高級(jí)物流師復(fù)習(xí)題一套(重點(diǎn))

物流師（一級(jí)）理論復(fù)習(xí)題（重點(diǎn)）一、推斷題。（正確的用√表示,錯(cuò)誤的用×表示；共10題，每題1分，共10分）1、商品和物流學(xué)的"物"的概念是相互包含的。（√）2、物流學(xué)中流指的是物理性運(yùn)動(dòng)。（√）3、物流的概念最早是在日本形成的，當(dāng)時(shí)叫PD。（×）4、現(xiàn)代物流系統(tǒng)的建立須要有很多支撐手段，主要包括體制、制度、法律、規(guī)章等。（√）5、物流活動(dòng)的實(shí)質(zhì)是提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，而不能簡(jiǎn)潔化地認(rèn)為是提高了服務(wù)水平。（√）6、第一方物流事實(shí)上是需求方物流，即用戶企業(yè)從供應(yīng)商市場(chǎng)購(gòu)進(jìn)各種物資而形成的物流。（×）7、需求的水平對(duì)于物流網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)有極大的影響。（√）8、隨著客戶服務(wù)水平的提高，及庫(kù)存可得率、送貨速度、訂單履行的速度、精確性這些因素相關(guān)的成本會(huì)以更快的速率增長(zhǎng)。（√）9、物流戰(zhàn)略的三個(gè)目標(biāo)包括：降低成本、削減投資、改進(jìn)服務(wù)。（√）10、物流戰(zhàn)略規(guī)劃的首要任務(wù)是確定適當(dāng)?shù)目蛻舴?wù)水平。（√）11、數(shù)據(jù)是一種可鑒別的符號(hào)。（√）12、同樣一種信息，選擇的表現(xiàn)形式不同，信息產(chǎn)生的價(jià)值也可能會(huì)不同。（√）13、供應(yīng)鏈管理是對(duì)從最終客戶直到原始供應(yīng)商的關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程的集成，它為客戶和其他有關(guān)者供應(yīng)價(jià)值增值的產(chǎn)品服務(wù)和信息。（√）14、JIT思想主見(jiàn)"消退一切無(wú)效作業(yè)和奢侈。（√）15、物流中心是連接加工消費(fèi)的據(jù)點(diǎn)。（√）16、物流中心的設(shè)置目的就是優(yōu)化貨物生產(chǎn)地及需求市場(chǎng)間形成的距離。（×）17、商品和物流學(xué)的"物"的概念是相互包含的。（√）18、物流學(xué)中流指的是物理性運(yùn)動(dòng)。（√）19、物流的概念最早是在日本形成的，當(dāng)時(shí)叫PD.(×)20、現(xiàn)代物流系統(tǒng)的建立須要有很多支撐手段，主要包括體制、制度、法律、規(guī)章等。(√)21、物流活動(dòng)的實(shí)質(zhì)是提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，而不能簡(jiǎn)潔化地認(rèn)為是提高了服務(wù)水平。（√）22、第一方物流事實(shí)上是需求方物流，即用戶企業(yè)從供應(yīng)商市場(chǎng)購(gòu)進(jìn)各種物資而形成的物流。（×）23、需求的水平對(duì)于物流網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)有極大的影響。（√）24、隨著客戶服務(wù)水平的提高及庫(kù)存可得率、送貨速度、訂單履行的速度、精確性這些因素相關(guān)的成本會(huì)以更快的速率增長(zhǎng)。（√）25、物流戰(zhàn)略的三個(gè)目標(biāo)包括：降低成本、削減投資、改進(jìn)服務(wù)。（√）26、物流戰(zhàn)略規(guī)劃的首要任務(wù)是確定適當(dāng)?shù)目蛻舴?wù)水平。（√）二、單選題。（共30題，每題1分，共30分）27、就現(xiàn)代物流的實(shí)質(zhì)而言，它應(yīng)包括以下主要方面（A）。A、實(shí)質(zhì)流淌B、資金流淌C、信譽(yù)流淌D、客戶流淌28、以（A）為基礎(chǔ)的物流管理，將生產(chǎn)、流通和消費(fèi)需求有機(jī)地聯(lián)系在一起。A、供應(yīng)鏈B、GPS系統(tǒng)C、連鎖配送D、電子商務(wù)技術(shù)29、簡(jiǎn)言之，包裝是包裝物及（D）的總稱。A、包裝材料B、內(nèi)包裝物C、外包裝物D、包裝操作30、運(yùn)輸包裝是以（C）為主要目的的包裝。A、運(yùn)輸B、保管C、運(yùn)輸十保管D、運(yùn)輸十銷售31、集裝箱具有反復(fù)運(yùn)用的特點(diǎn)，共有（A）種規(guī)格。A、14種B、17種C、19種D、無(wú)詳細(xì)品種32、運(yùn)輸服務(wù)的供應(yīng)者主要有（B）。A、托運(yùn)人B、作業(yè)中間商C、押運(yùn)人D、驗(yàn)收人33、在企業(yè)管理中，管理者利用事物的（C）推斷該事物對(duì)企業(yè)的利害關(guān)系，確定對(duì)事物所持的看法。A語(yǔ)法信息 B戰(zhàn)術(shù)信息C語(yǔ)用信息 D語(yǔ)義信息34、網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)是指（D）。A好用軟件B應(yīng)用軟件C支撐軟件D系統(tǒng)軟件35、計(jì)算機(jī)語(yǔ)言、各種開(kāi)發(fā)工具屬于（B）。A好用軟件B應(yīng)用軟件C支撐軟件D系統(tǒng)軟件36、（C）是第三方物流區(qū)分于其次方物流最重要的特點(diǎn)。A信息化和智能化B柔性化和特性化C網(wǎng)絡(luò)化和信息化D自動(dòng)化和信息化37、入庫(kù)系統(tǒng)需具備（B）功能或貨位管理功能。A貨位推斷 B貨位指定C庫(kù)存限制D貨位安排38、數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)目前只能對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行組織及管理，無(wú)法對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行最高層次的分析處理，而（D）技術(shù)的發(fā)展，就是從大量數(shù)據(jù)中發(fā)覺(jué)有用學(xué)問(wèn)的高級(jí)處理過(guò)程。A DRPIIBDSSCCSCWDKDD39、肯定時(shí)間內(nèi)，節(jié)點(diǎn)企業(yè)已生產(chǎn)的產(chǎn)品數(shù)量及其下層節(jié)點(diǎn)對(duì)該產(chǎn)品需求量的比值是（B）。A產(chǎn)銷率B產(chǎn)需率C產(chǎn)銷肯定偏差D總運(yùn)營(yíng)成本40、供應(yīng)鏈上由需方流向供方的單向流是（D）。A信息流B物流C運(yùn)輸流D資金流41、供應(yīng)鏈管理的基本思想就是以(B)需求的導(dǎo)向。