遼寧省名校聯(lián)盟2023-2024學(xué)年高三年級(jí)上冊(cè)9月月考物理試題（解析版）

遼寧省名校聯(lián)盟2023年高三9月份聯(lián)合考試

物理

一、選擇題：本題共10小題，共46分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1~7題只有一項(xiàng)符合

題目要求，每小題4分；第8~10題有多項(xiàng)符合題目要求，每小題6分，全部選對(duì)的得6分，

選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。

1.下列關(guān)于描述運(yùn)動(dòng)的物理量的理解正確的是（）

A.質(zhì)點(diǎn)是理想化物理模型，實(shí)際生活中是不存在的

B.百米比賽中，一名運(yùn)動(dòng)員發(fā)現(xiàn)觀眾在“后退”，他是以大地為參考系

C.第一秒末到第二秒初的時(shí)間間隔是一秒

D.位移是矢量，路程是標(biāo)量，所以路程是位移的大小

【答案】A

【解析】

【詳解】A.質(zhì)點(diǎn)忽略了物體的形狀與大小，是一種理想化物理模型，實(shí)際生活中是不存在的，A正確；

B.百米比賽中，一名運(yùn)動(dòng)員發(fā)現(xiàn)觀眾在“后退”，他是以運(yùn)動(dòng)員自己為參考系，B錯(cuò)誤；

C.第一秒末到第二秒初指的是同一時(shí)刻，間隔為0,C錯(cuò)誤；

D?位移是矢量，路程是標(biāo)量，只有當(dāng)物體做單向直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí).，路程與位移大小才相等，D錯(cuò)誤。

故選A0

2.潛艇從海水的高密度區(qū)駛?cè)氲兔芏葏^(qū)。浮力急劇減小的過(guò)程稱(chēng)為“掉深”。如圖“所示，某潛艇在高密度

區(qū)水平向右勻速航行，r=0時(shí)，該撈艇開(kāi)始“掉深”，潛艇"掉深”后其豎直方向的速度0,,隨時(shí)間變化的圖

像如圖6水平速度匕保持不變，若以水平向右為X軸，豎直向下為y軸，則帶艇“掉深”后的0~30s內(nèi)。

能大致表示其運(yùn)動(dòng)軌跡的圖形是（）

低密度海水區(qū)

2030

【解析】

【詳解】根據(jù)題意可知，潛艇在X軸方向上做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，）’軸方向上先做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，再做勻減速

直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，則χ-y運(yùn)動(dòng)軌跡的圖形，在X軸上取相鄰距離相等的幾段距離，則時(shí)間相等，y軸上下降的距

離先增大后減小。

故選Bo

3.甲、乙兩相同的貨車(chē)在相鄰的直線(xiàn)車(chē)道中勻速行駛，甲車(chē)速度為72km∕h,乙車(chē)速度為36km∕h,當(dāng)甲貨車(chē)

尾部與乙車(chē)的前端平齊時(shí)，甲貨車(chē)突然以4m∕s2的加速度勻減速剎車(chē)，乙車(chē)仍勻速運(yùn)動(dòng)，己知貨車(chē)長(zhǎng)為6m,

則經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間乙車(chē)完全超越甲車(chē)（）

A.6.2sB.6sC.5sD.1.2s

【答案】A

【解析】

【詳解】根據(jù)題意可知，甲車(chē)的速度為

vtp=72km/h=20m∕s

乙車(chē)的速度為

V4=36km/h=10m∕s

設(shè)經(jīng)過(guò)時(shí)間f甲車(chē)停止，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得

仁如=5s

a

此時(shí)甲車(chē)的位移為

年=50m

乙車(chē)的位移為

X乙=U乙，=50m

此時(shí)，甲貨車(chē)尾部與乙車(chē)的前端仍平齊，設(shè)再經(jīng)過(guò)時(shí)間％乙車(chē)完全超越甲車(chē)，則有

∕l=-m/s=1.2s

則乙車(chē)完全超越甲車(chē)的時(shí)間為

△f=f+4=6.2s

故選Ao

4.圖甲是北京冬奧會(huì)單板滑雪大跳臺(tái)比賽項(xiàng)目中運(yùn)動(dòng)員在空中姿態(tài)合成圖。比賽場(chǎng)地分為助滑區(qū)、起跳

臺(tái)、著陸坡和終點(diǎn)區(qū)域四個(gè)部分。運(yùn)動(dòng)員進(jìn)入起跳臺(tái)后的運(yùn)動(dòng)可簡(jiǎn)化成如圖乙所示，先以水平初速度%從A

點(diǎn)沖上圓心角為α的圓弧跳臺(tái)，從B點(diǎn)離開(kāi)跳臺(tái)，C點(diǎn)為運(yùn)動(dòng)軌跡最高點(diǎn)，之后落在著陸坡上的E點(diǎn)。若

忽略運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到的空氣阻力并將運(yùn)動(dòng)員及其裝備看成質(zhì)點(diǎn)，則下列說(shuō)法正確的是（）

