2023年營業(yè)線施工安全考試試題庫（附參考答案）

2023年營業(yè)線施工安全考試試題庫（附參考答案）7、按照《鐵路建設工程安全風險管理暫行辦法

★★題庫在手，逢考無憂**》要求，（B）由建設單位領導班子成員或部門領導包保，包保領導每

單選題月檢查不得少于1

1、長軌車運行中，人員須離開軌端（C）m以外，并禁止在長軌上行走次，及時處理安全隱患。包保工點發(fā)生質量安全事故的，將追究包保

領導的責任。

O

A、極咼風險工點B、咼風險工點

A1B2C3D4C、中度風險工點D、一般風險工點

2、采用乙快切割或燒孔的鋼軌，必須24h內更換。在更換前派人晝夜8、因施工質量不合格造成鐵路交通事故的，（A

）負主要責任、和負重要責任。

監(jiān)視,限速不超過（C）km/ho

A、施工單位B、監(jiān)理單位

A15B35C45D60

C、建設單位D、設計單位。

3、當因施工引起的質量缺陷已出現(xiàn)時，立即停工，施工單位立即采取

9、廣鐵（集團）公司鐵路遇（A）情況之一，需停工整頓。

足以保證質量的有效措施，并對質量缺陷進行處理，經(jīng)（C）認可后，

A、施工中發(fā)生事故時B、未按規(guī)定辦理施工登記

方可復工。

C、施工登記內容不全或與施工計劃（含施工文、電）、運行揭示

A項目經(jīng)理B、項目總工

調度命令內容不符

C、監(jiān)理工程師D、設計總體

D、新設備未取得準許進入國家鐵路安裝使用有效證明的

4、質量缺陷的修補及加固不得降低（A）標準，并在技術規(guī)范所允許

10、是項目安全風險控制的實施主體是（A）：

的范圍內。

A.施工單位B、監(jiān)理單位

A質量驗收B、施工質量

C、建設單位D、設計單位。

C、設計D、使用

11、《廣鐵集團鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則》（廣鐵運發(fā)〔201

5、建設工程的項目管理機構、參建單位及其法定代表人按照各自的職

2〕310號）規(guī)定：下列臨近鐵路營業(yè)線列為B類施工的是（A）。

責，在工程的（C）年限內實行質量終身負責制。

A.鄰近營業(yè)線進行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設腳手架、膺架

A、法律規(guī)定B、合同約定

等施工的設備和材料翻落后侵入營業(yè)線設備安全限界的施工。

C、設計使用D、質保期

B.鏟車、挖掘機、推土機等施工機械作業(yè)。

6、《廣鐵集團鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則》自（C）起實行。

C.開挖基坑、降水和挖孔樁施工。

A、2012年12月15日B、2012年12月31日

D.路基填筑或棄土等施工。

以2013年1月1日D、2013年6月1日

第1頁共22頁

12、（B）負責鐵路建設工程質量、建設工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的職責18、安全標志是用以表達特定安全信息的標志，由圖形符號、安全色

、任何形狀（邊框）或文字構成，其中一類基本型式是帶斜杠的圓邊

A鐵道部建設管理司B鐵道部工程質量安全監(jiān)督總站框，屬于（B）

C鐵道部D建設單位A警告標志B禁止標志

13、下列鐵路工程安全法律法規(guī)中不屬于部門規(guī)章的是（B）。C指令標志D提示標志

A《鐵路建設工程質量安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》19、《鐵路建設工程質量安全監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，開工前（B）

B《鐵路運輸安全保護條例》負責辦理安全生產(chǎn)監(jiān)督手續(xù)，依法接受政府的安全生產(chǎn)監(jiān)督。

C《鐵路建設工程安全生產(chǎn)管理辦法》A施工單位B建設單位

D《鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定》C監(jiān)理單位D設計單位

14、20、根據(jù)國家規(guī)定,（D）依法對建設工程質量負責。

（B）應及時調查核實施工、監(jiān)理等單位反饋的設計未考慮或考慮不周而A、監(jiān)理單位B、施工單位

客觀存在的安全隱患，并采取防范措施。C、公建設單位D、建設單位和各建設主體。

A勘察設計單位B建設單位21、以下（D）不屬于工程質量檢測試驗體系三個層次。

C咨詢機構D檢驗檢測機構A、施工單位的檢驗試驗

15、《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位的（B）對本單位的安全生產(chǎn)B、監(jiān)理單位的見證試驗或平行檢驗試驗