A市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力B市場(chǎng)和客戶C客戶協(xié)調(diào)D協(xié)調(diào)客戶滿足度42、物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的目標(biāo)：良好的服務(wù)性、良好的快速響應(yīng)實(shí)力、（D），實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)化，充分利用物流資源。A成本最低化B運(yùn)輸時(shí)間最小化C管理科學(xué)性D強(qiáng)大的信息功能43、下列選項(xiàng)中不是物流系統(tǒng)分析特點(diǎn)的是（C）。A以整體為目標(biāo)B運(yùn)用定量方法C以子系統(tǒng)最優(yōu)為目標(biāo)D以特定問(wèn)題為對(duì)象44、物流中心的主要功能是（D）。A運(yùn)輸功能B配送功能C信息功能D物流管理效能和行為45、物流戰(zhàn)略規(guī)劃的首要任務(wù)是確定適當(dāng)?shù)模ˋ）。A客戶服務(wù)水平B設(shè)施選址戰(zhàn)略C庫(kù)存決策戰(zhàn)略D運(yùn)輸戰(zhàn)略46、尋求成本最低的需求安排方案或利潤(rùn)最高的需求安排方案是（B）的核心所在。A客戶服務(wù)水平B設(shè)施選址戰(zhàn)略C庫(kù)存決策戰(zhàn)略D運(yùn)輸戰(zhàn)略47、從總成本戰(zhàn)略來(lái)看，企業(yè)物流最優(yōu)化的經(jīng)濟(jì)方案就在（D）的最低點(diǎn)。A運(yùn)輸成本 B庫(kù)存成本C倉(cāng)儲(chǔ)成本D總成本48、物流戰(zhàn)略規(guī)劃的首要任務(wù)是確定適當(dāng)?shù)模ˋ）。A客戶服務(wù)水平B設(shè)施選址戰(zhàn)略C庫(kù)存決策戰(zhàn)略D運(yùn)輸戰(zhàn)略49、調(diào)運(yùn)方案是不是最優(yōu)方案的推斷準(zhǔn)則是：假如初始調(diào)運(yùn)方案全部的（A）都是非負(fù)的，那么這個(gè)初始調(diào)運(yùn)方案肯定最優(yōu)。A檢驗(yàn)數(shù)B調(diào)整數(shù)C流量D價(jià)值系數(shù)50、功能整合度高，物流服務(wù)范圍廣，綜合服務(wù)實(shí)力強(qiáng)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略是（A）。A綜合型物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略B功能整合型經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略C縫隙型經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略D專業(yè)型經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略51、運(yùn)輸供應(yīng)兩大功能，即（C）。A產(chǎn)品裝卸及搬運(yùn)B產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)及保管C產(chǎn)品轉(zhuǎn)移及儲(chǔ)存D產(chǎn)品保險(xiǎn)及包裝52、物流系統(tǒng)內(nèi)信息包括（B）。A物流成本信息B客戶信息C政策信息D交通運(yùn)輸信息53、習(xí)慣上把儲(chǔ)存貨物的體積在2m3及以上，而毛重不足1噸的貨物叫（B）貨物。A、重量噸B體積噸C尺噸D泡噸E、尺碼噸F、實(shí)重噸54、常見(jiàn)的物流通路有（C）。A工廠-配送中心-經(jīng)銷商-消費(fèi)者-零售商B工廠-配送中心C生產(chǎn)企業(yè)-經(jīng)銷商-消費(fèi)者D工廠-經(jīng)銷商-配送中心-零售商-消費(fèi)者55、（D）是降低包裝費(fèi)的好方法。A運(yùn)用較好的包裝材料B增加包裝人員C增加包裝困難性D選用價(jià)低包裝材料56、企業(yè)只有（A）才能更關(guān)注服務(wù)工作，提高服務(wù)水平。A集中精力于核心業(yè)務(wù)B汲取大量?jī)?yōu)秀人才C完成生產(chǎn)指標(biāo)D制定生產(chǎn)支配57、物流中的"物"是指（D）。A物質(zhì)資料B物流服務(wù)C商品D物流資料和物流服務(wù)58、物流是指物資的物質(zhì)實(shí)體由供應(yīng)者到需求者的流淌，包括（A）。A物資空間位置的變動(dòng)和時(shí)間位置的變動(dòng)B物資空間位置的變動(dòng)和形態(tài)性質(zhì)的變動(dòng)C物資時(shí)間位置的變動(dòng)和形態(tài)性質(zhì)的變動(dòng)D物資空間位置的變動(dòng)、時(shí)間位置的變動(dòng)和形態(tài)性質(zhì)的變動(dòng)59、物流的作用體現(xiàn)在（A）。A物流是一種服務(wù)B物流是一種新產(chǎn)品C物流是一種能源D物流是一種技術(shù)60、在物流系統(tǒng)中并列的兩大功能要素，被認(rèn)為是物流兩大支柱的是運(yùn)輸活動(dòng)和（C）。A生產(chǎn)活動(dòng)B包裝活動(dòng)C倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)D配送活動(dòng)61、倉(cāng)儲(chǔ)是物流系統(tǒng)中的重要環(huán)節(jié)，她的基本功能為搬運(yùn)、存儲(chǔ)和（A）。A、保管B、分揀C、配裝D、信息傳遞62、依據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)在社會(huì)再生產(chǎn)的作用，可以將倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)劃分為生產(chǎn)倉(cāng)儲(chǔ)、消費(fèi)倉(cāng)儲(chǔ)和（C）。A集中倉(cāng)儲(chǔ)B站、場(chǎng)、港倉(cāng)儲(chǔ)C國(guó)家倉(cāng)儲(chǔ)D車間倉(cāng)儲(chǔ)63、依據(jù)品種的市場(chǎng)性質(zhì)和需求不定期選擇合適的選購(gòu) 戰(zhàn)略屬于（B）。A供應(yīng)鏈戰(zhàn)略B選購(gòu) 品種戰(zhàn)略C選購(gòu) 方式方案戰(zhàn)略D訂貨談判戰(zhàn)略64、屬于物流服務(wù)水平的基本功能是（D）。A運(yùn)輸功能B裝卸搬運(yùn)功能C選購(gòu) 方式方案戰(zhàn)略D訂貨談判戰(zhàn)略65、現(xiàn)代物流服務(wù)功能是（D）。A單一的B多種多樣的C敏捷的D全方位的66、西方國(guó)家的物流分析證明，獨(dú)立的第三方物流至少占社會(huì)的（C）,物流產(chǎn)生才能形成。