一級(jí)建造師《港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)》沖刺試卷六（含答案）

一級(jí)建造師《港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)》沖刺試卷六(含答案)

［單選題］1.對(duì)厚度為10m左右的淤泥質(zhì)土層進(jìn)行加固，下列加固工藝中不(江

南博哥)宜使用的是()。

A.堆載預(yù)壓法

B.真空預(yù)壓法

C.強(qiáng)夯法

D.CDM法

參考答案：c

［單晶題］2.高樁碼頭施工中，在斜坡上沉樁時(shí)，為使樁位符合設(shè)計(jì)要求，應(yīng)采

取()的方法。

A.嚴(yán)格按設(shè)計(jì)樁位下樁，并削坡和順序沉樁

B.嚴(yán)格按設(shè)計(jì)樁位下樁，削坡和分區(qū)跳打樁

C.恰當(dāng)偏離樁位下樁，削坡和順序沉樁

D.恰當(dāng)偏離樁位下樁，削坡和分區(qū)跳打樁

參考答案：D

［單選題］3.高樁碼頭施工中，在斜坡上沉樁，為保證樁位準(zhǔn)確，應(yīng)()。

A.嚴(yán)格準(zhǔn)確按設(shè)計(jì)樁位下樁

B.嚴(yán)格按設(shè)計(jì)樁位下樁，削坡、分區(qū)跳打

C.恰當(dāng)?shù)仄x設(shè)計(jì)樁位下樁，削坡、分區(qū)跳打

D.恰當(dāng)?shù)仄x設(shè)計(jì)樁位下樁，削坡、順序連續(xù)沉樁

參考答案：C

［單選題］4.水上施工作業(yè)安全要求中。施工現(xiàn)場(chǎng)()應(yīng)向參加施工的工程船舶及

水上、水下作業(yè)人員進(jìn)行施工安全技術(shù)措施交底。

A.安全負(fù)責(zé)人

B.項(xiàng)目經(jīng)理

C.技術(shù)負(fù)責(zé)人

D.船機(jī)負(fù)責(zé)人

參考答案：C

［單選題］5.高樁碼頭施工時(shí)，應(yīng)驗(yàn)算岸坡由于挖泥、回填、拋石和吹填等對(duì)于

穩(wěn)定性的影響，并考慮打樁振動(dòng)的不利因素。應(yīng)按可能出現(xiàn)的各種受荷情況，

與。相組合，進(jìn)行岸坡穩(wěn)定驗(yàn)算。

A.歷年最低水位

B.歷年平均水位

C.設(shè)計(jì)低水位

D.設(shè)計(jì)高水位

參考答案：C

［單選題］6.有抗凍性要求的港口與航道工程混凝土，其細(xì)骨料中總含泥量(以

重量百分比計(jì))的限值應(yīng)不大于()。

A.1.0%

B.3.0%

C.5.0%

D.8.0%

參考答案：B

［單選題］7.高樁碼頭的接岸結(jié)構(gòu)，采用板樁時(shí)，回填順序應(yīng)先回填()。

A,錨碇結(jié)構(gòu)前的區(qū)域

B.錨碇結(jié)構(gòu)及板樁墻的中間部位

C.錨碇結(jié)構(gòu)的周圍

D.板樁墻后的部位

參考答案：A

［單選題］8.混凝土的配合比為1：2.5：4.5,砂石的相對(duì)密度相同，其砂率為

Oo

A.34%

B.35.7%

C.38%

D.32%

參考答案：B

［單選題］9.GPS測(cè)量定位中，由于應(yīng)用了()技術(shù)，使其精度得到了大幅度的提

高。

A.多路徑效應(yīng)調(diào)整

B.多波束

C.雙頻

D.差分

參考答案：D

［單選題H0.在正常航速條件下，實(shí)施沉箱海上拖運(yùn)時(shí)，牽引作用點(diǎn)設(shè)在沉箱()

處最為穩(wěn)定。

A.重心

B.浮心

C.定傾中心以下10cm左右

D.定傾中心以上10cm左右

參考答案：C

［單選題］11.人海河流的A處，其下游河段的水流受潮水作用發(fā)生周期性的順、

逆流向變化，其上游河段受潮水作用，僅有水位周期性的升降變化。A點(diǎn)稱為該

河流的()。

A.感潮界

B.潮流界

C.潮區(qū)界

D.滯留點(diǎn)

