汽車自動變速器維修 王健項目一 學(xué)習(xí)任務(wù)2

汽車自動變速器維修全國交通運輸職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會中國汽車維修行業(yè)協(xié)會全國交通運輸職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會規(guī)劃教材教育部中等職業(yè)教育汽車專業(yè)技能課教材組織編寫主

編王健2024/4/22自動變速器的認(rèn)識自動變速器變速原理的認(rèn)識自動變速器液壓元件的檢修自動變速器電子控制系統(tǒng)的檢修自動變速器的維修項目一項目二項目三項目四項目五項目六項目七自動變速器檢測儀器的使用自動變速器常見故障的診斷

項目一自動變速器的認(rèn)識學(xué)習(xí)目標(biāo)任務(wù)描述理論知識準(zhǔn)備任務(wù)實施學(xué)習(xí)拓展12345學(xué)習(xí)任務(wù)2自動變速器性能的認(rèn)識

學(xué)習(xí)目標(biāo)

知識目標(biāo)

１.認(rèn)識自動變速器的性能特點；

２.認(rèn)識自動變速器的使用特性。

技能目標(biāo)

１.熟悉擋位操作；

２.學(xué)會正確操作自動變速器。建議課時2課時。

一輛帶自動變速器的汽車在換擋桿置于P擋或N擋時，點火開關(guān)置于START位置仍然無法起動發(fā)動機，經(jīng)檢測汽車起動系統(tǒng)狀態(tài)良好，故障為空擋起動開關(guān)導(dǎo)通不良導(dǎo)致。任務(wù)描述一、理論知識準(zhǔn)備

1.電控液力自動變速器的特點電控液力自動變速器免除了手動變速器繁雜的換擋和腳踩離合器踏板的頻繁操作，使開車變得簡單、省力，而且經(jīng)過多年發(fā)展，自動變速器的生產(chǎn)成本已經(jīng)相當(dāng)?shù)?。?dāng)前自動變速器的擋位越來越多，從以前的4AT發(fā)展到現(xiàn)在的8AT，隨之改變的是換擋速度和舒適性的提升以及油耗的改善。

一、理論知識準(zhǔn)備

1.電控液力自動變速器的特點

總的來講，自動變速器的優(yōu)點可以總結(jié)如下：（1）操作簡單、省力，提高了行車安全性；（2）自動適應(yīng)行駛阻力變化，在一定范圍內(nèi)實現(xiàn)無級變速，提高汽車的動力性和平均車速；（3）汽車起步加速更加平穩(wěn)，提高乘座舒適性；（4）提高燃油經(jīng)濟性，降低了排放污染。當(dāng)然，自動變速器也有自身的不足，如對速度變化反應(yīng)較慢，換擋頓挫感明顯，相對耗油等。雖然擋位增加（齒輪增加）可以減輕AT的天生缺陷，不過，擋位的增多也意味著體積和重量的增大，因此自動變速器在未來擋位增加上還是有一定局限性。2.自動變速器擋位的識別一般來說，自動變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L，如圖2-1所示。一、理論知識準(zhǔn)備圖２-１自動變速器換擋桿

（1）P(Parking)：用作停車之用，注意要配合手剎使用。它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉(zhuǎn)動部分，使汽車不能移動。當(dāng)汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停穩(wěn)之后離開駕駛室前，應(yīng)該拉好手制動及將撥桿推進“P”的位置上。要注意的是：車輛一定要在完全停止時才可使用P擋，要不然自動變速器機械部分會受到損壞。另外，自動變速器上裝有空擋起動開關(guān)，使得汽車只能在“P”或“N”擋才能起動發(fā)動機，以避免在其他擋位上誤起動時使汽車突然前竄。因此，起動發(fā)動機前一定要確認(rèn)換擋桿是否在“P”或“N”。