A60%B40%C50%D70%67、由供應(yīng)鏈成員之間的聯(lián)系組成的網(wǎng)絡(luò)為（C）。A、功能要素B、管理組成要素C、供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)D、信息網(wǎng)絡(luò)68、具有低市場(chǎng)份額的低業(yè)務(wù)增長(zhǎng)率部門或單位，是屬于企業(yè)內(nèi)部的那種類型（B）。A、現(xiàn)金牛B、瘦狗C、問(wèn)題D、明星三、多選題（每題至少有兩個(gè)或兩個(gè)以上的正確答案，共30題，每題2分，共60分）69、物流業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析主要包括（BCDE）、搬運(yùn)、包裝、裝卸、物流信息、物流管理詢問(wèn)等。A生產(chǎn)B倉(cāng)儲(chǔ)C運(yùn)輸D．配送E．流通加工70、現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理是一個(gè)整體概念?，F(xiàn)代企業(yè)物流活動(dòng)具有內(nèi)在的客觀規(guī)律，在質(zhì)量管理方面同樣反映出相應(yīng)的要求，歸納起來(lái)有（ABDE）特點(diǎn)。A全過(guò)程限制B全員參及C滿足須要D全面管理E整體發(fā)展71、物流戰(zhàn)略方案，按詳細(xì)競(jìng)爭(zhēng)方式劃分，包括低成本戰(zhàn)略、（ACDE）等。A折中策略B品牌戰(zhàn)略C營(yíng)銷戰(zhàn)略D聯(lián)合戰(zhàn)略E高服務(wù)戰(zhàn)略72、倉(cāng)庫(kù)通道寬度是依據(jù)（ABE）來(lái)確定的。A物料的周轉(zhuǎn)量B物料的外形尺寸C區(qū)域劃分D通風(fēng)E運(yùn)輸設(shè)備73、提高物流系統(tǒng)效率的主要方法有（ABCD）。A削減運(yùn)輸次數(shù)B削減路途交叉C降低運(yùn)輸成本D確定最優(yōu)的運(yùn)輸速度E增加人員74、在物流各項(xiàng)活動(dòng)中裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)有（AC）。A平安性要求高B平安性要求低C作業(yè)量大D作業(yè)量小75、下列屬于供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)流程的是（ABCDE）。A客戶關(guān)系管理B需求管理C選購(gòu) D回收E制造流程管理76、實(shí)施供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題是（ABCDE）。A如何實(shí)現(xiàn)企業(yè)間的信息共享B如何提高顧客服務(wù)水平C如何實(shí)現(xiàn)企業(yè)間的協(xié)同工作D如何降低企業(yè)成本E如何進(jìn)行績(jī)效評(píng)價(jià)77、物流設(shè)施規(guī)劃及設(shè)計(jì)需分析的基本要素有（BCD）。A產(chǎn)品--質(zhì)量分析B產(chǎn)品--產(chǎn)量分析C產(chǎn)品組成分析D工藝過(guò)程設(shè)計(jì)及分析E物流過(guò)程分析78、物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的目標(biāo)是（ABCD）。A簡(jiǎn)化加工過(guò)程B削減物料搬運(yùn)C縮短生產(chǎn)周期D力求投資最低E為職工供應(yīng)良好的工作條件79、物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建原則包括（ABD）。A按經(jīng)濟(jì)區(qū)域建立網(wǎng)絡(luò)B以城市為中心布局網(wǎng)絡(luò)C按銷售規(guī)模布置網(wǎng)絡(luò)D同時(shí)設(shè)置信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)80、物流戰(zhàn)略規(guī)劃中，物流網(wǎng)絡(luò)評(píng)估和審核的一般準(zhǔn)則包括（ABCDE）方面。A需求B客戶服務(wù)C產(chǎn)品特征D物流成本E定價(jià)策略81、物流戰(zhàn)略規(guī)劃中，客戶服務(wù)的內(nèi)容很廣，主要包括（ABCD）。A庫(kù)存可得率B送貨速度C訂單履行的速度D精確性E顧客滿足度82、影響物流戰(zhàn)略的最主要的產(chǎn)品特征就是產(chǎn)品本身的屬性，例如：（ABCDE）。A重量B體積C價(jià)值D易腐性易燃性E可替代性83、下列哪些是限制供應(yīng)商的方法（ABCDE）。A完全競(jìng)爭(zhēng)限制B合約限制C股權(quán)限制D管理輸出限制E供應(yīng)商激勵(lì)限制84、下列哪些是防止供應(yīng)商限制的有效方法（ ABCDE ）。A全球選購(gòu) B再找一家供應(yīng)商C增加相互依靠性D更好駕馭信息E其他用戶聯(lián)手85、下列哪些是供應(yīng)商的激勵(lì)機(jī)制（ABCDE）。A價(jià)格激勵(lì)B訂單激勵(lì)C商譽(yù)激勵(lì)D信息激勵(lì)和組織激勵(lì)E新技術(shù)的共同開(kāi)發(fā)86、選購(gòu) 限制包括（ABCDE ）。A選購(gòu) 預(yù)定支配制度B選購(gòu) 請(qǐng)示匯報(bào)制度C選購(gòu) 評(píng)價(jià)制度D資金運(yùn)用制度E到貨付款制度及保險(xiǎn)制度87、物資選購(gòu) 戰(zhàn)略按選購(gòu) 品種價(jià)格分類可分為（ACD）。A不變價(jià)格選購(gòu) 戰(zhàn)略B單一品種選購(gòu) 戰(zhàn)略C折扣價(jià)格選購(gòu) 戰(zhàn)略D區(qū)段價(jià)格選購(gòu) 戰(zhàn)略E多品種價(jià)格選購(gòu) 戰(zhàn)略88、在商務(wù)談判時(shí)，及選中的供應(yīng)商進(jìn)行談判要做到知己知彼，須明確下列問(wèn)題（ABC）。A希望得到什么B對(duì)方要求什么C能作什么樣的讓步D怎樣戰(zhàn)勝對(duì)方E怎樣最低限度地壓低對(duì)方地價(jià)格89、企業(yè)及供應(yīng)商之間的關(guān)系大致可分為（ABCDE）。A短期目標(biāo)型B長(zhǎng)期目標(biāo)型C滲透型D聯(lián)盟型E縱向集成型90、按供應(yīng)商的規(guī)模、經(jīng)營(yíng)品種分類，可將供應(yīng)商分為（ABCD）。A"專家級(jí)"供應(yīng)商B"低產(chǎn)小規(guī)模"供應(yīng)商C"行業(yè)領(lǐng)袖"供應(yīng)商D"量小品種多"供應(yīng)商E商業(yè)型供應(yīng)商91、選購(gòu) 戰(zhàn)略包括的基本內(nèi)容有（ABCDE ）。