2024年河南輸電線路無(wú)人機(jī)技能競(jìng)賽理論備考試題庫(kù)匯總（含答案）

PAGEPAGE12024年河南輸電線路無(wú)人機(jī)技能競(jìng)賽理論備考試題庫(kù)匯總（含答案）一、單選題1.工作終結(jié)報(bào)告不包括下列哪項(xiàng)內(nèi)容？A、工作負(fù)責(zé)人姓名B、工作班組名稱C、無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)已經(jīng)回收D、工作起止時(shí)間答案：D2.飛行前檢查的第一項(xiàng)是（）。A、重心B、緊固件C、電壓答案：B3.關(guān)于航拍?法“拉升鏡頭”的描述，錯(cuò)誤的是？（）。A、飛行器起?后即可實(shí)現(xiàn)B、可向觀賞者展示?度的魅?C、拉升的同時(shí)不可移動(dòng)相機(jī)的?度D、拉升的同時(shí)可以控制相機(jī)加以變化答案：C4.根據(jù)2013年11月18日發(fā)布的《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，大型多旋翼無(wú)人機(jī)起飛全重是？A、大于5700kgB、大于150kg，小于等于5700kgC、大于7kg，小于等于25kgD、大于25kg，小于等于150kg答案：A5.飛機(jī)著陸的過(guò)程不包括:（）A、下滑和拉平B、平飄接地和著陸滑跑C、下降和定高答案：C6.飛機(jī)橫向平衡中的滾轉(zhuǎn)力矩主要包括（）A、機(jī)翼阻力力矩B、機(jī)翼升力力矩C、水平尾翼力矩答案：B7.關(guān)于機(jī)輪卡滯，正確的說(shuō)法是（）A、滑跑剎車機(jī)輪卡滯是因?yàn)榈孛婺Σ撂驜、機(jī)輪卡滯又叫做拖胎、打滑C、嚴(yán)重卡滯雖然剎車效率高但不安全答案：B8.大氣中的水汽含量平均約占整個(gè)大氣體積的多少？（）A、0～2%B、0～5%C、1～6%D、2～5%答案：B9.（）既是直流無(wú)刷電機(jī)的調(diào)制機(jī)構(gòu)，也可以看作是電動(dòng)無(wú)人駕駛航空器的油門執(zhí)行機(jī)構(gòu)。A、發(fā)動(dòng)機(jī)B、電子調(diào)速器C、螺旋槳D、調(diào)壓器答案：B10.利用地面控制站以增穩(wěn)或全自主模式控制無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行的人員被稱為（）。A、操控手B、程控手C、任務(wù)手D、飛控手答案：B11.飛機(jī)縱向阻尼力矩的產(chǎn)生主要（）。A、由后掠機(jī)翼產(chǎn)生的B、由垂直尾翼產(chǎn)生的C、由水平尾翼產(chǎn)生的答案：C12.瓷質(zhì)絕緣子鎖緊銷嚴(yán)重銹蝕、變形屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B13.地面效應(yīng)對(duì)飛行性能的影響不包括（）A、在保持拉力不變的條件下所需功率減小B、直升機(jī)有地效懸停升限小于無(wú)地效懸停升限C、在保持功率不變的條件下拉力要增加答案：B14.國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)大氣的定義是什么?（）A、海平面附近常溫常壓下空氣的密度1.225kg\/m3B、海平面附近常溫常壓下空氣的密度1.225kg\/mC、地表層附近常溫常壓下空氣的密度1.225kg\/m3答案：A15.按照飛行高度劃分，超空無(wú)人機(jī)高度為_。A、小于等于50米B、小于等于100米C、小于等于200米D、大于200米，小于等于300米答案：B16.接地體的埋深小于（）設(shè)計(jì)值屬于嚴(yán)重缺陷。A、0.7B、0.4C、0.8D、0.5答案：B17.根據(jù)《輕小型無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定》的適用范圍，無(wú)人機(jī)校正空速不超過(guò)（）千米每小時(shí)。A、60B、72C、100D、120答案：C18.架空輸電線路拉線棒銹蝕后直徑減少不應(yīng)超過(guò)（）mm。A、1B、1.5C、1.8D、2答案：D19.750kV輸電線路，導(dǎo)線與建筑物之間的垂直距離，在最大計(jì)算弧垂情況不應(yīng)小于（）m。A、6B、7C、9D、11.5答案：D20.66～110kV輸電線路，步行可以到達(dá)的山坡，導(dǎo)線與山坡、峭壁、巖石之間的凈空距離，在最大計(jì)算風(fēng)偏情況下，不應(yīng)小于（）m。A、5B、5.5C、6D、8.5答案：A21.18000英尺高度的大氣重量?jī)H僅是海平面的（）A、三分之一B、一半C、四分之一答案：B22.32華氏度是0攝氏度，那么59華氏度是多少攝氏度?（）A、0攝氏度B、15攝氏度C、27攝氏度答案：B23.飛行駕駛員操作無(wú)人機(jī)定高平飛時(shí)，下列正確的是（）。A、不斷檢查空速、高度、和航向指示B、定高平飛結(jié)束前可以休息C、偶爾關(guān)注以下空速，高度和航向指示答案：A24.多軸飛行器的飛控指的是（）。A、機(jī)載導(dǎo)航飛控系統(tǒng)B、機(jī)載遙控接收機(jī)C、機(jī)載任務(wù)系統(tǒng)答案：A25.多軸飛行器的操縱不包括（）。A、俯仰操縱B、航向操縱C、周期變距答案：C26.當(dāng)氣溫高于標(biāo)準(zhǔn)大氣溫度時(shí)，飛機(jī)載重量要（）A、增加B、減小C、保持不變答案：B27.根據(jù)地面天氣圖上分析的等壓線，我們能決定出:（）A、降水區(qū)域B、氣壓梯度C、槽線位置答案：B28.多軸飛行器控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的直接設(shè)備為（）。A、電源（BEC）B、電調(diào)（ESC）C、電調(diào)（BEC）D、飛控（UAV）答案：B29.關(guān)于延時(shí)拍攝的描述，正確的是？（）。A、?稱縮時(shí)拍攝B、拍攝的是?組照?或?段視頻C、是?種將時(shí)間壓縮的拍攝技術(shù)D、其他說(shuō)法全對(duì)答案：C30.關(guān)于作物類型與飛行速度的關(guān)系，描述錯(cuò)誤的是（）。A、作物的葉片越濃密，植保無(wú)人機(jī)噴霧作業(yè)的穿透性就越低B、作物的葉片越濃密，就應(yīng)降低飛行速度提升噴霧的穿透力C、作物的濃密程度不同，植保機(jī)都可采取統(tǒng)一的飛行速度進(jìn)行作業(yè)D、作物的葉片稀疏，可以采用5米左右的飛行速度進(jìn)行作業(yè)答案：C31.具有負(fù)靜安定性的飛機(jī)，當(dāng)受到擾動(dòng)使平衡狀態(tài)變化后，有（）A、回到原平衡狀態(tài)的趨勢(shì)B、繼續(xù)偏離原平衡狀態(tài)的趨勢(shì)C、保持偏離后的平衡狀態(tài)的趨勢(shì)答案：B32.多旋翼設(shè)計(jì)上反角的作用是（）。A、機(jī)動(dòng)B、穩(wěn)定C、省電答案：B33.導(dǎo)線三角排列的500kV單回輸電線路，在非居民區(qū)導(dǎo)線與地面允許的最小距離（）m。A、14B、11C、10.5D、8.5答案：C34.空域通常劃分為①機(jī)場(chǎng)飛行空域②航路、航線③空中禁區(qū)、空中限制區(qū)和空中危險(xiǎn)區(qū)（）A、①②B、①③C、①②③答案：C35.電池保存溫度應(yīng)在（）℃。A、10～30B、5～25C、0～20D、15～40答案：A36.高度超過(guò)米后，沒(méi)有地面效應(yīng)的影響（）A、20B、25C、30答案：A37.關(guān)于多旋翼無(wú)人機(jī)飛行高度的測(cè)試，下列說(shuō)法正確的是（）。A、在無(wú)風(fēng)的環(huán)境測(cè)試B、在遠(yuǎn)離城市的空曠區(qū)域測(cè)試C、在城市里測(cè)試D、在機(jī)場(chǎng)附近測(cè)試答案：B38.對(duì)于接入無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)的用戶須:①向相關(guān)部門了解限制區(qū)域的劃設(shè)情況，包括機(jī)場(chǎng)障礙物控制面、飛行禁區(qū)、未經(jīng)批準(zhǔn)的限制區(qū)以及危險(xiǎn)區(qū)等②機(jī)身需有明確的標(biāo)識(shí)，注明該無(wú)人機(jī)的型號(hào)、編號(hào)、所有者、聯(lián)系方式等信息，以便出現(xiàn)墜機(jī)情況時(shí)能迅速查找到無(wú)人機(jī)所有者或操作者信息③運(yùn)行前需要提前向管制部門提出申請(qǐng)，并提供有效監(jiān)視手段④運(yùn)營(yíng)人按照CCAR-91部的要求，進(jìn)行合格審定（）A、①②③B、①③④C、①②③④答案：C39.工作許可人應(yīng)及時(shí)通知工作負(fù)責(zé)人視（）調(diào)整工作計(jì)劃A、天氣變化情況B、作業(yè)進(jìn)度情況C、人員變動(dòng)情況D、空域變化情況答案：D40.關(guān)于對(duì)飛行器搖桿模式進(jìn)行更改，下面描述正確的是（）。A、將遙控器開啟，利用DJIGO的遙控器設(shè)置功能進(jìn)行改手，必須接通飛行器電源B、將遙控器開啟，利用DJIGO的遙控器設(shè)置功能進(jìn)行改手，無(wú)需接通飛行器電源C、將遙控器開啟，利用Assistant的遙控器設(shè)置功能進(jìn)行改手，無(wú)需接通飛行器電源D、將遙控器開啟，利用Assistant的遙控器設(shè)置功能進(jìn)行改手，必須接通飛行器電源答案：B41.等待空域的最低高度層，距離地面障礙物的真實(shí)高度不得小于（）A、300米B、600米C、平原地區(qū)不小于300米，丘陵山區(qū)不小于600米答案：B42.絕緣子部件中鎖緊銷（開口銷、彈簧銷等）缺失或斷裂屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：C43.地面站電子地圖顯示的信息分為三個(gè)方面:一是，二是，三是其他輔助信息，如圖元標(biāo)注（）A、無(wú)人機(jī)位置和飛行航跡，無(wú)人機(jī)航跡規(guī)劃信息B、無(wú)人機(jī)地理坐標(biāo)信息，無(wú)人機(jī)飛行姿態(tài)信息C、無(wú)人機(jī)飛行姿態(tài)信息，無(wú)人機(jī)航跡規(guī)劃信息答案：A44.航線庫(kù)應(yīng)根據(jù)（）及時(shí)更新。A、飛行航跡B、作業(yè)實(shí)際情況C、現(xiàn)場(chǎng)氣象條件D、電子地圖答案：B45.大跨越塔腳釘腳釘松動(dòng)，攀爬中易影響人身安全屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B46.揮舞運(yùn)動(dòng)指的是（）A、槳葉繞水平鉸可以上下活動(dòng)B、槳葉繞垂直鉸的前后活動(dòng)C、槳葉繞軸向鉸的轉(zhuǎn)動(dòng)答案：A47.層流翼型的特點(diǎn)（）A、前緣半徑大，后部尖水滴形B、最大厚度靠前C、前緣尖的菱形答案：C48.飛機(jī)在著陸時(shí)遇到順風(fēng)切變，會(huì)出現(xiàn)下述何種現(xiàn)象?（）A、飛機(jī)空速突然增大，升力增加，飛機(jī)抬升B、飛機(jī)高度下降，空速增大，超過(guò)正常著陸點(diǎn)著陸C、飛機(jī)空速突然減小，升力減小，飛機(jī)將掉至正常下滑線以下答案：C49.關(guān)于航拍?法“前進(jìn)鏡頭”的描述，錯(cuò)誤的是？（）。A、?具體?標(biāo)的前進(jìn)??可以?于交代環(huán)境B、可對(duì)準(zhǔn)具體?標(biāo)進(jìn)?前進(jìn)??C、利?前景烘托可增加畫?的變化感D、在前進(jìn)的過(guò)程中不可移動(dòng)相機(jī)答案：D50.低空無(wú)人機(jī)任務(wù)高度一般多少m之間？（）A、50～1000mB、80～1500mC、200～2000mD、100～1000m答案：D51.多軸飛行器正常作業(yè)受自然環(huán)境影響的主要因素是（）。A、風(fēng)向B、地表是否凹凸平坦C、溫度、風(fēng)力答案：C52.