《越野叉車 安全要求及驗(yàn)證 第6部分：傾斜式司機(jī)室》（征求意見稿）編制說明

一、工作簡(jiǎn)況

1.任務(wù)來源及起草單位

根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)文件國(guó)標(biāo)委發(fā)〔2020〕48號(hào)“國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理

委員會(huì)關(guān)于下達(dá)2020年第三批推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃的通知”的要求，由徐工集

團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司科技分公司、北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院有限公司負(fù)

責(zé)制定國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T35205.6-XXXX《越野叉車安全要求及驗(yàn)證第6部分：

傾斜式司機(jī)室》（計(jì)劃編號(hào)為20203609-T-604）。

2.主要工作過程

1）起草階段：

①成立起草工作組：在接到標(biāo)準(zhǔn)制定任務(wù)后，成立了由徐工集團(tuán)工程機(jī)械股

份有限公司科技分公司、北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院有限公司等單位組成的起

草工作組。

②收集資料和調(diào)研情況：工作組收集了國(guó)內(nèi)外有關(guān)越野叉車方面的標(biāo)準(zhǔn)，目

前國(guó)際上已具有完整的關(guān)于越野叉車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，我們搜集了：搜集了ISO

11525《越野叉車對(duì)用戶的要求》系列標(biāo)準(zhǔn)5項(xiàng)，其中第1部分已采標(biāo)發(fā)布實(shí)施；

ISO10896《越野叉車安全要求及驗(yàn)證》系列標(biāo)準(zhǔn)7項(xiàng)、其中第1部分已采標(biāo)發(fā)

布實(shí)施，其余部分正在采標(biāo)制定當(dāng)中；搜集了ISO18063《越野車輛驗(yàn)證視野

的試驗(yàn)方法》系列標(biāo)準(zhǔn)，其中第1部分正在采標(biāo)制定當(dāng)中；搜集了ISO18479《越

野車輛非集成式人員工作平臺(tái)》系列標(biāo)準(zhǔn)，以及歐盟EN1459《越野型叉車安

全要求和驗(yàn)證》系列標(biāo)準(zhǔn)。其中關(guān)于安裝在越野叉車上的傾斜式司機(jī)室的安全要

求及驗(yàn)證的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有ISO10896-6:2015《越野叉車安全要求及驗(yàn)證第6

部分：傾斜式司機(jī)室》。本著積極采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的原則，符合WTO/TBT協(xié)議中的

要求，我們決定制定的標(biāo)準(zhǔn)等同采用ISO10869-6:2015《越野叉車安全要求

及驗(yàn)證第6部分：傾斜式司機(jī)室》。

越野叉車由于其廣泛的使用性能，不僅被應(yīng)用于建筑工地的材料運(yùn)輸和工作

人員的轉(zhuǎn)移，而且被廣泛地應(yīng)用于倉(cāng)庫、碼頭、農(nóng)場(chǎng)、水利等領(lǐng)域，因此對(duì)越野

叉車的安全要求越來越高。針對(duì)安裝傾斜式司機(jī)室的越野叉車的安全要求，關(guān)系

到操作人員與車輛的安全。

本標(biāo)準(zhǔn)的制定，規(guī)定了安裝在越野伸縮臂式叉車和越野回轉(zhuǎn)式叉車上的傾斜

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式司機(jī)室的術(shù)語和定義，與傾斜式司機(jī)室有關(guān)的重大危險(xiǎn)，以及規(guī)避各種危險(xiǎn)的

措施。這些措施能夠預(yù)防人身傷害和意外事故的發(fā)生，對(duì)全面提高我國(guó)越野叉車

產(chǎn)品水平起著積極的指導(dǎo)作用，因此制定本標(biāo)準(zhǔn)意義重大。

③形成標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿：按照標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目計(jì)劃的要求，我們對(duì)ISO

10896-6:2015原文進(jìn)行了認(rèn)真地翻譯，對(duì)譯文反復(fù)地校對(duì)、求證，力求對(duì)其技

術(shù)內(nèi)容的準(zhǔn)確無誤的理解和表達(dá)，并與GB/T35205.1-2017《越野叉車安全要

求及驗(yàn)證第1部分：伸縮臂式叉車》等已發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致，同時(shí)按照GB/T