A選購(gòu) 方式戰(zhàn)略B選購(gòu) 品種戰(zhàn)略C供應(yīng)商選擇戰(zhàn)略D訂貨談判戰(zhàn)略E選購(gòu) 進(jìn)貨戰(zhàn)略92、配送策略是在分析配送需求的基礎(chǔ)上，為了既能滿足客戶需求，又不致增加太多成本而實(shí)行的詳細(xì)措施，其主要包括（ACE）。A延遲策略B準(zhǔn)時(shí)化策略C轉(zhuǎn)運(yùn)策略D協(xié)調(diào)策略E集運(yùn)策略93、一項(xiàng)完整的物流調(diào)研活動(dòng)通常包括（ABDE）。A物流實(shí)際調(diào)查B資料整理分析C可行性探討D實(shí)際發(fā)展預(yù)料E綜合分析處理94、物資選購(gòu) 戰(zhàn)略按選購(gòu) 品種的多少，可以分為：（BC）。A常規(guī)品選購(gòu) 、緊缺品選購(gòu) 、數(shù)字品選購(gòu) 、時(shí)令品選購(gòu) 、珍稀品選購(gòu) B單一品種選購(gòu) 戰(zhàn)略和多品種聯(lián)合選購(gòu) 戰(zhàn)略C定量訂貨選購(gòu) 、定期訂貨選購(gòu) 、定量聯(lián)合選購(gòu) 、定期聯(lián)合選購(gòu) D訂貨點(diǎn)選購(gòu) 、MRP選購(gòu) 、準(zhǔn)時(shí)化選購(gòu) 、供應(yīng)鏈選購(gòu) 、電子商務(wù)選購(gòu) E招標(biāo)選購(gòu) 、非招標(biāo)選購(gòu) 、自行選購(gòu) 、托付選購(gòu) 、代理選購(gòu) 95、依據(jù)物流系統(tǒng)的作用、屬性及作用的空間范圍，可以從不同角度對(duì)物流進(jìn)行分類。依據(jù)物流活動(dòng)的空間范圍分類，可以分為（ADE）。A地區(qū)物流B供應(yīng)物流C銷售物流D國(guó)內(nèi)物流E國(guó)際物流96、物流日常運(yùn)作中的主要業(yè)務(wù)包括（ABCD）。A、運(yùn)輸B、儲(chǔ)存C、流通加工D、物流配送E、物流定價(jià)97、在物流信息系統(tǒng)中，軟件一般包括（ABC）。A、系統(tǒng)軟件B、好用軟件C、應(yīng)用軟件D、操作軟件E、數(shù)據(jù)庫(kù)管理軟件98、依據(jù)管理層次的劃分，物流信息分為（ACD）。A、戰(zhàn)略管理信息B、語(yǔ)義信息C、戰(zhàn)術(shù)管理信息D、操作管理信息E、學(xué)問(wèn)管理信息99、物流企業(yè)的信息有其特別性，主要表現(xiàn)在（ABCDE）。A、物流信息量大B、物流信息動(dòng)態(tài)性強(qiáng)，實(shí)時(shí)性高C、物流信息種類多D、物流信息趨于標(biāo)準(zhǔn)化E、物流信息范圍廣100、供應(yīng)鏈上流淌的三流是（ABC）。A、物流B、信息流C、資金流D、運(yùn)輸流E、配送流101、物流功能要素是為了創(chuàng)建（ABC）而進(jìn)行的物流作業(yè)活動(dòng)。A、時(shí)間價(jià)值B、場(chǎng)所價(jià)值C、加工附加價(jià)值D、形質(zhì)價(jià)值102、電子商務(wù)及第三方物流的關(guān)系有（ABCD）。A、第三方物流是現(xiàn)代電子商務(wù)物流發(fā)展的必定結(jié)果B、電子商務(wù)的發(fā)展推動(dòng)了第三方物流的發(fā)展C、第三方物流滿足了電子商務(wù)對(duì)物流的新要求D、第三方物流是電子商務(wù)的重要組成部分103、下列屬于物流系統(tǒng)中存在的制約關(guān)系的有（ABCDE）。A、物流服務(wù)和物流成本之間B、構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間C、構(gòu)成物流成本的各個(gè)環(huán)節(jié)費(fèi)用之間D、各子系統(tǒng)的功能和所耗費(fèi)用之間E、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)用之間物流師（一級(jí)）實(shí)操?gòu)?fù)習(xí)題一、簡(jiǎn)答題。（共8題，每題5分，共40分）1、簡(jiǎn)述現(xiàn)代物流的基本特征。答：現(xiàn)代物流有7個(gè)基本特征：①一體化，即從整體上對(duì)物流運(yùn)作的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行設(shè)計(jì)，以求取得整體上的最優(yōu)。物流一體化應(yīng)包括從信息采集到訂單到選購(gòu) 到加工到儲(chǔ)存到配送到結(jié)算直到分析的一條龍運(yùn)作，每一環(huán)節(jié)都缺一不行。②專業(yè)化，即各物流企業(yè)都基于各自的專長(zhǎng)和核心競(jìng)爭(zhēng)力，專注于具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的業(yè)務(wù)活動(dòng)和/或細(xì)分市場(chǎng)，而不是一味追求大而全。③協(xié)作化，物流企業(yè)之間既有競(jìng)爭(zhēng)，也有戰(zhàn)略協(xié)作，開(kāi)展協(xié)同化物流已經(jīng)成為一個(gè)必定的趨勢(shì)。④規(guī)模化，通過(guò)擴(kuò)大規(guī)模實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)、強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，獲得更多利潤(rùn)，成為物流企業(yè)的共同相識(shí)及一樣追求。⑤精益化，即通過(guò)精簡(jiǎn)供應(yīng)鏈中的冗余環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)快速反應(yīng)和成本節(jié)約，其實(shí)是物流專業(yè)化的一種表現(xiàn)。⑥自動(dòng)化，包括物流設(shè)備工具的自動(dòng)化和物流活動(dòng)自動(dòng)化兩個(gè)層次，前者例如自動(dòng)分揀設(shè)備減輕了繁雜的分揀工作、電子化倉(cāng)庫(kù)大大提高了存取貨物的精確性和效率，而后者則指物流運(yùn)作環(huán)節(jié)的自動(dòng)交接，以保證物流運(yùn)作在各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)高效。⑦信息化，即運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)物流過(guò)程中產(chǎn)生的全部或部分信息進(jìn)行采集、分類、傳遞、匯總、識(shí)別、跟蹤、查詢等一系列處理活動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物流淌過(guò)程的限制，從而降低成本、提高效益，物流信息化是現(xiàn)代物流的靈魂，是現(xiàn)代物流發(fā)展的必定要求和基石。2、論述何為戰(zhàn)略限制。