2023年橋梁工程技術交底

惠東縣S356線多祝至平山段改建工程一標段

橋梁工程

施

工

技

術

交

底

安徽建工集團有限公司

惠東縣S356線多祝至平山段改建工程一標段

項目管理辦公室

目錄

橋梁工程施工技術.....................................3

1、鋼筋.................................................3

2、模板、支架...........................................10

3、混凝土及鋼筋混凝土工程...............................18

4、施工測量.............................................38

5、鉆孔灌注樁基礎.......................................39

6、墩臺施工.............................................45

7、空心板的預制.........................................46

8、后張法預應力T梁.....................................49

9、梁板安裝...........................................58

10、橋面系施工.........................................58

11、橋梁加固施工（碳纖維加固、粘貼剛板）...............59

橋梁工程施工技術

1、鋼筋

1.1一般要求

1.1.1鋼筋混凝土中的鋼筋和預應力混凝土中非預應力鋼筋必須符合現行《鋼筋混凝土

用熱軋光圓鋼筋》(GB13013)、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》(GB1499)、《冷軋帶肋鋼筋》

(GB13788),《低碳鋼熱軋圓盤條》(GB/T701)的規(guī)定。

1.1.2鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產廠家分批驗收，分別堆存，不得

混雜，且應設立識別標志。鋼筋在運輸過程中，應避免銹蝕和污染。鋼筋宜堆置在倉庫(棚)

內，露天堆置時，應墊高50-70cm并加遮蓋。

鋼筋表面上的油漬、漆污和錘擊能剝落的浮皮、鐵銹應清除干凈。帶有顆粒狀或狀的老

銹的鋼筋不得使用。鋼筋除銹通?？赏ㄟ^在冷拉或調直過程中除銹，少量的除銹可采用電動

除銹機或噴砂，局部除銹可采用人工用鋼絲刷或砂輪等方法進行，亦可將鋼筋通過砂箱往返

搓動除銹。如除銹后鋼筋表面有嚴重的麻坑、斑點，已傷蝕截面時，應降級使用或剔除不用。

1.1.3鋼筋應具有出廠質量證明書和試驗報告單。對橋涵所用的鋼筋應抽取試樣做力學

性能試驗。

1.1.4以另一種強度、牌號或直徑的鋼筋代替設計中所規(guī)定的鋼筋時，應了解設計意圖

和代用材料性能，并須符合現行《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土設計規(guī)范》(JTGD62)的

有關規(guī)定。重要結構中的主鋼筋在代用時，應由原設計單位做變更設計。

1.1.5預制構件的吊環(huán)，應采用未經冷拉的R235熱軋鋼筋制作。

1.2鋼筋的下料與連接

1.2.1鋼筋調直和清除污銹應符合下列要求：

1鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。

2鋼筋應平直、無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。

3采用冷拉方法調直鋼筋時，R235鋼筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335、HRB400牌號鋼

筋的冷拉率不宜大于1%。

1.2.2鋼筋的彎制和末端的彎鉤應符合設計要求，如設計無規(guī)定時，應符合表1.2.2的規(guī)

定。

表1.2.2受力主鋼筋制作和末端彎鉤形狀

彎曲鋼筋彎曲平直部分

彎曲部位形狀圖備注

角度種類直徑D長度

180°R23522.5d23d

HRB33568-中2524d

135°①28-①40225d

末端彎鉤HRB400

5dd為鋼筋

HRB335①8-①2524dH徑

90°①28-①402210d

HRB400

5d

90°

中間彎鉤各類220d

以下%

1.2.3用R235鋼筋制作的箍筋，其末端應做彎鉤，彎鉤的彎曲直徑應大于受力主鋼筋的

直徑，且不小于箍筋直徑的2.5倍。彎鉤平直部分的長度，一般結構不宜小于箍筋直徑的5

倍，有抗震要求的結構，不應小于箍筋直徑的10倍。彎鉤的形式，如設計無要求時，可按圖

4.2.3a）b）加工；有抗震要求的結構，應按圖4.2.3c）加工。

a)b)c)

90°/180°90°/90°135*7135。

圖4.2.3箍筋彎鉤形式圖

1.2.4鋼筋的焊接與綁扎接頭

1軸心受拉和小偏心受拉桿件中的鋼筋接頭，不宜綁接。普通混凝土中直徑大于25mm

的鋼筋，宜采用焊接。

2鋼筋的縱向焊接應采用閃光對焊（HRB500鋼筋必須采用閃光對焊）。當缺乏閃光對

焊條件時，可采用電弧焊、電渣壓力焊、氣壓焊。鋼筋的交叉連接，無電阻點焊機時，可采

用手工電弧焊。各種預埋件T形接頭鋼筋與鋼板的焊接，也可采用預埋件鋼筋埋弧壓力焊。

電渣壓力焊只適用于豎向鋼筋的連接，不得用作水平鋼筋和斜筋的連接。鋼筋焊接的接頭形

式、焊接方法、適用范圍應符合現行《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ18）的規(guī)定。質量驗收標

