兩位數(shù)加一位數(shù)(不進(jìn)位)的口算方法(課件)2021-2022學(xué)年數(shù)學(xué)一年級下冊

第四章區(qū)際聯(lián)系與區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展第四章區(qū)際聯(lián)系與區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展1第四節(jié)

國際合作第四節(jié)國際合作21.利用新聞引入1.利用新聞引入3教材用圖半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈及其下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè)教材用圖半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈及其下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè)42.引導(dǎo)學(xué)生明確國際合作的原因2.引導(dǎo)學(xué)生明確國際合作的原因5區(qū)域差異國際經(jīng)濟(jì)合作優(yōu)勢互補(bǔ)互利共贏國際合作的原因區(qū)域差異國際經(jīng)濟(jì)合作優(yōu)勢互補(bǔ)互利共贏國際合作的原因6“二元合作”示意圖“三元合作”示意圖3.幫助學(xué)生理解國際合作的模式及變化“二元合作”示意圖“三元合作”示意圖3.幫助學(xué)生理解國際合7經(jīng)濟(jì)格局的轉(zhuǎn)變利益的重新分配合作方式的轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)格局的轉(zhuǎn)變利益的重新分配合作方式的轉(zhuǎn)變8“一帶一路”示意圖“一帶一路”示意圖94.

通過“一帶一路”蒙內(nèi)鐵路的案例，幫助學(xué)生了解中國在國際合作中的態(tài)度及做法，并認(rèn)識到國際合作的影響蒙內(nèi)鐵路示意圖肯尼亞非洲鐵路分布示意4.通過“一帶一路”蒙內(nèi)鐵路的案例，幫助學(xué)生了解中國在國際10如今，米軌鐵路已經(jīng)運營超過百年。由于缺乏維護(hù)和自然老化，其運輸能力已大不如前。據(jù)悉，蒙巴薩港到內(nèi)羅畢的鐵路年貨運量從20世紀(jì)80年代初期的480萬噸下降到2012年的150萬噸，行車速度也由最初設(shè)計的每小時70千米下降到40千米。目前，肯尼亞大部分的貨物運輸基本上由公路承擔(dān)。

——《光明日報》2017年08月04日如今，米軌鐵路已經(jīng)運營超過百年。由于缺乏維護(hù)和自然老11中國及部分國家和地區(qū)高鐵營業(yè)總里程比較中國中長期高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖中國及部分國家和地區(qū)高鐵營業(yè)總里程比較中國中長期高速鐵路網(wǎng)規(guī)12兩位數(shù)加一位數(shù)(不進(jìn)位)的口算方法(課件)2021-2022學(xué)年數(shù)學(xué)一年級下冊13蒙內(nèi)鐵路帶來的影響對肯尼亞促進(jìn)鐵路網(wǎng)的形成降低物流成本增加就業(yè)機(jī)會完善基礎(chǔ)設(shè)施對中國增加經(jīng)濟(jì)收入擴(kuò)大世界影響力對兩國增進(jìn)兩國友誼蒙內(nèi)鐵路對肯尼亞促進(jìn)鐵路網(wǎng)的形成增加就業(yè)機(jī)會完善基礎(chǔ)設(shè)施對中14推動新型國際關(guān)系建設(shè)——平等共贏02打造新型國際合作模式——不同層面01國家間的全方位合作——經(jīng)濟(jì)、