答：戰(zhàn)略限制是指監(jiān)督戰(zhàn)略實(shí)施進(jìn)程、剛好訂正偏差、確保戰(zhàn)略有效實(shí)施，使戰(zhàn)略實(shí)施結(jié)果基本上符合預(yù)期支配的必要手段。戰(zhàn)略限制是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程，具有漸進(jìn)性、交互性和系統(tǒng)性幾個(gè)特征。戰(zhàn)略限制主要有四種類型：即回避限制問(wèn)題、詳細(xì)活動(dòng)的限制、績(jī)效限制、人員限制。①回避限制問(wèn)題。在很多狀況下，管理人員可以實(shí)行一些適當(dāng)?shù)氖侄伪荛_(kāi)不合適的狀況發(fā)送，從而達(dá)到避開(kāi)限制的目的。詳細(xì)的手段有高效自動(dòng)化、管理集中化、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、轉(zhuǎn)移或放棄某些經(jīng)營(yíng)活動(dòng)等。②詳細(xì)活動(dòng)的限制。詳細(xì)活動(dòng)的限制是保證企業(yè)職工能夠依據(jù)企業(yè)的預(yù)期進(jìn)行活動(dòng)的一種限制手段，其詳細(xì)做法主要有以下三種方式：行為限制，工作責(zé)任制，事前審查。③績(jī)效限制。這種限制形式以企業(yè)的績(jī)效為中心，通過(guò)績(jī)效責(zé)任制來(lái)達(dá)到有效的限制。績(jī)效限制系統(tǒng)一般要求確定預(yù)期績(jī)效的范圍；依據(jù)績(jī)效范圍衡量效益；依據(jù)效益對(duì)那些實(shí)現(xiàn)績(jī)效的人員賜予嘉獎(jiǎng)，對(duì)于沒(méi)有完成果效的人賜予懲處。④人員限制。人員限制系統(tǒng)最重要的是建立具有內(nèi)在凝合力的目標(biāo)和高效協(xié)作的工作團(tuán)隊(duì)，促成同事間的相互限制。戰(zhàn)略限制分為四個(gè)步驟，即指定效益標(biāo)準(zhǔn)、衡量實(shí)際效益、評(píng)價(jià)實(shí)際效益以及訂正措施和權(quán)變支配。①制定效益標(biāo)準(zhǔn)。就是依據(jù)預(yù)期的戰(zhàn)略目標(biāo)或支配制定出應(yīng)實(shí)現(xiàn)的戰(zhàn)略效益及效益的標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)常用的度量標(biāo)準(zhǔn)有銷售額、銷售增長(zhǎng)、凈利潤(rùn)、資產(chǎn)、銷售成本、市場(chǎng)占有率、價(jià)值增值、產(chǎn)品質(zhì)量和勞動(dòng)生產(chǎn)率等。②衡量實(shí)際效益。企業(yè)主要是推斷和衡量實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益的實(shí)際條件。管理人員須要收集和處理數(shù)據(jù)，進(jìn)行詳細(xì)的職能限制，并且檢測(cè)外部環(huán)境和內(nèi)部條件時(shí)所產(chǎn)生的信號(hào)。③評(píng)價(jià)實(shí)際效益。在這一步驟里，企業(yè)要用實(shí)際的效益及支配的效益相比較，確定兩者之間的差距，并盡量分析出形成差距的緣由。④訂正措施及權(quán)變支配。在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，企業(yè)一旦推斷出由外部環(huán)境的機(jī)會(huì)或威逼所可能造成的結(jié)果，則必需實(shí)行相應(yīng)的訂正或補(bǔ)救措施。3、物流市場(chǎng)預(yù)料的一般步驟是什么。答：物流市場(chǎng)預(yù)料的一般步驟為：①明確預(yù)料目的及任務(wù)，制定預(yù)料支配；②進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查；③調(diào)查資料整理分析；④依據(jù)資料進(jìn)行分析，視察對(duì)象的改變規(guī)律，從而確定合適的預(yù)料方法；⑤建立預(yù)料模型；⑥預(yù)料模型分析計(jì)算，求出預(yù)料值；⑦進(jìn)行誤差分析，最終確定預(yù)料結(jié)果。4、簡(jiǎn)述物流服務(wù)的特性。答：物流服務(wù)是流通業(yè)為他人的物流須要供應(yīng)的一切物流活動(dòng)。它是以顧客的托付為基礎(chǔ)，依據(jù)貨主的要求，為克服貨物在空間和時(shí)間上的間隔而進(jìn)行的物流業(yè)務(wù)活動(dòng)，具有無(wú)形性、不行存儲(chǔ)性以及差異性等特征。①無(wú)形性。物流服務(wù)主要表現(xiàn)在活動(dòng)形式，不物化在任何耐久的對(duì)象或出售的物品之中，不能作為物而離開(kāi)消費(fèi)者獨(dú)立存在，顧客在購(gòu)買服務(wù)之前，無(wú)法望見(jiàn)、聽(tīng)見(jiàn)、觸摸、嗅聞物流服務(wù)。物流服務(wù)之后，客戶并未獲得服務(wù)的物質(zhì)全部權(quán)，而只是獲得一種消費(fèi)經(jīng)驗(yàn)。②不行儲(chǔ)存性。物流服務(wù)簡(jiǎn)潔消逝，不行儲(chǔ)存。物流企業(yè)在為客戶服務(wù)之后，服務(wù)就馬上消逝。因此，物流企業(yè)必需保持足夠的生產(chǎn)實(shí)力，以便隨時(shí)為客戶服務(wù)。③差異性，即物流企業(yè)供應(yīng)的服務(wù)不行能完全相同，物流服務(wù)的構(gòu)成成分及其質(zhì)量水平常常改變，很難統(tǒng)一界定。物流企業(yè)往往不易制訂和執(zhí)行服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，不易保證服務(wù)質(zhì)量，而且服務(wù)質(zhì)量不僅及員工的服務(wù)看法和服務(wù)實(shí)力有關(guān)，也和客戶有關(guān)，同樣的服務(wù)對(duì)一部分客戶是優(yōu)質(zhì)服務(wù)，對(duì)另一部分客戶卻可能是劣質(zhì)服務(wù)。5、簡(jiǎn)述物流園區(qū)規(guī)劃技術(shù)路途？答：進(jìn)行物流園區(qū)規(guī)劃應(yīng)采納"肯定位，三平臺(tái)"的技術(shù)路途。"肯定位"即重點(diǎn)對(duì)物流園區(qū)的功能，包括基本功能、增值服務(wù)功能、配套服務(wù)功能，進(jìn)行定位。"三平臺(tái)"指的是：①區(qū)域物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)規(guī)劃，包括基礎(chǔ)設(shè)施類、設(shè)備類和標(biāo)準(zhǔn)類三方面的統(tǒng)籌規(guī)劃；②區(qū)域物流信息平臺(tái)規(guī)劃，即解決各種物流信息系統(tǒng)之間的信息共享、系統(tǒng)集成以及各類信息通道之間的互聯(lián)互通問(wèn)題；③物流政策平臺(tái)建設(shè)，即在政府意志及物流規(guī)劃下，制定有利于發(fā)呈現(xiàn)代物流的政策法規(guī)。