2023-2024學(xué)年河南省周口市西華實(shí)驗(yàn)中學(xué)八年級(jí)（上）9月月考物理試卷（含解析）

2023-2024學(xué)年河南省周口市西華實(shí)驗(yàn)中學(xué)八年級(jí)（上）月考

物理試卷（9月份）

一、選擇題（本大題共10小題，共20分）

1.在學(xué)?！斑\(yùn)用物理技術(shù)破案”趣味游戲活動(dòng)中，小明根據(jù)“通常情況下，人站立時(shí)身高大約是腳長(zhǎng)的7倍”

這一常識(shí)，可知留如圖中腳印的“犯罪嫌疑人”的身高約為（）

A.1.65mB.1.75mC.1.85mD.1.95m

2.李白在傕天門(mén)山一詩(shī)中寫(xiě)道：“兩岸青山相對(duì)出，孤帆一片日邊來(lái)?！弊髡咴谶@兩句優(yōu)美的詩(shī)句中,

先后選擇的參照物是（）

A.行船和岸邊B.岸邊和行船C.都是行船D.都是岸邊

3.一輛汽車(chē)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，它在4s內(nèi)通過(guò)的路程是20m,那么它前2s內(nèi)的速度是（)

A.20zn/sB.10m/sC.2m/sD.5m/s

4.甲、乙兩小車(chē)運(yùn)動(dòng)的s-t圖象如圖所示，由圖象可知（）

A.甲、乙兩車(chē)都做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

B.甲車(chē)的速度為10m/s,乙車(chē)的速度為2m/s

C.經(jīng)過(guò)5s,甲、乙兩車(chē)通過(guò)的路程均為10m

D.經(jīng)過(guò)6s,甲、乙兩車(chē)相距2nl

5.汽車(chē)司機(jī)座位前，安裝著速度計(jì)，它可以指出汽車(chē)的行駛速度.如果速度計(jì)的指

針如圖所示，汽車(chē)用這個(gè)速度行駛30min通過(guò)的距離是（）

A.35km

B.2100km

C.70km

D.32.5km

6.甲、乙是兩個(gè)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體。若甲、乙通過(guò)的路程之比為2：5,所用的時(shí)間之比是1：2,則甲、

乙的速度之比是（）

A.3：2B.3：1C.3：4D.4：5

7.在下列測(cè)量中，應(yīng)選用毫米刻度尺的是（）

A.測(cè)量人的身高B.測(cè)量跑道的全長(zhǎng)

C.測(cè)量門(mén)窗玻璃的尺寸D.測(cè)量頭發(fā)絲的直徑

8.“神舟飛船”與“天宮一號(hào)”成功對(duì)接后，遨游太空。下列說(shuō)法正確的是（）

A.“神舟飛船”相對(duì)于“天宮一號(hào)”是運(yùn)動(dòng)的

B.“神舟飛船”和“天宮一號(hào)”相對(duì)于地球是靜止的

C.“神舟飛船”和“天宮一號(hào)”相對(duì)于地球是運(yùn)動(dòng)的

D.“神舟飛船”相對(duì)于地球是運(yùn)動(dòng)的，“天宮一號(hào)”相對(duì)于地球是靜止的

9.下列有關(guān)誤差的說(shuō)法中.正確的是（）

A.選用精密的測(cè)量?jī)x器可以消除誤差B.誤差就是測(cè)量中產(chǎn)生的錯(cuò)誤

C.只要認(rèn)真測(cè)量，就可以避免誤差D,多次測(cè)量取平均值可以減小誤差

10.小云同學(xué)在一次測(cè)量木塊長(zhǎng)度時(shí)，用兩把刻度尺進(jìn)行了測(cè)量，如圖所示，則以下測(cè)量結(jié)果最接近木塊真

實(shí)值是（）

A.3.2cmB.3.30cmC.3.3cmD.3.5cm

二、非選擇題（共60分）

11.某百米短跑運(yùn)動(dòng)員，他的成績(jī)?yōu)?0秒，如果他在前5秒內(nèi)的平均速度為9m/s；沖過(guò)終點(diǎn)的時(shí)速度達(dá)到

13m/s,那么他跑完全程的平均速度為m/so

12.小萌同學(xué)騎自行車(chē)上學(xué)途中，以自行車(chē)為參照物，小萌是。

若小萌以5m/s的速度從家里騎車(chē)lOmin到達(dá)學(xué)校，小萌家距學(xué)校m.

