在線網(wǎng)課知慧《船舶動力裝置（山盟-山東交通學(xué)院）》單元測試考核答案

第一章單元測試1【單選題】(10分)船舶動力裝置的主要任務(wù)是（）。A.提供使螺旋槳轉(zhuǎn)動的熱能B.推動船舶行進(jìn)的動力C.提供能量，并利用它D.提供各種能量，并轉(zhuǎn)換和使用2【單選題】(10分)對船舶動力裝置按各機(jī)械、設(shè)備、系統(tǒng)所起的作用不同，可劃分的為以下哪幾個部分（）。A.推進(jìn)裝置、甲板機(jī)構(gòu)、管路系統(tǒng)三部分B.推進(jìn)裝置、管路系統(tǒng)、輔助裝置、甲板機(jī)械、自動化系統(tǒng)五部分C.推進(jìn)裝置、管路系統(tǒng)兩個部分D.推進(jìn)裝置、管路系統(tǒng)、輔助裝置三部分3【單選題】(10分)在熱力發(fā)動機(jī)中，柴油機(jī)最突出的優(yōu)點(diǎn)是（）。A.結(jié)構(gòu)最簡單B.功率最大C.轉(zhuǎn)速最高D.熱效率最高4【單選題】(10分)二沖程柴油機(jī)曲柄回轉(zhuǎn)多少度做功一次，而四沖程柴油機(jī)曲柄回轉(zhuǎn)多少度做功一次。（）。A.180度/360度B.360度/180度C.360度/720度D.720度/360度5【單選題】(10分)關(guān)于蒸汽輪機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，說法錯誤的是（）。A.熱效率高B.運(yùn)轉(zhuǎn)平衡C.磨損小D.振動輕6【單選題】(10分)燃?xì)廨啓C(jī)有諸多優(yōu)點(diǎn)，但在商船上應(yīng)用甚少，其主要原因是（）。A.單位重量大B.單機(jī)功率小C.經(jīng)濟(jì)性差D.高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)性能差7【單選題】(10分)聯(lián)合動力推進(jìn)動力裝置的類型不包括（）。A.燃燃聯(lián)合動力裝置B.柴燃聯(lián)合動力裝置C.柴柴聯(lián)合動力裝置D.蒸蒸聯(lián)合動力裝置8【單選題】(10分)以下船舶中，可能使用核動力推進(jìn)動力裝置的是（）。A.豪華郵輪B.潛艇C.集裝箱船D.散貨船9【單選題】(10分)以下選項(xiàng)中，（）是對應(yīng)于推進(jìn)船舶每噸排水量所需的主機(jī)有效功率。A.船舶有效功率B.主機(jī)輸出功率C.收到功率D.相對功率10【單選題】(10分)民用船舶的經(jīng)營在可靠性的前提下，應(yīng)首先考慮船舶的（）。A.重量與尺度B.生命力C.機(jī)動性D.經(jīng)濟(jì)性第二章單元測試1【單選題】(10分)直接傳動方式相比其他傳動方式的優(yōu)點(diǎn)不包括（）。A.維護(hù)管理方便B.傳動效率高C.可靠性好D.便于布置軸帶發(fā)電機(jī)2【單選題】(10分)推進(jìn)裝置的間接傳動方式的主要優(yōu)點(diǎn)有（）。A.經(jīng)濟(jì)性最好B.船尾形狀簡單可使船體阻力減小C.軸系布置比較自由D.維護(hù)管理最方便3【單選題】(10分)對傳動軸系的主要要求是（）。Ⅰ.足夠的剛度，強(qiáng)度Ⅱ.傳動損失少Ⅲ.適應(yīng)船體變形好。A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+ⅢC.Ⅰ+Ⅱ+ⅢD.Ⅱ+Ⅲ4【單選題】(10分)船舶軸系理想軸線的布置應(yīng)是（）。A.與龍骨線平行，與中縱剖面平行B.