2023-2024學(xué)年河南省周口市西華實(shí)驗(yàn)中學(xué)八年級（上）9月月考物理試卷（含解析）

2023-2024學(xué)年河南省周口市西華實(shí)驗(yàn)中學(xué)八年級（上）月考

物理試卷（9月份）

一、選擇題（本大題共10小題，共20分）

1.在學(xué)?！斑\(yùn)用物理技術(shù)破案”趣味游戲活動中，小明根據(jù)“通常情況下，人站立時(shí)身高大約是腳長的7倍”

這一常識，可知留如圖中腳印的“犯罪嫌疑人”的身高約為（）

A.1.65mB.1.75mC.1.85mD.1.95m

2.李白在傕天門山一詩中寫道：“兩岸青山相對出，孤帆一片日邊來。”作者在這兩句優(yōu)美的詩句中,

先后選擇的參照物是（）

A.行船和岸邊B.岸邊和行船C.都是行船D.都是岸邊

3.一輛汽車做勻速直線運(yùn)動，它在4s內(nèi)通過的路程是20m,那么它前2s內(nèi)的速度是（)

A.20zn/sB.10m/sC.2m/sD.5m/s

4.甲、乙兩小車運(yùn)動的s-t圖象如圖所示，由圖象可知（）

A.甲、乙兩車都做勻速直線運(yùn)動

B.甲車的速度為10m/s,乙車的速度為2m/s

C.經(jīng)過5s,甲、乙兩車通過的路程均為10m

D.經(jīng)過6s,甲、乙兩車相距2nl

5.汽車司機(jī)座位前，安裝著速度計(jì)，它可以指出汽車的行駛速度.如果速度計(jì)的指

針如圖所示，汽車用這個速度行駛30min通過的距離是（）

A.35km

B.2100km

C.70km

D.32.5km

6.甲、乙是兩個做勻速直線運(yùn)動的物體。若甲、乙通過的路程之比為2：5,所用的時(shí)間之比是1：2,則甲、

乙的速度之比是（）

A.3：2B.3：1C.3：4D.4：5

7.在下列測量中，應(yīng)選用毫米刻度尺的是（）

A.測量人的身高B.測量跑道的全長

C.測量門窗玻璃的尺寸D.測量頭發(fā)絲的直徑

8.“神舟飛船”與“天宮一號”成功對接后，遨游太空。下列說法正確的是（）

A.“神舟飛船”相對于“天宮一號”是運(yùn)動的

B.“神舟飛船”和“天宮一號”相對于地球是靜止的

C.“神舟飛船”和“天宮一號”相對于地球是運(yùn)動的

D.“神舟飛船”相對于地球是運(yùn)動的，“天宮一號”相對于地球是靜止的

9.下列有關(guān)誤差的說法中.正確的是（）

A.選用精密的測量儀器可以消除誤差B.誤差就是測量中產(chǎn)生的錯誤

C.只要認(rèn)真測量，就可以避免誤差D,多次測量取平均值可以減小誤差

10.小云同學(xué)在一次測量木塊長度時(shí)，用兩把刻度尺進(jìn)行了測量，如圖所示，則以下測量結(jié)果最接近木塊真

實(shí)值是（）

A.3.2cmB.3.30cmC.3.3cmD.3.5cm

二、非選擇題（共60分）

11.某百米短跑運(yùn)動員，他的成績?yōu)?0秒，如果他在前5秒內(nèi)的平均速度為9m/s；沖過終點(diǎn)的時(shí)速度達(dá)到

13m/s,那么他跑完全程的平均速度為m/so

12.小萌同學(xué)騎自行車上學(xué)途中，以自行車為參照物，小萌是。

若小萌以5m/s的速度從家里騎車lOmin到達(dá)學(xué)校，小萌家距學(xué)校m.

