《汽車電氣設備構造與維修》 （第4版） 課件 第九章 典型全車電路

汽車電氣設備構造與維修

（第4版）一、典型的全車電路二、利用電路圖排除故障

單元九

全車電路Contents一、典型的全車電路桑塔納2000GLi是德國大眾系列的典型車型，其電路圖沿用德國大眾公司的汽車電路圖繪制標準，采用當前國際上流行的“縱向排列式畫法”。（一）桑塔納2000GLi一、典型的全車電路1.大眾系列汽車電路圖的特點（1）電路采用縱向排列，垂直布置，不互相交叉同一系統(tǒng)的電路基本歸納到一起，按電源系、起動系、點火系、電子燃油噴射系統(tǒng)等的順序排列。用斷線代號解決線路復雜交錯的問題。（2）電路圖中連接導線用粗實線表示，并標有導線的顏色和截面積，導線顏色用中文或字母標出。內(nèi)部連接線（非導線連接）用細實線表示。（3）電路圖中電器元件都用規(guī)定的電路符號畫出，旁邊標注用字母或字母和數(shù)字組成的代碼，電路圖的下方注明代碼的含義。（4）電路圖中通常標出了線路的交接點和搭鐵點。（5）整車電器系統(tǒng)電源正極分為三路（30.15.X）三路電源線位于中央繼電器盒內(nèi)，30號線與蓄電池正極直接相連,中間不經(jīng)任何開關控制,稱為?；鹁€。15號線在點火開關位于ON和ST位置時與蓄電池正極連接,稱為點火開關控制火線，主要為點火開關控制的用電設備提供給電能。X線為卸荷線,在點火開關位于ON位置時，通過中間繼電器控制，點火開關位于ST位置時，中間繼電器不工作，大功率的用電設備（如霧燈、前風窗刮水電機、后風窗除霜器等）與X線連接，起動發(fā)動機時，如果忘記關掉這些大功率的用電設備,它們會自動斷電，以保證發(fā)動機順利起動。一、典型的全車電路（6）中央線路板的布置大眾車系電器線路以中央線路板為中心進行控制，大部分繼電器和熔斷絲安裝在中央線路板的正面。接插器和插座安裝在中央線路板的背面。中央線路板背面布置圖，英文字母為插座的位置代號，阿拉伯數(shù)字為線束插頭的端子代號，查找時根據(jù)電路圖上導線與中央線路板下框線交點處的代號,就能找到該導線對應的線束和連接的插孔。（7）電路編號電路圖最下端從小到大的數(shù)字為電路編號，用以標志電路圖線路的定位。對照電路圖的使用說明，可找出各電器部件在線路圖上的位置。一、典型的全車電路（7）電路編號電路圖最下端從小到大的數(shù)字為電路編號，用以標志電路圖線路的定位。對照電路圖的使用說明，可找出各電器部件在線路圖上的位置。（1）繼電器插接器端子代碼與位置編號標注J17為繼電器，2表示該繼電器位于中央線路板正面第二號位，為油泵繼電器。繼電器J17上有2/30.3/874/86.6/85的標記，分子2.3.4.6表示繼電器端子代碼，分母30.8786.85表示與其連接的接線柱的代碼，分子與分母相對應，且工藝上保證不會插錯。（2）熔斷器代號S代表熔斷器，下腳標號代表熔斷器在中央線路板上的位置，S5表示熔斷器位于中央線路板5號位。10A表示該熔斷器的額定容量為10A。（3）中央線路板插接器代號N、D13.P3表示導線在中央線路板上的連接位置。N表示0.5mm2的紅/藍色導線接在中央線路板N位置上；D13表示0.5mm2

紫/白色導線接在中央線路板D位置13號端子上,P3表示0.5mm2的紅色導線接在中央線路板P位置3號端子上。（4）線束插接器代碼線束插接器代碼表示相互連接的兩線束插接器的端子數(shù)和連接的端子號，可從圖中或元件說明表中可查到該代碼所代表的插接器所連接的線束。例如：“T8a/6”中，T8a是連接發(fā)動機線束和發(fā)動機右線束的線束插接器，該接插器為8孔插接器，1.5mm2的紅/黃色導線接在6號端子上。（5）線路連接端代碼（斷線表示法）61表示電路圖線路從該處中斷，方框中的數(shù)字表示該斷開點接續(xù)的導線，接續(xù)的導線可能在本頁，也可能其它頁。例如：61下方對應的坐標數(shù)字編號為66，接續(xù)導線就到坐標數(shù)字編號61處查找66，61和66在實際電路中是直接連接的。這樣可以避免線路交叉。（6）電器元件插接器端子代碼表示電器元件插接器的端子數(shù)和連接的端子號。T80/3表示該元件連接線束的插接器有80個端子，該導線連接的是3號端子。

