空中交通管制員考試必看考點三

空中交通管制員考試必看考點三1、單選

軍民航共用機場同時組織飛行時，由（）派出正指揮員，由（）派出副指揮員。A.軍航，民航B.民航，軍航C.軍民航，軍航D.A、B和C正確答案：A2、單選

實（江南博哥）施雷達管制服務時，關于調速的描述，正確的是（）。A.在高度層9000米以上不能調速B.在等待航線上飛行可以調速C.調速范圍一般為指示空速20千米/小時的倍數(shù)D.調速是指調整航空器的真空速或地速正確答案：C3、單選

雷達全標牌顯示格式，最多由（）行（）列英文或數(shù)字字符組成。A.6，11B.5，10C.7，12D.8，13正確答案：A4、單選

3000米以下的螺旋槳飛機，距接地點的距離在35千米以內，最低調整表速為（）千米/小時。A.470B.400C.310D.280正確答案：D5、單選

區(qū)域雷達管制員應當將根據(jù)雷達位置判斷的航空器到達某一點的時間，至少在飛行進程單上記錄（）次。A.1B.2C.3D.4正確答案：B6、單選

以航空器飛行狀態(tài)不變?yōu)榍疤?，預測航空器在（）秒之后的位置點，當航空器在該點的預測高度低于馬賽克高度加（）米時，系統(tǒng)告警。A.20，50B.20，60C.30，90D.30，60正確答案：C7、單選

二次雷達的最低安全高度告警（MSAW）系統(tǒng)的監(jiān)視功能，以機場為中心，半徑（）海里范圍內的終端區(qū)進行監(jiān)視。A.30B.40C.50D.60正確答案：D8、單選

民航空中交通管制區(qū)域按管制高度劃分為（）管制和（）管制區(qū)。A.高空，中低空B.中高空，中低空C.中高空，低空D.高空，低空正確答案：A9、單選

西部航路適用于裝有FANS－1或FANS－A設備的航空器，包括（）。A.B747系列，B777系列，B767系列B.A340系列C.A300系列D.A，B和C正確答案：D10、單選

申請使用西部航路飛行的航空器承運人必須得到（）正式批準后才能使用西部航路。A.烏魯木齊管理局、西南管理局、西北管理局B.中國民用航空總局空管局C.烏魯木齊管理局、西南空管局、西北空管局D.中國民用航空總局空管局、各地軍方管制部門正確答案：B11、單選

各管制室之間進行管制移交時，移交單位應當在航空器飛越管制移交點前（）分鐘與接受單位進行管制移交。A.10B.30C.15D.20正確答案：A12、單選

航空器使用導航設備分散飛行（使用VOR夾角不少于15度，使用NDB夾角不少于30度），速度在450千米/小時以下，航跡夾角小于90度，過臺時間不少于（）分鐘，可以相互穿越或占用同一高度。A.3B.5C.10D.15正確答案：B13、單選

下列CDN電報中正確的是（）。A.（CDN—CNW2101/A4512—ZLXY—ZBAA—14/YIJ/0100S1020）B.（CDN—CNW2101/A4512—ZLXY—ZBAA—YIJ/0100S1020）C.（CDN—CNW2101/A4582—ZLXY—ZBAA—14/YIJ/0100S1020）D.（CDN—CNW2101—ZLXY—ZBAA—14/YIJ/0100S1020）正確答案：A14、單選

管制員接到航空器報告惡劣氣象情報時，應當及時通報（）和（）。A.值班領導，氣象部門B.值班領導，本區(qū)域內運行的航空器C.氣象部門，本區(qū)域內運行的航空器D.氣象部門，飛行簽派室正確答案：C15、單選

在雷達識別的轉換被接受后，移交方應當（）與航空器脫離聯(lián)絡。A.在移交點后B.及時C.在適當時候D.只能在移交點正確答案：B16、單選

當進港的A機高度80米還有30秒鐘落地時，一出港的B機因誤聽口令滑進跑道請求起飛，此時管制員應該（）。A.令B機立刻起飛，并同意A機落地B.同意B機起飛，并令A機復飛C.令A機立刻復飛，并令B機在跑道上等待D.同意B機起飛，并令A機復飛后上升率大一點正確答案：C17、單選

中華人民共和國境內及其附近的海域上空劃分的十個搜尋援救區(qū)，其援救協(xié)調中心的工作，目前暫由（）兼任。A.海上安全指揮所B.民航空中交通管制部門C.空軍飛行管制部門D.海軍航空兵司令部正確答案：B18、單選

通常情況下，航空器的上升率隨高度的增加而（）。A.增加B.減少C.不變D.不能確定正確答案：B19、單選

CPDLC支持（）功能。A.管制員發(fā)布管制許可和指令；飛行員進行報告和申請管制許可；數(shù)據(jù)鏈責任的移交（管制移交）；使用自由文本格式作為標準報告和管制許可申請的補充B.管制員和機長之間進行陸空通話；數(shù)據(jù)鏈責任移交（管制移交）；使用VHF或衛(wèi)星話音與航空器交換信息；使用自由文本格式作為標準報告和管制許可申請的補充C.在現(xiàn)有視距雷達監(jiān)視和VHF話音通話無法實現(xiàn)的情況下，為航空器提供監(jiān)視和管制員-飛行員通信服務；通過衛(wèi)星傳遞數(shù)據(jù)，實現(xiàn)數(shù)字通信D.A、B和C正確答案：A20、單選

外國民用航空器使用我國境內現(xiàn)行的國際航路（航線），申請臨時過境飛行，由（）批準。A.民航總局運輸司B.民航總局國際合作司C.民航地區(qū)管理局D.民航總局空管局正確答案：D21、單選

逆向飛行的航空器同時使用航路上的同一測距臺，經(jīng)測距臺定位，證實兩架航空器確已相遇且相距（）千米以上，可以允許航空器上升、下降至或穿越另一航空器占用的高度。A.20B.40C.10D.60正確答案：A22、單選

在空中交通服務電報中，航空器架數(shù)（）時，航空器架數(shù)項應填寫。A.超過一架B.由一種型別的航空器編隊飛行C.由一種以上型別的航空器編隊飛行D.超過一架或沒有航空器型別代碼正確答案：A23、單選

空中交通管制單位收到航空器放油的申請后，應當及時將（）通告航空器駕駛員。A.根據(jù)空中飛行活動臨時劃定的放油區(qū)的飛行航線、高度、放油區(qū)的天氣狀況B.飛往放油區(qū)的航線、高度和放油區(qū)的天氣狀況C.放油區(qū)內的交通情報D.A、B和C正確答案：B24、單選

