2024年信號(hào)工定崗考試復(fù)習(xí)題庫(kù)及答案（共200題）

2024年信號(hào)工定崗考試復(fù)習(xí)題庫(kù)及答案200題)2.ZYJ7電機(jī)能正常轉(zhuǎn)動(dòng)，油缸不動(dòng)作，最有可能的原因?yàn)?)BA油缸壞3.提速道岔定位向反位啟動(dòng)線為()B4.提速道岔反位向定位啟動(dòng)線為()A5.提速道岔定位表示線為()CD6.提速道岔反位表示線為()D7.在扳動(dòng)道岔時(shí)，如道岔表示燈不滅，應(yīng)重點(diǎn)檢查()AC2DQJ轉(zhuǎn)極電路8.如在扳動(dòng)道岔后，原表示燈熄滅，停扳后原表示又恢復(fù)，此種情況下應(yīng)重點(diǎn)檢查()CC2DQJ轉(zhuǎn)極電路D斷相保護(hù)電路9.道岔扳動(dòng)后電流表指針最大，過(guò)13S自停，此時(shí)應(yīng)著重檢查()A斷相保護(hù)電路BTJ電路C1DQJ自閉電路電路D室外道岔是否卡阻10.當(dāng)提速道岔無(wú)表示時(shí)，在分線盤處測(cè)X1、X2有交流110V電壓，A故障在室內(nèi)B故障在室外C故障在轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)D故障為電纜斷線11.25HZ軌道電路中，當(dāng)軌道線圈和局部線圈電源滿足規(guī)定的相位和頻率要求時(shí)，GJ(),軌道電路處于()狀態(tài)，表示軌道電路()。BA吸起；調(diào)整；列車占用；B吸起；調(diào)整；空閑；C落下；分路；空閑落下；D分路；列車占用12.25HZ軌道電源屏分別供出()軌道電源和()局部電源。C13.HF2-25型防護(hù)盒起著抑制干擾電流和減小軌道電路傳輸衰耗和15.97型25HZ軌道電路的電氣特性是：調(diào)整狀態(tài)時(shí)，軌道繼電器軌道線圈上的有效電壓應(yīng)(),用0.06Ω標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線在軌道電路送、受電端軌面任一處分路時(shí)，軌道繼電器端電壓(分路殘壓)應(yīng)()。CA不大于15V;不大于7.4VB不大于15V;不小于7.4VC不小于15V不大于7.4VD不小于15V;不小于7.4V16.雙扼流一送一受無(wú)分支97型25HZ軌道電路，當(dāng)限流電阻為4.4Q時(shí)，軌道電路允許的長(zhǎng)度為()。C的條件下，應(yīng)將個(gè)別扼流變壓器的中點(diǎn)連線不連，包括正線上的道岔區(qū)段和無(wú)岔區(qū)段B18.為了減少迂回電路對(duì)軌道電路的影響，在確?；貧w牽引電流暢通的條件下，應(yīng)將個(gè)別扼流變壓器的中點(diǎn)連線不連，但必須注意，正線(包括正線上的道岔區(qū)段和無(wú)岔區(qū)段)裝設(shè)的扼流變壓器中點(diǎn)連線必須相連A19.在一個(gè)區(qū)段內(nèi)，所用扼流變壓器總數(shù)應(yīng)考慮軌道變壓器供電電壓和保證軌道電路分路檢查的要求，一般不應(yīng)超過(guò)()臺(tái)。D20.一送兩受25HZ軌道電路中，為提高分路靈敏度，帶扼流變壓器的軌道電路，其限流電阻采用()Ω,無(wú)扼流變壓器的軌道電路，則21.采用25HZ相敏軌道電路時(shí)，軌道繼電器采用JRJC1-70/240型交23.帶分支的一送一受25HZ軌道電路(舊型)中，送電端有扼流變CCA不大于100ΩB不小于100ΩC不大于150ΩAA不大于100ΩB不小于100ΩC不大于150233.凡裝有空扼流變壓器的軌道電路，對(duì)空扼流阻抗進(jìn)行的補(bǔ)償措34.凡裝有空扼流變壓器的軌道電路，對(duì)空扼流阻抗進(jìn)行的補(bǔ)償措35.97型25HZ軌道電路可以在受電端進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整的方法為改變36.97型25HZ軌道電路應(yīng)在送電端進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整的方法為改變送37.97型25HZ軌道電路中，所有受電端變壓器的變比和受電端加串最大時(shí))把軌道繼電器端電壓調(diào)整到不低于調(diào)整表中所列的();晴天B最小值；最大值39.扼流變壓器牽引線圈和信號(hào)線圈的變比是()B40.R1-4.4/440固定抽頭式電阻器允許通過(guò)的電流為()AA42.