《智慧運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)》 課件 項(xiàng)目6、7 智能運(yùn)輸技術(shù)、物流空間信息技術(shù)

項(xiàng)目六

智能運(yùn)輸技術(shù)《智慧運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)》教學(xué)內(nèi)容任務(wù)一

智能運(yùn)輸系統(tǒng)任務(wù)二

智能運(yùn)輸系統(tǒng)應(yīng)用項(xiàng)目小結(jié)學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)1.掌握智能運(yùn)輸系統(tǒng)的概念、組成2.熟悉智能運(yùn)輸系統(tǒng)涉及的相關(guān)技術(shù)3.熟悉智能運(yùn)輸系統(tǒng)的應(yīng)用情況技能目標(biāo)1.能夠分析智能運(yùn)輸系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)2.能夠認(rèn)識(shí)運(yùn)輸信息系統(tǒng)對(duì)企業(yè)的重要性3.能夠詮釋智能運(yùn)輸系統(tǒng)在現(xiàn)代物流中的具體應(yīng)用素養(yǎng)目標(biāo)1.了解智能運(yùn)輸，增強(qiáng)國(guó)際視野，加強(qiáng)職業(yè)認(rèn)同感2.學(xué)習(xí)智能運(yùn)輸系統(tǒng)，展示中國(guó)智慧和力量，提升職業(yè)自豪感3.了解信息化處理，培養(yǎng)學(xué)生一絲不茍、精益求精、專注工作的工匠精神引例智能交通世界大會(huì)(ITSWorldCongress)是世界上最大、范圍最廣、影響力最強(qiáng)的智能交通行業(yè)綜合性國(guó)際會(huì)議。自1994起，每年分別在歐洲、美洲和亞太地區(qū)輪流舉辦。2021年10月11日，2021智能交通世界大會(huì)（第28屆）在德國(guó)漢堡開(kāi)幕，為期5天。本次大會(huì)吸引了來(lái)自世界各地超過(guò)一萬(wàn)名參觀者，400家參展商，包括50多家初創(chuàng)企業(yè)。為此，漢堡在當(dāng)?shù)?70多個(gè)ITS項(xiàng)目中遴選了42個(gè)對(duì)漢堡ITS戰(zhàn)略起著決定性作用的主要項(xiàng)目，在大會(huì)期間進(jìn)行展示和現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)。

本次智能交通世界大會(huì)主題為自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)、出行即服務(wù)(MaaS)、數(shù)字港口和物流方案、智能基礎(chǔ)設(shè)施、來(lái)自新技術(shù)的新服務(wù)、可持續(xù)城市交通。2021年ITS世界大會(huì)：智慧物流迎來(lái)爆發(fā)引例2021年ITS世界大會(huì)：智慧物流迎來(lái)爆發(fā)

大眾研發(fā)的自動(dòng)救護(hù)車

自動(dòng)駕駛卡車引例案例思考：1.2021年ITS世界大會(huì)涉及到哪些方面的發(fā)展規(guī)劃？2.關(guān)于智慧物流，我們生活中哪些方面可以得到改善？3.ITS在我們生活中的應(yīng)用范圍是什么？它具有什么作用？2021年ITS世界大會(huì)：智慧物流迎來(lái)爆發(fā)任務(wù)一