當不能與在管制區(qū)內飛行的航空器保持（）通信聯(lián)絡時，管制單位應當按規(guī)定程序采取措施。A.5分鐘B.8分鐘C.10分鐘D.雙向無線電正確答案：D25、單選

目前，F(xiàn)ANS航空器可以與兩個地面管制單位連通CPDLC，但（）。A.可以與兩個進行CPDLC通信（對FANS航空器實施管制的單位），這種連通稱為“有效連通”B.只能與其中一個進行CPDLC通信（對FANS航空器實施管制的單位），這種連通稱為“有效連通”；另一個處于等待通信狀態(tài)，這種連通稱為“待命連通”C.可以同時與兩個進行CPDLC通信（對FANS航空器實施管制的單位），這種連通稱為“有效連通”；但通常使另一個作為備份通信手段，這種連通稱為“備份待命”D.只能用其中一個進行CPDLC通信（對FANS航空器實施管制的單位），這種連通稱為“有效連通”；另一個關閉以免影響通信。本題答案：B26、單選

流量管理原則是（）。A.實時流量控制為主，先期流量管理為輔B.實時流量控制為主，飛行前流量管理為輔C.先期和飛行前流量管理為主，實時流量管理為輔D.空中等待措施為主，地面等待措施為輔正確答案：C27、單選

空中交通管制單位應當根據(jù)（）情況批復飛行預報。A.天氣、通信保障能力B.管制員能力、飛行流量C.飛行流量、機場和航線保障設備等D.天氣、機場和通信保障能力正確答案：C28、單選

B、C類空域內，同航跡同高度目視飛行航空器，應當從前面航空器的右側，保持（）米以上的側向間隔超越。A.300B.400C.500D.450正確答案：C29、單選

管制員發(fā)出的未公布的等待航線的等待指令包括（）。A.等待定位點，等待高度層，向臺航跡，轉彎方向，背臺方位B.等待定位點，等待高度層，向臺航跡，轉彎方向，出航的時間或距離C.等待定位點，等待高度層，向臺航跡，轉彎方向，背臺方位、時間或距離D.等待定位點，等待高度層，向臺航跡，進入方式，背臺方位正確答案：B30、單選

空管雷達顯示標牌按照雷達的性質和目標所處狀態(tài)應當分為（）。A.小標牌、最大標牌、簡標牌、人工標牌B.全標牌、最小標牌、簡標牌、人工標牌C.全標牌、最小標牌、自動標牌D.全標牌、最大標牌、簡標牌正確答案：B31、單選

塔臺管制員應當在航空器預計起飛前和預計進入機場管制空域前（）分鐘，開放本場通信導航設備并及時清理跑道。A.20B.30C.45D.60正確答案：A32、單選

機場區(qū)域內目視飛行，巡航表速250千米/小時（含）以上的航空器，按照（）內儀表飛行最低安全高度的規(guī)定執(zhí)行。A.機場區(qū)域B.A類空域C.B類空域D.等待空域正確答案：A33、單選

當天氣低于規(guī)定的目視氣象條件時，能作儀表飛行的航空器和航空器駕駛員，經(jīng)有關（）同意，可以轉為儀表飛行。A.簽派室B.管制室C.空軍管制單位D.航空器所有人正確答案：B34、單選

（）飛行，航空器識別標志應當使用航班號。A.運輸飛行和為運輸飛行而進行的調機B.補班C.運輸D.班期時刻表中規(guī)定的正確答案：A35、單選

下列管制區(qū)中，都是高空管制區(qū)的是（）。A.拉薩，呼和浩特，廈門，南京B.南昌，烏魯木齊，長沙，杭州C.西安，合肥，湛江，珠海D.貴陽，武漢，青島，大連正確答案：D36、單選

沿西部航路飛越我國境內的外航班機飛行由民航總局報（）批準。A.國務院B.空軍C.總參D.外交部正確答案：C37、單選

現(xiàn)公布《國務院、中央軍委關于修改﹤中華人民共和國飛行基本規(guī)則﹥的決定》是（）施行。A、于1996年8月1日零時起施行B、于1998年8月1日零時起施行C、于2001年8月1日零時起施行D、于2004年8月1日零時起施行正確答案：C38、單選

D類空域內，放行同速度的航空器，同航跡同高度儀表飛行最低間隔標準為（）分鐘。A.5B.2C.15D.10正確答案：D39、單選

組織與實施飛行通常分為（）階段。A.飛行預先準備階段，飛行實施階段B.飛行預先準備階段，飛行實施階段，飛行直接準備階段C.飛行準備階段，飛行實施階段D.飛行預先準備階段，飛行直接準備階段，飛行實施階段，飛行講評階段正確答案：D40、單選

五架航空器使用同一跑道同時進近，按落地順序機型依次為：MD11、B737、MD90、B767、和運-12，其雷達間隔的尾流間隔最低標準依次為（）千米、（）千米、（）千米和（）千米。A.12，10，6，12B.10，8，6，12C.10，6，6，12D.12，8，6，10正確答案：C41、單選

在（）時，管制員應當向航空器通報其位置。A.航空器第一次被識別B.航空駕駛員要求提供服務C.結束雷達服務前，如果觀察到航空器偏離原計劃航路D.A、B和C正確答案：D42、單選

除航路飛行外，航空器在距雷達天線50千米以內與顯示器上標出的障礙物標志的距離，最小間隔為（）千米。A.3B.5C.6D.10正確答案：C43、單選

簽派人員或其代理人在航空公司飛行放行單上簽字表示起飛機場、目的地機場和備降機場的（）符合放行條件，有關該次飛行的（）均符合公司的有關規(guī)定和（）。A.導航設備，機組身體狀況，體檢標準B.通信設備，機載設備，適航標準C.道面燈光，配載，服務標準D.天氣，各項條件，安全標準正確答案：D44、單選

（），地形條件許可，航空器駕駛員熟悉機場情況，并且不影響其它航空器進入的，可以安排該航空器直接進近。A.云下目視飛行的航空器，進場航向與著落航向相同或相差不大于45°B.云下目視飛行的航空器，進場航向與著落航向相同或相差不大于30°C.儀表飛行的航空器，進場航向與著落航向相同或相差不大于45°D.儀表飛行的航空器，進場航向與著落航向相同或相差不大于30°正確答案：A45、單選