13.有五名同學(xué)先后對(duì)一物體進(jìn)行五次精確測(cè)量，記錄結(jié)果如下：14.72cm,14.72cm,14.74cm,14.73cm,

14.74cm,根據(jù)數(shù)據(jù)分析，刻度尺的分度值是，本次測(cè)量的結(jié)果應(yīng)記作o

14.目前人類(lèi)對(duì)宇宙的探知距離已達(dá)200億光年，光年是長(zhǎng)度單位，表示光在一年內(nèi)所走過(guò)的路程，一光年

大小約為10167n。目前人們所認(rèn)知的宇宙的長(zhǎng)度就是所謂的“最長(zhǎng)”，為m；人類(lèi)所知的“最短”

應(yīng)算電子直徑了，不會(huì)超過(guò)10T8m,即不會(huì)超過(guò)

15.磁浮列車(chē)的開(kāi)通使人們的生活變得快捷，它是利用同名磁極相互排斥的原理從鐵軌上“浮”起來(lái)的。我

國(guó)已開(kāi)通的磁浮列車(chē)平均速度可達(dá)400km",而火車(chē)提速后的平均速度可達(dá)104km/h,如兩車(chē)分別以上述

速度行駛208/cin,磁浮列車(chē)比火車(chē)少用九。

16.如圖是甲乙兩人運(yùn)動(dòng)時(shí)路程隨時(shí)間變化的圖象。乙運(yùn)動(dòng)s時(shí)剛好追趕上

甲。

17.如圖所示，讓小車(chē)從斜面的4點(diǎn)由靜止開(kāi)始下滑，分別測(cè)出小車(chē)到達(dá)8點(diǎn)和C點(diǎn)的時(shí)間，即可測(cè)出不同階

段的平均速度。

(1)小車(chē)通過(guò)4B段時(shí)測(cè)得時(shí)間如=16s,貝段的平均速度以8=cm/so

(2)在測(cè)量小車(chē)到達(dá)B點(diǎn)的時(shí)間時(shí)，如果小車(chē)過(guò)了B點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，測(cè)得4B段的平均速度以-會(huì)偏(選

填“大”或“小”)。

(3)為了測(cè)量小車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中下半程的平均速度，某同學(xué)讓小車(chē)從B點(diǎn)由靜止釋放，測(cè)出小車(chē)到達(dá)C點(diǎn)的時(shí)間，

從而計(jì)算出小車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中下半程的平均速度。他的做法正確嗎？o

18.某同學(xué)欲用密繞法測(cè)量一根長(zhǎng)加勺細(xì)銅絲的直徑，他的實(shí)驗(yàn)步驟如下：

A.將細(xì)銅絲拉直，用刻度尺測(cè)出細(xì)銅絲的長(zhǎng)度，

8.用刻度尺測(cè)出圓鉛筆桿上銅絲繞成線(xiàn)圈的總長(zhǎng)度％

C用銅絲的長(zhǎng)度除以銅絲的圈數(shù)n,即得細(xì)銅絲的直徑d

D將細(xì)銅絲緊密繞在圓鉛筆桿上

E.數(shù)出繞在圓鉛筆桿上的細(xì)銅絲線(xiàn)圈的圈數(shù)n

(1)以上步驟中，沒(méi)有必要的步驟是,錯(cuò)誤的步驟是，還缺少的步驟是用。

(2)實(shí)驗(yàn)步驟的合理順序應(yīng)是。

(3)某同學(xué)在測(cè)量過(guò)程中，共測(cè)三次，而每次都將銅絲重新繞過(guò)，并放在刻度尺上不同部位讀數(shù)，結(jié)果三次