智能運(yùn)輸系統(tǒng)智能運(yùn)輸系統(tǒng)概述智能運(yùn)輸系統(tǒng)（IntelligentTransportationSystem,ITS）是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、電子控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)處理技術(shù)等綜合運(yùn)用于整個(gè)運(yùn)輸管理體系而建立起的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸管理系統(tǒng)。它將道路管理者、用戶、交通工具和設(shè)施，以及環(huán)境等有機(jī)地結(jié)合在系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式的現(xiàn)代化，提高了交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)這個(gè)大系統(tǒng)的運(yùn)行效率。ITS的主要支持技術(shù)包括傳感器、電子視野圖像識(shí)別、位置測(cè)量、判斷處理技術(shù)、數(shù)字化和數(shù)據(jù)庫(kù)、車輛控制、計(jì)算機(jī)、通信網(wǎng)絡(luò)及移動(dòng)通信等。智能運(yùn)輸系統(tǒng)組成ITS涵蓋的內(nèi)容十分廣泛，根據(jù)權(quán)威的美國(guó)ITS協(xié)會(huì)的觀點(diǎn)，從技術(shù)領(lǐng)域、工作特點(diǎn)和應(yīng)用場(chǎng)合等方面，可把從事ITS產(chǎn)業(yè)的眾多部門(mén)大致概括為以下四大類：（一）車輛控制和車載單元（二）遠(yuǎn)程信息處理（三）車隊(duì)信息系統(tǒng)和導(dǎo)航（四）ITS工程和服務(wù)智能運(yùn)輸信息系統(tǒng)涉及的相關(guān)技術(shù)（一）網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（二）條形碼技術(shù)（三）電子數(shù)據(jù)交換EDI(Electronic

Data

Interchange)技術(shù)（四）無(wú)線射頻技術(shù)RFID(Radio

Frequency

Identification)技術(shù)（五）地理信息系統(tǒng)GIS(Geographic

Information

System)技術(shù)（六）全球定位系統(tǒng)GPS(Global

Positioning

System)技術(shù)（七）物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)TheInternetofthings（八）云計(jì)算智能運(yùn)輸系統(tǒng)的組成（一）先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)（二）先進(jìn)的交通信息系統(tǒng)（三）先進(jìn)的車輛控制系統(tǒng)（四）先進(jìn)的公共運(yùn)輸系統(tǒng)（五）商用車輛運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)（六）電子收費(fèi)系統(tǒng)任務(wù)二

智能運(yùn)輸系統(tǒng)應(yīng)用智能運(yùn)輸體系的應(yīng)用依照《物流術(shù)語(yǔ)（2020版）》中的表述，智能運(yùn)輸系統(tǒng)（intelligenttransportsystem，ITS）是指在較完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施上，將先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)（信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)、自動(dòng)控制理論、運(yùn)籌學(xué)、人工智能等）有效地綜合運(yùn)用于交通運(yùn)輸、服務(wù)控制和車輛制造，加強(qiáng)車輛、道路、使用者三者之間的聯(lián)系，從而形成的一種保障安全、提高效率、改善環(huán)境、節(jié)約能源的綜合運(yùn)輸系統(tǒng)。智能運(yùn)輸系統(tǒng)是在交通基礎(chǔ)設(shè)施的基礎(chǔ)上，應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)與算法，將運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)組成部分聯(lián)系、整合、協(xié)同運(yùn)作，從而實(shí)現(xiàn)安全、高效、環(huán)保的運(yùn)輸目標(biāo)。智能運(yùn)輸系統(tǒng)的建設(shè)對(duì)于提升現(xiàn)代物流行業(yè)的綜合服務(wù)水平、降低物流成本、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)意義重大。智能運(yùn)輸體系的應(yīng)用（一）智能運(yùn)輸系統(tǒng)概述智能運(yùn)輸系統(tǒng)的研發(fā)初衷是緩解交通壓力、提高運(yùn)輸效率，隨著先進(jìn)的信息、傳感、控制等技術(shù)的融入與應(yīng)用，智能運(yùn)輸系統(tǒng)的功能模塊越發(fā)完善，服務(wù)質(zhì)量逐步提升，能夠給予出行者、車輛司機(jī)實(shí)時(shí)的路線引導(dǎo)，對(duì)客貨運(yùn)車輛進(jìn)行監(jiān)督管理，對(duì)路面交通情況進(jìn)行實(shí)時(shí)反饋，高效地將道路、車輛、管理人結(jié)合在一起，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)的集成化、綜合化管理，提高運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)行質(zhì)量和效率。1.調(diào)度指揮功能2.貨物管理功能3.客運(yùn)組織功能智能運(yùn)輸體系的應(yīng)用（二）智能運(yùn)輸系統(tǒng)在現(xiàn)代物流中的具體應(yīng)用1.收集、處理運(yùn)輸車輛信息2.定位管理運(yùn)輸車輛的運(yùn)輸信息3.對(duì)車輛運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)督和控制4.智能運(yùn)輸系統(tǒng)與快遞分揀系統(tǒng)的結(jié)合5.智能運(yùn)輸為物流系統(tǒng)的維護(hù)勘測(cè)提供數(shù)據(jù)智能運(yùn)輸體系的發(fā)展智能運(yùn)輸系統(tǒng)是現(xiàn)代物流發(fā)展中必不可少的一部分，為現(xiàn)代物流的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐。隨著智能運(yùn)輸系統(tǒng)的進(jìn)一步發(fā)展，我國(guó)現(xiàn)代物流的信息化、智能化程度也會(huì)更進(jìn)一步?，F(xiàn)代物流正在朝著全新的方向發(fā)展，未來(lái)必將形成一個(gè)更加現(xiàn)代化的社會(huì)服務(wù)體系，承擔(dān)起更重的公共服務(wù)責(zé)任，進(jìn)一步改變?nèi)藗兊纳?，而這些與智能運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展和應(yīng)用脫不開(kāi)關(guān)系。（一）運(yùn)輸、配送無(wú)人化（二）智能運(yùn)輸系統(tǒng)與無(wú)人化倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)配合項(xiàng)目小結(jié)