與龍骨線傾斜，與中縱剖面平行C.與龍骨線平行，與中縱剖面垂直D.可任意布置5【單選題】(10分)位于軸系最后端的軸是（）。A.螺旋槳軸B.艉軸管C.推力軸D.中間軸6【單選題】(10分)中間軸承位置一般不在中間，而偏在一端，約在中間軸長度的（）處，以利于安裝和減振。A.40%B.20%C.10%D.30%7【單選題】(10分)船舶推進(jìn)軸系中將螺旋槳的軸向力傳遞給船體的部件是（）。A.中間軸承B.艉軸承C.主軸承D.推力軸承8【單選題】(10分)（）艉軸承雖價(jià)格昂貴，但結(jié)構(gòu)簡單，具有抗腐蝕性，在水中的潤滑性好。A.橡膠B.白合金C.鐵梨木D.樺木層壓板9【單選題】(10分)水潤滑的艉軸不必設(shè)（）。A.首、尾密封裝置B.首密封裝置C.阻漏環(huán)D.尾密封裝置10【單選題】(10分)只有兩道向后翻密封圈的Simplex型密封裝置，一般用于（）。A.油潤滑軸承的首密封B.水潤滑軸承的尾密封C.水潤滑軸承的首密封D.油潤滑軸承的尾密封第三章單元測試1【單選題】(10分)安裝齒輪箱的船用柴油機(jī)，其齒輪箱主要具有（）的作用。A.推進(jìn)船舶B.換向和增加主機(jī)轉(zhuǎn)速C.離合、換向和減速D.凈化滑油2【單選題】(10分)并車機(jī)組的優(yōu)點(diǎn)不包括（）。A.結(jié)構(gòu)簡單，易加工制造B.提高艦艇生命力和機(jī)動性C.動力裝置經(jīng)濟(jì)性提高D.尺寸小，質(zhì)量輕3【單選題】(10分)以下哪項(xiàng)不是后傳動設(shè)備的基本任務(wù)。（）A.離合與倒順B.用以并車和分車組合或分配推進(jìn)功率C.推進(jìn)船舶前進(jìn)D.減速及變速傳動4【單選題】(10分)關(guān)于垂直異心布置的說法錯誤的是（）。A.占機(jī)艙面積小B.主機(jī)重心低C.適合尾機(jī)型船D.影響船舶穩(wěn)定性5【單選題】(10分)（）是利用工作腔內(nèi)工作油液的動量矩變化來傳遞發(fā)動機(jī)能量的。A.船用液力耦合器B.船用摩擦離合器C.船用聯(lián)軸器D.減速齒輪箱6【單選題】(10分)摩擦離合器在滑摩狀態(tài)時是一種非穩(wěn)定狀態(tài)，主動軸和從動軸的轉(zhuǎn)速n和扭矩M的關(guān)系正確的是（）。A.n主＜n從，M主MfB.n主n從，M主MfC.n主n從，M主＜MfD.n主＜n從，M主＜Mf7【單選題】(10分)下列不屬于彈性聯(lián)軸器作用的是（）。A.緩沖B.潤滑C.減振D.降低對校中要求8【單選題】(10分)在直接傳動的推進(jìn)系統(tǒng)中，必須設(shè)置的傳動設(shè)備有（）。A.聯(lián)軸器B.制動器C.離合器D.減速器9【單選題】(10分)調(diào)距槳是用改變螺距的方法去適應(yīng)（）。A.調(diào)距降水渦流變化B.船舶航行工況的變化C.調(diào)距槳進(jìn)程比變化D.水流的變化10【單選題】(10分)螺旋槳的空泡腐蝕，定距槳多發(fā)生___，調(diào)距槳還發(fā)生___。（）A.葉根處/葉尖處B.葉尖處/葉尖處C.葉根處/葉根處D.葉尖處/葉根處第四章單元測試1【單選題】(10分)下列不屬于船舶動力管系的是（）系統(tǒng)。A.冷卻B.壓載水C.燃油D.排氣2【單選題】(10分)船舶柴油機(jī)的燃油系統(tǒng)由（）等基本環(huán)節(jié)組成。A.注入、貯存、駁運(yùn)B.凈化、供給C.注入、凈化D.