13.有五名同學(xué)先后對一物體進(jìn)行五次精確測量，記錄結(jié)果如下：14.72cm,14.72cm,14.74cm,14.73cm,

14.74cm,根據(jù)數(shù)據(jù)分析，刻度尺的分度值是，本次測量的結(jié)果應(yīng)記作o

14.目前人類對宇宙的探知距離已達(dá)200億光年，光年是長度單位，表示光在一年內(nèi)所走過的路程，一光年

大小約為10167n。目前人們所認(rèn)知的宇宙的長度就是所謂的“最長”，為m；人類所知的“最短”

應(yīng)算電子直徑了，不會超過10T8m,即不會超過

15.磁浮列車的開通使人們的生活變得快捷，它是利用同名磁極相互排斥的原理從鐵軌上“浮”起來的。我

國已開通的磁浮列車平均速度可達(dá)400km",而火車提速后的平均速度可達(dá)104km/h,如兩車分別以上述

速度行駛208/cin,磁浮列車比火車少用九。

16.如圖是甲乙兩人運(yùn)動時(shí)路程隨時(shí)間變化的圖象。乙運(yùn)動s時(shí)剛好追趕上

甲。

17.如圖所示，讓小車從斜面的4點(diǎn)由靜止開始下滑，分別測出小車到達(dá)8點(diǎn)和C點(diǎn)的時(shí)間，即可測出不同階

段的平均速度。

(1)小車通過4B段時(shí)測得時(shí)間如=16s,貝段的平均速度以8=cm/so

(2)在測量小車到達(dá)B點(diǎn)的時(shí)間時(shí)，如果小車過了B點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，測得4B段的平均速度以-會偏(選

填“大”或“小”)。

(3)為了測量小車運(yùn)動過程中下半程的平均速度，某同學(xué)讓小車從B點(diǎn)由靜止釋放，測出小車到達(dá)C點(diǎn)的時(shí)間，

從而計(jì)算出小車運(yùn)動過程中下半程的平均速度。他的做法正確嗎？o

18.某同學(xué)欲用密繞法測量一根長加勺細(xì)銅絲的直徑，他的實(shí)驗(yàn)步驟如下：

A.將細(xì)銅絲拉直，用刻度尺測出細(xì)銅絲的長度，

8.用刻度尺測出圓鉛筆桿上銅絲繞成線圈的總長度％

C用銅絲的長度除以銅絲的圈數(shù)n,即得細(xì)銅絲的直徑d

D將細(xì)銅絲緊密繞在圓鉛筆桿上

E.數(shù)出繞在圓鉛筆桿上的細(xì)銅絲線圈的圈數(shù)n

(1)以上步驟中，沒有必要的步驟是,錯誤的步驟是，還缺少的步驟是用。

(2)實(shí)驗(yàn)步驟的合理順序應(yīng)是。

(3)某同學(xué)在測量過程中，共測三次，而每次都將銅絲重新繞過，并放在刻度尺上不同部位讀數(shù)，結(jié)果三次

讀數(shù)都不相同，下列情況屬于誤差的是(多選)

A.每次繞的松緊程度不同

8.刻度尺本身刻度不均勻

C.銅絲本身粗細(xì)不均勻

D讀數(shù)時(shí)由于粗心，小數(shù)點(diǎn)記錯位置

19.便捷的交通與互聯(lián)網(wǎng)給人們出行帶來了極大的方便，王爺爺帶小孫子駕車到萍鄉(xiāng)北站，然后乘高鐵去南

昌參觀滕王閣，8：20開車出發(fā)，并看到路邊如圖所示的交通標(biāo)志牌，此刻吩咐小孫子通過鐵路12306網(wǎng)站

查詢列車時(shí)刻表，如表。

車次萍鄉(xiāng)北開南昌西到運(yùn)行距離

G134608：3809：40240km

G169208：4910：05240km

G148209：1110：31240km

(1)在交通正常的情況下，依據(jù)以上信息并通過計(jì)算，爺孫倆最快能趕上

哪一車次？

(2)該趟高鐵運(yùn)行的平均速度為多少km"?