1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》和GB/T

20000.2-2009《標(biāo)準(zhǔn)化工作指南第2部分：采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)》要求編寫了國(guó)家標(biāo)

準(zhǔn)草案初稿及有關(guān)文件。按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂程序，工作組對(duì)初稿進(jìn)行修改,于

2021年5月15日形成了正式的標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿和編制說明,由組長(zhǎng)審核后報(bào)標(biāo)

委會(huì)秘書處。

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容

1.標(biāo)準(zhǔn)編制的原則

在編制過程中，本著以下原則對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了起草：

——遵循“面向市場(chǎng)、服務(wù)產(chǎn)業(yè)、自主制定”，本標(biāo)準(zhǔn)在結(jié)構(gòu)編寫和內(nèi)容編

排等方面依據(jù)GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)

和起草規(guī)則》和GB/T1.2-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第2部分：以ISO/IEC標(biāo)準(zhǔn)

化文件為基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)化文件起草規(guī)則》進(jìn)行編寫，保證標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量，使標(biāo)準(zhǔn)能夠滿

足當(dāng)前技術(shù)條件的發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)水平的提高，適應(yīng)發(fā)展社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)

的需要。

——符合國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布的《采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》等有

關(guān)要求,并與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)相互協(xié)調(diào)、統(tǒng)一。

——積極采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，適應(yīng)發(fā)展社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和國(guó)際貿(mào)易的需要。隨

著市場(chǎng)對(duì)越野叉車安全要求的提高，很多發(fā)達(dá)國(guó)家憑借自身先進(jìn)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，對(duì)

進(jìn)入其市場(chǎng)的越野叉車提出了嚴(yán)格的準(zhǔn)入要求。歐美頒布的相關(guān)法規(guī)已經(jīng)成為我

國(guó)越野叉車進(jìn)入其市場(chǎng)的貿(mào)易技術(shù)壁壘。積極采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)國(guó)家標(biāo)

準(zhǔn)，對(duì)減少技術(shù)性貿(mào)易壁壘、適應(yīng)國(guó)際貿(mào)易的需求具有非常重要的作用。通過本

標(biāo)準(zhǔn)的制定，能使我國(guó)生產(chǎn)的越野叉車上的傾斜式司機(jī)室與國(guó)際接軌，提升我國(guó)

2

越野叉車行業(yè)的技術(shù)水平。同時(shí)還能完善我國(guó)越野叉車標(biāo)準(zhǔn)體系，更促進(jìn)了我國(guó)

越野叉車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

——在內(nèi)容表達(dá)科學(xué)、準(zhǔn)確的同時(shí)，力求語言簡(jiǎn)練，通俗易懂。

2.標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容

GB/T35205的本部分規(guī)定了ISO10896-1和ISO10896-2所涵蓋叉車的傾斜

式司機(jī)室的安全要求及驗(yàn)證方法，當(dāng)司機(jī)室完全傾斜時(shí)，司機(jī)座椅標(biāo)定點(diǎn)（SIP）

的高度提升不應(yīng)超過400mm。

ISO10896的本部分僅涉及與固定在叉車上的傾斜式司機(jī)室有關(guān)的重大危

險(xiǎn)、危險(xiǎn)情況或危險(xiǎn)事件。

3.標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)內(nèi)容的說明

3.1關(guān)于“范圍”的說明

本部分規(guī)定了越野型伸縮臂式叉車和越野型回轉(zhuǎn)式叉車上安裝的傾斜式司

機(jī)室的安全要求和驗(yàn)證方法，不適用其他車輛上的傾斜式司機(jī)室。

3.2安全要求及驗(yàn)證（見第4章及第5章）

傾斜式司機(jī)室完全傾斜時(shí)，司機(jī)座椅標(biāo)定點(diǎn)（SIP）的高度提升不應(yīng)超過400

mm，與叉車底盤水平軸之間最大傾角不應(yīng)超過20°，傾斜速度不得超過5°/s。

傾斜控制裝置應(yīng)與其他控制裝置分開，并保持持續(xù)運(yùn)行狀態(tài)。本文件從通道、座

椅、司機(jī)室不受控制移動(dòng)、叉車行走控制、司機(jī)室支撐裝置、穩(wěn)定性，ROPS和

FOPS等方面規(guī)定了傾斜式司機(jī)室的安全要求和驗(yàn)證方法。

3.3轉(zhuǎn)化為國(guó)標(biāo)主要進(jìn)度情況說明

ISO10896《越野叉車安全要求及驗(yàn)證》共7部分，目前此系列標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化

