新能源純電動汽車及商用電動車項目可行性研究報告

26新能源純電動汽車和商用電動車可行性報告投資新能源純電動汽車和商用電動車項目可行性報告80-目錄第一章總論 31.1公司簡介 31.2新能源汽車研究 41.3項目背景分析 41.4投資可行性分析 5第二章項目產(chǎn)品介紹 92.1動力核心部件簡介 102.2技術(shù)來源及團隊建設(shè) 19第三章市場前景及必要性 203.1市場前景分析 203.2項目建設(shè)必要性分析 23第四章建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案 274.1建設(shè)內(nèi)容 274.2建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案 31第五章設(shè)備方案及公用配套資源 315.1設(shè)備方案 325．2公用工程 33第六章建設(shè)項目場址條件 336.1廠址現(xiàn)狀及建設(shè)條件 336.2現(xiàn)有場地利用情況 34第七章環(huán)境保護 357.1編制依據(jù) 357.2廠址環(huán)境條件 367.3項目建設(shè)和生產(chǎn)對環(huán)境的影響 397.4環(huán)境保護措施方案 39第八章節(jié)能節(jié)水 408.1能耗、物耗指標分析 408.2能源節(jié)約措施 418.3、項目節(jié)約用水采取的措施和途徑 41第九章勞動安全衛(wèi)生與消防 429.1職業(yè)安全衛(wèi)生執(zhí)行的標準、規(guī)范、規(guī)程 429.2生產(chǎn)過程中職業(yè)危害因素分析 439.3自然條件中主要危險因素及防范措施 439.4工業(yè)園區(qū)內(nèi)通道、運輸?shù)膭趧影踩l(wèi)生 439.5建筑物的安全距離、采光、通風、日曬設(shè)計規(guī)范 449.6作業(yè)危險有害因素分析 449.7安全衛(wèi)生主要措施 459.8安全衛(wèi)生監(jiān)督與管理 479.9預(yù)期效果分析 489.10消防 48第十章組織機構(gòu)及人力資源配置 5110.1組織機構(gòu) 5110.2項目經(jīng)營管理模式 5110.3人力資源配置 5210.4職工培訓(xùn) 53第十一章工程招投標 5311.1項目招標范圍及招標組織形式 5311.2投標、開標、評標和中標程序 5411.3評標委員會 5511.4招標內(nèi)容 55第十二章項目實施進度 5612.1項目建設(shè)期 5612.2項目實施進度安排 56第十四章投資估算與資金籌措 5714.1依據(jù)和說明 5714.2總投資估算 5914.3資金籌措及使用計劃 5915.1項目主要風險因素識別 6015.2主要風險程度分析 6115.3防范和降低風險措施 6215.4風險控制 6215.5風險轉(zhuǎn)移 63第十六章結(jié)論與建議 6316.1項目可行性研究結(jié)論 6316.2項目實施建議 65第一章總論1.1公司簡介黃山好時達電動汽車有限公司成立于2010年，公司注冊資本3000萬元，是專業(yè)從事新能源車類產(chǎn)品核心動力部件(電機、電機控制系統(tǒng)、卷繞式電池和電池控制器)、新能源低速純電動汽車、商用電動車（包括電動觀光車、電動巡邏車、高爾夫球車、電動環(huán)衛(wèi)車、電動工程車和電動中巴車等特種電動車）的研發(fā)與生產(chǎn)的高科技民營企業(yè)。公司掌握了新能源電動汽車多項頂尖核心技術(shù)，擁有自主研發(fā)設(shè)計實力，擁有獨立的知識產(chǎn)權(quán)?！昂脮r達”崇尚“以人為本、與環(huán)境和諧”的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，于點點滴滴中體現(xiàn)“綠色科技、精致生活”的產(chǎn)品宗旨。公司秉承“技術(shù)領(lǐng)先、品質(zhì)卓越、服務(wù)一流、誠信為本”的經(jīng)營理念，以科學(xué)的市場定位、超前的技術(shù)創(chuàng)新、扎實的產(chǎn)業(yè)實踐，在新能源汽車行業(yè)處于領(lǐng)先地位。近年來，黃山好時達電動汽車有限公司以浙江大學(xué)為技術(shù)依托，與國內(nèi)外科研機構(gòu)合作，投資成立了新能源汽車研究所，一直旨在引進了國內(nèi)外最優(yōu)秀的先進電動汽車核心技術(shù)人才。公司研發(fā)的新能源汽車項目包括永磁同步電機及其電驅(qū)動系統(tǒng)、卷繞式電池、智能全自動高頻充電器、低速純電動汽車和多種商用電動車等。黃山好時達電動汽車有限公司依托黃山四季花城投資集團和浙江盛浩投資集團，股東實力雄厚，公司將根據(jù)項目投資計劃和項目進展情況分期投入項目建設(shè)資金，并積極與江淮汽車公司合作。1.2新能源汽車研究高瞻遠矚公司領(lǐng)導(dǎo)高瞻遠矚，把新能源汽車產(chǎn)業(yè)定位為公司未來發(fā)展的主導(dǎo)方向。厚積薄發(fā)多年來，公司以浙江大學(xué)為技術(shù)依托，與國內(nèi)外科研機構(gòu)合作，投資成立了新能源汽車研究所，一直旨在引進了國內(nèi)外最優(yōu)秀的先進電動汽車核心技術(shù)人才。研發(fā)的新能源汽車項目包括永磁同步電機及其電驅(qū)動系統(tǒng)、卷繞式電池、智能全自動高頻充電器、低速純電動汽車和多種商用電動車等。1.3項目背景分析進入21世紀以來，資源枯竭和環(huán)境問題讓人類開始焦慮下一個千年發(fā)展計劃。2010年7月20日，我國上半年能源經(jīng)濟形勢發(fā)布會上，重點將圍繞非化石能源比重和碳減排兩個目標展開，擬投資5萬億的“新能源發(fā)展規(guī)劃”即將出臺。而新能源電動汽車這一新能源產(chǎn)業(yè)核心，將產(chǎn)生強大的內(nèi)生動力引領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)下個百年的崛起。分析新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈，作為核心的電機、電機控制器、電池、電池充電機四大部件將是競爭焦點?！靶履茉措妱悠嚭诵牟考到y(tǒng)總成項目”必將占領(lǐng)新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)制高點。新能源低速純電動汽車是目前發(fā)展電動汽車最容易實施的項目，國家即將出臺的新能源低速純電動汽車國家標準和相關(guān)鼓勵政策出臺，結(jié)合我國國情，率先發(fā)展新能源低速純電動汽車是必經(jīng)之路。商用電動車包括電動觀光車、電動巡邏車、高爾夫球車、電動環(huán)衛(wèi)車、電動工程車和電動中巴車等特種電動車，社會需求發(fā)展兇猛，在各行各業(yè)必將廣泛使用。1.4投資可行性分析1.4．1投資分析以年產(chǎn)低速純電動汽車10萬輛、電動商用車5萬輛和核心部件15萬套計算：低速純電動汽車10萬輛b、電動商用車5萬輛、動力核心部件(電機、電機控制系統(tǒng)、卷繞式電池和電池控制器)15萬套動力核心部件后期不對外銷售，首先滿足自己使用，故低速純電動汽車成本為：外殼(含底盤)1.2萬元+動力核心部件1.5萬元+其他配套部件0.5萬元=3.2萬元b、電動商用車成本為:外殼(含底盤)1.5萬元+動力核心部件1.5萬元+其他配套部件0.5萬元=3.5萬元3.2萬元10萬輛+3.5萬元5萬輛=49.5萬輛6、稅費成本：各種稅費及固定資產(chǎn)攤銷約8.5億元凈利潤：75﹣49.5﹣6﹣8.5﹦11億元項目產(chǎn)值：建成后第一年3億元，第二年8億元，第三年可達15億元，第四年可達30億元，第五年可達50億元,第六年后達到75億元。投資回收期：5年。貢獻稅收：5億元/年

項目投產(chǎn)周期：征地3個月，一期廠房建設(shè)9個月，設(shè)備調(diào)試至出產(chǎn)品3-6個月，共計1年零6個月。1.4．2主要技術(shù)經(jīng)濟指標表1-1主要技術(shù)經(jīng)濟指標匯總表序號指標名稱單位指標備注1生產(chǎn)規(guī)模低速純電動汽車輛10萬輛電動商用車輛5萬輛動力核心部件系統(tǒng)套15萬套2勞動定員人18002.1核心部件一廠區(qū)勞動定員人400其中：管理、技術(shù)人員人80生產(chǎn)工人人300其它輔助人員人202.2汽車生產(chǎn)二廠區(qū)勞動定員人1400其中：管理、技術(shù)人員人220生產(chǎn)工人人1080其它輔助人員人1003全年生產(chǎn)天數(shù)d3004廠區(qū)占地面積畝800其中：一廠區(qū)畝120二廠區(qū)畝6805建筑面積m24200006設(shè)備購置6.1一廠區(qū)設(shè)備購置充電器生產(chǎn)線條5控制器生產(chǎn)線條5輔助及公用工程設(shè)備臺（套）86.2二廠區(qū)設(shè)備購置大型車身沖壓生產(chǎn)線條1全自動焊接生產(chǎn)線條3涂裝生產(chǎn)線條2總裝生產(chǎn)線條2輔助及公用工程設(shè)備臺（套）507項目總投資億元187.1建設(shè)投資億元77.2設(shè)備投資億元77.3流動資金億元48經(jīng)濟指標8.1年營業(yè)收入億元75各年平均值8.2年營業(yè)稅金及附加億元8．5各年平均值8.3技術(shù)費用億元3各年平均值8.4年經(jīng)營成本億元49．5各年平均值8.5年總成本費用億元64各年平均值8.6年毛利總額億元11各年平均值第二章項目產(chǎn)品介紹2.1動力核心部件簡介（1）基本介紹電動汽車主驅(qū)動電機是純電動汽車唯一的動力源，電機系統(tǒng)的性能決定了整車的動力性能、節(jié)能效果和運行的舒適性。在電動汽車中，要求主驅(qū)動電機的體積小，重量輕，汽車低速起步時的力矩大，爬坡能力強，過載能力強，高速運行時又要有很好的弱磁性能，一般最高速度要求達到8000-10000轉(zhuǎn)每分鐘。電機的設(shè)計開發(fā)工作將集中在如何提高電機的功率密度，力矩密度和過載能力，而驅(qū)動器的設(shè)計和開發(fā)則側(cè)重于如何提高系統(tǒng)的可靠性?？紤]到電動汽車特定的應(yīng)用環(huán)境，驅(qū)動電機應(yīng)能承受汽車所受的雨、雪、風沙的侵襲，允許的工作環(huán)境溫度變化大，要求能承受汽車正常運行時所產(chǎn)生的沖擊與振動，以及正常運行時所產(chǎn)生的疲勞負荷，這對電機和驅(qū)動器的設(shè)計和生產(chǎn)工藝提出了很高的要求。