本項(xiàng)目主要介紹了智能運(yùn)輸系統(tǒng)的組成、智能運(yùn)輸系統(tǒng)涉及的相關(guān)技術(shù)、智能運(yùn)輸系統(tǒng)的應(yīng)用與發(fā)展。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和交通運(yùn)輸量的持續(xù)增長(zhǎng)，利用智能運(yùn)輸系統(tǒng)來(lái)提高道路的利用率、道路交通的安全程度、道路使用的舒適性和運(yùn)輸車輛的利用率，已成為未來(lái)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，物流企業(yè)引進(jìn)智能運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)代化系統(tǒng)管理是毋庸置疑的。謝謝《智慧運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)》項(xiàng)目七

物流空間信息技術(shù)《智慧運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)》教學(xué)內(nèi)容任務(wù)一

物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)及其應(yīng)用任務(wù)二

遙感技術(shù)及其應(yīng)用任務(wù)三

地理信息系統(tǒng)及其應(yīng)用任務(wù)四

全球定位系統(tǒng)及其應(yīng)用項(xiàng)目小結(jié)學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)1.了解物聯(lián)網(wǎng)、3S技術(shù)的定義和發(fā)展歷程2.熟悉物聯(lián)網(wǎng)的功能、層次、特點(diǎn)和關(guān)鍵技術(shù)3.掌握物聯(lián)網(wǎng)在物流運(yùn)輸中的應(yīng)用狀況4.掌握GIS、GPS在物流領(lǐng)域的應(yīng)用狀況技能目標(biāo)1.能夠正確分析物聯(lián)網(wǎng)、3S技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用情況2.學(xué)會(huì)使用GIS與GPS軟件3.能夠認(rèn)識(shí)到RS、GIS、GPS在物流中的重要功能素養(yǎng)目標(biāo)1.學(xué)習(xí)不同的物流空間信息技術(shù)，培養(yǎng)分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力2.了解各物流空間信息技術(shù)的應(yīng)用，培養(yǎng)良好的溝通能力和團(tuán)隊(duì)合作能力引例隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的來(lái)臨，新一輪全球化進(jìn)程速度加快，在大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)深度融合下，加快催化智慧物流發(fā)展，引領(lǐng)物流行業(yè)劃入全新時(shí)代。從物流運(yùn)輸?shù)截浳锓謷俚秸军c(diǎn)配送，圖撲軟件數(shù)據(jù)可視化技術(shù)涵蓋物流業(yè)務(wù)全部鏈條，滿足物流行業(yè)各環(huán)節(jié)的可視化需求。運(yùn)用HTforWebGIS產(chǎn)品，將圖撲的可視化功能和GIS相結(jié)合，讓用戶可以將已有的地理信息數(shù)據(jù)進(jìn)行展示和查詢，以豐富的可視化形式將地理信息系統(tǒng)（GeographicInformationSystem，GIS）數(shù)據(jù)進(jìn)行展示和疊加，實(shí)現(xiàn)如站點(diǎn)分布、物流線路軌跡、區(qū)域信息查看等。有效提升物流運(yùn)輸效率，降低物流管理成本，優(yōu)化物流各個(gè)環(huán)節(jié)，促進(jìn)智慧物流行業(yè)的建設(shè)和發(fā)展。數(shù)字孿生智慧物流——WebGIS地圖應(yīng)用引例案例思考：1.這里運(yùn)用了哪些物流信息技術(shù)？2.HTforWebGIS相較于GPS，在物流領(lǐng)域可以更多地解決哪些問(wèn)題？3.HTforWebGIS相較于GPS的優(yōu)勢(shì)在哪里？數(shù)字孿生智慧物流——WebGIS地圖應(yīng)用任務(wù)一