注入、貯存、駁運(yùn)、凈化、供給3【單選題】(10分)按國標(biāo)《GB3033－82》規(guī)定，不同工質(zhì)的管路用不同的顏色加以標(biāo)識，其中棕色表示___管路，黃色表示___管路。（）A.海水／淡水B.燃油/滑油C.燃油／消防D.滑油／海水4【單選題】(10分)滑油在柴油機(jī)中不能起到的作用是（）。A.防止摩擦面銹蝕B.燃燒做功C.冷卻、帶走摩擦熱D.減少磨損5【單選題】(10分)ISO（國際標(biāo)準(zhǔn)化組織）規(guī)定50℃（）為通用粘度。A.雷氏粘度B.動力粘度C.運(yùn)動粘度D.賽氏粘度6【單選題】(10分)下列不屬于柴油機(jī)干底殼式滑油系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)的是（）。A.結(jié)構(gòu)簡單B.易于對滑油質(zhì)量進(jìn)行檢查和處理C.滑油不易變質(zhì)D.有較好條件可放出滑油中的氣泡7【單選題】(10分)柴油機(jī)閉式冷卻系統(tǒng)中采用的冷卻介質(zhì)是（）。A.淡水B.滑油C.海水D.海水、淡水、滑油均可8【單選題】(10分)柴油機(jī)冷卻水溫度不能過低的原因是（）。A.防止冷卻水汽化B.防止缸套過熱C.防止拉缸和咬缸D.防止氣缸低溫腐蝕9【單選題】(10分)船舶主柴油機(jī)的起動方式是（）。A.電動起動B.壓縮空氣起動C.人力手搖起動D.人力手搖起動、電動起動、壓縮空氣起動10【單選題】(10分)柴油機(jī)廢氣排放方式不包括（）。A.直接排至大氣B.經(jīng)廢氣鍋爐排至大氣C.經(jīng)消聲器排至大氣D.經(jīng)燃油、廢氣混合鍋爐排至大氣第五章單元測試1【單選題】(10分)艙底水系統(tǒng)不具備的作用是（）。A.將機(jī)艙積水排出B.應(yīng)急消防時供水C.將貨艙的積水排出D.船舶碰撞時應(yīng)急排水2【單選題】(10分)按規(guī)定，艙底水系統(tǒng)各管路上的閥門應(yīng)為___，壓載水系統(tǒng)各管路上的閥門不能為___。（）A.截止閥／閘門閥B.閘門閥／截止止回閥C.截止止回閥／閘門閥D.截止止回閥／截止止回閥3【單選題】(10分)以下哪項(xiàng)不是艙底積水的危害。（）A.浸濕貨物造成貨損B.使機(jī)電設(shè)備受潮或浸水損壞C.對船體有腐蝕作用D.使船舶喪失浮力4【單選題】(10分)用于調(diào)整船舶吃水、穩(wěn)性、橫傾和縱傾的系統(tǒng)為（）。A.水滅火系統(tǒng)和艙底水系統(tǒng)B.艙底水系統(tǒng)C.壓載水系統(tǒng)D.水滅火系統(tǒng)5【單選題】(10分)電器著火，不能采用的滅火方式是（）。A.鹵化物B.干粉C.水D.二氧化碳6【單選題】(10分)在船舶消防管路系統(tǒng)中，當(dāng)油引起的火災(zāi)時，應(yīng)選擇（）滅火系統(tǒng)來救火。A.水B.蒸發(fā)液C.二氧化碳D.水霧7【單選題】(10分)供水管路系統(tǒng)的作用是滿足船員和旅客的日常生活用水需要，以下哪項(xiàng)不是其組成部分。（）A.洗滌水系統(tǒng)B.衛(wèi)生水系統(tǒng)C.壓載水系統(tǒng)D.飲用水系統(tǒng)8【單選題】(10分)關(guān)于機(jī)艙通風(fēng)管路系統(tǒng)的說法錯誤的是（）。A.自然通風(fēng)是靠熱壓和風(fēng)壓的作用來替換艙內(nèi)的空氣的B.機(jī)械通風(fēng)可合理分派和輸送空氣至各用氣處所C.自然通風(fēng)工作穩(wěn)定可靠D.機(jī)械通風(fēng)的通風(fēng)量受人為控制，不受外界環(huán)境影響9【單選題】(10分)船舶空調(diào)系統(tǒng)不提供（）功能。