同時，傳統(tǒng)的汽車行業(yè)是一個充分競爭的行業(yè)，對零部件的成本控制要求極嚴，電動汽車產(chǎn)業(yè)化后，對驅(qū)動電機和驅(qū)動系統(tǒng)的技術(shù)指標和經(jīng)濟指標，將遠高于普通工業(yè)電機。目前，常用的電動汽車主驅(qū)動電機有永磁同步電機，串激直流電機，異步電機，永磁無刷直流電機和開關(guān)磁阻電機等五類，其中串激直流電機由于爬坡能力強，在低速小型電動車輛，如游覽車，高爾夫車等車輛得到了應(yīng)用；異步電機以其低成本和高速弱磁性能，在大巴車等車輛中首先得到了應(yīng)用。但是，綜合考慮到技術(shù)進步和發(fā)展趨勢，整體的系統(tǒng)性能，對電池的沖擊，永磁同步電機性能最好、效率最高，是純電動汽車，尤其是純電動小汽車的首選。（2）目標開發(fā)系統(tǒng)：A、低速電動汽車：低壓大電流系列，基于功率MOS管。48V峰值4kW的電機及其驅(qū)動系統(tǒng)72V峰值6~8kW的電機及其驅(qū)動系統(tǒng)B、中速純電動汽車高壓中功率系列，基于600VIGBT模塊。144V峰值20kW的電機及其驅(qū)動系統(tǒng)288V峰值20kW的電機及其驅(qū)動系統(tǒng)（3）項目前期技術(shù)導(dǎo)入合作單位：浙江大學(xué)電氣工程學(xué)院、浙江省汽車零部件創(chuàng)新平臺（國家級）課題組負責人：陳陽生教授（博士生導(dǎo)師，長江學(xué)者）委托浙江大學(xué)電氣工程學(xué)院成立專門的黃山好視達新能源科技股份有限公司—“先進的純電動汽車電機及其驅(qū)動系統(tǒng)”課題組。本課題組所在的浙江大學(xué)電氣工程學(xué)院具備進行本項研究的良好的工作條件。所在的浙江大學(xué)電力電子應(yīng)用技術(shù)國家工程研究中心，浙江大學(xué)電力電子技術(shù)國家專業(yè)實驗室擁有一系列國際先進水平的電子測試儀和包括電力電子系統(tǒng)仿真軟件包SABER，電磁場分析軟件包ANSOFT等軟件。電機學(xué)科設(shè)有與美國德洲儀器公司合作的DSP電氣控制實驗室和利用浙江省重點學(xué)科建設(shè)資金建造的電機及其系統(tǒng)的開發(fā)，分析和測試平臺。課題組主要成員長期從事無刷直流電機，交流伺服電機，異步電機，運動控制和機電一體化等領(lǐng)域的研究，并在這個領(lǐng)域完成了眾多的科研項目。陳陽生教授，近十年來，一直在國外從事各類汽車用電機的開發(fā)和研究工作，已經(jīng)用在了包括雷諾Magan，NissanMicro的電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS，奔馳S-class的動態(tài)車身控制系統(tǒng)ABC，發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，和起動發(fā)電一體機等；浙大電氣學(xué)院對電動汽車電機和控制系統(tǒng)的研究一直沒有間斷過，為國家鐵路動車組快速火車核心主電機提供了關(guān)鍵技術(shù)，同時已經(jīng)培養(yǎng)了多位的博士生和碩士生。項目組在各種大功率永磁同步電機及其驅(qū)動器的開發(fā)和研究方面有著很好的研究基礎(chǔ)，已經(jīng)初步形成了一整套的一流的設(shè)計技術(shù)和設(shè)計手段，包括電機電磁設(shè)計技術(shù)，高速大功率轉(zhuǎn)子設(shè)計技術(shù)，驅(qū)動器設(shè)計技術(shù)，也積累了豐富的工程經(jīng)驗，奠定了扎實的工作基礎(chǔ)：大功率永磁同步：已經(jīng)開發(fā)成功了一系列20kW到60kW大功率伺服電機，其中60kW的伺服驅(qū)動系統(tǒng)已經(jīng)開始批量生產(chǎn)生產(chǎn)線；高速永磁同步：在高速永磁同步驅(qū)動方面，開發(fā)成功了20kW每分鐘2萬轉(zhuǎn)的高速伺服電機及伺服驅(qū)動系統(tǒng)，國內(nèi)尚無類似系統(tǒng)，目前在863燃料電池項目中得到了應(yīng)用；高性能永磁同步：項目組一直致力于高性能、高可靠性伺服驅(qū)動技術(shù)的研究，已經(jīng)為航空航天二院開發(fā)成功額定35kW，峰值100kW的軍用伺服驅(qū)動器，將用于武器裝備。本項目組開發(fā)的永磁無刷直流電機及其驅(qū)動系統(tǒng)，整套系統(tǒng)可以在85oC的高溫下長期工作。實例：基于二維和三維有限元的電機設(shè)計技術(shù)22kW空冷永磁同步電機60kW水冷永磁同步電機27kW永磁同步驅(qū)動系統(tǒng)288V60kW峰值純電動汽車用驅(qū)動器2．1．2卷繞式電池的特性相對于平板電池而言，卷繞式電池采用只有1mm左右的極板高壓卷繞而成，通過特殊的工藝手段使得電池具有了許多特點：（1）卓越的高低溫性能，可在-55℃~75能抗高溫和高寒：由于卷繞式電池采用了螺旋卷繞技術(shù)，其機板與機板之間的間隙極小，且其酸是固體酸，并能被玻璃纖維網(wǎng)所吸附，整個結(jié)構(gòu)是很緊密的。因此在高溫下，其基本不存在冒氣冒泡的現(xiàn)象，在低溫下，其更沒有液態(tài)酸可冰凍，因此也不存在電流輸出減少的問題，根據(jù)美國SAE測試標準，卷繞式電池可在-55℃~75℃范圍內(nèi)安全快速起動和牽引工作，而普通蓄電池的適用溫度范圍一般在-5℃~40℃電動汽車由于在戶外使用，蓄電池的使用環(huán)境極為惡劣，普通電池在低溫下無法有效進行充電，而在高溫時又會嚴重失水、膨脹變形、板柵腐蝕加劇，電池使用壽命較短。卷繞系列動力汽車專用電池采用專有低溫配方，擁有比普通電池高2~3倍的電極表面積，極大地降低了內(nèi)阻，使電池在低溫下也可以進行正常充電。在高溫下，電池內(nèi)的板柵的腐蝕速度大大提高了，在這種條件下，卷繞式電池所采用的冷軋鉛板柵較普通的鉛合金抗腐蝕能力要高的多，因而電池有較長的使用壽命。另外在高溫下，卷繞式電池由于采用了圓柱形結(jié)構(gòu)和高溫50kpa的開閥壓力，可以有效避免這兩種情況的發(fā)生，確保電池有很長的使用壽命。（2）充電非常迅速：40分鐘內(nèi)可沖入95%以上的電量。電動汽車需要快速充電，由于卷繞式電池的內(nèi)阻極低，因此可將充電電流基本上全部接受，且其本身容量較大，故充電時沒有電流限制，其一般快速充電時間在1小時左右就能滿載，相比于普通蓄電池的內(nèi)阻較高，將以部分充電電流轉(zhuǎn)化為熱能散出，且其充電時間一般至少要6小時以上，則卷繞式電池要方便快速得多。卷繞式電池采用高純鉛制作，相比普通蓄電池其副反應(yīng)小得多，因而電池可以使用小電流充電，在陰雨天也可以達到90%以上的充電效率。（3）超長壽命，設(shè)計循環(huán)壽命可達5年以上，電動汽車領(lǐng)域設(shè)計壽命8年以上。由于卷繞式電池的活性鉛面積非常大，故其放電后的成恢復(fù)能力也極強，根據(jù)美國SAE標準，在J240測試中，卷繞式電池的起動次數(shù)高達15000次以上。循環(huán)壽命能達到1000次，相比于普通蓄電池一般400次左右的伸循環(huán)，則卷繞式電池更顯強勁十足的王者風范。（4）起動功率非常大。由于蓄電池的荷電量是由活性鉛的面積所決定的。卷繞式蓄電池一方面電極采用了純材料，使得單位激活面積大大增加，另一方面由于采用卷繞技術(shù)，從而使得鉛極板的面積大大高于普通平板式蓄電池的鉛面積。因此，卷繞式蓄電池的大儲電量是顯而易見的。又由于極板與極板之間的間隙非常小，從而降低了內(nèi)阻。因此，在單位時間內(nèi)就能輸出驚人的功率。同樣規(guī)格的卷繞式蓄電池和普通蓄電池作比較，卷繞式蓄電池的輸出功率則要至少比普通蓄電池高出4倍。（5）自放電極小。由于卷繞式蓄電池的內(nèi)阻極低，故其本身在閑置不用時的自放電極小。卷繞式牽引蓄電池，可放置二年而不用充電，相比普通蓄電池至多可放置1-2個月就必須給其充一次電來說，卷繞式蓄電池則省心得多。（6）100%深放電后再充電能力強。這是由于卷繞式電池極小的內(nèi)阻和極大的活性鉛面積所決定的。卷繞式電池在100%深放電后的全電量回復(fù)循環(huán)能力高達350次以上。在50%深度放電后，其全電量再循環(huán)次數(shù)可達1500次以上：在25%深度放電后，其全電量再充循環(huán)次數(shù)則更高達4000次以上，由此可見，使用卷繞式電池則更為保險可靠。（7）能抗劇烈振動和晃動。由于卷繞式電池的螺旋卷繞技術(shù)和使用固體酸，故抗震晃的能力十分卓越，根據(jù)美國SAE測試標準，其能抗4G（33hZ）的震動12小時以及6G的震動4小時后一點也不受損。其更可倒置也一樣安全在軍事測試中，當子彈射穿蓄電池后，其照樣可快速起動車輛，而普通的平板式結(jié)構(gòu)及使用液態(tài)酸的蓄電池，注定了其不可給成熟較大震晃，其最多能抗4G（33hZ）震動4小時以及6震動1小時后便不能工作了。因此在一些特殊環(huán)境中，使用卷繞式電池將會更牢靠。（8）良好的PSOC狀態(tài)工作能力。鑒于太陽能對蓄電池充電的特殊性，在每次放電后，蓄電池不可能都得到100%的充電，時間一長，電池常常是工作在部分荷電池態(tài)下（PSOC），一部分活性物質(zhì)長時間得不到充電，逐漸失去活性，電池很快失效。而在卷繞式太陽能專用電池中由于電池極板只有0.6~0.9mm厚，同時采用了進口專用隔膜，電池的內(nèi)阻僅為普通電池的三分之一，在長期不充電后，不需要采用特殊的充電方式，容量也可以正?；謴?fù)。（9）完全免維護。由于卷繞式蓄電池是完全密封的結(jié)構(gòu)，且其電解產(chǎn)生的氫氣和氧氣不會逸出，能在蓄電池的內(nèi)部自動化合成水，故卷繞式蓄電池永遠不需要加水，且其電極使用了純材料，沒有渣滓留下來，因此，卷繞式蓄電池在使用中無需任何的維護及保養(yǎng)，相比于普通蓄電池的定期加水及除垢，使用卷繞式蓄電池則要省心方便得多。（10）安全性。由于卷繞式蓄電池為干式完全密封的結(jié)構(gòu)，所產(chǎn)生的氣體在內(nèi)部自動化合，不會產(chǎn)生任何對身體有害的氣體，即使在半密封的環(huán)境下使用，也一樣安全。而傳統(tǒng)電池使用時會產(chǎn)生含硫化物的氣體，對人身體有害，嚴重的會致癌，更不允許在半密封的環(huán)境下使用，這樣會有爆炸的危險。（11）平穩(wěn)的高輸出電壓，更高的能量密度。（12）結(jié)構(gòu)堅固，具有優(yōu)異的抗震性能。（13）無游離電解液，可任意方向放置工作。