車站愛崗敬業(yè)演講稿3篇

本文格式為Word版下載后可任意編輯和復(fù)制第第頁車站愛崗敬業(yè)演講稿3篇演講是一種現(xiàn)場演說活動,信息傳遞具有即時即地的特點。下面我整理了車站愛崗敬業(yè)演講稿3篇，供你閱讀參考。

車站愛崗敬業(yè)演講稿篇1

笑迎千家客情暖萬人心

假如您曾在客運站停留過，那么您肯定曾感受到那一張張真誠熱忱的笑臉，一聲聲親切暖和的問候，一次次周到細致的服務(wù)，帶給您這些美妙記憶的就是工作在平凡崗位上的長客人。

每天早晨，當人們還沉醉在香甜的睡夢中時，她們卻已經(jīng)在雄壯的解放軍進行曲中列隊上崗，傍晚，當人們帶著一身的疲乏回到家中時，她們?nèi)耘f在為最終一趟客運班車的旅客熱忱服務(wù)著?？瓦\站是面對社會服務(wù)的一個窗口單位，特別的工作性質(zhì)給予了站務(wù)員更多的使命，她們想方設(shè)法讓更多的旅客在客運站感受到家的暖和，親人的照看，伴侶的關(guān)懷。

有人說，站務(wù)工作能有什么技巧，誰都能干，可是外行人或許不知道，當一名合格的站務(wù)員并不是一件簡單的事，想要做好這項工作必需具備過硬的服務(wù)本事。從客規(guī)到本站的營運學(xué)問，從微機的基礎(chǔ)操作到簡潔的英、啞語對話，方方面面都要牢牢把握。很多年紀稍大的站務(wù)員在家里上有老、下有小，即要照看丈夫孩子，又要孝敬公婆，家庭負擔(dān)比較重，學(xué)習(xí)起來比較吃力，但為了提高自己的服務(wù)本事，她們克服了一切困難，利用全部業(yè)余時間學(xué)習(xí)客運學(xué)問。曾有一位站務(wù)員在家中邊摘芹菜邊做背題，她的女兒到廚房一看，“唉喲，媽媽你怎么把芹菜葉都留下了呢?”這樣的趣事有許多，大家聽了或許只是覺得很好笑，但這一件件看似笑話的事情背后卻襯托出我們站務(wù)員對客運事業(yè)的癡情，這種忘我和堅韌不拔的學(xué)習(xí)勁頭換來的是為旅客更完善的服務(wù)。一次，站里來了一位外國旅客，當我們的站務(wù)員用英語與他進行對話，了解到他要去的城市并幫他買好車票時，這位外國旅客驚異的豎起了大拇指。正所謂“臺上非常鐘，臺下十年功”，正是平常一點一滴的勤學(xué)苦練，才使我們的站務(wù)員在外賓面前展現(xiàn)了超群的服務(wù)技能。

或許在別人眼里，站務(wù)服務(wù)是個單調(diào)而平凡的工作，然而就是在這個看似簡潔的工作崗位上，發(fā)生了許很多多感人至深的動人故事。在20xx年2月18日的上午，當站務(wù)員正在候車大廳內(nèi)流淌服務(wù)時，發(fā)覺一位中年婦女正抱著一個嬰兒坐立擔(dān)心，著急的四處張望著，便上前詢問：“同志，您有什么困難，需要我的關(guān)心嗎?”這位婦女忙說：“你看，這小孩的媽媽說大廳里的東西太貴，要去外面買，讓我?guī)椭湛匆幌拢墒堑浆F(xiàn)在都一個多小時了，她還沒回來，我乘坐的客運班車立刻就要檢票了，這個孩子可怎么辦啊?”了解狀況之后，站務(wù)員們趕忙將孩子抱到了特別旅客候車室，看到嬰兒不停的哭，她們買來了奶粉、奶瓶，孩子又拉又尿，褲子也已經(jīng)濕透了，幾位站務(wù)員便不怕臟的細心給他擦干，又買來加厚的衣褲給孩子換上，在大家的細心照看下，小家伙平穩(wěn)的睡著了。幾個小時過去了，孩子的媽媽沒有回來，大家知道這個孩子被她的媽媽拋棄了，面對如此殘酷的現(xiàn)實，大家心里都對孩子布滿了憐憫之情，為了讓孩子有一個平穩(wěn)的生活環(huán)境，站務(wù)員們抱著孩子拿著派出所出據(jù)的證明依依不舍得將他送到了兒童福利院。