物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)及其應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)的定義及發(fā)展歷程物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)的重要組成部分，也是“信息化”時(shí)代的重要發(fā)展階段。物聯(lián)網(wǎng)這個(gè)概念，是美國(guó)于1999年提出來(lái)的?！拔锫?lián)網(wǎng)概念”是在“互聯(lián)網(wǎng)概念”的基礎(chǔ)上，將其用戶端延伸和擴(kuò)展到任何物品與物品之間，進(jìn)行信息交換和通信的一種網(wǎng)絡(luò)概念。物聯(lián)網(wǎng)(InternetofThings)，國(guó)內(nèi)外普遍公認(rèn)的是MITAuto-ID中心Ashton教授1999年在研究RFID時(shí)最早提出來(lái)的，當(dāng)時(shí)叫傳感網(wǎng)。其定義是：通過(guò)射頻識(shí)別(RFID)、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)概念。物聯(lián)網(wǎng)的層次綜合國(guó)內(nèi)各權(quán)威物聯(lián)網(wǎng)專家的分析,可以將物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)劃分為三個(gè)層次:感知層、網(wǎng)絡(luò)層、平臺(tái)層和應(yīng)用層。（一）感知層（二）網(wǎng)絡(luò)層（三）平臺(tái)層（四）應(yīng)用層物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)(一)傳感器技術(shù)、RFID技術(shù)、智能技術(shù)、納米技術(shù)、嵌入式系統(tǒng)技術(shù)、云計(jì)算(二)智能技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域具體的智能技術(shù)生產(chǎn)物流技術(shù)ERP技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、專家系統(tǒng)技術(shù)大范圍社會(huì)物流技術(shù)數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)、智能調(diào)度技術(shù)、優(yōu)化運(yùn)籌調(diào)度技術(shù)以倉(cāng)儲(chǔ)為核心的智能技術(shù)自動(dòng)控制技術(shù)、智能機(jī)器人技術(shù)、智能信息管理系統(tǒng)技術(shù)、移動(dòng)計(jì)算技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)物流方面的智能技術(shù)智能計(jì)算技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)、專家系統(tǒng)技術(shù)等智能技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)在物流運(yùn)輸中的應(yīng)用(一)智能交通智能交通(ITS)是未來(lái)交通系統(tǒng)的發(fā)展方向,它是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)全方位發(fā)揮作用的,實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。智能交通可以有效地利用現(xiàn)有交通設(shè)施,減少交通負(fù)荷和環(huán)境污染,保證交通安全,提高運(yùn)輸效率,因而日益受到各國(guó)的重視。(二)智能物流利用智能物流可以打造集信息展現(xiàn)、電子商務(wù)、物流配載、倉(cāng)儲(chǔ)管理、金融質(zhì)押、園區(qū)安保、海關(guān)保稅等功能為一體的物流園區(qū)綜合信息服務(wù)平臺(tái)。物流園區(qū)綜合信息服務(wù)平臺(tái)以功能集成、效能綜合為主要開(kāi)發(fā)理念,以電子商務(wù)、網(wǎng)上交易為主要交易形式,可以為園區(qū)客戶及管理人員提供一站式綜合信息服務(wù)。任務(wù)二

