交通運(yùn)輸設(shè)備（山東聯(lián)盟）智慧樹知到期末考試答案2024年

交通運(yùn)輸設(shè)備（山東聯(lián)盟）智慧樹知到期末考試答案2024年交通運(yùn)輸設(shè)備（山東聯(lián)盟）管道都是采用埋地方式鋪設(shè)。

A:錯(cuò)誤B:正確答案:錯(cuò)誤鐵路列車的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置可以增大制動(dòng)力。

A:正確B:錯(cuò)誤答案:正確反映車輛生產(chǎn)能力的指標(biāo)有標(biāo)記載貨噸位或載客座位，技術(shù)速度。

A:正確B:錯(cuò)誤答案:正確高速鐵路通常是指采用動(dòng)車組運(yùn)行的鐵路線路。

A:錯(cuò)誤B:正確答案:正確城市快速路又稱為城市快速干道，是城市中為聯(lián)系城市各組團(tuán)的中、長(zhǎng)距離快速機(jī)動(dòng)車交通服務(wù)的道路，屬于全市性交通主干道。

A:錯(cuò)誤B:正確答案:正確鐵路運(yùn)輸較少受氣象、季節(jié)等自然條件的影響，能保證運(yùn)輸?shù)慕?jīng)常性和持續(xù)性。

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:對(duì)動(dòng)車組由至少兩節(jié)帶驅(qū)動(dòng)力的車廂（簡(jiǎn)稱動(dòng)車）和若干節(jié)不帶牽引力的車廂（簡(jiǎn)稱拖車）共同組成。

A:錯(cuò)誤B:正確答案:正確在鐵路車站與所間區(qū)間分界處的信號(hào)機(jī)，稱為通過信號(hào)機(jī)，它指示列車能否開進(jìn)它所防護(hù)的車站或區(qū)間。

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:對(duì)駝峰調(diào)車時(shí)，是利用其高差的位能，車輛流放的動(dòng)力以其本身的重力為主，調(diào)車機(jī)車的推力為輔，適合列車的解體作業(yè)。

A:錯(cuò)誤B:正確答案:正確航空運(yùn)輸中航路是一條特別規(guī)劃的航線，即以走廊形式劃定的管制區(qū)，其中設(shè)有無線電導(dǎo)航設(shè)備。

A:正確B:錯(cuò)誤答案:正確采用電力牽引的鐵道稱之為電氣化鐵道，由牽引供電系統(tǒng)和電力機(jī)車兩部分組成。

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:對(duì)鐵路聯(lián)鎖設(shè)備是保證列車在區(qū)間行車安全的設(shè)備。

A:錯(cuò)誤B:正確答案:錯(cuò)固體料將管道主要輸送物有煤、鐵礦石、磷礦石、銅礦石、鋁釩土、石灰石等。

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:對(duì)簡(jiǎn)單交叉口是指平面交叉中，對(duì)交叉口既不做任何特殊處理，又不進(jìn)行交通管制的交叉口

A:正確B:錯(cuò)誤答案:正確道路輔助標(biāo)志可以單獨(dú)使用。

A:錯(cuò)誤B:正確答案:錯(cuò)誤鐵路線路平面由圓曲線，直線，以及它們之間的緩和曲線組成。

A:正確B:錯(cuò)誤答案:正確液貨船是用于運(yùn)載各種有毒、易燃或有腐蝕性的化學(xué)物質(zhì)的貨船。

A:錯(cuò)誤B:正確答案:正確順序輸送時(shí)，相鄰兩種油品的物理、化學(xué)性質(zhì)要盡可能接近，以減少混油損失，并避免兩種油品交接時(shí)，輸油工況發(fā)生明顯的波動(dòng)（混合后成為有害物質(zhì)）。在多種油品順序輸送時(shí)，要事先安排好一個(gè)確定的順序，使性質(zhì)相近的油品相鄰，油品的物化學(xué)性質(zhì)（如密度、粘度等）的變化，要沿著輸送方向逐漸過渡。

A:錯(cuò)誤B:正確答案:正確按照傳動(dòng)方式分，鐵路內(nèi)燃機(jī)車有電傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)兩種。

A:錯(cuò)誤B:正確答案:正確鐵路相鄰車站間的線路稱為區(qū)間

A:錯(cuò)誤B:正確答案:正確擺式車體列車技術(shù)是使列車高速爬坡的技術(shù)。

A:錯(cuò)誤B:正確答案:錯(cuò)誤公路是指連接城市、鄉(xiāng)村、主要供汽車行駛的具備一定技術(shù)條件和設(shè)施的道路。

A:錯(cuò)B:對(duì)答案:對(duì)目前鐵路線路的標(biāo)準(zhǔn)軌距是1435mm。大于1435mm為寬軌距，小于這個(gè)距離為窄軌距。

