shí)無刻在提供冷氣對貨物進(jìn)行低溫保存，因此便需要用到制冷劑等費(fèi)用。創(chuàng)盈食品有限公司成立于東莞，而東莞屬于南方城市，因此溫度普遍都比較高，制冷劑的消耗也隨之增多。貨物存在自然損耗與人為損耗。在冷鏈物流中，貨物需要在低溫下保存的確不假，但不同貨物需要的低溫范圍卻不一樣，所以冷藏車廂只能選取一個(gè)居中較為合適的溫度后進(jìn)行運(yùn)輸，而隨著在運(yùn)輸途中時(shí)間的增加，貨物的保質(zhì)期、保鮮程度也隨之下降，從而導(dǎo)致貨物有不同程度損耗。再者，在裝載貨物時(shí)，倉庫人員的操作不當(dāng)也會造成貨物的損耗，而這些無論是自然損耗還是人為損耗都要由該公司自己承擔(dān)。三、創(chuàng)盈食品有限公司生鮮冷鏈配送中存在的問題（一）運(yùn)輸線路不明確，耗時(shí)過長創(chuàng)盈食品有限公司主要經(jīng)營著生鮮食品的批發(fā)以及配送，所以它是一個(gè)集批發(fā)銷售、配送于一體的公司，因此該公司也有屬于自己的配送中心以及車隊(duì)，對于車輛的選擇都是配有車載雪柜的貨車。我們都知道時(shí)間對于配送行業(yè)來說極其重要，這往往能體現(xiàn)出一家公司的效率問題，而對于生鮮冷鏈配送來說，時(shí)間更是重中之重。生鮮食品都需要在低溫下保存，而不同的產(chǎn)品對溫度也有不同的條件，所以時(shí)間上的花費(fèi)變得極其重要。該公司在接受客戶的訂單后便開始將產(chǎn)品裝車，開始運(yùn)出。但經(jīng)觀察發(fā)現(xiàn)，該車隊(duì)的運(yùn)輸線路其實(shí)并沒有一個(gè)合理的規(guī)劃線路，竟然全憑該車司機(jī)的自我想法進(jìn)行運(yùn)輸，路線沒有固定的一條，也沒有先后順序的配送目標(biāo)，在配送過程中經(jīng)常出現(xiàn)繞路現(xiàn)象，甚至重復(fù)行駛同一條路，看似運(yùn)輸車隊(duì)在行駛，實(shí)則卻在原地不動，而運(yùn)輸時(shí)間就在之中花費(fèi)的越來越多。而這些的發(fā)生，都是因?yàn)檫\(yùn)輸路線不明確導(dǎo)致的耗時(shí)過長。（二）車輛長時(shí)間運(yùn)作造成的環(huán)境污染廣東省是機(jī)動車保有量大省，機(jī)動車的尾氣排放對大氣污染有著重大影響，貨車運(yùn)輸?shù)奶寂欧帕恳彩鞘志薮蟮?。近年來，我國也在提倡著低碳?jīng)濟(jì)，所謂低碳經(jīng)濟(jì)，是指在可持續(xù)發(fā)展理念的指導(dǎo)下，以能源的清潔開發(fā)和高效利用為基礎(chǔ)，以低碳、低排放、低污染為基本特征，通過技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、新能源開發(fā)等多種手段，盡可能地減少煤炭、石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和生態(tài)效益相統(tǒng)一的一種新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。截至2018年底，在全國八個(gè)試點(diǎn)城市碳排放交易量中，廣東省占到了11.07%，排到了第三名，可見，在碳排放量上廣東省依舊是比較大的。作為物流配送行業(yè)，貨車運(yùn)輸車隊(duì)是必不可少的，那么碳排放量也會隨著油耗增加。前面有說到創(chuàng)盈食品有限公司的主要合作商戶都在東莞市內(nèi)，主打市內(nèi)市場。在平時(shí)的運(yùn)輸作業(yè)中，該公司常以幾輛貨車為一組的形式出發(fā)把產(chǎn)品送至客戶手上，而在東莞市內(nèi)的交通中，紅綠燈普遍居多，由于該公司在運(yùn)輸路徑上的規(guī)劃并未做好，運(yùn)輸車隊(duì)沒有一個(gè)明確且合理路線，經(jīng)常會把時(shí)間浪費(fèi)在等紅綠燈上面，有時(shí)候遇上下班高峰期堵車、交通事故等情況，整個(gè)車隊(duì)都會陷入漫長的等待中，而發(fā)動機(jī)卻一直處于發(fā)動狀態(tài)，油耗一直在進(jìn)行，碳的排放也一直在排放之中，同時(shí)也造成油耗成本增加。（三）配送路徑與市場發(fā)展腳步不一前面有提到創(chuàng)盈食品有限公司在進(jìn)行運(yùn)輸貨物時(shí)運(yùn)輸車隊(duì)司機(jī)皆以個(gè)人想法進(jìn)行送貨，出現(xiàn)不合理的行駛路線，多繞路，走重復(fù)路等，就連客戶先后順序都存在問題，因此在時(shí)間上的浪費(fèi)可想而知。