機(jī)械設(shè)計(jì)（蘭州理工大學(xué)）智慧樹(shù)知到期末考試答案2024年

機(jī)械設(shè)計(jì)（蘭州理工大學(xué)）智慧樹(shù)知到期末考試答案2024年機(jī)械設(shè)計(jì)（蘭州理工大學(xué)）若忽略離心力影響時(shí)，剛開(kāi)始打滑前，帶傳動(dòng)傳遞的極限有效拉力Felim與初拉力F0之間的關(guān)系為（）。

A:Felim=2F0(efvα+1)/efvαB:Felim=2F0(efvα+1)/(efvα-1)C:Felim=2F0(efvα-1)/(efvα+1)D:Felim=2F0efvα/(efvα-1)答案:Felim=2F0(efvα-1)/(efvα+1)45鋼的疲勞極限σ-1=270MPa，設(shè)疲勞曲線指數(shù)m=9，應(yīng)力循環(huán)基數(shù)N0=5×106次，當(dāng)實(shí)際應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N=2.5×105次時(shí)，有限壽命疲勞極限為()MPa。

A:135B:539C:377D:417答案:377下列（）的措施，可以降低齒輪傳動(dòng)的齒向載荷分布系數(shù)Kβ。

A:增加齒輪寬度B:降低齒面粗糙度C:增大端面重合度D:提高軸系剛度答案:提高軸系剛度工作時(shí)承受彎矩并傳遞轉(zhuǎn)矩的軸，稱為（）。

A:轉(zhuǎn)軸B:心軸C:傳動(dòng)軸答案:轉(zhuǎn)軸V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，選取小帶輪基準(zhǔn)直徑的依據(jù)是（）。

A:帶的型號(hào)B:傳動(dòng)比C:主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速D:帶的速度答案:帶的型號(hào)選擇齒輪的精度等級(jí)時(shí)主要依據(jù)齒輪的（）。

A:傳動(dòng)功率B:載荷性質(zhì)C:圓周速度D:使用壽命答案:圓周速度能夠構(gòu)成緊鍵連接的兩種鍵是（）。

A:楔鍵和半圓鍵B:半圓鍵和切向鍵C:平鍵和切向鍵D:楔鍵和切向鍵答案:楔鍵和切向鍵錐齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度按齒寬中點(diǎn)處的當(dāng)量圓柱齒輪的公式計(jì)算，當(dāng)量齒輪的齒數(shù)、模數(shù)是錐齒輪的（）。

A:實(shí)際齒數(shù)，大端模數(shù)B:實(shí)際齒數(shù)，平均模數(shù)C:當(dāng)量齒數(shù)，平均模數(shù)D:當(dāng)量齒數(shù)，大端模數(shù)答案:當(dāng)量齒數(shù),平均模數(shù)滾動(dòng)軸承代號(hào)由前置代號(hào)、基本代號(hào)和后置代號(hào)組成，其中后置代號(hào)表示（）。

A:軸承的類型、結(jié)構(gòu)和尺寸B:軸承組件C:軸承內(nèi)部結(jié)構(gòu)變化和軸承公差等級(jí)等答案:軸承內(nèi)部結(jié)構(gòu)變化和軸承公差等級(jí)等機(jī)械中不可拆卸的制造單元體稱為()。

A:部件B:零件C:構(gòu)件D:配件答案:零件一定型號(hào)的V帶傳動(dòng)，當(dāng)小帶輪轉(zhuǎn)速一定時(shí)，其所能傳遞的功率增量，取決于（）。

A:帶的線速度B:小帶輪上的包角C:傳動(dòng)比D:大帶輪上的包角答案:傳動(dòng)比角接觸球軸承的類型代號(hào)為（）。

A:30000B:70000C:10000D:50000答案:7在變應(yīng)力中，當(dāng)r?=?0時(shí)，σa?=（）。

A:σmaxB:0C:σminD:σmax/2答案:σmax/2滾動(dòng)軸承的代號(hào)由三段組成，其中前段為（）。

A:后置代號(hào)B:前置代號(hào)C:基本代號(hào)答案:前置代號(hào)確定緊連接螺栓中拉伸和扭轉(zhuǎn)復(fù)合載荷作用下的當(dāng)量應(yīng)力時(shí)，通常是按（）來(lái)進(jìn)行計(jì)算的。