準見附錄E-2o

3鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須持焊工考

試合格證上崗。

4鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊時，宜采用雙面焊縫。雙面焊縫困難時，可采用單面

焊縫。

5鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一

致。接頭雙面焊縫的長度不應小于5d,單面焊縫的長度不應小于10d（d為鋼筋直徑）。

鋼筋接頭采用幫條電弧焊時，幫條應采用與主筋同級別的鋼筋，其總截面面積不應小于

被焊鋼筋的截面積。幫條長度，如用雙面焊縫不應小于5d,如用單面焊縫不應小于10d（d

為鋼筋直徑）。

6凡施焊的各種鋼筋、鋼板均應有材質證明書或試驗報告單。焊條、焊劑應有合格證,

各種焊接材料的性能應符合現行《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ18）的規(guī)定。各種焊接材料應

分類存放和妥善管理，并應采取防止腐蝕、受潮變質的措施。

7電渣壓力焊、氣壓焊、預埋件鋼筋埋弧壓力焊的技術規(guī)定及電弧焊中的坡口焊、窄間

隙焊、熔槽幫條焊和鋼筋與鋼板焊接的技術規(guī)定事參照現行《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ18）

的規(guī)定執(zhí)行。

8受力鋼筋焊接或綁扎接頭應設置在內力較小處，并錯開布置，對于綁扎接頭，兩接頭

間距離不小于1.3倍搭接長度。對于焊接接頭，在接頭長度區(qū)段內，同一根鋼筋不得有兩個

接頭，配置在接頭長度區(qū)段內的受力鋼筋，其接并沒有的截面面積占總截面面積的百分率應

符合表424-1的規(guī)定。對于綁扎接頭，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率，亦應符合

表1.2.4-1的規(guī)定。

表L2.4-1接頭長度區(qū)段內受力鋼筋接頭面積的最大百分率

接頭面積最大百分率（%）

接頭型式

受拉區(qū)受壓區(qū)

主鋼筋綁扎接頭2550

主鋼筋焊接接頭50不限制

注：1.焊接接頭長度區(qū)段內是指35d（d為鋼筋直徑）長度范圍內，但不得小于500mm,綁扎接頭長度區(qū)段是指1.3

倍搭接長度。

2.在同一根鋼筋上應盡量少設接頭。

3.裝配式構件連接處的受力鋼筋焊接接頭可不受此限制。

4.綁扎接頭中鋼筋的橫向凈距不應小于鋼筋直徑且不應小于25mm。

9電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應小于10倍鋼筋直徑，也不宜位于構件

的最大彎矩處。

10焊接時，對施焊場地應有適當的防風、雨。

11受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度，應符合表424-2的規(guī)定；受壓鋼筋綁扎接頭的搭接

長度，應取受拉鋼筋綁扎接頭搭接長度的0.7倍。

表1.2.4-2受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度

混凝土強度等級

鋼筋類型

C20C25高于C25

R235鋼筋35d30d25d

HRB335鋼筋45d40d35d

月牙紋

HRB400鋼筋55d50d45d

注：1.當甫后肋鋼筋直徑d不大于25mm時，其受拉鋼筋的搭接長度應按表中值減少5d采用；當帶肋鋼筋直徑d

大于25mm時，其受拉鋼筋的搭接長度應按表中值增加5d采用。

2.當混凝土在凝固過程中受力鋼筋易受擾動時，其搭接長度宜適當增加。

3.在任何情況下，縱向受拉鋼筋的搭接長度不應小于300mm；受壓鋼筋的搭接長度不應小于200mm.