A.加熱加濕B.加熱去濕C.補(bǔ)充氧氣D.制冷去濕10【單選題】(10分)關(guān)于集中式單風(fēng)管系統(tǒng)敘述錯誤的是（）。A.簡單，初裝費(fèi)較低，在貨船上用得很普遍B.單風(fēng)管是指只有一根送風(fēng)管C.送風(fēng)由中央空調(diào)器統(tǒng)一處理，通過單風(fēng)管送到各個艙室D.各艙室的送風(fēng)參數(shù)相同，空氣參數(shù)調(diào)節(jié)是改變送風(fēng)量來實(shí)現(xiàn)第六章單元測試1【單選題】(10分)柴油機(jī)主要性能指標(biāo)和工作參數(shù)在轉(zhuǎn)速不變的情況下，隨負(fù)荷的改變而變化的規(guī)律稱為（）。A.負(fù)荷特性B.速度特性C.推進(jìn)特性D.調(diào)速特性2【單選題】(10分)根據(jù)船舶主柴油機(jī)的（），其功率與轉(zhuǎn)速的三次方成正比。A.推進(jìn)特性B.速度特性C.負(fù)荷特性D.極限特性3【單選題】(10分)船舶柴油機(jī)按槳特性工作時，各性能指標(biāo)和工作參數(shù)隨轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律稱為（）。A.全負(fù)荷速度特性B.柴油機(jī)的限制特性C.柴油機(jī)的速度特性D.推進(jìn)特性4【單選題】(10分)船舶在（）航行情況下，柴油機(jī)特性曲線變得比原來平坦。A.大風(fēng)浪B.重載C.窄航道D.順風(fēng)5【單選題】(10分)當(dāng)船舶在大風(fēng)浪中航行時，主機(jī)仍保持原轉(zhuǎn)速，若船速下降，則螺旋槳進(jìn)程比___，扭矩系數(shù)___。（）A.增大、增大B.減小、減小C.增大、減小D.減小、增大6【單選題】(10分)螺旋槳吸收的功率與轉(zhuǎn)速的（）次方成正比。A.一B.二C.三D.四7【單選題】(10分)對于船速不高的民用船舶而言，水對船體的總阻力約與船速的___成正比，且以___為主。（）A.2次方／摩擦阻力B.3次方／興被阻力C.3次方／摩擦阻力D.2次方／興波阻力8【單選題】(10分)下列哪種情況不能稱為槳重（）。A.船舶污底B.載重量減少C.載重量增加D.逆風(fēng)航行9【單選題】(10分)當(dāng)船舶由深水進(jìn)入淺水航道時，若主機(jī)供油量不變，船舶阻力R，轉(zhuǎn)速n，航速V的關(guān)系是（）。A.R↑，n↓，v↓B.R↓，n↓，v↑C.R↑，n↑，v↑D.R↑，n↑，v↓10【單選題】(10分)大風(fēng)浪中航行時，一般應(yīng)___供油量，使主機(jī)在___的轉(zhuǎn)速下工作。（）A.減少/稍低B.增加/稍高C.減少/稍高D.增加/稍低第七章單元測試1【單選題】(10分)下列不屬于柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)的是（）。A.機(jī)械效率B.平均有效壓力C.有效熱效率D.有效耗油率2【單選題】(10分)船舶經(jīng)常停航待命時，應(yīng)采用（）。A.最高盈利航速B.最低燃油費(fèi)用航速C.額定航速D.最低油耗率航速3【單選題】(10分)以下哪項(xiàng)不是提高動力裝置有效熱效率的途徑。（）A.提高動力裝置熱效率B.改進(jìn)船舶操縱，實(shí)行經(jīng)濟(jì)航行C.提高動力裝置推進(jìn)效率D.