一、理論知識準(zhǔn)備

（2）R(Reverse)：倒擋，車輛倒后時用。通常要按下?lián)軛U上的保險按鈕，才可將撥桿移至“R”擋。要注意的是：當(dāng)車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉(zhuǎn)至“R”擋，否則變速器會受到嚴(yán)重?fù)p壞。

（3）N(Neutral)：空擋。將撥桿置于“N”擋上，發(fā)動機與變速器之間的動力已經(jīng)切斷分離。如短暫停留可將撥桿置于此擋并拉出手制動桿，右腳可移離制動踏板稍作休息。

一、理論知識準(zhǔn)備

（4）D(Drive)：前進擋，用在一般道路行駛。由于各國車型有不同的設(shè)計，所以“D”擋一般包括從1擋至高擋或者2擋至高擋，并會因車速及負(fù)荷的變化而自動換擋。將撥桿放置在“D”擋上，駕車者控制車速快慢只要控制好加速踏板就可以了。

一、理論知識準(zhǔn)備

（5）2(SecondGear)：2擋為前進擋，但變速器只能在1擋、2擋之間變換，不會跳到3擋和4擋。將撥桿放置在2擋位，汽車會由1擋起步，當(dāng)速度增加時會自動轉(zhuǎn)1擋。2擋可以用作上、下斜坡之用，此擋段的好處是當(dāng)上斜或落斜時，車輛會穩(wěn)定地保持在1擋或2擋位置，不會因上斜的負(fù)荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉(zhuǎn)擋。在落斜坡時，利用發(fā)動機低轉(zhuǎn)速的阻力作制動，也不會令車子越行越快。

一、理論知識準(zhǔn)備

（6）1(FirstGear)：1擋也是前進擋，但變速器只能在1擋內(nèi)工作。不能變換到其他擋位。它用在嚴(yán)重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發(fā)揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發(fā)動機的扭力。一、理論知識準(zhǔn)備1.準(zhǔn)備工作

（1）工具：三件套、車輪擋塊。

（2）設(shè)備：帶自動變速器汽車一臺、腳墊、背墊。

（3）維修手冊、工作記錄表、評分表。2.技術(shù)要求與注意事項

（1）汽車進入工位前，將工位清理干凈。

（2）將車輛停放在水平地面上，并施加駐車制動。

（3）將變速桿置于駐車擋P位置。

（4）套上轉(zhuǎn)向盤護套、變速桿手柄套、座位套并鋪設(shè)腳墊。二、任務(wù)實施3.操作步驟

1）發(fā)動機起動及加速踏板的控制（1）為安全起見，自動變速器都設(shè)置有空擋起動開關(guān)，起動發(fā)動機時必須把換擋手柄置于空擋起動位置(N位)或停車擋位置(P位)。

（2）汽車起步時應(yīng)先掛擋后踩加速踏板，不許邊踩加速踏板邊掛擋，不許先踩加速踏板后掛擋，不許踩著制動踏板或者還未松開手制動就踩大加速踏板。

（3）換擋手柄置于行駛擋位，應(yīng)慢慢踩下加速踏板。在升高擋或降低擋的瞬間，不應(yīng)再猛烈地加踩加速踏板，否則將使自動變速器尤其是換擋離合器、制動器的摩擦元件受到嚴(yán)重?fù)p壞。二、任務(wù)實施2）強制低擋（1）強制低擋旨在高速超車。高速時，變速器的執(zhí)行元件，主要是離合器和制動器在分離結(jié)合的過程中，磨損發(fā)熱較大，摩擦片很容易碎裂或粘接，除非特殊需要，不宜經(jīng)常使用。超車后應(yīng)立即松開加速踏板，否則發(fā)動機達到極限轉(zhuǎn)速甚至超速后再松加速踏板升擋，對摩擦元件同樣不利。（2）汽車高速行駛時，應(yīng)盡量避免把換擋手柄從D位移到2位或L位，盡管閥體上的換低擋定時閥能保證自動變速器順次降擋，即擋位自動從四擋(超速擋)經(jīng)過三擋后再降到低擋，但因為這種降擋方式實質(zhì)上也相當(dāng)于強制降擋，其影響與上述所講的相同。如果需要應(yīng)降低車速(利用制動器)后再改變換擋位置。（3）如果加速踏板踩到底或再往下踩一段到強制低擋位置，而汽車并無真實接通“強制降擋”時的感覺(明顯地突然加速)，應(yīng)立即松開加速踏板，查找故障原因。二、任務(wù)實施