何種無(wú)人機(jī)須安裝使用電子圍欄：A、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ類無(wú)人機(jī)B、Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ、Ⅶ類無(wú)人機(jī)C、Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ、Ⅶ類無(wú)人機(jī)及重點(diǎn)地區(qū)和機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)以下運(yùn)行Ⅱ、Ⅴ類無(wú)人機(jī)答案：C53.工作許可人根據(jù)無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)計(jì)劃，按相關(guān)要求辦理審批手續(xù)A、飛行高度B、航線C、空域D、飛行范圍答案：C54.飛行駕駛員操縱無(wú)人機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)，下列錯(cuò)誤的過(guò)程描述是（）。A、可以在只操縱方向舵不形成坡度的情況下實(shí)現(xiàn)快速高效轉(zhuǎn)彎B、改平坡度，飛機(jī)轉(zhuǎn)彎即停止C、坡度形成，飛機(jī)即進(jìn)入轉(zhuǎn)彎答案：A55.機(jī)場(chǎng)上吹東風(fēng)時(shí)，飛機(jī)起飛著陸的最好方向應(yīng)是（）。A、由北向南B、由東向西C、由西向東D、由南向北答案：C56.飛機(jī)速度或抖動(dòng)過(guò)大要適當(dāng)（）快門時(shí)間來(lái)獲得清晰成像（）。A、增大B、減少C、不增加D、先增大在減少答案：B57.CCAR61部授權(quán)的執(zhí)照或合格證持有人在理論考試中作弊或發(fā)生其他禁止行為，局方（授權(quán)方）拒絕其任何執(zhí)照、合格證或等級(jí)申請(qǐng)期限為（）A、一年B、半年C、視其違規(guī)的情節(jié)輕重而定答案：A58.地面控制站功能主要包括以下幾個(gè)方面：飛行狀態(tài)的監(jiān)測(cè)與控制、（）、飛行數(shù)據(jù)的記錄與回放、模擬飛行。A、地圖導(dǎo)航B、任務(wù)規(guī)劃C、飛行控制D、地圖導(dǎo)航與任務(wù)規(guī)劃答案：D59.到2018年末，500（330）千伏及以上輸電線路協(xié)同巡檢模式覆蓋率達(dá)到（），220千伏線路覆蓋率達(dá)到（）。A、100%；50%B、100%；100%C、50%；50%D、50%；100%答案：A60.地質(zhì)災(zāi)害區(qū)在雨季、洪澇多發(fā)期，巡視周期一般為月。A、半個(gè)B、1個(gè)C、2個(gè)D、3個(gè)答案：A61.工作中若遇雷云在桿塔上方活動(dòng)或其他威脅工作班人員安全時(shí)，工作負(fù)責(zé)人（小組負(fù)責(zé)人）應(yīng)（）。A、繼續(xù)工作B、停止測(cè)量，在現(xiàn)場(chǎng)觀察C、停止測(cè)量工作并撤離現(xiàn)場(chǎng)D、在測(cè)量時(shí)注意天氣變化答案：C62.對(duì)低速氣流，由伯努利方程可以得出（）A、流管內(nèi)氣流速度增加，空氣靜壓也增加B、流管截面積減小，空氣靜壓增加C、流管內(nèi)氣流速度增加，空氣靜壓減小答案：C63.類似與數(shù)值電臺(tái)，常見(jiàn)于消費(fèi)級(jí)多旋翼無(wú)人駕駛航空器中，或地面電臺(tái)轉(zhuǎn)發(fā)出Wifi信號(hào)，傳于平板及手機(jī)等小型地面站系統(tǒng)連接的是（）。A、Wifi通訊模塊B、北斗通訊模塊C、無(wú)線圖傳D、遠(yuǎn)程控制答案：A64.航拍系統(tǒng)三軸云臺(tái)線路的連接，依次連接云臺(tái)（）、信號(hào)線和控制線。A、運(yùn)動(dòng)相機(jī)B、遙控器C、電機(jī)線D、電源線答案：D65.常規(guī)布局飛機(jī)的主要舵面指的是（）A、升降舵、方向舵、襟翼B、方向舵、襟翼、縫翼C、升降舵、方向舵、副翼答案：C66.飛行控制系統(tǒng)具有的幾種控制模式？（）A、一種B、兩種C、三種D、四種答案：C67.根據(jù)本體精細(xì)化巡視周期表，特高壓和跨區(qū)直流線路的巡視周期為（）個(gè)月。A、3個(gè)月B、4個(gè)月C、5個(gè)月D、6個(gè)月答案：D68.66～110kV輸電線路，在居民區(qū)導(dǎo)線與地面允許的最小距離（）m。A、7.5B、7C、6D、5答案：B69.地球上兩點(diǎn)之間的航線建立最短的是指（）A、兩點(diǎn)之間的直線長(zhǎng)度B、兩點(diǎn)之間的等角線長(zhǎng)度C、兩點(diǎn)之間大圓的弧長(zhǎng)答案：C70.飛控系統(tǒng)主要由陀螺儀、加速度計(jì)、角速度計(jì)、氣壓計(jì)、GPS模塊、指南針和控制電路等組成，主要功能是計(jì)算并調(diào)試無(wú)人機(jī)（）。A、飛行時(shí)間B、飛行姿態(tài)C、飛行距離D、飛行系統(tǒng)答案：B71.飛行高度層應(yīng)當(dāng)根據(jù)（）配備。A、航線或航路走向、航空器性能、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況等B、飛行任務(wù)的性質(zhì)、航空器等級(jí)、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況等C、飛行任務(wù)的性質(zhì)、航空器性能、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況等D、航線或航路走向、航空器等級(jí)、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況等答案：C72.關(guān)于鋒面，下列哪種描述正確?（）A、鋒面就是不同方向的風(fēng)交匯的界面B、鋒面就是溫度、濕度等物理性質(zhì)不同的兩種氣團(tuán)的交界面C、鋒面就是風(fēng)場(chǎng)與地面的交線，也簡(jiǎn)稱為鋒答案：B73.飛機(jī)飛行的俯仰角為（）A、飛機(jī)縱軸與飛行速度向量的夾角B、飛機(jī)縱軸與水平面的夾角C、飛行速度與水平面的夾角答案：B74.關(guān)于有薄霧的朦朧陽(yáng)光描述，哪項(xiàng)是不正確的？（）。A、給?以不硬不柔的效果B、給?以半散射的照明效果C、特別適合于肖像攝影D、明暗對(duì)??答案：D75.鋼管塔橫擔(dān)歪斜度1%～5%屬于（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：A76.（）是在無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際的飛行情況和環(huán)境的變化制定出一條可分航跡，包括對(duì)預(yù)先規(guī)劃的修改，以及選擇應(yīng)急的方案，其特點(diǎn)是約束和飛行環(huán)境實(shí)時(shí)變化，任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)需綜合考量威脅、航程、約束等多種條件，采用（）生成飛行器的安全飛行航跡，任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)需具備較強(qiáng)的信息處理能力并具有一定的輔助決策能力。A、預(yù)先規(guī)劃，最優(yōu)航跡規(guī)劃算法B、航跡規(guī)劃，最短航跡規(guī)劃算法C、實(shí)時(shí)規(guī)劃，快速航跡規(guī)劃算法答案：C77.無(wú)人機(jī)能獲得平飛航時(shí)最長(zhǎng)的速度是（）A、飛機(jī)平飛所需速度B、飛機(jī)平飛有利速度C、飛機(jī)平飛最大速度答案：B78.使用多軸飛行器，航拍過(guò)程中，關(guān)于曝光描述錯(cuò)誤的是（）。A、全自動(dòng)拍攝B、以拍攝主體為主，預(yù)先設(shè)定好曝光量C、最好用高ISO來(lái)拍攝答案：C79.樹竹速長(zhǎng)區(qū)在春、夏季巡視周期一般為月。A、半個(gè)B、1個(gè)C、2個(gè)D、3個(gè)答案：A80.視距內(nèi)運(yùn)行的無(wú)人機(jī)飛行高度不能高于多少米（）A、150米B、200米C、120米D、100米答案：C81.下列不屬于轉(zhuǎn)彎時(shí)易產(chǎn)生的偏差描述和原因的是（）。A、發(fā)動(dòng)機(jī)推力不足，導(dǎo)致形成高度偏差B、轉(zhuǎn)彎中，未保持好機(jī)頭與天地線的關(guān)系位置，以致速度增大或減小C、進(jìn)入和退出轉(zhuǎn)彎時(shí)，動(dòng)作不協(xié)調(diào)，產(chǎn)生側(cè)滑答案：A82.散射光的特點(diǎn)是（）。A、?體感強(qiáng)B、明暗反差?C、柔和唯美D、不適合表現(xiàn)細(xì)節(jié)答案：C83.民航局要求所有的民用無(wú)人機(jī)按照特定的時(shí)間間隔來(lái)確定總體運(yùn)行狀態(tài)。間隔時(shí)間依賴于飛行前檢查無(wú)人機(jī)所屬的運(yùn)行類型。如一些無(wú)人機(jī)每個(gè)月至少需要一次檢查，而其他無(wú)人機(jī)要求的檢查間隔是沒(méi)運(yùn)行100小時(shí)檢查一次。（）A、10B、12C、24答案：B84.下面關(guān)于氣團(tuán)的敘述哪一個(gè)正確?（）A、我國(guó)地域廣大，能形成各種氣團(tuán)B、氣團(tuán)離開源地，其性質(zhì)將會(huì)發(fā)生變化C、氣團(tuán)只形成于極地和大洋地區(qū)答案：B85.渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)適用于中高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)，飛機(jī)起飛質(zhì)量可達(dá)（）kgA、2900B、3100C、3200D、3000答案：D86.氣象臺(tái)觀測(cè)的風(fēng)向是180，飛機(jī)起飛著陸時(shí)的最佳方向是（）A、由北朝南B、由南朝北C、由西向東答案：A87.視距外運(yùn)行使用自主模式的無(wú)人機(jī)，出現(xiàn)無(wú)人機(jī)失控的情況，機(jī)長(zhǎng)應(yīng)執(zhí)行相應(yīng)的預(yù)案，包括：①無(wú)人機(jī)應(yīng)急回收程序②對(duì)于接入無(wú)人機(jī)云的用戶，應(yīng)在系統(tǒng)內(nèi)上報(bào)相關(guān)情況③對(duì)于未接入無(wú)人機(jī)云的用戶，聯(lián)系相關(guān)空管服務(wù)部門的程序，上報(bào)遵照以上程序的相關(guān)責(zé)任人名單（）A、①②③B、②③C、①③答案：A88.下列關(guān)于誘導(dǎo)阻力的哪種說(shuō)法是正確的（）A、增大機(jī)翼的展弦比可以減小誘導(dǎo)阻力B、把暴露在氣流中的所有部件和零件都做成流線型，可以減小誘導(dǎo)阻力C、把飛機(jī)各部件之間加裝整流包皮，可以減小誘導(dǎo)阻力答案：A89.使用多旋翼飛行器在低溫及潮濕環(huán)境中作業(yè)時(shí)的注意事項(xiàng)，不包括（）A、曝光偏差B、起飛前動(dòng)力電池的保溫C、飛行器與攝像器材防止冰凍答案：A90.任務(wù)規(guī)劃由（）等組成。A、任務(wù)接收、姿態(tài)控制、載荷分配、航跡規(guī)劃、航跡調(diào)整和航跡評(píng)價(jià)B、任務(wù)理解、環(huán)境評(píng)估、任務(wù)分配、航跡規(guī)劃、航跡優(yōu)化和航跡評(píng)價(jià)C、任務(wù)分配、姿態(tài)控制、導(dǎo)航控制、航跡規(guī)劃、航跡調(diào)整和航跡評(píng)價(jià)答案：B91.下列說(shuō)法中，哪一種是對(duì)無(wú)人機(jī)教員合格證申請(qǐng)人的要求（）A、具備無(wú)人機(jī)應(yīng)急處理程序方面的技術(shù)B、在所申請(qǐng)的無(wú)人機(jī)上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)經(jīng)歷時(shí)間多于100小時(shí)C、在所申請(qǐng)的無(wú)人機(jī)上飛行經(jīng)歷不少于100小時(shí)答案：B92.