遙感技術(shù)及其應(yīng)用RS技術(shù)的基本工作原理RS技術(shù)即遙感技術(shù)（RemoteSensing，簡(jiǎn)稱RS），RS技術(shù)即在不接觸的情況下，對(duì)目標(biāo)或自然現(xiàn)象距離感知的一種探測(cè)技術(shù)。遙感技術(shù)是指從高空或外層空間接收來(lái)自地球表層各類地理的電磁波信息，并通過(guò)對(duì)這些信息進(jìn)行掃描、攝影、傳輸和處理，從而對(duì)地表各類地物和現(xiàn)象進(jìn)行遠(yuǎn)距離控測(cè)和識(shí)別的現(xiàn)代綜合技術(shù)。3S技術(shù)的綜合應(yīng)用智能運(yùn)輸離不開(kāi)物流空間信息技術(shù)。它是遙感、地理信息系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)與通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的綜合集成，是將空間對(duì)地觀測(cè)信息的獲取、處理、分析、應(yīng)用結(jié)為一體的信息技術(shù)體系。由于物流各環(huán)節(jié)十分復(fù)雜，從原材料采購(gòu)到產(chǎn)品銷售之間的時(shí)空矛盾日益明顯，而且運(yùn)輸在整個(gè)物流體系中占比50%-80%，因此，信息技術(shù)特別是空間信息技術(shù)的利用在運(yùn)輸中顯得特別重要。RS在物流空間信息中的運(yùn)用，往往和GIS、GPS相結(jié)合。（一）GIS技術(shù)（二）GPS技術(shù)（三）3S技術(shù)的綜合應(yīng)用3S技術(shù)在物流中的應(yīng)用利用3S技術(shù)強(qiáng)大的地理數(shù)據(jù)功能來(lái)完善物流網(wǎng)絡(luò)分析技術(shù)，可以在電腦屏幕上直觀地顯示網(wǎng)點(diǎn)的分布、網(wǎng)點(diǎn)周圍的企事業(yè)單位和居民結(jié)構(gòu)等數(shù)據(jù)，以及配送中心的覆蓋范圍、覆蓋的街道和單位名稱等。另外，借助GIS強(qiáng)大的空間分析能力進(jìn)行分析，如增加、刪除某一網(wǎng)點(diǎn)會(huì)影響到哪些居民、企事業(yè)單位，需要增設(shè)的網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)選在哪一位置等，可以更加方便、快捷。貨物的運(yùn)輸過(guò)程中，做到實(shí)時(shí)監(jiān)控非常重要。當(dāng)貨物發(fā)出后，其有關(guān)信息將發(fā)送至運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)，利用3S系統(tǒng)的空間分析與數(shù)據(jù)分析功能，可以優(yōu)化運(yùn)輸線路，及時(shí)調(diào)度運(yùn)輸車輛，較好地解決運(yùn)輸車輛空車率過(guò)高的問(wèn)題及勞動(dòng)力、設(shè)備、任務(wù)等分布不均的問(wèn)題。任務(wù)三