參考答案：B

［單選題］12.港航工程混凝土配合比設(shè)計(jì)中，按耐久性要求，對(duì)()有最小值的限

制。

A.水泥用量

B.用水量

C.水灰比

D.細(xì)骨料用量

參考答案：A

［單選題］13.港航工程中大型施工船舶的防風(fēng)防臺(tái)工作，是指船舶防御()以上季

風(fēng)和熱帶氣旋。

A.6級(jí)

B.8級(jí)

C.10級(jí)

D.12級(jí)

參考答案：A

［單選題］14.港航工程混凝土結(jié)構(gòu)，按耐久性要求，對(duì)()有最大值限制。

A.水泥用量

B.粗骨料用量

C.水灰比

D.細(xì)骨料用量

參考答案：C

［單選題］15.在軟土地基上建斜坡結(jié)構(gòu)防波堤，堤心拋石有擠淤要求、拋石順序

應(yīng)()。

A.沿堤橫斷面從一端向另一端拋

B.沿堤縱斷面從一段的一端向另一端拋

C,沿堤的橫斷面從中間向兩側(cè)拋

D.沿堤斷面全面平拋

參考答案：C

［單選題］16.海港工程的極端高水位應(yīng)采用重現(xiàn)期為()的年極值高水位。

A.20年

B.30年

C.50年

D.100年

參考答案：C

［單選題］17.鋼板樁沉樁完畢后，應(yīng)及時(shí)0。

A.采取防腐蝕措施

B.設(shè)置導(dǎo)向架

C.安裝導(dǎo)梁

D.降水開挖

參考答案：C

［單選題］18.陸上深層水泥攪拌樁體現(xiàn)場(chǎng)鉆孔取芯的取芯率應(yīng)大于()。

A.80%

B.85%

C.90%

D.95%

參考答案：B

［單選題］19.配制港航工程混凝土所用的普通硅酸鹽水泥，其熟料中的C3A量宜

在()范圍之內(nèi)。

A.1%?5%

B.6%?12%

C.13%?19%

D.20%?26%

參考答案：B

［單選題］20.海港工程大型鋼筋混凝土承臺(tái)以鋼管樁為基樁，承臺(tái)頂標(biāo)高+5m、

底標(biāo)高+1.5m,工程設(shè)計(jì)高水位+3.0m,設(shè)計(jì)低水位+L0m,鋼材在海水中的腐蝕

速度如下表。

部位大氣浪濺區(qū)水變區(qū)水下區(qū)泥下區(qū)

腐蝕速度

0.050.20.150.120.05

(mm/a)

為保證鋼管樁使用20年，鋼管樁壁厚的富余量至少應(yīng)為()mm。

A.4mm

B.3mm

C.2.5mm

D.4.5mm

參考答案：B

［多選題］1.重力式碼頭基床拋石宜用10?100kg的塊石，塊石的()應(yīng)符合要

求。

A.飽水抗壓強(qiáng)度

B.天然重力密度

C.風(fēng)化程度

D.裂紋程度

E.基本形狀

參考答案：ACDE

［多選題］2.對(duì)沉板樁過程中出現(xiàn)的異常情況，可采取的有效措施有()。

A.當(dāng)沿板樁墻縱軸線方向垂直度偏差過大時(shí)，對(duì)鋼筋混凝土板樁，可采用修鑿

樁尖斜度的方法逐漸調(diào)整

B.當(dāng)沿板樁墻縱軸線方向垂直度偏差過大時(shí)，對(duì)鋼板樁可采用加楔形鋼板樁的

方法調(diào)整

C.當(dāng)板樁偏移軸線，產(chǎn)生平面扭角時(shí)一，可在后沉的板樁中，逐根糾正，使墻面

平滑過度

D.當(dāng)板樁偏移軸線，產(chǎn)生平面扭角時(shí)，可用鋼纜系于樁頂，拉樁糾偏

E.當(dāng)下沉的板樁使鄰近已沉畢的板樁上浮時(shí)，可根據(jù)上浮的情況，重新確定后

沉板樁的樁頂標(biāo)高

參考答案：ABCE

［多選題］3.液性指數(shù)說明土的軟硬程度，用于確定()。

A.黏性土的狀態(tài)

B.黏性土的名稱

C.黏性土的單樁極限承載力

D.黏性土的分類

E.黏性土的沉樁可能性

參考答案：AC

［多選題］4.港口工程地質(zhì)勘察成果中，用于確定淤泥性土分類的指標(biāo)有()。

A.孔隙比

B.含水量

C.黏聚力

D.標(biāo)準(zhǔn)貫人試驗(yàn)擊數(shù)