（）是無(wú)人機(jī)完成起飛、空中飛行、執(zhí)行任務(wù)、返場(chǎng)回收等整個(gè)飛行過(guò)程的核心系統(tǒng)，對(duì)無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)全權(quán)控制與管理。A、飛控計(jì)算機(jī)B、飛控子系統(tǒng)C、導(dǎo)航子系統(tǒng)答案：B93.無(wú)人機(jī)下降時(shí)的注意事項(xiàng)，錯(cuò)誤的是（）。A、要嚴(yán)格防止下降率過(guò)大B、飛行員應(yīng)把垂直下降作為主要飛行方式C、在海上或低能見(jiàn)度條件下作垂直下降，操縱要格外謹(jǐn)慎答案：B94.是否裝有（）也是無(wú)人駕駛航空器區(qū)別于普通航空模型的重要標(biāo)志。A、定位系統(tǒng)B、飛控系統(tǒng)C、電力系統(tǒng)D、動(dòng)力系統(tǒng)答案：B95.目前多旋翼飛行器飛控市場(chǎng)上的APM飛控的特點(diǎn)是（）A、可以應(yīng)用于各種特種飛行器B、基于ANDR0ID開發(fā)C、配有地面站軟件，代碼開源答案：C96.下列哪種衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是由俄羅斯構(gòu)建的:（）A、GPSB、格洛納斯C、伽利略答案：B97.漂浮在大氣中的（）或液態(tài)微粒，造成視程障礙，使能見(jiàn)度降低危及飛行安全。A、固態(tài)B、氣態(tài)C、固態(tài)微粒D、電離子答案：A98.下列屬于多旋翼無(wú)人機(jī)性能優(yōu)化主要措施的是（）。A、功能改造，如任務(wù)載荷系統(tǒng)改造B、檢修維保，如故障檢修、維護(hù)保養(yǎng)等C、美觀改造，如顏色、LOG等改造D、結(jié)構(gòu)改造，如機(jī)體結(jié)構(gòu)、減振、減噪等改造答案：D99.鎳氫放電后的保護(hù)電壓是（）VA、3.6B、3.7C、3.8D、3.9答案：A100.砼桿拉線UT型絲扣露頭不夠?qū)儆冢ǎ〢、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B101.下面對(duì)無(wú)人機(jī)航拍的描述，正確的是（）。A、無(wú)人機(jī)航拍要講究效率，每個(gè)畫面和鏡頭拍攝?次就好，拍攝再多是在浪費(fèi)電量B、好的航拍畫面往往會(huì)有飛行安全上的危險(xiǎn)，但是為了獲得精彩畫面，冒險(xiǎn)是值得的，不用擔(dān)?飛行安全C、之所以要提前規(guī)劃航線，是因?yàn)闊o(wú)人機(jī)航拍要嚴(yán)格按照事前確定的鏡頭腳本拍攝，現(xiàn)場(chǎng)任何情況都不能改變航線D、無(wú)人機(jī)航拍畫面服務(wù)于整部作品，航拍鏡頭并不是越多越好，?是在必要的時(shí)候加?航拍答案：D102.使用多旋翼飛行器，作業(yè)過(guò)程中，必須緊急返航的情況是（）A、距離過(guò)遠(yuǎn)，高度過(guò)高，超出視線范圍B、監(jiān)視器顯示無(wú)人機(jī)電池電量過(guò)低C、圖傳監(jiān)視器有干擾不穩(wěn)定答案：B103.無(wú)人機(jī)爬升消耗的能量等于爬升所需（）乘以爬升（）。A、拉力;距離B、拉力;方向C、拉力;質(zhì)量D、升力;距離答案：A104.無(wú)人機(jī)飛行員操縱升降舵時(shí)，飛行器將繞（）。A、橫軸運(yùn)動(dòng)B、縱軸運(yùn)動(dòng)C、立軸運(yùn)動(dòng)答案：A105.下列不屬于飛機(jī)飛行時(shí)所受的外載荷的是（）。A、重力B、氣動(dòng)力C、慣性力D、升力答案：C106.無(wú)人機(jī)預(yù)防性維修報(bào)告的填寫不包括：（）。A、特殊檢查報(bào)告B、日常檢查報(bào)告C、定期檢查報(bào)告D、年度檢查報(bào)告答案：A107.普通塑料和泡沫塑料各自特性和常用加工工藝塑料制作的無(wú)人機(jī)，在組裝時(shí)常使用（）工藝。A、黏結(jié)B、焊接C、鉚接D、螺紋連接答案：A108.如果多旋翼無(wú)人機(jī)存在難以消除的果凍，可以嘗試更換（）。A、塑料槳B、木槳C、碳纖槳D、金屬槳答案：B109.無(wú)人機(jī)配平的主要考慮是（）沿縱軸的前后位置。A、氣動(dòng)焦點(diǎn)B、發(fā)動(dòng)機(jī)C、中心D、重心答案：D110.熟悉工作內(nèi)容、工作流程，掌握安全措施，明確工作中的危險(xiǎn)點(diǎn)，并履行確認(rèn)手續(xù)，嚴(yán)格遵守安全規(guī)章制度、技術(shù)規(guī)程和勞動(dòng)紀(jì)律，對(duì)自己在工作中的行為負(fù)責(zé)，互相關(guān)心工作安全，并監(jiān)督本規(guī)程的執(zhí)行和現(xiàn)場(chǎng)安全措施的實(shí)施，正確使用安全工器具和勞動(dòng)防護(hù)用品是（）的安全責(zé)任。A、工作票簽發(fā)人B、工作許可人C、工作負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）D、工作班成員答案：D111.若飛行器未開機(jī)，電量充足的遙控器開機(jī)后發(fā)出di-di-di……的響聲，應(yīng)進(jìn)行哪種操作?A、遙控器校準(zhǔn)B、更換遙控器電池C、開啟飛行器D、重啟遙控器答案：A112.無(wú)人機(jī)的基本感度是什么感度？（）。A、磁羅盤的感度B、姿態(tài)角的感度C、陀螺儀的感度答案：C113.小型旋翼無(wú)人機(jī)航跡保持是指能以（）飛行模式按照指定飛行軌跡的預(yù)設(shè)航點(diǎn)平穩(wěn)飛行。A、手動(dòng)B、自主C、自動(dòng)D、增穩(wěn)答案：B114.無(wú)人機(jī)具體執(zhí)行的飛行任務(wù)主要包括到達(dá)時(shí)間和進(jìn)入目標(biāo)方向等，需滿足如下要求:（）A、航跡距離約束，固定的目標(biāo)進(jìn)入方向B、執(zhí)行任務(wù)時(shí)間，進(jìn)入目標(biāo)位置C、返航時(shí)間，接近目標(biāo)的飛行姿態(tài)答案：A115.無(wú)人機(jī)巡檢業(yè)務(wù)外包計(jì)劃需經(jīng)（）分管領(lǐng)導(dǎo)審批，并向上級(jí)設(shè)備管理部門備案。A、縣級(jí)B、地市級(jí)公司檢修分公司C、地市級(jí)D、省電力公司設(shè)備管理部答案：C116.下面關(guān)于M600所使用槳葉描述正確的是（）。A、非折疊槳，長(zhǎng)度21寸螺距7B、折疊槳，長(zhǎng)度21寸螺距7C、非折疊槳，長(zhǎng)度22寸螺距7D、折疊槳，長(zhǎng)度22寸螺距7答案：B117.每次放飛前，下列不需要對(duì)無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)進(jìn)行檢查的是A、動(dòng)力系統(tǒng)B、飛控系統(tǒng)C、導(dǎo)航衛(wèi)星顆數(shù)D、通訊鏈路答案：C118.鎳氫的標(biāo)稱電壓是（）VA、1.1B、1.3C、1.4D、1.2答案：D119.無(wú)人機(jī)駕駛員操縱無(wú)人機(jī)地面滑行時(shí)，下列描述正確的是（）A、主要通過(guò)控制方向舵桿量操縱B、主要通過(guò)控制副翼?xiàng)U量操縱C、主要通過(guò)控制升降舵桿量操縱答案：A120.無(wú)人機(jī)飛行搖桿常規(guī)操作方式是（）。A、姿態(tài)遙控和舵面遙控B、自主控制C、人工修正答案：A121.同架同樣重量的飛機(jī)（）A、在高原機(jī)場(chǎng)降落在比平原機(jī)場(chǎng)降落需要的跑道短B、在高原機(jī)場(chǎng)降落在比平原機(jī)場(chǎng)降落需要的跑道長(zhǎng)C、在高原機(jī)場(chǎng)降落和在平原機(jī)場(chǎng)降落需要的跑道一樣長(zhǎng)答案：B122.如飛機(jī)出現(xiàn)失速，飛行員（）A、立即蹬舵B、立即推桿到底C、立即拉桿答案：B123.螺旋槳?jiǎng)悠胶鉁y(cè)試的目的，以下選項(xiàng)錯(cuò)誤的是（）。A、完全消除螺旋槳由于生產(chǎn)制造偏差所引起的質(zhì)量分布與氣動(dòng)力的不平衡B、使螺旋槳的動(dòng)態(tài)特性保持一致C、降低機(jī)體振動(dòng)水平D、減少維護(hù)維修費(fèi)用答案：A124.無(wú)人機(jī)機(jī)載激光雷達(dá)技術(shù)應(yīng)用已經(jīng)較為成熟，測(cè)量精度可以達(dá)到_。A、0.1mmB、1mmC、1cmD、10cm答案：C125.我國(guó)管制空域包括A/B/C/D四類空中交通服務(wù)空域。每一個(gè)空域都是一劃定范圍的三維空間，其中空域是中、低空管制空域，為6000m（含）以下至最低高度層以上空間（）A、類B、類C、類答案：B126.同樣容量不同類型的電池，最輕的是（）。A、鉛酸蓄電池B、聚合物鋰電池C、堿性電池答案：B127.通常情況下，動(dòng)力裝置的燃油經(jīng)濟(jì)性、重量和體積、（）及維修的難易程度是無(wú)人機(jī)對(duì)動(dòng)力裝置的主要要求和考慮。A、能源的種類B、壽命的影響C、匹配程度D、可靠性與成本答案：D128.所有檢查應(yīng)該遵守制造商的最新維護(hù)手冊(cè)，包括、部件替換、線路更換和適用于無(wú)人機(jī)的壽命有限條款這些連續(xù)適航性的說(shuō)明。A、檢查B、預(yù)防性維護(hù)C、檢查間隔答案：C129.無(wú)人機(jī)自主巡檢規(guī)模化應(yīng)用目標(biāo)要求110千伏及以上線路適航區(qū)無(wú)人機(jī)自主巡檢覆蓋率達(dá)百分之（）A、85B、90C、95D、100答案：D130.無(wú)人機(jī)年度檢查不可由進(jìn)行（）。A、飛機(jī)制造商B、認(rèn)證的檢查授權(quán)人員C、無(wú)人機(jī)飛行員答案：C131.氣溫對(duì)飛機(jī)平飛的最大速度的影響為:（）A、氣溫低時(shí)，空氣密度大，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力增大，平飛最大速度增加B、氣溫低時(shí)，空氣密度大，空氣的阻力增加，平飛最大速度減小C、氣溫高時(shí)，空氣密度小，空氣的阻力減小，平飛最大速度増加答案：A132.若飛行器優(yōu)于慣性沖出限制邊界后，不能進(jìn)行那種操作?A、切換飛行模式繼續(xù)靠近禁飛區(qū)B、手動(dòng)操作飛行器遠(yuǎn)離限制區(qū)域C、一鍵返航D、等待自動(dòng)返航答案：A133.無(wú)人機(jī)在增穩(wěn)飛行控制模式下，飛控子系統(tǒng)（）控制。A、不參與B、不確定C、參與答案：C134.無(wú)人機(jī)電氣系統(tǒng)中，電源和（）兩者組合統(tǒng)稱為供電系統(tǒng)。A、配電系統(tǒng)B、供電線路C、用電設(shè)備答案：A135.全高50m以下，鋼管塔塔身傾斜度≥20‰屬（）A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：C136.四軸飛行器改變航向時(shí)（）A、相鄰的2個(gè)槳加速，另2個(gè)槳減速B、相對(duì)的2個(gè)槳加速，另2個(gè)槳減速C、4個(gè)槳均加速答案：B137.為保證巡檢效果，無(wú)人機(jī)與最近一側(cè)的線路、鐵塔凈空距離不宜大于（）m。A、80B、100C、120答案：B138.熱雷暴的形成原因是（）A、地面水汽蒸發(fā)B、地面受熱不均C、冷空氣沖擊暖空氣而形成上升運(yùn)動(dòng)答案：B139.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)收起襟翼，會(huì)使飛機(jī)（）A、飛行速度減小B、飛行速度増大C、飛行速度無(wú)明顯變化答案：B140.特高壓密集通道激光掃描周期為（）年一次。A、半B、1C、2D、3答案：B141.