4.當混凝土強度等級低于C20時，R235、HRB335牌號鋼筋的搭接長度應按表中C20的數值相應增加10d,HRB500

鋼筋不宜采用。

5.對有抗震要求的受力鋼筋的搭接長度，當抗震烈度為七度（及以上）時應增加5d。

6.兩根不同直徑的鋼筋的搭接長度，以較細的鋼筋直徑計算。

12受拉區(qū)內R235鋼筋綁扎接頭的末端應做彎鉤，HRB335.HRB400牌號鋼筋的綁扎接

頭末端可不做彎鉤。

直徑等于和小于12mm的受壓R235鋼筋的末端，可不做彎鉤，但搭接長度不應小于鋼

筋直徑的30倍。鋼筋搭接處，應在中心和兩端用鐵絲扎牢。

加工鋼筋的偏差不得超過表424-3。

表1.2.4-3加工鋼筋的允許偏差

項目允許偏差（mm）

受力鋼筋順長度方向加工后的全長+10

彎起鋼筋各部分尺寸±20

箍筋、螺旋筋各部分尺寸+5

13焊接鋼筋的驗收和允許偏差

1）焊接鋼筋的質量驗收內容和標準應按橋涵施工技術規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。

2）焊接鋼筋網和焊接骨架的偏差不得超過表124-4的規(guī)定

表L2.4-4焊接網及焊接骨架的允許偏差

項目允許偏差項目允許偏差

網的長、寬+10骨架的寬及高±5

網眼的尺寸±10骨架的長±10

網眼的對角線10箍筋間距0,-20

1.3鋼筋施工

1.3.1鋼筋綁扎與保護層

1鋼筋接頭的布置，應符合本章第4.2節(jié)的有關規(guī)定。

2鋼筋的交叉點應用鐵絲綁扎結實，必要時，亦可用點焊焊牢。

3除設計有特殊規(guī)定者外，柱和梁中的箍筋應與主筋垂直。

4墩、臺身、柱中的豎向鋼筋搭接時，轉角處的鋼筋彎鉤應與模板成45°,中間鋼筋的

彎鉤應與模板成90°。如采用插入式振搗器澆筑小型截面柱時，彎鉤與模板的角度最小不得

小于15°,在澆筑過程中不得松動。

5箍筋彎鉤的疊合處，在梁中應沿梁長方向置于上面并交錯布置，在柱中應沿柱高方向

交錯布置，若是方柱則必須位于箍筋與柱角豎向鋼筋交接點上。但有交叉式箍筋的大截面柱，

其接頭可位于箍筋與任何一根中間縱向鋼筋的交接點上。圓柱或圓管涵螺旋形箍筋的起點和

終點應分別綁扎在縱向鋼筋上。

6應在鋼筋與模板間設置墊塊，墊塊應與鋼筋扎緊，并互相錯開。非焊接鋼筋骨架的多

層鋼筋之間，應用短鋼筋支墊，保證位置準確。鋼筋混凝土保護層厚度應符合設計要求。

7在澆筑混凝土前，應對安裝好的鋼筋及鋼筋網預埋件（鋼板、錨固鋼筋等）進行檢查。

1.3.2鋼筋骨架

1對于預制鋼筋骨架必須具有足夠的剛度和穩(wěn)定性。

2骨架的焊接拼裝應在堅固的工作臺上進行，操作時應符合下列要求：

1）拼裝時應按設計圖紙放大樣，放樣時應考慮焊接變形的預留拱度。

2）鋼筋拼裝前，對有焊接接頭的鋼筋應檢查每根接頭是否符合焊接要求。

3）拼裝時，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止電焊時局部變形。待所有焊接點卡好

后，先在焊縫兩端點焊定位，然后進行焊縫施焊。

4）骨架焊接時，不同直徑的鋼筋的中心線應在同一平面上。為此，較小直徑的鋼筋在焊

接時，下面宜墊以厚度適當的鋼板。

5）施焊順序宜由中到邊對稱地向兩端進行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相鄰的焊縫

采用分區(qū)對稱跳焊，不得順方向一次焊成。

1.3.3鋼筋網

鋼筋網焊點應符合設計規(guī)定，當設計無規(guī)定時，應按下列要求焊接：

1當焊接網的受力鋼筋為R235或冷拉R235鋼筋時，如焊接網只有一個方向為受力鋼

筋，網兩端邊緣的兩根錨固橫向鋼筋與受力鋼筋的全部相交點必須焊接；如焊接網的兩個方

向均為受力鋼筋，則沿網四周邊緣的兩根鋼筋的全部相交點均應焊接，其余的交叉點，可根

據運輸和安裝條件決定，一般可焊接或綁扎半交叉點。

2當焊接網的受力鋼筋為冷拔低碳鋼絲，而另一方向的鋼筋間距小于100mm時，除網

兩端邊緣的兩根鋼筋的全部相交點必須焊接外，中間部分的焊點距離可增大至250mm。

1.3.4束筋施工

1束筋的規(guī)格、數量、位置應符合設計要求，束筋的錨固長度應符合設計要求。

2束筋的焊接與綁扎應符合424的要求，束筋的機械連接應符合425的要求。

3束筋設計區(qū)域內設置的鋼筋網，其位置、規(guī)格、數量應符合設計要求，鋼筋網的鋪設

應符合4.3.3的要求。

1.3.5灌注樁鋼筋骨架的制作及安裝

鋼筋骨架的制作、運輸及吊裝就位應符合下列技術要求：

1鋼筋骨架的制作應符合設計要求和橋涵施技術規(guī)范第4章的有關規(guī)定。

2長樁骨架宜分段制作，分段長度應根據吊裝條件確定，應確保不變形，接頭應錯開。

3應在骨架外側設置控制保護層厚度的墊塊，其間距豎向為2m,橫向圓周不得少于4

處。骨架頂端應設置吊環(huán)。

4架入孔一般用吊機，無吊機時，可采用鉆機鉆架、灌注塔架。起吊應按骨架長度的編

號入孔。

5鋼筋骨架的制作和吊放的允許偏差為：主筋間距±10mm；箍筋間距±20mm；骨架外

徑土10mm；骨架傾斜度±0.5%；骨架保護層厚度土20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架頂端

