車削封頭筒的自定心撐頂夾具的設(shè)計與應(yīng)用

1序言在為某公司車削壓制的封頭筒（見圖1）端面時，本人設(shè)制了一個專用的自動定心撐頂夾具（見圖2），操作簡捷高效。現(xiàn)將該夾具的設(shè)制與應(yīng)用介紹如下。圖1封頭筒圖2撐頂夾具1—撐頂架2—螺母3—彈簧4—基體5—鐵絲2撐頂夾具的組成及各件的作用由圖2可知，撐頂夾具由4個撐頂架、螺母、彈簧、基體和鐵絲組成。其中的撐頂架如圖3所示，它由弧塊和導(dǎo)向板組焊而成；螺母和基體的具體結(jié)構(gòu)狀態(tài)分別如圖4、圖5所示。圖3撐頂架圖4螺母圖5基體基體是該夾具的基本載體，其上面有4個周向等分的斜槽，與螺母的槽配合使用，對撐頂架的導(dǎo)向板進(jìn)行運行控制；螺母同時還對其上面的彈簧的伸長起限位作用；撐頂架的導(dǎo)向板有一段平槽，其長度略大于螺母與基體形成的環(huán)槽寬度，其平槽處安裝彈簧，通常狀態(tài)下彈簧將撐頂架推向基體左側(cè)（見圖2狀態(tài)），當(dāng)撐頂架左端受推擠力大于彈簧的受壓反彈力后，彈簧會隨撐頂架的右移而收縮（見圖6狀態(tài)），此時撐頂架的弧塊便發(fā)生了徑向擴張；鐵絲穿在導(dǎo)向板右端的孔中，起防止撐頂架脫落的作用。圖6撐頂夾具在受壓后的狀態(tài)3撐頂夾具的制作細(xì)節(jié)各件均按圖樣制作即可，只是螺母與基體的槽部加工、撐頂架的弧面加工須注意：將螺母在車削止口和螺紋后，與車削完成的基體旋擰在一起，然后在其槽部鉆孔，在線切割上加工它們的槽，該槽的橫截面與撐頂架導(dǎo)向板的橫截面一樣，均為矩形，沿基體軸線傾斜（可取5°～8°），配合精度采取H7/g6；撐頂架在組焊后，其弧塊的弧面加工如下：將基體按圖2方式組裝完成后（注：將彈簧線套在基體后再擰螺母），在車床上用自定心卡盤加持基體的右端外圓面并校正，用回轉(zhuǎn)頂尖配合頂盤頂其撐頂架左端（見圖7），此時撐頂架會向基體退回，撐頂架的弧塊會隨導(dǎo)向板在基體斜槽中的運行而徑向擴張，直到其被鋼環(huán)內(nèi)孔約束為止，開動機床，車削撐頂架弧塊的弧面即可。圖7撐頂夾具車削弧塊

1—回轉(zhuǎn)頂尖2—螺釘3—頂盤4—鋼環(huán)5—撐頂夾具4撐頂夾具的應(yīng)用該夾具應(yīng)用非常簡單，按圖7方式（取下鋼環(huán)）安裝后，將基體右端夾緊在車床自定心卡盤上，把用螺釘緊固著頂盤的回轉(zhuǎn)頂尖裝在車床移動套筒的錐孔中，搖動手輪使移動套筒帶著回轉(zhuǎn)頂尖及頂盤退回一段距離，將圖1所示的封頭筒毛坯套在撐頂架的弧塊上，再搖動手輪使移動套筒伸出，讓頂盤頂封頭筒的底面，此時撐頂架會向基體退回，撐頂架的弧塊會隨導(dǎo)向板在基體斜槽中的運行而徑向擴張，直到撐頂架的弧塊均頂緊封頭筒的內(nèi)面為止。開動機床，用截刀截下封頭筒的余料，使其符合圖1的形態(tài)。然后，退回頂盤，撐頂架在彈簧的推力下會立即伸出基體由彈簧控制的那段長度，撐頂架的弧塊立即徑向回縮，取下此件，以同樣方法加工后續(xù)封頭筒即可。注意：截刀盡量取窄的，減少切削阻力，節(jié)約刀具成本；頂盤必須頂緊封頭筒，防止在切削中