（14）超強的高倍率放電能力，最大放電倍率為18C10。（15）極高的耐小電流深放電能力卷繞式電池獨特的結(jié)構(gòu)決定了其能擁有前面介紹的優(yōu)點，從中可以體現(xiàn)其全天候、全方位人作業(yè)的非凡能力，不管你在什么環(huán)境中使用，都可免去你眾多的擔心及麻煩。是新能源電動車的最佳選擇。2．1．3新電動汽車用電池充電器系統(tǒng)的項目（1）基本介紹智能全自動充電機，采用高頻開關(guān)電源技術(shù)，并由高性能微型處理器進行精密控制，有質(zhì)量輕、尺寸小、壽命長、性價比高、適用范圍廣等優(yōu)點。采用先進的多段電流充電方法，不僅僅提高了充電的效率，而且還能修復(fù)電池的容量，最大限度的降低蓄電池充電過熱失水現(xiàn)象，以及欠充電極板硫化現(xiàn)象，延長電池的使用壽命。（2）技術(shù)指標輸入電壓：AC110V±10%或AC220V±15%輸出規(guī)格表：規(guī)格型號電池電壓充電電流EV-C124012V40AEV-C483048V30AEV-C722072V20AEV-C3630144V10A功率因數(shù)：≥0.65滿載效率：≥85%防水等級：IP32抗震等級：SAEJ1378環(huán)境溫度：-20℃-50（3）保護特性A、輸出短路保護：當輸出發(fā)生意外短路時，電壓停止輸出，短路解除后自動恢復(fù)充電。B、過熱自動保護：當內(nèi)部溫度超過95℃時，停止輸出并報警，內(nèi)部溫度低于70C、電池接反保護：當充電機輸出與電池接反時，充電機不啟動。（4）充電指示交流電源指示：電源指示燈亮。自檢指示：接入電池，充電機進入檢測狀態(tài)，指示燈閃爍，然后進入充電狀態(tài)。充電指示：運行指示燈點亮。充滿指示：電池容量指示燈點亮，充電指示燈熄滅。2.2技術(shù)來源及團隊建設(shè)本項目核心卷繞式動力電池的工藝技術(shù)來源于核心技術(shù)人員長期從事于先進的卷繞式電池開發(fā)應(yīng)用，為軍方作出了卓越的貢獻，在車輛啟動領(lǐng)域和動力性能取得明顯優(yōu)勢，同時與浙江大學(xué)長期合作、在卷繞式動力電池技術(shù)方面有完全自主的科研開發(fā)成果。先進的永磁同步電機及其電驅(qū)動系統(tǒng)（控制器）借助于浙江大學(xué)電氣工程學(xué)院和浙江省汽車零部件創(chuàng)新平臺（國家級）龐大的頂級專家團隊，并成立專門的黃山好時達新能汽車有限公司—“先進的純電動汽車電機及其驅(qū)動系統(tǒng)”課題組。并將在黃山好時達新能汽車有限公司成立浙江省汽車零部件創(chuàng)新平臺（國家級）研究分院及測試中心。技術(shù)永遠保持路線水平低速純電動汽車和電動商用車引進了在知名外資汽車制造企業(yè)從事全過程生產(chǎn)管理的優(yōu)秀團隊加盟。直接占領(lǐng)汽車制造的制高點。應(yīng)用技術(shù)均為目前世界最尖端技術(shù)。第三章市場前景及必要性3.1市場前景分析3.1.1我國能源利用現(xiàn)狀黨的十六大提出，到2020年我國將實現(xiàn)全面建設(shè)小康社會的目標。隨著人口增加、工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進程的加快，特別是重化工業(yè)和交通運輸?shù)目焖侔l(fā)展，能源需求量將大幅度上升，經(jīng)濟發(fā)展面臨的能源約束矛盾和能源使用帶來的環(huán)境污染問題將更加突出。2002年，全國一次能源消耗總量15.14億噸標準煤，比1990年增加5.27億噸標準煤，增長53%，年均增長3.6%。其中，煤炭占66.3%，石油占23.5%，天然氣占2.6%，水電、核電占7.6%。2005年，我國一次能源生產(chǎn)總量20.6億噸標準煤，消費總量22.5億噸標準煤，分別占全球的13.7%和14.8%，是世界第二能源生產(chǎn)和消費大國。為了實現(xiàn)GDP到2020年比2000年翻兩番的目標，我國鋼鐵、有色金屬、石化、化工、水泥等高耗能重化工業(yè)將加速發(fā)展；隨著生活水平的提高，消費結(jié)構(gòu)升級，汽車和家用電器大量進入家庭；城鎮(zhèn)化進程加快，建筑和生活用能大幅度上升。如果按近三年能源消費增長趨勢發(fā)展，到2020年能源需求量將高達40多億噸標準煤。如此巨大的需求，在煤炭、石油和電力供應(yīng)以及能源安全等方面都會帶來嚴重的問題。按照能源中長期發(fā)展規(guī)劃，在充分考慮節(jié)能因素的情況下，到2020年能源消費總量需要30億噸標準煤。要滿足這一需求，無論是增加國內(nèi)能源供應(yīng)還是利用國外資源，都面臨著巨大的壓力。與此同時，能源需求的增長也使得環(huán)境問題日益加劇。我國是少數(shù)以煤為主要能源的國家，也是世界上最大的煤炭消費國，煤煙型污染已相當嚴重。隨著機動車的快速增長，大城市的大氣污染已由煤煙型污染向煤煙、機動車尾氣混合型污染發(fā)展。粗放型使用能源，對環(huán)境造成了嚴重破壞。目前，我國年排放二氧化硫2000多萬噸，酸雨面積已占國土面積的30%，大大超過環(huán)境容量。雖然到2020年我國能源結(jié)構(gòu)將繼續(xù)改善，煤炭消費比重將有所下降，但煤炭消費總量仍將大幅度增加，經(jīng)濟發(fā)展面臨巨大的環(huán)境壓力。3.1.近年來,我國汽車業(yè)發(fā)展迅猛，預(yù)計2020年前我國將成為世界上最大的汽車制造國和主要的汽車出口國之一。我國目前的人均汽車保有量還很低,是世界上汽車市場潛力最大的國家,預(yù)計2020年汽車保有量將達到1.3～1.5億輛。但是,當我國剛剛到達汽車社會門檻,車用石油消費在石油總消費中的比例還大大低于世界平均水平時,我們已經(jīng)感受到了石油供應(yīng)的日益緊張。2000年以來,汽車(包括農(nóng)用車)汽油、柴油年消費約占我國汽油、柴油消費總量的一半,石油消費的1/3左右。這一數(shù)據(jù)說明:車用汽油、柴油消費總量與石油消費總量同步快速增長。由于汽車市場的持續(xù)升溫,石油安全風險不斷增大。再有，根據(jù)國際平均水平和我國現(xiàn)狀分析,我國車用汽油、柴油消費占石油總消費比例還將有大幅增長。此外，我國目前車用燃油消費總量與汽車保有量之比偏高,即汽車的油耗量偏大。同時，車用石油消耗所產(chǎn)生的空氣污染和CO2排放也正在變成愈來愈嚴重的問題。3.1.3隨著全球能源日趨緊張，生態(tài)環(huán)境日益惡化，新能源汽車的開發(fā)與應(yīng)用問題已經(jīng)成為各國汽車工業(yè)積極探索的焦點。2006年2月，國務(wù)院就發(fā)布了支持新能源汽車發(fā)展的文件?！秶抑虚L期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006~2020年）》將“低能耗與新能源汽車”和“氫能及燃料電池技術(shù)”分別列入優(yōu)先主題和前沿技術(shù)。2007年6月公布的《中國應(yīng)對氣候變化國家方案》、《關(guān)于制定“十一五”規(guī)劃的建議》也明確提出，要加快建設(shè)環(huán)境友好型社會，加大環(huán)境保護力度，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。一時間，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長模式、節(jié)能減排便成為我國“十一五”期間各行各業(yè)的工作重點。國家發(fā)改委制訂的《新能源汽車生產(chǎn)準入管理規(guī)則》，更是讓企業(yè)看到了新能源汽車規(guī)范發(fā)展的希望。在發(fā)展新能源汽車方面，政府相關(guān)部門將積極配合，共同努力，推進汽車行業(yè)的節(jié)能減排和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整工作。3.1.42010年7月20日，我國上半年能源經(jīng)濟形勢發(fā)布會上，重點將圍繞非化石能源比重和碳減排兩個目標展開，擬投資5萬億的“新能源發(fā)展規(guī)劃”即將出臺。而新能源電動汽車這一新能源產(chǎn)業(yè)核心，將產(chǎn)生強大的內(nèi)生動力引領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)下個百年的崛起。分析新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈，作為核心的電機、電機控制器、電池、電池充電機四大部件將是競爭焦點。“新能源電動汽車核心部件系統(tǒng)總成項目”必將占領(lǐng)新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)制高點。新能源低速純電動汽車是目前發(fā)展電動汽車最容易實施的項目，國家即將出臺的新能源低速純電動汽車國家標準和相關(guān)鼓勵政策出臺，結(jié)合我國國情，率先發(fā)展新能源低速純電動汽車是必經(jīng)之路。商用電動車包括電動觀光車、電動巡邏車、高爾夫球車、電動環(huán)衛(wèi)車、電動工程車和電動中巴車等特種電動車，社會需求發(fā)展迅猛，在各行各業(yè)必將得到廣泛使用。3.2項目建設(shè)必要性分析3.2.1是節(jié)能減排，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的需要隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們生活水平日益提高，汽車作為一項便捷交通用具逐漸走入人們的生活。根據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布的《2008年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》，到2008年底，全國民用汽車保有量達到6467萬輛（包括三輪汽車和低速貨車1492萬輛），比上年末增長13.5%，其中私人汽車保有量4173萬輛，增長18.1%。民用轎車保有量2438萬輛，增長24.5%；其中私人轎車1947萬輛，增長28.0%?？梢赃@樣說，在中國，汽車市場極其廣闊，發(fā)展也積極迅速。但是，快速發(fā)展的常規(guī)汽車業(yè)也給中國帶來不少問題。首先，汽車消耗了大量的油氣資源。中國汽車工程學(xué)會理事長張小虞曾經(jīng)表示，當前汽車耗油約占整個中國石油消費量的1／3，預(yù)計到2020年這個比例將上升到57%。