《智能網(wǎng)聯(lián)汽車電氣設(shè)備檢修》- 課件 任務(wù)四 汽車電路故障檢修

任務(wù)四汽車電路故障檢修《智能網(wǎng)聯(lián)汽車電氣設(shè)備檢修》某國(guó)產(chǎn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車售后維修中心已完成電路學(xué)習(xí)的小劉，準(zhǔn)備對(duì)客戶張先生的智能網(wǎng)聯(lián)汽車電路故障進(jìn)行檢修，但小劉發(fā)現(xiàn)自己還是無(wú)從下手，便向王師傅請(qǐng)教，維修技師王師傅秉承傳幫帶的好傳統(tǒng)，耐心得向小劉講解汽車電路故障檢修方法。如何檢修汽車電路故障？張先生（客戶）、王師傅（維修技師）、小劉（學(xué)徒）能按照電路圖的拆畫方法，正確使用車輛電路圖和繪圖工具，完成車輛單一系統(tǒng)電路圖拆畫。能根據(jù)汽車電路故障檢修方法，結(jié)合車輛電路圖，正確使用電路檢修工具，規(guī)范完成汽車電路故障檢修。汽車電路組成將汽車上的各元器件按一定方式連接起來(lái)，構(gòu)成使電流流通的通路。一般由電源、負(fù)載（用電設(shè)備）、保護(hù)裝置、控制裝置和導(dǎo)線等組成。除電源和負(fù)載（用電設(shè)備）外，其他部分又稱為中間環(huán)節(jié)。汽車電路的組成如圖所示。汽車電路圖拆畫汽車電路組成汽車電路組成為電路提供所需電能的裝置稱為電源。電源將非電能（化學(xué)能、機(jī)械能）轉(zhuǎn)換為電能，并向電路提供能量。汽車電源包括蓄電池和發(fā)電機(jī)，如圖所示。汽車電路圖拆畫電源蓄電池發(fā)電機(jī)汽車電路組成負(fù)載即用電設(shè)備，是將電源中的電能轉(zhuǎn)換為光能、熱能和動(dòng)能等其他形式能量的元器件。汽車上負(fù)載眾多，如喇叭、燈泡、電機(jī)等。汽車電路圖拆畫負(fù)載（a）喇叭（b）燈泡（c）電機(jī)汽車電路組成為了防止電路或元器件因短路而燒壞線束和用電設(shè)備，汽車上通常會(huì)安裝有保護(hù)裝置，如熔斷器；汽車中大電流的用電設(shè)備例如喇叭，電機(jī)等工作時(shí)電流較大，為保護(hù)控制開關(guān)，通常加裝繼電器；用小電流控制大電流，減小控制開關(guān)的電流負(fù)荷，保護(hù)電路中的控制開關(guān)。汽車電路圖拆畫保護(hù)裝置（a）熔斷器（b）繼電器汽車電路組成控制裝置主要指用來(lái)控制汽車上各種電氣設(shè)備的控制開關(guān)（例如燈光組合開關(guān)）、電子控制模塊等。汽車電路圖拆畫控制裝置（a）燈光組合開關(guān)（b）電子控制模塊汽車電路組成導(dǎo)線連接電路中各電氣元件構(gòu)成回路。為了實(shí)現(xiàn)電路的快速組建，且保證用電安全，電氣元件與導(dǎo)線、導(dǎo)線與導(dǎo)線都采用連接器或接線柱等方式連接在一起。連接器分為插頭和插座兩部分，一般插頭與元器件內(nèi)部進(jìn)行連接、集成一體。汽車電路圖拆畫導(dǎo)線（a）連接器實(shí)物（b）連接器組成汽車電路組成導(dǎo)線的兩端安裝有連接器，防止連接好后的金屬部位裸露在表面。汽車電路圖拆畫導(dǎo)線（a）帶連接器的線束（b）帶連接器的線束若需將兩根導(dǎo)線連接在一起，應(yīng)將導(dǎo)線連接好后纏裹絕緣膠布或熱縮管等絕緣材料。汽車上所有導(dǎo)線都采用線束方式捆扎起來(lái)，并布置在車輛上，一般汽車上會(huì)包括多條線束。汽車線束如圖所示。