集裝箱空箱調(diào)運問題研究的開題報告

集裝箱空箱調(diào)運問題研究的開題報告一、研究背景和意義目前，全球物流業(yè)已經(jīng)步入發(fā)展的快車道，發(fā)達經(jīng)濟體之間的物流配送已經(jīng)高度自動化，而新興經(jīng)濟體之間的物流配送則主要以人力搬運為主，這就給空箱調(diào)運帶來了很大的問題：空箱運輸成本高、效率低，嚴重耽擱了物流供應鏈的運轉效率，具有很大的挑戰(zhàn)性。選擇集裝箱空箱調(diào)運問題作為研究方向，是在現(xiàn)實需要與理論探索之間達成平衡的過程中做出的決策。集裝箱空箱調(diào)運的問題是一個復雜的問題，需要綜合運用數(shù)學、運籌學、計算機科學等多個學科的理論和方法來研究和解決，因此對學科交叉以及理論與實踐結合的需求和意義顯得尤為強烈。二、研究目的和內(nèi)容本研究的主要目的是研究集裝箱空箱調(diào)運問題，主要研究內(nèi)容包括以下方面：1.分析集裝箱空箱調(diào)運的現(xiàn)狀和問題：通過對集裝箱各個環(huán)節(jié)的信息調(diào)查和統(tǒng)計，分析出集裝箱空箱調(diào)運的現(xiàn)狀和問題。2.探討集裝箱空箱調(diào)運優(yōu)化模型：通過模型的建立，結合優(yōu)化算法，對集裝箱空箱調(diào)運進行優(yōu)化。3.計算實例分析：選取實際運輸方案進行計算分析，為優(yōu)化方案提供依據(jù)。三、研究方法在本次研究中，將采用以下研究方法：1.文獻研究法：通過查閱文獻和資料，了解該領域的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，為后期研究提供依據(jù)。2.問卷調(diào)查法：針對運輸公司、物流企業(yè)和相關從業(yè)人員進行問卷調(diào)查，了解他們對空箱調(diào)運問題的看法和建議。3.數(shù)據(jù)統(tǒng)計法：通過對現(xiàn)有數(shù)據(jù)的收集與整理，了解目前空箱調(diào)運中存在的問題，并為建立數(shù)學模型提供依據(jù)。4.數(shù)學模型法：通過建立數(shù)學模型、優(yōu)化算法的構建，對集裝箱空箱調(diào)運過程進行優(yōu)化計算。四、預期成果本研究預期實現(xiàn)以下成果：1.建立集裝箱空箱調(diào)運優(yōu)化模型，通過該模型進行優(yōu)化流程設計，使集裝箱空箱調(diào)運成本及時間得到優(yōu)化。2.掌握集裝箱空箱調(diào)運的原理與方法，深化對物流供應鏈管理的理解，加強與國際物流大趨勢的接軌。3.提出針對集裝箱空箱調(diào)運問題的解決方案，為相關從業(yè)人員提供可行性較高的實踐性建議。五、研究進度安排本研究計劃分為以下幾個階段：1.第一階段（1-2周）：進行相關文獻調(diào)研，了解目前集裝箱空箱調(diào)運的現(xiàn)狀及其存在的問題。2.第二階段（2-3周）：通過問卷調(diào)查和實地調(diào)查，對集裝箱空箱調(diào)運問題進行分析和整理。3.第三階段（3-4周）：建立數(shù)學模型，進行優(yōu)化算法的構建和實現(xiàn)。4.第四階段（2-3周）：通過計算實例分析，對優(yōu)化方案進行驗證。5.第五階段（1-2周）：撰寫研究報告和論文。六、參考文獻[1]王洪立.集裝箱物流經(jīng)濟學,北京:清華大學出版社,2014.[2]谷立平,符海波,陳兆元.貨柜在港等待時間規(guī)劃研究,物流技術，2011,30(5):45-48.[3]張曉陽.集裝箱調(diào)度與優(yōu)化,大連:大連海事大學出版社,2010.[4]余建琴,林競華.基于優(yōu)化算法的集裝箱堆場調(diào)度模型研究,交通管理科學與工程,2014,14(4):13-19.[5]PawlikT,GóreckiH.Containertruckdispatchingproblems:literatureoverview