由于我國是一個石油進口國家，龐大的汽車耗油需求量給我國的能源供應(yīng)帶來了沉重的壓力，也威脅到了我國能源供應(yīng)安全。其次，汽車在運行過程中會排放溫室氣體和鉛化物，我國數(shù)目如此龐大的汽車群，每年的尾氣排放物帶來了嚴重的環(huán)境污染，一定程度上導(dǎo)致了氣候變化問題。有數(shù)據(jù)表明，在北京、上海等大城市，50%的空氣污染來自于汽車排放。再者，我國還是《京都議定書》簽字國，隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，減排二氧化碳的責任會越來越大。因此，發(fā)展新能源汽車，很重要也很必要。通過采用新能源和節(jié)能技術(shù)，減少汽車的耗油量，減少溫室氣體和鉛化物的排放，是我們破除困境，履行節(jié)能減排承諾的需要，也是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要保證。3.2.2是中國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)趕超世界先進水平的機會長期以來，我國的汽車制造業(yè)水平一直落后西方發(fā)達國家，沒有形成有競爭力的自主核心技術(shù)，以至現(xiàn)今仍沒有有影響力的傳統(tǒng)汽車民族品牌。我國汽車制造業(yè)的軟肋之一是發(fā)動機技術(shù)，這一點限制了我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，拉開了我國汽車制造水平與世界先進水平的距離。新能源汽車其動力裝置與傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機有很大區(qū)別。目前，我國在新能源汽車動力裝置研究方面與世界先進水平差距不大，某些方面已經(jīng)走在世界的前列。通過發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，掌握核心的動力技術(shù)，可以彌補我國在發(fā)動機研發(fā)技術(shù)發(fā)面的不足，從而拉近我國汽車制造水平與世界先進水平的差距，甚至趕超。3.2.3可以儲存低谷電，幫助新能源領(lǐng)域其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目前，我國正大力發(fā)展風電和光伏電。風電和光伏電都是間隙能源，需要儲能裝置進行調(diào)節(jié)。目前，除了用大規(guī)模的液流電池作為儲能裝置外，很多新能源汽車采用的鎳氫、鋰離子電池等也能作為分散式儲能電池。這樣，我們可以將風電等的低谷電用電池儲存，白天用來開車。有數(shù)據(jù)表明，到2020年，我國電力裝機容量將達9億千瓦-10億千瓦，低谷電可為4000萬輛-5000萬輛鋰電汽車充電。這樣既為充電汽車找到穩(wěn)定的充電能量源，減少對污染較大的火電等的依賴，同時還可以拉動對風電和光伏電等的需求，幫助風電和光伏產(chǎn)業(yè)等的發(fā)展。3.2.4新能源產(chǎn)業(yè)是二十一世紀十大高新科技產(chǎn)業(yè)之一當今世界能源的結(jié)構(gòu)正朝著綠色方向發(fā)展，新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)是新能源產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，已成為全球經(jīng)濟發(fā)展的一個熱點。同時地球的能源是有限的，人類的消費是無限的，能源將威脅人類的生存和發(fā)展。2009年，全球約有12億6仟萬輛燃油汽車在奔跑，一年耗掉約四億八仟萬噸石油（其中美國每年汽車保有量為9200萬輛，每24小時就耗掉3550萬桶石油；我國目前汽車保有量為7700萬輛，每天要喝掉燃油2250萬桶）?，F(xiàn)在，世界能源消費以石油換算約每年120億噸，以這種消費速度，到2015年，石油首先將出現(xiàn)枯竭，到2025年，石油、天然氣將終結(jié)。年初，中國政府計劃追加5萬億投資在新能源領(lǐng)域，新能源電動汽車更是都屬于國家發(fā)改委鼓勵發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)。“十二五”將成為中國電動汽車大規(guī)模發(fā)展期，國家計劃投資1000億元資金拉動新能源電動汽車領(lǐng)域發(fā)展。工信部、財政部、科技部、發(fā)改委紛紛出臺相關(guān)扶持措施。按照發(fā)展規(guī)劃，2015年，中國電動汽車將達到五百萬輛。新能源電動汽車突飛猛進的發(fā)展。國家的鼓勵推動的補貼政策重拳出擊，組合拳接踵而來。政策推動磷酸鐵鋰電池飛速發(fā)展，市場巨大。私人購買新能源車補貼的5個城市——上海、長春、深圳、杭州、合肥——及20個公務(wù)購車試點城市的經(jīng)濟圈內(nèi)相關(guān)公司將受益。據(jù)悉，我國正加大對新能源汽車的扶持力度，已將十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市由20個增至25個。另外，國家“十城千輛”計劃正在加緊實施。具體為新能源汽車在北京、上海、杭州、天津、南京、昆明、合肥、南昌、長沙、深圳等全國13個城市示范推廣。此次試點推廣，即以財政政策鼓勵在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣使用節(jié)能與新能源汽車。中央財政對有關(guān)公共服務(wù)領(lǐng)域示范推廣單位購買和使用節(jié)能與新能源汽車給予一次性補助，地方財政對相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)及維護保養(yǎng)也將給予補助。補貼標準和補貼范圍介紹：A、乘用車和輕型商用車：混合動力汽車最高每輛補貼5萬元；純電動汽車每輛補貼6萬元；燃料電池汽車每輛補貼25萬元；B、十米以上城市公交客車：混合動力汽車鉛酸電池最高每輛補貼8萬元；混合動力汽車鎳氫電池、磷酸鐵鋰電池最高每輛補貼42萬元；純電動汽車每輛補貼50萬元；燃料電池汽車每輛補貼60萬元。掌握新能源電動汽車動力系統(tǒng)核心技術(shù)，致力于低速電動汽車和商用電動車作為新能源汽車行業(yè)的一支蓬勃發(fā)展的生力軍，必將風光無限。第四章建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案4.1建設(shè)內(nèi)容本項目為新建項目，主要建筑物有生產(chǎn)車間、物流中心、配電室、泵房、門衛(wèi)室、商務(wù)辦公大樓、汽車研究院樓、新能源集成電動汽車充電站等，合計廠區(qū)建筑面積420000m2。本項目主要建（構(gòu)）筑物工程內(nèi)容詳見表3-1表3-1主要建（構(gòu)）筑物工程內(nèi)容一覽表序號工程名稱單位數(shù)量層數(shù)一廠區(qū)工程1主要生產(chǎn)工程項目1.1一廠區(qū)核心部件生產(chǎn)區(qū)m26×1500050m31.2二廠區(qū)電動汽車生產(chǎn)區(qū)m28×18000100m12輔助及公用工程項目2.1二廠區(qū)2.1.1機修車間m2240080m×12.1.2配電室m27230m×12.1.3泵房m256028m×12.1.4門衛(wèi)室m28×808m×12.1.5物流中心m26×18000100m×12.1.6蓄水池m310000其中：消防蓄水池m36000生活蓄水池m340002.1.7廠區(qū)圍墻m80002.1.8廠區(qū)綠化（綠地率21％）m21100002.1.10廠區(qū)道路m2600002.1.11廠區(qū)硬化路面（含停車場2000m2）m2120002.2一廠區(qū)2.2.1庫房m2540060m×45m42.2.2配電室m2100050m×20m42.2.3泵房（含深水井）m2120030m×40m42.2.4門衛(wèi)室m22×989.8m×10m42.2.5機修車間m2360080m×45m22.2.6蓄水池（地下）m38000其中：消防蓄水池m35000生活蓄水池m330002.2.7冷卻塔水池（地下）m34×67602.2.8廠區(qū)圍墻m290002.2.9廠區(qū)綠化m21200002.2.10廠區(qū)道路m21760002.2.11廠區(qū)硬化路面（含停車場500m2m21700003服務(wù)性工程3.1一廠區(qū)3.1.1辦公樓m25×680068m×50m53.1.2職工食堂、宿舍及車庫m25×1088068m×40m53.2二廠區(qū)3.2.1辦公樓m28×4000100m×40m83.2.2職工食堂及車庫m22×210070m×30m23.2.3職工宿舍及活動中心m24×240060m×40m43.2.4汽車研究院m24×300050m×60m4一廠區(qū)合計建筑面積m280000二廠區(qū)合計建筑面積m234000合計廠區(qū)建筑面積m24200004.2建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案在綜合考慮技術(shù)優(yōu)勢、市場需求方向、國家政策、配套環(huán)境及企業(yè)籌集資金能力的基礎(chǔ)上，確定本項目建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)新能源低速純電動汽車10萬輛、年產(chǎn)商用電動車5萬輛（包括電動觀光車、電動巡邏車、高爾夫球車、電動環(huán)衛(wèi)車、電動工程車和電動中巴車等特種電動車）和動力核心部件(電機、電機控制系統(tǒng)、卷繞式電池和電池控制器)15萬套第五章設(shè)備方案及公用配套資源5.1設(shè)備方案5.1、主要設(shè)備選型與項目建設(shè)規(guī)模、產(chǎn)品方案、工藝、技術(shù)方案相適應(yīng)，滿足項目要求。2、適應(yīng)產(chǎn)品品種和質(zhì)量要求。3、提高連續(xù)化、大型化、自動化生產(chǎn)要求。4、體現(xiàn)設(shè)備的先進性、可靠性、成熟性，長期綜合考量。5、力求通過先進的技術(shù)裝備，達到世界先進水平，進而提高企業(yè)和產(chǎn)品在國內(nèi)外市場上的競爭力。5.充電器生產(chǎn)線條5控制器生產(chǎn)線條5輔助及公用工程設(shè)備臺（套）8大型車身沖壓生產(chǎn)線條1全自動焊接生產(chǎn)線條3涂裝生產(chǎn)線條2總裝生產(chǎn)線條2輔助及公用工程設(shè)備臺（套）505．