A:第一強(qiáng)度理論B:第四強(qiáng)度理論C:第三強(qiáng)度理論D:第二強(qiáng)度理論答案:第四強(qiáng)度理論在變應(yīng)力中，當(dāng)r?=?-1時(shí)，σa?=（）。

A:σmax/2B:σminC:0D:σmax答案:σmax當(dāng)齒輪的齒面硬度>350HBS且齒心強(qiáng)度較低時(shí)，常按（）進(jìn)行設(shè)計(jì)。

A:齒根彎曲疲勞強(qiáng)度B:齒根彎曲靜強(qiáng)度C:齒面接觸靜強(qiáng)度D:齒面接觸疲勞強(qiáng)度答案:齒根彎曲靜強(qiáng)度下列類型的軸承，()類只能承受徑向力。

A:60000B:N0000C:10000D:20000答案:N0000提高蝸桿傳動(dòng)效率的最有效的方法是（）。

A:增大直徑系數(shù)qB:增加蝸桿頭數(shù)z1C:減小直徑系數(shù)qD:增大模數(shù)m答案:減小直徑系數(shù)q在緊螺栓連接中，螺栓所受的剪應(yīng)力是由()產(chǎn)生的。

A:預(yù)緊力B:擰緊力矩C:螺紋力矩D:橫向力答案:擰緊力矩設(shè)計(jì)閉式軟齒面直齒輪傳動(dòng)時(shí)，選擇齒數(shù)Z1，的原則是（）。

A:Zl越多越好B:Zl越少越好C:Z1≥17，不產(chǎn)生根切即可D:在保證輪齒有足夠的抗彎疲勞強(qiáng)度的前提下，齒數(shù)選多些有利答案:在保證輪齒有足夠的抗彎疲勞強(qiáng)度的前提下，齒數(shù)選多些有利當(dāng)軸上安裝的零件要承受軸向力時(shí)，采用（）來(lái)進(jìn)行軸向固定，所能承受的軸向力較大。

A:螺母B:彈性擋圈C:緊定螺釘答案:螺母對(duì)于齒面硬度≤350HBS的閉式鋼制齒輪傳動(dòng)，其主要失效形式為（）。

A:齒面磨損B:輪齒疲勞折斷C:齒面疲勞點(diǎn)蝕D:齒面膠合答案:齒面疲勞點(diǎn)蝕代號(hào)為6１２５的軸承內(nèi)徑應(yīng)該是（）。

A:10B:25C:5D:125答案:125齒面硬度為56～62HRC的合金鋼齒輪的加工工藝過(guò)程為（）。

A:齒坯加工→滾齒→磨齒→淬火B(yǎng):齒坯加工→淬火→滾齒→磨齒C:齒坯加工→淬火→磨齒→滾齒D:齒坯加工→滾齒→滲碳淬火→磨齒答案:齒坯加工→滾齒→滲碳淬火→磨齒標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算中，齒形系數(shù)YFa只取決于（）。

A:模數(shù)mB:齒數(shù)ZC:齒寬系數(shù)φdD:分度圓直徑d答案:齒數(shù)中心距一定的帶傳動(dòng)，小帶輪上包角的大小主要由（）決定。

A:兩帶輪直徑之差B:小帶輪直徑C:大帶輪直徑D:兩帶輪直徑之和答案:兩帶輪直徑之差（）連接可傳遞軸向力。

A:普通平鍵B:半圓鍵C:楔鍵答案:楔鍵受預(yù)緊力的螺栓連接中，螺栓危險(xiǎn)截面上單元體的應(yīng)力狀態(tài)為()。

A:彎扭組合B:純剪切C:簡(jiǎn)單拉伸D:拉扭組合答案:拉扭組合各類滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑方式，通?？筛鶕?jù)軸承的（）來(lái)選擇。

A:轉(zhuǎn)速nB:軸頸圓周速度vC:內(nèi)徑與轉(zhuǎn)速的乘積dnD:當(dāng)量動(dòng)載荷P答案:內(nèi)徑與轉(zhuǎn)速的乘積dn某螺栓連接，測(cè)得螺桿上的最小應(yīng)力為σmin=70MPa，最大工作應(yīng)力為σmax=120MPa，該螺桿的平均應(yīng)力σm=（）MPa，應(yīng)力幅σa=（）MPa，其應(yīng)力循環(huán)特征r=（）。