高程±20mm,骨架底面高程±50mm。

6變截面樁鋼筋骨架吊放按設計要求施工。

1.3.6安裝鋼筋的允許偏差

鋼筋的級別、直徑、根數和間距均應符合設計要求。綁扎或焊接的鋼筋網和鋼筋骨架不

得有變形、松脫和開焊，鋼筋位置的偏差不得超過表436的規(guī)定。

表1.3.6鋼筋位置允許偏差

檢查項目允許偏差

受兩排以上排距±5

梁、板、拱肋±10

力鋼筋同排

基礎、錨碇、墩臺、柱+20

間距

灌注樁±20

箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距±10

長±10

鋼筋骨架尺寸

寬、高或直徑+5

彎起鋼筋位置±20

柱、梁、拱肋±5

保護層厚度基礎、錨碇、墩臺±10

板±3

2、模板、支架

2.1一般要求

2.1.1本章適用于公路橋涵就地澆筑和工地、工廠預制構件的混凝土、鋼筋混凝土、預

應力混凝土所用的模板、支架的設計和施工。

2.1.2模板、支架的設計原則

1宜優(yōu)先使用膠合板和鋼模板。

2在計算荷載作用下，對模板、支架結構應按受力工況分別驗算其強度和剛度，對支架

還應進行穩(wěn)定性驗算。

3模板板面之間應平整，接縫嚴密，不漏漿，保證結構物外露面美觀，線條流暢。

4結構宜簡單，制作、裝拆方便。

2.1.3模板、支架可采用鋼材、膠合板、塑料板和其他符合設計要求的材料制作。鋼材

可采用現行國家標準《碳素結構鋼》（GB700）中的標準。

2.1.4澆筑混凝土之前，模板應涂刷脫模劑，外露面混凝土模板的脫模劑應采用同一品

種，不得使用廢機油等油料，且不得污染鋼筋及混凝土的施工縫處。

2.1.5重復使用的模板、支架應經常檢查、維修。

2.2模板'支架設計

2.2.1設計的一般要求

1模板、支架的設計，應根據結構型式、跨徑、施工組織設計、荷載大小、地基土類別

及有關的設計、施工規(guī)范進行。

2應繪制模板、支架的總裝圖和細部構造圖。

3應制定模板、支架結構的安裝、使用、拆卸保養(yǎng)等有關技術安全措施和注意事項。

4應編制模板、支架材料數量表。

5應編制模板、支架設計說明書。

2.2.2設計荷載

1計算模板、支架時，應考慮下列荷載并按表522進行荷載組合。

1）模板、支架自重。

2）新澆筑的混凝土、鋼筋混凝土或其他培工結構物的重力。

3）施工人員和施工材料、機具等行走運輸或堆放的荷載。

4）振搗混凝土時產生的振動荷載。

編號：

時間：2021年X月X日書山有路勤為徑，學海無涯苦作舟頁碼：第11頁共62頁

5）新澆筑的混凝土對側面模板的壓力。

6）傾倒大方量混凝土時產生水平方向的沖擊荷載。

7）其他可能產生的荷載，如雪荷載、冬季保溫設施荷載等。普通模板荷載計算見附錄D。

表2.2.2模板，支架設計計算的荷載組合

荷載組合

模板結構名稱

強度計算剛度驗算

梁、板的底模板以及支承板、支架等1)+2)+3)+4)+7)1)+2)+7)

緣石、人行道、欄桿、柱、梁、板等4)+5)5)

基礎、墩臺等厚大結構物的側模板5)+6)5)