當降落機場或備降機場的天氣（）時，應當再指定一個備降機場。A.低于標準B.處于標準邊緣C.處于變化中D.沒有資料正確答案：B46、單選

RQS電報表示（）。A.請求飛行計劃報B.請求領航計劃補充信息報C.先行飛行變更報D.領航計劃補充信息報正確答案：B47、單選

在機場管制服務中，監(jiān)視雷達系統(tǒng)可以用于提供（）。A.雷達監(jiān)視最后進近中的航空器B.雷達監(jiān)視在機場附近的其它航空器C.建立航空器間的間隔并對目視飛行規(guī)則飛行提供導航幫助D.A、B和C正確答案：D48、單選

航空器在本管制區(qū)以外發(fā)生特殊情況時，雷達管制員應當（）。A.在雷達顯示器觀察到該航空器使用特殊編碼時，不必通報負責管制該航空器的管制員或管制單位B.向該航空器提供雷達管制服務C.在雷達顯示器上標畫出該航空器的航跡并通知機場當局D.如果相鄰管制區(qū)的管制員請求，并能在雷達顯示器上觀察到和識別到該航空器，應當向該管制員提供雷達情報正確答案：D49、單選

雷達管制員接受移交后，失去目標或出現(xiàn)不正常的高度讀數(shù)時，應當對高度顯示進行確認。（）情況航空器高度不能被確認。A.高度顯示與航空器駕駛員報告的高度差別小于90米B.地面航空器高度的連續(xù)讀數(shù)變化小于機場標高正負90米C.標牌上的高度與其他管制單位所確認的高度一致D.雷達顯示的高度與航空器駕駛員報告的高度差別大于90米正確答案：D50、單選

雷達管制尾流標準：中型航空器在前，輕型航空器在后，其間隔標準為（）千米。A.6B.8C.10D.12正確答案：B51、單選

（）的情況屬于重大飛行事故。A.有人員死亡，死亡人數(shù)在39人及其以下B.航空器嚴重損壞或迫降在無法運出的地方（最大起飛重量57000千克以下的航空器除外）C.航空器失蹤，機上人員在39人及其以下D.A，B和C正確答案：D52、單選

（）飛行，可以不發(fā)飛行預報。A.正班B.按照班期時刻表執(zhí)行且無變化的C.管理局范圍內的飛行，除專機、急救飛行以外的D.班期時刻表上注明的正確答案：B53、單選

在C類空域內儀表飛行時，同時進、離場的航空器相互穿越或占用對方高度層的最低間隔標準：航跡差在0度至45度范圍內，不論進離場航空器在何位置，為離場航空器加入航線（）分鐘后。A.2B.3C.4D.5正確答案：B54、單選

真航線角在0度至179度范圍內，關于飛行高度層配備，下列說法正確的是（）。A.高度由600米至6000米，每隔600米為一個高度層；高度在6000米至11400米，每隔1200米為一個高度層；高度在13000米以上，每隔2000米一個高度層。B.高度由900米至5700米，每隔600米為一個高度層；高度在6600米至11400米，每隔1200米為一個高度層；高度在13000米以上，每隔2000米一個高度層。C.高度由900米至6000米，每隔300米為一個高度層；高度在6000米至11400米，每隔1200米為一個高度層；高度在13000米以上，每隔2000米一個高度層。D.高度由600米至5700米，每隔300米為一個高度層；高度在6600米至11400米，每隔600米為一個高度層；高度在13000米以上，每隔1000米一個高度層。正確答案：B55、單選

凡國際航線試航由（）負責組織，（）有關部門和其他有關單位參加，報民航總局批準后實施。A.地區(qū)管理局，航空公司B.航空公司，地區(qū)管理局C.民航總局，航空公司和地區(qū)管理局D.航空公司，民航總局和地區(qū)管理局正確答案：D56、單選

提供雷達管制服務的單位應當在（）資料中發(fā)布有關運行方法及影響空中交通管制實施的有關設備要求的資料。A.航行情報B.氣象情報C.機場細則D.管理規(guī)則正確答案：A57、單選

在FPL報第8編組欄內，用以表示定期飛行、不定期飛行、通用航空飛行以及軍用運輸飛行的字母順序為（）A.S，N，G，MB.I，V，Y，ZC.S，I，H，BD.X，N，M，S正確答案：A58、單選

當航空器在管制區(qū)域內著陸（飛越），區(qū)域管制員應當在航空器預計進入管制區(qū)邊界前（）分鐘開機守聽。A.20B.35C.4D.30正確答案：D59、單選

航空器的著陸順序按（）的原則予以安排。A.先快速后慢速B.先大型后小型C.先到達先著陸D.先訓練后航班正確答案：C60、單選

飛行種類的表示方法正確的是（）。A.N表示調機，W表示定期運輸飛行，C表示加班飛行，K表示訓練飛行B.L表示旅客包機飛行，Z表示補班飛行，U表示公務飛行，H表示貨包飛行C.J表示加班飛行，N表示非定期運輸飛行（包括客貨包機飛行），B表示專機飛行，Q表示補班飛行D.E表示軍用運輸飛行，M表示急救飛行，Q表示通用航空飛行，S表示非定期運輸飛行正確答案：C61、單選

在雷達視頻圖上某點的航空器位置與某航空器報告的位置一致的情況下，如要確保對該航空器的識別，還應當滿足（）的條件。A.觀察到僅有一個雷達目標在該位置點上B.觀察在該位置點有兩個雷達目標C.觀察到的航空器航跡與該航空器報告的航跡有差異D.同時有兩架航空器報告過該位置點正確答案：A62、單選

民航工作中屬國家規(guī)定的秘密分為（）。A.絕密級事項，機密級事項，秘密級事項，保密級事項B.絕密級事項，秘密級事項C.絕密級事項，秘密級事項，保密級事項D.絕密級事項，秘密級事項，機密級事項正確答案：D63、單選

（）應當依照雷達設備的技術說明，調整使用雷達顯示器并對其精確性進行充分的檢查。A.雷達保障部門人員B.雷達維修人員C.雷達管制員D.程序管制員正確答案：C64、單選

管制的接受單位需要在管轄空域外接受移交，應當（）。A.盡早與航空器進行聯(lián)絡B.得到移交單位的同意C.不得在管轄空域外接受D.根據(jù)本管制區(qū)的情況給航空器發(fā)出合適的管制指令正確答案：B65、單選