讀數(shù)都不相同，下列情況屬于誤差的是(多選)

A.每次繞的松緊程度不同

8.刻度尺本身刻度不均勻

C.銅絲本身粗細(xì)不均勻

D讀數(shù)時(shí)由于粗心，小數(shù)點(diǎn)記錯(cuò)位置

19.便捷的交通與互聯(lián)網(wǎng)給人們出行帶來(lái)了極大的方便，王爺爺帶小孫子駕車(chē)到萍鄉(xiāng)北站，然后乘高鐵去南

昌參觀滕王閣，8：20開(kāi)車(chē)出發(fā)，并看到路邊如圖所示的交通標(biāo)志牌，此刻吩咐小孫子通過(guò)鐵路12306網(wǎng)站

查詢(xún)列車(chē)時(shí)刻表，如表。

車(chē)次萍鄉(xiāng)北開(kāi)南昌西到運(yùn)行距離

G134608：3809：40240km

G169208：4910：05240km

G148209：1110：31240km

(1)在交通正常的情況下，依據(jù)以上信息并通過(guò)計(jì)算，爺孫倆最快能趕上

哪一車(chē)次？

(2)該趟高鐵運(yùn)行的平均速度為多少km"?

20.近幾年來(lái)，我國(guó)城市交通形成了地上公路、地下隧道、空中立交橋的立體式交通網(wǎng)絡(luò)。如圖所示，一列

20(hn長(zhǎng)的輕軌列車(chē)，以15m/s的速度通過(guò)全長(zhǎng)1.6km的立交橋，求這列火車(chē)通過(guò)大橋所用的時(shí)間。

21.京張高速鐵路是中國(guó)第一條采用自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、設(shè)計(jì)速度為350千米/時(shí)的智能化高速鐵

路，也是世界上第一條最高設(shè)計(jì)速度為350千米/時(shí)的智能化高速鐵路。下表是G9101次列車(chē)的運(yùn)行時(shí)刻表：

車(chē)站北京北河八達(dá)嶺長(zhǎng)城下花園北張家口

里程/千米01156125172

到站時(shí)間—11：4912：1112：3012：50

出發(fā)時(shí)間11：3711：5212：1312：33—

(1)列車(chē)從北京北到張家口的平均速度大約是多少千米/時(shí)？(結(jié)果取整數(shù))

(2)列車(chē)從清河到下花園北的平均速度大約是多少米/秒？其間的新八達(dá)嶺隧道長(zhǎng)12010m,假設(shè)列車(chē)長(zhǎng)

200m,則列車(chē)以該平均速度完全通過(guò)隧道所用時(shí)間是多少秒？

答案和解析

1.【答案】B

【解析】解：“犯罪嫌疑人”的腳印的長(zhǎng)度約為：25.10cm；

“犯罪嫌疑人”的身高約為：25.10cmx7=175.70cm=1.7570m；

由此分析可知選項(xiàng)B是正確的；

故選：B。

由圖讀出腳印的長(zhǎng)度，根據(jù)“人站立時(shí)身高大約是腳長(zhǎng)的7倍”這一常識(shí)計(jì)算身高。

此題主要考查長(zhǎng)度的測(cè)量和計(jì)算，屬于基礎(chǔ)知識(shí)。

2.【答案】A

【解析】解：(1)''兩岸青山相對(duì)出”，研究的對(duì)象是“青山”，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是“出”，青山是運(yùn)動(dòng)的，相對(duì)

于船來(lái)說(shuō)的；

(2)“孤帆一片日出來(lái)”，研究的對(duì)象是“孤帆”，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是“來(lái)”，船是運(yùn)動(dòng)的，相對(duì)于地面(或兩岸、

青山)來(lái)說(shuō)的；

故選：4。

(1)研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，要選擇一個(gè)物體作為標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就是參照物；