與此同時(shí)，一個(gè)問題的出現(xiàn)總會引出新的問題出現(xiàn)。不同的產(chǎn)品就有不同的最佳保存溫度，而貨車的車載雪柜只能恒定在一個(gè)溫度，雖然依然是低溫保存，但存放時(shí)間越久對產(chǎn)品的損耗也會隨之增加，而前面所提的的時(shí)間耗時(shí)長便為產(chǎn)品的損耗埋下了伏筆。而如今社會發(fā)展越來越快，生鮮冷鏈物流也得到了快速發(fā)展，各方面都需要?jiǎng)?chuàng)新與變革來追上發(fā)展的步伐，而創(chuàng)盈食品有限公司在配送路徑上的一成不變注定跟不上市場的發(fā)展。正因這層原因，即使該公司把貨物送達(dá)了客戶手中，也會因過度耗費(fèi)時(shí)間與貨損而收到客戶的差評與投訴。據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，創(chuàng)盈食品有限公司成立于2018年，而在2018年2019年如果創(chuàng)盈食品有限公司再不進(jìn)行自我提升，提高質(zhì)量，趕上市場快速發(fā)展的列車，那么等待該公司的將會是與市場脫節(jié)甚至淘汰。（四）運(yùn)輸貨損大，成本增加生鮮食品保存的關(guān)鍵是低溫，生鮮冷鏈配送的關(guān)鍵是時(shí)間，但是不同的產(chǎn)品也會有不同的最佳保存溫度，當(dāng)時(shí)兩者同時(shí)出現(xiàn)時(shí)，溫度在一個(gè)固定值，那么時(shí)間便變得極其重要。在前面內(nèi)容中，有多次提到關(guān)于耗時(shí)方面的問題，生鮮食品放在運(yùn)輸車輛的冷藏貨柜中，但由于在運(yùn)輸過程中，運(yùn)輸車輛并沒明確的路線，時(shí)常出現(xiàn)繞路，走錯(cuò)路等情況，時(shí)間在此中不斷消耗，貨柜中會有部分生鮮食品發(fā)生了變質(zhì)的質(zhì)量問題。再加上行駛途中很難排除路況顛簸，車輛急停的交通現(xiàn)象，而因此生鮮產(chǎn)品在貨柜中出現(xiàn)磕磕碰碰的情況，而產(chǎn)品損耗也在其中出現(xiàn)了。其次，在裝載貨物時(shí)，倉庫人員的操作不當(dāng)也會造成貨物的損耗，而這些損耗都要由該公司承擔(dān)，因此創(chuàng)盈食品有限公司的運(yùn)輸成本也在無形之中逐漸增加。四、基于最短路徑法得出適合創(chuàng)盈食品有限公司的物流配送路徑最短路徑是用于計(jì)算一個(gè)節(jié)點(diǎn)到其他所有節(jié)點(diǎn)，主要特點(diǎn)是以起始點(diǎn)為中心向外層層擴(kuò)展，直到擴(kuò)展到終點(diǎn)為止，所以將會作為下面計(jì)算的一個(gè)方式。綜合上面所描述的問題中，我們可以大概了解到創(chuàng)盈食品有限公司在冷鏈配送路徑上由于沒有最終明確出一條合理的運(yùn)輸路徑導(dǎo)致運(yùn)輸車隊(duì)多次走冤枉路，導(dǎo)致時(shí)間耗時(shí)過長引發(fā)貨損、碳排放環(huán)境污染、投訴等一系列的問題，因此我們需要運(yùn)用到Dijkstra算法來計(jì)算出最適合該公司的一條最短路徑，從而規(guī)劃出一條合理的配送方案。（一）建立最短路徑模型如今，東莞市創(chuàng)盈食品有限公司與其他公司也有所合作，比如湖南創(chuàng)好供應(yīng)鏈管理有限公司，深圳市創(chuàng)盈冷鏈?zhǔn)称酚邢薰?。但由于東莞市創(chuàng)盈食品有限公司成立不久，其合作商戶主要都在東莞市內(nèi)，主打市內(nèi)市場，而如今，家旺達(dá)生活超市，惠民超市，家樂福超市，盈惠生活超市成為創(chuàng)盈食品有限公司的主要合作商戶。將五個(gè)固定點(diǎn)標(biāo)號，創(chuàng)盈食品有限公司的配送中心記為V0，家旺達(dá)生活超市記為V1，惠民超市記為V2，家樂福超市記為V3，盈惠超市記為V4。根據(jù)高德地圖調(diào)查數(shù)據(jù)，由V0到V1的距離為4，V0到V2的距離為8，V1到V2的距離為14，V1到V3的距離為16，V2到V3的距離為10，V2到V4的距離為8，V3到V4的距離為6。由此建立最短路徑模型，如圖一所示： 圖1最短路徑模型（二）運(yùn)用Dijkstra算法計(jì)算出最短路徑以0為V0的永久性標(biāo)號，以∞為每個(gè)階段其他頂點(diǎn)的試探性標(biāo)號。當(dāng)r＝0時(shí)，V0→A，其他頂點(diǎn)標(biāo)為∞，列出最初始表格表1。