2公用工程（1）給水生活用水采用市政給水管網(wǎng)提供的自來水。（2）排水地面清洗廢水收集后加堿中和壓濾處理后循環(huán)使用，水量不夠時適當補充；食堂廢水經(jīng)隔油池預(yù)處理、廁所廢水經(jīng)化糞池預(yù)處理后與其他生活污水一起經(jīng)地埋式污水處理設(shè)施處理達到《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）中的一級標準后排放。（3）供電該項目用電總負荷約6000萬度/年，配電變壓器容量擬為2000KVA，由區(qū)電網(wǎng)就近接入。（4）生活配套設(shè)施該項目廠區(qū)內(nèi)設(shè)宿舍、食堂、廁所、浴室等生活配套設(shè)施。第六章建設(shè)項目場址條件6.1廠址現(xiàn)狀及建設(shè)條件項目建設(shè)地位于安徽省黃山市黃山區(qū)，該區(qū)具有良好的綜合條件，所在的區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施完善，為項目實施提供七通一平的建設(shè)用地及良好的社區(qū)環(huán)境，完全能滿足項目建設(shè)需要。項目建設(shè)用地在企業(yè)原有用地上進行，建廠房2萬余平方米。本地及周邊地區(qū)具有較強的加工與協(xié)作能力。工業(yè)種類齊全，技術(shù)人員與高等級的技術(shù)工人充足，有電子、機械、化工、計算機等各種專業(yè)，制造業(yè)發(fā)達，所有部件都能找到合適的供應(yīng)商，并且供應(yīng)商分布在周邊300公里的范圍內(nèi)，供貨運輸時間在約6小時內(nèi)，鐵路、公路運輸非常方便快捷。1、交通運輸黃山市位于安徽省最南端，地處皖浙贛三省結(jié)合部，具有承東啟西，連南接北的特殊區(qū)位優(yōu)勢。黃山市是一座新興的國際旅游城市，前身為徽州地區(qū)，古稱新安，已有2200多年的歷史。1987年經(jīng)國務(wù)院批準改設(shè)黃山市，轄三區(qū)（屯溪區(qū)、徽州區(qū)、黃山區(qū)）、四縣（歙縣、休寧縣、祁門縣、黟縣）和黃山風景區(qū)，總面積9807平方公里，人口150萬。黃山市交通四通八達，現(xiàn)有一條國道和8條省道經(jīng)過市域，皖贛鐵路橫貫二區(qū)四縣，黃山機場開通了包括直達香港、澳門以及韓國、日本的20多條航線?；蘸几咚俟?004年建成通車，合肥-銅陵-黃山高速公路2007年建成,黃山-祁門-景德鎮(zhèn)、黃山－衢州－南平、績溪-揚州等高速公路均在2008年建成，隨著新安江航道綜合治理工程、皖贛復(fù)線的修建，徽杭高鐵、徽贛高鐵、京福高鐵安徽段均通過黃山市，現(xiàn)代化立體交通網(wǎng)絡(luò)將在我市形成，與華東、華中主要城市將進入2小時至4小時交通圈范圍。2、電話及網(wǎng)絡(luò)近年來，黃山市電信局在不斷擴建和完善現(xiàn)有的以光纜為主體的基礎(chǔ)傳輸網(wǎng)的同時，加速推進政府上網(wǎng)、企業(yè)上網(wǎng)、家庭上網(wǎng)三大工程建設(shè)，立足高起點、高標準，大力進行寬帶網(wǎng)建設(shè)。6.2現(xiàn)有場地利用情況我公司按照可視電話生產(chǎn)工藝設(shè)計該土地的使用方式，達到高效合理利用該土地的目標。科學(xué)嚴謹?shù)囊?guī)劃土地使用分類，滿足土地資源的合理、可持續(xù)的利用。實現(xiàn)土地利用結(jié)構(gòu)的優(yōu)化以及土地資源社會經(jīng)濟生態(tài)效益的綜合發(fā)揮。第七章環(huán)境保護7.1編制依據(jù)環(huán)境保護堅持“以預(yù)防為主，防治結(jié)合，綜合治理”的原則，各部門共同采取措施，對污染進行聯(lián)合防治，以達到國家及地方有關(guān)環(huán)境保護方面的標準和規(guī)定。（1）《中華人民共和國環(huán)境保護法》（2）《國務(wù)院關(guān)于落實科學(xué)發(fā)展觀加強環(huán)境保護的決定》（2005年12月3日）（3）《建設(shè)項目環(huán)境保護管理條例》（國務(wù)院令253號）（4）《開發(fā)建設(shè)項目水土保持方案管理辦法》（5）《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3838-2002）中III類水域功能要求（6）《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-1996）中二級標準（7）《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）中4a類標準，其他區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）中2類標準（8）《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）表4中三類標準（9）《飲食業(yè)油煙排放標準（試行）》（GB18483-2001）（10）《鍋爐大氣污染物排放標準》中表I和表2中二類區(qū)標準（11）《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）中二級標準（12）《建筑施工廠界噪聲限值》（GB12523-90）7.2廠址環(huán)境條件區(qū)域環(huán)境現(xiàn)狀如下：1、環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀現(xiàn)狀監(jiān)測資料表明：評價區(qū)域內(nèi)PM10、SO2、NO2監(jiān)測日均值均滿足執(zhí)行的《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-1996）中二級標準要求，未有超標現(xiàn)象，各因子日均值污染指數(shù)均小于1，評價區(qū)域內(nèi)的空氣環(huán)境質(zhì)量狀況良好。2、地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀現(xiàn)狀監(jiān)測資料表明，長江污染物現(xiàn)狀監(jiān)測值分別滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3838-2002）IV類、Ⅲ類標準，單因子指數(shù)均小于1，表明長江相關(guān)水段水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀符合其功能區(qū)的要求。3、聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀現(xiàn)狀監(jiān)測資料表明：各監(jiān)測點中除夜間噪聲超標外，其它監(jiān)測點均達標，表明項目所在地聲環(huán)境現(xiàn)狀較好。4、氣候概況黃山市屬亞熱帶濕潤性季風氣候，陽光充足，四季分明，雨量充沛，溫暖濕潤，年平均氣溫在15.6℃至16.3℃之間。全市森林覆蓋率77.4%,大氣和大部分地表水質(zhì)達國家一級、一類標準，是全國一類大氣城市之一。黃山風景區(qū)負氧離子達2-21萬個/立方米（1000個/立方米即有保健作用），是名副其實的“天然氧吧5、自然資源該地自然條件優(yōu)越，無山洪危害，從黃山市氣象區(qū)來看，屬于長江下游北區(qū)，其特點是：溫和濕潤、季風明顯。溫度℃a極端最高氣溫39.5b極端最低氣溫-13.1c最冷月平均氣溫2.9d最熱月平均氣溫28.7e年平均氣溫16f室外計算干球溫度采暖-2冬季通風3夏季通風32冬季空調(diào)-5夏季空調(diào)35夏季空調(diào)日平均32.2g夏季室外平均每年不保證50濕球溫度28.2h日平均溫度小于、等于+5的天數(shù)103d相對濕度a最熱月相對濕度80%b最冷月相對濕度77%雨量a年總降雨量1906.5mmb日最大降雨量233.2mm主導(dǎo)風向及頻率a主導(dǎo)風向及頻率東風1716b夏季東風1715c冬季靜風與東風2013室外計算風速a夏季2.3m/sb冬季2.4m/s基本風壓330-410N/m2基本雪壓320-370N/m2大氣壓力a冬季102.39KPab夏季100.28KPa最大冰土層深度0.09m最高地下水位0.4-0.7m(地表滯水)黃山水文站實測資料統(tǒng)計，采用黃海基面，吳淞-黃海=1.911米。歷年最高洪水位：10.96米頻率：1%11.08米頻率：2%10.74米歷史最低枯水位：0.21米7.3項目建設(shè)和生產(chǎn)對環(huán)境的影響根據(jù)國家規(guī)定，廠區(qū)應(yīng)執(zhí)行國家(環(huán)境空氣質(zhì)量標準)的二級標準，實行煙塵治理，優(yōu)化能源消費結(jié)構(gòu)。依法執(zhí)行環(huán)境保護設(shè)施與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投產(chǎn)使用的“三同時”制度，實施總量控制，堅持“預(yù)防為主、防治結(jié)合、綜合治理”的原則，充分利用原有污染治理設(shè)施，對本次設(shè)計新增的各種污染物進行治理，保證達標排放。7.4環(huán)境保護措施方案項目在設(shè)計中充分考慮到污染源的排放狀況、建設(shè)單位擬采取的治理措施，以及環(huán)境保護的要求，對擬采用的污染治理措施的可行性進行充分的論證并分析評述，并根據(jù)需要采取合理的處理措施。1、廢固料處理和綜合利用車間產(chǎn)生的廢固料中可回收利用的材料經(jīng)過處理再加以利用，其他工業(yè)垃圾全部送城市指定垃圾場處理。2、噪音處理對于振動和噪音較大的設(shè)備，采用加設(shè)減振墊、消聲器和在室內(nèi)裝飾吸音材料等措施，可減少噪音向外界的擴散。3、綠化設(shè)計廠區(qū)不留裸土，栽種適合該地生長的常綠草坪，既美化環(huán)境又能減少污染，使廠區(qū)成為布局合理的花園式工廠。第八章節(jié)能節(jié)水資源節(jié)約措施從內(nèi)外兩方面實施，一是公司繼續(xù)加大軟件研制開發(fā)力度，滿足產(chǎn)品生產(chǎn)向高技術(shù)、高質(zhì)量、高效率方向發(fā)展，達到從內(nèi)部實現(xiàn)資源節(jié)約的目的；二是公司通過改善和提升研制、生產(chǎn)和檢驗手段，生產(chǎn)和檢測環(huán)節(jié)執(zhí)行每道工序把關(guān)制，以減少成品質(zhì)量不合格對資源的浪費；三是利用先進的設(shè)備使資源達到充分利用。