E.塑性指數(shù)

參考答案：AB

［多選題］5.吹填施工中，排泥管線的布置間距應(yīng)根據(jù)()等因素確定。

A.設(shè)計(jì)要求

B.吹填的厚度

C.泥泵功率

D.吹填土的特性

E.吹填土的流程

參考答案：ACDE

［多選題］6.振沖置換法加固黏性土地基施工中，各段樁體的()均應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)

定。

A.振沖器提升速度

B.水泥摻量

C.填料量

D.密實(shí)電流

E.留振時(shí)間

參考答案：CDE

［多選題］7.疏浚與吹填工程單位工程質(zhì)量控制資料核查記錄包括()等記錄。

A.隱蔽工程驗(yàn)收記錄

B,施工及驗(yàn)收記錄

C.測(cè)量控制點(diǎn)驗(yàn)收記錄

D.單位工程質(zhì)量檢驗(yàn)記錄

E.竣工測(cè)量技術(shù)報(bào)告

參考答案：CDE

［多選題］8.配制港航工程混凝土可采用()水泥。

A.硅酸鹽

B.礦渣硅酸鹽

C.火山灰質(zhì)硅酸鹽

D.燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥

E.普通硅酸鹽水泥

參考答案：ABCE

［多選題］9.重力式方塊碼頭，方塊安放時(shí)，在立面上有()等幾種安放方法。

A.階梯狀安放

B.分段分層安放

C.長(zhǎng)段分層安放

D.垂直分層安放

E.水平、垂直混合安放

參考答案：ABC

［多選題］10.港口與航道工程合同爭(zhēng)議解決辦法中的行政調(diào)解原則是()。

A.公開原則

B.獨(dú)立調(diào)解原則

C.自愿原則

D.不公開原則

E.公平、合理、合法原則

參考答案：CDE

［問答題］L內(nèi)河航道炸礁工程，施工單位與業(yè)主簽訂合同后，辦理了應(yīng)辦的各

種手續(xù)，如期開工，施工過程中，發(fā)生了主機(jī)功率2400kW的炸礁船被誤人施工

區(qū)的1000t運(yùn)輸船碰撞事件，炸礁船直接損失80萬(wàn)元，炸礁施工完成后，進(jìn)行

水下地形、水文測(cè)量、繪制了竣工水深圖，圖中顯示，炸礁、清礁區(qū)內(nèi)有局部

淺點(diǎn)，施工單位即進(jìn)行了補(bǔ)挖補(bǔ)測(cè)，并將補(bǔ)測(cè)結(jié)果補(bǔ)繪于原竣工水深圖上，補(bǔ)

繪部分的面積占原竣工水深圖總面積的21%,經(jīng)補(bǔ)挖后水深圖上全部測(cè)點(diǎn)的水

深均達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，相應(yīng)的施工資料已整理完畢，施工單位向監(jiān)理工程師提

出了交工驗(yàn)收申請(qǐng)。

問題：

(1)向海事局申辦水上水下施工作業(yè)許可證，需要提供哪些資料？

(2)根據(jù)交通部水上交通事故等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)，題述本工程的撞船事故應(yīng)屬哪級(jí)

事故？說明原因。

(3)施工單位將補(bǔ)測(cè)結(jié)果補(bǔ)繪于原竣工水深圖中的做法是否正確？

(4)本工程是否達(dá)到了交工驗(yàn)收的條件？說明理由。

參考答案：(1)辦理水上水下施工作業(yè)許可證要向海事局提交的資料有：

1)有關(guān)主管部門對(duì)該項(xiàng)目的批準(zhǔn)文件；

2)與通航安全有關(guān)的技術(shù)資料及施工作業(yè)圖紙；

3)安全及防污染計(jì)劃書；

4)與施工作業(yè)有關(guān)的合同或協(xié)議書；

5)施工作業(yè)人員的資質(zhì)證明文件；

6)施工作業(yè)船舶的船舶證書和船員的適任證書；

7)施工作業(yè)者是法人的，提供其法人資格證明文件；

8)法律、行政法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他有關(guān)資料。

(2)屬于水上交通大事故。

因?yàn)樗辖煌ù笫鹿实膭澐謽?biāo)準(zhǔn)為船舶主機(jī)功率在1500?3000kW之間，直接經(jīng)

