10豪華品牌新車質(zhì)量排行-6成故障率上升

豪華品牌新車質(zhì)量排行6成故障率上升豪華品牌是否等同于高質(zhì)量？近日，J.D.Power發(fā)布的2015年美國新車質(zhì)量研究SM(IQS)報告給出了答案。這項報告的內(nèi)容包括豪華車品牌整體排名以及豪品牌在轎車、SUV、MPV等各大小細分市場質(zhì)量最靠譜的車型。網(wǎng)通社在對報告進行梳理后發(fā)現(xiàn)，質(zhì)量排名前十的豪華品牌中有6個品牌每百輛新車故障率低于業(yè)內(nèi)平均值，其中保時捷是十個品牌中故障次數(shù)最少的品牌。雖然另外4個品牌沒有達到行業(yè)平均值，但差距也并不太明顯，而且從整體故障率來看，豪華品牌整體較上一年有了小幅下降。

最新的排名數(shù)據(jù)中，排名前三的豪華品牌每百輛車故障次數(shù)都低于100次。保時捷仍位于排行版的冠軍，前三甲中英菲尼迪是一匹黑馬，直接從倒數(shù)第一上升到第二名的位置。寶馬與去年持平，依舊保持在第三的位置，是德系三強中唯一進入前三甲的品牌，奔馳和奧迪分別排在第六和第七名。同為日系品牌的雷克薩斯排名下降的三名，從去年的第二名跌倒了第五名，2015年每百輛新車故障次數(shù)上升至104。在最靠后的幾個品牌中，路虎排在最后一名。

保時捷蟬聯(lián)新車質(zhì)量排行榜冠軍

在本次的質(zhì)量排行中保時捷絕對是最大的贏家，不僅品牌排名穩(wěn)居第一位，旗下多款產(chǎn)品也是同級別車型中的質(zhì)量最佳。由于第三名空缺，緊湊豪華跑車細分市場質(zhì)量最佳車型被保時捷獨占，第1名是保時捷Boxster，第2名是保時捷Cayman。中型豪華跑車細分市場，保時捷911是質(zhì)量最佳。大型豪華車、中型豪華SUV領(lǐng)域保時捷也有車型當(dāng)選。雖然保時捷依舊蟬聯(lián)冠軍，但每百輛新車故障次數(shù)確由2014年的74次上升到了80次。

兩大日系品牌英菲尼迪/雷克薩斯冰火兩重天

在今年的質(zhì)量排行版，英菲尼迪真正實現(xiàn)了逆襲，從去年的第十名直接上升到第二名。而且，在質(zhì)量最佳中型豪華SUV評選中，英菲尼迪QX70獲得了第一名。質(zhì)量最佳中型轎車的PK中，英菲尼迪Q70排在了第三名。質(zhì)量排名上升的英菲尼迪今年銷量也有很好的表現(xiàn)。2015年第一季度，英菲尼迪全球總銷量突破52,000輛，同比增長12%，創(chuàng)下有史以來最高季度銷量。在國內(nèi)市場不景氣的大環(huán)境下，今年1至5月，英菲尼迪在華累計銷量達15,620臺，同比增長36.1%。

同為日系品牌的雷克薩斯每百輛車104次故障率，較2014年上升了13%。

德系三強之爭寶馬領(lǐng)先對手勝出

德系三強一直都是豪華車市場的巨頭，在國內(nèi)豪華車市場，德系三強幾乎占據(jù)了豪華車市場8成以上的市場份額。但他們在美國J.D.Power質(zhì)量排行上的表現(xiàn)卻并不如銷量強勢。德系三強中僅寶馬擠進了前三甲每百輛新車故障次數(shù)為99次；奔馳接近平均值為111次，排在第六位；而奧迪則跌到平均值以下每百輛新車故障次數(shù)為115次，較2014年上升了4次。

路虎、沃爾沃、凱迪拉克排名靠后

最后來看下排名靠后的三大品牌，一直以安全為口號的沃爾沃新車故障率卻并不理想，不僅排名下降了一個名次，而且每百輛新車故障率上升了5次。英菲尼迪逆襲后，一直都在末段班徘徊的凱迪拉克和路虎均下降了一個名次。2015年，凱迪拉克