A:155，50，7/12B:145，50，7/12C:145，50，12/7D:155，80，7/12答案:145，50，7/12滾動(dòng)軸承的基本額定壽命是指（）。

A:同一批軸承在相同條件下進(jìn)行實(shí)驗(yàn)中，90%軸承所能達(dá)到的壽命B:在額定工況和額定動(dòng)載荷作用下，軸承所能達(dá)到的壽命C:在額定工況和額定動(dòng)載荷作用下，90%軸承所能達(dá)到的壽命D:在額定動(dòng)載荷作用下，軸承所能達(dá)到的壽命答案:同一批軸承在相同條件下進(jìn)行實(shí)驗(yàn)中，90%軸承所能達(dá)到的壽命鍵連接主要用于傳遞()。

A:徑向力B:彎矩C:扭矩D:軸向力答案:扭矩直齒錐齒輪強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，是以（）為計(jì)算依據(jù)的。

A:小端當(dāng)量直齒錐齒輪B:齒寬中點(diǎn)處的直齒圓柱齒輪C:大端當(dāng)量直齒錐齒輪D:齒寬中點(diǎn)處的當(dāng)量直齒圓柱齒輪答案:齒寬中點(diǎn)處的當(dāng)量直齒圓柱齒輪設(shè)計(jì)V帶傳動(dòng)時(shí)，為防止（），應(yīng)限制小帶輪的最小直徑。

A:帶內(nèi)的彎曲應(yīng)力過(guò)大B:帶的離心力過(guò)大C:帶的長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)D:小帶輪上的包角過(guò)小答案:帶的離心力過(guò)大平鍵連接入不能滿足強(qiáng)度條件要求時(shí)，可在軸上安裝一對(duì)平鍵，使它們沿圓周相隔（）。

A:180°B:120°C:90°D:135°答案:180°在直齒圓柱齒輪設(shè)計(jì)中，若中心距保持不變，而增大模數(shù)時(shí)，則可以（）。

A:彎曲與接觸強(qiáng)度均可提高B:提高齒面的接觸強(qiáng)度C:彎曲與接觸強(qiáng)度均不變D:提高輪齒的彎曲強(qiáng)度答案:提高輪齒的彎曲強(qiáng)度零件的工作安全系數(shù)為（）。

A:零件的工作應(yīng)力比許用應(yīng)力B:零件的極限應(yīng)力比許用應(yīng)力C:零件的工作應(yīng)力比極限應(yīng)力D:零件的極限應(yīng)力比工作應(yīng)力答案:零件的極限應(yīng)力比工作應(yīng)力兩個(gè)圓柱體接觸時(shí)，產(chǎn)生的最大接觸應(yīng)力σH與所受載荷F的關(guān)系是(

)。

A:σH∝FB:σH∝F1/3C:σH∝F1/4D:σH∝F1/2答案:σH∝F1/2受傾覆力矩作用的螺栓組連接，每個(gè)螺栓所受的工作載荷()。

A:無(wú)規(guī)律B:相等C:與到傾覆軸的距離成正比D:與到煩覆軸的距離成反比答案:與到煩覆軸的距離成反比V帶帶輪槽形角φ隨帶輪直徑的減小而（）。

A:先增大，后減小B:減小C:不變D:增大答案:減小蝸桿傳動(dòng)中較為理想的材料組合是（）。

A:鋼和鋼B:銅和鋁合金C:鋼和黃銅D:鋼和青銅答案:鋼和青銅機(jī)械零件的計(jì)算分為（）兩種。

A:近似計(jì)算和簡(jiǎn)化計(jì)算。B:用線圖計(jì)算和用公式計(jì)算。C:強(qiáng)度計(jì)算和剛度計(jì)算。D:設(shè)計(jì)計(jì)算和校核計(jì)算。答案:設(shè)計(jì)計(jì)算和校核計(jì)算。帶傳動(dòng)在工作時(shí)，假定小帶輪為主動(dòng)輪，則帶內(nèi)應(yīng)力的最大值發(fā)生在帶（）。