2鋼、木模板及支架的設計，可按現行《公路橋涵鋼結構及木結構設計規(guī)范》（JTJ025）

的有關規(guī)定執(zhí)行。

3計算模板、支架的強度和穩(wěn)定性時，應考慮作用在模板、支架上的風力。設于水中的

支架，尚應考慮水流壓力、流冰壓力和船只漂流物等沖擊力荷載。

4鋼框膠合板覆面模板塊的整體抗彎強度及剛度，可根據實測膠合板彈性模量與鋼材彈

性模量之比，膠合板折算為相應面積的鋼板，然后按組合鋼模板的計算方法進行驗算，同時

還需驗算在鋼邊框作為支承邊的情況下，膠合板本身的抗彎強度與剛度。

2.2.3穩(wěn)定性要求

1支架的立柱應進行壓桿穩(wěn)定計算，確定最不利桿件的臨界荷載。當驗算模板及其支架

在自重和可能發(fā)生的偏載以及風荷載等作用下的抗傾覆穩(wěn)定時，驗算傾覆的穩(wěn)定系數應不小

于1.3。

2支架受壓構件縱向彎曲系數可按現行的《公路橋涵鋼結構及木結構設計規(guī)范》（JTJ025）

進行計算。

2.2.4剛度要求

驗算模板、支架的剛度時，其變形值不得超過下列數值：

1結構表面外露的模板，撓度為模板構件跨度的1/400；

2結構表面隱蔽的模板，撓度為模板構件跨度的1/250；

3支架、受載后撓曲的桿件（橫梁、縱梁），其彈性撓度為相應結構計算跨度的1/400；

4鋼模板的面板變形為1.5mm；

5鋼模板的鋼棱和柱箍變形為L/500和B/500（其中L為計算跨徑，B為柱寬）。

第11頁共62頁

編號：

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2.3模板施工

2.3.1鋼模板制作

1鋼模板宜采用標準化的組合模板。組合鋼模板的拼裝應符合現行國家標準《組合鋼模

板技術規(guī)范》(GB50214)o各種螺栓連接件應符合國家現行有關標準。

2鋼模板及其配件應按批準的加工圖加工，成品經檢驗合格后方可使用。

3大塊鋼模板加工中，組裝前應對零部件的幾何尺寸進行全面檢查，合格后方可進行組

裝，對零部件的各種連接形式的焊縫應符合外觀質量標準。面板及整體剛度應符合本章第524

條的規(guī)定。

2.3.2木模板制作

1木?？稍诠S或施工現場制作，木模與混凝土接觸的表面應平整、光滑，多次重復使

用的木模應在內側加釘薄鐵皮。木模的接縫可做成平縫、搭接縫或企口縫。當采用平縫時，

應采取措施防止漏漿。木模的轉角處應加嵌條或做成斜角。

2重復使用的模板應始終保持其表面平整、形狀準確，不漏漿，有足夠的強度和剛度。

2.3.3其他材料模板制作

1鋼框膠合板覆面模板的板面組配宜采取錯縫布置，支撐系統(tǒng)的強度和剛度應滿足要求。

吊環(huán)應采用R235鋼筋制作，嚴禁使用冷加工鋼筋，吊環(huán)計算拉應力不應大于50MPa。

2高分子合成材料面板、硬塑料或玻璃鋼模板，制作接縫必須嚴密，邊肋及加強肋安裝

牢固，與模板成一整體。施工時安放在支架的梁肋上，以保證承載能力及穩(wěn)定性。

3坊工外模

1)土胎模制作的場地必須堅實、平整，底模必須拍實找平，土胎模表面應光滑，尺寸準

確，表面應涂隔離劑。

2)磚胎模與木模配合時，磚做底模，木做側模，磚與混凝土接觸面應抹面，表面抹隔離

劑。

3)混凝土胎模制作時應保證尺寸準確，表面抹隔離劑。

4土牛拱胎

在條件適宜處，可使用土牛拱胎。制作時應有排水設施，土石應分層夯實，密實度不得

小于90%,拱頂部分選用含水量適宜的粘土。土牛拱胎的尺寸、高程應符合設計要求。

2.3.4模板安裝的技術要求

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1模板與鋼筋安裝工作應配合進行，妨礙綁扎鋼筋的模板應待鋼筋安裝完畢后安設。模

板不應與腳手架聯接（模板與腳手架整體設計時除外），避免引起模板變形。

2安裝側模板時，應防止模板移位和凸出?；A側模可在模板外設立支撐固定，墩、臺、

梁的側模可設拉桿固定。澆筑在混凝土中的拉桿，應按拉桿拔出或不拔出的要求，采取相應

的措施。對小型結構物，可使用金屬線代替拉桿。

3模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高、節(jié)點聯系及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查,

簽認后方可澆筑混凝土。澆筑時，發(fā)現模板有超過允許偏差變形值的可能時，應及時糾正。

4模板在安裝過程中，必須設置防傾覆設施。

5當結構自重和汽車荷載（不計沖擊力）產生的向下撓度超過跨徑的1/1600時，鋼筋混

凝土梁、板的底模板應設預拱度，預拱度值應等于結構自重和1/2汽車荷載（不計沖擊力）所

產生的撓度。縱橋向預拱度可按拋物線或圓曲線分配。

6后張法預應力梁、板，應注意預應力、自重和汽車荷載等綜合作用下所產生的上拱或

下撓，應設置適當的預撓或預拱。

2.3.5中小跨徑的空心板制作時所使用的芯模應符合下列要求：

1充氣膠囊在使用前應經過檢查，不得漏氣，安裝時應有專人檢查鋼絲頭，鋼絲頭應彎

向內側，膠囊涂刷隔離劑。每次使用后，應妥善存放，防止污染、破損及老化。

2從開始澆筑混凝土到膠囊放氣時止，其充氣壓力應保持穩(wěn)定。

3澆筑混凝土時，為防止膠囊上浮和偏位，應采取有效措施加以固定，并應對稱平衡地

進行澆筑。

4膠囊的放氣時間應經試驗確定，以混凝土強度達到能保持構件不變形為宜。對于直徑

為250?300mm的膠囊，其放氣時間可參考表5.3.5確定。

表2.3.5膠囊放氣時間

氣溫（°C）0-55—1515-20->30

混凝土澆筑11~8?106~84?63~4

5充氣膠囊芯模在工廠制作時，應規(guī)定充氣變形值，保證制作誤差不大于設計規(guī)定的誤

差要求。

6木芯模使用時應防止漏漿和采取措施便于脫模。應控制好拆芯模時間，過早易造成混

凝土坍落，過晚拆模困難。應根據施工條件通過試驗確定拆除時間。

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7鋼管芯模應由表面勻直、光滑的無縫鋼管制作，混凝土終凝后，即可將芯模輕輕轉動，