3）怠速爬行（1）換擋手柄置于前進擋，不管在D位還是2位或是L位，當(dāng)發(fā)動機的加速踏板在怠速位置時，允許汽車有行駛的趨勢或極其輕微的向前“爬行”的感覺(蠕動)。目前國外轎車或國內(nèi)合資和引進生產(chǎn)的轎車只有在排量較小、液力變矩器的尺寸不大，其失速工況轉(zhuǎn)速比較高(大于2000r/min)的時候，才能不“爬行”。（2）所謂失速工況就是踩住制動踏板，將加速踏板迅速踩到底，發(fā)動機達到最高穩(wěn)定轉(zhuǎn)速時的工況。一些排量大的轎車，其發(fā)動機失速轉(zhuǎn)速較低(小于1300r/min)，驅(qū)動力矩相對較大，“爬行”現(xiàn)象可能存在。如Cadillac(凱迪拉克)，Merredes-Benz(麥賽德斯奔馳)，Rolls-Royce(羅爾斯-羅伊斯)，CA770(紅旗)等大型高級轎車都有不同程度的爬行現(xiàn)象(前進擋或倒擋都有)。二、任務(wù)實施4）下坡制動器(液力下坡緩行器)的使用裝有帶下坡制動器的液力自動變速器汽車，空車下8%-10%的坡度時，可以用2擋位行駛；滿載下8%-10%的坡度時，必須用L擋位行駛。否則自動變速器油溫升高，使用性能下降。汽車在行進過程中自動變速器不得換擋，以免引起摩擦元件劇烈磨損。汽車下坡過程中，制動器在工作時絕對不允許換擋，使用時必須特別注意。

二、任務(wù)實施

5）倒擋限制（1）在汽車還沒有停穩(wěn)時，不允許換擋手柄從前進擋換到倒擋，也不允許從倒擋換到前進擋，否則會導(dǎo)致變速器的執(zhí)行元件，主要是離合器和制動器損壞。（2）在停車場，駕駛員會經(jīng)常匆忙地倒車，為此有的車型安裝了倒擋保護裝置。如美國ChryslerlNewport轎車上裝的TorqueFlite的自動變速器上，在液壓控制油路中，裝有倒擋限制閥。如果汽車還沒有停穩(wěn)，即使駕駛員強行掛倒擋也掛不上，因此起到了保護作用。近年來德國奔馳轎車安裝的五擋機械變速器倒擋設(shè)置了同步器，同樣可起到換擋保護作用。二、任務(wù)實施6）鎖止離合器的使用（1）在液力變矩器中大多裝有專門用于將泵輪和渦輪結(jié)合在一起的離合器叫鎖止離合器。鎖止時機一般為車速60km/h以上，換擋手柄在D位時起作用。鎖止離合器解除鎖止的時機有三個：制動開關(guān)產(chǎn)生制動信號，即剎車；節(jié)氣門位置傳感器怠速觸點IDL閉合；水溫低于60℃。（2）鎖止離合器主要作用是提高汽車高速行駛時的燃油經(jīng)濟性(傳動效率提高)。如美國Chrysler公司1978年以后生產(chǎn)的Torquefliite自動變速器裝在該公司生產(chǎn)的全部轎車上，按照美國環(huán)保局(EPA)規(guī)定的燃油經(jīng)濟性試驗規(guī)范，液力變矩器設(shè)置鎖止離合器之后，在城市和公路上節(jié)省燃油分別為4%和6%。由此可看出，在使用自動變速器時應(yīng)盡量發(fā)揮鎖止離合器的效能(盡力滿足鎖止離合器的使用條件)。二、任務(wù)實施7）超速驅(qū)動（1）大多數(shù)的四前進擋自動變速器的第四擋是超速擋，而且超速擋的傳動比比較小。如德國寶馬系列自動變速器ZF4HP-22傳動比是0.73，豐田系列皇冠Crown3.0裝用的A42DL自動變速器傳動比為0.686。由于超速擋的速比小，因此在平坦的柏油路上小負(fù)荷行駛時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速與直接擋時相比幾乎下降1/3。比如BMW-7系列轎車，當(dāng)車速160km/h時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速只有3020r/min，從而不但降低了油耗，而且也使發(fā)動機的噪聲和磨損明顯下降。