設(shè)備運(yùn)維單位提前建立各型無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)正常以及備選起飛和（），由工作許可人在地圖上進(jìn)行標(biāo)注，并及時(shí)更新。A、線路資料信息B、設(shè)備信息C、起飛區(qū)檔案D、降落區(qū)檔案答案：D142.在溫度不變的情況下，空氣的密度與壓力的關(guān)系（）A、與壓力成正比B、與壓力成反比C、與壓力無(wú)關(guān)答案：A143.根據(jù)輸電線路設(shè)備巡視周期規(guī)定，220千伏輸電線路、35-110千伏重要用戶供電線路和單電源線路中無(wú)人機(jī)巡視未覆蓋區(qū)段，人工巡視（）1次.A、3個(gè)月B、4個(gè)月C、5個(gè)月D、6個(gè)月答案：A144.應(yīng)核對(duì)（）是否滿足安全飛行要求。A、航跡規(guī)劃B、任務(wù)規(guī)劃C、航線規(guī)劃D、飛行規(guī)劃答案：C145.在相同的光圈與感光條件下（）。A、快門值分母越大，曝光時(shí)間越短，進(jìn)光量越多，畫面越亮B、快門值分母越大，曝光時(shí)間越短，進(jìn)光量越少，畫面越暗C、快門值分母越小，曝光時(shí)間越長(zhǎng)，進(jìn)光量越多，畫面越暗D、快門值分母越小，曝光時(shí)間越長(zhǎng)，進(jìn)光量越少，畫面越亮答案：B146.《2023年輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢圖像智能識(shí)別實(shí)用化提升工作方案》要求可見(jiàn)光圖像有效像素?cái)?shù)不應(yīng)低于（）萬(wàn)。A、800B、1000C、1200D、1400答案：C147.以下哪種動(dòng)力電池放電電流最大？（）。A、2Ah30CB、20000mAh，5CC、30000mAh，5C答案：C148.增大翼型最大升力系數(shù)的最大因數(shù)是（）A、厚度和機(jī)翼面積B、彎度和翼展C、厚度和彎度答案：C149.（）主要是制定無(wú)人機(jī)飛行任務(wù)、完成無(wú)人機(jī)載荷數(shù)據(jù)的處理和應(yīng)用，指揮中心/數(shù)據(jù)處理中心一般都是通過(guò)無(wú)人機(jī)控制站等間接地實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)的控制和數(shù)據(jù)接收。A、無(wú)人機(jī)控制站B、指揮處理中心C、載荷控制站答案：B150.在飛行任務(wù)書中，應(yīng)當(dāng)明確（）A、飛行任務(wù)、起飛時(shí)間、航線、高度、允許機(jī)長(zhǎng)飛行的最低氣象條件以及其他有關(guān)事項(xiàng)B、飛行任務(wù)、機(jī)組成員、起飛時(shí)間、航線、高度、允許機(jī)長(zhǎng)飛行的最低氣象條件以及其他有關(guān)事項(xiàng)C、飛行任務(wù)、起飛時(shí)間、航線、允許機(jī)長(zhǎng)飛行的最低氣象條件以及其他有關(guān)事項(xiàng)答案：A151.2023年，持續(xù)擴(kuò)大變電（換流）站無(wú)人機(jī)巡檢覆蓋范圍，超高壓變電站無(wú)人機(jī)巡檢應(yīng)用覆蓋率達(dá)到（）。A、0.7B、0.8C、0.9D、1答案：D152.一架飛機(jī)在北半球自東向西飛行，飛機(jī)左側(cè)是高壓，可判斷出（）。A、逆風(fēng)飛行B、順風(fēng)飛行C、風(fēng)從北側(cè)吹來(lái)D、風(fēng)從東側(cè)吹來(lái)答案：B153.作業(yè)過(guò)程中，任務(wù)手如發(fā)現(xiàn)（）、懸停點(diǎn)與預(yù)設(shè)航線偏差較大，應(yīng)及時(shí)告知程控手（操控手）調(diào)整飛行航線。A、任務(wù)目標(biāo)B、飛行航向C、飛行航線D、飛機(jī)軌跡答案：C154.應(yīng)用多旋翼無(wú)人機(jī)開展質(zhì)量檢査架線工程耐張桿塔的飛行軌跡：飛行至左下側(cè)（AB面）重錘位置拍攝照片，上升至A腿側(cè)均壓（屏蔽）環(huán)位置；A、均壓環(huán)（屏蔽環(huán)）；壓接管；引流線聯(lián)接處；金具答案：A155.《2023年輸電線路無(wú)人機(jī)自主巡檢深化應(yīng)用工作方案》要求7月，各省公司高精度紅外測(cè)溫掛載配置率1臺(tái)/班組，激光雷達(dá)配置率（）臺(tái)/地市公司，同步配備三維模型重建、點(diǎn)云分析等配套數(shù)據(jù)處理軟件A、1B、2C、2.5D、3答案：A156.架空輸電線路質(zhì)量檢查環(huán)節(jié)中線路防護(hù)檢查時(shí)的飛行軌跡：起飛至擋土墻、護(hù)坡、排水溝等（）上方，拍扱照片。A、正B、遠(yuǎn)處C、近處D、斜答案：D157.《2023年輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢圖像智能識(shí)別實(shí)用化提升工作方案》要求通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)相應(yīng)算法模型的持續(xù)迭代完善，滿足（）差異化需求，支撐無(wú)人機(jī)巡檢業(yè)務(wù)。A、縣公司B、市公司C、省公司D、中國(guó)電科院答案：C158.在《輸變電工程無(wú)人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)應(yīng)用導(dǎo)則》中，對(duì)城市和陡峭山區(qū)等容易產(chǎn)生陰影的地區(qū)航攝宜選擇當(dāng)?shù)兀ǎ┣昂筮M(jìn)行攝影。A、日出B、日落C、夜晚D、正午答案：D159.輸電線路無(wú)人機(jī)紅外巡檢，宜選擇晴朗天氣進(jìn)行，風(fēng)力不大于()米/秒A、5米B、7米C、8米D、10米答案：D160.運(yùn)維單位應(yīng)每檢查一次氣象監(jiān)測(cè)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。在雷雨季節(jié)來(lái)臨前應(yīng)對(duì)觀冰站生產(chǎn)設(shè)備（值班室、觀測(cè)場(chǎng)、供水供電、防雷設(shè)施）進(jìn)行一次全面檢查，消除安全隱患。A、周B、月C、季度D、年度答案：B161.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，根據(jù)報(bào)警提示的類別，能夠直接判斷出出現(xiàn)故障的部件或模塊的是（）功能。A、飛行基本功能B、巡檢能力C、自檢功能D、通信性能答案：B162.根據(jù)《2023年輸電線路無(wú)人機(jī)自主巡檢深化應(yīng)用工作方案》規(guī)定，2023年底500千伏及以上線路無(wú)人機(jī)紅外測(cè)溫覆蓋率應(yīng)達(dá)到（）。A、1B、0.9C、0.8D、0.7答案：A163.不是無(wú)人機(jī)在質(zhì)量檢查中架線工程里附屬設(shè)施檢查內(nèi)容：（）；桿號(hào)牌、相序牌、警示牌安裝位置、數(shù)量A、防盜裝置B、防鳥裝置C、監(jiān)測(cè)裝置D、航空警示器材E、防舞防冰裝置答案：A164.以下飛行器不是多軸飛行器的是（）。A、Uh-60黑鷹B、Phantom精靈C、Inspire悟答案：A165.由授權(quán)教員為學(xué)員提供的帶飛訓(xùn)練，學(xué)員飛行經(jīng)歷記錄本上應(yīng)體現(xiàn)為（）A、副駕駛時(shí)間B、帶飛時(shí)間C、機(jī)長(zhǎng)時(shí)間答案：B166.在開展架空輸電線路激光雷達(dá)掃描時(shí)，獲取的點(diǎn)云平面和高程絕對(duì)精度應(yīng)不低于（）cmA、±8B、±9C、±10D、±11答案：C167.蓄電池外殼絕緣電阻不低于（）MΩ，各觸點(diǎn)間導(dǎo)通性良好，接頭連接應(yīng)牢固、可靠。A、10B、15C、5D、20答案：A168.無(wú)人機(jī)在質(zhì)量檢查中桿塔工程里桿塔檢查內(nèi)容：塔材表面質(zhì)量；桿塔部件、數(shù)量；主材節(jié)點(diǎn)間彎曲;螺栓墊片、螺栓與構(gòu)件而接觸及露扣情況;防卸、防松螺栓數(shù)量；螺栓穿向、腳釘形式、朝向、數(shù)量、保護(hù)帽工藝;()A、螺栓數(shù)量B、混凝土表面質(zhì)量C、保護(hù)帽工藝D、塔腳板與基礎(chǔ)間縫隙答案：D169.以下描述?平衡的作?錯(cuò)誤的是（）。A、配電系統(tǒng)B、電源C、供電系統(tǒng)答案：C170.在《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》中，小型無(wú)人機(jī)，指空機(jī)質(zhì)量小于或等于（）的無(wú)人機(jī)，但微型無(wú)人機(jī)和輕型無(wú)人機(jī)除外。A、7kgB、100kgC、116kgD、5700kg答案：D171.要想飛機(jī)飛行更穩(wěn)定，負(fù)載應(yīng)（）。A、靠近重心安裝B、盡量向下遠(yuǎn)離重心位置安裝C、盡量向上遠(yuǎn)離重心位置安裝答案：A172.在穩(wěn)定的直線飛行中，下面關(guān)于飛機(jī)升力的說(shuō)法，正確的是（）A、空速小時(shí)必須減小迎角，以產(chǎn)生足夠的升力來(lái)保持高度B、空速大時(shí)必須減小迎角，以產(chǎn)生足夠的升力來(lái)保持高度C、空速大時(shí)必須增大迎角，以產(chǎn)生足夠的升力來(lái)保持高度答案：B173.在中華人民共和國(guó)境內(nèi)，按照飛行管制責(zé)任劃分為（）。A、飛行管制區(qū)、飛行管制分區(qū)、機(jī)場(chǎng)飛行管制區(qū)B、飛行管制區(qū)、飛行情報(bào)區(qū)、機(jī)場(chǎng)飛行管制區(qū)C、航路飛行管制區(qū)、空域飛行管制區(qū)、機(jī)場(chǎng)飛行管制區(qū)D、飛行管制區(qū)、空域飛行管制區(qū)、機(jī)場(chǎng)飛行管制區(qū)答案：A174.型號(hào)為Z-40-65-2000的無(wú)人機(jī)適合飛行的最高溫度為（）。A、30℃B、40℃C、50℃D、65℃答案：D175.在裝載時(shí)，由于飛機(jī)重心偏右，可導(dǎo)致在巡航飛行時(shí)，飛機(jī)的阻力（）A、增大B、減小C、不變答案：A176.在無(wú)人機(jī)自主巡檢微應(yīng)用平臺(tái)中，可以查看本線路的（）適航區(qū)段。A、部分B、所有C、一些;$少許答案：B177.巡線工作應(yīng)由有電力線路（）的人員擔(dān)任。A、工作經(jīng)驗(yàn)B、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)C、上崗證D、進(jìn)網(wǎng)作業(yè)證答案：A178.由于需要傳輸視頻畫面，無(wú)人機(jī)鏈路需要具有較高的數(shù)據(jù)傳輸速率，因此主要采取的頻段為（）。A、短波B、中波C、微波D、長(zhǎng)波答案：C179.宜配備(）鏡頭，具備自動(dòng)對(duì)焦功能。A、長(zhǎng)焦B、變焦C、廣角D、標(biāo)準(zhǔn)答案：C180.一般不用來(lái)給無(wú)人提供高度信息的傳感器是:（）A、溫度傳感器，大氣濕度傳感器B、GPS、氣壓計(jì)C、無(wú)線電高度表、超聲波傳感器答案：A181.根據(jù)本體精細(xì)化巡視周期表，省、市公司級(jí)重要輸電通道的巡視周期為（）。A、9個(gè)月B、10個(gè)月C、11個(gè)月D、12個(gè)月答案：D182.《2023年輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢圖像智能識(shí)別實(shí)用化提升工作方案》要求統(tǒng)一組織開展可見(jiàn)光和紅外算法測(cè)試，可見(jiàn)光重點(diǎn)缺陷類型發(fā)現(xiàn)率達(dá)到85%，誤檢比低于（），遴選優(yōu)質(zhì)算法更新應(yīng)用。A、1B、2C、3D、4答案：C183.應(yīng)開展電力設(shè)施保護(hù)宣傳教育工作，建立和完善電力設(shè)施保護(hù)工作機(jī)制和責(zé)任，加強(qiáng)線路保護(hù)區(qū)管理，防止（）。