20.近幾年來，我國城市交通形成了地上公路、地下隧道、空中立交橋的立體式交通網(wǎng)絡(luò)。如圖所示，一列

20(hn長的輕軌列車，以15m/s的速度通過全長1.6km的立交橋，求這列火車通過大橋所用的時(shí)間。

21.京張高速鐵路是中國第一條采用自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、設(shè)計(jì)速度為350千米/時(shí)的智能化高速鐵

路，也是世界上第一條最高設(shè)計(jì)速度為350千米/時(shí)的智能化高速鐵路。下表是G9101次列車的運(yùn)行時(shí)刻表：

車站北京北河八達(dá)嶺長城下花園北張家口

里程/千米01156125172

到站時(shí)間—11：4912：1112：3012：50

出發(fā)時(shí)間11：3711：5212：1312：33—

(1)列車從北京北到張家口的平均速度大約是多少千米/時(shí)？(結(jié)果取整數(shù))

(2)列車從清河到下花園北的平均速度大約是多少米/秒？其間的新八達(dá)嶺隧道長12010m,假設(shè)列車長

200m,則列車以該平均速度完全通過隧道所用時(shí)間是多少秒？

答案和解析

1.【答案】B

【解析】解：“犯罪嫌疑人”的腳印的長度約為：25.10cm；

“犯罪嫌疑人”的身高約為：25.10cmx7=175.70cm=1.7570m；

由此分析可知選項(xiàng)B是正確的；

故選：B。

由圖讀出腳印的長度，根據(jù)“人站立時(shí)身高大約是腳長的7倍”這一常識計(jì)算身高。

此題主要考查長度的測量和計(jì)算，屬于基礎(chǔ)知識。

2.【答案】A

【解析】解：(1)''兩岸青山相對出”，研究的對象是“青山”，運(yùn)動狀態(tài)是“出”，青山是運(yùn)動的，相對

于船來說的；

(2)“孤帆一片日出來”，研究的對象是“孤帆”，運(yùn)動狀態(tài)是“來”，船是運(yùn)動的，相對于地面(或兩岸、

青山)來說的；

故選：4。

(1)研究物體運(yùn)動時(shí)，要選擇一個物體作為標(biāo)準(zhǔn)，這個標(biāo)準(zhǔn)就是參照物；

(2)作者從不同參照物的角度來分析物體的運(yùn)動狀態(tài)，需要從古詩句中體會作者的意思所在。

(1)本題考查參照物的選擇和對物體運(yùn)動狀態(tài)的判斷，需要對物體運(yùn)動情況進(jìn)行仔細(xì)分析。

(2)判斷物體是運(yùn)動還是靜止的，跟參照物的選擇有關(guān)系，參照物選擇不同，結(jié)論就不同。

3.【答案】D

【解析】解：物體的速度。=彳=筌=5m/s；

t4s'

物體做勻速直線運(yùn)動，速度保持不變，所以前2s內(nèi)的速度是5m/s。

故選：0。

做勻速直線運(yùn)動的物體速度保持不變；已知物體的路程與運(yùn)動時(shí)間，由速度公式可以求出物體的速度。

本題考查了求勻速直線運(yùn)動的速度，做勻速直線運(yùn)動的物體速度保持不變，應(yīng)用速度公式即可求出物體的

速度。

4.【答案】D

【解析】【分析】

由路程和時(shí)間的圖象知，甲車處于靜止?fàn)顟B(tài)，乙車進(jìn)行勻速運(yùn)動。從乙車的路程和時(shí)間圖象上任意選擇一

組路程和時(shí)間的數(shù)據(jù)，求出乙車的速度。甲車處于靜止?fàn)顟B(tài)，速度為0。甲車處于靜止?fàn)顟B(tài)，甲沒有通過距

離，從圖象上讀出乙通過的距離。從圖象上讀出6s后甲乙的距離，求出甲乙兩車的距離。從圖象中搜尋信

息，是最近幾年中考中經(jīng)常出現(xiàn)的問題，掌握從圖象中搜尋信息的能力。

【解答】

4如圖，時(shí)間改變時(shí)，甲的距離不變，所以甲車處于靜止?fàn)顟B(tài).乙車的路程跟運(yùn)動時(shí)間成正比，所以乙車進(jìn)