面對這一切，我們怎能不為她們的行為所感動!怎能不被她們的熱忱、和善所震撼!不要以為這是多么平凡的小事，正是這些點滴的小事，塑造了交通人真情奉獻社會的形象!

站務(wù)員也是一般人，她們也有自己的人格尊嚴有自己的喜怒哀樂，然而在為旅客服務(wù)時，即使受了再大的委屈，甚至面對的是漫罵和污辱，她們都始終做到微笑服務(wù)，用自己的真情暖和每一位旅客的心。一次，站里的一名退票員遇到這樣一位旅客，由于他買完票，又臨時轉(zhuǎn)變辦法，改乘其他班次客車，按規(guī)定退票要收手續(xù)費，當退票員向他講明收費理由，并將剩下的錢找給他時，他卻蠻不講理的罵了起來：“你拿這些錢買棺材啊!”當時，我們的退票員眼淚在眼睛里直打轉(zhuǎn)，在家里，誰不是被親情包圍著，被家人寵愛著，可現(xiàn)在由于正常的工作卻要面對如此的辱罵，她鎮(zhèn)靜了一下，用略帶顫抖的聲音溫柔的對這位旅客說：“對不起，這是客規(guī)規(guī)定的，請您理解我們的工作，感謝!”這位旅客愣住了，他可能沒有想到得到的是這樣的答復(fù)，拿起錢轉(zhuǎn)身就走了。象這樣的事情太多太多了，我們的站務(wù)員們?yōu)榱司S護交通人的形象，將全部的委屈都埋在了心里，卻始終把美妙的東西留給了旅客。

站務(wù)員的職業(yè)是清貧的，但是當遇到有困難的旅客，她們從不吝嗇掏出自己的錢。一次，一位70多歲的老大爺衣服破舊，手拄著拐杖，困難的在候車大廳行走著，看到這種狀況站務(wù)員立刻上前詢問老人家去哪，老大爺說四個女兒都不養(yǎng)他，他想要回到林甸敬老院去，可是又沒錢買票，到現(xiàn)在也沒有吃飯。站務(wù)員聽到后立刻自己掏錢給他買來了茶蛋和車票，把他送上了車，臨走的時候老大爺哭了，他拉著站務(wù)員的手說：“你比我的親生女兒還好啊!”在場的很多旅客對站務(wù)員的這種助人為樂的行為都贊揚不已。這就是我們長客人的真實寫照，在平凡中見真情，在平凡中現(xiàn)形象!

我們的站務(wù)員就是旅客的服務(wù)天使，她們把歡快與無微不致的服務(wù)帶給每一個人，用微笑和真情溝通了交通人與旅客的心。此時此刻，全部的語言都無法表達她們?yōu)槁每?、為交通事業(yè)奉獻一切的心情，就讓我們大家共同祝愿他們，愿這些好心人一生平安!感謝大家。

車站愛崗敬業(yè)演講稿篇2

各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們：

大家好!我是車站的一名一般職工，我演講的題目是“愛崗敬業(yè)，共渡時堅，保證平安，從我做起”。

在預(yù)備這次演講時，我上網(wǎng)看了一些資料，掃瞄了很多不同言論的帖子，其中有好多消極的，不滿的帖子，但是也不乏一些樂觀的亮點，他們都從各個角度發(fā)表了自己對鐵路的看法。在看到這些帖子的同時，我也突然問自己：我喜愛鐵路嗎?回答是確定的!今日，我不想講什么大道理，只想講一些我自己的親身經(jīng)受和感受。

