汽車構(gòu)造 課件 第6-8章 柴油機(jī)燃料供給系-發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系與起動系

第六章柴油機(jī)燃料供給系

6.1概述氣缸壓力與曲軸轉(zhuǎn)角的關(guān)系Ⅰ－備燃期；Ⅱ－速燃期；Ⅲ－緩燃期；Ⅳ－后燃期統(tǒng)一式燃燒室ω形燃燒室球形燃燒室分隔式燃燒室a)渦流室式；b）預(yù)燃室式柴油機(jī)燃料供給系的組成噴油泵6.2電子控制柴油機(jī)噴射系統(tǒng)

電子控制柴油噴射系統(tǒng)根據(jù)其產(chǎn)生高壓燃油的機(jī)構(gòu)不同，可分為:電子控制直列泵噴射系統(tǒng)電子控制分配泵噴射系統(tǒng)電子控制泵噴嘴噴射系統(tǒng)電子控制共軌噴射系統(tǒng)電子控制直列泵噴射系統(tǒng)1-燃油箱；2-燃油濾清器；3-定時裝置；4-直列式噴油泵；5-輸油泵；6-調(diào)速器；7-油門踏板；8-高壓油管；9-噴油器；10-回油管；11-預(yù)熱塞；12-電子控制單元；13-蓄電池；14-預(yù)熱塞和啟動機(jī)開關(guān)；15-柴油機(jī)電子控制分配泵噴射系統(tǒng)

1-加速踏板傳感器；2-空氣溫度傳感器；3-分配式噴油泵位置傳感器；4-分配式噴油泵流量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；5-燃油溫度傳感器；6-空氣質(zhì)量流量計(jì)；7-電子旁通閥ELAB；8-分配式噴油泵噴油提前角調(diào)節(jié)器；9-速度傳感器；10-發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器；11-廢氣渦輪增壓器；12-預(yù)熱時間控制器；13-增壓壓力傳感器；14-發(fā)動機(jī)溫度傳感器；15-針閥升程傳感器電控泵噴嘴柴油噴射系統(tǒng)泵噴嘴結(jié)構(gòu)電子控制共軌噴射系統(tǒng)

柴油機(jī)三種電控噴射系統(tǒng)的比較

電子控制共軌噴射系統(tǒng)

電控柴油共軌噴射系統(tǒng)組成與工作過程電子控制共軌噴射系統(tǒng)

高壓泵總成1-傳感器（位置/正時）2-ECU3-高壓電磁閥針4-電磁閥5-噴油器出口6-正時裝置7-徑向活塞高壓泵電子控制共軌噴射系統(tǒng)

高壓油軌1-高壓共軌；2-共軌壓力傳感器；3-流量限制器電子控制共軌噴射系統(tǒng)

噴油器電子控制共軌噴射系統(tǒng)

電子控制系統(tǒng)電子控制共軌噴射系統(tǒng)

電熱塞控制系統(tǒng)電子控制共軌噴射系統(tǒng)

電控增壓系統(tǒng)電子控制共軌噴射系統(tǒng)

電控柴油機(jī)廢氣再循環(huán)（EGR）6.3柴油機(jī)的排放凈化

滯燃期噴入氣缸內(nèi)的噴注形狀碳煙生成量與溫度和混合氣濃度的關(guān)系

微粒捕集器及其控制系統(tǒng)

a）微粒濾清器空；b）微粒濾清器滿；c）微粒濾清器還原過程選擇性催化還原系統(tǒng)（SCR）冷卻系的作用

發(fā)動機(jī)冷卻系的任務(wù)就是使發(fā)動機(jī)得到適度的冷卻，從而保持在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作。Pe:輸出功率Be:燃油經(jīng)濟(jì)性T:發(fā)動機(jī)溫度正確的發(fā)動機(jī)工作溫度不僅對發(fā)動機(jī)的動力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性影響較大；同時，也有利于降低有害物質(zhì)排放。第七章發(fā)動機(jī)冷卻與潤滑系

7.1發(fā)動機(jī)冷卻系冷卻系的分類

強(qiáng)制循環(huán)式水冷系的組成發(fā)動機(jī)冷卻液循環(huán)路線散熱器管片式管帶式橫置縱置散熱器蓋具有空氣一蒸汽閥的散熱器蓋空氣閥蒸汽閥水泵1－水泵殼體；2－葉輪；3－進(jìn)水管；4－出水管節(jié)溫器1-主閥門；2蓋和密封墊；3-上支架；4-橡膠套；5-閥座；6-通氣孔；7-下支架；8-石蠟；9-感應(yīng)體；10-旁通閥；11-反推桿；12-彈簧硅油風(fēng)扇離合器l－螺釘；2－前蓋；3－密封毛氈圈；4－雙金屬感溫器；5－閥片軸；6－閥片；7－主動板；8－從動扳；9－殼體；10－軸承；11－主動軸；12－鎖止板；13－螺栓；14－圓柱頭內(nèi)六角螺釘15－風(fēng)扇；A－進(jìn)油孔；B－回油孔；C－漏油孔電磁風(fēng)散離合器雙循環(huán)冷卻系統(tǒng)雙循環(huán)冷卻系統(tǒng)工作狀態(tài)冷卻液的選用