一送一受時(shí)，軌道電路可以設(shè)4個(gè)長(zhǎng)度不大于65m的受電分支。BA不大于2臺(tái)B不大于3臺(tái)C不大于4臺(tái)D不小于4臺(tái)44.一送兩受軌道電路不帶扼流變壓器，則各段的長(zhǎng)度允許在()范45.列車進(jìn)路為進(jìn)直出直時(shí)，接發(fā)車進(jìn)路中的所有區(qū)段應(yīng)該電碼化A47.25HZ軌道電路疊加ZPW2000電碼化時(shí)，當(dāng)電碼化載頻為1700HZ、2000HZ時(shí)，補(bǔ)償電容容量為()uf;當(dāng)載頻為2300HZ、2600HZ時(shí)，補(bǔ)償電容容量為()uf;C48.非電氣化區(qū)段正線采用()發(fā)碼方式，股道采用()發(fā)碼方式。CA疊加；疊加B疊加；預(yù)疊加軌道電路的調(diào)整，主要是()調(diào)整。AC相位D設(shè)備51.相鄰軌道電路應(yīng)滿足極性交叉要求AA信號(hào)機(jī)和機(jī)車信號(hào)D調(diào)車信號(hào)和機(jī)車信號(hào)53.正常情況下，遮斷信號(hào)機(jī)顯示距離不得小于()m。D54.正常情況下，預(yù)告信號(hào)機(jī)顯示距離不得小于()m。B55.正常情況下，高柱進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示距離不得小于()m。C56.正常情況下，復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示距離不得小于()m。A59.遮斷信號(hào)機(jī)距防護(hù)地點(diǎn)應(yīng)不小于()m。C60.水泥信號(hào)機(jī)柱的埋設(shè)深度為柱長(zhǎng)的()%,但不得大于()m。D63.調(diào)車信號(hào)機(jī)燈泡的端子電壓為額定值的()。A64.XDZ型多功能信號(hào)點(diǎn)燈裝置的輸入電壓范圍為(單相50HZ交流)65.DZD多功能智能點(diǎn)燈單元當(dāng)主燈絲斷絲燈絲，轉(zhuǎn)換時(shí)間小于()s,副絲電壓應(yīng)為主絲電壓的()。C67.正常情況下，信號(hào)機(jī)機(jī)柱的傾斜度不超過(guò)()mm。Amm,站線信號(hào)機(jī)為()mm。B離不得小于()mm。DA閉塞分區(qū)B列車進(jìn)站C列車出站D調(diào)車經(jīng)過(guò)75.在自動(dòng)閉塞區(qū)段、道口處，遮斷信號(hào)機(jī)距防護(hù)地點(diǎn)不宜大于()77.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段，有反方向運(yùn)行條件時(shí)，()應(yīng)裝設(shè)進(jìn)路表示B接車進(jìn)路兼進(jìn)站信號(hào)機(jī)C出站信號(hào)機(jī)A綠、黃、紅、黃、月白B黃、紅、綠、黃、月白D黃、綠、紅、黃、月白A綠、紅、月白C紅、綠、白80.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的出站信號(hào)機(jī)高柱、矮型均采用兩個(gè)()機(jī)BA單顯示B二顯示C三顯示81.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段和四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過(guò)信號(hào)機(jī)均采用()機(jī)構(gòu)，只是燈光排列不同。CA單顯示B二顯示C三顯示84.遮斷信號(hào)機(jī)平時(shí)顯示()。DA綠燈B黃燈C紅燈D滅燈85.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示黃燈的意義為()。BA準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車B準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車A列車可不停車，以不超過(guò)20km/h的速度越過(guò)該信車，以不超過(guò)20km/h的速度進(jìn)站并隨時(shí)準(zhǔn)備停車。