行勻速運(yùn)動，不符合題意；

B.甲車處于靜止?fàn)顟B(tài)，運(yùn)動速度為(hn/s,乙車的速度為"=?=嘿=26/5,不符合題意；

C.甲車處于靜止?fàn)顟B(tài)，甲沒有通過距離，乙車通過了10m的路程，不符合題意；

D6s后甲在l(hn位置，乙車在127n位置，所以甲乙相距2m,符合題意。

故選Do

5.【答案】4

【解析】解：根據(jù)上圖可以看出此時(shí)汽車的速度u=70km/h,t==0.5/i,

那么汽車用這個速度行駛30min通過的距離是s=vt=70km/hx0.5h=35fcm,

故選4.

根據(jù)速度計(jì)可以看出此時(shí)汽車的速度，由速度公式就可算出行駛的距離.

本題考查了速度的計(jì)算公式，弄清速度計(jì)的讀數(shù)是非常關(guān)犍的，屬于一道基礎(chǔ)題.

6.【答案】D

【解析】解：；s尹：s--1.21t甲:t乙=2：1,

s甲

,S-r汨"甲‘甲S甲,乙224

?,?n根+p據(jù)"=；可得：——s—=-X—=-X-=-

t"乙二s乙，5150

t乙

故選：0。

知道甲、乙兩個物體做勻速直線運(yùn)動的路程之比和時(shí)間之比，利用速度公式求出速度之比。

本題考查了速度公式的應(yīng)用，計(jì)算過程要注意各量之間的關(guān)系，不要顛倒。

7.【答案】C

【解析】解：4、測量人的身高精確到厘米即可，故A不符合題意；

8、操場跑道長度有幾百米，測量跑道的全長精確到厘米即可，不需要選擇毫米刻度尺，故8不符合題意;

C、安裝門窗玻璃，需要精確到毫米，所以應(yīng)該選用毫米刻度尺，故C不符合題意；

。、發(fā)絲的直徑約為80微米，所以不能選用毫米刻度尺，故。不符合題意。

故選：Co

刻度尺的選取要根據(jù)測量需要達(dá)到的準(zhǔn)確程度來選取。

本題考查了刻度尺的選擇，屬于基礎(chǔ)題。

8.【答案】C

【解析】【分析】

本題考查運(yùn)動和靜止的相對性，一個物體的運(yùn)動狀態(tài)的確定，關(guān)鍵取決于所選取的參照物.所選取的參照

物不同，得到的結(jié)論也不一定相同.這就是運(yùn)動和靜止的相對性。研究物體的運(yùn)動情況時(shí)，首先要選取一

個物體作為標(biāo)準(zhǔn)，這個被選作標(biāo)準(zhǔn)的物體叫做參照物.研究對象的運(yùn)動情況是怎樣的，就看它與參照物的

相對位置是否變化。

【解答】

4“天宮一號”和“神舟飛船”對接后，“神舟飛船”與“天宮一號'飛行器一起運(yùn)動，相對位置沒有發(fā)生

變化，所以“神舟飛船”相對于“天宮一號”飛行器來說是靜止的，故A錯誤；

BCD.“神舟飛船”和“天宮一號”相對于地球的位置在不斷發(fā)生變化，所以“神舟飛船”和“天宮一號”

相對于地球是運(yùn)動的，故8力錯誤，C正確。

故選Co

9.【答案】D

【解析】解：(1)誤差是不可避免的，選用精密的測量工具，改進(jìn)測量方法，在實(shí)際中經(jīng)常用多次測量求平

均值的辦法都可減小誤差，但不能避免誤差，故AC錯誤，。正確；

(2)誤差是測量值和真實(shí)值之間的差異，是不可避免的；而錯誤是測量方法不當(dāng)造成的，是可以避免的，故

B錯誤.