A:錯(cuò)誤B:正確答案:正確鐵路機(jī)車型號(hào)中，東風(fēng)（DF）,表示的是（）

A:液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車B:和諧型電力機(jī)車C:國(guó)產(chǎn)電力機(jī)車D:電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車答案:電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車管道輸送中，具有集油、計(jì)量、加壓、輸送功能的站是（）

A:首站B:集油站C:末站D:中間站答案:首站公路禁止標(biāo)線的一般顯示顏色是（）

A:藍(lán)色B:黑色C:黃色D:白色答案:黃色具備“列車工廠”之稱的車站是（

）

A:編組站B:貨運(yùn)站C:區(qū)段站D:中間站答案:編組站（）是專門作為計(jì)算噸位和交納費(fèi)用依據(jù)的尺度。

A:登記尺度B:最大尺度C:船型尺度D:船舶尺度答案:登記尺度調(diào)車駝峰是由（）和峰頂平臺(tái)組成的。

A:鋼軌B:溜放部分C:制動(dòng)設(shè)備D:(推送部分答案:(推送部分;溜放部分飛機(jī)的基本構(gòu)造有機(jī)體、（），和機(jī)載設(shè)備。

A:噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)B:推進(jìn)裝置C:飛機(jī)系統(tǒng)D:螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)答案:推進(jìn)裝置###飛機(jī)系統(tǒng)固體料漿管道運(yùn)輸流程包括（）

A:分離B:成漿C:粉碎D:運(yùn)輸答案:粉碎###成漿###運(yùn)輸###分離高等級(jí)公路上應(yīng)配備的設(shè)施有（

）

A:綠化設(shè)施B:服務(wù)設(shè)施C:交通控制及管理系統(tǒng)D:交通安全設(shè)施答案:交通安全設(shè)施###服務(wù)設(shè)施###交通控制及管理系統(tǒng)###綠化設(shè)施城市路網(wǎng)布局形式有()

A:帶形網(wǎng)絡(luò)B:棋盤型C:組合型網(wǎng)絡(luò)D:放射環(huán)形網(wǎng)絡(luò)答案:棋盤型###帶形網(wǎng)絡(luò)###組合型網(wǎng)絡(luò)###放射環(huán)形網(wǎng)絡(luò)輸油管道的發(fā)展趨勢(shì)有（）

A:數(shù)字化B:智能化C:高水平，高鋼級(jí)D:大口徑答案:高水平,高鋼級(jí)###大口徑###數(shù)字化###智能化城市軌道交通按能力分為()。

A:市郊鐵路B:地鐵C:輕軌D:有軌電車答案:市郊鐵路###地鐵###輕軌###有軌電車飛機(jī)重量包括（）

A:商務(wù)貨運(yùn)載重B:航段燃油C:商務(wù)客運(yùn)載重D:基本重量答案:基本重量;商務(wù)客運(yùn)載重;航段燃油;商務(wù)貨運(yùn)載重鐵路信號(hào)是信號(hào)，（）的總稱。

A:聯(lián)鎖B:信號(hào)旗C:閉塞設(shè)備D:信號(hào)機(jī)答案:閉塞鋼軌聯(lián)結(jié)零件的作用是把鋼軌與鋼軌、鋼軌與軌枕聯(lián)結(jié)起來。

A:對(duì)B:錯(cuò)答案:AI參考:正確答案是A，鋼軌聯(lián)結(jié)零件的作用是把鋼軌與鋼軌、鋼軌與軌枕聯(lián)結(jié)起來。鋼軌聯(lián)結(jié)零件是鐵路軌道的重要組成部分，它能夠保持鋼軌的位置，傳遞車輪對(duì)軌道的沖擊力，并保持軌道的平順性。因此，選項(xiàng)A是正確的。選項(xiàng)B是錯(cuò)誤的。'車站的調(diào)車工作有兩種方法：牽出線調(diào)車和（）。

A:推送調(diào)車B:駝峰調(diào)車C:人工調(diào)車D:溜放調(diào)車答案:AI參考:正確答案是D：溜放調(diào)車。\n\n車站的調(diào)車工作有兩種方法：牽出線調(diào)車和溜放調(diào)車。牽出線調(diào)車是將車輛從車庫或貨場(chǎng)牽出并連掛到指定線路的方法；溜放調(diào)車則是利用敞車或棚車進(jìn)行空車試驗(yàn)，使車列在股道上減速或在坡道上自然溜放的方法。選項(xiàng)中只有溜放調(diào)車符合題意。'下列哪個(gè)不是鐵路車輛的運(yùn)用標(biāo)記（