然后邊轉動邊拔出。

2.4支架施工

2.4.1支架

支架整體、桿配件、節(jié)點、地基、基礎和其他支撐物應進行強度和穩(wěn)定驗算。

1鋼支架

可采用型鋼、鋼管、常備式鋼構件等作為支架的材料設備，以常備式鋼構件組成的鋼排

架，其縱、橫向距離應根據實際情況進行合理組合，以保證結構的整體性；并應設置足夠的

斜撐、扣件和纜風繩，以保證排架的穩(wěn)定。

2滿布支架

滿布支架可采用門型、碗扣、輪扣和鋼管扣件等定型鋼管支架產品。滿布支架的地基必

須進行妥善處理，避免產生過大沉降；對支架應進行強度和穩(wěn)定性驗算，應加強斜向連接與

支撐，以保證支架的整體穩(wěn)定。

2.4.2施工預拱度和沉落

1支架應預留施工拱度，在確定施工拱度值時，應考慮下列因素：

1）支架承受施工荷載引起的彈性變形；

2）超靜定結構由于混凝土收縮、徐變及溫度變化而引起的撓度；

3）由結構重力引起梁的彈性撓度，以及1/2汽車荷載（不計沖擊力）引起梁的彈性撓度;

4）受載后由于桿件接頭的擠壓和卸落設備壓縮而產生的非彈性變形；

5）支架基礎在受載后的沉陷。

預留施工沉落值參考數據見表5.4.2

表2.4.2預留施工沉落值參考數據

項目沉落值（mm）

接頭承壓非木與木每個接頭順紋約2,橫紋為

彈性變形木與鋼每個接頭約為2

卸落設備的砂筒2-4

壓縮變形木楔與木馬每個接縫約1?3

底梁置于砂土上5-10

支架

底梁置于粘土上10-20

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基礎底梁置于砌石或混約3

沉陷打入砂土中的樁約5

約5~10（樁承受極限荷載

打入粘土中的樁

時用10,低于極限荷載時用5）

2應根據結構型式、承受的荷載大小及需要的卸落量，在支架和適當部位設置相應的木

楔、木馬、砂筒或千斤頂等落模設備，以方便支架的拆卸。

2.4.3支架制作安裝

1支架宜采用標準化、系列化、通用化的構件拼裝。無論使用何種材料的支架，均應進

行支架施工圖設計，并驗算其強度、剛度和穩(wěn)定性。

2制作木支架時，長桿件接頭應盡量減少，兩相鄰立柱的連接接頭應盡量分設在不同的

水平面上。主要壓力桿的縱向連接，應使用對接法，并用木夾板或鐵夾板夾緊。次要構件的

連結可用搭接法。

3支架應穩(wěn)定、堅固，應能抵抗在施工過程中有可能發(fā)生的偶然沖撞和振動。安裝時應

注意以下事項：

1）支架立柱必須安裝在有足夠承載力的地基上，立柱底端應設墊木以分布和傳遞壓力，

并保證澆筑混凝土后不發(fā)生超過允許的沉降量。

2）船只或汽車通行孔的兩邊支架應加設護樁，夜間應采用燈光標明行駛方向。施工中易

受漂流物沖撞的河中支架應設堅固的防撞設施。

4支架在安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高、節(jié)點聯接及縱、橫向穩(wěn)定性進行全

面檢查，符合要求后，方可進行下一工序。

5對安裝完成的支架宜采用等載預壓消除支架的非彈性變形，并觀測支架頂面的沉落量。

2.5模板'支架的拆除

2.5.1拆除期限的規(guī)定

模板、支架的拆除期限應根據結構物特點、模板部位和混凝土所達到的強度等級來決定。

1非承重側模板應在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除，

一般應在混凝土抗壓強度達到2.5MPa時方可拆除側模板。

2芯模和預留孔道內模，應在混凝土強度能保證其表面不發(fā)生塌陷和裂縫現象時，方可

拔除，拔除時間應通過試驗確定，以混凝土強度達到0.4?0.8MPa時為宜，抽拔時不應損傷結

構混凝土。

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3鋼筋混凝土結構的承重模板、支架，應在混凝土強度能承受其自重力及其他可能的疊