(2)作者從不同參照物的角度來(lái)分析物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，需要從古詩(shī)句中體會(huì)作者的意思所在。

(1)本題考查參照物的選擇和對(duì)物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的判斷，需要對(duì)物體運(yùn)動(dòng)情況進(jìn)行仔細(xì)分析。

(2)判斷物體是運(yùn)動(dòng)還是靜止的，跟參照物的選擇有關(guān)系，參照物選擇不同，結(jié)論就不同。

3.【答案】D

【解析】解：物體的速度。=彳=筌=5m/s；

t4s'

物體做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，速度保持不變，所以前2s內(nèi)的速度是5m/s。

故選：0。

做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體速度保持不變；已知物體的路程與運(yùn)動(dòng)時(shí)間，由速度公式可以求出物體的速度。

本題考查了求勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度，做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體速度保持不變，應(yīng)用速度公式即可求出物體的

速度。

4.【答案】D

【解析】【分析】

由路程和時(shí)間的圖象知，甲車(chē)處于靜止?fàn)顟B(tài)，乙車(chē)進(jìn)行勻速運(yùn)動(dòng)。從乙車(chē)的路程和時(shí)間圖象上任意選擇一

組路程和時(shí)間的數(shù)據(jù)，求出乙車(chē)的速度。甲車(chē)處于靜止?fàn)顟B(tài)，速度為0。甲車(chē)處于靜止?fàn)顟B(tài)，甲沒(méi)有通過(guò)距

離，從圖象上讀出乙通過(guò)的距離。從圖象上讀出6s后甲乙的距離，求出甲乙兩車(chē)的距離。從圖象中搜尋信

息，是最近幾年中考中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題，掌握從圖象中搜尋信息的能力。

【解答】

4如圖，時(shí)間改變時(shí)，甲的距離不變，所以甲車(chē)處于靜止?fàn)顟B(tài).乙車(chē)的路程跟運(yùn)動(dòng)時(shí)間成正比，所以乙車(chē)進(jìn)

行勻速運(yùn)動(dòng)，不符合題意；

B.甲車(chē)處于靜止?fàn)顟B(tài)，運(yùn)動(dòng)速度為(hn/s,乙車(chē)的速度為"=?=嘿=26/5,不符合題意；

C.甲車(chē)處于靜止?fàn)顟B(tài)，甲沒(méi)有通過(guò)距離，乙車(chē)通過(guò)了10m的路程，不符合題意；

D6s后甲在l(hn位置，乙車(chē)在127n位置，所以甲乙相距2m,符合題意。

故選Do

5.【答案】4

【解析】解：根據(jù)上圖可以看出此時(shí)汽車(chē)的速度u=70km/h,t==0.5/i,

那么汽車(chē)用這個(gè)速度行駛30min通過(guò)的距離是s=vt=70km/hx0.5h=35fcm,

故選4.

根據(jù)速度計(jì)可以看出此時(shí)汽車(chē)的速度，由速度公式就可算出行駛的距離.

本題考查了速度的計(jì)算公式，弄清速度計(jì)的讀數(shù)是非常關(guān)犍的，屬于一道基礎(chǔ)題.

6.【答案】D

【解析】解：；s尹：s--1.21t甲:t乙=2：1,

s甲

,S-r汨"甲‘甲S甲,乙224

?,?n根+p據(jù)"=；可得：——s—=-X—=-X-=-

t"乙二s乙，5150

t乙

故選：0。

知道甲、乙兩個(gè)物體做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的路程之比和時(shí)間之比，利用速度公式求出速度之比。

本題考查了速度公式的應(yīng)用，計(jì)算過(guò)程要注意各量之間的關(guān)系，不要顛倒。

7.【答案】C

【解析】解：4、測(cè)量人的身高精確到厘米即可，故A不符合題意；

8、操場(chǎng)跑道長(zhǎng)度有幾百米，測(cè)量跑道的全長(zhǎng)精確到厘米即可，不需要選擇毫米刻度尺，故8不符合題意;