濟(jì)損失在50萬(wàn)?300萬(wàn)元之間，本事故符合“大事故”的劃分標(biāo)準(zhǔn)。

(3)背景材料所述作法是正確的。因?yàn)檠a(bǔ)測(cè)、補(bǔ)給的面積小于原整圖面積的

25%,是可以將其補(bǔ)測(cè)補(bǔ)繪部分補(bǔ)在原圖中的。

(4)不滿足驗(yàn)收條件，因?yàn)檎ń腹こ瘫仨氃谶M(jìn)行硬式掃床合格后方可驗(yàn)收。

［問答題］2.某施工單位施工防波堤工程，堤長(zhǎng)800m,堤頭為沉箱直立式結(jié)構(gòu)，

堤身為拋石斜坡堤，扭王字塊護(hù)面，施工組織設(shè)計(jì)編制完成后，因業(yè)主和監(jiān)理

催促，項(xiàng)目經(jīng)理審查后直接報(bào)給了監(jiān)理和業(yè)主。施工中檢查發(fā)現(xiàn)，扭王字塊擺

放中豎桿全部整齊排列朝上，經(jīng)詢問，施工單位說，如此排列觀瞻整齊、美

觀。

胸墻混凝土摻入粉煤灰，取代15%的水泥，超量取代，超量取代系數(shù)k=1.3,

混凝土的水膠比為0.6,拌合水用量180kg/m3o

混凝土入模溫度38C,測(cè)溫系統(tǒng)顯示混凝土內(nèi)部最高溫度82C,表面溫度

52℃,混凝土養(yǎng)護(hù)7d,發(fā)現(xiàn)有裂縫數(shù)條。

問題：

(1)施工組織設(shè)計(jì)報(bào)送程序妥否？為什么？

(2)扭王字塊的安放狀態(tài)正確否？應(yīng)當(dāng)怎樣安放才是正確的。

(3)每立方米胸墻混凝土粉煤灰的摻人量為多少？

(4)分析裂縫產(chǎn)生的原因，應(yīng)采取什么防裂措施？

(5)單位工程劃分合適否？理由是什么？

參考答案：(1)不妥。施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理審查后應(yīng)報(bào)企業(yè)審定，由

企業(yè)法人代表簽發(fā)批準(zhǔn)后再報(bào)監(jiān)理和業(yè)主。

(2)不正確，扭王字塊應(yīng)定點(diǎn)隨機(jī)安裝，塊體在斜坡上可斜向安放，使塊體的

一半桿件與墊層接觸，相鄰塊體擺放不宜相同，目的是保證塊體的消波效果和

塊體的自身穩(wěn)定。

（3）混凝土膠凝材料用量為180/0.6=300kg/m3。

根據(jù)題意有：設(shè)原混凝土的水泥用量為A

300=AX（1-15%）+AX15%X1.3,得A=287

胸墻混凝土中粉煤灰用量=287義15%X1.3=56kg/m3

（4）產(chǎn)生裂縫的主要原因是：

1）混凝土入模溫度過高，混凝土內(nèi)外溫差過大，超過了25℃。

2）混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不足。

應(yīng)采取的措施有：

1）降低混凝土的入模溫度。

①利用早晚溫度較低時(shí)澆筑混凝土；②骨料堆場(chǎng)搭設(shè)遮陽(yáng)棚，防止暴曬；③水

泥要使其溫度降至自然溫度再用；④用低溫拌合水（開水、加冰）拌混凝土；

⑤混凝土運(yùn)輸、澆筑中搭遮陽(yáng)棚；⑥選低熱水泥；⑦混凝土內(nèi)設(shè)置冷卻水循環(huán)

管；⑧在混凝土中摻人部分塊石。

2）根據(jù)測(cè)溫結(jié)果適時(shí)采取加強(qiáng)散熱和保溫的措施，控制胸墻混凝土內(nèi)外溫差不

超過25℃o

3）加強(qiáng)混凝土的潮濕養(yǎng)護(hù)，保持養(yǎng)護(hù)10?15d以上。

（5）單位工程劃分不正確，本工程包括直立式堤頭和斜坡式堤身兩種不同的結(jié)