空中交通服務包括（）。A.空中交通管制服務、空域管理和告警服務B.空中交通管制服務、飛行情報服務和空域管理C.空中交通管制服務、空域管理和空中交通流量管理D.空中交通管制服務、飛行情報服務和告警服務正確答案：D66、單選

當要求排隊進近時，區(qū)域管制室應當將到達航空器放行至等待點，該項放行許可應當包括（）。A.關于等待的指示B.預期進近的時間C.關于等待的指示和預期進近的時間D.天氣條件和預期進近時間正確答案：C67、單選

在返航報中注明飛行高度時，該飛行高度指（）。A.返航時的飛行高度B.返航區(qū)的飛行高度C.本管制區(qū)準備指定的高度，并在此征求一下管制區(qū)的意見D.返航前的飛行高度正確答案：B68、單選

（）時，進近雷達管制員可以指揮作雷達進近的航空器復飛。A.本場能見度低于最低運行標準B.RVR低于最低運行標準C.側風超過標準D.當航空器在最后進近中，處于危險的位置正確答案：D69、單選

我國航空公司申請新開辟國際班機航線，如使用已批準的同類機型和航線，至同一國家（地區(qū)）的其它機場，由（）批準。A.總參B.民航總局C.空軍D.外交部正確答案：B70、單選

飛機停在跑道上，氣壓值調到修正海壓時，高度表上一般看作指示（），實際上指示（）。飛機停在跑道上，氣壓值調到修正海壓時，高度表上一般看作指示（），實際上指示（）。A.零高度，零高度加座艙高度，B.場面高度，場面高度加座艙高度，C.機場標高，機場標高加座艙高度，D.零點高度，零點高度加座艙高度。正確答案：C71、單選

預計航空器的等待時間在30分鐘以上時，管制員應當了解（）并迅速通知該航空器預計進近時間。A.航空器駕駛員的意圖B.機場的保障能力C.航空器的續(xù)航能力D.天氣的演變趨勢正確答案：C72、單選

最低等待高度層，距離地面最高障礙物的真實高度不得小于（）米，距儀表進近程序起始高度不得小于（）米。A.600，300B.900，300C.600，600D.900，600正確答案：A73、單選

濕租外國民用航空器，必要時可以派中方翻譯人員隨機報務和聯(lián)系工作，但飛行安全責任由（）負責。A.中方翻譯人員B.出租人C.承租人D.民航總局正確答案：B74、單選

塔臺管制員發(fā)出著落許可，應當具備（）條件。A.在航空器進近著落的航徑上，沒有其它航空器活動B.跑道上無障礙物C.符合尾流間隔規(guī)定D.A、B和C正確答案：D75、單選

在C、D類空域內，符合規(guī)定的條件，順向儀表飛行航空器之間的最低縱向間隔（）。A.10千米B.5分鐘C.3分鐘D.15千米正確答案：B76、單選

走廊內有導航設備，同速航空器在同一空中走廊內同高度順向飛行，其最低間隔為（）分鐘A.10B.5C.3D.15正確答案：B77、單選

有關雷達管制設備的使用，正確的是（）。A.一次監(jiān)視雷達和二次監(jiān)視雷達用于提供空中交通管制服務時，可單獨或結合使用B.一次監(jiān)視雷達和二次監(jiān)視雷達用于提供空中交通管制服務時，必須結合使用C.二次監(jiān)視雷達系統(tǒng)，特別是具有單脈沖技術及S模式和數(shù)據(jù)鏈能力的系統(tǒng)，不可以作為主要雷達監(jiān)視系統(tǒng)單獨使用D.使用雷達提供空中交通管制服務，不必限制在雷達覆蓋范圍內正確答案：A78、單選

管制員取得執(zhí)照后，仍需（）考核一次。A.1年B.2年C.3年D.半年正確答案：A79、單選

航路的寬度為（）千米，如果受條件限制，最少不得少于（）千米。A.10，5B.20，8C.15，75D.30，15正確答案：B80、單選

外國民用航空器在中華人民共和國境內必須沿規(guī)定的航路飛行，禁止（）。A.進入限制區(qū)B.偏離航路C.進入雷雨區(qū)D.A和C正確答案：B81、單選

實施飛行流量管理的原則是（）。A.以實時流量管理為主，調配滑行次序為輔B.以先期流量管理和飛行前流量管理為主，實時流量管理為輔C.以地面等待為主，調整計劃為輔D.以飛行前流量管理為主，實時流量管理為輔正確答案：B82、單選

晝間起落航線飛行，航空器起飛后，開始第一轉彎的高度低空小航線不得低于（）米。A.50B.100C.150D.200正確答案：A83、單選

降落報應當不遲于航空器落地后（）分鐘內發(fā)出。A.1B.3C.5D.10正確答案：D84、單選

航空燃油分為兩大類（）和（）。其中一般供活塞式發(fā)動機飛機使用的是（），供渦輪式發(fā)動機飛機使用的是（）。A.航空汽油，航空煤油，航空汽油，航空煤油B.航空汽油，航空煤油，航空煤油，航空汽油C.航空汽油，航空柴油，航空汽油，航空柴油D.航空汽油，航空柴油，航空柴油，航空汽油正確答案：A85、單選

區(qū)域管制室在收到有關西部航路飛行的FPL報后，應當確認編組18中“REG/”項是否注明了該航空器的注冊號，并對照航空公司提供的航空器衛(wèi)星電話號碼表，（）。A.使用衛(wèi)星電話與航空公司簽派部門聯(lián)系B.使用衛(wèi)星電話進行管制移交C.使用衛(wèi)星電話啟動CPDLC功能D.將衛(wèi)星電話號碼填寫在進程單上正確答案：D86、單選

雷達管制最低間隔適用于（）的航空器之間。A.一架正在起飛并在跑道端2千米內將被識別的航空器與另一架被識別B.等待航線上C.儀表飛行D.裝備有應答機正確答案：A87、單選

DLA電報正確的是（）。A.（DLA-CCA1301-ZBAA0330）B.（DLA-CCA1301-ZBAA-ZGGG）C.（DLA-CCA1301-ZGGG）D.（DLA-CCA1301-ZBAA0330-ZGGG）正確答案：D88、單選

民航工作中，反劫持和反破壞航空器的預案屬（）級事項。A.機密B.秘密C.絕密D.保密正確答案：C89、單選

在固定格式電報中的其它情報/補充資料編組中出現(xiàn)“E／”時，后接內容應當為（）。A.航空器的搭載人員數(shù)量B.航空器救生設備配置情況C.航空器所具有的續(xù)航能力D.航空器前往備降機場的最后決斷時間正確答案：C90、單選