C、安裝門(mén)窗玻璃，需要精確到毫米，所以應(yīng)該選用毫米刻度尺，故C不符合題意；

。、發(fā)絲的直徑約為80微米，所以不能選用毫米刻度尺，故。不符合題意。

故選：Co

刻度尺的選取要根據(jù)測(cè)量需要達(dá)到的準(zhǔn)確程度來(lái)選取。

本題考查了刻度尺的選擇，屬于基礎(chǔ)題。

8.【答案】C

【解析】【分析】

本題考查運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性，一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的確定，關(guān)鍵取決于所選取的參照物.所選取的參照

物不同，得到的結(jié)論也不一定相同.這就是運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性。研究物體的運(yùn)動(dòng)情況時(shí)，首先要選取一

個(gè)物體作為標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)被選作標(biāo)準(zhǔn)的物體叫做參照物.研究對(duì)象的運(yùn)動(dòng)情況是怎樣的，就看它與參照物的

相對(duì)位置是否變化。

【解答】

4“天宮一號(hào)”和“神舟飛船”對(duì)接后，“神舟飛船”與“天宮一號(hào)'飛行器一起運(yùn)動(dòng)，相對(duì)位置沒(méi)有發(fā)生

變化，所以“神舟飛船”相對(duì)于“天宮一號(hào)”飛行器來(lái)說(shuō)是靜止的，故A錯(cuò)誤；

BCD.“神舟飛船”和“天宮一號(hào)”相對(duì)于地球的位置在不斷發(fā)生變化，所以“神舟飛船”和“天宮一號(hào)”

相對(duì)于地球是運(yùn)動(dòng)的，故8力錯(cuò)誤，C正確。

故選Co

9.【答案】D

【解析】解：(1)誤差是不可避免的，選用精密的測(cè)量工具，改進(jìn)測(cè)量方法，在實(shí)際中經(jīng)常用多次測(cè)量求平

均值的辦法都可減小誤差，但不能避免誤差，故AC錯(cuò)誤，。正確；

(2)誤差是測(cè)量值和真實(shí)值之間的差異，是不可避免的；而錯(cuò)誤是測(cè)量方法不當(dāng)造成的，是可以避免的，故

B錯(cuò)誤.

故選D

(1)測(cè)量時(shí)，受所用儀器和測(cè)量方法的限制，測(cè)量值和真實(shí)值之間總會(huì)有差別，這就是誤差.

(2)誤差不同于錯(cuò)誤，作為誤差來(lái)說(shuō)不可避免，只能盡量減小，在實(shí)際中經(jīng)常用多次測(cè)量求平均值的辦法來(lái)

減小誤差.

本題主要考查學(xué)生對(duì)誤差定義、誤差產(chǎn)生的原因及減小誤差的方法的理解和掌握，基礎(chǔ)性題目.

