汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展：從目標到行動-2023-02-市場解讀

RESEARCHINSTITUTE:汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展：從目標到行動3汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展：從目標到行動政府慷慨的補貼推動了電動車的普及，例如，在德國購買價格低于因為還需要考慮到充電基礎設施以及礦物和金屬的可持續(xù)開采等幾4汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展：從目標到行動·可持續(xù)制造：可持續(xù)的汽車制造需要最大限度地減少生產(chǎn)浪費和行了調(diào)查，他們來自9個國家的所有主要職能部門?汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展：從目標到行動執(zhí)行摘要6執(zhí)行摘要汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展：從目標到行動·自2019年以來，頂級可持續(xù)發(fā)展舉措的實施水平要么僅只有關于可持續(xù)供應鏈和環(huán)保的金屬采購舉措的開展情況有頂級可持續(xù)發(fā)展舉措?我們稱之為“可持續(xù)發(fā)展領導者”：執(zhí)行摘要7執(zhí)行摘要汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展：從目標到行動執(zhí)行摘要。執(zhí)行摘要汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展：從目標到行動·自2018年以來，領導企業(yè)平均已經(jīng)實現(xiàn)了9%的排放改執(zhí)行摘要9執(zhí)行摘要汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展：從目標到行動·以對環(huán)境負責的方式獲取資源·采用新的工具來管理向凈零排放的過渡·將企業(yè)目標與可持續(xù)發(fā)展目標相統(tǒng)一·培養(yǎng)員工的可持續(xù)發(fā)展實踐技能·確保電動車電池從生產(chǎn)到報廢整個過程中的可持續(xù)性·將可持續(xù)性實踐融入日?；顒又衅囆袠I(yè)的可持續(xù)發(fā)展：從目標到行動汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展：從目標到行動＋根據(jù)聯(lián)合國的說法，可持續(xù)性意味著能夠在不犧牲后代括對行業(yè)標準的全面反思，引入和完善具有環(huán)保和社會汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展：從目標到行動?可持續(xù)研發(fā)包括設計對環(huán)境其可回收性來優(yōu)化自然資源?產(chǎn)品可持續(xù)性包括轉(zhuǎn)向節(jié)能型或電動汽車和可生物降解?采用對環(huán)境負責的方式進行保在對環(huán)境影響最小的情況下進行采礦、提取和生產(chǎn)工?對所有材料和產(chǎn)品采購進行提高材料的可回收性和再利?廢物的回收利用和便于報廢處理的回收指消費者可以選擇將其車輛和零件返還給負?可持續(xù)電力采購包括建設或型的效能以及翻新舊部件或?移動出行和數(shù)字服務的例子確保在任何可持續(xù)性計劃中?循環(huán)經(jīng)濟是一種工業(yè)或經(jīng)濟?合理的勞工政策組成包括結(jié)?IT方面的可持續(xù)性例子包括資料來源：凱捷研究院，可持續(xù)發(fā)展時代的汽車工業(yè)2020年3月汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展：從目標到行動實現(xiàn)運營凈零排放實現(xiàn)碳中和運營實現(xiàn)運營凈零排放實現(xiàn)碳中和運營汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展：從目標到行動汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展狀況的企業(yè)專注于通過向電動汽車過渡來減少排放企業(yè)的主要可持續(xù)性目標企業(yè)的主要可持續(xù)性目標實現(xiàn)這一目標%%%的組織擁有專門的治理機構(gòu)來監(jiān)督實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標的工作%汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展：從目標到行動汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展：從目標到行動 汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展：從目標到行動各國政府已經(jīng)制定了積極的減排目標，以刺汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展：從目標到行動一位來自全球汽車公司的安全與可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略部門的副總裁汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展：從目標到行動汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展：從目標到行動在2019年的研究中，72%的組織認為汽車在可持續(xù)性方面取%汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展：從目標到行動汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展：從目標到行動::汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展：從目標到行動供應商無法通過單獨行動或限制自身涵蓋整個生態(tài)系統(tǒng)的跨價值鏈伙伴關-索爾·賴克曼博士（-索爾·賴克曼博士（Dr.SaulReichm）汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展：從目標到行動席執(zhí)行官表示，可持續(xù)性將成為授予供-理查德·利奧波德(Richard-理查德·利奧波德(RichardLeopold)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展：從目標到行動過去3年可持續(xù)可持續(xù)制造和供應鏈是當今汽車企業(yè)最主要為了解決對供應鏈的不利影響，各企業(yè)正關汽車行業(yè)的首要可持續(xù)發(fā)展重點，但它現(xiàn)在已降至第四位，而對可持續(xù)研發(fā)的關注程度112233445566112233445566汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展：從目標到行動汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展：從目標到行動“我們選擇生產(chǎn)制造設施跟我們相近的供應排放?！比缃?，關注減排的汽車企業(yè)優(yōu)先考慮那些能夠直接實施的舉措?例如，生產(chǎn)制造和車隊脫碳。這“我們選擇生產(chǎn)制造設施跟我們相近的供應排放?！逼囆袠I(yè)的可持續(xù)發(fā)展：從目標到行動-理查德·利奧波德(RichardLeopold)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展：從目標到行動汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展：從目標到行動盡管可持續(xù)發(fā)展領軍者正加快腳步走向凈零目標，但大支柱上采取聯(lián)合行動，可以促進汽車行業(yè)的可持續(xù)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展：從目標到行動創(chuàng)新將是加快向零排放汽車過渡的重要杠桿。創(chuàng)新推動了車輛和零部汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展：從目標到行動雷諾集團研究與高級工程部戰(zhàn)略、規(guī)劃、組織總監(jiān)Andreas比高且價格合理的電動汽車是可能實現(xiàn)的。通過大量內(nèi)部創(chuàng)的汽車設計。所有這些都有助于我們在盈利的同時盡可能經(jīng)[閱讀更多關于電動汽車電池制造和供應鏈的內(nèi)容，請參見下一小節(jié)“確保電動車電池從生產(chǎn)到報廢整個過程中的可持續(xù)主機廠和供應商需要創(chuàng)新服務和商業(yè)模式，為客戶和自己創(chuàng)新服務模式?電動汽車電池電量反向回充電網(wǎng)，通過電池復汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展：從目標到行動雷諾計劃在2024年之前推出V2G服務，每塊電池每年價值預計為移動出行相關的溫室氣體排放，并提供補償不可避免排放的方法。汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展：從目標到行動及培訓員工來讓他們參與到?jīng)Q策中?！贝蟊娂瘓F可持續(xù)發(fā)展管理委員會咨詢委員%原|2料材4|二次壽命與回收3|研發(fā)和生產(chǎn)趨勢原材料對電池供給至關重要更具可持續(xù)性的未來的電池價值鏈原|2料材4|二次壽命與回收3|研發(fā)和生產(chǎn)趨勢原材料對電池供給至關重要更具可持續(xù)性的未來的電池價值鏈回收和二次壽命解決方案是成功因素和商機?