工作全面負責。C、項目管理機構經(jīng)批準可委托的抽檢和驗證檢驗試驗

A主管人員B主要負責人D、設計單位的試驗研究

C專職安全管理人員D安全部門負責人22、鐵路建設工程質量事故是指由于（A）導致工程質量達不到規(guī)

16、根據(jù)國家規(guī)定，（D）依法對建設工程質量負責。定標準需作返工、加固處理，或由于工程質量引起鐵路交通事故或對

A、監(jiān)理單位B、施工單位鐵路運輸生產(chǎn)、安全以及鐵路建設安全、工期、投資等造成一定影響

C、公建設單位D、建設單位和各建設主體的事故。

17、按照《鐵路建設工程安全風險管理暫行辦法A建設責任B、施工責任

》規(guī)定，（B）歸口隧道工程風險管理工作，對隧道工程實施階段的風C、設計責任D、監(jiān)理責任

險控制實施監(jiān)督，建設單位須及時將隧道風險控制過程中的重大事項23、具有下列情形，屬工程質量重大事故：（B）

及處理建議方案上報。A直接經(jīng)濟損失1000萬元及以上

A建設管理司B鐵道部工管中心司B直接經(jīng)濟損失500萬元及以上，1000萬元以下

C鐵道部工程質量安全監(jiān)督總站D安全監(jiān)察司C直接經(jīng)濟損失100萬元及以上，500萬元以下

第2頁共22頁

D直接經(jīng)濟損失100萬元以下C、安監(jiān)室D、防洪辦公室

24、在建項目發(fā)生工程質量事故后，事故發(fā)生單位必須在（B）之34、施工單位于施工前（C）日將施工日計劃申請報集團公司主管

內向建設單位報告，并通知有關單位和質量監(jiān)督機構。業(yè)務處室（建設項目施工日計劃申請應先報項目管理機構預審，再報

29:00

A2小時B、12小時主管業(yè)務處室），主管業(yè)務處室審核（蓋章）后，于施工前日前

向調度所施工調度室提報施工日計劃申請。

C、24小時D、48小時

A、1B、2

25、施工圖設計完成后，項目管理機構組織設計、施工、咨詢和監(jiān)理

C、3D、5

各方召開（B）會議，以明確工程的設計目的，了解設計內容和技術要

35、需增加部管施工項目時，施工單位須提前（D）天向集團公司

求。

、集團公司提前10天向鐵道部運輸局提出申請電報。

A施工交底B技術（設計）交底A、5B、10

C安全交底D生產(chǎn)公司C、15D、20

26、電氣化改造項目在受電前（C）天由項目管理機構將具體受電日期36、涉及修改LKJ基礎數(shù)據(jù)、旅客列車提前開車和停站變化、快運

通知路內外有關單位，并進行路外安全宣傳。貨物班列提前開車和裝卸車組織站變化的，施工單位須提前（D）天向

A.5B、10集團公司、集團公司須提前15天報部申請。

C、15D、20A、10B、15

28、因施工原因發(fā)生的鐵路交通事故，首先要追究（A）的責任。C、20D、25

A、施工負責人B、項目經(jīng)理37、月度施工計劃原則上不準變更。特殊情況必須進行調整時，

C、技術負責人D、安全總監(jiān)由施工單位提前（C）天向集團公司主管業(yè)務處室和運輸處提出書面申

29、施工單位至少在正式施工（O小時前向設備管理單位提出施請，由運輸處調整施工計劃。涉及LKJ基礎數(shù)據(jù)變化的施工日期不得提

工計劃、施工地點及影響范圍。前。

A、24B、48Ax1B、2

C、72D、96C、5D、8

30、38、納入月度施工計劃的施工項目原則上不準停止施工。施工單

涉及LKJ基礎數(shù)據(jù)變化的施工項目，項目建設管理單位應督促施工單位位因自身原因不能施工時，由施工單位提前（C）天通知有關配合及設

于開通（D）天前向設備管理單位提供LKJ基礎數(shù)據(jù)相關的技術資料。備管理單位。

A、10B、15A、1B、2

C、20D、25C、3D、4

31、凡在主汛期內進行的頂涵施工項目，施工計劃須經(jīng)集團公司39、施工單位最遲應于施工計劃提報前（C）,與相關單位簽訂“

（D）批準后方可提報。施工安全協(xié)議”。

A、工務處B、運輸處A、10天B、15天

第3頁共22頁

C、一個月D、兩個月47、

