共享單車調(diào)查報告

共享單車調(diào)查報告.、乙—一、刖a共享單車是，洪享經(jīng)濟”的創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)。對于新事物的產(chǎn)生，它的成功就在于消費者對它的認(rèn)知程度，所以調(diào)查消費者對共享單車的評價是必要的。雖然目前共享單車已覆蓋全國33座主要城市，卻頻繁出現(xiàn)問題有關(guān)于共享單車的負(fù)面新聞,共享單車也進(jìn)入了發(fā)展的瓶頸期，國內(nèi)市場仍然有巨大的空間發(fā)展。這就是共享單車目前問題所在。二、調(diào)查方法（-）調(diào)查對象共享單車的市場主要是青少年為主，所以目標(biāo)對象定為杭州市江干區(qū)大學(xué)生。（二）調(diào)查實施.調(diào)查方法和抽樣樣本分布（實地調(diào)查方法和抽樣方法說明）實地調(diào)查：杭州市江干區(qū)調(diào)查方式：問卷調(diào)查.實地調(diào)研狀況和樣本回收情況實地調(diào)查發(fā)出問卷120份，回收120份，有效問卷120份。以實地調(diào)查問卷100份作為調(diào)查樣本分析。三、調(diào)查方向（一）基本情況.了解渠道廣告推廣、身邊有人介紹、看到別人使用、新聞媒體.使用小黃車的頻率無固定頻率、一周三四次、一周一兩次（二）大學(xué)生使用小黃車的概況?一般在什么情況下使用小黃車外出游玩、通勤需要、超市購物、換乘公交或地鐵、鍛煉身體、其他.認(rèn)為小黃車的站點應(yīng)該設(shè)置在哪里居民區(qū)內(nèi)、學(xué)校附近、公司企業(yè)附近、各類大小商場附近.使用小黃車過程中遇到過那些問題APP有漏洞、高峰期車輛短缺、使用收費過高、私卸車牌、惡意破壞、找不到自行車停放點、車輛被私自上鎖、車輛有破損、其他.對小黃車收費標(biāo)準(zhǔn)的看法押金合理，使用價格合理、押金合理，使用價格偏高、押金不合理，使用價格合理、押金和使用價格均不合理.認(rèn)為小黃車運營服務(wù)的以下哪些方面需要提升增強運營管理，檢查違規(guī)使用用戶、增加自行車投放數(shù)量、加強單車維護(hù)工作、增加租借點調(diào)查渠道、增加親子座椅配車數(shù)量、增加車輛耐用性、方便地鐵和公交車站換乘、提高車輛完好率。四、整理在調(diào)查的過程中發(fā)現(xiàn)共享單車雖然很方便實惠，出現(xiàn)的問題也很多。亂停亂放問題隨處可見，地鐵口、人行道邊、綠化帶，幾乎到了無孔不入的地步。這樣的停放，方便了自己，卻麻煩了別人，甚至給城市“添堵二亂停放，特別是在人行道上的負(fù)面作用卻在逐步顯現(xiàn)出來，這需要企業(yè)、政府部門、用戶三方的努力。五、共享單車存在的問題、原因及解決方案.停放問題，很多共享單車停在路上造成了來往不便、影響學(xué)校整體容貌。原因：沒有設(shè)立具體的單車停放點，導(dǎo)致共享單車使用者不在意停放位置，隨手停在路邊或來往人群較多的地方，造成人群交通擁堵。車輛大都擺放不整齊,雜亂無章，影響了學(xué)校的形象。建議：將共享單車納入學(xué)校交通體系，征聘專員或志愿者合理布局單車網(wǎng)絡(luò)和停車設(shè)施并監(jiān)督。在各時段停車密集區(qū)選空地專門停放共享單車。配備與投放規(guī)模相匹配的停放秩序管理團隊，保證車輛規(guī)范停放，不影響行人、機動車正常通行。由平臺提供騎行大數(shù)據(jù)，協(xié)助規(guī)劃部門劃定更多的非機動車停車區(qū)域。.單車被人為破壞，被人據(jù)為己有。原因：共享單車的出現(xiàn)影響了學(xué)校一些租車行以及游覽車的利益，對許多共享單車進(jìn)行了私藏、鎖車甚至損壞等行為。有些同學(xué)和社會人員在校園里為保證自己隨時有車可騎，對單車上私鎖或破壞其二維碼。損人利己主義盛行。建議：①通過征求學(xué)生建議的方式，出臺并實施針對于共享單車行業(yè)行為規(guī)范條例并依照條例對破壞、盜竊、自藏單車者進(jìn)行懲罰。