構(gòu)形式，按規(guī)定應(yīng)劃分為兩個(gè)單位工程。

［問答題］3.沉箱下水，沉箱尺寸：長(zhǎng)8m、寬6m、高10m,由長(zhǎng)3.65m、寬2.65m

的4個(gè)倉(cāng)格組成，沉箱底板厚0.4m。下水時(shí)，從潮汐表上查得潮高為1.0m,箱

內(nèi)壓水頂面較當(dāng)?shù)乩碚撋疃然鶞?zhǔn)面低4.0m,沉箱干舷高2.0m,浮游穩(wěn)定的最小

吃水6.0m,當(dāng)?shù)乩碚撋疃然鶞?zhǔn)面與黃海平均海平面的高差為1.5m。沉箱拖運(yùn)

時(shí)，要通過一個(gè)局部淺點(diǎn)，當(dāng)?shù)氐匦螆D上標(biāo)明淺點(diǎn)的頂面高程為-7.0m,拖輪拖

運(yùn)沉箱通過該淺點(diǎn)區(qū)時(shí)，查得潮高為2.0m。

問題：

（1）算出沉箱下水時(shí)以下各特征水面距沉箱底的距離：

1）黃海平均海平面；

2）當(dāng)?shù)氐睦碚撋疃然鶞?zhǔn)面；

3）沉箱下水時(shí)的實(shí)際海平面；

4）沉箱下水時(shí)艙格內(nèi)的壓載水面；

5）沉箱下水時(shí)，干舷高的底面；

6）浮游穩(wěn)定的最小吃水面。

（2）沉箱下水時(shí)艙格內(nèi)的壓載水量是多少？

（3）保持沉箱的干舷高度2.0m,可否將沉箱拖過淺點(diǎn)區(qū)？

（4）為乘潮使沉箱通過淺點(diǎn)區(qū)，需要潮高再上漲多少？

（5）沉箱下水時(shí)向沉箱內(nèi)灌水壓載時(shí)主要應(yīng)注意什么？為什么？

參考答案：（1）沉箱下水時(shí)干舷底面8.0m（距沉箱底面）

沉箱下水時(shí)的實(shí)際海平面&0m(距沉箱底面)

理論深度基準(zhǔn)面7.0m(距沉箱底面)

黃海平均海平面8.5m(距沉箱底面)

沉箱浮游最小穩(wěn)定吃水面6.0m(距沉箱底面)

壓載水面3.0m(距沉箱底面)

3

(2)2.65X3.65X4X(3-0.4)=100.6m0

(3)沉箱通過淺點(diǎn)區(qū)需要最小水深為加hl+h。

h——沉箱下水時(shí)的實(shí)際吃水，h=10-2=8mo

hl------規(guī)范要求的最小富余水深，hl=0.5mo

H=8.5m

沉箱通過淺點(diǎn)區(qū)的實(shí)際水深7.0-1.5+2.0=7.5m<8.5m。

不能通過。

(4)乘潮通過需潮高達(dá)到3nl以上即可通過。

由于7.0T.5+3.0=8.5m,即可通過。

(5)主要注意點(diǎn)是保持各艙格水位要同步。

如果不同步，形成水頭差過大可能導(dǎo)致沉箱傾斜，甚至傾翻，或?qū)е赂魤﹂_

裂。

［問答題］4.某海域，水深15m,漲落潮流速分別為0.8m/s、1.0m/s,設(shè)計(jì)高

水位+2.8m,設(shè)計(jì)低水位+0.5m,地基土為粉質(zhì)黏土。在該海區(qū)需建一個(gè)800mx

1000m的人工島，吹填區(qū)底標(biāo)高T3.0?-15.0m,施工作業(yè)條件較好。人工島圍

堰斷面如圖所示。設(shè)計(jì)要求從距人工島15km外，水深約20m的海區(qū)取粉細(xì)砂作

4護(hù)睥塊右：②一壓腳枝體；(3T體排；④一袋裝砂堤后；51人工島吹埴砂：

1?-上工布；OT“反濁層；由)一塊6華乂；9一扭五字體護(hù)面塊；泄祗上防浪堵

問題：

(1)本工程中，軟體排、土工布的作用是什么？

(2)按施工先后順序畫出本工程的施工工藝流程框圖。

(3)選用怎樣的單一船型最適合獨(dú)立完成本吹填工程？

(4)按問題(3)選定的船型擬定經(jīng)濟(jì)、合理的吹填施工方式，說明理由。

(5)應(yīng)如何控制吹填區(qū)高程？吹填區(qū)的高程平均允許偏差值和經(jīng)過機(jī)械整平的

吹填高程最大允許偏差值為多少？

參考答案：（1）堰底軟體排的作用是：

1）加筋功能一一軟體排可承受一定的拉力，加筋作用減少基底的差異沉降及側(cè)