（本論文所有列表中r均表示階段）表1初始表rvV0V1V2V3V400∞∞∞∞將V0作為固定起始點(diǎn)，計(jì)算出其他途經(jīng)點(diǎn)。l（V1）=min{l(v0)+W01,l(v1)}=min{0+4,+∞}=4l（V2）=min{l(v0)+W02,l(v2)}=min{0+12,+∞}=12由于V0無法直接到達(dá)V3V4，故l（V3）=∞，l（V4）=∞取最小值l（V1）=4，故距離為4，從而得出表2。表2階段一rvV0V1V2V3V400∞∞∞∞14/V012∞∞再從V1開始計(jì)算l（V2）=min{l(v1)+W12,l(v2)}=min{4+7,12}=11l（V3）=min{l(v1)+W13,l(v3)}=min{4+19,+∞}=23l（V4）=∞取最小值l（V2）=11，故距離為11，從而得出表3表3階段二rvV0V1V2V3V400∞∞∞∞14/V012∞∞211/V123∞由此再從V2開始計(jì)算l（V3）=min{l(v2)+W23,l(v3)}=min{11+10,23}=21l（V4）=min{l(v2)+W24,l(v4)}=min{11+6,∞}=17取最小值l（V4）=19,故距離為19，從而得出表4表4階段三rvV0V1V2V3V400∞∞∞∞14/V012∞∞211/V123∞32117/V2進(jìn)行最后迭代，l（V3）=min{l(v4)+W34,l(v3)}=min{17+4,21}=21，所以l（V3）=21，從而得出表5表5階段四rvV0V1V2V3V400∞∞∞∞14/V012∞∞211/V123∞32117/V2421/V3經(jīng)過前面的一系列計(jì)算結(jié)果，我們也可以看到，創(chuàng)盈食品有限公司在經(jīng)過最短路徑算法優(yōu)化路徑后，最合理的一條運(yùn)輸路線為V0→V1→V2→V4→V3。截此最短路徑計(jì)算結(jié)果為V0先向V1進(jìn)行配送，接著再按照V2、V4的順序進(jìn)行配送，最后到達(dá)V3進(jìn)行最后的配送，即為運(yùn)輸車隊(duì)從配送中心出發(fā)，先將貨物配送至家旺達(dá)生活超市，接著送往惠民超市、盈惠超市，最后送達(dá)家樂福超市完成整個(gè)配送任務(wù)。五、以計(jì)算結(jié)果為基礎(chǔ)，解決該企業(yè)中存在的問題（一）明確配送路徑，省時(shí)高效在運(yùn)輸行業(yè)中，時(shí)間的花費(fèi)與與路程直接掛鉤，在之前創(chuàng)盈食品有限公司的生鮮冷鏈配送中一直沒有明確的配送路線，更是沒有明確的先后運(yùn)輸目標(biāo)順序，走冤枉路，繞路，走重復(fù)路可以說是家常便飯，這一來一往時(shí)間便花費(fèi)得更多，而且車上裝載的是生鮮產(chǎn)品，需要低溫保存，時(shí)間花費(fèi)越多對產(chǎn)品越不利。如今，針對創(chuàng)盈食品有限公司的實(shí)際情況進(jìn)行最短路徑算法得出結(jié)果后，明確了一條符合該公司的一條配送路徑，不僅在配送過程中讓運(yùn)輸車隊(duì)有明確的方向以及目標(biāo)的先后順序，更是大大避免的冤枉路、重復(fù)路的現(xiàn)象出現(xiàn)，時(shí)間效率也因此逐步提高。該公司經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，對照模型圖，運(yùn)輸車隊(duì)從配送中心V0出發(fā)運(yùn)往盈惠超市V4，其中一條舊路徑為V0→V2→V4，即配送中心先運(yùn)往惠民超市在運(yùn)往盈惠超市，總路程為18公里，完成了兩個(gè)運(yùn)輸目標(biāo)。而運(yùn)用最短路徑算法得出結(jié)果后的運(yùn)送方案，新路徑為V0→V1→V2→V4，即配送中心運(yùn)往家旺達(dá)生活超市，接著運(yùn)往惠民超市，盈惠超市，總路程為17公里，完成了三個(gè)運(yùn)輸目標(biāo)?？梢姲凑兆疃搪窂浇Y(jié)果后的新路徑不僅節(jié)省了時(shí)間，更是提高了運(yùn)輸效率。當(dāng)然，在長期的運(yùn)輸任務(wù)中，難免也會出現(xiàn)各種各樣的特殊情況，運(yùn)輸路線也不能單一的一成不變，該公司即使通過最短路徑算法得出最短路徑后也應(yīng)同時(shí)研究得出其他的路徑，以至于在特殊情況出現(xiàn)時(shí)，可使用其他路徑方案進(jìn)行配合運(yùn)輸。（二）路程縮短，最大限度減少環(huán)境污染創(chuàng)盈食品有限公司日常配送活動采用的是解放J6F110馬力載貨車進(jìn)行運(yùn)輸，在未經(jīng)過科學(xué)規(guī)劃路線之前，創(chuàng)盈食品有限公司每進(jìn)行一趟配送路程為33公里，耗油量大約為12L。