40、各設備管理單位遇天氣不良及特殊原因需臨時取消維修作業(yè)如因施工影響，斷鏈地段需慢行時，限速里程的起點與終點位置不得

時，應于天窗點前（B）分鐘通知車站值班員，由車站值班員報告列車在斷鏈的里程范圍之內，且限速里程起點與終點需分別距斷鏈里程外

調度員。方至少（B）米。

A、30B、60A、30B、50

C、90D、120C、80D、100

41、大修換軌及清篩施工每完成（A）km（鋪設無縫線路為一個區(qū)48、因客運列車晩點等原因，準許變更天窗起止時間，但不能比

間），經(jīng)施工單位自驗合格后，作好驗交記錄，與有關部門聯(lián)系后，施工計劃時間晚（D）,否則追究調度員的主要責任，同時調度員應將

發(fā)驗交電報，由設備管理單位按設計文件標準驗收，不得拖延。變更時間提前通知有關車站值班員，車站值班員通知施工負責人。

A、3~5B、4~6C、5~7D、6~8A、15分鐘B、半小時

42、施工時，駐站聯(lián)絡人員應每（A）分鐘與工地防護員通話，隨C、45分鐘D、1小時

時掌握施工進度及工程機械的作業(yè)情況；如因故晚點不能按時開通線

路時，應向車站值班員陳述原因。49、技改工程、線橋大中修及大型養(yǎng)路機械作業(yè)、接觸網(wǎng)大修及

A.3~5B、10~15改造時，不應少于（C）分鐘。

C、15-30D、30~60A、120B、150

C、180D、240

44、離接觸網(wǎng)帶電部分不到（B）米的施工作業(yè)，施工單位必須辦50、普速鐵路進行施工作業(yè)時，施工負責人應確認已做好一切施

理停電申請手續(xù)。工準備，于施工開始前（C）分鐘，由施工負責人（或駐站聯(lián)絡員）在

A、1B、2《行車設備施工登記簿》上逐項登記。

C、3D、5A、20B、30

45、各項施工要按規(guī)定控制慢行距離和慢行速度，橋涵頂進施工C、40D、60

慢行限制速度為（B）km/ho51、高速鐵路進行施工和維修作業(yè)時，施工負責人應確認已做好

A、30B、45C、60D、80一切施工準備，于開始前（D）分鐘，由施工聯(lián)絡員（施工負責人）到

46、調度所（車站）辦理登記要點手續(xù)。

在線間距不足6.5m地段進行清篩、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道A、20B、30

岔、成錨段更換接觸網(wǎng)線索作業(yè)時，鄰線列車應限速（C）km/h及以下C、40D、60

,做好隔離并按規(guī)定進行防護。52、

A、80B、120各項施工要按規(guī)定控制慢行距離和慢行速度，慢行地段長度應根據(jù)施工

C、160D、200方法和施工日進度確定，原則上不得超過（D）米。（成段更換鋼軌、

大機換楂、清篩除外）。

第4頁共22頁

A、600B、80061、遇接觸網(wǎng)斷線時，所有人不得接近，并與其保持（D）以上距

C、1000D、2000

離。

53、大型養(yǎng)路機械施工作業(yè)和線路大中修施工“天窗”不應少于

A4B6C8D10

（A）分鐘。

62、使用小型養(yǎng)路機械作業(yè)時，其下道架應有專人負責，并隨主

A180B120C90D60

機移動，距離不得大于（C）mo

54、行車速度（B）km/h以上的區(qū)段不得利用列車間隔時間單根抽

A5B10C15D20

換軌枕。

63、搗固車在垮工橋面作業(yè)時，軌底石渣厚度不足（C）mm時，不

A300B120C60D45

得進行搗固。

55、施工封鎖完畢放行列車或單機限速不超過（C）km/ho

A50B100C150D200

A15B35C45D60

64、長軌車卸軌速度不應超過（D）km/ho

56、在電氣化鐵路上，裝載高度超過（B）m的貨物上嚴禁坐人。

A35B25C15D5

A1B2C3D4

65、龍門架車不能進入站臺高度大于（B）m的股道。

57、在距離接觸網(wǎng)（C）m范圍使用發(fā)電機、空壓機、攪拌機等機

A2B0.3C0.4D0.5