地理信息系統(tǒng)及其應(yīng)用GIS地理信息系統(tǒng)地理信息系統(tǒng)——GeographyInformationSystem（簡(jiǎn)稱GIS）是一種以采集、存儲(chǔ)、管理、分析和描述地球表面與地理分布有關(guān)數(shù)據(jù)的空間信息系統(tǒng)。說(shuō)明在功能上與一般信息系統(tǒng)的區(qū)別：能顯示數(shù)據(jù)的空間分布，具有強(qiáng)大的空間查詢、分析、模擬、統(tǒng)計(jì)和預(yù)測(cè)等功能。GIS主要功能有數(shù)據(jù)獲取數(shù)據(jù)編輯數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與管理數(shù)據(jù)處理與空間分析可視化表達(dá)（三維視圖）GIS地理信息系統(tǒng)GIS系統(tǒng)的組成人員軟件硬件應(yīng)用模型數(shù)據(jù)GIS地理信息系統(tǒng)GIS除了電子地圖外，還在很多領(lǐng)域有廣泛的用途。這是2008年汶川大地震預(yù)測(cè)地震系統(tǒng)對(duì)地表的反饋。最紅的是地殼很活躍的地方，很有可能發(fā)生地震。GIS應(yīng)用實(shí)例—512地震GIS地理信息系統(tǒng)GIS線路規(guī)劃和分析，GIS還廣泛運(yùn)用于京杭大運(yùn)河管理系統(tǒng)。GIS地理信息系統(tǒng)古往今來(lái)，幾乎人類所有活動(dòng)都是發(fā)生在地球上，都與地球表面位置（即地理空間位置）息息相關(guān)。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的日益發(fā)展和普及，地理信息系統(tǒng)（GeographyInformationSystem，GIS）以及在此基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的“數(shù)字地球”、“數(shù)字城市”在人們的生產(chǎn)和生活中起著越來(lái)越重要的作用。GIS地理信息系統(tǒng)地理信息系統(tǒng)(GIS)是一種具有信息系統(tǒng)空間專業(yè)形式的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。在嚴(yán)格的意義上,這是一個(gè)具有集中、存儲(chǔ)、操作、和顯示地理參考信息的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。例如：根據(jù)在數(shù)據(jù)庫(kù)中的位置對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行識(shí)別。

實(shí)習(xí)者通常也認(rèn)為整個(gè)GIS系統(tǒng)包括操作人員以及輸入系統(tǒng)的數(shù)據(jù)。地理信息系統(tǒng)（GIS）技術(shù)能夠應(yīng)用于科學(xué)調(diào)查、資源管理、財(cái)產(chǎn)管理、發(fā)展規(guī)劃、繪圖和路線規(guī)劃。GIS地理信息系統(tǒng)例如：一個(gè)地理信息系統(tǒng)(GIS)能使應(yīng)急計(jì)劃者在自然災(zāi)害的情況下較易地計(jì)算出應(yīng)急反應(yīng)時(shí)間，或利用GIS系統(tǒng)來(lái)發(fā)現(xiàn)那些需要保護(hù)不受污染的濕地。GIS地理信息系統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃模型A鐵路運(yùn)輸模型B物流配送模型CGIS在物流中應(yīng)用—模型分析GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)全球定位系統(tǒng)（GPS）是一個(gè)中距離圓型軌道衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。它可以為地球表面絕大部分地區(qū)（98%）提供準(zhǔn)確的定位、測(cè)速和高精度的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。系統(tǒng)由美國(guó)國(guó)防部研制和維護(hù)，可滿足位于全球任何地方或近地空間的軍事用戶連續(xù)精確的確定三維位置、三維運(yùn)動(dòng)和時(shí)間的需要。該系統(tǒng)包括太空中的24顆GPS衛(wèi)星；地面上的1個(gè)主控站、3個(gè)數(shù)據(jù)注入站和5個(gè)監(jiān)測(cè)站及作為用戶端的GPS接收機(jī)。最少只需其中4顆衛(wèi)星，就能迅速確定用戶端在地球上所處的位置及海拔高度；所能收聯(lián)接到的衛(wèi)星數(shù)越多，解碼出來(lái)的位置就越精確。GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)該系統(tǒng)是由美國(guó)政府于20世紀(jì)70年代開(kāi)始進(jìn)行研制于1994年全面建成。使用者只需擁有GPS接收機(jī)，無(wú)需另外付費(fèi)?？臻g衛(wèi)星系統(tǒng)地面監(jiān)控系統(tǒng)用戶接收系統(tǒng)GPS由三大子系統(tǒng)構(gòu)成：GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS系統(tǒng)擁有如下多種優(yōu)點(diǎn)：全天候，不受任何天氣的影響；全球覆蓋（高達(dá)98%）；三維定速定時(shí)高精度；快速、省時(shí)、高效率；應(yīng)用廣泛、多功能；可移動(dòng)定位；不同于雙星定位系統(tǒng)，使用過(guò)程中接收機(jī)不需要發(fā)出任何信號(hào)增加了隱蔽性，提高了其軍事應(yīng)用效能。GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)在道路工