A、污閃B、鳥害C、雷擊D、外力破壞答案：D184.一定體積的容器中，空氣壓力（）A、與空氣密度和空氣溫度的乘積成正比B、與空氣密度和空氣溫度的乘積成反比C、與空氣密度和空氣絕對(duì)溫度的乘積成正比答案：C185.《2023年輸電線路無(wú)人機(jī)自主巡檢深化應(yīng)用工作方案》要求，（）月完成激光掃描技術(shù)應(yīng)用管理規(guī)定等現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的修訂；A、3B、4C、5D、6答案：D186.根據(jù)《2023年輸電線路無(wú)人機(jī)自主巡檢深化應(yīng)用工作方案》規(guī)定，2023年6月應(yīng)完成()，核查各省公司無(wú)人機(jī)安全監(jiān)控、數(shù)據(jù)分區(qū)管理、敏感信息存儲(chǔ)等執(zhí)行情況A、敏感信息內(nèi)部核查B、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)集中管控C、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)安全核查D、數(shù)據(jù)清理答案：C187.以下關(guān)于逆光的曝光方法，不正確的是（）。A、對(duì)主體正常曝光，容忍背景曝光過(guò)度B、對(duì)背景正常曝光，容忍主體曝光不足C、可以忽略主體的局部細(xì)節(jié)D、?定要表現(xiàn)主體的細(xì)節(jié)層次答案：D188.根據(jù)輸電線路設(shè)備巡視周期規(guī)定，特高壓密集通道中可視化覆蓋區(qū)段，可視化巡視（）1次。A、1小時(shí)B、2小時(shí)C、3小時(shí)D、4小時(shí)答案：A189.以下關(guān)于?溫的描述，哪項(xiàng)是不正確的A、?開爾?（K）為衡量單位B、同?物體在不同?溫下，拍攝出來(lái)的顏??樣C、表示光源光譜質(zhì)量的指標(biāo)D、按絕對(duì)?體來(lái)定義的答案：B190.在低溫作業(yè)環(huán)境下，搭載有效荷載的無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)（含電池）具備起飛、（）、降落和續(xù)航功能。A、懸停B、自轉(zhuǎn)C、前進(jìn)答案：A191.可見(jiàn)光傳感器有效像素?cái)?shù)應(yīng)不小于2080萬(wàn)，最快快門速度應(yīng)小于（）s,在距離不小于10m處拍攝的影像可清晰分辨銷釘級(jí)目標(biāo)。A、1/900B、1/1000C、1/1200D、1/1500答案：B192.架空輸電線路安全檢查環(huán)節(jié)架線施工中走板的飛行軌跡：飛行至走板正上方，俯拍走板及前后旋轉(zhuǎn)連接器、鋼絲繩套、網(wǎng)套連接器或裝配式牽引器照片：飛行至走板側(cè)面拍攝照片，反映走板傾斜、子導(dǎo)線放線弧垂。A、旋轉(zhuǎn)連接器；連接器；固定連接器；聯(lián)接器答案：A193.2023年12月，直流專業(yè)每座換流站不少于（）人取證。A、1B、2C、3D、4答案：B194.在多旋翼無(wú)人機(jī)油門曲線調(diào)試中，關(guān)于油門表述不正確的是（）。A、默認(rèn)的油門曲線為正比例曲線B、自主飛行時(shí)，油門值應(yīng)處于中間略上或在中點(diǎn)C、油門曲線可以作為搖桿靈敏度設(shè)置D、降落過(guò)程中需要緩慢拉下油門答案：B195.在比標(biāo)準(zhǔn)大氣較冷的空氣中飛行時(shí)，高度表的示值將（）實(shí)際飛行高度。A、低于B、高于C、等于D、都有可能答案：A196.以下不是多旋翼飛行器優(yōu)點(diǎn)的是（）A、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單B、成本低廉C、氣動(dòng)效率高答案：C197.翼載荷是無(wú)人機(jī)（）升力面所承受的氣動(dòng)力載荷翼載荷可衡量飛行中機(jī)翼的受載狀況，直接影響到無(wú)人機(jī)的飛行性能。A、單位體積B、單位長(zhǎng)度C、單位面積D、單位高度答案：C198.在無(wú)人機(jī)電子圍欄基數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)中，服務(wù)器端主要包括的部分有：無(wú)人機(jī)電子圍欄基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)的維護(hù)、無(wú)人機(jī)擁有者信息數(shù)據(jù)維護(hù)、無(wú)人機(jī)信息維護(hù)、（）。A、無(wú)人機(jī)注冊(cè)及管理B、無(wú)人機(jī)飛行區(qū)域/航線申請(qǐng)C、用戶注冊(cè)及管理D、無(wú)人機(jī)飛行區(qū)域/航線審批數(shù)據(jù)維護(hù)答案：D199.根據(jù)2023年可見(jiàn)光圖像增補(bǔ)缺陷樣本智能識(shí)別算法指標(biāo)要求，螺母安裝不規(guī)范類缺陷目標(biāo)發(fā)現(xiàn)率為（）。A、0.7B、0.75C、0.85D、0.9答案：C200.無(wú)人機(jī)現(xiàn)場(chǎng)巡視作業(yè)應(yīng)優(yōu)先采用（）開展，巡檢前應(yīng)建立基于高精度定位的自主巡檢航線庫(kù)，并通過(guò)無(wú)人機(jī)復(fù)飛校驗(yàn)。A、自主巡檢方式B、手動(dòng)巡檢方式C、智能巡檢方式D、自動(dòng)巡檢方式答案：A201.索道運(yùn)輸運(yùn)行小車檢查的內(nèi)容有：焊接、防腐、（）A、小車型式B、小車樣式C、小車外觀D、小車外貌答案：A202.在溫暖的天氣飛行中，在較低高度有時(shí)會(huì)遇上湍流空氣，以下描述正確的是（）。A、很可能在路面和荒地上空發(fā)生上升氣流B、在類似成片樹林的廣闊植被區(qū)域發(fā)生上升氣流C、在大片水體區(qū)域發(fā)生上升氣流D、在路面和荒地遇到下沉氣流答案：A203.以下通用配置中，必須配置的是（）。A、模擬仿真培訓(xùn)系統(tǒng)B、圖像拼接軟件C、無(wú)人機(jī)避障系統(tǒng)D、一鍵返航功能答案：D204.《中國(guó)民用航空法》中航空人員是指從事民用航空活動(dòng)的（）A、空勤人員B、空勤人員和地面人員C、飛行人員和地面人員答案：B205.以大疆產(chǎn)品為例，固件升級(jí)時(shí)需要注意？A、升級(jí)時(shí)需連接互聯(lián)網(wǎng)B、啟動(dòng)DJIAssistant2調(diào)參軟件升級(jí)時(shí)，不需要登錄DJI賬號(hào)C、升級(jí)完成后，不需要重啟機(jī)器。D、啟動(dòng)DJIAssistant2調(diào)參軟件升級(jí)時(shí)，要升級(jí)的固件版本無(wú)法選擇答案：A206.《2023年輸電線路無(wú)人機(jī)自主巡檢深化應(yīng)用工作方案》要求，（）月完成機(jī)載前端AI輔助拍照、網(wǎng)格化自主協(xié)同、高質(zhì)量圖像壓縮等技術(shù)應(yīng)用。A、3B、4C、5D、6答案：D207.以下哪一項(xiàng)不屬于螺旋槳的參數(shù)（）。A、直徑B、正反槳C、螺距D、長(zhǎng)度答案：A208.在雷電易擊區(qū)桿塔可適當(dāng)加裝（）。A、斷路器B、接地電阻C、隔離開關(guān)D、線路型避雷器答案：D209.吊車組立現(xiàn)場(chǎng)檢查內(nèi)容：安全警示標(biāo)志、圍欄，進(jìn)場(chǎng)道路，現(xiàn)場(chǎng)平面布置，吊裝系統(tǒng)，（）A、高空作業(yè)人員行為、安全防護(hù)B、機(jī)械操作作業(yè)人員行為、安全防護(hù)C、吊車操作作業(yè)人員行為、安全防護(hù)D、施工作業(yè)人員行為、安全防護(hù)答案：D210.觸電者心跳、呼吸停止，應(yīng)立即進(jìn)行（____）搶救，不得延誤或中斷。A、心肺復(fù)蘇法B、心臟按壓C、人工呼吸拍打答案：A211.航攝作業(yè)業(yè)宜選用抗風(fēng)性能良好，巡航速度大于（）km/h,續(xù)航時(shí)間大于1.5小時(shí)，一般地區(qū)實(shí)用升限高于海拔3000m,高海拔地區(qū)實(shí)用升限不小于海拔6000m的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。A、40B、50C、60D、70答案：C212.溫度對(duì)飛機(jī)的升限有影響，關(guān)于升限，下列敘述正確的是（____）。A、氣溫升高，大型飛機(jī)的升限要升高B、氣溫變化對(duì)噴氣式飛機(jī)的升限沒(méi)有影響C、氣溫升高，所有飛機(jī)的升限都要減小都有可能答案：C213.航攝作業(yè)業(yè)宜選用（）良好，巡航速度大于60km/h,續(xù)航時(shí)間大于1.5小時(shí)，一般地區(qū)實(shí)用升限高于海拔3000m,高海拔地區(qū)實(shí)用升限不小于海拔6000m的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。A、抗風(fēng)性能B、抗震性能C、抗摔性能答案：A214.無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)所用電池應(yīng)按要求進(jìn)行充（放）電、性能檢測(cè)等維護(hù)保養(yǎng)工作，確保電池（____）。A、干燥整潔B、數(shù)量足夠C、性能良好電量充足答案：C215.跨越架與被跨20、35kV電力線路應(yīng)不小于（）m的安全距離，否則應(yīng)停電搭設(shè)。A、1B、1.5C、2D、2.5答案：D216.輸電線路微氣象在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是一款專門監(jiān)測(cè)特殊地點(diǎn)的氣候環(huán)境的設(shè)備，采用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸，對(duì)有（____）情況下會(huì)發(fā)出警報(bào)，提醒監(jiān)管人員。A、正常天氣B、微風(fēng)天氣C、異常氣候污染天氣答案：C217.一張工作票下設(shè)多個(gè)小組工作，工作任務(wù)單由（）許可。A、工作票簽發(fā)人B、工作負(fù)責(zé)人C、工作許可人D、小組負(fù)責(zé)人答案：B218.坐標(biāo)系統(tǒng)的選取宜采用統(tǒng)一的平面和高程坐標(biāo)系統(tǒng)。平面可采用（）大地坐標(biāo)系統(tǒng)，當(dāng)采用其他的坐標(biāo)系統(tǒng)時(shí)，宜進(jìn)行坐標(biāo)聯(lián)測(cè)及坐標(biāo)轉(zhuǎn)換計(jì)算。A、WGS-84B、GCJ02C、GCS2000D、BD09答案：A219.等電位作業(yè)人員在絕緣梯上作業(yè)或者沿絕緣梯進(jìn)入強(qiáng)電場(chǎng)時(shí)，其與接地體和帶電體兩部分間隙所組成的組合間隙不準(zhǔn)小于：66kV（）m；110kV（）m。A、0.8；2.1B、0.8；1.2C、0.9；2.1D、0.9；1.2答案：B220.動(dòng)火工作終結(jié)后，工作負(fù)責(zé)人、動(dòng)火執(zhí)行人的動(dòng)火工作票應(yīng)交給（），簽發(fā)人將其中的一份交工區(qū)。A、消防監(jiān)護(hù)人B、動(dòng)火工作票簽發(fā)人C、動(dòng)火工作負(fù)責(zé)人D、動(dòng)火執(zhí)行人答案：B221.空域管理的具體辦法由（）制定。A、民用航空局B、中央軍事委員會(huì)C、國(guó)務(wù)院和中央軍事委員會(huì)D、任務(wù)規(guī)劃答案：C222.任何單位或個(gè)人未取得（），均不得生產(chǎn)民用航空器A、適航證B、生產(chǎn)許可證C、型號(hào)合格證答案：B223.民用無(wú)人駕駛航空器在民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)管制地帶內(nèi)執(zhí)行巡檢、勘察、校驗(yàn)等飛行任務(wù)，需定期報(bào)空中交通管理機(jī)構(gòu)備案，并在計(jì)劃起飛（）小時(shí)前經(jīng)空中交通管理機(jī)構(gòu)確認(rèn)后方可起飛。