在飛行計劃（FPL）電報編組10機載設備中，監(jiān)視設備一項填寫下列字符含義是N（），C（），D（）。A.沒有應答機，A模式應答機（4位數(shù)-4096個編碼）和C模式應答機，具有自動相關監(jiān)視能力B.沒有應答機，A模式應答機（4位數(shù)-4096個編碼），S模式應答機、具有氣壓高度和航空器識別標志的發(fā)射信號C.S模式應答機、沒有航空器識別標志和氣壓高度發(fā)射信號，A模式應答機（4位數(shù)-4096個編碼），具有自動相關監(jiān)視能力D.S模式應答機、沒有航空器識別標志和氣壓高度發(fā)射信號，S模式應答機、具有氣壓高度發(fā)射信號、但沒有航空器識別標志發(fā)射信號，具有自動相關監(jiān)視能力正確答案：A91、單選

體育系統(tǒng)航空運動學校的飛機，在航校機場范圍內的飛行，由（）負責管制指揮。A.民航管制部門B.航空運動學校C.軍航管制部門D.A、B和C正確答案：B92、單選

繞飛雷雨時，只準有雷達的航空器或根據(jù)氣象雷達探測的資料能夠確切判明雷雨位置，方可在云中繞飛，但距離積雨云（濃積云）不得少于（）千米。A.20B.10C.5D.30正確答案：A93、單選

全國民用航空導航資料屬國家（）級事項。A.絕密B.機密C.秘密D.保密正確答案：C94、單選

航路飛行，危險接近標準指相近兩航空器縱向間隔小于3千米，（）。A.側向間隔小于3千米，垂直間隔6600米（不含）以上小于300米，6000米（含）以下小于200米B.側向間隔小于3千米，垂直間隔高度在6600米（含）以上小于200米，高度在6000米（含）以下小于100米C.側向間隔小于5千米，垂直6000米（不含）以上小于200米，6000米（含）以下小于100米D.側向間隔小于3千米或垂直間隔高度在6600米（含）以上小于200米，高度在6000米（含）以下小于100米正確答案：B95、單選

場因（）以及其它技術原因，不能保證飛行安全時，應當關閉機場。A.跑道道面，站坪原因或旅客原因B.氣象原因，站坪原因或燈光設備C.氣象原因，通信導航設備或燈光設備D.跑道道面，通信導航設備或燈光設備正確答案：D96、單選

實施雷達管制時，進近雷達管制員應當（）。A.了解天氣情況、本區(qū)域軍民航的飛行動態(tài)和最新航行通告B.校準雷達顯示器，檢查通信、導航設備工作情況C.準備飛行進程單及做好其它有關準備D.A、B和C正確答案：D97、單選

航速度250千米/小時（不含）以上的航空器，航線和機場目視飛行的最低安全高度分別按航線和機場的（）的規(guī)定執(zhí)行。A.決斷高度B.最低下降高度C.儀表飛行最低安全高度D.超障高度正確答案：C98、單選

雷達引導終止時，應當通知航空器的（）。A.磁航向B.速度C.所在位置D.高度正確答案：C99、單選

（）航空器具有倒滑性能。A.運七B.TU-154C.A320D.C-130正確答案：D100、單選

通常情況下，進近扇區(qū)管制席位同時提供雷達服務的航空器數(shù)量最多為（）架。A.10B.8C.6D.4正確答案：B101、單選

雷達管制員為了便于雷達管制或減少雷達引導，可以要求在雷達管制下的航空器以指定的方法調整速度。當使用指示空速時，速度的調整通常為（）千米/小時的倍數(shù)，當使用馬赫數(shù)時，為（）馬赫數(shù)的倍數(shù)。A.10，0.02B.20，0.01C.10，0.01D.20，0.02正確答案：B102、單選

（）類空域為高空管制空域，（）米（含）以上的空間劃分為若干個高空管制空域，在此空域內飛行的航空器必須按照儀表飛行規(guī)則飛行并接受空中交通管制服務。A.D，6600B.C，5700C.B，7200D.A，6600正確答案：D103、單選

航空器在航線上失去通信聯(lián)絡時，區(qū)域管制員必須在航空器預計進入著陸機場區(qū)域前（）分鐘，連續(xù)不斷地發(fā)出著陸條件，指示航空器在已占用的高度層上飛向著陸機場導航臺。A.5B.10C.15D.20正確答案：C104、單選

在按高度劃分管制區(qū)的規(guī)定中，（）米以上為高空管制區(qū)，高度在（）米至（）米之間是高空與中低空的轉換空間，屬于（）管制區(qū)的管制范圍。A.6000，6600，6000，高空B.6600，6000，6600，高空C.6000，6600，6000，中低空D.6600，6000，6600，中低空正確答案：D105、單選

實施監(jiān)視雷達進近時，進近雷達管制員應當每（）千米通知航空器一次距接地點的距離。A.2B.3C.5D.3.7正確答案：A106、單選

除經(jīng)民航總局特準者外，從事非取酬的不定期飛行的外國航空器只能飛抵中華人民共和國領域內的（）個指定地點。A.1B.2C.3D.4正確答案：A107、單選

航空器的精密進近是指使用儀表著陸系統(tǒng)（ILS）、微波著陸系統(tǒng)（MLS）或精密進近雷達（PAR）提供（）和（）引導的儀表進近。A.高度，方位B.方位，下滑C.坡度，方位D.下滑，速度正確答案：B108、單選

在復雜氣象條件下，區(qū)域管制員應當（）。A.指揮航空器沿飛行計劃的航路飛行B.了解本管制區(qū)內的天氣情況和演變趨勢，及時通知在本管制區(qū)內運行的有關航空器C.向所有的航空器通報管制員觀察到的天氣情況D.根據(jù)天氣預測、實況和雷達觀測等資料，掌握雷雨的性質、范圍、發(fā)展趨勢正確答案：B109、單選

航空器調整速度是以（）為基準。A.地速B.指示空速C.真空速D.真空速和表速正確答案：B110、單選

在編發(fā)電報或通報飛行動態(tài)中有錯、漏、忘現(xiàn)象者屬于（）。A.管制差錯B.管制事故征候C.管制事故D.管制嚴重差錯正確答案：A111、單選