一、典型的全車電路（二）豐田卡羅拉電路豐田是我國汽車市場占有量最多的車種。其中文維修資料源自豐田公司原廠資料，其電路圖通常都保留了豐田原廠資料的繪制風格。電路圖一般都單獨制作成一本獨立的電路圖冊，圖冊中包括怎樣使用電路圖冊，電路圖中采用的縮寫詞、繼電器位置圖、電器線路圖（線束圖）、各種連接器和全車電路圖1.豐田車系電路圖特點（1）電路圖中的電器元件用電路符號表示，電器元件的名稱通常用文字直接標出。（2）電路總圖由各系統(tǒng)電路圖組成，每個系統(tǒng)的電路都繪制了電源，成為一個完整的電路。通常蓄電池畫在電路圖的最左端，開關、繼電器、用電設備在電路圖的右側。電路圖的上方標出了各系統(tǒng)電路的區(qū)域和代表該電路的符號或文字說明。使電路圖閱讀比較清晰明了。（3）電路圖中繪出了接地點，并標注代號和文字說明，從電路圖中了解線路接地點，直接明了。（4）電路圖中，有些車型直接標出線路插接器的端子排列和各端子的使用情況，給識圖和電路故障查尋提供方便。有些車型在電路圖中標出接插器的代碼，根據(jù)代碼可在連接器表中查出連接器端子的排列情況，便于檢測。（5）導線的顏色用顏色代碼表示，標注在線路的旁邊。一、典型的全車電路2.豐田車系電路圖標注方法（1）表示系統(tǒng)名稱。電路圖的上方用刻線劃分區(qū)域，用文字和符號表示下方電路系統(tǒng)的名稱。（2）表示配線顏色。（3）表示與電器元件連接的插接器（數(shù)字表示接線端子的編號）。（4）表示插接器的接線端子編碼。其中插座和插頭的編號方法不同，在插座編號中，順序為從左到右，從上到下；插頭則從右到左，從上到下。（5）表示繼電器盒，圖中只標明繼電器盒的號碼，不印上陰影，以有別于接線盒。圖示繼電器盒編碼為1，表示EFI主繼電器在1號繼電器盒內(nèi)。（6）表示接線器盒。圓圈內(nèi)的數(shù)字表示接線盒的號碼，圓圈旁邊的數(shù)字表示該插接器插座的位置代碼。接線盒上一般印上陰影，使其與其他元件區(qū)分。不同的接線盒用不同的陰影標出。以便區(qū)分。例如圖中3B表示它在3號接線盒內(nèi)，數(shù)字“6”和“15”表示兩條配線分別在插接器6號和15號接線端子上。（7）表示相關聯(lián)的系統(tǒng)。（8）表示配線與配線之間的接插器。帶插頭的配線用符號“︾”表示，外側數(shù)字6表示接線端子的號碼。（9）當車輛型號、發(fā)電機型號或規(guī)格不同時，用（）中的內(nèi)容來表示不同的配線盒插接器等。（10）表示屏蔽的配線。（11）表示搭鐵點的位置，用“▽”表示。符號中間的字母為搭鐵點的代碼，C位于發(fā)電機缸體，D位于左前翼子板。一、典型的全車電路（三）通用凱越電路1.通用車系電路圖的特點（1）電路圖中的電器元件用電路符號表示，通常用文字直接標出電器元件的名稱。（2）電路圖中標有特殊的提示符號1）靜電敏感符號，用于提醒檢修人員，在檢修操作時應注意該系統(tǒng)含有對靜電放電敏感的部件。2）安全氣囊符號，用于提醒檢修人員，在檢修時應注意該系統(tǒng)為安全氣囊系統(tǒng)或與安全氣囊系統(tǒng)相關。3）故障診斷符號，用于引起注意，在車載診斷(OBDII)范圍內(nèi)，當電路出現(xiàn)故障時，故障指示燈就會亮。4）注意事項符號，用于提醒檢修人員還有其他附加系統(tǒng)維修的信息。（3）電路圖中標有電源接通說明系統(tǒng)電路圖中的電源通常是從該電路的熔斷器起，并用黑框中的文字說明在什么樣的情況下該電路接通電源，如框內(nèi)標“運行或起動通電”，表示該電路的電源在點火開關處于點火（RUN）和起動（START）時與電源接通；如果框內(nèi)標“隨時通電”，表示該電路常接電源；如框內(nèi)標“運行通電”，表示該電路在點火開關處于點火（RUN）位置時接通；如框內(nèi)標“起動通電”，表示該電路只在點火開關處于起動（START）位置時接通電源；如框內(nèi)標“附件和運行時通電”，表示該電路在點火開關處于RUN或ACC位置時接通電源；如框內(nèi)標“燈亮通電”表示該電路控制開關閉合接通電源。（4）電路圖中標有電路編號在通用車系的電路圖中，各導線除了標明顏色和截面積外，通常還標有該電路的編碼。電路圖上的接地點、插接器、密封圈和接頭及線路都有可識別位置的編號，該編號與車輛的某個區(qū)域所對應。一、典型的全車電路2.通用車系電路圖標注方法（1）電源標注。（2）保險標注。位于發(fā)動機艙保險絲盒，Ef8位置，額定容量為15A。如果標注F則位于乘客艙儀表板下方。（3）虛線框表示沒有完全標出接線盒中的所有部分。Ef8只是其中的一部分。（4）線間接插器標注。右側的“C201”表示直列線束接插器代碼，其中“C”為連接插頭編號，“201”表示線束位于儀表板區(qū)域。左側的“14”表示該導線與C202接插器的14端子連接。（5）導線的顏色標注。YEL/DKGRN表示帶深綠色條紋的黃色導線。