汽車電路類型汽車電路按其用途不同可分為電源電路、起動(dòng)電路、空調(diào)控制電路、儀表信息系統(tǒng)電路、照明與信號(hào)電路、輔助電器電路、電子控制系統(tǒng)電路。汽車電路圖拆畫汽車電路類型汽車電路圖拆畫汽車電路由儀表、指示表、傳感器、各種報(bào)警器及控制器等組成，其主要任務(wù)是控制各種儀表顯示信息參數(shù)及報(bào)警。簡(jiǎn)單不等由蓄電池、發(fā)電機(jī)及電壓調(diào)節(jié)器和工作情況顯示裝置等組成，其主要任務(wù)是對(duì)全車所有用電設(shè)備供電并維持供電電壓穩(wěn)定。電源電路把由起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)繼電器、起動(dòng)開關(guān)及起動(dòng)保護(hù)裝置等組成，其主其要任務(wù)是將發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)樽孕羞\(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。起動(dòng)電路由空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器、空調(diào)控制器、控制開關(guān)及風(fēng)機(jī)控制電路等組成，其主要任務(wù)是根據(jù)環(huán)境溫度和空氣質(zhì)量控制調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度和空氣質(zhì)量，以滿足乘員舒適度的要求?？照{(diào)控制電路儀表信息系統(tǒng)電路由前照燈、霧燈、示廓燈、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈、倒車燈等及其控制繼電器和開關(guān)組成，其主要任務(wù)是控制各種照明燈的啟閉及各種信號(hào)的輸出。照明與信號(hào)電路由各種輔助電器及其控制繼電器和開關(guān)等組成，其主要任務(wù)是根據(jù)需要控制各種輔助電器的工作時(shí)機(jī)和工作過(guò)程。輔助電器電路由各種輔助電器及其控制繼電器和開關(guān)等組成，其主要任務(wù)是根據(jù)需要控制各種輔助電器的工作時(shí)機(jī)和工作過(guò)程。電子控制系統(tǒng)電路汽車電路特點(diǎn)汽車各系統(tǒng)電路的安裝位置和接線方法各有差異，但各系統(tǒng)電路的設(shè)計(jì)一般都遵循一定的規(guī)律，即低壓直流、并聯(lián)單線、負(fù)極搭鐵。汽車電路圖拆畫汽車電路特點(diǎn)（1）低壓直流汽車電路圖拆畫為了保證安全，汽車上的電氣設(shè)備采用低壓直流（DC）供電，汽油車大都采用DC12V電壓供電。有些車型會(huì)采用DC24V電壓供電，即使用兩個(gè)12V蓄電池串聯(lián)，為電氣設(shè)備供電，例如柴油車。汽車上的所有用電設(shè)備都采用并聯(lián)方式與電源連接，每個(gè)用電設(shè)備都由各自支路上的專用開關(guān)控制，互不干擾。在汽車電路中，從電源到用電設(shè)備只用一根導(dǎo)線連接，而另一根導(dǎo)線則由金屬部分如底盤、車身等代替作為電器回路的接線方式，稱為單線制。采用單線制，不僅可以節(jié)省導(dǎo)線，使電路簡(jiǎn)化，便于安裝與檢修，而且電器元件也不需要與車體絕緣，因此廣泛采用。