此配送路程較長，導(dǎo)致耗油量較多，從而增加了碳的排放量。而經(jīng)過最短路徑算法得到科學(xué)規(guī)劃的路徑后，創(chuàng)盈食品有限公司每趟配送路程為21公里，耗油量大約為7.8L。相對于未規(guī)劃前縮短了12公里的路程，節(jié)省了4.2L的油耗，在降低成本的同時(shí)減少了碳的排放量?？梢娫谕ㄟ^最短路徑計(jì)算得出最優(yōu)路徑后，并通過新舊路徑的前后對比，正如上面所提到的路徑對比，最短路徑不僅縮短路程還提高了提高配送效率，而路程的縮短，便代表著在盡量減少紅綠燈等候的同時(shí)減少了油耗量，更是減少了碳的排放量。除了可以從碳排放量上面下功夫，我們還可以在運(yùn)輸雪柜上入手，尤其是配送方面，使用的泡沫箱和冰袋一定程度上都造成了浪費(fèi)?？紤]到成本預(yù)算和節(jié)能環(huán)保，可以推出使用可循環(huán)的保溫袋，與冰塊一并回收，在可持續(xù)發(fā)展問題上可以起到一部分作用。其次，創(chuàng)盈食品有限公司也應(yīng)向員工宣傳環(huán)境保護(hù)的意識，加強(qiáng)員工對保護(hù)環(huán)境，減少污染的思想教育，并且在加強(qiáng)思想教育的同時(shí)研發(fā)新的配送方式，更好的做到綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展。（三）尋找符合冷鏈配送發(fā)展的新路徑如今的社會發(fā)展越來越快，生鮮冷鏈物流也得到了快速發(fā)展。同時(shí)市民的生活需求提高，市場需求也隨之提高，正因此，生鮮物流的訂單在逐步增加，這迫使著生鮮冷鏈行業(yè)要不斷進(jìn)行改革與創(chuàng)新去趕上市場發(fā)展的步伐。不同的產(chǎn)品就有不同的最佳保存溫度，而貨車的車載雪柜只能恒定在一個(gè)溫度，雖然依然是低溫保存，但存放時(shí)間越久對產(chǎn)品的損耗也會隨之增加。經(jīng)研究數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，在舊路徑中，時(shí)間上的花費(fèi)多數(shù)都在做無用功，造成的產(chǎn)品損耗愈來愈多，從而導(dǎo)致貨物從配送中心開始出發(fā)到送達(dá)客戶手上，無論是時(shí)間還是貨損貨差上都無法滿足市場要求，甚至得到的是來自客戶的投訴，造成自身競爭能力下降，而這一切都?xì)w咎于沒有一條明確的、合理的運(yùn)輸路徑，而這些原運(yùn)輸路徑皆早已無法與冷鏈配送的新發(fā)展相匹配。而經(jīng)過數(shù)據(jù)研究計(jì)算得出新路徑后，我們可以明顯的觀察發(fā)現(xiàn)，在路徑上的選擇可以有效地提高配送效率，在新舊路徑中，同樣的時(shí)間長度中，新路徑甚至可以多運(yùn)輸幾趟貨物，提高效率的同時(shí)大大的降低了貨損。其次，前面也有提高生鮮冷鏈物流在持續(xù)的高速發(fā)展，日益更新，所以創(chuàng)盈食品有限公司更不能懈怠，應(yīng)組織團(tuán)隊(duì)時(shí)常觀察冷鏈配送的市場發(fā)展，收集研究數(shù)據(jù)，及時(shí)的針對發(fā)展現(xiàn)狀合理的規(guī)劃出適合當(dāng)下的運(yùn)輸路徑。（四）降低貨損，控制成本市場發(fā)展的步伐越來越快，生鮮冷鏈配送雖然也要馬不停蹄地跟上，但不能以忽略服務(wù)質(zhì)量為代價(jià)，這樣不僅得到客戶的投訴還會提高自身的運(yùn)輸成本，所謂“賠了夫人又折兵”。創(chuàng)盈食品有限公司在舊路徑中由于貨損的原因?qū)е鲁杀疽恢备呔硬幌?，因而在得出最短路徑后，該公司要從路線、保存時(shí)間、在途時(shí)間上下手，真正做到明確運(yùn)輸路線，縮短生鮮產(chǎn)品在非最佳保存溫度下的保存時(shí)間，以及縮短在途時(shí)間，最大限度的減少貨損率，從而降低成本。其次，貨損的出現(xiàn)還因?yàn)閭}庫人員的操作不當(dāng)造成的，所以該公司還要定期組織進(jìn)行團(tuán)建、精英培訓(xùn)等活動，旨在提高員工的素質(zhì)、能力、應(yīng)急能力，在工作中更好的處理貨物。冷鏈物流各個(gè)環(huán)節(jié)的人員設(shè)置都需要嚴(yán)格進(jìn)行把控，除了系統(tǒng)性教育還應(yīng)該有針對性教育，這樣才可以迅速融入各個(gè)環(huán)節(jié)。