但是使用超速擋是有條件的，超速擋開關(guān)(O/D)接通，水溫達到70℃以上，另外道路負(fù)荷條件達到要求，車速能達到一定數(shù)值。如Ford的裝有AOT的IincolnMsrkⅥ型汽車，在車速達到60km/h以上，超速擋工作，降低油耗的效果比較明顯。

二、任務(wù)實施7）超速驅(qū)動

（2）裝有帶超速擋的自動變速器汽車，其正確的操作程序是：換擋手柄置于停車擋(P位)或空擋(N位)，起動發(fā)動機，將手柄置于前進擋D擋位，同時把超速開關(guān)接通(其位置在儀表板或換擋手柄上)。平緩地加大加速踏板，使汽車加速，直到自動升擋到二擋、三擋和超速擋。如果水溫達不到要求或超速開關(guān)斷開，就只能使汽車在三擋行駛而不會升至超速擋.二、任務(wù)實施

三、學(xué)習(xí)拓展想一想怎樣正確維護自動變速器？2024/4/221.經(jīng)常檢查自動變速器油

自動變速器對油液的要求極其嚴(yán)格，它要求油液不僅有潤滑、清洗、冷卻作用，還應(yīng)具有傳遞扭矩和傳遞液壓以控制離合器、制動器的工作性能，所以自動變速器油是一種特殊的高級潤滑油，通常稱之為"ATF"，其型號有很多種，國內(nèi)常見的有Ford標(biāo)準(zhǔn)F型和GM標(biāo)準(zhǔn)DEXRONII型，使用時切記要認(rèn)清。"ATF"型號不同，其摩擦系數(shù)就不一樣。若該使用DEXRONII型而錯用為F型，則會使自動變速器發(fā)生換擋沖擊和制動器、離合器突然嚙合的現(xiàn)象。F型錯用為DEXRONII型則會引起自動變速器內(nèi)離合器、制動器打滑，加速摩擦片早期磨損。

三、學(xué)習(xí)拓展2024/4/221.經(jīng)常檢查自動變速器油

另外，自動變速器油量的檢查也很重要，自動變速器的生產(chǎn)廠家不同，工作液的檢查條件也就不同。檢查時一般都要求在變速器熱態(tài)（油溫50℃—80℃）時將汽車停放在水平路面上，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)（本田車規(guī)定發(fā)動機熄火），選擋桿放在P位（日產(chǎn)車允許放在N位），此時抽出油尺擦凈后重新插入再拔出檢查，油面應(yīng)達到油尺上規(guī)定的上限刻度附近為準(zhǔn)。油質(zhì)的檢查，一般使用和維護人員因無檢測設(shè)備，只能從外觀上判斷，可用手指捻一捻，感覺一下黏度，用鼻子聞一聞氣味如何，若已變色或有燒焦的氣味，則應(yīng)更換新油。

三、學(xué)習(xí)拓展2.自動變速器油的更換

多數(shù)自動變速器要求定期換油，換油周期一般為2萬~4萬km。放油