電設備時，應有良好接地裝置。

66、在區(qū)間或站內正線作業(yè)來車時，作業(yè)人員應在距離列車本線

A1B3C5D7

不少于（D）m,鄰線不少于500m下道避車。

58、所有作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持（B）m以上距離。

A200B400C600D800

A1B2C3D4

67、在區(qū)間或站內正線作業(yè)來車時，作業(yè)人員應在距離列車本線

59、各機械車在封鎖區(qū)間獨自運行時，續(xù)行間隔不得少于（C）m

不少于800m,鄰線不少于（C）m下道避車。

O

A100B300C500D700

A100B200C300D400

68、在地面（C）m以上的高空及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽，

60、各機械車在封鎖區(qū)間獨自運行時，速度不得超過（D）km/ho

系好安全繩。

A100B80C60D40

A1B2C3D4

第5頁共22頁

69、腳手板厚度不得小于（D）mm。5、鐵道部關于安全生產(chǎn)3條紅線是指：（ABC）

A.高風險工點安全專項方案未經(jīng)批準不得開工

A20B30C40D50

B.既有線施工方案未經(jīng)批準、各種程序未履行不得開工

70、在距壓力容器（A）m范圍內不準進行金屬切割、焊接及其他

C.隧道安全步距超標和擅自改變開挖方法的必須停工

加熱工作。D.既有線施工安全配合協(xié)議未簽訂，不得開工

A10B20C30D406、《廣鐵集團鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則》（廣鐵運發(fā)〔

多選題2012〕310號）規(guī)定：下列臨近鐵路營業(yè)線列為B類施工的是（AB

1、《廣鐵集團鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則》（廣鐵運發(fā)〔2D）o

012〕310號）規(guī)定：施工單位要建立健全施工安全保證體系，按規(guī)定（A.使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線設備安全限界之間距離

ABCD）建立完善的施工安全責任制。的吊車吊裝作業(yè)。

A、設置安全生產(chǎn)管理機構B、配備安全生產(chǎn)管理人員B.影響鐵路通信鐵塔、基站、通信信號中繼站及供電鐵塔、支柱

C、履行施工安全管理和日常檢查的職責等基礎穩(wěn)定的各類施工。

D、負責對全體施工人員進行施工安全教育C、開挖基坑、降水和挖孔樁施工。

2、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營單位新建、改D.營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營業(yè)線設備安

建、擴建工程項目的安全設施，必須與主體工程（ABC）。全限界的施工。

A同時設計B同時施工7、《鐵路工務安全規(guī)則》（鐵運〔2006〕177號）規(guī)定：施工負

C同時投入生產(chǎn)和使用D同時立項責人必須嚴格遵守（ABC）規(guī)定：

3、鐵路建設工程安全風險管理范圍主要包括高風險隧道、大型基A.開工前，應有針對性的對全體施工人員（含勞務工）進行安全

坑、特殊結構橋梁和地下工程，（ABC）及其他高風險工點。教育和技術交底。

A臨近既有線及既有線施工B涉及既有高速鐵路施工B.指派的防護員必須由經(jīng)過培訓考試合格的員工持證上崗。

C地質災害D施工難度高，技術復雜C.施工中，應嚴格按審定的方案作業(yè)，隨時掌握進度與質量，監(jiān)

督施工人員執(zhí)行各項安全規(guī)定，消除不安全因素，并保持與防護員之

4、《廣鐵集團鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則》（廣鐵運發(fā)〔間的聯(lián)系。