6、物流系統(tǒng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)應(yīng)具備哪些條件？答：物流系統(tǒng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)應(yīng)滿足可查性、可比性、定量性等基本要求，指標(biāo)應(yīng)能有效反映被評(píng)價(jià)問(wèn)題的主要方面，在基本滿足評(píng)價(jià)要求并供應(yīng)足夠的決策信息的前提下，應(yīng)盡量削減指標(biāo)個(gè)數(shù)，盡可能地定量化，以削減評(píng)價(jià)過(guò)程中的主觀性和片面性。7、簡(jiǎn)述物流系統(tǒng)戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)。答：物流系統(tǒng)戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)可分為四個(gè)層次，十個(gè)關(guān)鍵部分，并由底到頂形成物流戰(zhàn)略金字塔（依況依次是四層、三層、二層、一層）。其中：（1）第四層：為基礎(chǔ)性的，包括組織、信息系統(tǒng)、政策及策略、設(shè)施。（2）第三層：為功能性的，包括物料管理、運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)管理。（3）其次層：為結(jié)構(gòu)性的，包括渠道設(shè)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)管理。（4）第一層：為全局性的。包括用戶服務(wù)。8、簡(jiǎn)述何為協(xié)同化物流戰(zhàn)略？答：協(xié)同化物流戰(zhàn)略是指打破單個(gè)企業(yè)的績(jī)效界限，通過(guò)相互協(xié)調(diào)和統(tǒng)一，創(chuàng)建出最相宜物流運(yùn)行結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略，分為橫向協(xié)同物流戰(zhàn)略、縱向協(xié)同物流戰(zhàn)略和第三方物流協(xié)同戰(zhàn)略等類型。①橫向協(xié)同物流戰(zhàn)略是指相同或不同產(chǎn)業(yè)的企業(yè)間通過(guò)物流或配送中心，集中統(tǒng)一進(jìn)行物流管理和運(yùn)營(yíng)的戰(zhàn)略形式，既能保證物流集中處理的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，又能克服同產(chǎn)業(yè)協(xié)同易于泄露企業(yè)隱私的缺點(diǎn)，處理的商品范圍也較廣，因此相對(duì)發(fā)展較快。②縱向協(xié)同物流戰(zhàn)略是指位于流通渠道不同階段上的企業(yè)相互協(xié)調(diào)而形成合作性、共同化的物流管理系統(tǒng)，主要有批發(fā)商及生產(chǎn)商之間的物流協(xié)作和零售商及批發(fā)商之間的物流協(xié)作等形式。③第三方物流協(xié)同戰(zhàn)略是指第三方物流企業(yè)依托下游的零售商業(yè)企業(yè)或上游的生產(chǎn)企業(yè)，成為零售店鋪的配送、加工中心或生產(chǎn)企業(yè)的物流代理。9、闡述培訓(xùn)的基本過(guò)程。答：完整的培訓(xùn)流程包括分析培訓(xùn)需求、制定培訓(xùn)支配、實(shí)施培訓(xùn)支配以及評(píng)估培訓(xùn)效果4個(gè)基本環(huán)節(jié)。①分析培訓(xùn)需求，確定培訓(xùn)目標(biāo)、內(nèi)容以及培訓(xùn)效果評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)；②選擇培訓(xùn)主體、培訓(xùn)對(duì)象、培訓(xùn)方式，制定完整的培訓(xùn)支配；③實(shí)施培訓(xùn)支配，并進(jìn)行動(dòng)態(tài)的過(guò)程管理及限制；④評(píng)估培訓(xùn)效果，制定或調(diào)整后續(xù)的培訓(xùn)支配。10、物流信息化的目的是什么？答：物流信息化的目的就是利用網(wǎng)絡(luò)化、信息化的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)建設(shè)物流信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)資源的優(yōu)化整合，為社會(huì)物流系統(tǒng)供應(yīng)共享交互的載體，從而提高信息流轉(zhuǎn)效率、降低物流運(yùn)作成本，同時(shí)滿足企業(yè)自身管理的須要和不同類型企業(yè)在物流業(yè)務(wù)協(xié)作過(guò)程中對(duì)信息交換的要求，為企業(yè)供應(yīng)高質(zhì)量、高水平的增值服務(wù)，提高資源的利用率，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的優(yōu)化運(yùn)作。11、簡(jiǎn)述何為物流系統(tǒng)。答：物流系統(tǒng)是指在肯定時(shí)間和空間里，由所需位移的物資、包裝設(shè)備、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、運(yùn)輸工具、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、人員和通信聯(lián)系等若干相互制約的動(dòng)態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體，是社會(huì)經(jīng)濟(jì)大系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)或組成部分。物流系統(tǒng)的目的是實(shí)現(xiàn)物資的空間效益和時(shí)間效益，在保證社會(huì)再生產(chǎn)順當(dāng)進(jìn)行的前提條件下，實(shí)現(xiàn)各種物流環(huán)節(jié)的合理連接，并取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。依照作業(yè)環(huán)節(jié)來(lái)分類，物流系統(tǒng)是由運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、配送、流通加工、物流信息等各環(huán)節(jié)所組成的。作為系統(tǒng)的輸入是各個(gè)環(huán)節(jié)（輸送、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、裝卸、包裝、物流情報(bào)、流通加工等）所消耗的勞務(wù)、設(shè)備、材料等資源，經(jīng)過(guò)處理轉(zhuǎn)化，變成全系統(tǒng)的輸出，即物流服務(wù)。