10.【答案】B

【解析】解：由圖知：

上面刻度尺上1cm之間有2個(gè)小格，所以1個(gè)小格代表的是0.5cm=5mm,即此刻度尺的分度值為5mm；

木塊左端與0刻度線(xiàn)對(duì)齊，右端與3.3cm對(duì)齊，所以物體的長(zhǎng)度為3.3cm。

下面此刻度尺的分度值為lnun，木塊左端與0刻度線(xiàn)對(duì)齊，右端與3.30cm對(duì)齊，所以物體的長(zhǎng)度為3.30cm。

因?yàn)橄旅婵潭瘸叩臏?zhǔn)確程度較高，所以木塊的長(zhǎng)度更接近于3.30cm。

故選：B。

使用刻度尺測(cè)量物體長(zhǎng)度之前，要明確其分度值；注意長(zhǎng)度是否從0刻度線(xiàn)量起，起始端從0開(kāi)始的，讀出

末端刻度值即為物體長(zhǎng)度，同時(shí)注意刻度尺要估讀到分度值的下一位。

一般說(shuō)，測(cè)量工具的分度值越小，測(cè)量的準(zhǔn)確程度越高。所以我們要根據(jù)具體測(cè)量要求選擇合適的測(cè)量工

具。

11.【答案】10

【解析】解：百米賽跑的路程s=100m,運(yùn)動(dòng)時(shí)間t=10s,運(yùn)動(dòng)員的平均速度：B=：=曙=10m/s。

故答案為：10。

已知路程與運(yùn)動(dòng)時(shí)間，由平均速度公式可以求出運(yùn)動(dòng)員的平均速度。

本題考查了求運(yùn)動(dòng)員的平均速度問(wèn)題，熟練應(yīng)用平均速度公式即可正確解題，要注意求平均速度只能用路

程比時(shí)間，要注意平均速度不是速度的平均。

12.【答案】靜止的；3000

【解析】解：

小萌同學(xué)正在騎自行車(chē)去上學(xué)，若以自行車(chē)為參照物，小萌同學(xué)相對(duì)于與自行車(chē)的位置沒(méi)有發(fā)生改變，因

此小萌相對(duì)于自行車(chē)是靜止的；

lOmin=600s

根據(jù)u=：可知，

小萌家距離學(xué)校的距離s=vt=5m/sx600s=3000mt.

故答案為：靜止的；3000。

首先要確立題中的參照物，然后看被研究物體與參照物之間的距離是否發(fā)生變化，變化則物體運(yùn)動(dòng)，沒(méi)有

變化則物體靜止。

知道速度和時(shí)間，根據(jù)及=:求出小萌家距離學(xué)校的距離。

13.【答案】1mm14.73cm

【解析】解：從測(cè)量結(jié)果看，倒數(shù)第二位的單位是mm,所以刻度尺的分度值是1/mn；

(2)物體長(zhǎng)度的平均值為:1-4-.7-2-c-m-4--1-4-.7-2-c-7n-+-1-4-.74--cm--4-1-4-.7-3-cT-n-+-1-4-.7-4-cm-=1.4..73cmo

故答案為：1mm；14.73cm。

在進(jìn)行長(zhǎng)度的測(cè)量時(shí)，要估讀到分度值的下一位，也就是說(shuō)分度值所對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)(倒數(shù)第二位)是準(zhǔn)確的，分

度值所對(duì)應(yīng)的下一位數(shù)據(jù)（最后一位）是估讀的，測(cè)同一物體的長(zhǎng)度其準(zhǔn)確值是不變的；

為減小誤差取平均值算出結(jié)果，注意小數(shù)點(diǎn)后保留與原題中相同的位數(shù)。

用刻度尺多次測(cè)量物體長(zhǎng)度時(shí)，要去掉出現(xiàn)錯(cuò)誤的數(shù)值，剩余的取平均值并保留到與測(cè)量數(shù)值位數(shù)一樣，

這樣更接近物體長(zhǎng)度真實(shí)值。

14.【答案】2xIO26IO-

【解析】解：一光年大小約為1016g目前人類(lèi)對(duì)宇宙的探知距離已達(dá)200億光年，為200x108x1016m=

2x1026m；

10-18m=10-18x109nm=10-9nmo

故答案為:2X1026；10-9。

光在一年內(nèi)通過(guò)得到距離叫光年。Inm=10-9mo

本題考查的是光年的基本概念；知道長(zhǎng)度單位之間的換算。

15.【答案】1.48

，s208km6-7

【解析】解：磁懸浮列車(chē)的行駛時(shí)間t磁=二=痂砌=°，52九，

,八s208kmr.

提速后的火車(chē)的行駛時(shí)間t火=般=麗麗=2h,

磁懸浮列車(chē)比火車(chē)少用的時(shí)間1=t火一t磁=2h-0.52/1=1.48/1。

故答案為：1.48?

