【好】山岳對(duì)交通的影響

四、山地對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊戀Y料：青藏鐵路的開通將使270萬西藏居民的生活方式發(fā)生改變,包括他們的煮飯方式。

在世代居住于青藏高原的藏族群眾看來，青藏鐵路不僅能夠把稀缺的煤運(yùn)進(jìn)來，把皮貨運(yùn)出去，興許有一天，牧民們，還能坐火車去看看外面，他們與世界的距離將被拉近。旅游業(yè)專家認(rèn)為，青藏鐵路沿線將成為蘊(yùn)含無限商機(jī)的“黃金旅游線”。專家稱，青藏鐵路的開通將進(jìn)一步加快西藏、青海兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)開展。根據(jù)以上資料分析：交通運(yùn)輸線路的建設(shè)會(huì)對(duì)人們的生產(chǎn)和生活產(chǎn)生什么影響？交通運(yùn)輸深刻影響和制約著人類的生產(chǎn)和生活，對(duì)一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)開展影響也是巨大的.思考：山岳分布眾多的青藏地區(qū)，交通狀況如何？為什么？山岳的分布格局直接影響著交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)。思考：山岳地區(qū)與平原相比，對(duì)交通運(yùn)輸有哪些方面的不同影響？山岳相對(duì)高度大，地勢(shì)崎嶇，對(duì)交通運(yùn)輸方式的選擇、交通線路的分布和延伸方向影響較大。

出謀劃策某省為了解決本省某個(gè)山區(qū)的貧困落后現(xiàn)狀，準(zhǔn)備為這個(gè)地區(qū)修建一條交通運(yùn)輸線。應(yīng)該修鐵路還是公路呢？請(qǐng)說明理由。表4.1修建公路和鐵路的最大限制坡度交通運(yùn)輸干線類型最大限制坡度公路7%——9%鐵路3%表4.2在山岳地區(qū)與在平原和丘陵地區(qū)修建普通鐵路的工程量與造價(jià)比項(xiàng)目土石方橋梁與隧道總長(zhǎng)度造價(jià)山岳/平原1.5~27~112.2~3山岳/丘陵1以上2~31.5鐵路的最大限制坡度遠(yuǎn)小于公路，說明鐵路對(duì)地形的要求高。山岳地區(qū)修建鐵路比在平原和丘陵地區(qū)的工程量與造價(jià)高。在山岳地區(qū)人們會(huì)優(yōu)先選擇修建公路。因?yàn)樵谏皆赖貐^(qū)修建公路工程難度較小、建設(shè)成本較低。二、山岳對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊?、影響交通運(yùn)輸方式的選擇山岳地區(qū)的交通運(yùn)輸線，主要以公路為主，其次是鐵路。出謀劃策你要是政府方面的負(fù)責(zé)人，你對(duì)這條路有什么要求？你要是承擔(dān)此項(xiàng)工程的負(fù)責(zé)人，你將如何進(jìn)行規(guī)劃和設(shè)計(jì)。山岳地區(qū)的交通運(yùn)輸線路，主要分布在山間盆地和河谷地帶2、影響交通運(yùn)輸線的選址探索問題看圖片說說你的感受探索問題看圖片說說你的感受具體的線路走向受地形影響明顯。從圖中看到平原地形線路直線延伸，山區(qū)丘陵地形復(fù)雜的地區(qū)線路彎曲。工程技術(shù)要求高，本錢造價(jià)也比較高。3、影響交通運(yùn)輸線路的走向2、影響交通運(yùn)輸線的選址二、山岳對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊?、影響交通運(yùn)輸方式的選擇盡量避開陡坡面，減少陡坡的影響，公路呈“之”形彎曲跨越河流時(shí)需要修建橋梁公路應(yīng)避開沼澤地公路在選線時(shí)要盡可能多地聯(lián)系居民點(diǎn)，方便人們出行為了到達(dá)線路的技術(shù)要求，在山岳地區(qū)線路往往需要迂回前進(jìn)。課堂練習(xí)：1.關(guān)于公路建設(shè)的表達(dá)，正確的選項(xiàng)是〔〕A.修建公路，要充分利用有利的自然條件，避開那些地形、地質(zhì)條件復(fù)雜的地段B.道路應(yīng)避開小居民點(diǎn)和小村莊C.山谷中的道路應(yīng)避開緩坡D.道路在緩坡上呈“之”字形彎曲A2.有關(guān)山岳對(duì)交通運(yùn)輸影響的表達(dá)，正確的選項(xiàng)是〔〕A.山岳地區(qū)的交通線以鐵路為主，公路次之B.山岳地區(qū)的交通運(yùn)輸線以公路為主，鐵路次之C.山岳地區(qū)修建交通運(yùn)輸線路，地址宜遠(yuǎn)離河谷地帶D.為了降低修建本錢，山岳地區(qū)修建公路和鐵路應(yīng)以直線走向?yàn)橹鰾山區(qū)某中學(xué)組織學(xué)生調(diào)查公路選線活動(dòng)，以下圖是他們從有關(guān)部門得到的設(shè)計(jì)方案圖，對(duì)此他們提出了如下問題，請(qǐng)你完成以下問題。1.方案修建a村到b村鎮(zhèn)的公路，在①、②兩個(gè)線路方案，較為合理的是，理由是。②線路②沿谷地修建，難度小，本錢較低2.修建b村鎮(zhèn)到d城的公路沒走直線，繞道C鎮(zhèn)的原因是：。3.a到b與b到d是兩條同等級(jí)公路，影響其修建的主要經(jīng)濟(jì)因素是〔〕A.占用土地B.工程造價(jià)C.民工數(shù)量D.技術(shù)