整體優(yōu)化的目的就是使輸入最少，即物流成本最低，消耗的資源最少，而作為輸出的物流服務(wù)效果最佳。12、物流配送中心系統(tǒng)規(guī)劃的內(nèi)容包括哪些。答：配送中心系統(tǒng)規(guī)劃包括物流系統(tǒng)規(guī)劃、信息系統(tǒng)規(guī)劃、運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)規(guī)劃等3個(gè)方面的內(nèi)容。其中，物流系統(tǒng)規(guī)劃包括設(shè)施布置設(shè)計(jì)、物流設(shè)備規(guī)劃設(shè)計(jì)和作業(yè)方法設(shè)計(jì)；信息系統(tǒng)規(guī)劃也就是對(duì)配送中心信息管理及決策支持系統(tǒng)的規(guī)劃，包括信息系統(tǒng)的功能規(guī)劃、流程規(guī)劃以及數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)規(guī)劃包括組織機(jī)構(gòu)、人員配備、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范等方面的設(shè)計(jì)。通過(guò)系統(tǒng)規(guī)劃，可以實(shí)現(xiàn)配送中心的高效化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化和制度化。二、論述題。（共2題，每題10分，共20分）13、第三方物流的特征是什么？答：第三方物流的特征體現(xiàn)在5個(gè)方面：①關(guān)系契約化。首先，第三方物流通過(guò)契約形式來(lái)規(guī)范物流經(jīng)營(yíng)者及物流消費(fèi)者之間關(guān)系。物流經(jīng)營(yíng)者依據(jù)契約供應(yīng)物流服務(wù)，并以契約來(lái)管理全部供應(yīng)的物流服務(wù)活動(dòng)及其過(guò)程。其次，第三方物流發(fā)展物流聯(lián)盟也是通過(guò)契約的形式來(lái)明確各物流聯(lián)盟參與者之間權(quán)責(zé)利相互關(guān)系的。②服務(wù)特性化。首先，第三方物流須要依據(jù)不同物流消費(fèi)者在企業(yè)形象、業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)品特征、顧客需求特征、競(jìng)爭(zhēng)須要等方面的不同要求，供應(yīng)針對(duì)性強(qiáng)的特性化物流服務(wù)和增值服務(wù)。其次，從事第三方物流的物流經(jīng)營(yíng)者也因?yàn)槭袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、物流資源、物流實(shí)力的影響須要形成核心業(yè)務(wù)，不斷強(qiáng)化所供應(yīng)物流服務(wù)的特性化和特色化，以增加物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。③功能專業(yè)化。第三方物流所供應(yīng)的是專業(yè)的物流服務(wù)。從物流設(shè)計(jì)、物流操作過(guò)程、物流技術(shù)工具、物流設(shè)施到物流管理必需體現(xiàn)特地化和專業(yè)水平，這既是物流消費(fèi)者的須要，也是第三方物流自身發(fā)展的基本要求。④管理系統(tǒng)化。第三方物流應(yīng)具有系統(tǒng)的物流功能，是第三方物流產(chǎn)生和發(fā)展的基本要求，第三方物流須要建立現(xiàn)代管理系統(tǒng)才能滿足運(yùn)行和發(fā)展的基本要求。⑤信息網(wǎng)絡(luò)化。信息技術(shù)是第三方物流發(fā)展的基礎(chǔ)。物流服務(wù)過(guò)程中，信息技術(shù)發(fā)展實(shí)現(xiàn)了信息實(shí)時(shí)共享，促進(jìn)了物流管理的科學(xué)化、極大地提高了物流效率和物流效益。14、論述何為戰(zhàn)略限制。答：戰(zhàn)略限制主要是指在企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的實(shí)施過(guò)程中，檢查企業(yè)為達(dá)到目標(biāo)所進(jìn)行的各項(xiàng)活動(dòng)的進(jìn)展?fàn)顩r，評(píng)價(jià)實(shí)施企業(yè)戰(zhàn)略后的企業(yè)績(jī)效，把它及既定的戰(zhàn)略目標(biāo)及績(jī)效標(biāo)準(zhǔn)相比較，發(fā)覺(jué)戰(zhàn)略差距、分析產(chǎn)生偏差的緣由、訂正偏差，使企業(yè)戰(zhàn)略的實(shí)施更好地及企業(yè)當(dāng)前所處的內(nèi)外環(huán)境、企業(yè)目標(biāo)協(xié)調(diào)一樣，保證企業(yè)戰(zhàn)略得以實(shí)現(xiàn)。15、物流市場(chǎng)預(yù)料的一般步驟是什么？答：物流市場(chǎng)預(yù)料的一般步驟為：①明確預(yù)料目的及任務(wù)，制定預(yù)料支配；②進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查；③調(diào)查資料整理分析；④依據(jù)資料進(jìn)行分析，視察對(duì)象的改變規(guī)律，從而確定合適的預(yù)料方法；⑤建立預(yù)料模型；⑥預(yù)料模型分析計(jì)算，求出預(yù)料值；⑦進(jìn)行誤差分析，最終確定預(yù)料結(jié)果。三、計(jì)算題。（共2題，每題10分，共20分）16、現(xiàn)打算設(shè)計(jì)建立一座倉(cāng)庫(kù)，預(yù)料年物料入庫(kù)量2000噸，平均物料儲(chǔ)備天數(shù)為120天，有效面積上的平均荷重1.2噸/平方米，倉(cāng)庫(kù)面積利用系數(shù)為0.4，須要建面積多大的倉(cāng)庫(kù)？答：①平均儲(chǔ)存量＝2000×120/365＝657.53（噸）②有效面積需求＝657.53/1.2＝547.95（平方米）③總面積需求＝547.95/0.4=1369.86（平方米）17、某金屬公司銷售鋼材,過(guò)去12周,每周的銷售的鋼材分別是160、175、165、180、185、170、170、165、175、170、164和168噸。