A、1B、2C、3D、4答案：A224.雷暴對(duì)飛機(jī)產(chǎn)生很大危害，下列危害不確切的是：（）。A、雷擊和冰雹襲擊B、風(fēng)切變和湍流C、數(shù)據(jù)鏈中斷D、世界協(xié)調(diào)時(shí)答案：C225.飛行的安全高度是避免無(wú)人機(jī)與地面障礙物相撞的（）。A、航圖網(wǎng)格最低飛行高度B、最低飛行安全高度C、最低飛行高度最高飛行高度答案：C226.鄰近或交叉其他330kV電力線工作的安全距離為（）m。A、3B、4C、5D、6答案：C227.多旋翼無(wú)人機(jī)具有多個(gè)旋翼軸的無(wú)人飛行器(不包括帶尾槳形式),通常有（）旋翼、六旋翼和八旋翼等結(jié)構(gòu)。A、二B、三C、四D、五答案：B228.等電位作業(yè)人員沿絕緣子串進(jìn)入強(qiáng)電場(chǎng)的作業(yè)，一般在（）及以上電壓等級(jí)的絕緣子串上進(jìn)行。A、35kVB、110kVC、220kVD、330kV答案：C229.無(wú)人機(jī)航攝飛行質(zhì)量要求航線的彎曲度不得大于（）。A、0.03B、0.05C、0.38D、0.1答案：A230.無(wú)人機(jī)的英文縮寫是A、UVSB、UASC、UAVUVA答案：C231.在航線范圍內(nèi)判讀高程最高點(diǎn)和最低點(diǎn)，根據(jù)《低空數(shù)字航空攝影規(guī)范》(CH/Z3005)計(jì)算測(cè)區(qū)平均海拔高度，航帶內(nèi)的地形高差不應(yīng)大于（）攝影航高。A、44932B、44930C、44929D、44928答案：A232.絕緣手套、絕緣靴的工頻耐壓試驗(yàn)周期為（）。A、三個(gè)月B、一年C、一年半D、兩年答案：B233.在用起重機(jī)械，應(yīng)當(dāng)在（）進(jìn)行一次常規(guī)性檢查，并做好記錄。A、每月B、每季C、每半年D、每次使用前答案：D234.航線規(guī)劃前應(yīng)根據(jù)作業(yè)實(shí)際需要，向線路所在區(qū)域的（____）履行空域?qū)徟掷m(xù)。A、民航局B、民航地區(qū)管理局C、空管部門交通管理局答案：C235.控制測(cè)量包含（）和像片控制點(diǎn)測(cè)量。A、平面控制測(cè)量B、基礎(chǔ)控制測(cè)量C、高程控制測(cè)量答案：B236.雨天操作應(yīng)使用有防雨罩的絕緣棒，并（）。A、穿絕緣鞋、戴絕緣手套B、穿絕緣靴、戴橡膠手套C、穿絕緣鞋、戴橡膠手套D、穿絕緣靴、戴絕緣手套答案：D237.使用機(jī)械牽引桿件上山時(shí)，應(yīng)將桿身綁牢，鋼絲繩不準(zhǔn)觸磨巖石或堅(jiān)硬地面，牽引路線兩側(cè)（）m以內(nèi)，不準(zhǔn)有人逗留或通過(guò)。A、4B、5C、6D、7答案：B238.測(cè)繪作業(yè)一般采用（）航高，電力線路巡檢采用（）作業(yè)模式A、固定，變航高B、變航高，變航高C、固定，固定變航高，固定答案：A239.氧氣瓶和乙炔氣瓶的放置地點(diǎn)不準(zhǔn)靠近熱源，應(yīng)距明火（）m以外。A、5B、8C、9D、10答案：D240.以下做法錯(cuò)誤的是（）A、先啟動(dòng)無(wú)人機(jī)飛行器，再開啟遙控器B、更換飛行地點(diǎn)需重新校準(zhǔn)指南針C、避免超視距飛行選擇在寬闊的無(wú)人場(chǎng)地飛行答案：A241.具有能自主起飛和著陸，對(duì)起降場(chǎng)地條件的要求極低，制作容易、成本低廉，飛行動(dòng)作靈活的特點(diǎn)的無(wú)人駕駛航空器是（____）。A、無(wú)人直升機(jī)B、多旋翼無(wú)人駕駛航空器C、固定翼無(wú)人駕駛航空器垂直起降固定翼無(wú)人駕駛航空器答案：B242.特殊巡視根據(jù)需要確定巡視范圍和任務(wù)（____）開展，一般巡視全線、某區(qū)段或某部件。A、及時(shí)B、計(jì)劃C、定期匯報(bào)后答案：A243.無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)人員應(yīng)具有（____）年以上高壓輸電線路運(yùn)行維護(hù)經(jīng)驗(yàn)。A、1B、2C、34答案：B244.真高（）米以上空域，空中禁區(qū)、空中限制區(qū)以及周邊空域，軍用航空超低空飛行空域，以及下列區(qū)域上方的空域應(yīng)當(dāng)劃設(shè)為管制空域。A、80米B、100米C、120米D、140米答案：C245.解開或恢復(fù)桿塔、配電變壓器和避雷器的接地引線時(shí)，應(yīng)戴（）。禁止直接接觸與地?cái)嚅_的接地線。A、絕緣手套B、線手套C、皮手套D、棉手套答案：A246.電調(diào)是連接飛控與電機(jī)的部件，主要功能是接收飛控發(fā)出的信號(hào)，再將控制信號(hào)轉(zhuǎn)換為（____），調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速，從而影響和控制飛行器的飛行狀態(tài)。A、電壓的大小B、電流的大小C、脈沖信號(hào)光波信號(hào)答案：B247.用于激光掃描的無(wú)人機(jī)適用的最高海拔高度應(yīng)不小于（）m。A、1000B、2000C、3000D、4000答案：C248.對(duì)于首次執(zhí)行的任務(wù)航線，應(yīng)確保起飛、降落點(diǎn)遠(yuǎn)離公路、鐵路、重要建筑和設(shè)施，應(yīng)避開（）地區(qū)、周邊軍事禁區(qū)、軍事管理區(qū)、機(jī)場(chǎng)空域管理區(qū)、森林防火區(qū)和人員活動(dòng)密集區(qū)等；固定翼無(wú)人機(jī)起降區(qū)以及備選起降區(qū)應(yīng)保持足夠空曠，起降航線不允許存在影響飛行安全的障礙物。A、強(qiáng)電磁干擾B、危險(xiǎn)環(huán)境C、地形復(fù)雜D、人員稀少答案：A249.獲準(zhǔn)飛出或者飛入中華人民共和國(guó)領(lǐng)空的航空器，實(shí)施飛出或者飛入中華人民共和國(guó)領(lǐng)空的飛行和各飛行管制區(qū)間的飛行（____）。A、必須經(jīng)相關(guān)管制單位批準(zhǔn)B、必須經(jīng)中國(guó)人民解放軍空軍批準(zhǔn)C、必須經(jīng)由國(guó)務(wù)院﹑中央軍委空中交通管制委員會(huì)批準(zhǔn)必須經(jīng)民航局批準(zhǔn)答案：B250.姿態(tài)遙控模式下操縱無(wú)人機(jī)爬升，飛機(jī)爬升率過(guò)小時(shí)，下列正確的操縱是A、柔和減小俯仰角B、柔和增大俯仰角C、迅速停止爬升D、隨無(wú)人機(jī)系統(tǒng)攜帶答案：B251.各工作班（）各端和工作地段內(nèi)有可能反送電的各分支線（包括用戶）都應(yīng)接地。A、作業(yè)桿塔B、工作線路C、停電線路D、工作地段答案：D252.在66、110kV線路帶電情況下，砍剪靠近線路的樹木時(shí)，人員、樹木、繩索應(yīng)與導(dǎo)線保持（）m的安全距離。A、4B、3C、2.5D、1答案：B253.在停電線路工作地段接地前，應(yīng)使用（）驗(yàn)明線路確無(wú)電壓。A、不小于相應(yīng)電壓等級(jí)、合格的感應(yīng)式驗(yàn)電器B、相應(yīng)電壓等級(jí)、合格的接觸式驗(yàn)電器C、相應(yīng)電壓等級(jí)、合格的感應(yīng)式驗(yàn)電器D、不小于相應(yīng)電壓等級(jí)、合格的接觸式驗(yàn)電器答案：B254.航攝的平面控制點(diǎn)應(yīng)選在影像清晰交角良好的固定地物交角處或影像小于（）mm的點(diǎn)狀地物中心A、0.1B、0.15C、0.2D、0.25答案：C255.高壓配電設(shè)備做耐壓試驗(yàn)時(shí)應(yīng)在周圍設(shè)圍欄，圍欄上應(yīng)向外懸掛適當(dāng)數(shù)量的（）標(biāo)示牌。A、“止步，高壓危險(xiǎn)！”B、“禁止合閘，有人工作！”C、“禁止攀登，高壓危險(xiǎn)！”D、“在此工作！”答案：A256.保障執(zhí)行軍事任務(wù)或者反恐維穩(wěn)、搶險(xiǎn)救災(zāi)、醫(yī)療救護(hù)等其他緊急任務(wù)的，在臨時(shí)增加的管制空域生效（）分鐘前，由設(shè)區(qū)的市級(jí)以上地方人民政府發(fā)布緊急公告，民用航空管理部門和承擔(dān)相應(yīng)職責(zé)的單位發(fā)布航行情報(bào)。A、30B、40C、50D、60答案：A257.絕緣斗臂車作業(yè)接近和離開帶電部位時(shí)，應(yīng)由（）操作，但下部操作人員不準(zhǔn)離開操作臺(tái)。A、專職司機(jī)B、斗臂中人員C、下部操作人員D、工作負(fù)責(zé)人答案：B258.多旋翼無(wú)人機(jī)精細(xì)巡檢航線數(shù)據(jù)文件應(yīng)為（）格式。A、KMLB、KMZC、JSOND、TXT答案：C259.是否裝有（____）也是無(wú)人駕駛航空器區(qū)別于普通航空模型的重要標(biāo)志。A、定位系統(tǒng)B、飛控系統(tǒng)C、電力系統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)答案：B260.自主巡檢航線通過(guò)點(diǎn)云規(guī)劃、人工示教、坐標(biāo)導(dǎo)入等方式獲取包含空間位置坐標(biāo)和任務(wù)載荷動(dòng)作指令的航點(diǎn)，按照（）順序編成的巡檢航線。A、先后B、遠(yuǎn)近C、最優(yōu)D、合適答案：C261.使用砂輪研磨時(shí)，應(yīng)（）或裝設(shè)防護(hù)玻璃。A、戴眼鏡B、戴防護(hù)眼鏡C、戴口罩D、戴面罩答案：B262.持線路或電纜工作票進(jìn)入變電站或發(fā)電廠升壓站進(jìn)行架空線路、電纜等工作，應(yīng)（），由變電站或發(fā)電廠工作許可人許可，并留存。A、得到部門領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)B、持工作聯(lián)系單C、得到調(diào)度工作許可D、增填工作票份數(shù)答案：D263.在330kV帶電設(shè)備附近進(jìn)行立撤桿工作，桿塔、拉線與臨時(shí)拉線應(yīng)與帶電設(shè)備保持的最小安全距離為（）。A、6mB、7mC、8mD、9m答案：B264.小型無(wú)人駕駛航空器最常用的起降裝置就是起落架，根據(jù)起落架的不同安裝方式可分為前三點(diǎn)、后三點(diǎn)和（____）起落架。A、平行式B、滑橇式C、交叉式車輪式答案：C265.以下關(guān)于快門應(yīng)用描述錯(cuò)誤的是（）A、高速快門常用語(yǔ)拍攝運(yùn)動(dòng)主體B、慢速快門常用語(yǔ)拍攝車流、水流C、快門設(shè)置改變不影響航拍飛行器相機(jī)的曝光時(shí)間曝光同時(shí)受到快門、光圈、ISO等多個(gè)因素影響答案：C266.多旋翼無(wú)人機(jī)應(yīng)具備定點(diǎn)自動(dòng)拍照和自動(dòng)對(duì)焦功能，可見(jiàn)光任務(wù)載荷技術(shù)參數(shù)中俯仰轉(zhuǎn)動(dòng)范圍應(yīng)在（）。A、-70°~+30°B、-60°~+30°C、-70°~+50°D、-60°~+50°答案：B267.無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)在空中飛行時(shí)發(fā)生故障或遇緊急意外情況等，應(yīng)盡可能控制無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)在（____）緊急降落。A、起飛區(qū)域B、降落區(qū)域C、安全區(qū)域任務(wù)區(qū)域答案：C268.警察、海關(guān)、應(yīng)急管理部門轄有的無(wú)人駕駛航空器，在其駐地、地面(水面)訓(xùn)練場(chǎng)、靶場(chǎng)等上方不超過(guò)真高（）米的空域內(nèi)的飛行活動(dòng)，需在計(jì)劃起飛1小時(shí)前經(jīng)空中交通管理機(jī)構(gòu)確認(rèn)后方可起飛。