汽車電路圖拆畫汽車電路特點(diǎn)（2）并聯(lián)單線汽車電路特點(diǎn)——并聯(lián)單線采用單線制時(shí)，由于眾多電氣元件需要構(gòu)成電流回路，若是都通過(guò)電源負(fù)極構(gòu)成回路會(huì)大量增加導(dǎo)線的長(zhǎng)度，所以在車輛上將蓄電池的負(fù)極用導(dǎo)線連接到車身上，將整個(gè)車身作為負(fù)極，各元器件就近與車身連接構(gòu)成回路，大量減少了導(dǎo)線的長(zhǎng)度。這種連接方式稱為負(fù)極搭鐵，也是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。搭鐵也被稱為接地，搭鐵（接地）實(shí)物及其符號(hào)如圖所示。汽車電路圖拆畫汽車電路特點(diǎn)（3）負(fù)極搭鐵（a）搭鐵（接地）實(shí)物（b）搭鐵（接地）符號(hào)汽車電路圖是指采用國(guó)家規(guī)定的元器件圖形符號(hào)，表達(dá)汽車電路組成、工作原理、各元器件物理連接關(guān)系，不考慮其實(shí)際形狀、位置的一種圖形。汽車電路圖的作用是對(duì)汽車電路作解釋說(shuō)明。根據(jù)汽車電路圖的不同用途，可繪制成不用形式的汽車電路圖。汽車電路圖拆畫汽車電路圖定義根據(jù)汽車電路圖的不同用途，可繪制成不用形式的汽車電路圖。常見的汽車電路圖主要有汽車電氣線路圖、汽車電路原理圖、汽車線路定位圖。汽車電路圖拆畫汽車電路圖定義常見的汽車電路圖汽車電氣線路圖汽車電路原理圖汽車線路定位圖汽車電氣線路圖，電器部件的外形和安裝位置都與實(shí)際情況相同。汽車電路圖拆畫汽車電路圖定義（1）汽車電氣線路圖方便查線，但讀圖不方便，只適用于汽車電器部件少，線路連接簡(jiǎn)單的傳統(tǒng)汽車。汽車電氣線路圖如圖所示。汽車電路原理圖是重點(diǎn)表達(dá)汽車各系統(tǒng)電路組成、連接關(guān)系和電路原理，而不考慮其實(shí)際安裝位置的簡(jiǎn)圖。汽車電路圖拆畫汽車電路圖定義（2）汽車電路原理圖能夠清晰、明確地反映汽車各電器的連接關(guān)系和電路原理。汽車電路原理圖是為方便掌握汽車電路系統(tǒng)和故障檢修而繪制。汽車電路原理圖汽車線路定位圖在某些車型中還有進(jìn)一步細(xì)化分類，例如汽車電器定位圖、汽車線束圖等。汽車電路圖拆畫汽車電路圖定義（3）汽車線路定位圖汽車電器定位圖汽車線路定位圖用于指示各電器及導(dǎo)線的具體位置。汽車電路圖拆畫汽車電路圖定義（3）汽車線路定位圖一般采用繪制的立體圖或?qū)嵨镎掌男问?，立體感強(qiáng)、能直觀、清晰地反映電器在車上的實(shí)際位置，具有很高的實(shí)用價(jià)值。汽車線束圖汽車電路圖是利用電氣圖形符號(hào)來(lái)表示其構(gòu)成和工作原理的。因此，必須能夠識(shí)讀電路圖形符號(hào)的含義，才能讀懂電路圖。部分電氣元件電路符號(hào)如表所示。汽車電路圖拆畫汽車電路圖拆畫方法（1）電路符號(hào)識(shí)讀部分電氣元件電路符號(hào)以某智能網(wǎng)聯(lián)汽車電路圖為例，電路圖分為三部分，最上面部分為前艙電器盒及儀表板電器盒電路，其中標(biāo)明了熔斷器的位置及容量、繼電器位置編號(hào)及接線端子編號(hào)、電源性質(zhì)（常電、ACC供電、IG供電等）。汽車電路圖拆畫汽車電路圖拆畫方法（2）電路圖識(shí)讀中間部分是車上的電氣元件及連接導(dǎo)線，標(biāo)明了電氣元件電路符號(hào)、導(dǎo)線顏色及直徑。喇叭系統(tǒng)電路圖（符號(hào)含義對(duì)應(yīng)教材）最下面是搭鐵點(diǎn)（接地點(diǎn)）及位置編號(hào)等信息。如果負(fù)載工作異常，說(shuō)明負(fù)載電路出現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)對(duì)負(fù)載電路進(jìn)行檢查。