2012〕310號）規(guī)定：遇（ABCD）情況之一不準施工。D.列車通過后，方準收工。

A.施工負責人達不到規(guī)定的級別、資質或名實不符8、《特種設備安全監(jiān)察條例》所稱特種設備包括以下：（ABC）

B.施工準備工作不足C.施工配合、監(jiān)督單位人員未到場A起重設備B電梯

D.未按規(guī)定辦理施工登記C氧氣、乙快瓶D普通車輛

第6頁共22頁

9、對施工過程中揭示的未納入設計的重大潛在風險，建設單位須A繁忙干線封鎖5小時及以上

立即組織(ABC)單位研究，確定風險等級，補充風險控制措施。B干線封鎖6小時及以上

A勘察設計B施工C

繁忙干線和干線影響信聯(lián)閉8小時及以上的大型站場改造、新線引

C監(jiān)理D設備接管單位

入、信聯(lián)閉改造、電氣化改造施工、CTC中心系統(tǒng)設備改造施工。

10、鐵路建設“兩不一建”的質量觀念具體內容為(ACD)。

D繁忙干線和干線大型換梁施工。

A不留遺憾B不當老好人

E繁忙干線和干線封鎖2小時以內的大型上跨鐵路結構物施工。

C不當罪人D建不朽工程

17、

11、質量管理要以查處轉包違法分包、原材料質量控制和(ABCD施工安全協(xié)議書的基本內容應包括(ABCD)、雙方安全責任、權利和義

)等為重點，嚴格落實相關制度標準。務、違約責任和經(jīng)濟賠償辦法、安全監(jiān)督和基建、更新改造項目配合

A技術交底B施工工藝費用、法律法規(guī)規(guī)定的其他內容。

C查處偷工減料D內業(yè)資料弄虛作假A、工程概況

12、接到施工圖后，(AC)負責施工圖現(xiàn)場核對，按合同約定承擔B、施工責任地段和期限

相應責任。C、雙方所遵循的技術標準、規(guī)程和規(guī)范

A監(jiān)理單位B設計單位D、安全防護內容、措施及專業(yè)結合部安全分工

C施工單位D咨詢單位18、施工中，要嚴格執(zhí)行(ABCD),嚴禁超范圍作業(yè)，確保施工

質量；施工完成后，必須達到放行列車條件并經(jīng)設備管理單位確認后

13、建設單位應按規(guī)定審查或審批(ABC)開工報告

,方可申請開通線路。

A標段B重點工程

A、技術標準B、作業(yè)標準

C單位工程D分部工程

C、工藝流程D、卡控措施

14、為確保地質勘察質量，對鐵路建設工程(A

19、營業(yè)線施工協(xié)調小組職責包括(ABCD)o

B)階段實行工程地質勘察監(jiān)理。A、負責施工現(xiàn)場的組織協(xié)調工作

A初測B定測B、組織相關部門和單位協(xié)調解決營業(yè)線施工、運輸、安全等問題

C初步設計D施工圖C、負責對施工進行全面總結，對發(fā)生的問題組織制訂整改措施。

15、凡發(fā)生以下行為，界定為觸碰安全“紅線”(ABCD)oD、I、II級施工領導小組負責審定相應施工等級的施工方案、施

A施工過程中擅自改變施工方案工過渡方案、施工安全措施

B天窗點外進行天窗點內作業(yè)項目20、需要鐵道部審批施工計劃的有(ABC)

C達不到放行條件盲目放行列車A、影響繁忙干線和干線跨局貨物列車停運的施工

D在線路上進行施工作業(yè)時未設專人防護B、調整繁忙干線和干線跨局貨物列車編組計劃的施工

16、下面哪些屬于普速鐵路營業(yè)線I級施工(ABCD)oC、變更繁忙干線和干線跨局貨物列車牽引定數(shù)的施工

第7頁共22頁

D、繁忙干線封鎖正線120分鐘的施工A、封鎖線路B、接觸網(wǎng)停電

21、大型客運站、樞紐、高速鐵路、繁忙干線和干線影響較大的IC、開行路用列車D、作業(yè)車移動

級施工，按規(guī)定須鐵道部審批時，由集團公司分管領導組織研究，提出27、

(ABC)等報鐵道部運輸局。臨近鐵路營業(yè)線進行以下影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的工

A、施工方案B、運輸組織程施工，列為A類施工，必須納入集團公司施工計劃(ABCD)o

C、安全措施D、協(xié)調小組A、吊裝作業(yè)時侵入營業(yè)線設備安全限界的施工。

22、B、

對站場、線路、信號、聯(lián)鎖、閉塞設備及接觸網(wǎng)設備的改造施工，施架設或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等在作業(yè)過程中侵入營業(yè)線設

工單位應提報(ABCD)等有關技術資料。備安全限界的施工。

A、站場、線路平縱斷面圖B、信號平面圖C、開挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工。

C、聯(lián)鎖表D、接觸網(wǎng)示意圖D、需要對臨近的營業(yè)線進行限速的施工。

23、28、臨近營業(yè)線進行以下可能因翻塌、墜落等意外而危及營業(yè)線

管外施工單位在營業(yè)線施工時，審查重點包括施工資質、施工設計文行車安全的工程施工，列為B類施工(ABCD)o

件、(ABD)、施工方案示意圖、施工作業(yè)流程圖、安全關鍵卡控表等A、

O使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線設備安全限界之間距離的吊車

A、施工組織設計B、施工安全措施吊裝作業(yè)。

C、施工安全協(xié)議D、施工應急預案B、影響鐵路通信鐵塔、基站、通信信號中繼站及供電鐵塔、支柱

24、遇下列情況之一不準施工(ABCD)o等基礎穩(wěn)定的各類施工。

A、未成立施工協(xié)調小組C、

B、未召開施工預備會臨近營業(yè)線進行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設腳手架、膺架等施工