區(qū)域管制室實施雷達管制時，雷達管制員應當（）。A.了解相鄰管制單位的雷達工作情況，證實可否實施雷達移交B.了解最新航行通告C.準備飛行進程單D.為航空器之間正確配備間隔，提供雷達情報服務等正確答案：D112、單選

利用雷達引導進場航空器迅速地由（）過渡到可進入最后儀表進近、目視進近或雷達進近的某點。A.起始進近B.直接進近C.航路階段D.進港程序正確答案：C113、單選

塔臺管制范圍內為目視氣象條件時，按VFR飛行的航空器與進入塔臺管制區(qū)按IFR飛行的航空器之間的沖突由（）調配。A.進近管制員B.進近雷達管制員C.進近程序管制員D.塔臺管制員正確答案：D114、單選

管制單位使用的直通電話通信設施，應當有自動記錄功能，自動記錄一般應當保存（）天。A.15B.20C.28D.30正確答案：B115、單選

過渡高度層是指為有關機場規(guī)定的過渡高以上可用的最低飛行高度層，通常情況下，在規(guī)定有過渡高和過渡高度層的機場，過渡高度層及其以上的高度使用（），過渡高及其以下的高度使用（）。A.機場場面氣壓，修正海平面氣壓B.修正海平面氣壓，標準大氣壓1013.2百帕C.標準大氣壓1013.2百帕，機場場面氣壓D.標準大氣壓1013.2百帕，修正海平面氣壓正確答案：C116、單選

如果地面無線電設備故障不能繼續(xù)提供雷達服務時，雷達管制員應當立即（）與程序管制員共同采取措施，在航空器之間建立程序管制間隔。A.標出所有航空器的位置B.標出所有已識別航空器的位置C.通知相鄰區(qū)域管制室D.通知各有關飛行保障部門正確答案：B117、單選

提供雷達管制服務時，下列陳述正確的是（）。A.雷達管制服務終止時必須通知航空器B.當航空器處于雷達管制下，雷達管制員不能要求其進行位置報告C.航空器報告的位置與雷達觀察到的位置有顯著差別時，管制員不必向航空器通報其位置D.結束雷達服務前，如果航空器按規(guī)定航路飛行時，應通報其位置正確答案：D118、單選

其它航空器與放油航空器之間的間隔應當符合最低間隔標準是（）。A.在放油航空器飛行高度900米以上通過B.在放油完畢10分鐘后通過C.距放油區(qū)10千米以上通過D.在放油航空器飛行高度600米以上通過正確答案：A119、單選

在航路和已交由民航管制指揮的空中走廊、機場進離場航線運行的民用航空器和軍航運輸機、直升機由（）實施統(tǒng)一管制指揮。A.陸航B.民航C.空軍D.海軍正確答案：B120、單選

在航空器起飛后立即實施雷達引導的，起飛前，應當指定（）。A.應飛的起始高度B.應飛的起始航向C.標準離場航線D.航空器起飛后保持跑道方向正確答案：B121、單選

區(qū)域管制員收到FPL電報，在FPL電報的第十編組機載設備項監(jiān)視設備/SD表示（）。A.應答機—S模式，即包括氣壓高度又包括航空器識別標志傳輸，航空移動衛(wèi)星系統(tǒng)數(shù)據(jù)/話音傳輸B.應答機—S模式，即包括氣壓高度又包括航空器識別標志傳輸，二次監(jiān)視雷達S模式數(shù)據(jù)鏈傳輸C.應答機—S模式，即包括氣壓高度又包括航空器識別標志傳輸，具有自動相關監(jiān)視能力D.飛機配備慣性導航設備，測距儀，高頻無線電話，全向信標臺，儀表著陸系統(tǒng)，應答機A模式正確答案：C122、單選

雷達管制間隔不適用于（）。A.經(jīng)過雷達識別的航空器之間B.在起飛跑道末端2千米之內能被識別的離場航空器與經(jīng)雷達識別的航空器之間C.經(jīng)過雷達識別的VFR飛行和IFR飛行的航空器之間D.未經(jīng)雷達識別的航空器之間正確答案：D123、單選

起飛電報正確的是（）。A.（DEP—CA1301/A3031—ZBAA1430—ZGGG）B.（DEP—CCA1301/A3031—ZBAA1430—ZGGG）C.DEP—CCA1301—ZBAA1430—ZGGGD.（DEP—CCA1301—ZBAA1430—ZGGG）正確答案：B124、單選

雷達管制移交時，被移交航空器的間隔應當符合（）的最低間隔，同時移交方還應當將指定給航空器的高度及有關引導指令通知接受方。A.雷達管制B.尾流C.接受方認可D.移交方認可正確答案：C125、單選

B類空域內，目視飛行時，同航跡，同巡航高度，巡航表速小于250千米/小時（含）航空器之間最小縱向間隔為（）千米。A.1B.2C.6D.10正確答案：B126、單選

CHG電報的作用是（）。A.修訂領航計劃（FPL）B.修訂飛行申請C.修訂飛行預報D.修訂班期時刻表正確答案：A127、單選

通用航空機場的使用細則，由（）批準，航路和航線機場的使用細則，由（）批準，報民航總局備案，國際機場使用細則由（）批準。A.地區(qū)管理局，民航總局，民航總局B.地區(qū)管理局，地區(qū)管理局，民航總局C.民航總局，民航總局，地區(qū)管理局D.民航總局，地區(qū)管理局，地區(qū)管理局正確答案：B128、單選

在C類空域內儀表飛行時，航跡差在46度至90度范圍內，不論進場航空器在何位置，同時進離場的航空器相互穿越或占用對方高度層的最低間隔標準為離場航空器（）。A.加入航線3分鐘后B.加入航線5分鐘后C.距離機場3分鐘D.距離走廊口3分鐘正確答案：B129、單選

西部航路的高度層配備是（）。A.SAGAG至思茅段按現(xiàn)行高度層配備，思茅至庫車段使用10200米、11400米高度層；REVIK至庫車段按現(xiàn)行高度層配備，庫車至思茅段使用9600米、10800米、12000米。B.SAGAG至思茅段按現(xiàn)行高度層配備，思茅至庫車段使用9600米、10800米、12000米；REVIK至庫車段按現(xiàn)行高度層配備，庫車至思茅段使用10200米、11400米高度層。C.SAGAG至思茅段使用10200米、11400米高度層，思茅至庫車段按現(xiàn)行高度層配備；REVIK至庫車段使用9600米、10800米、12000米，庫車至思茅段按現(xiàn)行高度層配備。D.SAGAG至思茅段使用9600米、10800米、12000米，思茅至庫車段按現(xiàn)行高度層配備；REVIK至庫車段使用10200米、11400米高度層，庫車至思茅段按現(xiàn)行高度層配備。正確答案：B130、單選