向變形和位移，提高基底的整體穩(wěn)定性。

2）排水功能一一可形成堤底的橫向排水通道，加速基底土的排水固結(jié)。

3）隔離作用一一將堤底護(hù)底石與基土隔離開，減少護(hù)底石沉土基土減少了拋石

的浪費(fèi)；另防止了基土擠入護(hù)底石層，防止因擠人士降低拋石層的抗剪強(qiáng)度，

保證了護(hù)底石的基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。

4）土工織物的防護(hù)作用一一對(duì)鋪設(shè)軟體排范圍內(nèi)的基底河床起到保護(hù)作用，防

止沖刷及河勢(shì)的改變外坡土工布主要起反濾作用。

（2）打海，溜心，放樣f鋪設(shè)軟體推f袋裝砂堤芯施工->拋石橫體施工

塊石制層<-碎右反波層施「?+偏上T.布+拋?zhàn)o(hù)底石施工

I

?

扭土字塊護(hù)面施f.f防泡墻施工

（3）應(yīng)選擇帶有吹填裝置的大型耙吸式挖泥船，可單獨(dú)完成此項(xiàng)工程。

（4）開始階段一一水深、水域廣闊，挖泥船可在施工區(qū)自由操作，這時(shí)自航耙

吸船可采用挖一運(yùn)一拋的工藝將泥直接拋填到吹填區(qū)內(nèi)；中、后期一一這時(shí)吹

填區(qū)的水深逐漸變淺，耙吸船已不能直接進(jìn)到吹填區(qū)、后期由于人工島圍堰的

逐步形成，耙吸船已進(jìn)不到吹填區(qū)，此時(shí)耙吸船可利用所帶有的吹填裝置用挖

一運(yùn)一吹的工藝施工。

（5）控制吹填區(qū)高程的措施是：吹填區(qū)內(nèi)管線的布設(shè)間距、走向、干管與支管

的分布應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求、泥泵功率、吹填土的特性、吹填土的流程和坡度等因

素確定，同時(shí)，還應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)、影響施工因素的變化等及時(shí)調(diào)整；在吹填

區(qū)應(yīng)設(shè)若干水尺，觀測(cè)整個(gè)吹填區(qū)填土標(biāo)高的變化，指導(dǎo)排泥管線的調(diào)整和管

理工作；應(yīng)根據(jù)管口的位置和方向，排水口底部高程的變化及時(shí)延伸排泥管

線。

當(dāng)合同無(wú)要求時(shí)，若工程完工后吹填平均高程不允許低于設(shè)計(jì)吹填高程，高程

平均允許偏差值可取+0.20m；若工程完工后吹填平均高程允許有正負(fù)偏差，高

程平均允許偏差值可取±0.15m。

經(jīng)過機(jī)械整平的吹填高程最大偏差為±0.30m。

［問答題］5.我國(guó)北方某受凍區(qū)海港，實(shí)測(cè)的高、低潮位累積頻率關(guān)系如表1、表

2所列。

高潮索租演犀與潮位的關(guān)系裊1

KSIMK（%）310152025

（m>3542.27IM1.36ojm

低潮累積順率與潮位的關(guān)系表2

K機(jī)*率（%>eo70809095

IJ621X6OJV0J50ft,2-0,75

港口所在海域的理論深蕨基準(zhǔn)面g黃海平均海平面相差’1.0m。

該港口新建離岸沉箱重力式碼頭及鋼管樁梁板式棧橋，預(yù)制沉箱的尺寸為長(zhǎng)義

寬義高=12mX10mX12m,沉箱基礎(chǔ)采用拋石明基床，基床厚1.5m。鋼管樁混凝

土樁帽頂標(biāo)高為+2.3m、底標(biāo)高為-0.6m。當(dāng)?shù)氐匦螠y(cè)量標(biāo)定海底標(biāo)高為一

12.0m。預(yù)制沉箱水位變動(dòng)區(qū)部位采用高抗凍性的引氣混凝土，配合比為：1：

0.6：1.93,水灰比為0.38,引氣劑摻量為水泥用量的0.01%,混凝土的含氣

量為4.5%。預(yù)制沉箱混凝土所用材料的相對(duì)密度如表3所列。

他翱沉箱混M土所削材料的相對(duì)密度表3

水犯碇?l6

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