A:離開(kāi)小帶輪處B:緊邊進(jìn)入小帶輪處C:進(jìn)人大帶輪處D:離開(kāi)大帶輪處答案:緊邊進(jìn)入小帶輪處設(shè)計(jì)帶傳動(dòng)的基本原則是：保證帶在一定的工作期限內(nèi)（）。

A:不發(fā)生打滑B:既不打滑，又不疲勞破壞C:不發(fā)生疲勞破壞D:不發(fā)生彈性滑動(dòng)答案:既不打滑，又不疲勞破壞工作時(shí)以傳遞轉(zhuǎn)矩為主，不承受彎矩或彎矩很小的軸，稱為（）。

A:傳動(dòng)軸B:心軸C:轉(zhuǎn)軸答案:傳動(dòng)軸若齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比、中心距及齒寬不變，增加兩輪的齒數(shù)和，則輪齒彎曲強(qiáng)度（）。

A:提高B:不變C:先提高后降低，有一極大值D:降低答案:降低一對(duì)圓柱齒輪，通常把小齒輪的齒寬做得比大齒輪寬一些，其主要原因是（）。

A:提高齒面接觸強(qiáng)度B:使傳動(dòng)平穩(wěn)C:便于安裝，保證接觸線長(zhǎng)度D:提高傳動(dòng)效率答案:便于安裝，保證接觸線長(zhǎng)度軸環(huán)的用途是（）。

A:作為軸加工時(shí)的定位面B:提高軸的剛度C:提高軸的強(qiáng)度D:使軸上零件獲得軸向定位答案:使軸上零件獲得軸向定位螺紋聯(lián)接預(yù)緊的目的之一是（）。

A:增加被聯(lián)接件的剛性B:增強(qiáng)聯(lián)接的可靠性和緊密性C:減小螺紋的剛性D:增加螺紋的剛性答案:增強(qiáng)聯(lián)接的可靠性和緊密性在變應(yīng)力中，變應(yīng)力的循環(huán)特性r是指()的比值。

A:σa/σmaxB:σmax/σminC:σmin/σmaxD:σm/σmax答案:σmin/σmax承受預(yù)緊力F0的緊螺栓聯(lián)接在受工作拉力F時(shí)，此時(shí)殘余鎖緊力為F1，其螺栓所受的總拉力F2為（）。

A:F2=F+F1B:F2=F+F0C:F2=F+CmD:F2=F0+F1答案:F2=F+F1對(duì)受軸向變載荷的緊螺栓聯(lián)接，在限定螺栓總拉力的情況下，提高螺栓疲勞強(qiáng)度的有效措施是（）。

A:增大螺栓的剛度B:增大被聯(lián)接件的剛度C:減小螺紋的剛性D:減小被聯(lián)接件的剛度答案:增大被聯(lián)接件的剛度自行車的中軸是（）。

A:傳動(dòng)軸B:轉(zhuǎn)軸C:心軸答案:轉(zhuǎn)軸齒輪傳動(dòng)在以下幾種工況中，（）的齒寬系數(shù)φd可取大些。

A:懸臂布置B:同軸式減速器布置C:不對(duì)稱布置D:對(duì)稱布置答案:對(duì)稱布置與齒輪傳動(dòng)相比較，（）不能作為蝸桿傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。

A:可產(chǎn)生自鎖B:傳動(dòng)效率高C:傳動(dòng)平穩(wěn)，噪聲小D:傳動(dòng)比大答案:傳動(dòng)效率高現(xiàn)有一單個(gè)螺栓連接，要求被連接件的結(jié)合面不分離，假定螺栓的剛度Cb與被連接的剛度Cm相等，連接的預(yù)緊力為F0，現(xiàn)開(kāi)始對(duì)連接施加軸向載荷，當(dāng)外載荷達(dá)到與預(yù)緊力F0的大小相等時(shí)，則（）。

A:連接可靠，只要螺栓強(qiáng)度足夠，外載荷F還可繼續(xù)增加到接近預(yù)緊力F0的兩倍B:連接可靠，但不能再繼續(xù)加載C:被連接發(fā)生分離，連接失效D:被連接件即將發(fā)生分離，連接不可靠答案:連接可靠，只要螺栓強(qiáng)度足夠，外載荷F還可繼續(xù)增加到接近預(yù)緊力F0的兩倍圓柱齒輪傳動(dòng)，（）的齒向載荷分布系數(shù)Kβ最大。