利用精密進近雷達實施監(jiān)控服務時，遇（）即終止雷達監(jiān)控進近。A.航空器報告看到進近燈光、跑道B.航空器報告目視地面C.航空器不需要雷達監(jiān)控進近D.A、B和C正確答案：D131、單選

在起飛線指揮飛行時，起飛線塔臺、停車場、人員休息地點，應當根據(jù)機場面積、跑道和滑行道的位置等情況確定，距跑道邊沿的距離通常不得少于（）米。A.50B.100C.150D.200正確答案：B132、單選

航空器在進近飛行階段（指在進近管制區(qū)內的飛行）危險接近的標準為（）。A.縱向間隔小于2千米，側向間隔小于2千米，垂直間隔小于200米B.縱向間隔小于2千米，側向間隔小于1千米，垂直間隔小于100米C.縱向間隔小于2千米，側向間隔小于1千米，垂直間隔小于200米D.縱向間隔小于2千米，側向間隔小于2千米，垂直間隔小于100米正確答案：B133、單選

報告室編發(fā)飛行預報應不遲于飛行前一日（）時。A.15B.16C.17D.18正確答案：B134、單選

接到航空器駕駛員報告或者從二次雷達發(fā)現(xiàn)航空器被劫持的告警時，管制員應當根據(jù)當時情況，迅速提供（）供機長選用。A.備用機場B.就近機場C.飛行資料D.目的地機場正確答案：B135、單選

民航總局飛行流量管理單位的職責是（）。A.掌握全國的飛行計劃和飛行動態(tài)，提出實施流量控制的措施并組織實施B.控制民航定期、不定期飛行的起降時刻C.協(xié)調各地區(qū)管理局飛行流量管理單位之間，飛行流量管理單位與航空公司之間以及軍、民航之間有關流量管理的矛盾D.A，B和C正確答案：D136、單選

急救飛行主要有醫(yī)救飛行、（）飛行等。A.護林防火B(yǎng).物理探礦C.搶險救災D.滅蟲正確答案：C137、單選

專機飛行員應攜帶充足的備份油量，應當保證專機到達降落機場不能著陸而需飛抵備降場降落后的剩余油量不少于（）。A.30分鐘B.45分鐘C.60分鐘D.90分鐘正確答案：C138、單選

飛機在干跑道上起飛著陸的正側風速限制規(guī)定中，TU-154是（）米/秒，B737是（）米/秒。A.8，10B.12，15C.15，1D.10，8正確答案：C139、單選

區(qū)域管制員向航空器和其它有關管制單位通報氣象情報（）。A.以氣象部門提供的資料為準B.以氣象部門提供的資料為準，但也可以通報由航空器報告的氣象情報C.以塔臺管制員觀測的氣象情報為準D.以氣象部門提供的資料為準，也可以通報由航空器報告的氣象情報，還可以通報由其它管制單位提供的氣象情報正確答案：D140、單選

在建立CPDLC連接之前，航空器必須先登錄到有關地面系統(tǒng)，這里的登錄是指航空器將自己的識別標志和（）信息通知有關地面系統(tǒng)的過程。A.通信設備B.選擇呼叫C.通信地址D.衛(wèi)星電話正確答案：C141、單選

無空中走廊時，在同高度儀表飛行進入C類空域的航空器，不論航向如何，其到達同一導航設備上空的時間間隔不得少于（）分鐘。A.5B.10C.15D.20正確答案：B142、單選

當雷達設備突然失效時，雷達管制員應當首先通告（）雷達服務終止并實施程序管制間隔標準。A.值班領導B.軍航管制室C.雷達保障部門D.所有管制下的航空器正確答案：D143、單選

在AFTN電報中，PLN是指（）。A.領航計劃報B.飛行預報C.修訂飛行預報D.修訂領航計劃報正確答案：B144、單選

目視飛行時，（）對航空器和航空器之間、航空器和障礙物之間的間隔正確與否負責。A.航空器駕駛員B.簽派員C.管制員D.空軍管制員和民航管制員正確答案：A145、單選

雷達最小標牌顯示內容應當包括（）。A.航空器尾流類型B.航空器識別標志C.航空器SSR代碼D.管制員權限指示正確答案：D146、單選

航線儀表飛行最低安全高度是指飛機距航線兩側各25公里地帶內的最高點，丘陵和山區(qū)不低于（）。A.300米B.400米C.500米D.600米正確答案：D147、單選

民用航空電臺專用頻率是由（）管理。A、國務院民用航空主管部門B、空管局C、廣電總局D、省級無線電管理委員會正確答案：A148、單選

如果二次監(jiān)視雷達位置顯示的精確性通過監(jiān)控設備或其他方式得到證實，在要求聯(lián)合使用一次監(jiān)視雷達與二次監(jiān)視雷達的場合，一次監(jiān)視雷達失效時，對已經(jīng)識別的并裝備應答機的航空器之間，（）單獨使用二次監(jiān)視雷達以提供間隔。A.可以B.不可以C.不一定D.按上級要求執(zhí)行正確答案：A149、單選

當兩架航空器縱向和側向間隔小于規(guī)定標準時，一架航空器未離開所占用的高度層，不得指揮另一架航空器（）或（）該高度層。A.穿越、占用B.飛越、通過C.使用、飛越D.A、B和C正確答案：A150、單選

正確使用燈光的規(guī)定是（）燈光。A.航空器預計著陸前30分鐘開放B.最后一架航空器起飛后20分鐘關閉C.最后一架航空器著陸后關閉D.按照塔臺管制室管制員要求的時間開放正確答案：D151、單選

指揮航空器進行等待時，應當在該航空器到達（）5分鐘之前，向該航空器發(fā)出有關的指示。A.機場上空B.VOR上空C.管制許可界限點或進近定位點D.近臺上空正確答案：C152、單選

加入航路或與航路相連的空中走廊的軍航運輸機和直升機，必須在加入點前（）千米取得民航管制部門的許可；在退出航路點前（）千米取得軍航管制部門的許可。A.30，50B.50，30C.50，50D.30，30正確答案：A153、單選