改善動力裝置運(yùn)行環(huán)境4【單選題】(10分)窄點(diǎn)溫差是廢氣鍋爐（）燃?xì)鈧?cè)的廢氣溫度和飽和蒸汽之間的溫度差。A.在蒸發(fā)器里的最高B.蒸發(fā)器入口端C.蒸發(fā)器出口端D.在蒸發(fā)器里的平均5【單選題】(10分)目前在船上較普遍地實(shí)現(xiàn)了的余熱利用方案是（）。Ⅰ.可以用廢氣鍋爐全部或部分代替輔助鍋爐Ⅱ.可以用廢氣鍋爐全部代替輔助鍋爐，還可用廢氣渦輪發(fā)電機(jī)部分代替柴油發(fā)電機(jī)A.Ⅰ和Ⅱ都沒實(shí)現(xiàn)B.僅實(shí)現(xiàn)ⅡC.Ⅰ和Ⅱ都可實(shí)現(xiàn)D.僅實(shí)現(xiàn)Ⅰ6【單選題】(10分)動力裝置余熱利用的途徑不包括哪項(xiàng)。（）A.冷卻水余熱帶動加熱設(shè)備油艙加熱B.冷卻水余熱帶動蒸汽發(fā)動機(jī)發(fā)電C.排氣余熱帶動蒸汽發(fā)動機(jī)發(fā)電D.排氣余熱帶動加熱設(shè)備制淡水7【單選題】(10分)動力裝置余熱利用系統(tǒng)的余熱利用主要指哪部分余熱。（）A.機(jī)械功和摩擦損失熱B.機(jī)械功和排氣余熱C.排氣余熱和冷卻余熱D.機(jī)械功和冷卻余熱8【單選題】(10分)排氣余熱不可以轉(zhuǎn)化為以下哪種能量利用。（）A.化學(xué)能B.機(jī)械能C.加熱熱能D.電能9【單選題】(10分)在廢氣鍋爐入口處首先經(jīng)過的是（）。A.中壓蒸發(fā)器B.低壓蒸發(fā)器C.過熱器D.高壓蒸發(fā)器10【單選題】(10分)冷卻熱的用途不包括（）。A.吸收式制冷裝置的熱源B.低溫系統(tǒng)的熱源C.制淡水D.發(fā)電第八章單元測試1【單選題】(10分)主、輔機(jī)應(yīng)符合船舶傾斜角的規(guī)定，保證其能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，船舶傾斜角的規(guī)定是橫搖___、縱搖___。（）A.15度\5度B.22.5度\7.5度C.5度\7.5度D.15度\22.5度2【單選題】(10分)以下哪項(xiàng)不是機(jī)艙設(shè)立在船中部的優(yōu)點(diǎn)。（）A.不同裝載工況下較小的縱傾B.抗沉性好C.軸系效率提高D.機(jī)械設(shè)備規(guī)劃布置容易3【單選題】(10分)以下哪項(xiàng)不是機(jī)艙設(shè)立在船尾部的優(yōu)點(diǎn)。（）A.運(yùn)油船舶機(jī)艙布置在尾部更為有利B.有利于船舶浮態(tài)的保持C.縮短傳動軸系的長度，降低船舶的建造費(fèi)用D.增加貨艙艙容4【單選題】(10分)以下哪項(xiàng)不符合機(jī)艙設(shè)備布置的原則及要求。（）A.要求動力裝置能可靠而持久地工作，提供足夠的航行動力B.應(yīng)盡量保持左、右兩舷重量平衡，且盡可能提高重心C.盡可能地充分利用機(jī)艙空間，縮小機(jī)艙長度D.各種機(jī)械設(shè)備相互間的位置應(yīng)分布合理，按其功能不同分區(qū)布置5【單選題】(10分)關(guān)于主機(jī)的布置要求錯誤的是（）。A.主機(jī)基座安裝螺栓孔與船體基座實(shí)肋板盡量避免相碰B.主機(jī)自由端（底層）應(yīng)留有足夠的空間以布置主機(jī)自身的管路及冷卻海水泵等管系C.主機(jī)縱向定位時可以跨過機(jī)艙平臺開口的位置D.當(dāng)大型低速柴油機(jī)的垂向外力矩過大時，注意使柴油機(jī)重心盡量遠(yuǎn)離船體振動節(jié)點(diǎn)位置6【單選題】