沒有一勞永逸的解決方案?制定滿足特定目標的研發(fā)和生產(chǎn)趨勢促進持續(xù)改進汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展：從目標到行動確保電動汽車電池從生產(chǎn)到報廢的可持續(xù)性汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展：從目標到行動1.謹慎設計電池供應鏈。由地緣政治發(fā)展與周期性交付短缺導需要通過多元化方法來緩解此類問題，比如與專業(yè)電池生產(chǎn)企業(yè)建立伙伴關系及合資企業(yè)。特斯拉在其內(nèi)華達州的千兆2.確保電池生產(chǎn)原材料供應的彈性。電池生產(chǎn)中消耗的大部分人們正在努力探索北美和歐洲的供應源，向制造商提供當?shù)匚锕菑臎_突地區(qū)的供應商和承包商網(wǎng)絡采購的；生產(chǎn)商最終一定會轉(zhuǎn)嫁到電池和電動汽車的價格上。以鋰的價格為照”?為每一種捕獲數(shù)據(jù)的產(chǎn)品在其生命周期內(nèi)提供數(shù)字化孿生?預計將于2026年生效。這將提供可靠、可比的產(chǎn)品可3.利用電池研發(fā)和生產(chǎn)方面的改進。主機廠和供應商應該調(diào)整和CATL等供應商已經(jīng)開發(fā)了電池到電池組(CTP)和電池到底再利用/二次壽命回收/原材料回收焚化處理報廢的電動汽車電池再利用/二次壽命回收/原材料回收焚化處理報廢的電動汽車電池汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展：從目標到行動4.將回收和二次壽命解決方案視為關鍵成功因素。電池的再利用和回收將對減少資源損耗和溫室效應有車和電動車充電站住宅和商業(yè)能源存儲，以及公汽車組織對于二次使用方案是非常謹慎的。在我們?nèi)《问褂梅桨?。電池二次使用方案可能會改變電相當分散，不正?guī)，主要是本地產(chǎn)品（高端產(chǎn)品除成本；根據(jù)需求找到和運輸合適水平的二手電池是將組織的可持續(xù)發(fā)展目的和目標轉(zhuǎn)化為切實可行的活動和流程是至關重要的，同時也被證明這個轉(zhuǎn)化是實施將組織的可持續(xù)發(fā)展目的和目標轉(zhuǎn)化為切實可行的活動和流程是至關重要的，同時也被證明這個轉(zhuǎn)化是實施創(chuàng)新的織的可持續(xù)發(fā)展目標協(xié)調(diào)一致。通用汽車公司已經(jīng)制定了發(fā)展有關的所有設施的運作都遵守該政策。該政策要求通用汽車各地的工廠重視對環(huán)境問題的承諾和對適用法律法擬定和審核可持續(xù)發(fā)展目標和指標的框架，定期維護和傳汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展：從目標到行動汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展：從目標到行動盡管可持續(xù)性產(chǎn)品的研發(fā)是所有可持續(xù)舉措中的前五大戰(zhàn)略優(yōu)先事項·超過四分之三(78%)的汽車組織對不到40%的產(chǎn)品進行了包括汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展：從目標到行動“我們必須從研發(fā)的第一天起就設計商業(yè)上迫切要求?！辈少徶袕V泛采用了標準的可持續(xù)發(fā)展的盡職調(diào)查。沃爾沃汽車已將可持續(xù)發(fā)展的要求作為其與供應商簽訂的合同或協(xié)議的一項主要內(nèi)“我們必須從研發(fā)的第一天起就設計商業(yè)上迫切要求?！比欢?，越是可持續(xù)的產(chǎn)品和零部件往往比傳統(tǒng)型的產(chǎn)品和零部件需要更高的成本。77%供應鏈企業(yè)高管和79%的制造商高管認為由于采用了可持續(xù)的做法和舉措（例如，要求使用更輕或更可持續(xù)的材汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展：從目標到行動服務與可持續(xù)產(chǎn)品捆綁在一起。例如，博世提供最先進的客戶支持服%汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展：從目標到行動汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展：從目標到行動汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展：從目標到行動當個人的績效目標和指標沒有隨著組織的可持續(xù)發(fā)展目標一起更新時，員工不太可能會有動力去優(yōu)先考慮這些目標。