故選D

(1)測量時(shí)，受所用儀器和測量方法的限制，測量值和真實(shí)值之間總會有差別，這就是誤差.

(2)誤差不同于錯誤，作為誤差來說不可避免，只能盡量減小，在實(shí)際中經(jīng)常用多次測量求平均值的辦法來

減小誤差.

本題主要考查學(xué)生對誤差定義、誤差產(chǎn)生的原因及減小誤差的方法的理解和掌握，基礎(chǔ)性題目.

10.【答案】B

【解析】解：由圖知：

上面刻度尺上1cm之間有2個小格，所以1個小格代表的是0.5cm=5mm,即此刻度尺的分度值為5mm；

木塊左端與0刻度線對齊，右端與3.3cm對齊，所以物體的長度為3.3cm。

下面此刻度尺的分度值為lnun，木塊左端與0刻度線對齊，右端與3.30cm對齊，所以物體的長度為3.30cm。

因?yàn)橄旅婵潭瘸叩臏?zhǔn)確程度較高，所以木塊的長度更接近于3.30cm。

故選：B。

使用刻度尺測量物體長度之前，要明確其分度值；注意長度是否從0刻度線量起，起始端從0開始的，讀出

末端刻度值即為物體長度，同時(shí)注意刻度尺要估讀到分度值的下一位。

一般說，測量工具的分度值越小，測量的準(zhǔn)確程度越高。所以我們要根據(jù)具體測量要求選擇合適的測量工

具。

11.【答案】10

【解析】解：百米賽跑的路程s=100m,運(yùn)動時(shí)間t=10s,運(yùn)動員的平均速度：B=：=曙=10m/s。

故答案為：10。

已知路程與運(yùn)動時(shí)間，由平均速度公式可以求出運(yùn)動員的平均速度。

本題考查了求運(yùn)動員的平均速度問題，熟練應(yīng)用平均速度公式即可正確解題，要注意求平均速度只能用路

程比時(shí)間，要注意平均速度不是速度的平均。

12.【答案】靜止的；3000

【解析】解：

小萌同學(xué)正在騎自行車去上學(xué)，若以自行車為參照物，小萌同學(xué)相對于與自行車的位置沒有發(fā)生改變，因

此小萌相對于自行車是靜止的；

lOmin=600s

根據(jù)u=：可知，

小萌家距離學(xué)校的距離s=vt=5m/sx600s=3000mt.

故答案為：靜止的；3000。

首先要確立題中的參照物，然后看被研究物體與參照物之間的距離是否發(fā)生變化，變化則物體運(yùn)動，沒有

變化則物體靜止。

知道速度和時(shí)間，根據(jù)及=:求出小萌家距離學(xué)校的距離。

13.【答案】1mm14.73cm

【解析】解：從測量結(jié)果看，倒數(shù)第二位的單位是mm,所以刻度尺的分度值是1/mn；

(2)物體長度的平均值為:1-4-.7-2-c-m-4--1-4-.7-2-c-7n-+-1-4-.74--cm--4-1-4-.7-3-cT-n-+-1-4-.7-4-cm-=1.4..73cmo

故答案為：1mm；14.73cm。

在進(jìn)行長度的測量時(shí)，要估讀到分度值的下一位，也就是說分度值所對應(yīng)的數(shù)據(jù)(倒數(shù)第二位)是準(zhǔn)確的，分

度值所對應(yīng)的下一位數(shù)據(jù)（最后一位）是估讀的，測同一物體的長度其準(zhǔn)確值是不變的；

為減小誤差取平均值算出結(jié)果，注意小數(shù)點(diǎn)后保留與原題中相同的位數(shù)。

用刻度尺多次測量物體長度時(shí)，要去掉出現(xiàn)錯誤的數(shù)值，剩余的取平均值并保留到與測量數(shù)值位數(shù)一樣，

這樣更接近物體長度真實(shí)值。

14.【答案】2xIO26IO-

【解析】解：一光年大小約為1016g目前人類對宇宙的探知距離已達(dá)200億光年，為200x108x1016m=

2x1026m；

10-18m=10-18x109nm=10-9nmo

故答案為:2X1026；10-9。

光在一年內(nèi)通過得到距離叫光年。Inm=10-9mo

本題考查的是光年的基本概念；知道長度單位之間的換算。

15.【答案】1.48

，s208km6-7

【解析】解：磁懸浮列車的行駛時(shí)間t磁=二=痂砌=°，52九，

,八s208kmr.