加荷載時，方可拆除，當構件跨度不大于4m時，混凝土強度達到設計強度等級的50%后，

方可拆除；當構件跨度大于4m時，混凝土強度達到設計強度等級的75%后，方可拆除。

如設計上對拆除承重模板、支架另有規(guī)定，應按照設計規(guī)定執(zhí)行。

2.5.2拆除時的技術要求

1模板拆除應按設計要求的順序進行，設計無規(guī)定時，應遵循先支后拆，后支先拆的順

序，拆除時嚴禁將模板從高處向下拋扔。

2卸落支架應按擬定的卸落程序進行，分幾個循環(huán)卸完，卸落量開始宜小，以后逐漸增

大。在縱向應對稱均衡卸落，在橫向應同時一起卸落。在擬定卸落程序時應注意以下事項：

1）在卸落前應在卸架設備上畫好每次卸落量的標記。

2）梁式橋上部結構支架宜從跨中向支座依次循環(huán)卸落。

3墩、臺模板宜在其上部結構施工前拆除。拆除模板，卸落支架時，不允許用猛烈地敲

打和強扭等方法進行。

4模板、支架拆除后，應維修整理，分類妥善存放。

2.6質量檢驗

2.6.1模板、支架和制作應根據設計要求確定模板的形式及精度要求，設計無規(guī)定時，

可按表2.6.1執(zhí)行。

表2.6.1模板'支架及制作時的允許偏差

項目允許偏差

模板的長度和寬度+5

木不刨光模板相鄰兩板表面高低差3

模刨光模板相鄰兩板表面高低差1

平板模板表面最大的局刨光模板3

板

部不平不刨光模板5

巾

拼合板中木板間的縫隙寬度2

作支架尺寸±5

梯槽嵌接緊密度2

長和高0,-1

鋼外形尺寸

肋高±5

模

面板端偏斜W0.5

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板孔中心與板面的±0.3

連接配件（螺栓、卡子等）

制板端中心與板端0,-0.5

的孔眼位置

沿板長、寬方向±0.6

作

板面局部不平1.0

板面和板側撓度±1.0

注：1.木模板中第5項己考慮木板干燥后在拼合板中發(fā)生縫隙的可能。2mm以下的縫隙，可在澆筑前澆濕模板，使其

U4CIO

2.板面局部不平用2m靠尺、塞尺檢測。

2.6.2模板、支架和安裝的允許偏差，在設計無要求時，應符合表563的規(guī)定。

表2.6.2模板、支架及安裝的允許偏差

項目允許偏差（mm）

基礎±15

模板標高柱、墻和梁±10

墩臺±10

上部構造的所有構件+5,0

模板內部

基礎±30

尺寸

墩臺+20

基礎15

柱或墻8

軸線偏位

梁10

墩臺10

裝配式構件支承面的標高+2,—5

模板相鄰兩板表面高低差2

模板表面平整5

預埋件中心線位置3

預留孔洞中心線位置10

預留孔洞截面內部尺寸+10,0

縱軸的平面位置跨度的1/1000或30

支架

曲線形的標高（包括建筑拱度在內）+20,-10

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3、混凝土及鋼筋混凝土工程

3.1一般要求

3.1.1各種混凝土所用的原材料：水泥、粗、細集料、拌合水、外加劑、摻合料均應符

合現行國家和公路行業(yè)標準、規(guī)范的規(guī)定。進場后應按規(guī)定對其有關的產品資料、產品材料

分批進行驗收、復驗，并應有有效的鑒定證明。

3.1.2混凝土所使用的原材料及拌和物的質量的檢驗、試驗方法應符合現行的《公路工程

集料試驗規(guī)程》（JTGE42—2005）和《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》（JTGE30一

2005）的有關規(guī)定。未列入的試驗項目，應參照其他有關試驗規(guī)程。

應采用與工程中相同的原材料進行檢驗，檢測項目應根據工程設計和施工規(guī)范要求確定,

檢查條件應與施工條件相同，當工程所用的原材料和混凝土性能要求發(fā)生變化時，應重新試

配檢驗。

3.1.3混凝土的抗壓強度應以邊長為150mm的立方體尺寸標準試件測定。試件以同齡期

者三塊為一組，并以同等條件制作和養(yǎng)護，每組試件的抗壓強度應以三個試件測值的算術平

均值為測定值，如有一個測值與中間值的差值超過中間值的15%時，則取中間值為測定值；

如有兩個測值與中間值的差值均超過15%時，則該組試件無效。

3.1.4當采用非標準尺寸試件做抗壓強度試驗時，其抗壓強度應按表6.1.6所列系數進行

換算。

表3.1.5混凝土試件抗壓強度換算系數

骨料最大粒徑（一）試件尺寸（一）換算系數

60200x200x2001.05

30100x100x1000.95

注：采用150mmxl50mmxl50mm的標準試件，其骨料最大粒徑為40mm。

3.1.5混凝土抗壓強度應為標準尺寸試件在溫度為20±2℃及相對濕度不低于90%的環(huán)境

中養(yǎng)護28d做抗壓試驗時所測得的抗壓強度值（MPa）,在進行混凝土強度試配和質量評定時,

取其保證率為95%o

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采用蒸養(yǎng)的混凝土構件，試件應先隨構件同條件蒸養(yǎng)，再轉入標準條件下養(yǎng)護，養(yǎng)護時