本項目符合資源節(jié)約綜合利用政策和相關(guān)專項規(guī)劃的要求。8.1能耗、物耗指標分析項目工藝的選擇及其設(shè)備選型，均采用新工藝、新技術(shù)及同行先進的節(jié)能技術(shù)，使能耗明顯降低，并盡可能考慮短流程生產(chǎn)工藝，設(shè)計所采用的設(shè)備均為高效節(jié)能型，并且設(shè)備負荷率為85%以上，提高能源利用率。設(shè)計采用低壓無功功率補償技術(shù)，低壓補償集中安裝在車間變電所內(nèi)，采用自動投切補償電容器，功率因數(shù)由補償前0.71提高到0.9，確保有效利用能源。行業(yè)屬于高家重點支持的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，推動高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展正是國家節(jié)能減排政策的重大組成部分，公司極積響應(yīng)國家政策，大力投資無污染、低耗能、高附加值的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。同時公司還將注重節(jié)能細節(jié)，在廠房建設(shè)、日常生產(chǎn)管理、經(jīng)營辦公等各方面綜合考慮節(jié)水、節(jié)電、節(jié)約各種能源消耗。8.2能源節(jié)約措施企業(yè)的節(jié)能是一項系統(tǒng)工程，首先應(yīng)該從增強員工的節(jié)能意識入手，強化科學(xué)管理，建立健全能耗管理體制，對現(xiàn)有工藝和設(shè)備實施節(jié)能技術(shù)改造，推廣新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備，提高自主創(chuàng)新能力，系統(tǒng)節(jié)能，技術(shù)節(jié)能和管理節(jié)能并舉，進而提高能源利用率，促進節(jié)能工作向縱深發(fā)展。1、加強項目節(jié)能管理，促進節(jié)能效益最大化一是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)要重視，節(jié)能組織要健全。成立節(jié)能工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負責節(jié)能意識教育，節(jié)能技術(shù)方案的制定和落實；二是加強對員工節(jié)能意識的宣傳、教育和訓(xùn)練，建立相應(yīng)的節(jié)能獎懲機制；三是采用和優(yōu)選行業(yè)最先進的生產(chǎn)技術(shù)、設(shè)備、工藝和流程。2、生產(chǎn)設(shè)備和工藝選用的節(jié)能措施項目采用先進生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備，可以大大減少產(chǎn)品的次品，同時由于工藝簡化了流程，達到了生產(chǎn)效率的提高。與傳統(tǒng)工藝比可省電能25%。3、項目節(jié)約用電采取的措施和途徑（1）加強產(chǎn)品的單耗管理（2）提高用電設(shè)備效率（3）提高用電設(shè)備的經(jīng)濟運行水平（4）加強用電設(shè)備的維修，提高檢修質(zhì)量（5）加強照明管理，采用節(jié)能燈，節(jié)約非生產(chǎn)用電。8.3、項目節(jié)約用水采取的措施和途徑1、加強節(jié)水工作的組織領(lǐng)導(dǎo)由于節(jié)水工作是一項長期性、經(jīng)常性、量大面廣的工作，企業(yè)設(shè)立節(jié)水小組，車間設(shè)有專職或兼職人員管理節(jié)水工作，形成節(jié)水管理網(wǎng)。2、實行計劃供水3、狠抓節(jié)水的技術(shù)措施4、節(jié)約生活用水5、開展企業(yè)水平衡測試第九章勞動安全衛(wèi)生與消防9.1職業(yè)安全衛(wèi)生執(zhí)行的標準、規(guī)范、規(guī)程（1）《建設(shè)項目（工程）勞動安全衛(wèi)生監(jiān)察規(guī)定》勞動部1996年第3號令；（2）《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016-2006；（3）《爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范》GB50058-1992；（4）《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準》GB12348-2008；（5）《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計規(guī)范》GBJ87-1985；（6）《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》GB50011-2010；（7）《生產(chǎn)設(shè)備安全衛(wèi)生設(shè)計總則》GB5083-1999；（8）《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標準》GBZ1-2010。9.2生產(chǎn)過程中職業(yè)危害因素分析本項目中危害主要高溫、高濕、高氣壓、低氣壓等；噪聲、振動；射頻、微波，有輕微的易燃易爆性。9.3自然條件中主要危險因素及防范措施1.在必要的地方設(shè)置安全警示標志和危險警示牌等。2.建筑物內(nèi)布置通風、采光、補充新鮮空氣、衛(wèi)生清掃等設(shè)施。3.配備必要的生活設(shè)施和衛(wèi)生設(shè)施。4.項目實施過程中，嚴格按照《中華人民共和國勞動安全保護法》和有關(guān)勞動安全操作協(xié)作規(guī)程執(zhí)行，杜絕違章作業(yè)，采取必要的勞動安全保護措施。5.氣象影響：主要為降雨、季風影響。針對上述特點，本工程設(shè)有完善的雨水收集、排放系統(tǒng)，可避免暴雨時房頂、地面大量集水，所有建、構(gòu)筑物均根據(jù)當?shù)刈畲箫L速、風壓進行設(shè)計。6.地質(zhì)影響：根據(jù)擬建場地地耐力及地質(zhì)構(gòu)造進行建、構(gòu)筑物的基礎(chǔ)設(shè)計。7.地震影響：按地震基本裂度為7度地區(qū)的標準設(shè)防。8.雷電影響：構(gòu)筑物，儲罐及用電設(shè)備均考慮防雷接地及避雷設(shè)施。9.4工業(yè)園區(qū)內(nèi)通道、運輸?shù)膭趧影踩l(wèi)生工業(yè)園區(qū)內(nèi)道路布置成環(huán)行道路網(wǎng)，并與通往廠內(nèi)的道路相連接。道路寬度采用9米和6米兩種類型，道路型式均為城市型，轉(zhuǎn)彎半徑均為9米，能夠滿足工廠原料、燃料運輸，設(shè)備安裝、檢修、消防等要求。9.5建筑物的安全距離、采光、通風、日曬設(shè)計規(guī)范總圖設(shè)計中建筑物的安全距離、通風等按有關(guān)規(guī)范進行設(shè)計。采光一般為自然采光，夜晚燈光照明，在道路及通道旁設(shè)照明燈，嚴格執(zhí)行《建筑采光設(shè)計標準》（GB/T50033-2001）及《工業(yè)企業(yè)照明設(shè)計標準》（GB50034-92）。建筑物盡量采用南、北向開窗，并設(shè)遮陽棚，避免陽光曝曬。9.6作業(yè)危險有害因素分析生產(chǎn)過程中可能產(chǎn)生的危險有害因素主要有容器爆炸、噪聲、機械傷害等。具體情況如下：①容器爆炸：壓力容器設(shè)計不合理，選材不當，制造加工質(zhì)量差，未使用國家定點生產(chǎn)的合格產(chǎn)品；壓力容器安全附件（壓力表、液位計、溫度計、安全閥）不齊全或未定期檢驗而顯示錯誤，生產(chǎn)中出現(xiàn)超溫、超壓等異?，F(xiàn)象時，不能自動泄壓。②噪聲：空壓機、切割機等設(shè)備在運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生較大噪聲，會對操作工造成危害。③灼傷：燒堿等在生產(chǎn)過程中發(fā)生噴濺，會造成操作工灼傷事故。④機械傷害：帶式輸送機、轉(zhuǎn)動設(shè)備會對人體造成機械傷害。⑤觸電：電氣設(shè)備老化、酸堿的腐蝕均能造成漏電而發(fā)生觸電事故。⑥高溫燙傷：高溫的設(shè)備和管道若無適當?shù)姆罓C保溫措施，生產(chǎn)過程中會發(fā)生高溫燙傷事故。⑦高處墜落：生產(chǎn)過程中有位于高處的操作平臺，在操作及檢修過程中會造成高處墜落事故。9.7安全衛(wèi)生主要措施9.7安全衛(wèi)生主要措施9.7.1本項目采用自動控制系統(tǒng)對生產(chǎn)裝置等過程參數(shù)進行監(jiān)視、控制。對系統(tǒng)內(nèi)報警事件和各類報表進行打印輸出。工藝過程穩(wěn)定，產(chǎn)品質(zhì)量提高，衛(wèi)生條件大為改善，勞動強度大大降低；對部分重要工藝參數(shù)設(shè)置了信號報警，并設(shè)有報警顯示。另外，對于現(xiàn)場巡視及開停車時必須在現(xiàn)場觀察設(shè)就地儀表，主要操作點設(shè)置必要的事故停車開關(guān)，以保證安全操作。9.7.2（1）本項目裝置按生產(chǎn)類別劃分為甲類，建筑物設(shè)計按《石油化工企業(yè)設(shè)計防火規(guī)范》執(zhí)行。所有壓力容器的設(shè)計均按有關(guān)規(guī)范、標準進行，并配有安全閥、爆破片、緊急放空閥、緊急切斷裝置等超壓保護裝置。對于因超溫超壓可能引起的火災(zāi)爆炸危險的設(shè)備，設(shè)置自動報警信號及自動和手動緊急泄壓措施（2）在總平面布置上，各建設(shè)裝置按有關(guān)規(guī)范設(shè)計，保證各裝置間安全間距、建立環(huán)行消防通道。生產(chǎn)裝置盡量采用敞開化、露天化布置、保證良好通風和足夠的泄爆面積。（3）火源的控制與消除：生產(chǎn)中引起火災(zāi)，著火源主要有明火火源、電能火源、化學(xué)能火源和熾熱物體火源等。設(shè)計采取有安全效措施，消除和控制火源。管理，應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)工藝過程分別采用系統(tǒng)密閉、負壓操作、通風置換、控制介質(zhì)溫度、壓力和流速等措施來消除火災(zāi)和爆炸事故的發(fā)生。