提速后的火車的行駛時(shí)間t火=般=麗麗=2h,

磁懸浮列車比火車少用的時(shí)間1=t火一t磁=2h-0.52/1=1.48/1。

故答案為：1.48?

先求出磁懸浮列車的行駛時(shí)間，然后求出提速后的火車行駛的時(shí)間，兩者之差就是少用的時(shí)間。

本題考查速度公式的運(yùn)用，難度不大。

16.【答案】2

【解析】解：由圖象知，

橫軸代表運(yùn)動時(shí)間，單位是s；縱軸代表路程，單位是m；甲乙兩人的運(yùn)動軌跡是兩條直線，所以都做勻速

直線運(yùn)動。

其中，甲運(yùn)動的時(shí)間是3s,通過的距離是30m；乙運(yùn)動的距離也是30m,所用時(shí)間是3s-Is=2s.所以乙運(yùn)

動2s時(shí)剛好追趕上甲。

故答案為：2o

首先對圖象進(jìn)行分析，明確橫軸、縱軸代表的物理量及采用的標(biāo)度，然后明確圖線表達(dá)的物理意義，最后

利用公式或物理規(guī)律進(jìn)行解答。

本題考查了學(xué)生對物體做勻速直線運(yùn)動時(shí)s-t圖象（是正比例函數(shù)圖象）的了解與掌握，并且會正確讀函數(shù)

圖象，要理解函數(shù)圖象所代表的實(shí)際意義是什么，并從中獲取準(zhǔn)確的信息。

17.【答案】25。小不正確；因?yàn)樗鶞y時(shí)間不是運(yùn)動過程中下半程的時(shí)間；小車從4到C的過程中通過B點(diǎn)

時(shí)的速度不為0;小車通過4c段的時(shí)間與4B段的時(shí)間之差才是下半程BC段的時(shí)間

【解析】解：

(1)小車運(yùn)動距離”B=80.0cm—40.0cm=40.0cm,tAB=1.6s,

小車通過4B段的平均速度：。=泮=當(dāng)?shù)?25.0cm/s；

以BL6S

(2)如果讓小車過了B點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，會導(dǎo)致時(shí)間的測量結(jié)果偏大，由公式知，平均速度會偏??；

(3)所測時(shí)間不是運(yùn)動過程中下半程的時(shí)間；小車從A到C的過程中通過B點(diǎn)時(shí)的速度不為0；小車通過4c段

的時(shí)間與AB段的時(shí)間之差才是下半程BC段的時(shí)間，因此小明的方案不正確。

故答案為：

(1)25.0；

⑵??；

(3)不正確：因?yàn)樗鶞y時(shí)間不是運(yùn)動過程中下半程的時(shí)間：小車從4到C的過程中通過B點(diǎn)時(shí)的速度不為0：

小車通過AC段的時(shí)間與AB段的時(shí)間之差才是下半程BC段的時(shí)間。

(1)根據(jù)圖象讀出AB段的距離，運(yùn)用公式"=:求出AB段的平均速度；

(2)讓小車過了B點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，會導(dǎo)致時(shí)間的測量結(jié)果偏大，平均速度會偏?。?/p>