先求出磁懸浮列車(chē)的行駛時(shí)間，然后求出提速后的火車(chē)行駛的時(shí)間，兩者之差就是少用的時(shí)間。

本題考查速度公式的運(yùn)用，難度不大。

16.【答案】2

【解析】解：由圖象知，

橫軸代表運(yùn)動(dòng)時(shí)間，單位是s；縱軸代表路程，單位是m；甲乙兩人的運(yùn)動(dòng)軌跡是兩條直線(xiàn)，所以都做勻速

直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。

其中，甲運(yùn)動(dòng)的時(shí)間是3s,通過(guò)的距離是30m；乙運(yùn)動(dòng)的距離也是30m,所用時(shí)間是3s-Is=2s.所以乙運(yùn)

動(dòng)2s時(shí)剛好追趕上甲。

故答案為：2o

首先對(duì)圖象進(jìn)行分析，明確橫軸、縱軸代表的物理量及采用的標(biāo)度，然后明確圖線(xiàn)表達(dá)的物理意義，最后

利用公式或物理規(guī)律進(jìn)行解答。

本題考查了學(xué)生對(duì)物體做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)s-t圖象（是正比例函數(shù)圖象）的了解與掌握，并且會(huì)正確讀函數(shù)

圖象，要理解函數(shù)圖象所代表的實(shí)際意義是什么，并從中獲取準(zhǔn)確的信息。

17.【答案】25。小不正確；因?yàn)樗鶞y(cè)時(shí)間不是運(yùn)動(dòng)過(guò)程中下半程的時(shí)間；小車(chē)從4到C的過(guò)程中通過(guò)B點(diǎn)

時(shí)的速度不為0;小車(chē)通過(guò)4c段的時(shí)間與4B段的時(shí)間之差才是下半程BC段的時(shí)間

【解析】解：

(1)小車(chē)運(yùn)動(dòng)距離”B=80.0cm—40.0cm=40.0cm,tAB=1.6s,

小車(chē)通過(guò)4B段的平均速度：。=泮=當(dāng)?shù)?25.0cm/s；

以BL6S

(2)如果讓小車(chē)過(guò)了B點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致時(shí)間的測(cè)量結(jié)果偏大，由公式知，平均速度會(huì)偏?。?/p>

(3)所測(cè)時(shí)間不是運(yùn)動(dòng)過(guò)程中下半程的時(shí)間；小車(chē)從A到C的過(guò)程中通過(guò)B點(diǎn)時(shí)的速度不為0；小車(chē)通過(guò)4c段

的時(shí)間與AB段的時(shí)間之差才是下半程BC段的時(shí)間，因此小明的方案不正確。

故答案為：

(1)25.0；

⑵??；

(3)不正確：因?yàn)樗鶞y(cè)時(shí)間不是運(yùn)動(dòng)過(guò)程中下半程的時(shí)間：小車(chē)從4到C的過(guò)程中通過(guò)B點(diǎn)時(shí)的速度不為0：

小車(chē)通過(guò)AC段的時(shí)間與AB段的時(shí)間之差才是下半程BC段的時(shí)間。

(1)根據(jù)圖象讀出AB段的距離，運(yùn)用公式"=:求出AB段的平均速度；

(2)讓小車(chē)過(guò)了B點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致時(shí)間的測(cè)量結(jié)果偏大，平均速度會(huì)偏小；

(3)根據(jù)后半段路程速度的大小進(jìn)行分析。

本題考查“測(cè)小車(chē)的平均速度”的實(shí)驗(yàn)，一定學(xué)會(huì)讀出路程和時(shí)間，按平均速度的定義代入：求出平均

速度。

18.【答案】AC將步驟C改正為F,步驟F應(yīng)該為：用銅絲線(xiàn)圈的總長(zhǎng)度人除以銅絲的圈數(shù)ri,即得細(xì)銅絲

的直徑dD、B、E、FABC

【解析】解：(1)測(cè)量銅絲直徑的正確方法：找一支圓鉛筆，把細(xì)銅絲捋直，將銅絲在鉛筆上依次緊密繞適

當(dāng)?shù)娜?shù)n,用有毫米刻度的刻度尺量出這個(gè)線(xiàn)圈的長(zhǎng)度，，再將線(xiàn)圈長(zhǎng)除以圈數(shù)n,計(jì)算出金屬絲的直徑d,