A.運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)B點(diǎn)后的上升過(guò)程中處于超重狀態(tài)

B.運(yùn)動(dòng)員在C點(diǎn)速度為0

C.運(yùn)動(dòng)員下降過(guò)程中的加速度不變

D.運(yùn)動(dòng)員從B到C與從C到E兩個(gè)過(guò)程的速度變化量方向相反

【答案】C

【解析】

【詳解】A.運(yùn)動(dòng)員離開(kāi)8點(diǎn)后的上升過(guò)程中，加速度為g,方向豎直向下，故運(yùn)動(dòng)員處于失重狀態(tài)，故A

錯(cuò)誤；

B.運(yùn)動(dòng)員在C點(diǎn)時(shí)具有水平速度，即速度不為0,故B錯(cuò)誤；

C.運(yùn)動(dòng)員下降過(guò)程中只受重力作用，加速度不變，故C正確；

D.由Au=gf可知運(yùn)動(dòng)員從B到C與從C到E兩個(gè)過(guò)程的速度變化量方向均豎直向下，方向相同，故D

錯(cuò)誤。

故選C。

5.如圖所示，黑板擦在手施加的5N恒力作用下豎直向上勻速擦拭黑板。已知黑板擦與黑板間的動(dòng)摩擦因

數(shù)為0.5,不計(jì)黑板擦的重力，則它所受的摩擦力大小為（）

【答案】B

【解析】

【詳解】設(shè)恒力與黑板夾角為6,黑白擦向上勻速運(yùn)動(dòng)，不計(jì)黑板擦的重力，則

EsinO=N,Fcos,θ=f,f=μN(yùn)

整理

tan6

可得

摩擦力大小為

∕=FCOS^=-7^≈=√5N

√l+√

故選B。

6.如圖所示，傾角為α粗糙斜面固定在水平地面上，一質(zhì)量為M的物塊放在斜面上，并與質(zhì)量為，〃的小

球通過(guò)跨過(guò)定滑輪且不可伸長(zhǎng)的輕繩連接，當(dāng)滑輪右側(cè)懸掛小球的輕繩呈豎直狀態(tài)時(shí)，M與斜面之間恰好

沒(méi)有摩擦力，現(xiàn)給小球施加一個(gè)向右且與水平方向成6=30°角的力F,使小球緩慢地運(yùn)動(dòng)，直至懸掛小球

的輕繩呈水平狀態(tài)，在小球移動(dòng)的過(guò)程中輕繩一直處于拉伸狀態(tài)，M始終保持靜止，不計(jì)滑輪處的摩擦。

A.拉力F先增大后減小

B.拉力產(chǎn)先減小后增大

C.斜面對(duì)M的摩擦力一直減小

D.斜面對(duì)M的摩擦力先增大后減小，然后再增大

【答案】D

【解析】

【詳解】AB.作出小球的動(dòng)態(tài)平衡圖

尸方向不變，繩與豎直夾角增大，可知，尸增大，AB錯(cuò)誤；

CD.輕繩對(duì)小球的拉力先減小后增大，當(dāng)繩與小垂直時(shí)，繩拉力最小。開(kāi)始時(shí)物塊與斜面間的摩擦力為零，

則物塊所受摩擦力先沿斜面向上增大，再沿斜面向上減小至零，最后沿斜面向下增大，C錯(cuò)誤，D正確。

故選D。

7.一個(gè)質(zhì)點(diǎn)在水平面上做勻變速曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，在4=Is、L=3s、A=5s時(shí)刻，質(zhì)點(diǎn)分別位于平面直角坐標(biāo)

系XOy上的A、B、C點(diǎn)，已知A、B、C三點(diǎn)坐標(biāo)分別為A(θ,θ),8(8m,0),C(8m,6m),則此質(zhì)點(diǎn)運(yùn)

動(dòng)的加速度大小為()

C/2

A.10m∕s2B.m∕s2C.5m∕s2D.2.5m∕s2

【答案】D

【解析】

【詳解】因?yàn)橘|(zhì)點(diǎn)在水平面上做勻變速曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，則加速度不變，可知在X軸及y軸方向均做勻變速運(yùn)動(dòng),

將質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)沿X軸及y軸分解，X軸方向則有

2

^x=axT

解得

?X8,2/2

a=-r=-------rm/s=2nm∕s

T2(3-1)2

y軸方向則有

Ay=αv∕

解得

%=墨=∕s2=1.5m∕s2

解得此質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度大小為

a=Ja：+αj=√22+1.52m∕s2=2.5m∕s2

ABC錯(cuò)誤，D正確。

故選D。

8.同學(xué)們到中國(guó)科技館參觀，看到了一個(gè)有趣的科學(xué)實(shí)驗(yàn)：如圖所示，一輛小火車(chē)在平直軌道上勻速行駛，

當(dāng)火車(chē)將要從“n”形框架的下方通過(guò)時(shí)，突然從火車(chē)頂部的小孔中向上彈出一小球，該小球越過(guò)框架后,

又與通過(guò)框架的火車(chē)相遇，并恰好落回原來(lái)的孔中，此過(guò)程忽略空氣阻力。下列說(shuō)法中正確的是（）

A.相對(duì)于小火車(chē)，小球運(yùn)動(dòng)的軌跡是曲線(xiàn)