C、施工負責人達不到規(guī)定的級別、資質或名實不符的設備和材料翻落后侵入營業(yè)線設備安全限界的施工。

D、施工配合、監(jiān)督單位人員未到場D、營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營業(yè)線設備安

25、遇下列情況之一，需停工整頓(ABC)。全限界的施工。

A、施工中發(fā)生事故時29、

B、線路施工未按規(guī)定設置防護或減速(移動)信號牌時施工負責人應具備必需的施工安全素質。除施工項目經(jīng)理外，(ABCD

C、施工延時或擴大施工范圍對運輸造成嚴重影響時)等主要負責人必須經(jīng)鐵道部(或鐵路局)營業(yè)線施工安全培訓I,未

D、施工準備工作不足經(jīng)培訓或培訓不合格的人員不得擔任上述工作。

26、各單位應加強天窗修作業(yè)前、中、后的聯(lián)系和防護工作，對A、副經(jīng)理B、安全

(ABCD)等關鍵環(huán)節(jié)，要制訂安全措施，做好天窗修作業(yè)現(xiàn)場全過程C、技術D、質量

安全控制。

第8頁共22頁

30、A、防滑工作鞋B、安全帽

施工單位的聯(lián)絡員、(ABCD)必須經(jīng)過鐵路局有關部門培訓。未經(jīng)培

訓或培訓不合格的人員擔任上述工作，要追究施工單位領導的責任。C、安全帶D、防割傷手套

A、安全員B、防護員36、使用安全帶時，下列操作中(C、D)項不正確。

C、帶班人員D、工班長

A、安全帶應高掛低用

31、

集團公司管內普速鐵路繁忙干線包括京廣線、京九線(不含東莞-B、緩沖器，速差式裝置和自鎖鉤可以串聯(lián)使用

深圳)，干線包括滬昆線、湘桂線、廣深線、(ABCD)o

A、焦柳線B、渝懷線C、繩子過長，可以打結使用

C、石長線D、廣茂線D、使用時掛鉤應掛在安全繩上使用

32、

所有參加夜間接觸網(wǎng)施工人員均要穿(AB),上網(wǎng)作業(yè)、上下作業(yè)車37、“六大傷害”是指(ABCDEF)

或梯車時均應呼喚應答。

A.車輛傷害B、高處墜落C、觸電傷害

A、反光防護服B、戴安全帽

D、物體打擊E、機械傷害F、中毒傷害。

C、穿絕緣靴D、戴絕緣手套

33、在線路、道岔上施工，影響信號、通信或接觸網(wǎng)設備的正常使38、安全防護的“二穿三戴”是指(ABODE)(,

用時，必須有(ABC)工區(qū)派員配合進行。A穿工作服B穿絕緣鞋C戴安全帽D戴手套

A信號B通信

E戴驗電筆

C接觸網(wǎng)D機務維修

39、安全風險管理范圍主要包括：參考答案(ABCDF)

34、下列作業(yè)應辦理施工慢行手續(xù)，設置移動減速防護。(AB)

A臨近營業(yè)線及營業(yè)線施工，

A架空線路的施工

B涉及既有高速鐵路施工，

B利用列車輾壓調整無縫線路應力

C涉及使用火工品施工，

C維護保養(yǎng)線路D

D檢查軌距施工場地及周邊范圍內存在重大風險源，隧道、橋梁、深基坑、高陡

35、高處作業(yè)(室外建筑安裝，高崖作業(yè)，貨物堆壘)，必須選用邊坡、鋼結構吊裝和地下工程，

(B、C)做為該類作業(yè)場所的個體防護用品。E技術復雜、難度大。

第9頁共22頁

F地質災害及其他高風險工點。4、《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵運[2012]

280號）規(guī)定：施工單位在施工前，要做好充分準備，并提前向設備管

40、建設工程安全風險等級劃分根據(jù)事故發(fā)生的概率和后果程度