）

A:車輛定位B:車號(hào)C:重量D:鐵路產(chǎn)權(quán)牌答案:AI參考:正確選項(xiàng)是C:重量。\n\n鐵路車輛的運(yùn)用標(biāo)記包括車輛定位、車號(hào)、鐵路產(chǎn)權(quán)牌等，用于識(shí)別和管理鐵路車輛。而重量不是鐵路車輛的運(yùn)用標(biāo)記，因?yàn)樗簧婕败囕v的運(yùn)用和管理工作。因此，答案為C，重量。'輸氣管道主要由（）等設(shè)備組成。

A:礦場(chǎng)集氣管網(wǎng)B:干線輸氣管道C:城市配氣管網(wǎng)D:與此相關(guān)的站、場(chǎng)等設(shè)備組成答案:AI參考:正確選項(xiàng)是【B:干線輸氣管道】C:城市配氣管網(wǎng)\n輸氣管道主要由干線輸氣管道和與之相關(guān)的站、場(chǎng)等設(shè)備組成，這些設(shè)備如配氣管網(wǎng)和其它管網(wǎng)一起形成了整個(gè)輸氣網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。礦場(chǎng)集氣管網(wǎng)和與此相關(guān)的站、場(chǎng)等設(shè)備組成并不是輸氣管道的主要組成部分。\n\n此外，選項(xiàng)C雖然也是輸氣管道的一部分，但是其內(nèi)容比較具體，不屬于“主要設(shè)備組成”的范疇。因此，選項(xiàng)B和D都是正確的選項(xiàng)。'鐵路車站可以按照（）進(jìn)行分類。

A:按任務(wù)量和地位分為：特等站、一、二、三、四、五等站六個(gè)等級(jí)

（每條2分）B:按業(yè)務(wù)性質(zhì)分：貨運(yùn)站、客運(yùn)站、客貨運(yùn)站C:按地區(qū)分為核心站、普通站D:按技術(shù)作業(yè)分：編組站、區(qū)段站、中間站答案:AI參考:選項(xiàng)D：按技術(shù)作業(yè)分：編組站、區(qū)段站、中間站，是正確的選項(xiàng)。\n\n鐵路車站可以按照不同的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類，例如任務(wù)量和地位、業(yè)務(wù)性質(zhì)、地區(qū)和按技術(shù)作業(yè)等。其中，按技術(shù)作業(yè)分類是將車站分為編組站、區(qū)段站和中間站等三種類型，分別用于不同的技術(shù)作業(yè)。編組站主要承擔(dān)列車解體和編組任務(wù)，區(qū)段站主要辦理列車接發(fā)和會(huì)讓等作業(yè)，而中間站則主要辦理列車的會(huì)讓、越行、通過等業(yè)務(wù)。因此，選項(xiàng)D是正確的分類方式。其他選項(xiàng)如按任務(wù)量和地位、業(yè)務(wù)性質(zhì)、地區(qū)分類等也具有一定的合理性，但并不是按照技術(shù)作業(yè)進(jìn)行分類的。'保證動(dòng)車組高速性能的設(shè)施特征有（）

A:車體結(jié)構(gòu)流線型B:良好的制動(dòng)性能C:良好的氣密性D:車體及車內(nèi)設(shè)施輕量化答案:AI參考:正確選項(xiàng)為：B:良好的制動(dòng)性能\n\n動(dòng)車組高速性能的設(shè)施特征主要包括車體結(jié)構(gòu)流線型、良好的氣密性以及車體及車內(nèi)設(shè)施輕量化等，但為了保證動(dòng)車組的高速性能，良好的制動(dòng)性能是最關(guān)鍵的設(shè)施特征之一。制動(dòng)性能的好壞直接影響到動(dòng)車組在高速行駛時(shí)的安全性和穩(wěn)定性，因此選項(xiàng)B是正確的。選項(xiàng)A、C、D雖然也是動(dòng)車組高速性能的設(shè)施特征，但不是保證動(dòng)車組高速性能的最關(guān)鍵設(shè)施特征。'為了保證進(jìn)出口船舶的航行安全，每個(gè)港口、航線附近的海岸均有各種助航設(shè)施。航標(biāo)的主要功