按規(guī)范要求設(shè)置消防設(shè)施，一旦發(fā)生火災(zāi)時可以及時進行撲救。9.7.3防雷、防靜電及靜電接地的安全措施各建筑物的防雷接地均按照《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》（GB50057-2010）中的有關(guān)規(guī)定設(shè)置。具有爆炸危險場所的工藝生產(chǎn)裝置及建筑構(gòu)筑物，均需進行防直擊雷及防雷電感應(yīng)，并各做接地體裝置，其接地電阻不大于4歐姆。其它建筑物，裝設(shè)避雷網(wǎng)以防直接雷擊。所有工藝生產(chǎn)裝置及其管線，按工藝介質(zhì)特點及生產(chǎn)要求，做防靜電接地生產(chǎn)制造車間內(nèi)所有的鋼制設(shè)備與防雷防靜電接地網(wǎng)可靠連接；生產(chǎn)區(qū)保護接地、防靜電接地、防雷接地及變壓器中性點的工作接地共用一個接地系統(tǒng)，其共用接地網(wǎng)的接地電阻值不應(yīng)大于4歐姆，若不能滿足要求應(yīng)增加接地極根數(shù)。界區(qū)采用50×50×5(L=2.5m）鍍鋅角鋼，接地連線采用40×5鍍鋅扁鋼。所有的連接采用焊接，并補涂瀝青漆。所有接地系統(tǒng)需經(jīng)有關(guān)部門檢驗合格后，方可使用。9.7.4防噪聲設(shè)計中盡量選用低噪設(shè)備，對制造設(shè)備中較大噪聲源可采用基礎(chǔ)減振、建筑或隔聲罩隔聲、消聲器消聲等措施；并且在管道設(shè)計中對與振動源相連的管線，在靠近振源處應(yīng)設(shè)置柔性接頭，以隔斷固體傳聲。經(jīng)上述治理后；可使設(shè)備排放噪聲≤85dB，工廠各處噪聲均符合《工業(yè)企業(yè)噪聲噪聲控制設(shè)計規(guī)范》（GBJ87-85）的要求。另外，這些高噪設(shè)備的操作一般均在控制室進行，操作工人僅需按規(guī)定進行必要的巡檢，巡檢時可配戴防護耳罩、耳塞等勞保用品，以進一步削減噪聲，保護工人的身心健康。9.7.5防機械損傷、燙傷 機械傳動設(shè)備采用直聯(lián)傳動，避開使用開式齒輪、皮帶輪。各轉(zhuǎn)動設(shè)備外露轉(zhuǎn)動部分均用外罩封閉保護。凡高溫（外表大于60攝氏度或小于10攝氏度）設(shè)備、管道均采用絕熱（保冷）材料隔離，以防燙傷或凍傷事故發(fā)生。8.7.6其它防范措施(1)采用先進、可靠的控制技術(shù)。采用DCS控制技術(shù)進行集中監(jiān)控。對某些與安全生產(chǎn)密切相關(guān)的參數(shù)采用自動分析、自動調(diào)節(jié)、自動報警系統(tǒng)，以確保安全生產(chǎn)。(2)無蓋水池、吊裝孔及所有操作平臺應(yīng)安裝防護欄桿，高空作業(yè)必須按規(guī)定佩帶防護用品。(3)凡易發(fā)生墜落危險的操作崗位均設(shè)有檢修平臺、欄桿和扶梯,防止墜落傷害。(4)各種起重設(shè)備韻選型、安裝執(zhí)行(起重機械安全規(guī)程》的要求，并對其定期進行安全檢查、維護保養(yǎng)，以保證起重作業(yè)的安全。(5)車間采光照明分別按《建筑采光設(shè)計標準》（GB/T50033-2001）和《工業(yè)企業(yè)照明設(shè)計標準》（GB50034-92）執(zhí)行，生產(chǎn)現(xiàn)場避免眩光產(chǎn)生；中控室采用大面積發(fā)光天棚；變電所內(nèi)及工藝要求特殊生產(chǎn)裝置的出入口等重要場所及操作崗位設(shè)置應(yīng)急照明，應(yīng)急時間30min。(6)對于設(shè)備的檢修、起吊、安裝，均采用電動起重機進行作業(yè)。成品的包裝、輸送及原料的提升均采用機械設(shè)備作業(yè)，可減輕工人體力勞動強度。(7)對有毒氣體及粉塵排放崗位設(shè)置有氣體檢測儀及粉塵檢測儀，用于生產(chǎn)場所的安全監(jiān)測及衛(wèi)生標準的監(jiān)測。(8)所有工人上崗前均按規(guī)定進行就業(yè)體檢，特殊崗位工人需持證上崗。(9)設(shè)置完善的聯(lián)絡(luò)、指示、聯(lián)鎖、報警系統(tǒng)以確保運行安全。在裝置區(qū)內(nèi)設(shè)置各種安全消防標志。(10)各種工藝設(shè)備、機電設(shè)施等應(yīng)按順序編號掛牌，掛于醒目位置，管道應(yīng)標明流向、介質(zhì)、閥門應(yīng)有開關(guān)標記，以防止誤操作事故的發(fā)生。裝置內(nèi)應(yīng)指示有明確的巡檢路線。(11)為保證設(shè)備的安全運行和監(jiān)控，生產(chǎn)裝置中所配備的各種儀表，在安裝使用之前，必須由計量檢定部門進行檢定，出具檢定證書，并做好登記。壓力容器及管道的設(shè)計、施工、購置須符合國家有關(guān)管理規(guī)定。(12)生產(chǎn)裝置在投產(chǎn)前應(yīng)進行清洗、吹掃和氣密性試驗，應(yīng)進行試壓和試運。(13)鉛封的閥門（安全閥和放空閥）前后如有有盲板或截止閥，應(yīng)在管道及儀表流程圖上注明正常情況下的起閉要求。安裝和使用應(yīng)按設(shè)計要求進行。裝置內(nèi)所有設(shè)備、管線和生產(chǎn)設(shè)施涂刷時，應(yīng)滿足相應(yīng)的涂色標準要求。9.8安全衛(wèi)生監(jiān)督與管理經(jīng)理直接負責安全工作，車間內(nèi)設(shè)兼職安全管理員，其主要職責是：安全教育、安全措施的落實和維護保養(yǎng)、安全檢查、安全監(jiān)督、勞動保護、搶救病人等。生產(chǎn)操作人員具有一定的文化素質(zhì)，經(jīng)過專門培訓(xùn)，熟知各項安全操作規(guī)程和各種物料特性，掌握各項安全措施的操作使用。輔助用品情況辦公室、維修室均備有急救箱，箱內(nèi)備有必要的藥棉、紗布、繃帶等。9.9預(yù)期效果分析由于本設(shè)計嚴格遵循國家有關(guān)勞動安全衛(wèi)生的政策，并根據(jù)實際情況采取了相應(yīng)的措施，再加上具有一定文化素質(zhì)，經(jīng)過專門培訓(xùn)與考核的操作人員及一套安全規(guī)程，因此，可預(yù)計本設(shè)計在防火、安全衛(wèi)生、勞動保護等方面可達到國家規(guī)定的要求，能最大限度地改善勞動條件，消除不安全因素，不致造成人體傷害，可將火災(zāi)、雷擊和機械傷害等事故的幾率降到最小程度，確保生產(chǎn)的正常運行，確保職工的人身安全和健康。9.10消防9.10.1設(shè)計依據(jù)1.《中華人民共和國消防法》；2.《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》（GBJ140-90）；3.《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（GBJ16-87.97版）。9.10.2消防設(shè)計原則貫徹“安全第一，預(yù)防為主”和“生產(chǎn)必須安全，安全為了生產(chǎn)”的設(shè)計思想，對工程中的易燃、易爆物品、生產(chǎn)單元設(shè)置防范措施，并實施有效的控制，以減少和防止火災(zāi)事故的發(fā)生。根據(jù)工程規(guī)模、火災(zāi)危險性程度，合理地設(shè)置消防設(shè)施和有效控制措施。9.10.3總體消防設(shè)計消防通道結(jié)合工業(yè)園區(qū)道路網(wǎng)設(shè)計，車道四周環(huán)通，車道可深入廠房內(nèi)部，主要道路寬度為9米，廠房建筑對于較長沿路面，按消防規(guī)范，設(shè)置了消防通道。沿消防通道設(shè)室外消火栓。9.10.4主要消防設(shè)施的配備1、水消防系統(tǒng)根據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》(GB50016-2006)有關(guān)規(guī)定，本工程室外消防水量25L/s，室內(nèi)消防水量10L/s。本項目擬建消防水泵站1座。消防管線沿裝置區(qū)道路成環(huán)狀布置，并在一定位置設(shè)有地上式室外消火栓，間距不大于60m。裝置區(qū)廠房內(nèi)設(shè)室內(nèi)消火栓，間距不大于30m，確保發(fā)生火災(zāi)時有2支水槍的充實水柱到達室內(nèi)的任何部位，以保證滅火效果。室外消火栓共計10個。2、化學(xué)消防根據(jù)項目的生產(chǎn)裝置不同部位、火災(zāi)危險等級和防火要求，在裝置內(nèi)的不同部位設(shè)置手提式磷酸銨鹽干粉滅火器，用以撲滅初期小型火災(zāi)。滅火器根據(jù)《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》（GB50140-2005）配置MF/ABC8型354具，室內(nèi)消火栓76具。罐區(qū)泡沫消防根據(jù)《低倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》（GB50151-2000）配置移動式貯罐壓力空氣泡沫比例混合裝置1套。9.10.5消防主要措施根據(jù)國家公共場所消防安全管理的要求，本項目將分各個項目單元委托有關(guān)部門進行消防安全設(shè)施的設(shè)計，并配套建設(shè)消防自動報警及消防聯(lián)動系統(tǒng)。（1）總圖布置總圖布置上，各建、構(gòu)筑物留有足夠的防火間距，并設(shè)有環(huán)形消防車道，確保消防車輛暢通無阻地進行滅火作業(yè)。（2）建筑防火建筑物主要承重構(gòu)件的防火等級均為一級，其墻、柱、梁、樓板、樓梯等均采用非燃燒體材料。建筑物設(shè)置自動噴淋系統(tǒng)，室內(nèi)裝修材料均采用難燃燒體，主要建筑物每層須室內(nèi)消火栓。高、低壓配電室和變壓器室都采用無窗防火墻至頂分隔，配電室與變壓器室之間均采用甲級防火門。（3）水消防系統(tǒng)本設(shè)計采用水消防為主其他消防為輔的消防方案，確定同一時間按滅火次數(shù)為一次設(shè)計。（4）滅火器設(shè)置按建筑物不同部位和火災(zāi)危險級別，設(shè)置手提式磷酸銨鹽干粉滅火器及手提式“1211”滅火器若干套9.10.6其它措施（1）總圖運輸設(shè)計嚴格執(zhí)行化工企業(yè)總圖設(shè)計規(guī)范要求。