冷鏈物流各個(gè)環(huán)節(jié)的人員也應(yīng)該分開進(jìn)行針對性培訓(xùn)，建立激勵(lì)體系，各個(gè)環(huán)節(jié)的團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該經(jīng)常進(jìn)行集體活動，加強(qiáng)冷鏈物流團(tuán)隊(duì)間的團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，提高冷鏈物流的效率。正如生鮮產(chǎn)品相對于普通商品來說，有自身的缺陷，例如新鮮度很難保持，容易腐爛變質(zhì)；生鮮中的水果蔬菜需妥善存放，不然容易損壞。所以運(yùn)輸前需要有合適的制度來制定成本預(yù)算；運(yùn)輸過程中根據(jù)生鮮的價(jià)值來選擇最合適的的運(yùn)輸方式，合理規(guī)劃路線，將成本降到最低。六、總結(jié)“民以食為天”，隨著社會的高速發(fā)展，人們的生活質(zhì)量在逐步提高，人們開始把關(guān)注點(diǎn)放在了食品的健康、營養(yǎng)以及新鮮等方面。其中，涉及到海鮮、肉類及蔬果等生鮮食品的保鮮問題受到了廣泛關(guān)注，冷鏈配送也因此應(yīng)運(yùn)而生。而且近年來我國電子商務(wù)發(fā)展越來越快，農(nóng)產(chǎn)品、生鮮、乳制品等行業(yè)訂單數(shù)量增多，對冷鏈物流行業(yè)的要求更是不斷增加，從而使得我國冷鏈物流行業(yè)得到了快速發(fā)展。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國冷鏈物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)了2015至2018年的數(shù)據(jù)，在這幾年間，我國冷鏈物流市場一直在保持著高速發(fā)展的狀態(tài)，并根據(jù)后來的研究數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，2019年中國冷鏈物流市場規(guī)模突破至了4000億元，并預(yù)測在2023年中國冷鏈物流市場規(guī)模將增長至突破9000億元，達(dá)到了9150億元?？梢?，近年來我國的生鮮冷鏈物流發(fā)展速度越來越快，而在物流行業(yè)中，特別是像創(chuàng)盈食品有限公司這樣集批發(fā)銷售、配送于一體的公司，配送成本一直在物流成本中占據(jù)了極大的比例，而配送路徑方面是否具備科學(xué)性對該公司的成本、發(fā)展等息息相關(guān)。本文對創(chuàng)盈食品有限公司在配送路徑方面的現(xiàn)狀以及所存在的問題進(jìn)行研究，例如配送路線不確定，耗時(shí)長，成本高，環(huán)境污染等方面問題，皆是由于沒有合理規(guī)劃最優(yōu)路徑。通過最短路徑算法，對創(chuàng)盈食品有限公司的配送中心與其他合作商務(wù)為對象，結(jié)合各點(diǎn)之間的距離，通過計(jì)算得出最短路徑結(jié)果，并結(jié)合相關(guān)實(shí)際情況最終規(guī)劃出一條科學(xué)且符合創(chuàng)盈食品有限公司情況的最優(yōu)路徑。通過運(yùn)用最優(yōu)路徑，可以讓運(yùn)輸車隊(duì)實(shí)現(xiàn)“一鏡到底”，使得創(chuàng)盈公司做到相同的時(shí)間完成更多的任務(wù)；相同的任務(wù)花費(fèi)更少的時(shí)間。充分提高該公司的工作效率，服務(wù)質(zhì)量，提高自身競爭力，以更好的姿態(tài)去迎接挑戰(zhàn)，乘上社會發(fā)展的高速列車。參考文獻(xiàn)[1]續(xù)笑嘉,趙娟.我國生鮮電商冷鏈配送模式分析[J].廣西質(zhì)量監(jiān)督導(dǎo)報(bào),2019(12):142.[2]伍景瓊.生鮮食品冷鏈配送相關(guān)理論研究綜述[J].華東交通大學(xué)學(xué)報(bào),2016,33(1)：45-54.[3]朱輝,張衛(wèi)剛.冷鏈配送路徑優(yōu)化研究[J].中國水運(yùn):下半月,2008(11):60-61.[4]曹美容.O2O模式下生鮮冷鏈配送路徑優(yōu)化研究[J].價(jià)值工程,2017,36(23):85-86.[5]蔣倫山.冷鏈物流多溫配送路徑優(yōu)化研究[J].中國市場,2015(50):26-27.[6]唐珍.冷鏈物流多溫共配的優(yōu)化研究[D]．煙臺：煙臺大學(xué),2013.[7]楊柳,王潁超,侯漢坡.冷鏈低碳配送路徑優(yōu)化研究.