4歲時，我隨父母乘坐一輛拖拉機，來到了這個山區(qū)小站，從今便開頭了我的鐵路生活，從過去看著父輩們工作到現(xiàn)在我也參加其中，在這里一呆就是30多年，我見證了這個山區(qū)小站幾十年的變遷，也經(jīng)受了鐵路這些年巨大的變化，我把青春奉獻在了山區(qū)小站和鐵路線上。對鐵路，我有著特別深厚的感情，正由于我對鐵路的喜愛，才有精神動力讓我堅持到現(xiàn)在。

我也曾困惑過，有一種沖動想要找到自己的人生價值，后來才發(fā)覺自己比較適合干鐵路工作，這里單純，沒有地方單位那么多簡單的人際關(guān)系和金錢交易。我喜愛每天面對的是那些質(zhì)樸的同事和來回奔波的機車車輛。我把全部的時間和精力都用在了自己的工作崗位上，當平安標兵、技術(shù)標兵、工人技師等一個個榮譽的光環(huán)在我的努力下贏得時，我發(fā)覺自己的人生價值就在這里。我沒有理由不喜愛她。

目前，我們鐵路企業(yè)在金融危機的沖擊下，運輸收入下滑，生產(chǎn)成本緊急，但我們并沒有傷筋動骨，我們的工作依舊穩(wěn)定，日子依舊安靜，生活依舊平穩(wěn)。我們的工資收入沒有下降，公司領(lǐng)導(dǎo)還在處心積慮的不斷改善我們的工作環(huán)境。公司管內(nèi)各個單位的面貌更靚了，生產(chǎn)生活配套設(shè)施更先進了，工作生活環(huán)境更舒適了。相比之下，當我們和那些在這次金融危機中因企業(yè)倒閉而失業(yè)的工人們相比，他們需要的正是我們所擁有的工作崗位?；蛟S我們自己不覺得，但在別人看來，我們是幸福的。毫不夸張地講，我們現(xiàn)在的工作崗位和工作環(huán)境，足以讓他們憧憬。

“喜愛鐵路、珍惜崗位”，這八個字并不是空話大話，而是具有相當重的份量的。這需要我們每一名鐵路職工用辛勤的汗水來澆鑄，而這一切又都需要以“平安”來作為堅實的基礎(chǔ)，沒有平安，一切就是空談。

“平安”是鐵路運輸?shù)挠篮阒黝}，我想，“平安第一”不只是一個口號，她直接關(guān)系到我們每個人的身體安康和家庭幸福，關(guān)系到我們安鐵公司的和諧進展，所以我們?nèi)魏螘r候都不能懈怠?？隙ㄒ冀K把平安擺在第一位置，毫不動搖地保平安。在座的有公司的領(lǐng)導(dǎo)也有生產(chǎn)一線的職工，大家對于保平安都是有閱歷的。我覺得抓平安沒有什么別的訣竅，說究竟就是3條：1、保證設(shè)備質(zhì)量;2、提高人員素養(yǎng);3、強化管理基礎(chǔ).

做為鐵路工人，抓好平安也沒有什么特殊的訣竅，關(guān)鍵就是要把我們最基本的東西，基本的規(guī)章、制度落實，嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)程序，搞好“自控、他控、互控”的聯(lián)防措施，在作業(yè)中要做到“三多”，多走一步、多看一眼，多問一句。這些都是最基本的保證平安的措施，也是最有效的。

1993年我剛參與工作時，當年發(fā)生的“7.10”事故給了我巨大的震撼，由于列車司機一個小小的失誤，導(dǎo)致了32名鐵路職工、8名乘客死亡的慘烈悲劇，這其中就有一名和我同年參與工作不滿100天的新工人，一個和我一樣年輕的生命就這樣隕落了，一個小小的疏忽竟然釀成了這么大的事故，這讓我感到，事故離我竟然這么近。