A:齒輪懸臂布置，硬齒面B:齒輪懸臂布置，軟齒面C:齒輪在兩軸承之間，對(duì)稱布置，硬齒面D:齒輪在兩軸承之間，不對(duì)稱布置，軟齒面答案:齒輪懸臂布置，軟齒面楔鍵和（），兩著的接觸面都具有1:100的斜度。

A:鍵槽的側(cè)面B:輪轂上鍵槽的底面C:軸上鍵槽的底面答案:輪轂上鍵槽的底面圓柱齒輪傳動(dòng)中，當(dāng)齒輪的直徑一定時(shí)，減小齒輪的模數(shù)、增加齒輪的齒數(shù)，則可以（）。

A:提高齒面的接觸強(qiáng)度B:減少齒輪的塑性變形C:改善齒輪傳動(dòng)的平穩(wěn)性D:提高齒輪的彎曲強(qiáng)度答案:提高齒輪的彎曲強(qiáng)度如果功率一定，帶傳動(dòng)放在（

）好。

A:高速級(jí)

B:根據(jù)具體情況而定C:低速級(jí)

D:高速級(jí)、低速級(jí)均可

答案:高速級(jí)滾動(dòng)軸承內(nèi)圈與軸頸的配合以及外圈與座孔的配合（）。

A:全部采用基孔制B:全部采用基軸制C:前者采用基孔制，后者采用基軸值D:前者采用基軸制，后者采用基孔制答案:全部采用基孔制兩零件的材料和幾何尺寸都不相同，以曲面接觸受載時(shí)，兩者的接觸應(yīng)力值（）。

A:是否相等與幾何尺寸有關(guān)B:相等C:不相等D:是否相等與材料有關(guān)答案:相等設(shè)計(jì)緊螺栓連接時(shí)，其直徑愈小，則許用安全系數(shù)應(yīng)取得愈大，這是由于直徑愈小時(shí)，（）。

A:加工螺紋時(shí)愈易產(chǎn)生缺陷B:擰緊時(shí)愈易擰斷C:材料的力學(xué)性能愈不易保證D:螺紋部分的應(yīng)力集中愈嚴(yán)重答案:擰緊時(shí)愈易擰斷繪制材料的簡(jiǎn)化極限應(yīng)力線圖時(shí)，所必須的已知數(shù)據(jù)是(

)。

A:σ0，σsB:σ-1，σs，φσC:σ-1，σ0，φσD:σ-1，σ0，Kσ答案:σ-1，σs，φσ下列所示滾動(dòng)軸承的密封裝置，屬于接觸式密封的有（）。

A:隙縫密封B:甩油密封C:迷宮式密封D:氈圈密封E:唇形密封圈密封答案:氈圈密封###唇形密封圈密封一圓柱齒輪減速器的高速軸用一對(duì)向心球軸承支承，若軸上裝有一斜齒圓柱齒輪，非對(duì)稱布置，則兩軸承的徑向載荷()，軸向載荷()。

A:不—定相等B:相等C:不相等答案:不相等###不—定相等機(jī)械設(shè)計(jì)中的“三化”是指（）。

A:標(biāo)準(zhǔn)化B:系列化C:通用化D:規(guī)范化答案:系列化###標(biāo)準(zhǔn)化###通用化機(jī)械零件在靜強(qiáng)度作用下，既有可能發(fā)生靜強(qiáng)度破壞，也有可能發(fā)生疲勞強(qiáng)度破壞。

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:對(duì)使用切向鍵連接的軸，若軸雙向轉(zhuǎn)動(dòng)，必須采用兩個(gè)切向鍵，兩者之間的夾角為120o~130o度。

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)當(dāng)被連接件受橫向工作載荷作用時(shí)，若采用鉸制孔用螺栓連接，則載荷靠螺桿受剪切或擠壓來(lái)傳遞，失效形式為螺桿被剪斷或孔壁壓潰。

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)機(jī)械零件在工作中發(fā)生失效，即意味該零件一定產(chǎn)生了破壞。

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:錯(cuò)為便于加工，同一軸不同軸段上的鍵槽應(yīng)分布在軸的同一母線方向上。

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)載荷是指作用在零件上的外力F、