汽車電路圖拆畫汽車電路圖拆畫方法（3）梳理電路運(yùn)行路徑當(dāng)對(duì)負(fù)載電路進(jìn)行檢查之前，須查閱負(fù)載電路圖，了解負(fù)載電路的運(yùn)行路徑。電流流向必須從電源正極出發(fā)，經(jīng)過(guò)熔斷器、控制裝置、負(fù)載到電源負(fù)極。第二種，逆著電路電流的方向，由蓄電池負(fù)極開始，經(jīng)過(guò)負(fù)載、控制裝置、熔斷器回到蓄電池（BAT）正極。第一種，沿著電路電流的流向，由蓄電池（BAT）正極出發(fā)，到熔斷器、控制裝置、負(fù)載回到蓄電池負(fù)極。第三種，從電路圖查找某一負(fù)載電路運(yùn)行路徑時(shí)，需要先找到該負(fù)載，然后從負(fù)載端向電流供給方向查找，依次查找其連接導(dǎo)線、控制裝置、繼電器、熔斷器等元器件，最后到達(dá)蓄電池正極。識(shí)讀汽車電路圖三種思路首先在紙張最上面畫一條直線代表輔助蓄電池正極，在最下面畫一條直線代表輔助蓄電池負(fù)極。汽車電路圖拆畫汽車電路圖拆畫方法（4）電路圖的拆畫方法然后，將電路中涉及的所有電氣元件按電流順序自上向下一一畫出，依次為保護(hù)裝置、控制裝置、負(fù)載等。最后，參照電路圖將這些元器件用代表連接導(dǎo)線的直線連接起來(lái)，注意要標(biāo)明每個(gè)插接器的插腳符號(hào)。拆畫完的汽車電路圖汽車電路圖拆畫報(bào)數(shù)法任意指派從一名學(xué)生開始從1-5依次報(bào)數(shù)報(bào)相同數(shù)目者結(jié)合成一組汽車電路圖拆畫一名操作人員負(fù)責(zé)識(shí)讀電路，另一名操作人員負(fù)責(zé)電路圖的拆畫拆畫人員需特別注意標(biāo)準(zhǔn)流程并進(jìn)行記錄輔助人員做好維修工具管理汽車電路圖拆畫汽車電路圖的拆畫汽車電路圖拆畫報(bào)告計(jì)劃中的工作思路與流程。報(bào)告小組分工情況。報(bào)告小組準(zhǔn)備情況。汽車電路圖拆畫配備智能網(wǎng)聯(lián)實(shí)訓(xùn)整車及操作試驗(yàn)臺(tái)絕緣手套繪圖工具（鉛筆、紙張、橡皮、尺子套裝）、絕緣膠帶、車輛防護(hù)用品。車輛電路圖手冊(cè)汽車電路圖拆畫注意絕緣防護(hù)小心工具掉落汽車電路圖拆畫過(guò)程，嚴(yán)格遵守標(biāo)準(zhǔn)流程進(jìn)行拆畫完電路圖的檢查汽車電路故障主要形式汽車電路故障主要出現(xiàn)在導(dǎo)線、熔斷器、繼電器或控制單元等易損元器件上，其故障主要形式有短路、斷路或虛接等。汽車電路檢修電力系統(tǒng)在運(yùn)行中，相與相之間或相與地（或中性線）之間發(fā)生非正常連接（即短路）時(shí)而流過(guò)非常大的電流。其電流值遠(yuǎn)大于額定電流，并取決于短路點(diǎn)距電源的電氣距離。短路就是不同電位的導(dǎo)電部分之間的低阻性短接，相當(dāng)于電源未經(jīng)過(guò)負(fù)載而直接由導(dǎo)線接通成閉合回路。汽車電路檢修汽車電路故障主要形式（1）短路電源短路：就是把電源的兩端用導(dǎo)線直接或間接相連，中間沒有通過(guò)任何用電器。如果在復(fù)雜電路中，找出一條路可以直接從電源的正極走向負(fù)極中間不通過(guò)任何用電器，那就視為短路用電器短路：也叫部分電路短路。簡(jiǎn)單的可以說(shuō)成拿一根導(dǎo)線把用電器兩端連接起來(lái)，電流通過(guò)導(dǎo)線，沒有電流通過(guò)用電器，用電器不工作，視為短路。