假如它聽(tīng)從正態(tài)分布，訂貨進(jìn)貨的提前期為1周，1次訂貨費(fèi)用200元，鋼材每噸每周的保管費(fèi)為10元，要求庫(kù)存滿足率為90%，假如用定量訂貨法，那么訂貨點(diǎn)及訂貨批量分別是多少(庫(kù)存滿足率為0.9，此時(shí)的平安系數(shù)為a=1.28)答：①每周平均需求量=(160+175+165+180+185+170+170+165+175+170+164+168)/12≈171（噸）②需求量的標(biāo)準(zhǔn)差=，即需求量聽(tīng)從以171為均值、6.84為標(biāo)準(zhǔn)差的正態(tài)分布；③∵平安系數(shù)a=1.28，∴平安庫(kù)存Is=1.28×1×6.84=8.76（噸）④∵訂貨提前期L=1，∴訂貨點(diǎn)Qo=Is+dL=8.76+171×1=180（噸）⑤經(jīng)濟(jì)訂貨批量Q*=（噸）18、運(yùn)輸公司依據(jù)歷史數(shù)據(jù)分析，確定單位變動(dòng)成本160元/千噸公里，固定成本總額為34萬(wàn)元，該公司的營(yíng)業(yè)稅率為3%。預(yù)料年度支配1月份貨物周轉(zhuǎn)量為6000千噸公里，單位運(yùn)價(jià)為200元/千噸公里。請(qǐng)對(duì)該公司進(jìn)行運(yùn)輸業(yè)務(wù)的本量利分析。答：本題（量本利分析）須要求兩個(gè)指標(biāo)：即保本點(diǎn)的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量，以及保本點(diǎn)時(shí)的營(yíng)業(yè)收入。①保本點(diǎn)的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量=固定成本總額/[單位運(yùn)價(jià)×(1-營(yíng)業(yè)稅率)-單位變動(dòng)成本]=340000/[200×(1-3%)-160]=10000（噸公里）②保本點(diǎn)的營(yíng)業(yè)收入=保本點(diǎn)的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量×單位運(yùn)價(jià)=10000×200/10000=200（萬(wàn)元）四、案例分析題：（請(qǐng)從以下案例中任選一題作答，兩題都做也只按一題計(jì)分，共20分）要求：文字通順，條理清晰，重點(diǎn)突出，字?jǐn)?shù)不限。案例一某新成立的第三方物流企業(yè)擁有3噸一般卡車50輛，10噸一般卡車30輛，高級(jí)無(wú)梁倉(cāng)庫(kù)20000平方米，層高14米，地處上海市的莘莊南部，鄰近滬閔路和莘松馬路，請(qǐng)比較以下四種市場(chǎng)定位中哪一種最適合于該企業(yè)，為什么？（1）上海西部地區(qū)的國(guó)際貨運(yùn)代理；（2）企業(yè)的第三方物流企業(yè)；（3）車輛外包，倉(cāng)庫(kù)出租；（4）省際運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)。答：最適合的市場(chǎng)定位應(yīng)當(dāng)是：（2）閔行地區(qū)外商投資企業(yè)的第三方物流企業(yè)。分析：（1）要成為國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)，須要外經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)，手續(xù)繁瑣。更重要的是國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)主要處理集裝箱業(yè)務(wù)，車輛最好是集裝箱卡車，而本企業(yè)只有一般卡車，不具備條件，因而不予考慮。（2）閔行地區(qū)是上海最早的經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，外商投資企業(yè)較多，并且具有較長(zhǎng)的歷史，更往西部的松江經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)也有很多外商投資企業(yè)。這些貨主企業(yè)，對(duì)于選購(gòu) 第三方物流早有需求。只要駕馭了他們的物流需求，并充分結(jié)合自己的實(shí)力，就有可能供應(yīng)令人滿足的服務(wù)。（3）車輛外包、倉(cāng)庫(kù)出租盡管可以極大程度地調(diào)動(dòng)司機(jī)和倉(cāng)庫(kù)的工作主動(dòng)性，但是不能發(fā)揮企業(yè)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，及物流的整合資源的理念也是截然對(duì)立的。（4）省際運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的定位是基于傳統(tǒng)方式，面對(duì)公眾的服務(wù)方式，并沒(méi)有凸現(xiàn)物流企業(yè)的特點(diǎn)。案例二某大型國(guó)際物流公司，其在亞洲的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)千家，每日處理的單據(jù)超過(guò)一萬(wàn)張，假如采納人工錄入的方式，無(wú)法完成工作，也因此導(dǎo)致其客戶服務(wù)質(zhì)量的下降。該公司為解決這問(wèn)題，在其集散分撥中心建立了一個(gè)電子數(shù)據(jù)交換（EDI)平臺(tái)，來(lái)自各地的作業(yè)單據(jù)通過(guò)電子數(shù)據(jù)交換平臺(tái)自動(dòng)的導(dǎo)入信息管理系統(tǒng)，有效地提高了物流服務(wù)的整體水平，既節(jié)約了企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本，也使企業(yè)有實(shí)力向客戶供應(yīng)新的服務(wù)類型，進(jìn)而增加了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)收益。據(jù)統(tǒng)計(jì)，日本東芝公司采納EDI后，平均每筆交易的文件費(fèi)用于1500日元降低375日元；美國(guó)通用汽車公司采納EDI后，每生產(chǎn)一輛汽車可節(jié)約成本250美元，按年產(chǎn)汽車500.萬(wàn)輛計(jì)算，一年就可產(chǎn)生12.5億美元的經(jīng)濟(jì)效益'新加波在運(yùn)用EDI后，每月節(jié)約10億新加坡元，過(guò)去，新加坡報(bào)關(guān)至少要3天，實(shí)行EDI后只需15分鐘。有調(diào)查表明：70%以上的進(jìn)口商要求及具有EDI實(shí)力的供應(yīng)商合作，否則將不再合作。閱讀以上資料，請(qǐng)回答下面問(wèn)題：（1）什么是EDI系統(tǒng)？談?wù)勀銓?duì)它的理解。答：EDI即電子數(shù)據(jù)交換（electricaldatainterchange），或電子商務(wù)數(shù)據(jù)交換，指的是在相互獨(dú)立的組織機(jī)構(gòu)之間進(jìn)行的標(biāo)準(zhǔn)格式的、具有商業(yè)或戰(zhàn)略意義的信息傳輸，是模擬傳統(tǒng)的商務(wù)單據(jù)流轉(zhuǎn)過(guò)程，對(duì)整個(gè)貿(mào)易過(guò)程進(jìn)行了簡(jiǎn)化的技術(shù)手段。EDI已被認(rèn)為是企業(yè)間計(jì)算機(jī)及計(jì)算機(jī)交換商業(yè)