Stellantis通過推出與氣候目標相關的激勵計劃來解決這個問年度排放目標被用來觸發(fā)可變薪酬的支付Stellantis所有44汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展：從目標到行動除了使績效目標與可持續(xù)發(fā)展目標保持一致外，企業(yè)還必須將可持續(xù)傳統(tǒng)業(yè)務框架。雖然大多數(shù)可持續(xù)發(fā)展領導者已將運營中使用可再生培訓（41%）和新員工入職培訓中強制推行可持續(xù)發(fā)展的重視程度沃爾沃汽車用戶體驗?基礎設施和在線銷售主管LauraNunnery表道或理解汽車碳排放的原因。首先要教育我們的內(nèi)部利益相關者和銷可持續(xù)性方面的專業(yè)技能仍然是必需的，而且通?？梢酝ㄟ^生態(tài)系統(tǒng)伙伴關系獲得。我們咨詢了汽車高管關于哪些領域?qū)沙掷m(xù)性技能的汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展：從目標到行動可持續(xù)發(fā)展技能人才缺口最大的五個領域?qū)⒁韵骂I域評為人才缺口最嚴重的高管占比（%）將以下領域評為人才缺口最嚴重的高管占比（%）沒有一個單獨的主機廠制造商或供應商能夠在全球范圍內(nèi)提供可衡量的環(huán)境效益?當然不能以氣候緊急情況所規(guī)定的速度。汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展：從目標到行動組合從燃油車轉(zhuǎn)向電動汽車?這是自汽車時代開啟以汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展：從目標到行動以下是我們將企業(yè)劃分為行業(yè)先行者和其他企業(yè)所依據(jù)的要素：·建立全面可持續(xù)戰(zhàn)略·在可持續(xù)性和長期環(huán)境影響方面評估當前產(chǎn)品和資產(chǎn)組合·行業(yè)確定的頂級可持續(xù)性計劃的優(yōu)先順序·行業(yè)確定的頂級可持續(xù)性計劃的部署水平·對可持續(xù)性的投資水平·為關鍵高管制定專門的可持續(xù)發(fā)展目標汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展：從目標到行動在過去三年中，主機廠（OEM）已經(jīng)推進了其可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略部署專家高執(zhí)行領導者202220222019成熟戰(zhàn)略202220192019不成熟戰(zhàn)略20222019落后者低執(zhí)行戰(zhàn)略專家17*每個點代表一個組織，點的位置對應于該組織在可持續(xù)性戰(zhàn)略和實施方面的相對成百分比代表每個象限中組織的份額。在過去三年中，供應商改進可持續(xù)性計劃可持續(xù)性戰(zhàn)略的成熟度及其實施：供應商可持續(xù)性戰(zhàn)略的成熟度及其實施：供應商部署專家不成熟戰(zhàn)略20222019落后者低執(zhí)行戰(zhàn)略專家201920192022201920222022成熟戰(zhàn)略高執(zhí)行領導者資料來源：凱捷研究所，汽車行業(yè)高管可持續(xù)發(fā)展調(diào)查，2022年7月*每個點代表一個組織，點的位置對應于該組織在可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略和實施方面的相對成熟度。百分比代表每個象限中組織的份額。汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展：從目標到行動對于領導者，我們將從調(diào)查數(shù)據(jù)中計算出的實際和預汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展：從目標到行動供應商純電動汽車汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展：從目標到行動少于10億美元董事/高級董事/負責人副總裁/高級副總裁執(zhí)行副總裁/公司副總裁c級主管汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展：從目標到行動公司戰(zhàn)略/產(chǎn)品戰(zhàn)略/規(guī)劃/財務可持續(xù)性售后服務/移動出行服務銷售和營銷制造/生產(chǎn)和運營工程/研發(fā)/設計汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展：從目標到行動承諾行動·戰(zhàn)略·商業(yè)模式可持續(xù)戰(zhàn)略&新的商業(yè)模式·價值驅(qū)動力可持續(xù)戰(zhàn)略&新的商業(yè)模式·企業(yè)文化可持續(xù)產(chǎn)品、服務和體驗·重視循環(huán)經(jīng)濟可持續(xù)運營·采購·生產(chǎn)制造·供應鏈·用戶硬件和設備·網(wǎng)絡和