商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究,2019(17):104-107.[8]劉杰，彭其淵，殷勇.低碳背景下的多式聯(lián)運(yùn)路徑規(guī)劃[J].交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息，2018,18（6）.[9]樂陽,龔健雅.Dijkstra最短路徑算法的一種高效率實(shí)現(xiàn).武漢測繪科技大學(xué)學(xué)報(bào),1999,24(3):209-212.[10]黃星星,胡堅(jiān)堃,黃有方.碳稅和碳限規(guī)則下生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送路徑優(yōu)化[J].上海海事大學(xué)學(xué)報(bào),2018,39(1):74-79.[11]陳久梅,周楠.生鮮農(nóng)產(chǎn)品多隔室冷鏈配送車輛路徑優(yōu)化[J].系統(tǒng)工程.2018(08).[12]梁承姬,鄒倩倩.帶溫度決策的冷鏈物流車輛路徑優(yōu)化研究[J].廣西大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版).2017(05)[13]徐優(yōu)香.基于云計(jì)算的冷鏈物流車輛配送路徑優(yōu)化方法研究[D].鎮(zhèn)江:江蘇科技大學(xué)，2013.[14]潘茜茜,干宏程.考慮碳排放的冷鏈物流配送路徑優(yōu)化研究[J].數(shù)學(xué)的實(shí)踐與認(rèn)識.2016(02)[15]SONG,BD,KO,YD．Avehicleroutingproblemofbothrefrigerated—andgeneral-typevehiclesforperishablefoodproductsdelivery[J].JournalofFoodEngineering,2016,169:61-71致謝在此論文的撰寫中，我要感謝我的指導(dǎo)導(dǎo)師洪樹權(quán)老師，在老師的指導(dǎo)幫助以及包容下，我一步一步的完成著我的論文，在撰寫過程中，無論我遇到大小問題，洪樹權(quán)老師都愿意給予我無私的幫助與耐心的指導(dǎo)。洪樹權(quán)導(dǎo)師對工作的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度以及對學(xué)生的關(guān)懷都讓我在此過程中學(xué)習(xí)到了更多的東西，對我以后走向社會具有重大的意義，在此，我要向洪樹權(quán)導(dǎo)師再次表達(dá)我的感激之情與深深的敬意。同時(shí)，我還要向撰寫論文過程中給予過我?guī)椭耐瑢W(xué)表達(dá)我的感激之情，感謝他們給予我相關(guān)的專業(yè)知識。學(xué)生簽名：日期：

附錄資料：不需要的可以自行刪除HYPERLINK不用鼠標(biāo)怎么用鍵盤操作電腦.有哪些快捷鍵?快捷鍵大全F1顯示當(dāng)前程序或者windows的幫助內(nèi)容。F2當(dāng)你選中一個(gè)文件的話，這意味著“重命名”F3當(dāng)你在桌面上的時(shí)候是打開“查找：所有文件”對話框F10或ALT激活當(dāng)前程序的菜單欄windows鍵或CTRL+ESC打開開始菜單CTRL+ALT+DELETE在win9x中打開關(guān)閉程序?qū)υ捒駾ELETE刪除被選擇的選擇項(xiàng)目，如果是文件，將被放入回收站SHIFT+DELETE刪除被選擇的選擇項(xiàng)目，如果是文件，將被直接刪除而不是放入回收站CTRL+N新建一個(gè)新的文件CTRL+O打開“打開文件”對話框CTRL+P打開“打印”對話框CTRL+S保存當(dāng)前*(糙)*作的文件CTRL+X剪切被選擇的項(xiàng)目到剪貼板CTRL+INSERT或CTRL+C復(fù)制被選擇的項(xiàng)目到剪貼板SHIFT+INSERT或CTRL+V粘貼剪貼板中的內(nèi)容到當(dāng)前位置ALT+BACKSPACE或CTRL+Z撤銷上一步的*(糙)*作ALT+SHIFT+BACKSPACE重做上一步被撤銷的*(糙)*作Windows鍵+M最小化所有被打開的窗口。