參與工作十幾年來，我學(xué)習(xí)了不知多少的事故通報，也寫過不知多少的事故分析和反思材料，從中我發(fā)覺一些事故的發(fā)生并不是由于事故責(zé)任者業(yè)務(wù)水平太差，或者有多么的不負責(zé)任，往往是由于一點點小小的疏忽，而且有時是幾個人同時的失誤和不仔細造成了事故發(fā)生，這些事故責(zé)任人都有一個共同的特點，就是都存在一個“懶”字，懶得多看一眼、懶得多問一句，懶得多走一步，這個懶字是他們在長期的工作中簡化了一些自以為可有可無的規(guī)章而逐步養(yǎng)成的一種錯誤的工作習(xí)慣，殊不知這些被簡化的看似可有可無的規(guī)章都是用鮮血染成并印證過的，他們自己的工作程序都亂了，更別說搞好聯(lián)防聯(lián)控了，大家懶到了一起就導(dǎo)致了事故的發(fā)生。

因此，我在工作中，并且也要求我教過的幾個徒弟在工作中肯定要做到兩個字，一個是學(xué)，一個是勤，學(xué)就是要學(xué)好業(yè)務(wù)，提高業(yè)務(wù)水平，從而強化保證平安的力量，勤有兩點，一是要堅持不懈的遵守各項規(guī)章制度，堅持不懈的嚴格按標準化作業(yè);二是在干好自己的工作的同時，也要照看好自己四周的同事，不要只顧自己，肯定要搞好聯(lián)防聯(lián)控。

平安不是用來喊的，是需要我們專心來保證的，我們既然選擇了鐵路這一行業(yè)，就應(yīng)當把它干好，從入路參與工作的那一天起，我們的命運就和鐵路緊緊聯(lián)系在一起，和鐵路企業(yè)成了一個命運共同體，共興共榮。我們在鐵道線上揮灑汗水、播種盼望，伴隨著鐵路的進展，我們的工作和生活也在不斷改善。

我們看到動車組已經(jīng)開頭運行，客運專線已經(jīng)開工建設(shè)，各種先進的設(shè)備相繼投入使用，咱們安鐵公司的改制也在穩(wěn)步推動，雖然，金融危機給鐵路帶來了巨大的挑戰(zhàn)，但同時也帶來了機遇，中國鐵路的將來將更加美妙。

我信任，在我們的共同努力下，一切困難終將會被戰(zhàn)勝，我們更要喜愛鐵路、珍惜崗位，要增加信念和熱忱，切實干好本職工作，樂觀投身到保平安、保穩(wěn)定、保經(jīng)營目標實現(xiàn)的攻堅戰(zhàn)中，為建設(shè)一流公司作出新的更大的貢獻!

我的演講完畢，感謝大家!

車站愛崗敬業(yè)演講稿篇3

各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們，大家好!

我是車站的一名一般職工，我演講的題目是“愛崗敬業(yè)，共渡時堅，保證平安，從我做起”。

在預(yù)備這次演講時，我上網(wǎng)看了一些資料，掃瞄了很多不同言論的帖子，其中有好多消極的，不滿的帖子，但是也不乏一些樂觀的亮點，他們都從各個角度發(fā)表了自己對鐵路的看法。在看到這些帖子的同時，我也突然問自己：我喜愛鐵路嗎?回答是確定的!今日，我不想講什么大道理，只想講一些我自己的親身經(jīng)受和感受。

4歲時，我隨父母乘坐一輛拖拉機，來到了這個山區(qū)小站，從今便開頭了我的鐵路生活，從過去看著父輩們工作到現(xiàn)在我也參加其中，在這里一呆就是30多年，我見證了這個山區(qū)小站幾十年的變遷，也經(jīng)受了鐵路這些年巨大的變化，我把青春奉獻在了山區(qū)小站和鐵路線上。對鐵路，我有著特別深厚的感情，正由于我對鐵路的喜愛，才有精神動力讓我堅持到現(xiàn)在。