（2）廠內(nèi)消防管道布置成環(huán)狀，并嚴格按規(guī)范要求布置室內(nèi)、外消火栓；（3）在變配電所等不宜采用水消防的區(qū)域，采用相應(yīng)的化學(xué)消防措施，分別配備干粉滅火器或二氧化碳滅火器；（4）原料儲存按其火災(zāi)危險性分類儲存，并采用相應(yīng)消防措施；（5）生產(chǎn)過程中對強氧化性、有毒性材料要按照危險品管理條例制定儲存、操作規(guī)范，保證安全；（6）電氣設(shè)計滿足易燃易爆危險場合的電氣設(shè)計規(guī)范要求；（7）建設(shè)消防泵站，設(shè)企業(yè)專職消防隊，負責廠區(qū)內(nèi)火災(zāi)預(yù)防及火災(zāi)消防；（8）提高全體員工的消防意識，車間設(shè)消防小組和兼職消防員。第十章組織機構(gòu)及人力資源配置10.1組織機構(gòu)導(dǎo)入良好的運行機制與合作方優(yōu)勢互補，完善企業(yè)治理結(jié)構(gòu)，設(shè)立股東會、董事會、監(jiān)事會。按現(xiàn)代企業(yè)制度要求設(shè)置職能機構(gòu)，包括生產(chǎn)部、技術(shù)部、經(jīng)營部、財務(wù)部、行政部、網(wǎng)絡(luò)營運發(fā)展部等。10.2項目經(jīng)營管理模式項目實行董事會授權(quán)下的總經(jīng)理負責制，以總經(jīng)理為首的經(jīng)理層按照法律、法規(guī)和股東共同制定《公司章程》規(guī)范運作。強化經(jīng)理層的激勵機制，堅持以人為本的經(jīng)營理念，用良好的激勵機制充分調(diào)動和發(fā)揮總經(jīng)理為首的經(jīng)理層的主觀能動性。提倡理性管理，靠系統(tǒng)細化的規(guī)則去管理。作到制定規(guī)則，落實規(guī)則，推行規(guī)則。總經(jīng)理全權(quán)處理企業(yè)的一切經(jīng)營活動，對一些獨立生產(chǎn)部門和工作可采取承包經(jīng)營的管理模式。本項目管理機構(gòu)體系框圖詳見圖11.1。圖11.1項目管理機構(gòu)體系框圖10.3人力資源配置10.3.1項目勞動定員為1800人，其中管理及技術(shù)人員300人，生產(chǎn)人員1500人。核心部件一廠區(qū)共計400人，其中：生產(chǎn)職工320人，管理及技術(shù)人員80人。汽車生產(chǎn)二廠區(qū)共計1400人，其中：生產(chǎn)職工1180人，管理及技術(shù)人員200人。浙江大學(xué)顧問教授和博士團隊10人，國內(nèi)外頂級專家顧問團隊10人。除浙江大學(xué)顧問教授和博士團隊，以及國內(nèi)外頂級專家顧問團隊外,本項目職工均由社會上招聘解決。10.3.2本項目除生產(chǎn)車間工序為3班工作制外，其余均為單班工作日，單班工作時間為8小時。10.4職工培訓(xùn)企業(yè)計劃在投產(chǎn)前對新招崗位工人培訓(xùn)完畢，并經(jīng)考試合格持證上崗。培訓(xùn)要有目的、有針對性、分批次、分層次進行，培訓(xùn)方法主要有三個途徑：1、請國內(nèi)外專家到廠講課；2、到國內(nèi)同類廠家學(xué)習(xí)相關(guān)技術(shù)；3、參與該廠設(shè)備的實際安裝，在安裝調(diào)試工程中學(xué)習(xí)提高，確保在投產(chǎn)后能獨立操作本崗生產(chǎn)系統(tǒng)，使生產(chǎn)順利進行。第十一章工程招投標為了確保項目建設(shè)的工程質(zhì)量，縮短工程建設(shè)期，防范和化解工程建設(shè)中的違規(guī)行為，保護國家利益，特制定本項目的招投標方案。11.1項目招標范圍及招標組織形式（1）招標范圍：本項目招標的范圍包括建設(shè)項目的勘察設(shè)計招標、施工監(jiān)理招標、施工企業(yè)選擇招標和設(shè)備與材料采購招標等，按照《中華人民共和國招投標管理法》面向社會公開進行招標。（2）招標組織形式：因招標人目前尚不具備自行招標的條件，所以該項目招標委托具有相應(yīng)資質(zhì)的招標代理機構(gòu)辦理；招標代理機構(gòu)應(yīng)當在招標人委托的范圍內(nèi)辦理招標事宜。11.2投標、開標、評標和中標程序根據(jù)建設(shè)項目規(guī)模和建設(shè)要求，在招投標過程中必須遵守如下程序：（1）項目經(jīng)上級部門批復(fù)同意后，在指定媒體上發(fā)布招標公告。（2）在招標文件開始發(fā)出之日起30日內(nèi)，具有承擔招標項目能力的法人或者其它組織都可以投標。投標人少于3個時，應(yīng)當重新進行招標。投標文件應(yīng)當對招標文件提出的實質(zhì)性要求和條件做出響應(yīng)。招標項目屬于建筑施工的，招標文件的內(nèi)容還包括擬派出的項目負責人與主要技術(shù)人員的簡歷、業(yè)績和擬用完成招標項目的機械設(shè)備。本項目不接受聯(lián)合招標。（3）開標時由項目承辦單位委托招標代理機構(gòu)主持，邀請所有投標人參加，由招標人委托公證機構(gòu)檢查并公證。（4）評標按照《中華人民共和國招投標管理法》的規(guī)定和程序進行。（5）中標人確定后，招標人向中標人發(fā)出中標通知書，該通知書具有法律效力，若中標人放棄中標項目，應(yīng)當承擔法律責任。自中標通知書發(fā)出30日之內(nèi)，按照招標文件，項目承辦單位和中標人簽訂書面合同，中標人不得向他人轉(zhuǎn)讓中標項目，不得將中標項目肢解后分別向他人轉(zhuǎn)讓。11.3評標委員會項目全部采用公開招標的方式。因此，在招投標過程中，為保證項目的公開，對評標委員會的組成和評標委員會成員有如下要求：（1）評標委員會人員組成評標委員會由招標人以及有關(guān)技術(shù)、經(jīng)濟等方面的專家組成，成員人數(shù)為五人以上單數(shù)，其中技術(shù)、經(jīng)濟等方面的專家不得少于成員總數(shù)的三分之二。評標委員會負責人由評標委員會成員推舉產(chǎn)生或者由招標人確定。評標委員會負責人與評標委員會的其他成員有同等的表決權(quán)。評標委員會的專家成員應(yīng)當從省級以上人民政府有關(guān)部門提供的專家名冊或者招標代理機構(gòu)的專家?guī)靸?nèi)的相關(guān)專家名單中確定。（2）評標委員會成員的要求評委會成員的職稱在副高工（副教授）級及以上，從事相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域工作滿八年；熟悉有關(guān)招標投標的法律法規(guī)，并具有與招標項目相關(guān)的實踐經(jīng)驗；應(yīng)當客觀、公正地履行職責，遵守職業(yè)道德，對所提出的評審意見承擔個人責任。11.4招標內(nèi)容根據(jù)“中華人民共和國國家發(fā)展計劃委員會令”第9號《建設(shè)項目可行性研究報告增加招標內(nèi)容以及核準招標事項暫行規(guī)定》，招標基本情況見下表。表13-1招標基本情況表項目招標范圍招標組織形式招標方式招標估算金額（萬元）全部招標部分招標自行招標委托招標公開招標邀請招標勘察設(shè)計√√√建筑工程√√√監(jiān)理√√√設(shè)備及安裝√√√第十二章項目實施進度12.1項目建設(shè)期本項目一期建設(shè)期為1年零6個月。征地3個月，一期廠房建設(shè)9個月，設(shè)備調(diào)試至出產(chǎn)品3-6個月。12.2項目實施進度安排本項目建設(shè)進度安排如下所述：（1）項目前期工作：如可行性研究報告及環(huán)境影響評價報告的編制和報批等；（2）項目準備工作，如土地征用、項目勘察、初步方案設(shè)計、施工圖設(shè)計、建筑施工招標、場地平整、施工準備等；（3）主體工程建設(shè)、設(shè)備安裝；（4）道路、管網(wǎng)、綠化等室外配套設(shè)施建設(shè)；（5）竣工驗收。第十四章投資估算與資金籌措14.1依據(jù)和說明（1）投資估算根據(jù)建設(shè)規(guī)模，以及對技術(shù)方案、工程方案及項目實施進度等進行研究的基礎(chǔ)上，估算項目總投資；（2）建筑工程投資按《全國統(tǒng)一建筑工程基礎(chǔ)定額（2000版）》安徽省綜合估價表編制，并參照本地同類建筑工程進行調(diào)整；（3）建設(shè)單位提供的有關(guān)設(shè)計、合同及政府部門批復(fù)資料；（4）黃山市建設(shè)工程造價管理站發(fā)布的有關(guān)文件；（6）其他相關(guān)收費標準及類似工程經(jīng)濟指標；（7）項目前期工程費用、其他費用均以下標準，并結(jié)合市場行情計?。灰?guī)劃、設(shè)計、可研費，水文、地質(zhì)勘察費，《國家計委、建設(shè)部關(guān)于發(fā)布工程勘察設(shè)計收費管理規(guī)定的通知》（計價格[2002]10號）文件和《國家計委關(guān)于印發(fā)建設(shè)項目前期工作咨詢收費暫行規(guī)定的通知》（計價格［1999］1283號）文件計取；工程監(jiān)理費參照《建設(shè)工程監(jiān)理與相關(guān)服務(wù)收費標準》（發(fā)改價格[2007]670號）文件計取；招標代理服務(wù)收費參照《招標代理服務(wù)收費管理暫行辦法》（計價格［2002］1980號）文件計取；造價咨詢費參照《關(guān)于重新制定工程造價咨詢服務(wù)收費項目及標準的通知》（皖價服[2007]86文件）計?。还こ瘫ｋU費按工程費的0.3%計?。话紫伔乐钨M參照《關(guān)于進一步規(guī)范房屋白蟻防治收費有關(guān)問題的通知》（皖價房〔2003〕105號）文件計?。怀鞘谢A(chǔ)設(shè)施配套費參照《關(guān)于進一步規(guī)范城市基礎(chǔ)設(shè)施配套費征收使用管理的意見》（皖政辦[2002]80號）文件計??；人防費按地上建筑面積10元/平方米計??；建筑活動綜合技術(shù)服務(wù)費按建安工程費用和設(shè)備購置及安裝費用之和的2.8%計取；建設(shè)單位管理費參照《財政部關(guān)于印發(fā)基本建設(shè)財務(wù)管理規(guī)定的通知》財建[2002]394號文件計?。唬?）不可預(yù)見費按土地費用、前期工程費用、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)費、建安工程費、設(shè)備購置及安裝費之和的5%計??；（9）項目貸款利率根據(jù)中國人民銀行2010年12月26日發(fā)布的一至三年貸款利率5.85%上浮10%計取（含項目貸款所需的手續(xù)費及融資費用）。14.2總投資估算本項目總投資估算為180000萬元，其中開發(fā)建設(shè)投資70000萬元，設(shè)備投資700