間為28d。

采用摻粉煤灰摻合料的混凝土抗壓強度，如設計有要求，其標準條件下養(yǎng)護時間按設計

要求執(zhí)行。

3.1.6用于檢查混凝土的強度的試件，宜在澆筑地點隨機制取。

3.1.7公路橋涵混凝土宜使用非堿活性骨料。當使用堿活性骨料時，混凝土中的最大堿

含量應符合本規(guī)范的有關規(guī)定；處于海水、鹽堿水等腐蝕環(huán)境中的混凝土，不得使用具有堿

活性的集料。由集料、水泥、外加劑、摻合劑帶入混凝土中的堿含量還應符合本規(guī)范的有關

規(guī)定。

3.1.8公路橋涵混凝土結構有特殊防腐蝕要求時，宜參照《公路工程混凝土結構防腐蝕

技術規(guī)范》(JTGfTB07-01-2006)有關規(guī)定執(zhí)行。

3.2混凝土原材料

3.2.1水泥

1應選用品質穩(wěn)定的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥；對于環(huán)境作用嚴重條件下的混凝土,

宜采用硅酸鹽水泥或低熱水泥；在有充分證明條件時也可選用其他水泥。

2不同強度等級、品種的水泥不宜混合存放、使用。當對水泥質量有懷疑(如受潮等)

或存放時間超過3個月，應重新取樣檢驗，并按其復驗結果使用。

3水泥的含堿量應符合下列要求：

1)當集料具有堿一硅酸反應活性時不應超過0.6%。

2)C40及以上混凝土，不宜超過0.6%。

3.2.2細集料

1細集料應采用級配良好、質地堅硬、吸水率小、顆粒潔凈的河砂。

氯鹽銹蝕環(huán)境嚴重作用下的混凝土，不宜采用抗?jié)B性較差的巖質(如花崗巖、砂巖等)

作細集料。

細集料的試驗按現行《公路工程集料試驗規(guī)程》(JTGE42—2005)執(zhí)行。

2砂按規(guī)格分可分為粗、中、細三種細度模數，見表622-1：

表3.2.2-1砂的分類

砂組粗砂中砂細砂

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細度模數3.7~3.13.0~2.32.2~1.6

3砂按用途分為i類、n類、in類。I類宜用于強度等級大于C60的混凝土；n類

宜用于強度等級無C30—C60及有抗凍、抗?jié)B或其他要求的混凝土；in類宜用于強度等級小于

C30的混凝土和建筑砂漿。

4砂的技術要求，

1）砂的級配應符合表6.2.2—2中所規(guī)定的級配范圍。

表3.2.2-2砂的分區(qū)及級配范圍

級配區(qū)級配區(qū)

標準篩篩標準

孔尺寸123篩篩孔尺123

（mm）寸（mm）

累計篩余（％）累計篩余（％）

9.50000.6085?7170?4140?16

4.7510-010-010-00.3095?8092?7085?55

2.3635?525?015?00.15100?90100?90100?90

1.1865?3550?1025?0

注：1.表中除4.75mm、0.6mm、篩孔外，其余各篩孔累計篩余允許超出分界線，但其總量應小于5%。

2配不同等級的混凝土宜優(yōu)先選2區(qū)砂；1區(qū)砂宜提高砂率以配低流動性混凝土；3區(qū)砂宜適當降低砂

率以保證混凝土的強度。

2）砂的其它技術指標要求，見表622-3。

表322-3砂（細集料）技術指標

技術要求

項目

I類I【類HI類

天然砂含泥量（按質量計％）<1.0<3.0<5.0

云母（按質量計％）<1.0<2.0<2.0

有害

物質輕物質（按質量計％）<1.0<1.0<1.0

含限有機物（比色法）合格合格合格

值

硫化物及硫酸鹽（按SO3質量計％）<0.5<0.5<0.5

氯化物（以氯離子質量計％）<0.01<0.02<0.06

人工砂（MB值＜1.4或合格）石粉含量（按質量計％）<3.0<5.0<7.0

亞甲

藍試人工砂（MB值＞1.4或不合格）石粉含量（按質量<1.0<3.0<5.0

驗、1C/、

天然砂、人工砂泥塊含量（按質量計％）<0<1.0<2.0

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堅固性（硫酸鈉溶液法經5次循環(huán)后）質量損失小于值%<8<8<10

人工砂粒單級最大壓碎值％<20<25<30

表觀密度（kg/m：,）>25003

松散堆積密度（kg/m3）>1350

空隙率（%）<47

經堿集料反應試驗后由砂制備的試

堿集料反應件無裂封、酥裂、膠體外溢等現象，在

規(guī)定的試驗齡期膨脹率小于0.10%

注：1.當堿集料反應不符合表中要求時，應按有關采取抑制堿骨料反應的技術措施。

2.根據“公路工程混凝土結構防腐蝕技術規(guī)范”（JTG/TB07-01-2006）,宜對于重要結構建議

提高要求：①處在凍融循環(huán)下的重要工程混凝土應進行堅固性和抗凍融試驗。堅固性

試驗結果失重率應小于5%。

②