Windows鍵+CTRL+M重新將恢復(fù)上一項(xiàng)*(糙)*作前窗口的大小和位置Windows鍵+E打開資源管理器Windows鍵+F打開“查找：所有文件”對話框Windows鍵+R打開“運(yùn)行”對話框Windows鍵+BREAK打開“系統(tǒng)屬性”對話框Windows鍵+CTRL+F打開“查找：計(jì)算機(jī)”對話框SHIFT+F10或鼠標(biāo)右擊打開當(dāng)前活動項(xiàng)目的快捷菜單SHIFT在放入CD的時(shí)候按下不放，可以跳過自動播放CD。在打開word的時(shí)候按下不放，可以跳過自啟動的宏ALT+F4關(guān)閉當(dāng)前應(yīng)用程序ALT+SPACEBAR打開程序最左上角的菜單ALT+TAB切換當(dāng)前程序ALT+ESC切換當(dāng)前程序ALT+ENTER將windows下運(yùn)行的MSDOS窗口在窗口和全屏幕狀態(tài)間切換PRINTSCREEN將當(dāng)前屏幕以圖象方式拷貝到剪貼板ALT+PRINTSCREEN將當(dāng)前活動程序窗口以圖象方式拷貝到剪貼板CTRL+F4關(guān)閉當(dāng)前應(yīng)用程序中的當(dāng)前文本（如word中）CTRL+F6切換到當(dāng)前應(yīng)用程序中的下一個(gè)文本（加shift可以跳到前一個(gè)窗口）在IE中：ALT+RIGHTARROW顯示前一頁（前進(jìn)鍵）ALT+LEFTARROW顯示后一頁（后退鍵）CTRL+TAB在頁面上的各框架中切換（加shift反向）F5刷新CTRL+F5強(qiáng)行刷新激活程序中的菜單欄F10執(zhí)行菜單上相應(yīng)的命令A(yù)LT+菜單上帶下劃線的字母關(guān)閉多文檔界面程序中的當(dāng)前窗口CTRL+F4關(guān)閉當(dāng)前窗口或退出程序ALT+F4復(fù)制CTRL+C剪切CTRL+X刪除DELETE顯示所選對話框項(xiàng)目的幫助F1顯示當(dāng)前窗口的系統(tǒng)菜單ALT+空格鍵顯示所選項(xiàng)目的快捷菜單SHIFT+F10顯示“開始”菜單CTRL+ESC顯示多文檔界面程序的系統(tǒng)菜單ALT+連字號(-)粘貼CTRL+V切換到上次使用的窗口或者按住ALT然后重復(fù)按TAB，切換到另一個(gè)窗口ALT+TAB撤消CTRL+Z使用“Windows資源管理器”的快捷鍵如果當(dāng)前選擇展開了,要折疊或者選擇父文件夾左箭頭折疊所選的文件夾NUMLOCK+負(fù)號(-)如果當(dāng)前選擇折疊了，要展開或者選擇第一個(gè)子文件夾右箭頭展開當(dāng)前選擇下的所有文件夾NUMLOCK+*展開所選的文件夾NUMLOCK+加號(+)在左右窗格間切換F6可以使用Microsoft自然鍵盤或含有Windows徽標(biāo)鍵的其他任何兼容鍵盤的以下快捷鍵。在任務(wù)欄上的按鈕間循環(huán)WINDOWS+TAB顯示“查找：所有文件”WINDOWS+F顯示“查找：計(jì)算機(jī)”CTRL+WINDOWS+F顯示“幫助”WINDOWS+F1顯示“運(yùn)行”命令WINDOWS+R顯示“開始”菜單WINDOWS顯示“系統(tǒng)屬性”對話框WINDOWS+BREAK顯示“Windows資源管理器”WINDOWS+E最小化或還原所有窗口WINDOWS+D撤消最小化所有窗口SHIFT+WINDOWS+M關(guān)閉所選文件夾及其所有父文件夾按住SHIFT鍵再單擊“關(guān)閉按鈕（僅適用于“我的電腦”）向后移動到上一個(gè)視圖ALT+左箭頭向前移動到上一個(gè)視圖ALT+右箭頭查看上一級文件夾BACKSPACE五、使用對話框中的快捷鍵目的快捷鍵取消當(dāng)前任務(wù)ESC如果當(dāng)前控件是個(gè)按鈕，要單擊該按鈕或者如果當(dāng)前控件是個(gè)復(fù)選框，要選擇或清除該復(fù)選框或者如果當(dāng)前控件是個(gè)選項(xiàng)按鈕，要單擊該選項(xiàng)空格鍵單擊相應(yīng)的命令A(yù)LT+帶下劃線的字母單擊所選按鈕ENTER在選項(xiàng)上向后移動SHIFT+TAB在選項(xiàng)卡上向后移動CTRL+SHIFT+TAB在選項(xiàng)上向前移動TAB在選項(xiàng)卡上向前移動CTRL+TAB如果在“另存為”或“打開”對話框中選擇了某文件夾，要打開上一級文件夾BACKSPACE在“另存為”或“打開”對話框中打開“保存到”或“查閱”F4刷新“另存為”或“打開”對話框F5選擇項(xiàng)目時(shí)，可以使用以下快捷鍵。