航空器駕駛員或其代理人應當不遲于起飛前（）分鐘向起飛機場的空中交通服務報告室提交飛行計劃。A.30B.45C.50D.60正確答案：B154、單選

空中交通管制中，最優(yōu)先的通信是（）。A.空中交通管制通信B.緊急通信C.遇險通信D.航空器運行的通信正確答案：C155、單選

提供雷達管制服務前，雷達管制員應當對航空器進行（）。A.應答機編碼設定B.無線電檢查C.雷達識別D.證實應答機編碼正確答案：C156、單選

（）不是航空緊急頻率。A.243MHZB.121.75MHZC.500KHZD.121.5MHZ正確答案：B157、單選

國務院民用航空主管部門對（）實施統(tǒng)一監(jiān)督管理。A、全國民用航空活動B、全國軍航活動C、全國軍、民航活動D、全國交通活動正確答案：A158、單選

低空、超低空物探飛行飛越山脊時的高度，氣流平穩(wěn)時，進行放射性測量飛行的飛機不得低于（）米。A.30B.40C.50D.60正確答案：A159、單選

西部航路往返使用的高度層有（）個。A.3B.4C.5D.6正確答案：C160、單選

直升機在機場上空飛越地面航空器的高度不得低于（）米。A.50B.30C.25D.45正確答案：C161、單選

雷達管制員在指定二次雷達編碼時，（）使用本地區(qū)所分配的二次雷達編碼，并應當盡可能減少雷達編碼的變換次數(shù)。A.只能B.不能C.爭取D.減少正確答案：A162、單選

航空器通信移交中正確的是（）。A.當航空器在收到中止CPDLC通信指令后，立即與接收單位進行音頻聯(lián)絡B.當管制移交單位確認該航空器已經(jīng)回答完所有上行CPDLC指令后，管制移交單位須在預計航空器飛越管制移交點前5分鐘中斷與該航空器的CPDLC連通C.確認航空器與接收單位登錄后，無須通知接受單位的話音頻率D.在航空器預計飛越管制移交點前15分鐘，管制移交單位應通過CPDLC的AFN地址傳遞功能激發(fā)航空器向管制接收單位進行登錄正確答案：D163、單選

目視飛行直升機使用同一起飛著陸區(qū)起飛、著陸時，最低間隔標準應當符合如下規(guī)定：先起飛、著陸的直升機離開起飛、著陸區(qū)之前，著陸的直升機（）。A.可以進入起飛、著陸區(qū)B.不得進入起飛、著陸區(qū)C.可以開始下降高度D.不得開始下降高度正確答案：B164、單選

在濕跑道的情況下（符合標準），管制員在安排航空器的著陸間隔時，應當（）。A.大于正常情況的間隔B.小于正常情況的間隔C.等于正常情況的間隔D.按雷達間隔正確答案：A165、單選

在D類空域內，目視飛行晝間航空器之間的側向間隔，B、C、D類航空器不得小于（）米。A.700B.400C.500D.300正確答案：C166、單選

CPL電報表示（）。A.請求飛行計劃報B.請求領航計劃補充報C.現(xiàn)行飛行變更報D.領航計劃補充信息報正確答案：C167、單選

下列ACP電報中正確的是（）。A.（ACP—CNW2101/A4512—ZLXY—ZBAA.B.（ACP—CNW2101/A4512—ZLXY—ZBAA—YIJ/0100S1020）C.（ACP—CNW2101/A4582—ZLXY—ZBAA—14/YIJ/0100S1020）D.（ACP—CNW2101—ZLXY—ZBAA—14/YIJ/0100S1020）正確答案：A168、單選

（）類空域為中低空管制空域，（）米（不含）以下至最低高度層以上的空間，劃分為若干個中低空管制空域。A.C，6600B.D，5700C.A，7200D.B，6600正確答案：D169、單選

使用雷達提供飛行情報服務，（）有最后的決定權。A.進近雷達管制員B.飛行情報員C.程序管制員D.航空器駕駛員正確答案：D170、單選

飛機停在跑道上，當氣壓值調到場壓時，氣壓高度表一般看作指示（），實際上指示（）。A.場面高度，座艙高度B.零高度，座艙高度C.標準海壓高度，修正高度D.零高度，零點高度正確答案：B171、單選

自動相關監(jiān)視（ADS）目前適用于（）。A.區(qū)域導航航路上B.應用海洋區(qū)域和其他實施目前系統(tǒng)有困難、不經(jīng)濟甚至不可能的地區(qū)C.目前系統(tǒng)，是目前系統(tǒng)的備份手段D.向新的CNS/ATM過渡階段正確答案：B172、單選

民航總局根據(jù)國家法律規(guī)定，頒布民航各項條令、通知，發(fā)布行業(yè)法規(guī)，獎懲有關人員，撤消下級機關不適當?shù)臎Q定，用（）公文處理。A.決定B.公告（通告）C.命令D.通知正確答案：C173、單選

管制移交的接受單位需要在管轄區(qū)域外改變航空器的航向、高度等條件時，應當?shù)玫剑ǎ┩狻.空軍B.值班主任C.移交單位D.航空器駕駛員正確答案：C174、單選

在（）情況下，應當通知航空器雷達管制服務終止。A.航空器改為目視飛行B.航空器飛越交接點，進入非雷達管制區(qū)C.航空器已經(jīng)著陸，或已經(jīng)按指令轉換到其他頻率上D.航空器已經(jīng)結束精密雷達進近正確答案：B175、單選

全國民航的飛行流量由（）管理。A.空軍航管部門B.民航總局運輸司C.地區(qū)管理局D.民航總局空管局總調度室正確答案：D176、單選

直升機的航行備用油量通常不得少于（）分鐘的油量。A.15B.30C.45D.60正確答案：B177、單選

引導航空器穿越最后進近航道時，管制員應當在航空器穿越（）通知航空器駕駛員。A.前B.時C.后D.點正確答案：A178、單選

夜間或晝間能見度小于（）千米時，在機場活動區(qū)內活動的一切航空器必須顯示對航空器注意的防撞燈、航空器相對航徑的航行燈、航空器結構外端的燈光及航空器發(fā)動機已經(jīng)開車的燈光。A.1B.2C.3D.4正確答案：B179、單選

報告室管制員應當參與（）流量管理。A.先期B.飛行前C.實時D.開車前正確答案：A180、單選

當天氣低于規(guī)定的目視氣象條件時，航空器駕駛員應當立即向有關的（）報告。A.簽派室B.管制室C.空軍管制單位D.航空器所有人正確答案：B181、單