②激勵同學(xué)規(guī)范騎行并舉報違規(guī)行為，鼓勵更多同學(xué)參與到監(jiān)管當(dāng)中。對于舉報破壞、盜竊、自藏單車者的同學(xué)給予一定獎勵。③加大對學(xué)生的文明素質(zhì)教育，提高學(xué)生素質(zhì)水平，從根本上鏟除這些損人利己的行為。.需要的時候，往往沒有可使用的車。原因：主要體現(xiàn)在兩個方面。一是在很多人流量較少、較為偏僻的位置，車的流轉(zhuǎn)非常慢且偶然，當(dāng)一輛車被騎走之后，無法知道下一輛車什么時候回來。這個問題能延伸到最近的車距離用戶很遠(yuǎn)的情況。在人流量大的地方和時段，車的數(shù)量不夠，只能滿足第一批人。比如上班高峰，需要用車的人數(shù)遠(yuǎn)多于車的數(shù)量（這是必然的），那么當(dāng)前幾批人把車騎完后，后面的人就沒車了。當(dāng)車一少，就容易造成大家預(yù)約搶車。建議：建立多個共享單車停車地，上下課高峰時段加強車輛的調(diào)撥。對于學(xué)校共享單車總量產(chǎn)能過剩和部分路段高峰期單車卻供不應(yīng)求的現(xiàn)象，分別需要根據(jù)單車數(shù)量與區(qū)域人口的比例，科學(xué)的投放單車，對共享單車大數(shù)據(jù)挖掘，合理的規(guī)劃停車區(qū)域，實現(xiàn)信息的流通和車輛快速調(diào)配。.車與APP的交互不夠。原因：單車本身容易損壞，單車上的高科技設(shè)備也會失靈，而一旦失靈了用戶并不知道，所以會出現(xiàn)交互上的問題。比如開不了鎖。等了90秒鎖沒開怎么辦？再等著能開嗎？還是去找下一輛車？鎖車也一樣，用戶不知道車有沒有鎖成功，如果失敗了是不是會一直扣錢？目前針對這兩點，單車還沒有好的解決辦法。單車高科技化是一個很好的方向，但目前智能設(shè)備尚未純熟，出問題幾率依舊不小。建議：①優(yōu)化后臺管理系統(tǒng)，企業(yè)軟件開發(fā)人員在前期研發(fā)過程中對app軟件進(jìn)行充分的測評工作，不斷優(yōu)化界面設(shè)計，選擇合適的操作系統(tǒng)。②后期app軟件投入使用中，定期對服務(wù)器升級和維護(hù)，及時發(fā)現(xiàn)漏洞并不斷完善軟件系統(tǒng)。,單車故障的反饋和處理不夠及時。原因：當(dāng)用戶遇到開不了鎖、鎖不上等影響使用的問題，需要迅速反饋和滿意的解決方案。單車本身易損壞，亂停車現(xiàn)象較為嚴(yán)重，在公司的角度，迅速處理用戶反饋問題同時丁需盡快對這些車進(jìn)行處理，故障修復(fù)、挪動，盡量減少這些故障車被用戶使用的次數(shù)概率。故障車的處理和流轉(zhuǎn)過程，同樣是用車效率的問題。建議：①企業(yè)自身在追求低成本單車的同時必須保障單車質(zhì)量，定期對存量車進(jìn)行安全抽查，對故障車及時處理，為車輛購買保險。②積極利用自己在環(huán)保、交通方面的貢獻(xiàn)爭取政府方面的資金支持，對共享單車基礎(chǔ)設(shè)施如單車停放區(qū)域等的建立與維修。③配備與投放規(guī)模相匹配的后期保障人員，盡快對這些車進(jìn)行處理，故障修復(fù)、挪動，盡量減少這些故障車被用戶使用的次數(shù)概率。6.白天行人過多，夜晚缺乏光照，安全系數(shù)不夠高。原因：學(xué)校白天路上學(xué)生行人過多，而學(xué)校大多數(shù)馬路較窄。晚上除了寢室與食堂附近，很多小路以及新開的路并沒有安裝路燈，騎行者不注意就會撞到行人，造成人身安全問題。建議：加強學(xué)生生命安全教育，提醒學(xué)生行走在人行道，騎行在慢車道。騎行者多避讓行人，尤其在行人過多或視線不明朗的路上。六、結(jié)語共享單車的出現(xiàn)既是挑戰(zhàn)，也是契機。“共享”本身就是一種自律性理念。有人提出，共享經(jīng)濟理念根植于良好的法治環(huán)境之中，要求政府部門以法治思維和法治方式，為共享型經(jīng)濟模