C列車可不停車，以不超過(guò)20km/h的速度越過(guò)該架D列車可不停車，以不超過(guò)20km/h的速度越過(guò)該架A列車可不停車，以不超過(guò)20km/h的速度越過(guò)該信號(hào)C列車可不停車，以不超過(guò)20km/h的速度越過(guò)該架信D列車可不停車，以不超過(guò)20km/h的速度越過(guò)該架信88.當(dāng)分歧道岔為18號(hào)及以上道岔時(shí)，準(zhǔn)許經(jīng)分歧道岔側(cè)向運(yùn)行的A雙黃B綠黃C黃閃黃89.進(jìn)路表示器只有在其主體信號(hào)機(jī)開放后才能著燈，并保證其顯示91.信號(hào)表示器是對(duì)行車人員傳達(dá)行車和調(diào)車意圖的，或?qū)π盘?hào)進(jìn)行B發(fā)車表示器C調(diào)車表示器93.ZPW-2000A無(wú)絕緣軌道電路，當(dāng)主軌道長(zhǎng)度大于()米時(shí)，需要95.ZPW-2000A無(wú)絕緣軌道電路本軌道電路的接收器同時(shí)處理本區(qū)A主軌道接收調(diào)整前B主軌道接收調(diào)整后D小軌道接收調(diào)整后A主軌道接收調(diào)整前B主軌道接收調(diào)整后小于()V。C101.ZPW-2000A無(wú)絕緣軌道電路測(cè)量分路殘壓采用()Ω標(biāo)準(zhǔn)分路102.ZPW-2000A無(wú)絕緣軌道電路在最不利條件下測(cè)量分路殘壓，“軌出1”應(yīng)()mV。AA不大于140B不小于140C不大于240D不小于240103.ZPW-2000A無(wú)絕緣軌道電路應(yīng)軌斷軌時(shí)，“軌出1”電壓不得高于()mV。B104.ZPW-2000A無(wú)絕緣軌道電路應(yīng)軌斷軌時(shí)，“軌出2”電壓不得高于()mV。A105.靠近通過(guò)信號(hào)機(jī)的的匹配變壓器的位置距通過(guò)信號(hào)機(jī)的距離為B106.以空心線圈為準(zhǔn)，兩側(cè)調(diào)諧單元安裝點(diǎn)距離該點(diǎn)不小于()m,不大于()m。B107.ZPW-2000軌道電路的防護(hù)盒邊緣距鋼軌內(nèi)側(cè)不得小于()mm。D盒中，這兩盒雙體盒之間的距離為()mm。CA主軌B小軌C調(diào)諧區(qū)D整個(gè)軌道區(qū)段110.區(qū)間ZPW-2000軌道電路調(diào)諧單元與與鋼軌連接采用2m專用鋼包銅雙頭引接線，斷股不得超過(guò)()DA1/2111.ZPW-2000軌道電路引接線的塞釘或者膨脹螺栓與鋼軌接觸可統(tǒng)一達(dá)到()Km時(shí)的電阻值，便于軌道電路的調(diào)整和傳輸。D114.ZPW-2000軌道電路調(diào)諧單元BA共有()種D119.ZPW-2000軌道電路發(fā)送器輸出端子對(duì)機(jī)殼的絕緣電阻不小于()120.ZPW-2000軌道電路發(fā)送器一級(jí)電平功出電壓為()V。C121.ZPW-2000軌道電路發(fā)送器可以提供()種輸出電平。D122.ZPW-2000軌道電路發(fā)送器18種低頻信息，下列不屬于低頻信號(hào)124.按照電氣化區(qū)段鋼軌回流應(yīng)確保暢通的原則，兩根鋼軌通過(guò)的牽引電流不平衡系數(shù)應(yīng)滿足不大于()%的規(guī)定。D125.ZPW-2000A軌道電路在調(diào)整狀態(tài)時(shí)，小軌道(XGJ、XGJ126.軌道電路調(diào)整狀態(tài)下，接收器接收電壓(軌出1)不小于()127.在軌道電路最不利條件下，使用標(biāo)準(zhǔn)分路電阻在軌道區(qū)段的任意點(diǎn)分路時(shí)，接收器接收電壓(軌出1)原則上不大于()mV,軌128.ZPW-2000軌道電路衰耗盒背面R1~R12的作用是()。AA調(diào)整主軌電壓B調(diào)整小軌電壓129.ZPW-2000軌道電路衰耗盒背面Z1~Z12的作用是()。B調(diào)整小軌電壓C調(diào)整反向主軌電壓軌道電路衰耗盒背面F1~F13的作用是()。DA調(diào)整主軌電壓BC調(diào)整反向主軌電壓D軌道電路衰耗盒軌出2的電壓一般在100~130mv,是132.ZPW-2000軌道電路衰耗盒軌出1的電壓一般大于240mv,是主C5米處134.ZPW2000軌道電路禁停標(biāo)志牌應(yīng)設(shè)立在調(diào)諧區(qū)中心不小于1000mm,不大于1200mm的位置，距離線路中心不小于2900mm,135.ZPW2000軌道電路18路低頻信號(hào)可以在同一區(qū)段疊加傳送兩種136.ZPW2000軌道電路只能用于無(wú)絕緣軌道電路，不能用于機(jī)械絕137.