A、80米B、100米C、120米D、140米答案：C269.保證由其負(fù)責(zé)的停、送電和許可工作的命令正確是（）的安全責(zé)任。A、工作票簽發(fā)人B、工作許可人C、工作負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）D、專責(zé)監(jiān)護(hù)人答案：B270.自主巡檢系統(tǒng)應(yīng)能預(yù)判無(wú)人機(jī)執(zhí)行剩余任務(wù)所需電量，當(dāng)電量達(dá)到（）時(shí)無(wú)人機(jī)應(yīng)自動(dòng)執(zhí)行安全返航。A、低電量報(bào)警值B、關(guān)機(jī)臨界點(diǎn)C、合適返航值D、安全返航臨界點(diǎn)答案：D271.數(shù)字高程模型提取時(shí)，山區(qū)宜采用不規(guī)則（）莫型。A、圓網(wǎng)莫型B、方網(wǎng)C、三角網(wǎng)D、格網(wǎng)莫型答案：C272.多旋翼無(wú)人機(jī)可見(jiàn)光任務(wù)載荷技術(shù)參數(shù)要求無(wú)人機(jī)云臺(tái)水平轉(zhuǎn)動(dòng)最大角速度不小于（）°/s。A、30B、40C、50D、60答案：A273.違反《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》規(guī)定，民用無(wú)人駕駛航空器未依法投保責(zé)任保險(xiǎn)的，由民用航空管理部門責(zé)令改正，處（）的罰款。A、200元以上2萬(wàn)元以下B、1萬(wàn)元以上2萬(wàn)元以下C、2萬(wàn)元以上5萬(wàn)元以下D、5萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下答案：A274.填用電力電纜第二種工作票的工作（）許可。A、可不經(jīng)調(diào)控人員B、需經(jīng)調(diào)控人員C、必須經(jīng)變電運(yùn)維人員D、必須經(jīng)運(yùn)維負(fù)責(zé)人答案：A275.（）電池的放電系數(shù)最快A、磷酸鐵鋁B、Ni-coNi-MHC、鋰聚合物電池D、飛機(jī)壽命答案：C276.新出廠或組裝后首次投入飛行的旋翼飛機(jī)，應(yīng)在正式飛行之前進(jìn)行（____）。A、有槳調(diào)試B、無(wú)槳調(diào)試C、充電放電答案：B277.描述飛機(jī)在空間姿態(tài)的姿態(tài)角有（____）。A、迎角、偏航角、滾轉(zhuǎn)角B、滾轉(zhuǎn)角、偏航角、俯仰角C、俯仰角、側(cè)滑角、滾轉(zhuǎn)角迎角、側(cè)滑角、偏航角答案：B278.傳感器中（____）用于感受無(wú)人駕駛航空器的俯仰、滾轉(zhuǎn)和航向角度。A、高度傳感器B、姿態(tài)傳感器C、空速傳感器位置傳感器答案：B279.地面控制站功能主要包括以下幾個(gè)方面：飛行狀態(tài)的監(jiān)測(cè)與控制、（____）、飛行數(shù)據(jù)的記錄與回放、模擬飛行。A、地圖導(dǎo)航B、任務(wù)規(guī)劃C、飛行控制D、地圖導(dǎo)航與任務(wù)規(guī)劃答案：D280.無(wú)人機(jī)航攝時(shí)，相鄰航線的旁向重疊一般應(yīng)為（），最小不得小于8%。A、15%-60%B、25%-60%C、15%-65%D、25%-65%答案：A281.間接驗(yàn)電信號(hào)變化判斷時(shí)，至少應(yīng)有（）指示發(fā)生對(duì)應(yīng)變化，且所有這些確定的指示均已同時(shí)發(fā)生對(duì)應(yīng)變化，才能確認(rèn)該設(shè)備已無(wú)電。A、兩個(gè)機(jī)械指示位置B、兩個(gè)電氣指示位置C、帶電顯示裝置D、兩個(gè)非同樣原理或非同源答案：D多選題1.工作負(fù)責(zé)人應(yīng)核實(shí)確認(rèn)作業(yè)范圍（）、（）、（）、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境及（）等滿足安全作業(yè)要求。A、地形地貌B、氣象條件C、許可空域D、無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)狀態(tài)E、視野情況答案：ABCD2.航線規(guī)劃的內(nèi)容包括（）。A、出發(fā)地點(diǎn)、途經(jīng)地點(diǎn)、目的地點(diǎn)的位置信息B、飛機(jī)型號(hào)C、飛行高度速度D、需要到達(dá)的時(shí)間段答案：ABD3.多旋翼轉(zhuǎn)航向規(guī)律是？A、順槳加速，機(jī)體逆轉(zhuǎn)B、順槳加速，機(jī)體順轉(zhuǎn)C、逆槳加速，機(jī)體順轉(zhuǎn)D、逆槳加速，機(jī)體逆轉(zhuǎn)答案：AC4.關(guān)于小型旋翼無(wú)人機(jī)紅外成像質(zhì)量，正確的是A、紅外傳感器可通過(guò)配套云臺(tái)搭載B、紅外影像為偽彩顯示，并可實(shí)時(shí)輸出，在地面顯控單元實(shí)時(shí)顯示時(shí)，可標(biāo)出溫度最高點(diǎn)位置及溫度值C、熱圖數(shù)據(jù)可在機(jī)載端保存并可導(dǎo)出D、紅外熱圖檢測(cè)效果要求：在圖像中可清晰分辨距離不小于10m處模擬導(dǎo)線上的發(fā)熱點(diǎn)答案：ABCD5.標(biāo)準(zhǔn)化航線庫(kù)應(yīng)包括（）、桿塔地理坐標(biāo)、作業(yè)點(diǎn)成像參數(shù)等信息。A、線路名稱B、桿塔號(hào)C、桿塔類型D、布線型式答案：ABCD6.飛控子系統(tǒng)不具備的功能有（）。A、無(wú)人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定與控制，無(wú)人機(jī)飛行管理，應(yīng)急控制B、無(wú)人機(jī)飛行管理，與導(dǎo)航子系統(tǒng)協(xié)調(diào)完成航跡控制，信息收集與傳遞C、無(wú)人機(jī)起飛與著陸控制，無(wú)人機(jī)飛行管理，信息收集與傳遞答案：BC7.空速管安裝位置一定要選在無(wú)人機(jī)外面氣流受影響較小的位置，一般選擇在（）。A、機(jī)身正上方B、機(jī)頭正前方C、垂尾D、翼尖方向答案：BCD8.復(fù)合絕緣子發(fā)生脆斷事故的主要原因是（）。A、芯棒外護(hù)套受損B、芯棒密封層受損C、傘裙受損D、外力拉拽答案：AB9.電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)主要由哪些部分組成？（）A、動(dòng)力電機(jī)B、動(dòng)力電源C、點(diǎn)火系統(tǒng)D、調(diào)速系統(tǒng)答案：ABD10.關(guān)于無(wú)人機(jī)電池存放以下說(shuō)法正確的有（）。A、設(shè)備不使用時(shí)，應(yīng)將電池取出，并且單獨(dú)存放B、不可將電池放置于靠近熱源、易燃易爆品C、避免將電池長(zhǎng)期放置在高溫的室外，否則電池活性將大大降低D、保持存放環(huán)境干燥，勿將電池放置于可能漏水、冰雪融化和潮濕的位置答案：ABCD11.多旋翼飛行器的飛控硬件盡量不要安裝在（）。A、飛行器前部B、飛行器底部C、飛行器中心答案：AB12.可以從哪三個(gè)維度來(lái)認(rèn)識(shí)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)構(gòu)成?A、地面端B、動(dòng)力系統(tǒng)C、飛行平臺(tái)D、任務(wù)設(shè)備答案：ACD13.架空輸電線路激光掃描模擬工況分析報(bào)告主要包括（）。A、高溫工況分析報(bào)告B、大風(fēng)工況分析報(bào)告C、覆冰工況分析報(bào)告D、通道外破分析報(bào)告答案：ABC14.多旋翼無(wú)人機(jī)的動(dòng)力電機(jī)調(diào)速可以采用（）的方法調(diào)速。A、電樞供電電壓B、改變電機(jī)主磁通C、改變電樞回路總電阻D、改變外接電阻答案：ABC15.機(jī)巡質(zhì)量指標(biāo)包括（）等。A、自主巡檢作業(yè)覆蓋率B、巡檢圖像智能識(shí)別覆蓋率答案：AB16.勘查內(nèi)容包括地形地貌、線路走向、（）、起降環(huán)境、交通條件及其他危險(xiǎn)點(diǎn)等。A、氣象條件B、空域條件C、交跨情況D、桿塔坐標(biāo)答案：ABCD17.差分GPS定位可以分為（）A、實(shí)時(shí)差分B、位置差分C、偽距差分D、相位差分答案：BCD18.多旋翼無(wú)人機(jī)通常有（）個(gè)旋翼等。A、四B、六C、七D、八答案：ABD19.關(guān)于多旋翼無(wú)人機(jī)懸停操作需要達(dá)到的要求有（）。A、保持無(wú)人機(jī)高度不變B、保持飛行不會(huì)出現(xiàn)前移C、保持飛行不會(huì)出現(xiàn)后退D、保持無(wú)人機(jī)不會(huì)左右搖擺答案：ABCD20.飛控子系統(tǒng)必須具備的功能為：（）A、無(wú)人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定與控制B、無(wú)人機(jī)飛行管理C、信息收集與傳遞D、應(yīng)急控制答案：ABD21.關(guān)于航拍作業(yè)的準(zhǔn)備工作，以下描述正確的是（）。A、需檢查飛行器狀態(tài)B、需檢查SD卡剩余容量C、需檢查電池電量D、無(wú)需做任何準(zhǔn)備答案：ABC22.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T35018-2018《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)分類與分級(jí)》給出了多種多樣無(wú)人機(jī)分類方法，以下（）屬于分類方法。A、墜撞危害B、遙控距離C、應(yīng)急處置D、最大設(shè)計(jì)使用高度參考答案：ABCD23.復(fù)合翼垂直起降無(wú)人機(jī)的飛行可分為（）等階段。A、垂直起飛B、復(fù)合加速C、固定翼飛行D、復(fù)合減速、垂直降落答案：ABCD24.飛手可以根據(jù)個(gè)人喜好進(jìn)行調(diào)試，自由選擇（）、（）和（）三種搖桿模式。A、美國(guó)手B、日本手C、中國(guó)手答案：ABC25.地面站系統(tǒng)外觀質(zhì)量需滿足以下哪些技術(shù)要求A、系統(tǒng)集約性B、防護(hù)措施C、地面站軟件答案：ABC26.大型無(wú)人機(jī)計(jì)算裝載重量和重心的方法主要有：A、計(jì)算法B、圖表法C、約取法D、查表法答案：ABD27.多旋翼無(wú)人機(jī)可采用（）形外形結(jié)構(gòu)。A、XB、IC、VD、Y答案：ABCD28.導(dǎo)線本體屬于一般缺陷范圍的有（）。A、松股B、跳股C、導(dǎo)線損傷截面占鋁股或合金股總面積7%-25%D、子導(dǎo)線鞭擊一般答案：AB29.關(guān)于粗猛著陸描述錯(cuò)誤的是：（）。A、粗猛著陸就是使飛機(jī)接地的動(dòng)作太快B、不按規(guī)定的著陸高度、速度及接地角，導(dǎo)致受地面撞擊力超過(guò)規(guī)定C、粗猛著陸時(shí)前輪先接地答案：AC30.經(jīng)驗(yàn)表明無(wú)人機(jī)每飛行（）小時(shí)或者更少就需要某種類型的預(yù)防性維護(hù)，至少每（）小時(shí)進(jìn)行較小的維護(hù)A、20B、30C、40D、50答案：AD31.降落期間，程控手應(yīng)時(shí)刻監(jiān)控回傳數(shù)據(jù)，及時(shí)通報(bào)無(wú)人機(jī)飛行（）等技術(shù)參數(shù)。A、高度B、速度C、電壓答案：ABC32.飛行駕駛員姿態(tài)遙控模式下操縱無(wú)人機(jī)下降時(shí)，下列不正確的操縱是（）。A、如俯角過(guò)小，應(yīng)柔和地向前頂桿B、如俯角過(guò)小，應(yīng)柔和地向后帶桿C、如俯角過(guò)小，應(yīng)柔和地向左壓桿答案：BC33.各類作業(yè)人員應(yīng)被告知其作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和工作崗位存在的（）。