汽車電路檢修汽車電路故障主要形式（1）短路①基本類型汽車電路檢修汽車電路故障主要形式（1）短路②短路原因a）線路老化，絕緣破壞而造成短路；b）連接錯(cuò)誤；c）元件損壞，例如設(shè)備絕緣材料老化，設(shè)計(jì)、制造、安裝、維護(hù)不良等造成的設(shè)備缺陷發(fā)展成為短路；f）其他原因，例如挖溝損傷電纜，鳥獸風(fēng)箏跨接在載流裸導(dǎo)體上等。e）人為過(guò)失，例如工作人員帶負(fù)荷拉閘，檢修線路或設(shè)備時(shí)未排除接地線合閘供電，運(yùn)行人員的誤操作等。d）氣象條件影響，例如雷擊過(guò)后造成的閃爍放電，由于風(fēng)災(zāi)引起架空線斷線和導(dǎo)線覆冰引起電線桿倒塌等；若是開關(guān)被短路，可能導(dǎo)致負(fù)載始終處于工作狀態(tài)；若是負(fù)載被短路，則會(huì)導(dǎo)致電源正極與負(fù)極直接導(dǎo)通，燒蝕熔斷器或?qū)Ь€，負(fù)載也無(wú)法工作；汽車電路檢修汽車電路故障主要形式（1）短路③在新能源汽車上的短路情況若是信號(hào)線與電源線或接地線等線路短路，可能導(dǎo)致信號(hào)錯(cuò)誤，系統(tǒng)無(wú)法正常工作。斷路是由質(zhì)量或外界對(duì)其的腐蝕、或電流太大燒斷等原因造成的，斷路后的電器或設(shè)備因信號(hào)或電力丟失出現(xiàn)故障，一般不會(huì)出現(xiàn)大的損壞。電路中斷路點(diǎn)主要有電路閉合開關(guān)損壞，或者導(dǎo)線沒有連接好，或用電器燒壞或沒安裝好等。汽車電路檢修汽車電路故障主要形式（2）斷路在新能源汽車電路中導(dǎo)線斷裂或熔斷器熔斷、繼電器觸點(diǎn)無(wú)法接觸、開關(guān)觸點(diǎn)無(wú)法接觸等致使負(fù)載無(wú)電流通過(guò)，造成負(fù)載無(wú)法工作的故障。虛接是常見的一種線路故障。一般由導(dǎo)線與連接器端子、元器件內(nèi)部的連接器端子與電路板或?qū)Ь€與導(dǎo)線之間接觸不良引起的電阻過(guò)大。汽車電路檢修汽車電路故障主要形式（3）虛接虛接致使電壓下降或不穩(wěn)定，導(dǎo)致負(fù)載無(wú)法正常工作或信號(hào)線信號(hào)傳輸錯(cuò)誤等故障。首先，需要滿足待測(cè)電路工作條件，如開關(guān)閉合、輔助蓄電池電壓正常（以﹢B表示輔助蓄電池電壓）等。使用萬(wàn)用表電壓擋位依次檢測(cè)待測(cè)元器件兩端與搭鐵之間的電壓值，通過(guò)電壓降（當(dāng)電流流過(guò)電阻性元件，如負(fù)載、線圈等，在其兩端產(chǎn)生的電壓差）判斷電路故障。汽車電路檢修汽車電路故障檢測(cè)方法（1）電壓檢測(cè)法首先將萬(wàn)用表串聯(lián)在待測(cè)電路的待測(cè)位置，調(diào)節(jié)至萬(wàn)用表電流擋位。在滿足待測(cè)電路工作條件下檢測(cè)電流是否正常，若是電流為0mA則表示電路存在斷路。汽車電路檢修汽車電路故障檢測(cè)方法（2）電流檢測(cè)法若是電流微弱或波動(dòng)較大則電路可能存在虛接，需要沿電流路徑向電源方向逐一檢測(cè)。首先將待測(cè)元器件從電路中分離，之后使用萬(wàn)用表電阻擋位檢測(cè)待測(cè)元器件兩端電阻值，能夠最直觀的判斷電路、元器件是否存在斷路、虛接故障。除電阻性元件外（如玻璃升降器電機(jī)、預(yù)充電阻、繼電器線圈等），其他元器件阻值一般小于1Ω（或維修手冊(cè)規(guī)定）。