目的快捷鍵插入光盤時(shí)不用“自動播放”功能按住SHIFT插入CD-ROM復(fù)制文件按住CTRL拖動文件創(chuàng)建快捷方式按住CTRL+SHIFT拖動文件立即刪除某項(xiàng)目而不將其放入SHIFT+DELETE“回收站”顯示“查找：所有文件”F3顯示項(xiàng)目的快捷菜單APPLICATION鍵刷新窗口的內(nèi)容F5重命名項(xiàng)目F2選擇所有項(xiàng)目CTRL+A查看項(xiàng)目的屬性ALT+ENTER或ALT+雙擊可將APPLICATION鍵用于Microsoft自然鍵盤或含有APPLICATION鍵的其他兼容鍵七、Microsoft放大程序的快捷鍵這里運(yùn)用Windows徽標(biāo)鍵和其他鍵的組合。Windows徽標(biāo)+PRINTSCREEN將屏幕復(fù)制到剪貼板（包括鼠標(biāo)光標(biāo)）Windows徽標(biāo)+SCROLLLOCK將屏幕復(fù)制到剪貼板（不包括鼠標(biāo)光標(biāo)）Windows徽標(biāo)+PAGEUP切換反色。Windows徽標(biāo)+PAGEDOWN切換跟隨鼠標(biāo)光標(biāo)Windows徽標(biāo)+向上箭頭增加放大率Windows徽標(biāo)+向下箭頭減小放大率八、使用輔助選項(xiàng)快捷鍵目的快捷鍵切換篩選鍵開關(guān)右SHIFT八秒切換高對比度開關(guān)左ALT+左SHIFT+PRINTSCREEN切換鼠標(biāo)鍵開關(guān)左ALT+左SHIFT+NUMLOCK切換粘滯鍵開關(guān)SHIFT鍵五次切換切換鍵開關(guān)NUMLOCK五秒用AIT+TAB還有微軟微標(biāo)的個(gè)鍵，方向鍵。最多的是用到AITF1顯示當(dāng)前程序或者windows的幫助內(nèi)容。F2當(dāng)你選中一個(gè)文件的話，這意味著“重命名”F3當(dāng)你在桌面上的時(shí)候是打開“查找：所有文件”對話框F10或ALT激活當(dāng)前程序的菜單欄windows鍵或CTRL+ESC打開開始菜單CTRL+ALT+DELETE在win9x中打開關(guān)閉程序?qū)υ捒駾ELETE刪除被選擇的選擇項(xiàng)目，如果是文件，將被放入回收站SHIFT+DELETE刪除被選擇的選擇項(xiàng)目，如果是文件，將被直接刪除而不是放入回收站CTRL+N新建一個(gè)新的文件CTRL+O打開“打開文件”對話框CTRL+P打開“打印”對話框CTRL+S保存當(dāng)前*(糙)*作的文件CTRL+X剪切被選擇的項(xiàng)目到剪貼板CTRL+INSERT或CTRL+C復(fù)制被選擇的項(xiàng)目到剪貼板SHIFT+INSERT或CTRL+V粘貼剪貼板中的內(nèi)容到當(dāng)前位置ALT+BACKSPACE或CTRL+Z撤銷上一步的*(糙)*作ALT+SHIFT+BACKSPACE重做上一步被撤銷的*(糙)*作Windows鍵+M最小化所有被打開的窗口。Windows鍵+CTRL+M重新將恢復(fù)上一項(xiàng)*(糙)*作前窗口的大小和位置Windows鍵+E打開資源管理器Windows鍵+F打開“查找：所有文件”對話框Windows鍵+R打開“運(yùn)行”對話框Windows鍵+BREAK打開“系統(tǒng)屬性”對話框Windows鍵+CTRL+F打開“查找：計(jì)算機(jī)”對話框SHIFT+F10或鼠標(biāo)右擊打開當(dāng)前活動項(xiàng)目的快捷菜單SHIFT在放入CD的時(shí)候按下不放，可以跳過自動播放CD。在打開word的時(shí)候按下不放，可以跳過自啟動的宏ALT+F4關(guān)閉當(dāng)前應(yīng)用程序ALT+SPACEBAR打開程序最左上角的菜單ALT+TAB切換當(dāng)前程序ALT+ESC切換當(dāng)前程序ALT+ENTER將windows下運(yùn)行的MSDOS窗口在窗口和全屏幕狀態(tài)間切換PRINTSCREEN將當(dāng)前屏幕以圖象方式拷貝到剪貼板ALT+PRINTSCREEN將當(dāng)前活動程序窗口以圖象方式拷貝到剪貼板CTRL+F4關(guān)閉當(dāng)前應(yīng)用程序中的當(dāng)前文本（如word中）CTRL+F6切換到當(dāng)前應(yīng)用程序中的下一個(gè)文本（加shift可以跳到前一個(gè)窗口）在IE中：ALT+RIGHTARROW顯示前一頁（前進(jìn)鍵）ALT+LEFTARROW顯示后一頁（后退鍵）CTRL+TAB在頁面上的各框架中切換（加shift反向）F5刷新CTRL+F5強(qiáng)行刷新激活程序中的菜單欄F10執(zhí)行菜單上相應(yīng)的命令A(yù)LT+菜單上帶下劃線的字母關(guān)閉多文檔界面程序中的當(dāng)前窗口CTRL+F4關(guān)閉當(dāng)前窗口或退出程序ALT+F