(3)根據(jù)后半段路程速度的大小進(jìn)行分析。

本題考查“測小車的平均速度”的實(shí)驗(yàn)，一定學(xué)會讀出路程和時(shí)間，按平均速度的定義代入：求出平均

速度。

18.【答案】AC將步驟C改正為F,步驟F應(yīng)該為：用銅絲線圈的總長度人除以銅絲的圈數(shù)ri,即得細(xì)銅絲

的直徑dD、B、E、FABC

【解析】解：(1)測量銅絲直徑的正確方法：找一支圓鉛筆，把細(xì)銅絲捋直，將銅絲在鉛筆上依次緊密繞適

當(dāng)?shù)娜?shù)n,用有毫米刻度的刻度尺量出這個線圈的長度，，再將線圈長除以圈數(shù)n,計(jì)算出金屬絲的直徑d,

所以步驟4沒有必要；

計(jì)算銅絲的直徑，應(yīng)該用銅絲繞圈的總長度除以銅絲的圈數(shù)，即得細(xì)銅絲的直徑d,故步驟C錯誤；將步驟

C改正為F,步驟F應(yīng)該為：用銅絲線圈的總長度，2除以銅絲的圈數(shù)小即得細(xì)銅絲的直徑由

(2)改正后，實(shí)驗(yàn)步驟的合理順序應(yīng)是。、B、E、F；

(3)在測量原理和方法一樣的情況下，誤差是由于測量者的人為客觀原因及測量工具本身的準(zhǔn)確程度引起的,

例如：

A、人在繞線的時(shí)候，可能用力的大小不同，造成松緊程度不同，會產(chǎn)生誤差，故4符合題意；

8、刻度尺本身刻度不均勻，在測量中會產(chǎn)生誤差，故8符合題意；

C、銅絲自身可能粗細(xì)不夠均勻，會導(dǎo)致誤差的產(chǎn)生，故C符合題意。

。、讀數(shù)時(shí)由于粗心，小數(shù)點(diǎn)記錯位置，屬于測量錯誤，故。不符合題意。

故選ABC.

故答案為：(1)4C；將步驟C改正為F,步驟F應(yīng)該為：用銅絲線圈的總長度％除以銅絲的圈數(shù)加即得細(xì)

銅絲的直徑由

(2)D、B、E、F；(3)ABC。

(1)一根細(xì)銅絲的直徑太小，刻度尺無法準(zhǔn)確測量，故應(yīng)采用累積法間接測量；

(2)同樣的方法無論將該細(xì)銅絲密繞在錐形鉛筆上還是圓柱鉛筆上，線圈的長度，不變，據(jù)此分析：

(3)在測量過程中，由于測量的人或工具的原因，導(dǎo)致測量值與物體的真實(shí)值之間存在差異，叫誤差。

此題主要考查積少成多法的應(yīng)用，我們在遇到我們無法直接測量的物理量時(shí)，就要認(rèn)真思考，尋求間接的

測量方法；本題同時(shí)考查了判斷誤差來源，誤差是由測量工具或測量時(shí)人的因素造成的，誤差與錯誤不同，

錯誤可以避免，誤差不可消除。

19.【答案】解：(1)由圖知，s=30km,限速V=60km//i,由"=:可得，駕車到萍鄉(xiāng)北站所用的最少時(shí)間:

?=*部產(chǎn)°3九=3。麗,

他們8：20開車出發(fā)，到達(dá)萍鄉(xiāng)北站的時(shí)間為8：50,

由于到站時(shí)火車G1692已出發(fā)，根據(jù)表中信息可知，爺孫倆只能趕上G1482車次;

(2)根據(jù)列車時(shí)刻表可得，乘坐G1482到達(dá)南昌所用時(shí)間t'=10：31-9：11=lh20min=80min,

總路程s'=240km,高鐵運(yùn)行的平均速度:

/s'240kmrec，/r

"=i7==超瞅6/九。

答：(1)在交通正常的情況下，爺孫倆最快能趕上G1482車次;

(2)該趟高鐵運(yùn)行的平均速度為180km"。

【解析】本題考查了速度公式的應(yīng)用，能從交通標(biāo)志牌和列車時(shí)刻表得出相關(guān)信息是關(guān)鍵。

(1)由交通標(biāo)