對(duì)于2000預(yù)疊加發(fā)碼軌道電路，只有排列進(jìn)路后，列車接近時(shí)138.ZPW2000軌道電路死區(qū)段不大于()m。B9139.ZPW2000軌道電路四種載頻的機(jī)車信號(hào)短路電流均為0.5A。B140.ZPW2000軌道電路對(duì)小軌道的正反向電平調(diào)整由()完成。C141.在ZPW2000A發(fā)送器接收器發(fā)車表示繼電器C反位表示繼電器143.本區(qū)段調(diào)諧區(qū)靠近主軌道的那個(gè)調(diào)諧單元對(duì)本區(qū)段的移頻信號(hào)起()作用。D零阻抗極阻抗短路開路145.對(duì)于ZPW2000軌道電路衰耗盒的端子，J1組表示的含義是()。AA軌道繼電器條件C小軌道電壓調(diào)整D報(bào)警電路BA軌道繼電器條件B主軌道電壓調(diào)整C小軌道電壓調(diào)整D報(bào)警電路147.對(duì)于ZPW2000軌道電路衰耗盒的端子，J3組表示的含義是()。CB主軌道電壓調(diào)整D報(bào)警電路148.對(duì)于ZPW2000軌道電路衰耗盒的端子，J4組表示的含義是()。DA軌道繼電器條件B主軌道電壓調(diào)整D報(bào)警電路149.ZPW2000軌道電路電路圖中BA表示()。CB防雷原件C調(diào)諧單元D空心線圈B防雷原件CDCD155.ZPW2000軌道電路發(fā)送器的保險(xiǎn)容量為()A。D156.ZPW2000軌道電路接受器的保險(xiǎn)容量為()A。B158.ZPW2000電纜模擬網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)電纜長(zhǎng)度的補(bǔ)償、補(bǔ)償長(zhǎng)度為159.ZPW2000軌入包括本區(qū)段主軌信號(hào)(大于240mv)軌信號(hào)(大于42mv)A軌側(cè)為1:7,鋼軌向室內(nèi)為7:1;BA對(duì)B164.ZPW2000軌道電路當(dāng)電纜長(zhǎng)度超過(guò)10km,但不大于15km時(shí)，165.ZPW2000軌道電路相同頻率166.鐵路內(nèi)屏蔽數(shù)字信號(hào)電纜配套應(yīng)用于ZPW-2000系列無(wú)絕緣軌BZYJ系列道岔屬于()傳動(dòng)。CB液壓C流體傳動(dòng)D摩擦傳動(dòng)錯(cuò)173.ZYJ7道岔電機(jī)采用()三相交流C174.ZY(J)7型電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)由ZY(J)7型電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)(亦稱主機(jī)，用于第一牽引點(diǎn))和SH6型轉(zhuǎn)換鎖閉器(亦稱付機(jī)，用于第二、175.ZYJ7J是靠()鎖閉動(dòng)作桿。BA鎖舌B油缸上推板D外鎖閉裝置176.ZYJ7道岔動(dòng)作桿鎖閉后能承受()的軸向鎖閉力B177.ZYJ7道岔表示鎖閉機(jī)構(gòu)作用是()。CA接通表示繼電器B給出道岔表示C反應(yīng)尖軌位置D鎖閉道岔178.ZYJ7道岔鎖閉桿鎖閉后，能承受()以上的軸向力A179.在手搖電機(jī)轉(zhuǎn)換道岔時(shí)，只有可靠切斷啟動(dòng)電源后，才能夠插180.SH6轉(zhuǎn)換鎖閉器擠脫表示機(jī)構(gòu)出廠時(shí)，動(dòng)作桿軸向擠脫力調(diào)至()181.流量調(diào)節(jié)閥用于調(diào)節(jié)()DA道岔轉(zhuǎn)換時(shí)間B付機(jī)動(dòng)作時(shí)間C道岔轉(zhuǎn)換力D主機(jī)和付機(jī)轉(zhuǎn)換時(shí)的同步182.ZYJ7道岔轉(zhuǎn)換進(jìn)入鎖閉過(guò)程時(shí)，繼續(xù)向右移動(dòng)(),將反位鎖塊183.ZYJ7道岔轉(zhuǎn)換過(guò)程中，當(dāng)反位尖軌密貼于基本軌時(shí)，動(dòng)作桿的行程為()mm。AA保持不變B變小C增加一倍D增加兩倍185.ZYJ7道岔表示接點(diǎn)在道岔轉(zhuǎn)換過(guò)程中是靠()推動(dòng)斷開。B移動(dòng)，鎖閉鐵頂起擠脫塊，同時(shí)()推動(dòng)檢查柱向上移動(dòng)，從而斷開A啟動(dòng)片B速動(dòng)片C