我也曾困惑過，有一種沖動想要找到自己的人生價值，后來才發(fā)覺自己比較適合干鐵路工作，這里單純，沒有地方單位那么多簡單的人際關(guān)系和金錢交易。我喜愛每天面對的是那些質(zhì)樸的同事和來回奔波的機車車輛。我把全部的時間和精力都用在了自己的工作崗位上，當平安標兵、技術(shù)標兵、工人技師等一個個榮譽的光環(huán)在我的努力下贏得時，我發(fā)覺自己的人生價值就在這里。我沒有理由不喜愛她。

目前，我們鐵路企業(yè)在金融危機的沖擊下，運輸收入下滑，生產(chǎn)成本緊急，但我們并沒有傷筋動骨，我們的工作依舊穩(wěn)定，日子依舊安靜，生活依舊平穩(wěn)。我們的工資收入沒有下降，公司領(lǐng)導(dǎo)還在處心積慮的不斷改善我們的工作環(huán)境。公司管內(nèi)各個單位的面貌更靚了，生產(chǎn)生活配套設(shè)施更先進了，工作生活環(huán)境更舒適了。相比之下，當我們和那些在這次金融危機中因企業(yè)倒閉而失業(yè)的工人們相比，他們需要的正是我們所擁有的工作崗位?；蛟S我們自己不覺得，但在別人看來，我們是幸福的。毫不夸張地講，我們現(xiàn)在的工作崗位和工作環(huán)境，足以讓他們憧憬。

“喜愛鐵路、珍惜崗位”，這八個字并不是空話大話，而是具有相當重的份量的。這需要我們每一名鐵路職工用辛勤的汗水來澆鑄，而這一切又都需要以“平安”來作為堅實的基礎(chǔ)，沒有平安，一切就是空談。

“平安”是鐵路運輸?shù)挠篮阒黝}，我想，“平安第一”不只是一個口號，她直接關(guān)系到我們每個人的身體安康和家庭幸福，關(guān)系到我們安鐵公司的和諧進展，所以我們?nèi)魏螘r候都不能懈怠?？隙ㄒ冀K把平安擺在第一位置，毫不動搖地保平安。在座的有公司的領(lǐng)導(dǎo)也有生產(chǎn)一線的職工，大家對于保平安都是有閱歷的。我覺得抓平安沒有什么別的訣竅，說究竟就是3條：1、保證設(shè)備質(zhì)量;2、提高人員素養(yǎng);3、強化管理基礎(chǔ).

做為鐵路工人，抓好平安也沒有什么特殊的訣竅，關(guān)鍵就是要把我們最基本的東西，基本的規(guī)章、制度落實，嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)程序，搞好“自控、他控、互控”的聯(lián)防措施，在作業(yè)中要做到“三多”，多走一步、多看一眼，多問一句。這些都是最基本的保證平安的措施，也是最有效的。

1993年我剛參與工作時，當年發(fā)生的“7.10”事故給了我巨大的震撼，由于列車司機一個小小的失誤，導(dǎo)致了32名鐵路職工、8名乘客死亡的慘烈悲劇，這其中就有一名和我同年參與工作不滿100天的新工人，一個和我一樣年輕的生命就這樣隕落了，一個小小的疏忽竟然釀成了這么大的事故，這讓我感到，事故離我竟然這么近。

參與工作十幾年來，我學(xué)習(xí)了不知多少的事故通報，也寫過不知多少的事故分析和反思材料，從中我發(fā)覺一些事故的發(fā)生并不是由于事故責(zé)任者業(yè)務(wù)水平太差，或者有多么的不負責(zé)任，往往是由于一點點小小的疏忽，而且有時是幾個人同時的失誤和不仔細造成了事故發(fā)生，這些事故責(zé)任人都有一個共同的特點，就是都存