汽車電路檢修汽車電路故障檢測(cè)方法（3）電阻檢測(cè)法如導(dǎo)線在正常狀態(tài)下電阻應(yīng)小于1Ω，若是無(wú)窮大則表示導(dǎo)線存在斷路，若電阻大于1Ω而小于無(wú)窮大則表示導(dǎo)線存在虛接；如開關(guān)在閉合狀態(tài)下電阻為無(wú)窮大或在斷開狀態(tài)下有電阻，則表示開關(guān)損壞。測(cè)電筆也叫試電筆，簡(jiǎn)稱"電筆"，是一種電工工具，用來(lái)測(cè)試電線中是否帶電。筆體中有一氖泡，測(cè)試時(shí)如果氖泡發(fā)光，說(shuō)明導(dǎo)線有電或?yàn)橥返幕鹁€。汽車電路檢修汽車電路檢修工具使用（1）測(cè)電筆試電筆中筆尖、筆尾為金屬材料制成，筆桿為絕緣材料制成。使用試電筆時(shí)，一定要用手觸及試電筆尾端的金屬部分，否則，因帶電體、試電筆、人體與大地沒有形成回路，試電筆中的氖泡不會(huì)發(fā)光，造成誤判，認(rèn)為帶電體不帶電。在汽車電路故障檢測(cè)時(shí)，由于需要從連接器的插頭或插座背部對(duì)連接器內(nèi)部端子進(jìn)行檢測(cè)，或者對(duì)導(dǎo)線進(jìn)行檢測(cè)時(shí)受到絕緣層限制，無(wú)法使用萬(wàn)用表表筆直接進(jìn)行檢測(cè)，這時(shí)需要將細(xì)長(zhǎng)的探針插入連接器內(nèi)部進(jìn)行檢測(cè)，或者使用免破線工具刺破導(dǎo)線絕緣層進(jìn)行檢測(cè)。汽車電路檢修汽車電路檢修工具使用（2）輔助工具（a）探針（b）免破線工具剝線鉗是用來(lái)剝除導(dǎo)線絕緣層、裸露出內(nèi)部線芯的工具，還可以用來(lái)剪切導(dǎo)線。首先根據(jù)導(dǎo)線直徑選擇剝線鉗的口徑，之后將導(dǎo)線需要?jiǎng)冸x點(diǎn)夾入剝線鉗，捏緊剝線鉗手柄即可剪斷導(dǎo)線絕緣層，利用夾持區(qū)將剪斷的絕緣層拉出。汽車電路檢修汽車電路檢修工具使用（3）剝線鉗剝線鉗汽車電路故障檢修常用的焊接工具為電烙鐵。若是連接器端子脫焊，或是導(dǎo)線與端子連接、導(dǎo)線之間接線時(shí)，可以進(jìn)行焊接。汽車電路檢修汽車電路檢修工具使用（4）焊接工具焊接方法焊接方法如下：①使用小刀、砂紙等工具將要焊接部位進(jìn)行刮擦，去掉表面的氧化層、油污等。②將加熱的電烙鐵刃口熔上適量焊錫。③電烙鐵刃口粘帶助焊劑（松香、焊錫膏等）。④將要焊接部件連接在一起，將焊錫熔在焊接部位。⑤焊接部位形成焊點(diǎn)后迅速移走電烙鐵。在插拔連接器時(shí)必須手持連接器殼體，不允許手持線束。斷開連接器之前應(yīng)先解除鎖止機(jī)構(gòu)，常見的幾種連接器鎖止機(jī)構(gòu)解除方法如圖所示。汽車電路檢修汽車線束維修方法（1）連接器鎖止機(jī)構(gòu)解除方法連接器鎖止機(jī)構(gòu)解除方法當(dāng)電路導(dǎo)線存在斷路故障時(shí)需要進(jìn)行接線或換線。接線方法如下：①剝開線束纏繞的膠帶或螺紋管，找到故障導(dǎo)線和斷路點(diǎn)。②將導(dǎo)線斷路點(diǎn)兩端剪切平整，并剝離出3～5cm的線芯。③兩端套入適當(dāng)長(zhǎng)度的熱縮管。④準(zhǔn)備一根同樣直徑的導(dǎo)線，根據(jù)斷路點(diǎn)兩端的距離剪切出一截導(dǎo)線，備用導(dǎo)線要預(yù)留出剝線的長(zhǎng)度，如圖所示。汽車電路檢修汽車線束維修方法（2）接線方法導(dǎo)線剪切⑤將備用導(dǎo)線兩端剝離出3～5cm的線芯。⑥將備用導(dǎo)線兩端與故障導(dǎo)線兩端連接，連接方法如圖4-26所示。汽車電路檢修汽車線束維修方法（2）接線方法若是電路導(dǎo)線存在老化、燒蝕、虛接