為國(guó)標(biāo)主要進(jìn)度情況：

（1）已經(jīng)發(fā)布的部分有：

——GB/T35205.1-2017《越野叉車安全要求及驗(yàn)證第1部分：伸縮臂

式叉車》；

——GB/T35205.5-2021《越野叉車安全要求及驗(yàn)證第5部分：伸縮臂

式叉車和整體式人員工作平臺(tái)的聯(lián)接裝置》。

（2）正在轉(zhuǎn)化為國(guó)標(biāo)的部分有:

——GB/T35205.2-XXXX《越野叉車安全要求及驗(yàn)證第2部分：回轉(zhuǎn)式

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叉車》。

——GB/T35205.7-XXXX《越野叉車安全要求及驗(yàn)證第7部分：縱向載

荷力矩系統(tǒng)》。

（3）本部分為轉(zhuǎn)化ISO10896的第6部分:GB/T35205.6-XXXX《越野叉

車要求及驗(yàn)證第6部分：傾斜式司機(jī)室》；

（4）ISO10896其余已發(fā)布的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)陸續(xù)轉(zhuǎn)化。

4.編輯性修改及說明

本標(biāo)準(zhǔn)做了下列編輯性修改：

——原文中ISO5053，已經(jīng)更改為部分文件，在編號(hào)ISO5053后加（所

有部分）；

——原文中ISO10896-2：—，已發(fā)布，做了補(bǔ)充，更改為：ISO10896-2：

2016。

5.解決的主要問題

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了越野型伸縮臂式叉車和越野型回轉(zhuǎn)式叉車上安裝的傾斜式司

機(jī)室的安全要求和/或保護(hù)措施及驗(yàn)證方法。本標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用提高了我國(guó)越野叉車

的安全設(shè)計(jì)水平，逐步完善我國(guó)越野叉車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。滿足國(guó)內(nèi)越野叉車進(jìn)入

歐美市場(chǎng)的準(zhǔn)入要求，從而增強(qiáng)我國(guó)越野叉車國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

三、主要試驗(yàn)驗(yàn)證情況分析

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了安裝在越野伸縮臂式叉車和越野回轉(zhuǎn)式叉車上的傾斜式司機(jī)

室的安全要求，與傾斜式司機(jī)室有關(guān)的重大危險(xiǎn)，以及規(guī)避各種危險(xiǎn)的措施。嚴(yán)

格按照本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，可以提高越野叉車的維修性及安全性，能夠預(yù)防人身傷害和

意外事故的發(fā)生。

四、本標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況

本標(biāo)準(zhǔn)不涉及專利問題。

五、預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益等情況、對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況

通過本標(biāo)準(zhǔn)的制定，不僅能有效規(guī)范與傾斜式司機(jī)室有關(guān)的重大危險(xiǎn)，以及

規(guī)避各種危險(xiǎn)的措施，防止人身傷害、財(cái)產(chǎn)損失和意外事故，而且對(duì)全面提高越

野叉車整體質(zhì)量水平起著積極的作用，使國(guó)內(nèi)越野叉車評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際接軌。進(jìn)

一步完善我國(guó)越野叉車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。

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六、與國(guó)際、國(guó)外對(duì)比情況

本標(biāo)準(zhǔn)為使用翻譯法等同采用ISO10896-6:2015，與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)水平一致。

七、標(biāo)準(zhǔn)在體系中的位置，與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，特別是強(qiáng)

制性標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性

本標(biāo)準(zhǔn)屬于“工業(yè)車輛”標(biāo)準(zhǔn)體系，“工業(yè)車輛”大類，“機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛”

小類。

本標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致。

八、重大分岐意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

無。

九、標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說明

建議本標(biāo)準(zhǔn)的性質(zhì)為推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

十、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議

建議標(biāo)準(zhǔn)批準(zhǔn)發(fā)布6個(gè)月后實(shí)施。

十一、廢