B.相對(duì)于地面，小球運(yùn)動(dòng)的軌跡是曲線(xiàn)

C.小球能落回小孔是因?yàn)樾∏蛟诳罩羞\(yùn)動(dòng)的過(guò)程中受到水平向前的力

D.小球能落回小孔是因?yàn)樾∏蚓哂袘T性，在水平方向保持與火車(chē)相同的速度

【答案】BD

【解析】

【詳解】A.相對(duì)于小車(chē)，小球與小車(chē)的水平速度相同，做的是豎直上拋運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)的軌跡是直線(xiàn)，故A

錯(cuò)誤；

B.相對(duì)于地面，小球拋出時(shí)有豎直向上和水平方向的速度，做的是斜拋運(yùn)動(dòng)，軌跡是曲線(xiàn)，故B正確；

CD.小球能落回小孔是因?yàn)樾∏蚓哂袘T性，在水平方向保持與火車(chē)相同的速度，故C錯(cuò)誤，D正確。

故選BD?

9.如圖所示，光滑圓環(huán)豎直固定，A為最高點(diǎn)，橡皮條上端固定在A點(diǎn)，下端連接一套在圓環(huán)上的輕質(zhì)小

環(huán)，小環(huán)位于B點(diǎn)，AB與豎直方向夾角為30。，用光滑鉤拉橡皮條中點(diǎn)，將橡皮條中點(diǎn)拉至C點(diǎn)時(shí)，鉤的

拉力火小為凡為保持小環(huán)靜止于8點(diǎn)，需給小環(huán)施加一作用力尸'，下列說(shuō)法正確的是（）

A

B.若F沿豎直方向，則

3

√3

c.9的最大值為尸

3

D.F'的最小值為由■尸

6

【答案】AD

【解析】

【分析】

【詳解】A.以C點(diǎn)為研究對(duì)象，則橡皮條拉力為？F，以小環(huán)做研究對(duì)象，若F'沿水平方向，則根據(jù)

3

二力平衡有尸'=走尸。A正確；

3

B.若尸'沿豎直方向，對(duì)小環(huán)受力分析有

F1=-Ftan30=-F

33

B錯(cuò)誤；

CD.受力分析如圖所示，左圖是小環(huán)受到的圓環(huán)的彈力向外，右圖是小環(huán)受到的圓環(huán)彈力向內(nèi)，則根據(jù)正

弦定理得

AA

F'

Sinasin30

解得

BF

F=E——

Sina

當(dāng)a=90時(shí)，/的最小值為把/，

該值比二力平衡時(shí)即尸沿水平方向時(shí)還要小，所以F'的最小值為

6

BF。該力不存在最大值。C錯(cuò)誤，D正確。

6

故選ADo

10.某物理興趣小組為了探究小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到的空氣阻力與哪些因素有關(guān)，測(cè)量了小球豎直上拋到落回

到出發(fā)點(diǎn)過(guò)程中的上升時(shí)間4和下落時(shí)間12，小球豎直上拋的初速度/和落回到出發(fā)點(diǎn)的速度彩（已知重

力加速度為g）,根據(jù)測(cè)量結(jié)果，該小組做了下列猜測(cè)，其中正確的是（）

A.若空氣阻力大小保持不變，則X=L

V

2t2

V

B,若空氣阻力只與小球半徑成正比，則同種材料的實(shí)心小球，質(zhì)量大的,1小

V+%

C.若空氣阻力只與速率成正比，則」1~~二=g

八+,2

D.若空氣阻力只與速率的平方成正比，則小球拋出瞬間的加速度大小為生萼g

【答案】BC

【解析】

【詳解】A.若空氣阻力大小保持不變，小球上升和下落過(guò)程做勻變速運(yùn)動(dòng)，設(shè)小球上升最大高度為“，根

據(jù)平均速度公式可得

—

則有

ΞL=?.

“tX

故A錯(cuò)誤。

B.若空氣阻力只與半徑成正比，即/=心，設(shè)小球的密度為夕，半徑為r,則小球的質(zhì)量為

X43

m=pv7=p?-τtr

小球上升時(shí)的加速度

mg+kr3k

a=---------=g+-----------7

tn4πpr^

可知，同種材料的實(shí)心小球，質(zhì)量越大，半徑越大，則上升的加速度越小，所以以越小，故B正確。

c.若空氣阻力只與速率成正比，即F=H,設(shè)上升時(shí)加速度為內(nèi)，則有

mg+kv=max

取極短Af時(shí)間，速度變化量為

上升全程速度變化量為

可得

v=gt+-H

llm

設(shè)下降時(shí)加速度為政，則有

mg-kv=ma2

取極短Af時(shí)間，速度變化量為

下降全程速度變化量為

工限=0及一號(hào)

可得

k

%=gt[——H

in

可得