（6）控制元件的標注?？騼?nèi)元件用中文直接標出，表示前霧燈繼電器。從圖中看出當線圈通電時，觸點閉合。旁邊的數(shù)字30.8785.86表示該繼電器的端子號。（7）電路的去向標注。箭頭處標注前照燈近光繼電器表示該導線與前照燈近光繼電器連接。（8）用電器標注。用中文直接標出電器元件的名稱。（9）搭鐵位置標注。G101表示該搭鐵點位于發(fā)動機艙區(qū)域。二、利用電路圖排除故障當電路出現(xiàn)故障時，在下手進行檢查之前應首先仔細閱讀電路圖，將系統(tǒng)電路讀懂，搞清楚系統(tǒng)的功能，然后在根據(jù)電路圖從電源開始檢查，一直查到搭鐵，就可將故障點查出。1.利用電路圖查找故障的方法當電器系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，首先應了解故障的現(xiàn)象，確定發(fā)生故障的條件，這樣可以大致確定故障的范圍，檢查時應首先了解該車型電路圖的識讀方法，參照電路圖對電源、故障系統(tǒng)的供電情況及故障元件本身進行檢查，如果通過上述檢查工作還不能確定故障原因時，就需將電路圖中與故障相關的部分摘抄出來進行有針對性的分析故障，制定檢測方案并逐項診斷。電路圖可以提供電器設備的基本電路、電器元件的安裝位置、線束及連接器的基本情況。在使用電路圖進行故障診斷時，可按下述步驟進行：（1）從目錄中找到識讀說明（通常在目錄下開篇就是），了解識讀規(guī)則后找到需要的電路圖部分進行識讀；（2）通過閱讀電路圖找出故障系統(tǒng)電路中所包含的電器元件、線束和插接器等；（3）通過電路圖找出上述電器元件、線束和插接器在車上的安裝位置及電器元件和插接器上各端子的作用或編碼，必要時可以將相關電路摘抄出來，形成相對獨立清晰的電路圖；（4）針對電路圖對懷疑有故障的部件做出診斷方案，按照方案進行檢測；（5）根據(jù)診斷方案測量得出結果，確定線束或檢測點的短路和斷路情況，直至鎖定故障的部位。2.利用電路圖檢查故障的方法汽車電路常見的故障有正極斷路、接地斷路、對正極短路、對地短路和接地不良。（1）斷路故障的檢查利用電路圖進行電壓檢測，可找出斷路點，如圖9-15所示。汽車上用電器正常工作的條件是用電器兩端有12-14V的電壓。選擇萬用表直流20V電壓檔，將負表筆接到正常的搭鐵點或蓄電池負極上，正表筆接到連接器或零部件的供電端子上，觀察電壓表的讀數(shù)。（2）短路故障檢查用試燈查找短路故障（3）線路故障（搭鐵不良）的檢查方法線路故障檢查一般采用兩種方法。1）利用萬用表的電壓檔，沿著電路圖中的線路分段檢查各測試點，觀察電壓表有、無電壓或電壓數(shù)值的差異變化，判斷線路是否正常。可用測試燈取代萬用表檢查各測試點，觀察測試燈亮、滅或暗的情況，判斷線路是否正常。2）用萬用表的電阻檔測量相應導線的通、斷或電阻值的變化情況，如圖9-17所示。測量時必須斷開蓄電池端子或配線，使檢查點間沒有電壓。如果電路中有二極管，則互換兩根表筆，再次進行檢查。將萬用表正極導線接觸二極管正極側，負極導線接觸負極側時，應顯示導通。如果將兩根表筆互換，則應顯示不導通。二、利用電路圖排除故障小結:1.電路圖的布置都采用上正下負，