A、危險(xiǎn)因素B、防范措施C、作業(yè)方法D、事故緊急處理措施答案：ABD34.經(jīng)常有人工作的場(chǎng)所及作業(yè)車輛上宜配備（），存放（）。A、救護(hù)箱B、急救箱C、急救用品D、急救藥品答案：BC35.關(guān)于航拍手法“飛越鏡頭”的描述，正確的是？（）。A、可從前景上方飛越而過(guò)B、具有視覺(jué)沖擊力C、飛越的同時(shí)不可移動(dòng)相機(jī)的角度D、可采用飛行器智能飛行“航向鎖定”功能輔助進(jìn)行答案：ABD36.關(guān)于北京及各地機(jī)場(chǎng)周邊屬于禁飛區(qū)認(rèn)識(shí)正確的是（）。A、北京是政治中心，屬于敏感區(qū)域B、機(jī)場(chǎng)是民航客機(jī)起降區(qū)域，不可在周邊進(jìn)行無(wú)人機(jī)飛行C、在這些區(qū)域飛行，有可能造成不良后果D、無(wú)須在意，隨意飛行答案：ABC37.多軸飛行器的操縱包括（）。A、俯仰操縱B、航向操縱C、周期變距答案：AB38.航空上常用的幾種氣壓有（）。A、本站氣壓B、修正海平面氣壓C、場(chǎng)面氣壓D、標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓答案：ABCD39.大氣的組成（）A、78%氮?dú)釨、21%氧氣C、1%的其他氣體D、臭氧答案：ABC40.飛控計(jì)算機(jī)按照對(duì)信號(hào)的處理方式分為哪幾類？（）A、模擬式B、控制式C、數(shù)模混合式D、數(shù)字式答案：ACD41.鋰離子電池的優(yōu)點(diǎn)？A、電壓高B、比能量大C、循環(huán)壽命長(zhǎng)D、安全性能好答案：ABCD42.當(dāng)帶電體的局部電壓應(yīng)力超過(guò)臨界值時(shí)，會(huì)使空氣電離而產(chǎn)生電暈放電現(xiàn)象，這個(gè)過(guò)程中會(huì)輻射出光波和聲波，還有_、_、微量的硝酸等。A、紫外線B、激光C、臭氧D、氧氣答案：AC43.激光雷達(dá)可分為（），不同類型安裝要求不同。A、固態(tài)激光雷達(dá)B、機(jī)械激光雷達(dá)C、混合固態(tài)激光雷達(dá)D、電子激光雷達(dá)答案：ABC44.（）及（）中不應(yīng)飲用任何酒精類飲品。A、工作前6hB、工作后C、工作前8hD、工作過(guò)程答案：CD45.現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)攜帯的物品包括（）。A、所用無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行履歷表B、操作手冊(cè)C、簡(jiǎn)單故障排查和維修手冊(cè)D、異常狀態(tài)處置手冊(cè)答案：ABC46.下列（）因素是影響輸電線路污閃事故發(fā)生的因素。A、大氣污染B、海拔高度C、絕緣串長(zhǎng)度（有效泄漏距離）D、鳥糞污染答案：ABCD47.無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)區(qū)域出現(xiàn)（）時(shí)，應(yīng)立即評(píng)估巡檢作業(yè)安全性，在確保安全后方可繼續(xù)執(zhí)行巡檢作業(yè)，否則應(yīng)采取避讓措施。A、其他飛行器B、鳥類C、飄浮物D、無(wú)人機(jī)答案：AC48.無(wú)人機(jī)通過(guò)伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制（）來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)控制。A、舵面B、發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)風(fēng)門C、腳蹬答案：AB49.氣團(tuán)分類方法有幾種？（）A、按氣團(tuán)的熱力性質(zhì)B、按氣團(tuán)的濕度特征的差異C、按氣團(tuán)的發(fā)源地答案：ABC50.無(wú)人機(jī)駕駛員操縱無(wú)人機(jī)拉平時(shí)，下列描述不正確的操縱是（）。A、小偏差時(shí)不必修正，待形成一定偏差時(shí)修正即可B、快速根據(jù)飛機(jī)偏差大力度修正C、正確的拉平動(dòng)作，必須按照實(shí)際情況，主動(dòng)地、有預(yù)見(jiàn)地、機(jī)動(dòng)靈活地去操縱飛機(jī)答案：AB51.下列缺陷中屬于嚴(yán)重缺陷的是（）。A、桿塔塔身懸掛異物影響安全運(yùn)行B、桿塔塔身懸掛異物危及安全運(yùn)行C、導(dǎo)線本體異物懸掛，影響安全運(yùn)行D、導(dǎo)線本體異物懸掛，危及安全運(yùn)行答案：AC52.無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)通常由哪幾部分組成。A、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)B、無(wú)人機(jī)機(jī)載設(shè)備C、通信設(shè)備D、地面工作站答案：ABCD53.下列屬于表述電池容量的是？A、1000mAhB、3.7VC、0.2CD、160Wh答案：AD54.下列（）人員中哪些人員應(yīng)經(jīng)過(guò)安全知識(shí)教育后，方可下現(xiàn)場(chǎng)參加指定的工作，并且不準(zhǔn)單獨(dú)工作。A、新參加電氣工作的人員B、實(shí)習(xí)人員C、本專業(yè)管理人員D、臨時(shí)參加勞動(dòng)的人員答案：ABD55.下列關(guān)于飛防作業(yè)特性描述正確的是（）。A、藥液濃度高，使用部分藥劑時(shí)安全性會(huì)降低B、霧滴細(xì)，省水、省藥C、地塊適應(yīng)能力強(qiáng)，易蒸發(fā)、飄移D、霧滴不易產(chǎn)生飄移，安全性高答案：ABC56.任務(wù)分配提供可用的無(wú)人機(jī)資源和著陸點(diǎn)的顯示，輔助操作人員進(jìn)行（）。A、通信規(guī)劃B、載荷規(guī)劃C、目標(biāo)分配D、載荷分配答案：ABC57.線路運(yùn)維單位應(yīng)嚴(yán)格按照批復(fù)函件中要求與當(dāng)?shù)乜哲?、民航等單位建立溝通?lián)系機(jī)制，及時(shí)辦理（）等相關(guān)手續(xù)。A、臨時(shí)空域批件B、作業(yè)空域安全評(píng)估C、無(wú)人機(jī)飛行活動(dòng)備案答案：ABC58.起落架系統(tǒng)包括（）。A、剎車系統(tǒng)B、起落架收放和位置指示C、前輪轉(zhuǎn)彎答案：ABC59.無(wú)人機(jī)進(jìn)行輸電線路巡檢的主要巡檢內(nèi)容中對(duì)導(dǎo)地線可見(jiàn)光檢測(cè)內(nèi)容為（）。A、導(dǎo)地線斷股B、銹蝕C、異物D、覆冰答案：ABCD60.無(wú)人機(jī)的圖像采集主要包括（）技術(shù)。A、基于圖像的無(wú)人機(jī)圖像采集設(shè)備姿態(tài)伺服技術(shù)研究B、基于機(jī)載視頻的輸電線路目標(biāo)跟蹤技術(shù)C、設(shè)備識(shí)別定位技術(shù)D、圖像傳輸技術(shù)答案：ABC61.下列情況中，磁羅盤信號(hào)會(huì)受?擾的是（）？。A、停?場(chǎng)B、空曠場(chǎng)地C、磁礦上?D、?塊?屬四周答案：ACD62.小型渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)包含哪幾個(gè)部分？（）A、壓氣室B、燃燒室C、渦輪D、噴管答案：ABCD63.輸電線路桿號(hào)標(biāo)識(shí)屬于一般缺陷的有（）。A、圖文不清B、破損C、丟失D、掛錯(cuò)答案：ABC64.下列哪些描述是地線危急缺陷（）。A、斷股截面是鋁股或合金股總面積30%B、異物懸掛，危及安全運(yùn)C、異物懸掛，影響安全運(yùn)行D、鋼絞線7股斷3股、19股斷4股答案：ABD65.無(wú)人機(jī)的資料完整性是指無(wú)人機(jī)具備以下哪些資料？（）A、技術(shù)規(guī)格書B、操作手冊(cè)與維護(hù)保養(yǎng)手冊(cè)C、飛控系統(tǒng)和地面站軟件評(píng)測(cè)報(bào)告D、出廠檢驗(yàn)報(bào)告答案：ABCD66.無(wú)人機(jī)定高平飛時(shí)，駕駛員面對(duì)地面站界面（）。A、切至自主控制模式，盡可放松休息B、不斷觀察發(fā)動(dòng)機(jī)指示，了解發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況不斷觀察發(fā)動(dòng)機(jī)指示，了解發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況C、不斷檢查空速、高度和航向指示D、密切判斷飛機(jī)的俯仰狀態(tài)和有無(wú)坡度答案：BCD67.無(wú)人機(jī)第四轉(zhuǎn)彎點(diǎn)的高度是由下滑（）決定的。A、時(shí)機(jī)B、角度C、速度D、動(dòng)作E、高度答案：AD68.下列關(guān)于鋰聚合物電池說(shuō)法正確的是:A、鋰聚合物電池單體充滿4.6V滿電B、鋰聚合物電池單體充滿4.2V滿電C、鋰聚合物電池單體標(biāo)稱電壓3.7VD、鋰聚合物電池單體保存電壓3.85V答案：BCD69.下列缺陷中說(shuō)法正確的是（）。A、預(yù)絞絲斷2股及以下為一般缺陷B、預(yù)絞絲斷3股及以下為一般缺陷C、預(yù)絞絲斷3股及以上為嚴(yán)重缺陷D、預(yù)絞絲斷3股及以上為危急缺陷答案：AC70.輸電線路防止鳥類在桿塔上棲落的方法有（）。A、靜態(tài)防鳥設(shè)施B、動(dòng)態(tài)防鳥設(shè)施C、擊落D、捕捉答案：AB71.無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)規(guī)范化管理應(yīng)加強(qiáng)作業(yè)安全監(jiān)督，分解落實(shí)無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)安全責(zé)任，確保（）A、到崗B、到位C、到人D、到物答案：ABC72.下列說(shuō)法正確的是A、線路運(yùn)檢單位組織輸電運(yùn)維班于每年11月30日前逐線逐段編報(bào)次年度巡視計(jì)劃，經(jīng)本單位運(yùn)檢部審核并經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后下發(fā)執(zhí)行B、500（330）千伏及以上交直流線路的年度巡視計(jì)劃應(yīng)報(bào)省公司運(yùn)檢部備案C、每月30日前，線路運(yùn)檢單位編制下發(fā)狀態(tài)巡視月度實(shí)施計(jì)劃D、輸電運(yùn)維班在巡視中發(fā)現(xiàn)線路新增隱患及特殊區(qū)段范圍發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)于每月25日匯總上報(bào)線路運(yùn)檢單位答案：ABD73.無(wú)人機(jī)物理限制對(duì)飛行航跡有以哪些限制（）。A、最小轉(zhuǎn)彎半徑B、最大俯仰角C、最小航跡段長(zhǎng)度D、最低安全飛行高度答案：ABCD74.無(wú)人機(jī)鏈路影響因素有（）等。A、自由空間損耗B、大氣衰減C、雨霧衰減D、多徑效應(yīng)答案：ABCD75.無(wú)人機(jī)檢測(cè)作業(yè)主要包括（）等設(shè)備對(duì)線路本體及通道開展檢測(cè)作業(yè)。A、無(wú)人機(jī)搭載紅外成像儀B、紫外成像儀C、X光探傷儀D、激光雷達(dá)答案：ABCD76.下列屬于電動(dòng)無(wú)人機(jī)優(yōu)點(diǎn)的是（）。A、續(xù)航能力差B、系統(tǒng)穩(wěn)定性差C、環(huán)境適應(yīng)能力差D、維護(hù)復(fù)雜答案：BCD77.民用無(wú)人機(jī)的地面站或操控設(shè)備需具有顯示無(wú)人機(jī)實(shí)時(shí)的（）等信息的儀器儀表。A、位置B、高度C、速度D、風(fēng)力風(fēng)向答案：ABC78.目前世界上無(wú)人機(jī)的頻譜主要集中在哪些波段？（）A、UOF波段B、UHF波段C、L波段D、C波段答案：BCD79