所以步驟4沒(méi)有必要；

計(jì)算銅絲的直徑，應(yīng)該用銅絲繞圈的總長(zhǎng)度除以銅絲的圈數(shù)，即得細(xì)銅絲的直徑d,故步驟C錯(cuò)誤；將步驟

C改正為F,步驟F應(yīng)該為：用銅絲線(xiàn)圈的總長(zhǎng)度，2除以銅絲的圈數(shù)小即得細(xì)銅絲的直徑由

(2)改正后，實(shí)驗(yàn)步驟的合理順序應(yīng)是。、B、E、F；

(3)在測(cè)量原理和方法一樣的情況下，誤差是由于測(cè)量者的人為客觀原因及測(cè)量工具本身的準(zhǔn)確程度引起的,

例如：

A、人在繞線(xiàn)的時(shí)候，可能用力的大小不同，造成松緊程度不同，會(huì)產(chǎn)生誤差，故4符合題意；

8、刻度尺本身刻度不均勻，在測(cè)量中會(huì)產(chǎn)生誤差，故8符合題意；

C、銅絲自身可能粗細(xì)不夠均勻，會(huì)導(dǎo)致誤差的產(chǎn)生，故C符合題意。

。、讀數(shù)時(shí)由于粗心，小數(shù)點(diǎn)記錯(cuò)位置，屬于測(cè)量錯(cuò)誤，故。不符合題意。

故選ABC.

故答案為：(1)4C；將步驟C改正為F,步驟F應(yīng)該為：用銅絲線(xiàn)圈的總長(zhǎng)度％除以銅絲的圈數(shù)加即得細(xì)

銅絲的直徑由

(2)D、B、E、F；(3)ABC。

(1)一根細(xì)銅絲的直徑太小，刻度尺無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)量，故應(yīng)采用累積法間接測(cè)量；

(2)同樣的方法無(wú)論將該細(xì)銅絲密繞在錐形鉛筆上還是圓柱鉛筆上，線(xiàn)圈的長(zhǎng)度，不變，據(jù)此分析：

(3)在測(cè)量過(guò)程中，由于測(cè)量的人或工具的原因，導(dǎo)致測(cè)量值與物體的真實(shí)值之間存在差異，叫誤差。

此題主要考查積少成多法的應(yīng)用，我們?cè)谟龅轿覀儫o(wú)法直接測(cè)量的物理量時(shí)，就要認(rèn)真思考，尋求間接的

測(cè)量方法；本題同時(shí)考查了判斷誤差來(lái)源，誤差是由測(cè)量工具或測(cè)量時(shí)人的因素造成的，誤差與錯(cuò)誤不同，

錯(cuò)誤可以避免，誤差不可消除。

19.【答案】解：(1)由圖知，s=30km,限速V=60km//i,由"=:可得，駕車(chē)到萍鄉(xiāng)北站所用的最少時(shí)間:

?=*部產(chǎn)°3九=3。麗,

他們8：20開(kāi)車(chē)出發(fā)，到達(dá)萍鄉(xiāng)北站的時(shí)間為8：50,

由于到站時(shí)火車(chē)G1692已出發(fā)，根據(jù)表中信息可知，爺孫倆只能趕上G1482車(chē)次;

(2)根據(jù)列車(chē)時(shí)刻表可得，乘坐G1482到達(dá)南昌所用時(shí)間t'=10：31-9：11=lh20min=80min,

總路程s'=240km,高鐵運(yùn)行的平均速度:

/s'240kmrec，/r

"=i7==超瞅6/九。

答：(1)在交通正常的情況下，爺孫倆最快能趕上G1482車(chē)次;

(2)該趟高鐵運(yùn)行的平均速度為180km"。

【解析】本題考查了速度公式的應(yīng)用，能從交通標(biāo)志牌和列車(chē)時(shí)刻表得出相關(guān)信息是關(guān)鍵。

(1)由交通標(biāo)