捷達(dá)用防凍液使用方法首先，捷達(dá)專用防凍液添加劑不能單使用，否則將造成散熱效率降低，某些工況下發(fā)動機(jī)還可能過熱等不良后果。正確使用方法應(yīng)該用G12添加劑與蒸餾水混合配制而成。具體混合比例是根據(jù)所需防凍溫度而定的。

推薦混合比防凍溫度防凍液－25℃40％－35℃50％

例如：捷達(dá)用防凍液添加劑為G12，顏色為粉紅色。冷卻液的使用

冷卻液-長壽命，不許保養(yǎng)。有毒！如果缺少，切勿加水，否則將低濃度，降低了防凍能力。缺少防凍液時不要盲目添加，檢查泄漏點(diǎn)，大意會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)損壞發(fā)動機(jī)熱態(tài)時，勿打開儲液罐蓋。若更換散熱器，熱交換器，氣缸蓋或氣缸蓋密封墊，用過的冷卻液不可再用。液面高度：熱機(jī)時應(yīng)在最大標(biāo)記處，冷機(jī)時應(yīng)在最小標(biāo)記處。膨脹水箱及加注標(biāo)記7.2發(fā)動機(jī)潤滑系潤滑系的功用潤滑系的功用：、清潔、吸熱、密封、減震、降噪、防銹。

潤滑方式（1）壓力潤滑（2）飛濺潤滑（3）潤滑脂潤滑

機(jī)油型號的選用

環(huán)境溫度℃潤滑系組成

潤滑系組成

捷達(dá)轎車發(fā)動機(jī)潤滑油路齒輪式機(jī)油泵工作原理外齒輪式齒輪式機(jī)油泵工作原理內(nèi)齒輪式轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵工作原理機(jī)油濾清方式（a)全流式（b)分流式全流式機(jī)油濾清器l一外殼；2一濾芯；3一旁通閥；4一殼體；5-進(jìn)油道；6一出油道水冷式機(jī)油散熱器低壓開關(guān)（藍(lán)色）：0.3bar開關(guān)，油壓低于0.3bar時報(bào)警，光報(bào)警。高壓開關(guān)（白色）：1.8bar開關(guān)，在轉(zhuǎn)速達(dá)到2000rpm左右，油壓低于1.8bar時報(bào)警，聲光報(bào)警。捷達(dá)轎車潤滑系壓力開關(guān)

檢查發(fā)動機(jī)機(jī)油油面高度檢查條件：發(fā)動機(jī)暖機(jī)（機(jī)油溫度不低于60度）車停在水平面上，發(fā)動機(jī)停轉(zhuǎn)后等幾分鐘，以便機(jī)油回到油底殼內(nèi)拔出機(jī)油尺，用干凈布擦干凈后再插回原處。再次拔出機(jī)油尺，讀出油位。機(jī)油尺上的標(biāo)記區(qū)：“a”--不可再加機(jī)油“b”--可加注機(jī)油，加油后油位可達(dá)a區(qū)“c”--必須加注機(jī)油，加油后油位達(dá)到a區(qū)任務(wù)：機(jī)油油面要“a”區(qū)潤滑油選用

應(yīng)兼顧使用性能級別和粘度級別的選擇兩個方面。使用性能級別應(yīng)考慮：發(fā)動機(jī)壓縮比、排量、最大功率、最大扭矩、曲軸箱通風(fēng)、廢氣再循環(huán)等凈化裝置對發(fā)動機(jī)油的影響。粘度級別根據(jù)：氣溫、工況和發(fā)動機(jī)的技術(shù)狀況。保證低溫易于起動，走熱后又能維持足夠粘度保證潤滑。發(fā)動機(jī)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)第八章發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系與起動系8.1汽油機(jī)點(diǎn)火系點(diǎn)火系的組成

微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)1－電子控制裝置；2－曲軸位置傳感器；3－凸輪軸位置傳感器；4－點(diǎn)火模塊；5－點(diǎn)火線圈；6－火花塞。每兩缸一個點(diǎn)火線圈的點(diǎn)火系統(tǒng)每缸一個點(diǎn)火線圈的點(diǎn)火系統(tǒng)1－曲軸位置傳感器；2－凸輪軸位置傳感器；3－電子控制裝置；4－點(diǎn)火模塊；5－點(diǎn)火線圈；6－火花塞點(diǎn)火線圈（a）閉磁路點(diǎn)火線圈；（b）“日”字形鐵芯；（c）“口”字形鐵芯1－鐵芯；2－低壓接線柱；3－高壓接線柱；4－初級繞組；5－次級繞組?；鸹ㄈ?.2發(fā)動機(jī)起動系起動機(jī)電磁操縱式起動機(jī)一般由三部分組成：直流電動機(jī)、離合機(jī)構(gòu)和控制裝置。

直流電動機(jī)功用：將蓄電池輸入的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。結(jié)構(gòu)：電樞、磁極、換向器和電刷。起動機(jī)傳動機(jī)構(gòu)作用：起動時，使起動機(jī)的驅(qū)動齒輪與發(fā)動機(jī)的飛輪齒全嚙合，將電動機(jī)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩傳遞給飛輪；起動后，自動切斷動力傳遞，防止電動機(jī)被發(fā)動機(jī)帶動超速運(yùn)轉(zhuǎn)而遭到損壞。組成：傳動機(jī)構(gòu)由驅(qū)動齒輪、單向離合器、撥叉、嚙合彈簧等組成，安裝在轉(zhuǎn)子軸的花鍵部